اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افت شدید سوددهی هارلی داوید سون در آمریکا






گروه بین الملل: در پی آسیب دیدن چرخه تامین قطعات شرکت هارلی داوید سون،این تولید کننده بزرگ موتور سیکلت از کاهش یک سومی سود دهی اش در سومین فصل از سال خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، از ماه جولای تا سپتامبر میزان درآمدهای خالص هارلی داوید سون از 183.6 میلیون دلار مدت مشابه سال گذشته به 134 میلیون دلار افت پیدا کرد.
این تولید کننده موتور سیکلت به تازگی اعلام کرده که برای مقابله با نوسانات بازار سامانه تولید جدیدی را ابداع کرده که می تواند سبب افزایش بهره وری شود.
کیت واندل – مدیر هارلی داوید سون – گفت : بخش زیادی از برنامه سازی شرکت را پشت سر گذاشته ایم،ما عقیده داریم که هارلی داوید سون طبق برنامه های راهبردیش نظیر سرمایه گذاری در بازار های جدید و تولید و بهینه سازی محصولات در مسیر رشد قرار گرفته است.
گفتنی است در پی کمبود موتور سیکلت و قطعات آن در بازار ماه های جولای ، آگوست و اوایل سپتامبر آمریکا ،میزان فروش محصولات هارلی داوید سون در این کشور 5.2% در سه ماهه سوم سال کاهش یافت.
با این وجود فروش بین المللی محصولات توانست تا حدی کسری فروش ایالات متحده را جبران نماید.
شایان ذکر است در حالی هارلی داوید سون توانسته به افزایش 7.6 درصدی فروش در بازارهای جهانی دست پیدا کند که فروش کلی موتور سیکلت جهان با 1.3 % افت مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

رفع مشکلات صنعت خودرو با خودکفایی در تولید






به گزارش خبر خودرو ، رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی ضمن اشاره به افزایش نرخ ارز و کاهش تولید در شرکت های خودرو ساز گفت : نقدینگی شرکت های قطعه ساز به دلیل جهش بی سابقه نرخ ارز و کاهش تولید خودرو و همچنین افزایش 2 تا 2.5 درصدی قیمت خرید مواد اولیه به یکباره کاهش یافته است .

آروند در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، افزود : با توجه به این که قیمت فولاد و مواد اولیه با افزایش قیمت ارز، جهشی بی سابقه یافته است امید است هر چه سریعتر مشکلات ایجاد شده در این راستا با تدبیر مسئولین بر طرف و روند تولید قطعه سازان به حالت تعادل بازگردد.
وی در ادامه اظهار داشت : ارائه تسهیلات ارزی از طریق بانک های تعاون به قطعه سازان و استفاده از فاکتور صیانت و دریافت تسهیلات با بهره کم به بانک های عامل قطعا می تواند مشکلات موجود را تا حدودی بر طرف و پشت سر گذاشته و بازار را به حالت تعدیل بازگرداند.
آروند افزود : هر خودرو شامل 3 تا 4 هزار قطعه است ، بنابراین چنانچه قطعه ای به خط تولید خودرو سازان نرسد روند فعالیت شرکت خودرو ساز دچار وقفه خواهد شد . در صورتی که در طول 30 سال گذشته خودرو سازی در ایران به خود کفایی لازم دست یافته بود قطعا امروز مشکلات را براحتی پشت سر می گذاشت.
وی در ادامه با انتقاد از اختصاص ارز دولتی به واردات خودروی لوکس تصریح کرد گفت : در ماههای اخیر واردات خودروهای لوکس با ارز دولتی بالغ بر 80 میلیون دلار بوده است که اگر این هزینه به قطعه سازان اختصاص می یافت ضمن این که تولید قطعات افزایش یافته و نیروی کار در این شرکتها تعدیل می گردد، حدود 300هزار دستگاه خودرو تولید می شود و نیروی کار تعدیل نشده و قطعه سازان تولیدات خود را افزایش می دادند .

[حميد ذوالعلا]

بازگشت مجدد جیپ به چین






گروه بین الملل: فیات تصمیم دارد تولید کلیه مدل های جیپ را به کشور چین بازگرداند.
به گزارش خبر خودرو،در حال حاضر فیات و گروه خودروسازی گونگژو – شریک تجاری آن – در حال مذاکره برای تولید محصولات جیپ در چین – بزرگترین بازار خودروی جهان – هستند.
گفتنی است تا قبل از خرید جیپ در سال 2009 تمامی محصولات این برند در این کشور تولید می شد.
مایک منلی – مدیر ارشد اجرایی فیات و کرایسلر در آسیا – گفت : اهمیت فرصتی که ما در چین داریم بسیار قابل توجه است.ما در حال بررسی ظرفیت های فعلی هستیم و می خواهیم بدانیم که بهتر است همه مدل های جیپ یا فقط بخش از محصولات آن را در چین تولید نماییم.
کرایسلر – که به دلیل بحران ورشکستگی چندی است زیر چتر حمایتی فیات قرار گرفته – همواره چین را بازاری مطمئن در جبران خسارت های بازار های اروپایی دیده و همین امر سبب شده تا فیات تیز به فکر سرمایه گذاری هر چه بیشتر در این بازار آسیایی بیفتد.
منلی افزود: ما آنقدری در آسیا قدرتمند هستیم که بتوانیم برای جبران کسری های فروشمان در اروپا روی آن حساب باز کنیم .

[حميد ذوالعلا]

کاهش واردات خودرو از گمرگ قم






به گزارش خبر خودرو، معاونت اداره امور گمرکات استان قم گفت: میزان واردات خودرو در شش ماه نخست سال 91 در مقایسه با سال گذشته کاهش داشته است.
محمد خلیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو علت این امر را در عدم تمایل واردکنندگان دانست و اعلام کرد که این عدم تمایل بدون ارتباط با بالا رفتن نرخ ارز نیست.
وی با اشاره به اینکه میزان واردات خودرو از طریق این گمرک 7740 دستگاه می باشد اعلام کرد که این گمرک با توجه به حجم واردات انجام شده در مقایسه با سایر مبادی ورودی در رتبه ی نخست قرار گرفته است.
وی در مورد مبدا ورودی این خودروهای وارداتی ، بیان کرد : تمامی این خودرو ها از کشور کره جنوبی به کشور وارد شده اند .
وی تصریح کرد که علت یکسان بودن نوع خودروهای وارداتی یکسان بودن سلیقه ی وارد کنندگان نیست بلکه علل مختلفی از جمله میزان درآمد وارد کننده ، نرخ ارز، قیمت خودرو و ... هم بر نوع انتخاب وارد کنندگان تاثیر گذار است.

[حميد ذوالعلا]

ترافیک بالا مشکل ناوگان تاکسیرانی استان البرز






به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل سازمان نظارت بر تاکسیرانی شهر البرز ضمن اشاره به ترافیک بالا در سطح این شهر گفت : در حال حاضر مهمترین مشکلات ناوگان تاکسیرانی این استان ، تعداد بیش از حد خودرو های شخصی ، رشد تعداد خودرو ها و محدود بودن سهمیه سوخت آنها است .
کریم افشار در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : هم اکنون شهر کرج با داشتن 1200 دستگاه تاکسی به عنوان دومین ناوگان تاکسیرانی در کل کشور روزانه جابه جایی حدود یک میلیون و 600 نفر شهروند را برعهده دارد و این در حالی است که این شهر نیازمند 1500 دستگاه خودرو دیگر برای پوشش دهی در حمل ونقل وسرویس مدارس است .
وی افزود : طی دو سال اخیر تاکسیرانی استان البرز توانسته است 1500 خودروی فرسوده را از ناوگان خارج نماید .
وی در پایان با اشاره به افزایش 20 درصدی نرخ کرایه تاکسی ها در 6 ماه گذشته خاطر نشان کرد : نرخ کرایه تاکسی ها طی 6 ماه گذشته 20درصد افزایش داشته است، البته در این راستا ناوگان تاکسیرانی البرز به منظور ارائه خدمات بهتر و جلب رضایت مشتریان تمام توان خود را به کار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان باید از سایه دولت خارج شوند
پرشین خودرو: مشاور انجمن خودروسازان ایران دولتی بودن خودروسازان را یکی از دلایل اصلی آشفتگی بازار و افزایش قیمت خودروها می داند.
به گزارش «پرشین خودرو»، داوود میرخانی رشتی یکی از اصلی ترین و مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی کشور را وابستگی همیشگی خودروسازان به کمک های دولت عنوان کرد و گفت: البته دولت فقط داعیه حمایت از خودروسازان را دارد، اما در عمل هیچ حمایتی از آن ها نمی کند.
وی با اشاره به مشکلات بوجود آمده در زمینه افزایش بی رویه قیمت انواع خودرو طی هفته های اخیر، گفت: در حال حاضر دولتی بودن شرکت های خودروسازی داخلی باعث شده تا نظرات و سیاست های غیرکارشناسی مانند احداث سایت های خط تولید در خارج از کشور در زمینه تولید خودروهای داخلی اعمال شود که این موضوع یکی از دلایل افزایش هزینه های سربار در صنعت خودروسازی کشور است.
میرخانی رشتی افزود: نبود حمایت های لازم از خودروسازان و همین طور دولتی بودن آن ها باعث شده تا بازار این محصول در داخل آشفته شده و با کوچکترین نابسامانی در بازار ارز، قیمت ها به شدت افزایش یابد.
این کارشناس خودرو اظهار داشت: مهمترین راهکار در خصوص ساماندهی بازار خودرو در داخل این است که دولت سایه خود را از خودروسازان بردارد تا آن ها بتوانند به راحتی تصمیم گیری کرده و منابع خود را خرج کنند، زیرا دولتی بودن آن ها باعث شده تا تصمیمات غیرکارشناسی و ناکارآمد در این حوزه از سوی دولت اتخاذ شود که این روند باید مورد تجدید نظر قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

نیسان GT-R در پوست اژدها
پرشین خودرو: نسخه جدیدی از مدل GT-R نیسان به نام China Edition توسط شرکت تیونینگ ویلنر طراحی شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این نسخه با سفارش یک مشتری ساخته شده که خودرویی می‌خواست که «نشان‌دهنده صاحب غیرعادیش» باشد. امسال در تقویم چینی، سال اژدها است و همین موضوع، باعث الهام بخشیدن به طراحی این نسخه خاص شده است. از شکل اژدها در داخل خودرو و صندوق عقب آن استفاده شده که جذابیت خاصی به خودرو می‌بخشند. نسخه اصلی این خودرو قرمز رنگ است و اگرچه در نسخه ویلنر از رنگ قرمز در داخل آن نیز استفاده شده اما رنگ اصلی بیرونی آن سفید مات است.
ویلنر از فیبر کربن برای فرمان و دنده استفاده کرده است که در آنها نیز رنگ قرمز کرومی به چشم می‌خورد. از چرم مشکی و آلکانترا در داشبورد و دستگیره‌های در و همچنین کنسول خودرو استفاده شده است. باقی اتافک با چرم تودوزی شده است.
سیستم اگزوز اصلی خودرو نیز با اگزوز جدید تیتانیومی عوض شده است. این شرکت تیونینگ بلغاری ادعا می‌کند که قدرت خروجی خودرو از 440 اسب بخار به 530 اسب بخار رسیده است.
در نهایت باید گفت که نتیجه نهایی واقعا راضی کننده است و آن فرد چینی که سفارش چنین خودرویی را داده، باید از این طراحی زیبا و منحصر به فرد خوشحال باشد.

[حميد ذوالعلا]

جریمه های میلیاردی چاره کار نیست
گران فروشانی که با جان و دل جریمه می‌دهند!
پرشین خودرو: طی ماه‌های اخیر، در پی التهابات وشرایط بحرانی اقتصاد کشور، بازار خودرو نیز دچار نوسانات و نابسامانی شدیدی شد. در این اوضاع واردکنندگان بدون درنظر گرفتن حقوق مصرف کننده به گران‌فروشی و احتکار پرداخته و حتی حاضرند ولو به قیمت جریمه بسیار سنگین به پرکردن جیبهای خود از این راه ادامه دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ظاهرا گران‌فروشی به‌قدری درآمد زاست که وارد‌کنندگان ترجیح می‌دهند به گران‌فروشی ادامه داده و جریمه‌اش را هم بپردازند.
اما دراین میان تکلیف و حق و حقوق مصرف کنندگان چه خواهد شد؟
براساس این گزارش معاون بازرسی سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران حدود 70 شرکت وارد کننده خودرو با ارز 1226 تومانی خودرو وارده کرده و با نرخ ارز آزاد خودروها را می‌فروختند که حدود 14 میلیارد تومان جریمه شدند.
به گفته سیدعلیرضا موسوی مجد، از ابتدای این هفته طرح ویژه نظارت بر گران‌فروشان و محتکران از سوی شورای تنظیم بازار اجرایی و برخورد با گران‌فروشان و محتکران به‌صورت جدی ادامه دارد.بدین ترتیب که تمام بازرسان در سطح انبارها و عمده‌فروشان متمرکز شده‌اند تا احتکاری صورت نگیرد.
به نوشته تهران امروز، مجد خاطرنشان کرد: حدود 60 میلیارد تومان برای متخلفین در حوزه‌های مختلف برگه گزارش تعزیراتی صادر شده است.
وی درباره نظارت بر افرادی که ارز 1226 تومانی دریافت می‌کنند گفت: حدود 40 میلیارد تومان برگه گزارش بازرسی تهیه شده است زیرا افرادی با ارز دولتی نسبت به خرید کالا اقدام می‌کردند و کالاها را با قیمت آزاد در بازار می‌فروختند.
معاون بازرسی سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران درباره شرکت‌های واردکننده خودرو اظهار داشت: حدود 70 شرکت وارد کننده خودرو با ارز 1226 تومانی نسبت به واردات خودرو اقدام می‌کردند و با ارز آزاد این خودروها رامی‌فروختند که حدود 14 میلیارد تومان جریمه شدند.
محکومیت‌ شرکت‌های خودروساز و واردکنندگان
گفتنی است روزگذشته معاون حقوقی و اجرایی تعزیرات حکومتی تهران با تایید محکومیت برخی شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو، تاکید کرد که مجموع میزان جرایم و محکومیت این شرکت‌ها به زودی اعلام خواهد شد.
بزرگمهر صادقی نیچ‌کوهی با اشاره به شکایات مردم درباره گران شدن خودرو و تخلفات این حوزه نیز افزود: در خصوص تخلف گران‌فروشی خودرو پرونده‌های زیادی به سازمان تعزیرات حکومتی ارجاع داده می‌شود اما جمع دقیق جرایم آنها مشخص نیست. اخیرا در خصوص گران شدن خودرو پرونده‌های زیادی به دست ما رسیده است که بر این اساس تعزیرات حکومتی بسیاری از شرکت‌های خودروساز داخلی و واردکنندگان خودرو را جریمه کرده است.وی اظهار کرد: میزان جریمه‌ی اعلام شده در رسانه‌ها در خصوص گران‌فروشی خودرو را تکذیب نمی‌کنم اما میزان قطعی و دقیق محکومیت‌ها پس از رسیدگی اعلام خواهد شد.نیچ‌کوهی خاطرنشان کرد: طرح تشدید نظارت و مبارزه در مورد گران‌فروشان و متخلفان همچنان با قاطعیت ادامه دارد.
مجلس درحال بررسی دلایل خودروسازان برای افزایش قیمت‌ها
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس دراین خصوص به تهران امروز گفت: کمیسیون صنایع جلسات متعددی برگزارکرده درخصوص افزایش قیمت‌ها، ارائه خدمات، کیفیت خودروهای تولیدی، وازمواردی این قبیل که این جلسات با حضور مسئولان وزارت صنعت، معدن وتجارت وهمچنین مدیران عامل شرکت‌های خودروسازی انجام گرفته است.
غلام محمد زارعی با بیان اینکه دراین جلسات تولیدکنندگان حرفها ودلایل خود را ازافزایش قیمت‌ها مطرح کرده وما هم حرف‌های آنها را شنیدیم افزود: خودروسازان عوامل متعددی رامطرح کرده ازقبیل ارائه تسهیلات دولتی.وی خاطرنشان کرد: طبیعی است که بدون تسهیلات بانکی نمی‌‌توان خودروسازان را وارد صحنه تولید کرد. نماینده مردم بویراحمد ودنا ادامه داد: دراین جلسات مسائل تولیدکنندگان دررابطه با بخش‌های مربوط به هزینه‌های فلزی، آلومینیومی، تهیه وتولید قطعات، لاستیک و...مطرح شد ودرحال حاضر، کمیسیون صنایع درحال بررسی این نظرات است که تا هفته آینده نتایج آن را به مجلس ارائه خواهیم داد. عضوکمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: به دلیل افزایش بی‌رویه ونامتعادل قیمت‌ها در بازار کشور بخصوص بازارخودرو، مجلس بعد ازاین جلسات به بررسی دلایل تولیدکننده‌ها پرداخته و با ارائه مکانیزم‌های مشخص درصدد ایجاد افزایش قیمت منطقی وعادلانه دربازاراست.
توقف ثبت سفارش واردات خودرو
براساس این گزارش به گفته یک کارشناس صنعت خودرو قرار است وزارت صنعت خودروهای وارداتی را از نظر میزان مصرف سوخت برای دریافت ارز مبادله‌ای اولویت‌بندی کند.
فربد زاوه‌ با اشاره به توقف ثبت سفارش واردات خودرو بیان کرد: با توجه به اینکه اولویت‌بندی خودروهای وارداتی از نظر میزان مصرف سوخت هنوز نهایی نشده است، برای ثبت سفارش خودروها تاییدیه‌ای صادر نمی شود.
وی ادامه داد: قرار است وزارت صنعت دستورالعملی را برای واردات خودروهای خارجی براساس پر‌مصرف یا کم مصرف بودن آنها تهیه کند تا بر مبنای میزان مصرف یا حجم موتور این خودروها، اولویت‌بندی تخصیص ارز صورت گیرد.
زاوه تصریح کرد: در حال حاضر خودروهای وارداتی در اولویت‌های 8 و 9 قرار دارند اما مشخص نیست چه خودروهایی مشمول خودروهای کم مصرف با اولویت 8 و چه خودروهایی به عنوان پر مصرف مشمول اولویت 9 می‌شوند.
وی ادامه داد: در حال حاضر بحث‌ها در مورد اولویت‌بندی خودروها این است که خودروهای با حجم موتور 1400 سی‌سی به پایین در اولویت 8 قرار گیرند، خودروهای با حجم موتور 1400 تا 1600 سی‌سی در اولویت 9 و خودروهای با حجم موتور بالای 1600 سی‌سی در اولویت 10 قرار گیرند.
ثبت سفارش واردات خودرو متوقف نشده است
این درحالی است که ساعاتی پس از اعلام این خبر یک واردکننده خودرو به ایسنا اعلام کرد: سایت ثبت سفارش واردات خودرو همچنان باز بوده و این کار طبق روال در‌حال انجام است. فربد زاوه اظهار کرد: برخی خبرهای منتشر شده در رابطه با توقف ثبت سفارش واردات خودرو صحت ندارد.وی با تاکید بر اینکه واردکنندگان طبق روال ثبت سفارش واردات خودرو را انجام می‌دهند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر گروه کالایی خودروهای وارداتی مشخص نشده و ظرف چند روز آینده این کار صورت خواهد گرفت.این واردکننده خودرو تصریح کرد: در حال حاضر وزارت صنعت، معدن و تجارت طبق روال همیشگی مراحل ثبت سفارش واردات خودرو را انجام می‌دهد. البته صدور تاییدیه نهایی به مشخص شدن گروه کالایی انواع خودروهای وارداتی منوط است.
فروش محدود کیزاشی 95 میلیون تومانی توسط ایران خودرو
گفتنی است ازروز گذشته فروش کیزاشی در دو نوع دستی و دنده اتوماتیک درنمایندگی‌های ایران خودرو و همچنین سایت فروش اینترنتی این شرکت به صورت محدود آغازشده و قرار است این خودروها 30 روزه به خریداران تحویل داده شود. در قیمت‌گذاری جدید ایران خودرو، قیمت هر دستگاه کیزاشی دستی نیمه فول 92 میلیون و 900 هزار تومان و نوع دنده اتوماتیک این خودرو 95‌میلیون و 900 هزار تومان تعیین شده است. این در حالی است که فروش نقدی خودروهای پرتیراژ ایران خودرو به جز سمند و پژو 405 همچنان متوقف است.

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو سائوپائولو(4)
شورولت از هاچ‌بک انیکس پرده برداشت
پرشین خودرو: شعبه برزیلی کارخانه شورولت در هفته جاری از مدل هاچ‌بک انیکس در نمایشگاه خودرو سائوپائولو رونمایی کرد.
به گزراش «پرشین خودرو»، این خودرو که برای رقابت با خودروهای معروف این کلاس خودرویی در برزیل نظیر فولکس واگن گل و فیات پالیو طراحی شده است، فقط در بازارهای آمریکای لاتین به فروش خواهد رسید. این هاچ‌بک جدید از طراحی نرم‌تر و همه‌پسند‌تری نسبت به شورولت اسپارک که در نمایشگاه ایالات متحده رونمایی شد برخوردار است. البته اونیکس طرح کلی خود را از زبان طراحی بین‌المللی و اصلی شورولت گرفته است با این حال سازندگان این خودرو ارتفاع آن را از سطح زمین کمی بیشتر در نظر گرفته‌اند تا به‌راحتی از پس جاده‌های ناهموار و با کیفیت متوسط بازارهای فروش خود بربیاید.
از آنجایی که شورولت انیکس قرار است در بخش هاچ‌بک کوچک بازارهایی به رقابت بپردازد و فروخته شود که مردم آن خواهان پرداخت پول در قبال دریافت خودرویی با ارزش بالا هستند، لذا سازنده تصمیم دارد تا سیستم اطلاعاتی و سرگرمی MyLink شورولت را به عنوان یک گزینه انتخابی برای این خودرو در نظر بگیرد که توسط یک صفحه نمایش بزرگ هفت اینچی لمسی و در میانه داشبورد قابل استفاده است که چنین امکاناتی در این رده خودرویی در آمریکای لاتین بسیار نادر است. هم‌چنین شورولت انیکس در تمامی رده‌های تجهیزاتی و تیپ‌های خود به‌طور استاندارد دارای ترمز ضد قفل ABS و دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو است. در بخش قوای محرکه برای خریداران دو پیشرانه در نظر گرفته شده است، یک نمونه چهار سیلندر 1 لیتری که توانایی تولید 80 اسب بخار را دارد و پیشرانه دیگر دارای حجم 1.4 لیتر و تعداد چهار سیلندر است که قادر به تولید 106 اسب بخار است که از این دو برای نمونه قوی‌تر می‌توان یک جعبه دنده شش سرعته خودکار سفارش داد و این گزینه نیز یکی دیگر از امکانات جدید در این بخش از بازار خودرو این منطقه است. هم‌چنین مطابق بازار برزیل هردو پیشرانه توانایی استفاده از هر دو نوع سوخت بنزین و اتانول را دارا هستند.
شورولت تنها تولید کننده برای رقابت با فیات و فولکس واگن در بازار آمریکای لاتین نیست بلکه کارخانه هیوندای نیز اخیرا یک هاچ‌بک با نام HB20 تولید کرده است که منحصرا در این بازار به فروش می‌رسد. برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای فروش به این صورت است که در برزیل تا قبل از اتمام سال جاری میلادی به دست مشتریان برسد.

[حميد ذوالعلا]

برچسب سوخت برخی خودروها تقلبی است
پرشین خودرو: مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش‌ حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت گفت: برچسب مصرف سوخت نصب شده برروی برخی خودروهای داخلی غیرواقعی بوده و با شاخص‌های استاندارد ملی 2-4241 انطباق ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، محمدرضا فیض‌آبادی اظهار کرد: طبق استاندارد ملی 2-4241 نصب برچسب معیار مصرف سوخت برروی سمت راست بالای شیشه جلوی خودروهای تولید داخل اجباری است.
وی با بیان اینکه خودروسازان معمولا به تاکیدات استاندارد ملی 2-4241 مبنی بر ضرورت نصب برچسب معیار مصرف سوخت عمل نمی‌کنند، خاطرنشان کرد: البته در مواردی نیز خودروسازان برچسب غیرواقعی مصرف سوخت را نصب می‌کنند که شاخص‌های مدنظر استاندارد 2-4241 در آن رعایت نشده است.
وی اظهار کرد: به عنوان مثال در یک خودروی داخلی که بر طبق استاندارد 2-4241، گرید مصرف انرژی آن G و پایین‌ترین رتبه رده‌بندی است، خودروساز مربوطه گرید D را برای آن خودرو نصب می‌کند.
مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش‌ حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت ادامه داد: در این زمینه سازمان ملی استاندارد ایران به عنوان مسوول نظارت بر اجرای استاندارد ملی باید با تشدید نظارت‌ها خودروسازان را ملزم به نصب برچسب معیار مصرف سوخت واقعی کند.
فیض‌آبادی در پاسخ به اینکه آیا نصب برچسب معیار مصرف سوخت برروی خودروهای وارداتی اجباری نیست؟ تصریح کرد: نصب برچسب معیار مصرف سوخت برروی خودروهای وارداتی هنوز اجباری نشده است البته یکی از دلایل آن سختگیرانه‌تر بودن استاندارد مصرف سوخت خودروهای وارداتی نسبت به خودروهای داخلی است.