اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

دلیل افزایش تقاضای خودرو از زبان معاون سایپا
پرشین خودرو: معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا گفت: نوسانات نرخ ارز موجب هجوم پول های سرگردان به بخش خودرو شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مرتضی شفیعی، با بیان این مطلب اظهار داشت: افزایش تقاضای خودرو، کاذب و به علت حضور دلالان در خرید خودروهای تولید کارخانه ها بوده است.
وی افزود: با توجه به پاسخگو نبودن شرکت ها به تقاضا، قیمت خودرو بالا رفت و قدرت خرید مردم نیز کاهش یافت.
به گفته شفیعی، شرکت های ایران خودرو و سایپا ظرفیت تولید 1.5 میلیون خودرو در سال را ایجاد کرده اند.
معاون مهندسی سایپا گفت: شرایط کنونی با ثبات نیست و اتفاقی در تنظیم عرضه و تقاضا رخ نداده است.
وی با توجه به اینکه ملاحظات بازرگانی، ایجاد سرمایه گذاری و تامین ارز مناسب، ملزومات ثبات بازار خودرو است، اظهار کرد: افزایش بهای ارز برابر با افزایش صادرات است و خودروسازان می توانند با صادرات، نقدینگی خود را تامین کنند.
شفیعی اضافه کرد: برخی مشکلات مقطعی و براساس تحریم ها و نقل و انتقالات ارز و باز کردن ال.سی است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: دو اتفاق خوب، بسیار بد روی داد یعنی نرخ ارز تغییر کرد و یارانه ها حذف شد که هر دو برای تولید کننده خوب بود اما این اتفاقات با شوک روی داد و بازار غیرقابل کنترل شد.

[حميد ذوالعلا]

بررسی جدیدترین قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی
پرشین خودرو: در هفته‌ای که گذشت قیمت بیشتر خودروهای پرتیراژ داخلی کاهش یافت و با افزایش تولید خودرو احتمال کاهش بیشتر قیمت‌ها وجود دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 13 میلیون و 400 هزار تومان عرضه می‌شد. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان است.
قیمت سایپا SL 131 نیز با کاهش زیادی به حدود 11 میلیون و 700 هزار تومان و SX 131 نیز به حدود 12 میلیون و 900 هزار تومان ‌رسید. البته قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
در این هفته تیبا نیز به قیمت حدود 15 میلیون و 550 هزار تومان عرضه می‌شد. البته قیمت رسمی این خودرو اندکی کمتر و 15 میلیون و 430 هزار تومان است. تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 25 میلیون تومان به فروش می‌رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان است.
قیمت مگان 2000 اتومات نیز با کاهش قابل توجهی به حدود 57 میلیون تومان رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان تعیین شده است. ماکسیما نیز در حالی به قیمت حدود 89 میلیون تومان عرضه می‌شد که قیمت رسمی این خودرو 64 میلیون و 500 هزار تومان است.
به گزارش «ایسنا»، در هفته گذشته در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نبود. قیمت پژو 206 صندوق‌دار اما کاهش یافته و در مدل V9 این خودرو به حدود 39 میلیون و 700 هزار تومان و مدل V8 نیز حدود 28 میلیون و 700 هزار تومان رسید. این در حالی است که قیمت رسمی مدل V9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل V8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
در این هفته قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز با کاهش قابل توجه در مدل E1 آن به حدود 21 میلیون تومان و مدل E2 نیز 23 میلیون و 300 هزار تومان رسید. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 E1 ایران خودرو معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
پژو 405 نیز به قیمت حدود 19 میلیون تومان به فروش می‌رسید. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز با کاهشی دوباه به حدود 23 میلیون و 300 هزار تومان رسید. البته قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
سمند EF7 نیز در حالی به قیمت حدود 21 میلیون و 400 هزار تومان عرضه می‌شد که قیمت رسمی این خودرو حدود 21 میلیون تومان است.
قیمت‌های یاد شده نسبی بوده و با توجه به نوسان عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها با درصدی از نوسان و تفاوت در نمایندگی‌های فروش مختلف همراه است.

[حميد ذوالعلا]

«دنا» اوایل سال آینده می آید
افزایش قیمت، حداقل هزینه های خودروسازان را جبران می کند
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو گفت: افزایش قیمت خودرو می تواند حداقل هزینه های خودروسازان را جبران کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی ، با بیان این مطلب اظهار داشت: افزایش 400 درصدی بهای برخی مواد اولیه و کمبود حمایت های مالی به روند تولید خودرو آسیب می رساند و با توجه به تقاضای بازار، نرخ خودرو نیز افزایش می یابد.
وی افزود: با توزیع عادلانه محصولات تلاش کردیم خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد که تا حدودی موجب ثبات قیمت ها در بازار شده است.
به گفته معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو، روند افزایش تامین مواد اولیه و قطعات موجب افزایش عرضه و کاهش قیمت ها شده است.
وی با بیان اینکه تحریم همیشه فرصت خوبی برای ما ایجاد کرده است، متذکر شد:‌ با توجه به اینکه در ابتدای اعمال تحریم ها تولید 206 متوقف شد اما اکنون قطعات این خودرو در داخل تولید می شود.
بابایی با اشاره به روند متنوع شدن محصولات ایران خودرو اضافه کرد: خودروی «دنا» از اول سال آینده وارد بازار می شود.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو تصریح کرد: در حالیکه سه هزار و 700 میلیارد ریال در سال اعتبار داریم اما تاکنون ریالی از آن را دریافت نکرده ایم.
بابایی افزود: مواد اولیه صنایع خودروسازی در اختیار کشور است و دولت می تواند آن را با سود کم در اختیار خودروسازان برای کاهش و ثبات قیمت ها قرار دهد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اکنون تمام محصولات ایران خودرو عرضه می شود و مشتریان می توانند با مراجعه به پایگاه اینترنتی این شرکت محصول مورد نظر خود را خریداری کنند.

[حميد ذوالعلا]

زنگ خطر برای سازندگان داخلی به صدا درآمد
جولان چینی ها در نمایشگاه قطعات خودرو ایران
پرشین خودرو: نمایشگاه قطعات خودرو تهران فرصت خوبی برای حضور قطعه سازان و سازندگان قطعات خودروهای داخلی و خارجی بود. اما نكته بارز نمایشگاه تهران حضور پررنگ قطعه سازان چینی بود بطوریكه این میهمانان چشم بادامی در همه جای نمایشگاه دیده می شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حضور قطعه سازان چین، كره و آلمانی در هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات خودروئی اگرچه نشان از ارتقاء سطح تكنولوژی و دانش صنعت خودرو كشور می دهد اما باید پرسید كه چه چیزی باعث شده این كشورها حضور گسترده ای در این نمایشگاه داشته باشند؟
در حاشیه این نمایشگاه خبرنگار میهن صنعت با چند غرفه دار چینی صحبت كرد و دلیل حضورشان در ایران را جویا شد و تقریبا همه، پتانسیل بالای بازار و صنعت خودرو را مهمترین دلایل حضورشان در تهران می دانند.
نكته جالب توجه اینجاست كه چینی ها در مقابل این سوال كه در مقابل تفكر منفی جامعه ایرانی از قطعات چینی چه خواهند كرد شدیداً واكنش نشان داده و محصولات خود را بسیار با كیفیت دانسته و به هیچ عنوان زیر بار این مساله كه قطعات تولیدی آنها به بی كیفیتی معروف شده نمی روند!
سالنی كه چینی ها در آن حضور داشتند دقیقاً روبری سالن قطعه سازان ایرانی بودو محوطه بین این دو سالن را می توان مرز بین واردات و صادرات دانست و مطمئناً اهمیت صادارت بدلیل ورود ارز در چرخه اقتصادی بسیار مهمتر از واردات از كشورهای دیگر است و شاید چینی ها هم بواسطه همین صادارت خود به یك قطب صنعتی تبدیل شدند.
اما از سوی دیگر در سالن روبروی چین، بسیاری از قطعه سازان داخلی اولین و آخرین حرفشان این بود كه تاكنون با سیلی صورت خود را سرخ نگه داشتند و اگر این روال ادامه پیدا كند سال دیگر توان حضور در این نمایشگاه را نداشته و چه بسا كه سال آتی این نمایشگاه صرفاً برای معرفی محصولات چینی دایر شود.
به نظر می رسد در حال حاضر قطعه سازان خودرو كشور، تنها نقطه امید خود را حمایت دولت از آنها در مباحث مختلف می بینند و این انتظار در مقابل هدف های كلان این صنعت درخواست دور از انتظاری نیست و حضور دولت مطمئناً ثمره خوبی در بازگشت روند گذشته در این صنعت خواهد شد.
دولت و مسئولین مطمئناً از اهمیت وجود صنعت خودرو بیش از هر كشور و هر صنعت خارجی آگاه هستند و همچنین از موانع تولید در بخش های مختلف صنعتی اطلاعات كافی را دارند و با این وجود این مساله را مورد توجه قرار دهد كه بسیاری از كشورها منتظر به گل نشستن صنایع مهم كشور هستند تا واردات به ایران را شروع كنند.
در حال حاضر علاوه بر تحریمهای یك جانبه غربی باید با مدیریت موانع و مشكلات و با رویكرد حمایت از تولید ملی از شرایط كنونی شناخت بهتری داشت و تهدیدهای خاموش اینچنینی را هم در كنار درگیر مسائل در نظر گرفت و این مساله را در نظر داشت كه صنایع خارجی در كمین صنایع ملی ایران هستد.
به گزارش میهن صنعت، می توان اینگونه نتیجه گرفت كه در صورت عدم حمایت های موثر از قطعه سازان و صنعت خودرو سال دیگر در صورت برگزاری نمایشگاه قطعه سازی خودرو چین در مقابل چین قرار می گیرد و در آن صورت خسارت جبران ناپذیر به تولیدات ملی و نزول شاخص توسعه و كاهش تولید ناخالص ملی در ایران بوجود خواهد آمد و مسئولان جهت عدم بروز این اتفاق باتوجه به كبیسه بودن سال 91 فقط 366 روز برای پیشرفت و خروج این صنعت از بحران فرصت دارند.

[حميد ذوالعلا]

تخفیف هم می گیرید
اعلام شرایط جدید پیش فروش محصولات شرکت سایپا
پرشین خودرو: در این مرحله از پیش فروش نقدی خودروهای سایپا ، مبلغ پیش پرداخت بین 6 تا 10 میلیون تومان برای خودروهای سایپا 111 ، سایپا 131 و سایپا 132 و 7 تا 13 میلیون تومان برای خودرو تیبا با سود مشارکت 25 درصد و سود انصراف 22 درصد در نظر گرفته شده است .
به گزارش «پرشین خودرو»، پرداخت مبلغ 10 تا 11 میلیون تومانی برای خودروهای سایپا 111 ، سایپا 131 و سایپا 132 و مبلغ 12 تا 14 میلیون تومان برای خودرو تیبا با سود مشارکت 20 درصد و سود انصراف 18 درصد و تخفیف 3 درصدی از قیمت روز محصول از دیگر شرایط پیش فروش نقدی محصولات سایپا است.
همچنین در دیگر شرایط اعلام شده از سوی شرکت سایپا مبلغ پیش پرداخت 8 تا 10 میلیون تومان برای خودروهای سایپا 111 ، سایپا 131 و سایپا 132 و همچنین 10 تا 13 میلیون تومان برای خودرو تیبا با سود مشارکت 20 درصد و سود انصراف 18 درصد و تخفیف 3 درصدی از قیمت روز محصول در نظر گرفته شده است.
گفتنی است نوع پیش خرید و مبلغ پرداختی به انتخاب مشتریان بوده و زمان تحویل این خودرو سه ماهه اول سال آینده است.
متقاضیان میتوانند جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام به سایت اینترنتی Object moved و یا کلیه نمایندگی های مجاز فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

بی.ام.و سری 4 کوپه متولد شد
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی بی.ام.و ماه آینده با رونمایی از نسخه مفهومی سری 4 کوپه آینده خود در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی در دترویت یک گام رو به جلو دیگر برخواهد داشت.
به گزارش «پرشین خودرو»،این خودرو که به تعبیری می‌توان آن را مکملی خوش تراش برای بی.ام.و سری‌3 با آن طراحی متورم و جذاب درنظر گرفت، از سوی سازنده معرفی شد. پیش از این در بخش اخبار جاسوسی با دیدن تصاویر شکار شده از این خودرو توانستیم تا حدودی به برخی از ویژگی‌های آن پی ببریم و آن را یکی از مشتقات اتاق‌های سری3 و سری6 این خودروساز دانستیم. اما داستان از این قرار است که برای نزدیک به چهار دهه چنین خودرویی تحت عنوان سری 3 کوپه شناخته می‌شد چراکه نخستین نسل از سری 3 منحصرا به صورت دو درب عرضه می‌شد اما مدل‌ سدان آن در نسل دوم به این خانواده افزوده شد. اکنون کارخانه بی.ام.و به‌دنبال متمایز کردن کوپه‌های خود در پاسخ به حرکت بازار عمومی به سوی دو درب‌های خاطره‌انگیز‌تر و چهاردرب‌های سنتی‌تر است. این خودرو ابعاد جدیدی در زمینه‌های زیبایی شناسی، دینامیک و ظرافت به سری3 افزوده است.
به عنوان یک محصول مفهومی، بی.ام.و سری4 کوپه در حالی در نمایشگاه خودرو دترویت ظاهر خواهد شد که دارای یک کیت بدنه جسورتر‌، قوی‌تر و کابین مجهزتر و مزین‌تر نسبت به نمونه‌ای که قرار است به بازارها فرستاده شود، است اما تناسبات و طراحی آن بدون تغییر باقی خواهند ماند. مطابق با برنامه‌ریزی سازنده مدل نهایی سری 4 کوپه قابل عرضه برای مشتریان در نمایشگاه خودرو ژنو در ماه مارس رونمایی خواهد شد. این خودرو در ترکیب‌بندی خود تا حدودی هم از سری6 الهام گرفته با این تفاوت که تراشیده‌تر و ظریف‌تر از آن است. خوشبختانه سری4 کوپه همانند سری3 دو درب، یک خودرو با چهره‌ای خشمگین است که چراغ‌هایی جدید، سقفی کوتاه و شیب‌دار و بخش عقب کوتاهی دارد و طراحی اسپرت و خوش فرم آن به سرعت نگاه‌ها را به سوی خود جلب می‌کند و بی.ام.و این زیبایی‌ها را به محصول جدید خود نیز انتقال داده است.
چراغ‌های تمام LED شش ضلعی آن ممکن است در نسخه نهایی وجود داشته باشند، در داخل کابین تغییرات زیرکانه‌تر خواهد بود البته به‌جز گنجاندن حجم قابل توجهی از چرم دباغی شده که به گفته سازنده با شیوه‌ای پایدار تهیه شده‌اند و قابلیت استفاده بسیار زیادی دارند. مواد به‌کار رفته با کیفیت بسیار بالا در داخل کابین مطمئنا راه به بازار فروش نخواهد یافت اما بدون شک شمار زیادی از امکانات درنظر گرفته شده برای چنین خودرویی از طریق برنامه سفارش ساخت محصولات سفارشی بی.ام.و وجود دارد اما همان‌طور که گفته شد جا‌لیوانی‌ها و موکت‌های کف چرم‌دوزی شده در لیست سفارشات جایی نخواهند داشت.
با این‌که راجع به پیشرانه آن اطلاعاتی منتشر نشده است اما اگر قرار باشد قوای محرکه سری3 در آن استفاده شود، می‌توان انتظار دیدن پیشرانه‌های آشنای چهار سیلندر توربوشارژردار 2 لیتری و 3 لیتری آن را در کنار جعبه دنده شش سرعته دستی و یا هشت سرعته خودکار را داشت.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودرو نباید به بازار خودروهای داخلی ضربه وارد کند





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : واردات خودرو نباید به بازار خودروهای داخلی ضربه ای وارد کند.

رمضانعلی سبحانی فر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به آزادسازی واردات خودروهای کم مصرف به کشور افزود : در صورتی که واردات خودرو موجب اختلال در بازار خودروهای داخلی شود و رقابت در این بازار را سخت نماید طبعا باید از تولیدات داخلی حمایت بیشتری صورت گرفته و واردات خودرو با کنترل و نظارت دقیق تری انجام شود.

وی تاکید کرد : در صورتی که بازار داخل جوابگوی نیاز و تقاضای موجود در کشور نباشد و بالطبع در این راستا تعادل عرضه و تقاضا بر هم بخورد ، طبعا تنظیم بازار برای مصرف کننده نیز دچار اختلال خواهد شد و در این شرایط ناگزیر از واردات خودرو به کشور خواهیم بود.

وی گفت : باید واردات تنها در حد نیاز موجود در کشور صورت گیرد و بیش از آن قطعا به صلاح کشور نخواهد بود.
وی در خصوص تاثیر واردات خودرو بر کیفیت و افزایش رقابت در بازار خودرو گفت : با شرایطی که تولید خودروسازان تا حدود زیادی کاهش یافته است به نظر نمی رسد واردات خودرو تاثیر چندانی در ایجاد بازار رقابت و افزایش کیفیت داشته باشد.

نماینده سبزوار در خانه ملت در ادامه به کاهش شدید تولید خودرو اشاره نمود و اظهار داشت : با اقدامات و تمهیداتی که خودروسازان ،خصوصا شرکت ایران خودرو در داخلی سازی پژو 206 داشته ، به نظر می رسد در ماههای آینده، روند منفی تولید خودرو در کشور تا حدودی جبران خواهند شد.

سبحانی فر تاکید کرد : بومی سازی خودروهایی مانند 206 و تولید کلیه قطعات آن در داخل کشور ، پس از توقف کوتاهی که در روند تولید این خودرو صورت گرفت مسلما می تواند بر وضعیت بازار خودرو و تقاضا در این بخش موثر واقع شود.

وی همچنین واردات خودرو را در شرایطی که نیاز ارزی کشور با مشکلاتی مواجه شده است را در شرایط کنونی به صلاح ندانست و گفت : با توجه به مشکلات ارزی ، باید اولویت امروز کشور بر واردات کالاهای اساسی قرار گیرد بنابراین به نظر می رسد در چنین شرایطی ، واردات کالاهایی که نیاز اصلی جامعه نیست خیلی به صلاح کشور نباشد.

[حميد ذوالعلا]

با توزیع عادلانه محصولات تلاش کردیم خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد




به گزارش خبرخودرو ،عبدالله بابایی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو نیز گفت: افزایش 400 درصدی بهای برخی مواد اولیه و کمبود حمایت های مالی به روند تولید خودرو آسیب می رساند و با توجه به تقاضای بازار نرخ خودرو نیز افزایش می یابد.

وی افزود: با توزیع عادلانه محصولات تلاش کردیم خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد که تا حدودی موجب ثبات قیمت ها در بازار شده است.

بابایی گفت: افزایش قیمت خودرو می تواند حداقل هزینه های خودروسازان را جبران کند.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو افزود: روند افزایش تامین مواد اولیه و قطعات موجب افزایش عرضه و کاهش قیمت ها شده است.

وی با بیان اینکه تحریم همیشه فرصت خوبی برای ما ایجاد کرده است گفت:‌ با توجه به اینکه در ابتدای اعمال تحریم ها تولید 206 متوقف شد اما اکنون قطعات این خودرو در داخل تولید می شود.

بابایی با اشاره به روند متنوع شدن محصولات ایران خودرو افزود: خودروی دنا از اول سال آینده وارد بازار می شود.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو گفت: در حالیکه سه هزار و 700 میلیارد ریال در سال اعتبار داریم اما تاکنون ریالی از آن را دریافت نکرده ایم.

بابایی افزود: مواد اولیه صنایع خودروسازی در اختیار کشور است و دولت می تواند آن را با سود کم در اختیار خودروسازان برای کاهش و ثبات قیمت ها قرار دهد.

وی گفت: اکنون همه محصولات ایران خودرو عرضه می شود و مشتریان می توانند با مراجعه به پایگاه اینترنتی این شرکت محصول مورد نظر خود را خریداری کنند.

[حميد ذوالعلا]

آئودی از RS6 آوانت 2014 پرده‌ برداشت!
پرشین خودرو: بالاخره آئودی از گونه استیشن RS6 به طور رسمی رونمایی کرد. RS6 که به عنوان یکی از محصولات نسبتا بزرگ آئودی در دو گونه استیشن و سدان عرضه می‌شود همواره رقیبی سرسخت برای محصولات کلاس E مرسدس و سری 5 ب.ام.و بوده و حالا با معرفی RS6 آوانت؛ شاهد گسترش این رقابت به حوزه استیشن‌ها و همین‌طور تیونرهای رسمیشان، AMG و M Power خواهیم بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، بنابر این توقع می‌رود که اولین چیزی که در ظاهر RS6 ظاهر می‌شود خصوصیات اسپرتی آن باشد؛ خصوصیاتی که وجه تمایز آن با مدل‌های عادی هستند و بنابر‌این به خوبی باید مورد توجه قرار بگیرند. به همین علت نمای جلو دستخوش تغییراتی شده است؛ ورودی‌های هوا بزرگ‌تر شده‌اند؛ جلوپنجره به نوع لانه‌زنبوری تغییر شکل داده شده و قطعات تیره آلومینیومی در بخش‌های مختلف آن به کار گرفته شده‌اند. البته تغییرات صرفا به نمای جلو محدود نشده و نمای جانبی و همین‌طور بخش عقبی نیز از تیررس طراحان واحد اسپرت آئودی دور نمانده‌اند به طوریکه رینگ‌های 20 اینچی آلیاژی جای رینگ‌های متداول را گرفته‌اند و در دیفیوزر شیشه‌ای مشکی رنگ در کنار اگزوز‌های دوبل به آن جلوه‌ای اسپرت‌تر می‌بخشند.
در کابین هم به کارگیری چرم باکیفیت و آلکانترا در کنار قطعات فلزی و فیبرکربنی جلوه خاص به آن بخشیده است که می‌توان با سفارش مانیتور 15 اینچی MMI، سیستم صوتی بنگ اند الوفسون و همین‌طور قابلیت اتصال به اینترنت به جذابیت‌های آن افزود.
علی‌رغم این که تمام این تغییرات ظاهری به جذاب‌تر کردن خودرو کمک شایانی می‌کنند؛ با این حال بدون ایجاد تغییرات در قوای محرکه و خصوصیات فنی توان واقعی RS6 به نمایش گذاشته نمی‌شود. به همین علت آئودی یک پیشرانه 4 لیتری هشت سیلندر را که توانایی تولید 560 اسب‌بخار قدرت و 700 نیوتون‌متر گشتاور را دارد برای آن در نظر گرفته است. پیشرانه که با بهره‌گیری از دو توربوشارژر به این میزان از قدرت و گشتاور دست یافته است و آن‌ها را از طریق گیربکس هشت سرعته تیپ‌ترونیک به تمامی چرخ‌ها منتقل می‌کند؛ آرایشی که در کنار سیستم اعمال بردار نیرو با آن پایداری خودرو در بسیاری از مانورها افزایش چشمگیری می‌یابد. بدین ترتیب دستیابی به سرعت صد کیلومتر بر ساعت از حالت سکون تنها 3.9 ثانیه زمان از راننده خواهد گرفت. حداکثر سرعت که به 250 و 280 کیلومتر بر ساعت محدود شده در صورت سفارش پکیج اسپرت به 305 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. در این میان میزان مصرف سوخت و خصوصیات زیست‌محیطی نیز مدنظر طراحان آئودی قرار گرفته و با به‌کارگیری سامانه توقف-حرکت خودکار و از کار اندازی سیلندرهای غیرقابل نیاز؛ این استیشن حلقه‌های آلمانی تنها 9.8 لیتر بنزین در هر صدکیلومتر می‌سوزاند که در حدود 40 درصد نسبت به نسل پیشین بهبود پیدا کرده است.
برای کنترل بهتر این میزان قدرت و گشتاور اضافی؛ سیستم فنربندی 20 میلی‌متر کوتاه‌تر شده و دیسک‌های ترمز کربن-سرامیکی جایگزین این انواع عادی گشته‌اند.
انتظار می‌رود که عرضه RS6 از تابستان سال بعد در انگلستان و با قیمت پایه 77هزار پوند آغاز گردد.

- امیررضا اسماعیلی

[حميد ذوالعلا]

شکار کوچولوی آئودی در سرمای سوئد
پرشین خودرو: مدل آئودی S1 Sportback در هوای سرد سوئد در حال تست شدن شکار شده است. این مدل به طور رسمی در سال 2013 رونمایی خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، S1 کوچک‌ترین و ارزان‌ترین خودرو خط تولید مدل‌های قدرتمند این خودروساز آلمانی خواهد بود. بعد از آن، مدل S3 قرار دارد که با هفتاد هزار دلار بیشتر، به نوعی اولین مدل سری S محسوب می‌شود.
این عکس‌های تازه تایید می‌کنند که از مدل، هر دو نسخه سه و پنج در موجود خواهد بود. پیش از این نیز در ماه ژوئن عکس‌هایی جاسوسی از این مدل در پیست نوربرگرینگ منتشر شده بود.
S1 در خط تولید خودروهای شهری، از مدل A1 نیز بالاتر خواهد بود زیرا مدل جدید، تغییرات زیادی را به خود دیده است و بسیار قدرتمندتر شده است. مدل A1 مجهز به یک موتور 1.4 لیتری توین‌شارژ بود که 182 اسب بخار تولید می‌کرد و گشتاور آن به 250 نیوتن‌متر می‌رسید.
شایعه شده که S1 از یک نسخه دستکاری شده موتور 2 لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند که قبلا در مدل A1 کواترو نیز از آن استفاده شده بود. قدرت خروجی این موتور برابر با 250 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر است. از مدل اصلی A1 کواترو تنها 333 دستگاه و منحصرا برای بازارهای خودروهای راننده سمت چپ، تولید شده بود.
عکاسان جاسوسی این مدل معتقدند که قدرت خروجی S1 چیزی بین 220 تا 240 اسب بخار خواهد بود. این قدرت توسط جعبه دنده اتوماتیک هفت سرعته S ترانیک به تمام چرخ‌ها فرستاده می‌شود. یک جعبه دنده شش سرعته دستی نیز به عنوان گزینه‌ای دیگر وجود دارد. صفر تا صد مدل A1 نزدیک هفت ثانیه بود و حدس زده می‌شود که صفر تا صد S1، کمتر از شش ثانیه باشد.
همچنین انتظار می‌رود که نسخه تولیدی این مدل، ظاهر خشن و جذابی داشته باشد.
با وجود اینکه تولید این مدل با سرعت زیادی در حال پیشروی است، اما آئودی هنوز هیچ چیز را به طور رسمی تایید نکرده است. تنها انتظار می‌رود که خودرو تا قبل از پایان سال 2013 برای فروش عرضه شود.