اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

دور تمريني موتورسواري ژاپن برگزار شد





گروه بین الملل: دور تمرینی رقابت های موتورسواری جایزه بزرگ ژاپن - پانزدهمین مرحله از رقابت های قهرمانی جهان - در پیست موتگی برگزار شد.
به گزارش خبر خودرو، نتایج کلاس های مختلف به این شرح است :
* موتو جی پی :‌
1- دنی پدروسا از اسپانیا - تیم هوندا 1:46:088 دقیقه
2- خورخه لورنزو از اسپانیا - یاماها 0:102 ثانیه اختلاف
3- آندریا دوویزیوسو از ایتالیا - یاماها 0:194 ثانیه اختلاف
* موتو تو :‌
1- استیو رابات از اسپانیا - تیم کالکس 1:52:169 دقیقه
2- پل اسپارگارو از اسپانیا - کالکس 0:054 ثانیه اختلاف
3- مارک مارکس از اسپانیا - سوتر 0:062 ثانیه اختلاف
* موتو تری :
1- یوناس فولگر از آلمان - تیم کالکس 2:00:219 دقیقه
2- ساندرو کورتیزه از آلمان - کی تی ام 0:272 ثانیه اختلاف
3- ذوالفهمی خیرالدین از مالزی - کی تی ام 0:362 ثانیه اختلاف
دور تعیین خط این رقابت در حال برگزاری است.

[حميد ذوالعلا]

سواری B50 FAW از آبان ماه به بازار می آید
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه بهمن گفت: خودرو جدید مزدا3 آماده ورود به بازار است.
محمدرضا سروش به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: خودرو مزدا3 جدید منتظر اعلام قیمت نهایی از سوی سازمان حمایت از مصرف کننده است که به محض تعیین قیمت طی چند روز آینده این خودرو وارد بازار می شود.
وی تاکید کرد: مزدا 3 به منظور کاهش کلاس قیمتی مزدا 3 روانه بازار می شود. این محصول کاملا شبیه مزدا 3 بوده با این تفاوت که موتور آن 1600سی سی و گیبرکس آن دنده ای است که البته برای برخی کاربری ها و ویژ گی ها مناسب خواهد بود.
سروش با اشاره به اینکه خودرو سواری دیگر گروه بهمن یعنی B50 FAW نیز طبق برنامه ریزی های انجام شده از اوایل آبان ماه به بازار عرضه می شود، ادامه داد: این خودرو که موتور آن فولکس واگن و گیبرکس آن ژاپنی است از محصولات بسیار خوب شرکت FAW است، این شرکت جزء شرکتهای بزرگ چینی است که سهم بسیار خوبی از بازار چین را در اختیار دارد و از جهت فروش در بازار چین نیز محصول موفقی بوده و هم اکنون از کلاس قیمتی بالایی در بازار چین برخوردار است.
مدیرعامل گروه بهمن افزود: برنامه گروه بهمن در خصوص میزان عرضه سواری B50 در سال جاری حدود 5 هزار دستگاه است که این میزان نیز بستگی به شرایط بازار و تامین آن دارد.
وی درباره قیمت این خودروها توضیح خاصی نداد و گفت: قیمت این خودروها با توجه به ارز 2500 تومانی تعیین خواهد شد.
وی پیش از این گفته بود: قیمت B50 بین 30 تا 35 میلیون تومان پیش‌بینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

اشکودا اکتاویای جدید در تیررس دوربین‌های جاسوسان!
پرشین خودرو: تصاویر جاسوسی خبر از آزمایش نسل جدید گل سرسبد خودروساز اهل چک، اشکودا اکتاویا می‌دهند. اگرچه پوشش‌های سفید رنگ کشیده شده بر روی خودرو آن‌قدر زیاد هستند که نتوان به عناصر طراحی اکتاویای جدید پی برد؛ اما در عوض تناسبات و ابعاد بدنه حقایق خوبی را از طرح اکتاویا آشکار می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این‌طور که در گزارش‌ها آمده است، مهندسین اشکودا پلتفرم MQB را برای اکتاویا برگزیده‌اند. پلت‌فرمی که قرار است میان تمام اعضای خانواده فولکس‌واگن از آئودی و سئات گرفته تا فولکس‌واگن و اشکودا؛ به اشتراک گذاشته شود. این پلت‌فرم که اکنون در خودروهایی چون آئودی A3، سئات لئون و نسل جدید گلف مورد استفاده قرار گرفته است از آن جهت حائز اهمیت است که ساختاری مدولار دارد. به این معنا که یک پایه و یک زیرساخت شاکله اصلی پلت‌فرم را شکل می‌دهد و بقیه تناسبات از قبیل فاصله بین دو محور، اوورهنگ‌ها و سایر تناسبات جزئی‌تر بسته به کلاسی که هر خودرو در آن قرار دارد و نظر تیم‌ طراحی قابل تغییر است. بدین ترتیب بخش زیادی از قطعات تولیدی یکسا‌ن‌سازی می‌شود و صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه‌های طراحی، ساخت و زمان به وجود می‌آید.
گفته می‌شود که به لطف استفاده از این پلت‌فرم؛ اکتاویای جدید وزن کمتری نسبت به نسل قبلی خواهد داشت و در عین حال طول کلی آن با افزایش 25 سانتی‌متری به 480 سانتی‌متر خواهد رسید. ابعادی که این خودرو را در کلاس سدان‌های نسبتا بزرگ جای می‌دهد و می‌تواند سکوی پرشی برای این خودروساز شناخته شده باشد تا به رده بالاتری از بازار صعود کند.
اکتاویا با طیف گسترده‌ای از تجهیزات و پیشرانه‌های قابل سفارش روانه بازار خواهد شد و احتمالا ماه آینده؛ اشکودا از آن به صورت رسمی رونمایی خواهد کرد تا به عنوان مدل 2013 روانه نمایندگی‌های فروش شود.

[حميد ذوالعلا]

سالن انتظار میزبان یک دورگه
MG5، گزینه بعدی مدیا موتور برای بازار ایران
پرشین خودرو: زمانی که MG وارد بازار ایران شد، شاید کمتر کسی تصور می‌کرد این خودرو به چنین جایگاهی برسد که البته این موضوع از تولید چین بودن آن ناشی می‌شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، البته قیمت 34 میلیونی این خودرو در بدو ورود و سطح امکانات بالای آن و البته تحت لیسانس انگلستان بودن موجب شد این برند جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند. هر چند که انتظار می‌رفت پس از عرضه مدل6 مدیا موتور مدل 350 را ارائه کند، اما ظاهرا برنامه‌ها برای عرضه MG5 جدی تر است.
این خور در سال 2011 به عنوان یک خودرو مفهومی ارائه شد و در نمایشگاه خودرو شانگهای گونه تولیدی آن توسط Saicموتور به نمایش در‌آمد.
MG5 از پلت فرم و پیشرانه‌ای یکسان با مدل 350 بهره می‌برد. موتور 1و5 لیتری 4 سیلندر خطی این خودرو که به 16 سوپاپ شده قادر به تولید توانی معادل 107 اسب بخار در 6000 دور در قیقه است. همچنین نهایت گشتاور تولیدی‌ آن به 135 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه می‌رسد. این پیشرانه در ترکیب با یک چهبه دنده 4 سرعته اتوماتیک قادر است به نهایت سرعت 170 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. طبق اعلام رسمی شرکت این خودرو در هر صد کیلومتر با سرعت ثابت 90 کیلومتر در ساعت مصرف 5.8 لیتری را ارائه می‌دهد و توانسته استاندارد آلایندگی یورو4 را دریافت کند.
این خودر در از سیستم تعلیق مک‌فرسون و در عقب از سیستم میله پیچشی H شکل استفاده می‌کند. برای هر چهار چرخ این خودرو ترمزهای دیسکی در نظر گرفته شدهبه سیستم‌های کمکی ABS، EBD، CBCو BAمجهز شده‌اند. نشانگر باد تایر، دوربین پارک و سنسور دنده دیگر مواردی هستند که در کنار 6 کیسه هوا وظیفه تامین اینی این خودرو را بر عهده دارند.
این خودر در چهار تیپ به بازار عرضه می‌شود که در بالاترین رده شاهد امکاناتی نظیر چراغ همراه تا منزل، آینه‌های جانبی برقی با راهنمای جذبی، سانروف برقی، بالابر برقی شیشه‌ها، فرمان چرمی، صندلی‌های چرمی، تنیظیم گودی کمر صندلی راننده، پشت سری صندلی عقب، چراغ نقشه خوان برای ردیف عقب، کیت اسپرت الومینیومی برای پدالها، 4 نگهدارند لیوان، محفظه خنک نگهدارنده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، رادیوCD با ورودی AUXو USBبه همراه DVD پلیر و GPS، مجهز به بلوتوث و 8 بلندگو و با قابلیت کنترل از روی فرمان و... هستیم. صندلی‌های ردیف عقب این خودرو قابلین تاشوندگی دارند که فضای بار این خودر را از 327 لیتر به 705 لیتر می رساند.
ابعاد 4368، 1800 و 1492 میلی‌متری MG5 آن را در زمره خودروهایی چون مزدا3 هاچ بک و هیوندای i30 قرار می‌هد، البته پیشرانه 1.5 لیتری این خودرو که در حال حاضر تنها گزینه موجود است توان رقابتی بالایی نخواهد داشت. گفتنی است یک پیشرانه 1.8 لیتری با توان 133 اسب بخار نیز در آینده به لیست انتخاب‌های این خودرو اضافه خواهد شد. هر چند که انتخاب این پیشرانه اوضاع را بهبود می‌بخشد اما همچنان رقبا از لحاظ قدرت یک پله بالاتر از MG5 قرار خواهند گرفت. در رابطه با قیمت این خودرو نمی‌توان پیش بینی دقیقی داشت اما احتمالا با قیمتی حدود 18درصد پایین‌تر از 550 به بازار خواهد آمد. مدیا موتور برنامه عرضه این خودرو را به سال آینده موکول کرده است.

[حميد ذوالعلا]

اعتراف وزیر به واردات خودرو با ارز دولتی
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت، پرداخت ارز دولتی به خودروهای لوکس را در سال جاری تایید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر این‌که چرا در سال جاری به واردات خودروهای لوکس ارز مرجع داده شده است؟ ضمن تایید این موضوع توضیح داد: در سه چهار ماه نخست سال به تعدادی از کالاها از جمله خودرو برای واردات ارز دولتی تعلق گرفت و اطلاعات واردکنندگان هم در پورتال ارزی موجود است.
وی افزود: البته بعد از سهمیه بندی مربوط به پرداخت ارز متقاضیان، اختصاص ارز مرجع به واردات خودروهای لوکس متوقف شد و ما با واردکنندگانی که کالا را با ازر 1226 تومانی وارد کرده وآن را بر پایه ارز 3000 تومانی در بازار می فروشند برخورد می‌کنیم.به گفته او سازمان حمایت برای این دسته از واردکنندگان تشکیل پرونده داده و به تخلفات آن‌ها که شامل انواع کالاها و از جمله خودرو می‌شود رسیدگی می‌کند.وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: هر کالایی که با ارز مرجع وارد شده اطلاعات آن روی پورتال ارزی قرار دارد.
این اظهارات درحالی مطرح می‌شود که پیشتر مسعود موحدی - قائم مقانم وزیر صنعت، معدن و تجارت، واردات خودروهای لوکس به کشور را با ارز مرجع در سال جاری تکذیب کرده بود. براساس برخی گزارش‌ها واردات خودروهای لوکس به کشور در ماه‌های نخست امسال تا 78 درصد با ارز مرجع انجام شده است. البته با این توضیح که در آن موقع کالاها اولویت بندی نشده و ارز مرجع وجود نداشت.براساس آمار گمرک در نیمه نخست امسال بیش از 19 هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شد.

[حميد ذوالعلا]

ورود مازاراتی و پورشه به طرح سوال از رییس جمهور
پرشین خودرو: در متن نهایی طرح سوال از رئیس جمهور علاوه بر موضوع نابسامانی بازار ارز، علت استفاده از ارز خارجی برای واردات خودرو و افزایش واردات گندم نیز از رئیس جمهور سوال شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، به نقل از مهر، طرح سوال از رئیس جمهور چهارشنبه گذشته با امضای 102 نماینده مجلس به هیات رئیسه تقدیم شد.
سوال از علت آشفتگی بازار ارز و علت واردات گندم در حالی که بخشی از گندم تولیدی خوراک دام و بخشی به کشورهای همسایه قاچاق می شود، محورهای اصلی این طرح است.
متن سوال از رئیس جمهور به این شرح است:
باسمه تعالی
سؤال از رئیس جمهور
هیئت رئیسه محترم مجلس شورای اسلامی
با اهداء سلام
به استناد اصل هشتاد و هشتم قانون اساسی و مواد 196 و 197 آیین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، به منظور رفع ابهامات و تنویر افکار عمومی، بدین وسیله سؤال ذیل از رئیس جمهور محترم که به امضای 102 نفر از نمایندگان محترم رسیده است جهت ارجاع به کمیسیون مربوط تقدیم می شود:
جناب آقای دکتر احمدی نژاد، رئیس جمهور محترم
با سلام و تحیت، همان طور که مستحضر هستید، از اسفند ماه 1390 تا امروز، خصوصا در شهریور ماه و نیمه اول مهرماه 1391، قیمت ارز خارجی نوسان زیادی داشته که باعث کاهش شدید ارزش پول ملی گردیده است، به طوری که پس از خودداری یک ماهه بانک مرکزی از تزریق ارز به بازار، در روز سه شنبه 21/6/91 دلار هنگام صبح 2200 تومان، ظهر 2500 تومان و شب 2700 تومان قیمت گذاری شد و در روز 11/7/91 نیز به نزدیک 4000 تومان رسید. این امر باعث افزایش شاخص تورم توام با رکود اقتصادی شده و فعالان اقتصادی را از برنامه ریزی برای کار خود بازداشته است.
نظر به این که وزیر امور اقتصادی و دارایی خود را از نظر حقوقی پاسخگوی مسائل ارزی نمی داند و رئیس کل بانک مرکزی نیز از حضور در مجلس خودداری ورزید و به طور کلی مسئولان اقتصادی کشور تلویحا نشانی جناب عالی را به عنوان تصمیم گیر اصلی می دهند و از طرفی مطابق قانون پولی و بانکی کشور مسئول تنظیم و اجرای سیاست ها و مقررات مربوط به معاملات ارزی، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران است و طبق بند (5) ماده (10) قانون برنامه چهارم توسعه اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی کشور ریاست مجمع بانک مرکزی بر عهده رئیس جمهور قرار گرفته و همچنین تمام مصوبات شورای پول و اعتبار، کمیسیون اقتصادی دولت و کار گروه ویژه تحریم باید به تایید جناب عالی برسد، مستدعی است درباره علت تعلل دولت در تصمیم‌گیری در خصوص تنظیم بازار ارز و رهاسازی آن در مدت مذکور توضیح بفرمایید.
درچنین شرایطی که موجودی ارز خارجی کشور باید با رعایت دقیق اولویت ها تخصیص یابد چرا کارهایی برخلاف این تدبیر صورت گرفته است؟ مثلا در شش ماه اول سال 91 ، مطابق اسناد گمرک، تعداد 15700 خودروی خارجی با ارز مرجع وارد شده است و یا در اثر سخت‌گیری در تعیین قیمت تضمینی خرید گندم و صرف نکردن این قیمت برای کشاورزان، بخشی از گندم تولیدی به صورت خوراک دام مصرف شده و بخشی نیز به کشورهای همسایه قاچاق گردیده است و در نتیجه دولت 5/2 میلیارد دلار صرف واردات گندم کرده است. آیا این قبیل کارها با اقتصاد مقاومتی مورد نظر رهبر انقلاب سازگار است؟
102 تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو: قیمت رانا باید 2برابر می شد
پرشین خودرو: ایران خودرو در واکنش به گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا، با اعلام توجیهاتی ادعا می کند که قیمت رانا در واقع باید بیش از دو برابر افزایش می یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، اداره اطلاع رسانی ایران خودرو، در پاسخ به گزارش روز 19 مهرماه سال جاری با عنوان «گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا، دعوت نامه ها نرسید» توضیحاتی را به شرح زیر ارسال کرده است:
همانطور که مستحضرید عمده سهم قیمت هر خودرو وابسته به قیمت قطعات و مواد اولیه آن است و در ساخت خودروهای تولید داخل قطعه‌سازان داخلی بیشترین سهم را در تولید قطعات خودروهای داخلی عهده‌ دارند.
نوسانات بازار ارز و افزایش بیش از انتظار قیمت مواد اولیه که تابع این نوسانات ارزی است، موجب شده قطعه‌سازان به عنوان مصرف‌کنندگان اصلی مواد اولیه نسبت به افزایش قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان و از جمله ایران خودرو اقدام کنند.
این تغییر قیمت در قطعات بی‌تردید بر قیمت خودرو تاثیر شگرفی خواهد داشت زیرا قیمت تمام شده در چنین فرایندی افزایش چشمگیر می‌یابد.
در چنین شرایطی تلاش اولیه ما این بوده است تا با افزایش بهره‌وری در خطوط تولید و مدیریت اقتصادی فرآینده های مونتاژ نسبت به بهبود شاخص‌های تولید اقدام کرده و از رهگذر عملکرد مطلوبی را به نمایش بگذارد؛ نتیجه محتوم چنین اقداماتی نیز، کاهش هزینه‌ها به نحوی است که بار کلی افزایش قیمت‌ها را به مصرف کننده منتقل نکند.
همچنین در حالی که قیمت مواد اولیه تحویلی به قطعه‌ساز و متعاقب آن تحویل قطعات به خودروسازان افزایش یافته شکی نیست که ایران‌خودرو به طور اعم و خط تولید رانا به طور اخص متاثر از قیمت جدید شود، شرحی از دلایلی که علت قیمت‌گذاری‌‌های جدید است ذیلا به اطلاع می‌رساند:
1- قیمت خودرو رانا درآن مقطع زمانی 15 میلیون تومان اعلام شد که قیمت مواد اولیه برای تولید قطعات این محصول کمتر از نیمی از قیمت فعلی بود.
2- همانطور که مستحضرید تمام آنچه که مواد اولیه برای تولید محسوب می‌شود با افزایش قیمت مواجه شده و در مواردی قیمت آن چند برابر شده است. جهت اطلاع به عرض می‌رساند طی همین ایام اخیر، قیمت فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، مس و روی، پلاستیک و لاستیک و سایر مواد تشکیل دهنده خودروافزایش قیمت چشمگیری داشته است؛ در نظر بگیرید که این مواد جزو مواد اولیه تولید محسوب می‌شود؛ به این موضوع اضافه کنید افزایش و نوسانات نرخ ارز را که گاهی تا سه برابر طی سال جاری رسیده است.
3- مجموعه شرایط پیش گفته دلالت بر این دارد که قیمت واقعی خودرو در چنین شرایطی باید بیش از دو برابر قیمت گذشته شود حال آنکه قیمت مصوب با در نظر گرفتن محدودیت‌های خریداران نیز تعیین شده است.
4- از آنجایی که قیمت تمام شده قطعات از عوامل مهم و موثر بر قیمت‌گذاری هر خودرو به شمار می‌رود، بی‌تردید قیمت خودرو رانا نیز از همین قاعده پیروی می‌کند.
5- اما باید اذعان نمود که در شرایط تحریم ساخت و تولید خودروی مدرن رانا، افتخاری برای تولید کشور محسوب می گردد و بدیهی است با کاهش قیمت عوامل تولید از جمله مواد اولیه و افزایش تولید رانا در آینده قیمت تمام شده آن و طبعا قیمت فروش این خودرو نیز می تواند کاهش یابد.
6- در پایان اینکه با تصویب قیمت جدید خودرو رانا از سوی سازمان حمایت از مصرف‌کننده، خوشبختانه صدور دعوت‌نامه برای اولویت‌های مهرماه این خودرو آغاز شده و در آینده نزدیک تحویل این محصول به مشتریان آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

در عرض چند هفته رخ داد
افزایش 700 هزار تومانی قیمت لاستیک کامیون
پرشین خودرو: رئیس انجمن صنفی کارگری رانندگان حمل کالای شهرستان ابرکوه از گرانی روزانه لوازم یدکی کامیون و وسائط نقلیه سنگین انتقاد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، مهدی ابراهیم‌زاده در این باره گفت: این گرانی در حدی است که قیمت لاستیک کامیون در عرض چند هفته گذشته بیش از ۷۰۰ هزار تومان افزایش پیدا کرده و از حدود ۲ میلیون ۵۰۰ هزار، به بیش از ۳ میلیون تومان رسیده است.
این فعال صنفی با اشاره به عدم نظارت مسئولین بر قیمت‌ها ادامه داد: وقتی به مسئولین وزرات صنعت مراجعه می‌کنیم که قاعدتا باید بر قیمت‌ها نظارت داشته باشند، می‌گویند فاکتور خرید خود را از لوازم یدکی مربوطه بیاورید تا با آن‌ها برخورد کنیم، اما مشکل آنجا است که فروشندگان لوازم یدکی برای کالاهای خود فاکتور صادر نمی‌کنند.
ابراهیم‌زاده در پایان اعلام کرد: فروشندگان لوازم یدکی به دلیل آنچه افزایش قیمت لوازم یدکی کامیون در تهران و بالا رفتن قیمت خرید اولیه عنوان می‌کنند، اجناس خود را با این قیمت بالا برای فروش می‌گذارند.

[حميد ذوالعلا]

جنرال‌موتورز و پژو ادغام می‌شوند

منابع آگاه اعلام کردند که دو شرکت خودروسازی جنرال‌موتورز و پژوسیتروئن در حال پیدا کردن راه‌های مناسب برای ترکیب فعالیتهای خود در اروپا هستند.
به گزارش ایسنا، بزر‌گ‌ترین شرکت‌های خودروسازی آمریکا و فرانسه پیش‌تر اتحاد بین خود را رسمی کرده بودند و حالا در فاز دوم این اتحاد قصد دارند به منظور صرفه‌جویی در هزینه‌ها فعالیت‌های خود را در اروپا با یکدیگر ادغام کنند.
منابع نزدیک به دو شرکت اعلام کردند که جنرال‌موتورز و پژوسیتروئن روی ادغام اوپل، واحد اروپایی جنرال‌موتورز و پژو با یکدیگر مذاکره کرده‌اند. همچنین این احتمال وجود دارد که اوپل به پژو فروخته شود.
به گزارش رویترز، تاکنون هیچ‌یک از مسوولان این دو خودروساز درباره گزارش مربوط به مذاکره بر ادغام فعالیتهای اروپایی اظهارنظری نکرده‌اند. __________________

[حميد ذوالعلا]

عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس:

واقعی سازی قیمت خودروها می‌تواند دست دلالان را کوتاه کند

با توجه به وجود مشکلات متعدد در قطعه سازی، عدم افزایش قیمت در خودروهای کشور به سود خودروسازان و قطعه‌سازان کشور نبود.



عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش قیمت خودروها بعد از تایید سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده انجام شده است و اگر این اقدام باعث عدم دسترسی دلالان به این بازار بشود امری مثبت خواهد بود.
حجت الاسلام علی اکبر ناصری نماینده بابل در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با ایلنا اظهار داشت: نوسانات ارز و مشکلات بوجود آمده و همچنین افزایش قیمت مواد اولیه قطعات خودرو چه در قطعات داخلی و چه مواد خارجی باعث افزایش هزینه تمام شده در قطعات خودرو و در نهایت افزایش قیمت تمام شده خودروها و کاهش سود خودروسازان شده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص چگونگی افزایش قیمت خودروهای ساخت داخل افزود: این افزایش قیمت‌ها به شرط ارتقای کیفیت خودروهای داخلی انجام شد و با توجه به وجود مشکلات متعدد در قطعه سازی، عدم افزایش قیمت در خودروهای کشور به سود خودروسازان و قطعه سازان کشور نبود.
ناصری ادامه داد: روند قبلی قیمت‌های خودرو اگر ادامه پیدا می‌کرد به ضرر دو صنعت بزرگ قطعه سازی و خودروسازی می‌شد و در این رابطه سعی می‌شود منافع دو طرف تولید کننده و مصرف کننده در نظر گرفته شود.
نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: افزایش قیمت خودروها بعد از تایید سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده انجام شده است و اگر این اقدام باعث عدم دسترسی دلالان به این بازار بشود امری مثبت خواهد بود.
وی در خصوص عدم حمایت‌های جدی در خصوص پرداخت تسهیلات به ایران خودرو و سایپا گفت: در موضوع پرداخت تسهیلات به خودروسازان داخلی، مجلس و کمیسیون صنایع نظر مثبتی داشتند ولی بانک مرکزی نیز در این خصوص نظراتی داشت که مانع دریافت تسهیلات خودروسازان شد و باید حرف دو طرف این مساله را گوش کرد تا بتوان به نتیجه رسید. __________________