مشکل گیربکس پارس AL4

[m.aminifar]

سلام خدمت دوستان
پارس اتوماتی هست که به قول صاحب خودرو. چراغ چک روشن شده بوده و جایی مراجعه میکنه که چراغ چک رو خاموش کنند و از روی کنجکاوی با سیمکشی و گیربکس ور میرن بعد از او قضیه گیر بکس دچار مشکل شده و بعد از مراجعات مکرر مشکل حل نشده و خلاصه به بنده مراجعه کردند.
ماشین خیلی بی جان حرکت میکنه و ظاهرا با دنده 2 راه میافته . pps خطای
supply to solenoid valves and regulators.open circuit
engin speed signal. no signal
can engin torque information. no signal
از اساتید محترم درخواست راهنمایی دارم که چطور عیب یابی رو شروع کنم

سلام:خطای اول مربوط به قطعی مدار شیر برقی هست
خطای دوم و سوم مربوط به سنسور دور موتور باید باشه که به احتمال زیاد اطلاعات سنسور دور موتور و گشتاور موتور به گیربکس نمیرسه این ایرادت هم با توضیحات شما میتونه از سیم کشی و یا سوکت های مربوطه باشه

[aligoli24]

با سلام
در تکمیل فرمایشات استاد امینی فر باید عرض کنم در حال حاضر گیربکس در مود اضطراری هست وفقط دنده 3 وعقب کار میکنه در صورتیکه سیم کشی و سوکت های مربوط به گیربکس رو چک کردید و نتیجه نگرفتید بهتره خودرو به نمایندگی تخصصی گیربکس اتوماتیک al4 ایران خودرو در تهران با نام کاپ سرویس فرستاده بشه تا هزینه زیاد به مشتری وارد نشه و شما در اثر اشتباه تعمیر کار قبلی با مشتری دچار مشکل نشید. ضمنا" اگر اشتباه نکنم این خودرو ها 2 سال یا 40000 کیلومتر گارانتی دارند.

[damavandi]

با تشکر از دوستان خوب
ببینید دوستان ماشینی که پیش منه اصلا مهم نیست که درست بشه یا نشه و یا با مشتری مشکل پیدا کنم و یا نکنم . بیشتر برای تجربه میخوام این کار رو انجام بدم . اگه در عیب یابی گیربکس تجربه دارید راهنمایی تخصصی کنید . بازم معذرت میخوام
امروز تمام سیم کشی رو چک کردم . ایسیو رو باز کزدم و هیچ قطعه ای خراب نبود. ضمنا خطای CAN برطرف شد. ولی از شیر برقی خطا میده . شیر برقی این قطعه ای که در عکس مشخص شده هست. درسته؟ چطور این قطعه رو تست کنم . سیم کشیش تا ایسیو درسته . احتمال میدم این قطعه خراب باشه. حالا امشب میخوام برم سر یه ماشین دیگه و سوکت همین قطعه ای که تو عکس هست رو بکشم ببینم همین کد رو میده. منتظر راهنمایی دوستان هستم

[aligoli24]

دوست گرامی
خطای شیر برقی میتونه به شیر های کنترل فشار روی ساعت مربوط باشه و همون سنسور که مشخص شده اندازه گیر فشار روغن هست.
درسته که ما تعمییر کاریم ولی بعضی وقتها یکسری کارها فوق تخصصی و ظریفه وبهتر کنندش انجام بده مثل پزشکها که همه پزشک هستن ولی با تخصصهای مختلف تصور بکنین دکتر عمومی بخواهد روی یک بیمار تجربه کار دکتر جراح قلب رو انجام بده فارق از نتیجه و به صرف کسب تجربه!!!
من قصد جسارت به کسی رو ندارم
ولی ما تعمییرکاران خودرو بهتره در یک محدوده کاری تخصص بالا داشته باشیم تا تجربه در همه چیز
ما در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک پژو وپراید و میتسوبیشی وتویوتا و...تعمییر و سرویس میکنیم ولی گیربکس al4 یه چیز دیگست با پیچیدگیهای خاص خودش. دوره گیربکس al4 هم رفتم ولی فقط سرویس ساعت وشیرهای فشار وتعویض توربین و دانلود ایسیو رو انجام میدم نه بیشتر
من 206 خودم ودوستان رو برای تعمییر اساسی بردم کاپ سرویس و بی درد سر درست شد :227021_Laie_43:

[damavandi]

[QUOTE=aligoli24;269309]دوست گرامی
خطای شیر برقی میتونه به شیر های کنترل فشار روی ساعت مربوط باشه و همون سنسور که مشخص شده اندازه گیر فشار روغن هست.
درسته که ما تعمییر کاریم ولی بعضی وقتها یکسری کارها فوق تخصصی و ظریفه وبهتر کنندش انجام بده مثل پزشکها که همه پزشک هستن ولی با تخصصهای مختلف تصور بکنین دکتر عمومی بخواهد روی یک بیمار تجربه کار دکتر جراح قلب رو انجام بده فارق از نتیجه و به صرف کسب تجربه!!!
من قصد جسارت به کسی رو ندارم
ولی ما تعمییرکاران خودرو بهتره در یک محدوده کاری تخصص بالا داشته باشیم تا تجربه در همه چیز
ما در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک پژو وپراید و میتسوبیشی وتویوتا و...تعمییر و سرویس میکنیم ولی گیربکس al4 یه چیز دیگست با پیچیدگیهای خاص خودش. دوره گیربکس al4 هم رفتم ولی فقط سرویس ساعت وشیرهای فشار وتعویض توربین و دانلود ایسیو رو انجام میدم نه بیشتر
من 206 خودم ودوستان رو برای تعمییر اساسی بردم کاپ سرویس و بی درد سر درست شد :227021_Laie_43:[/QUOTE
کاملا با فرمایشات شما موافقم و عقیده خودم هم اینه ولی شرایط این ماشین طوریه که اولا از نظر صاحب خودرو اصلا مهم نیست که ماشین درست بشه یا خرابتر و به اصرار خودش از من درخواست کرد که رو ماشینش کار کنم و گفت چند روزی پیشت باشه در نهایت نشد میبره کاپ سرویس پس از روی کنجکاوی و یا بیکاری کار رو قبول نکردم دوما ماشین کاملا سالم بوده و با دست کاری سیم کشی به این حال دراومده و یه جورایی مطمئنم که ایراد مربوط به سیم کشی هست ولی نمیدونم کدوم قطعه رو باید چک کنم. ولی الان دیگه به این نتیجه رسیدم که یکی از شیر برقیهای داخل بلوک هیدرولیک میباشد که باز و بست اون کار من نیست. ضمنا اون شیر برقی که در عکس اشاره کردم رو تست کردم و یه خطای دیگه میداد.
بازم از دوستان عزیز تشکر میکنم .