اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

آشنایی با مفهومی نیسان رزونانس
پرشین خودرو: با دنبال کردن محصولات خاص ارائه شده توسط نیسان در نمایشگاه‌های خودرویی، به خصوص یک سال گذشته نظیر جوک نیسمو در نمایشگاه توکیو2011، مفهومی Hi-Cross در ژنو و مفهومی TeRRA در پاریس اکنون شاهد رسیدن این روند به مفهومی جدید تحت عنوان رزونانس در نمایشگاه دیترویت 2013 هستیم که گفته شده پیش نمایشی از نسل بعدی مورانو است.
به گزارش «پرشین خودرو»، از نظر ابعاد رزونانس مشابه مورانوی فعلی در همه وجوه است و یک SUV متوسط سایز با طراحی رادیکالی است و وجوه تشابه آن با مورانو به زیبایی آن افزوده است. این خودرو دارای یک سقف پانورامای بزرگ به همراه رینگ‌های 22 اینچی است و رنگ نارنجی خاصی که دارد به شدت جلب توجه می‌کند هم‌چنین امضای کنونی نیسان که همان چراغ‌های بومرنگ مانند محصولاتش است در رزونانس دیده می‌شود با این تفاوت که آن‌ها به شکلی جذاب کشیده‌تر شده‌اند و جلوپنجره جدید U شکل نیسان که دنباله‌روی چراغ‌های مذکور است در این خودرو به شکلی برجسته دیده می‌شود. این خودرو به عناصر آینده نگرانه درون کابین خود که به‌دلیل نحوه طراحی، قابلیت تولید و استفاده در محصولات آینده را دارد، می‌بالد، رزونانس دارای کابینی مدرن و جذاب است و چرم رنگ روشن آن تقریبا هر سطحی را که قبلا از جنس فلز و چوب ساخته نشده باشد، پوشش داده است.
نیسان رزونانس یک SUV هیبرید
به گفته سازنده در این خودرو مفهومی از یک پیشرانه چهار سیلندر 2.5 لیتری در کنار یک پیشرانه الکتریکی استفاده شده است و سیستم انتقال قدرت CVT نیز در کنار آن‌ها قرار دارد البته AWD نیز بخشی از این ترکیب است، هم‌چنین در خصوص پیشرانه الکتریکی گفته شده است که باتری‌های لیتیوم-یون تغذیه کننده آن بوده که توسط انرژی جنبشی جذب شده در هنگام ترمزگیری قابلیت شارژ را دارند، البته اگرچه به طور رسمی اعلام نشده اما این پیشرانه فرضی در واقع همان نسل جدید پیشرانه‌های هیبرید نیسان با حجم 2.5 لیتر، تعداد چهار سیلندر و باتری لیتیوم-یون است.

[حميد ذوالعلا]

رزونانس کانسپت برگزیده ‌دیتروی 2013
پرشین خودرو: بدون شک برای همه بازدیدکنندگان نمایشگاه بین‌المللی دیتروی در میان تمامی خودروهای حاضر، یکی بیش از همه نظرها را به سوی خود جلب کرده و همگی با دیدن آن از طراحی اغراق آمیز، خطوط مواج و تیز آن احساس رضایت کرده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بله درست حدس زده‌اید، راجع به خودرو مفهومی نیسان رزونانس صحبت می‌کنیم که اکنون به طور رسمی به عنوان بهترین محصول مفهومی (به همراه فورد اطلس در کلاس پیکاپ) در یکی از معتبرترین نمایشگاه‌های برگزار شده در آمریکای شمالی انتخاب شده است و ما نیز طراحی آن را مستحق چنین امتیازی می دانیم. گفتنی است جایزه تعلق گرفته به رزونانس انتخاب یک فرد نبوده و هیئت داوران متشکل از طراحان خودرویی بازنشسته و مشغول به کار چنین تصمیمی را گرفته‌اند و اظهار علاقه آن‌ها به این خودرو قابل توجه است و از شنیدن این خبر که رزونانس می‌تواند الهام‌بخش نسل بعدی شاسی بلند مورانو باشد شگفت زده شده‌اند.
امید است نیسان رزونانس در پروسه تبدیل نمونه مفهومی به تولیدی خصوصیات زیادی را از دست ندهد و از آن‌جا که کارخانه نیسان توانایی کافی را برای به بازار فرستادن مدل جوک که خودرویی به دور از کلیشه است را داشته، انتظار می‌رود آن‌ها برای تولید یک مورانوی جسور مشکلی نداشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

نقش قطعه‌ساز در تعطیلی واحدهای قطعه‌سازی كشور
قطعه سازی که واردکننده است!
پرشین خودرو: اقدامات یك قطعه‌سازی بزرگ در واردات قطعات خودرویی دارای مشابه داخلی، تعطیلی برخی واحدهای قطعه‌سازی و بیكاری تعداد قابل توجهی از شاغلان این صنعت را به دنبال داشته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، این قطعه‌ سازی در شرایطی كه بیش از 30 درصد قراردادهای تامین قطعات ایران خودرو را در اختیار دارد در عمل فعالیت تولیدی چندانی در این حوزه نداشته و بخش اعظم قطعات را از خارج از كشور وارد می‌كند.
نكته قابل توجه در این زمینه این است كه این قطعه‌سازی به جای سرمایه‌گذاری برای تولید قطعاتی كه ساخت داخل نداشته و با خروج ارز از كشور وارد می‌شود، قطعاتی را كه دیگر قطعه‌سازان ایرانی سالهاست با سرمایه‌گذاری سنگین و ایجاد اشتغال برای كارگران ایرانی داخلی سازی كرده و تولید می‌كنند، از خارج از كشور وارد می‌كند.
نتیجه این رویكرد كاهش تولید ملی و تعطیلی بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی و بیكاری شاغلان این صنعت بوده است به‌ گونه‌ای كه دبیر انجمن قطعه‌سازان چندی پیش از بیكاری حدود یك سوم از شاغلان این صنعت خبر داده بود.
در این شرایط فعالیت های این قطعه‌سازی در صنعت خودرو بیشتر از آنكه به نفع تولید ملی و اشتغال كارگران ایرانی باشد رونق تولید در كشور چین و اشتغال كارگران چینی را به دنبال داشته است.
به نظر می‌رسد كه خودروسازان بزرگ و وزارت صنعت‌، معدن و تجارت در سالی كه از سوی مقام معظم رهبری به عنوان سال حمایت از تولید ملی نامیده شده است باید با بررسی وضعیت موجود، این قطعه‌ساز را از واردات قطعات دارای مشابه داخلی بازداشته و به سمت سرمایه‌گذاری برای داخلی سازی و خودكفایی در تولید قطعاتی كه تولید داخل نداشته و منشا ارزی دارند، هدایت كنند.
در آن صورت منابع ارزی كشور به جای واردات قطعات خودرویی دارای مشابه داخلی، صرف تامین دارو، مواد غذایی اساسی و سایر كالاهای مورد نیاز كشور خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن خبر داد
فراهم شدن مقدمات عرضه B50به بازار
پرشین خودرو: 70 تا 80 درصد ظرفیت تولید ات گروه بهمن به سمت تولید خودروهایی می رود که وابستگی اش به تولیدکنندگان خارجی کمتر باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن با اشاره به تغییر استراتژی گروه بهمن در شرایط کنونی اقتصاد و بازار خودرو کشور گفت: استراتژی گروه بهمن در گذشته بر مبنای تولید در مقیاس کم و متنوع پایه ریزی شده بود که با توجه به شرایط اقتصادی آن مقطع زمانی راهبردی صحیح و اثر بخش بود اما اکنون و براساس تغیرات محیطی عمدتا اقتصادی، دیگر ادامه فعالیت بر مبنای سیاست های گذشته چندان معقول و منطقی نیست.
سعید موحدی با تأکید بر این که تولیدات آینده گروه بهمن بیشتر طبقات میانی بازار را پوشش خواهد داد افزود: تولید محصولاتی اقتصادی است که ارز بری شان کمتر باشد. بدین منظور مقرر شده تمرکز تولیدی گروه بهمن 2 یا 3 محصول محوری باشد که حدود 80 درصد ظرفیت تولیدی گروه را پوشش می دهند همچنین 20 درصد ظرفیت باقیمانده هم به محصولات متنوع برای طبقات بالای بازار اختصاص یابد.
موحدی با اشاره به این نکته که تولید این محصولات به معنی حذف محصولات قبلی نیست، گفت: تولید وانت کارا، مینی وانت کارو و کامیونت بهمن برخی از این محصولات هستند که از لحاظ ظاهری با محصولات قبلی گروه بهمن تفاوتی ندارند اما بخش عمده ای از ساخت آنها در داخل و با قطعات داخلی اجرایی می شود. از این رو خلاء قیمتی بین خود و رقبایمان را پوشش می دهیم ضمن اینکه وابستگی ارزیمان هم کمتر می شود.
وی همچنین در ادامه از فراهم شدن مقدمات تولید و عرضه خودروی B50به بازار کشور خبر داد و گفت: در حال حاضر شرایط بازار با ورود رقبای چینی با تغییرات اساسی روبرو بوده است و این امر باعث شده تا گروه بهمن جهت عرضه این محصول با تامل اقدام کند.

[حميد ذوالعلا]

جریمه یک میلیون تومانی اجاره کارت سوخت
بنزین آزاد ۱۵۰۰ تومان شد!
پرشین خودرو: همزمان با افزایش خرید و فروش کارت‌های اجاره‌ای سوخت در برخی از شهرهای مرزی، قیمت بنزین در بازار آزاد توسط افراد سودجو به ۱۵۰۰ تومان رسید، با این وجود طرح ویژه جمع‌آوری و ابطال کارت‌های سوخت کرایه‌ای آغاز شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، از ابتدای سالجاری تاکنون متوسط مصرف بنزین کشور به بیش از ۶۳ میلیون لیتر در روز رسیده که مصرف این فرآورده پرطرفدار نفتی در مقایسه با سال گذشته حدود ۶ درصد رشد داشته است.
با این وجود مسئولان وزارت نفت مصرف واقعی بنزین کشور را حدود ۶۰ تا ۶۱ میلیون لیتر عنوان کرده و معتقدند: روزانه ۲ تا سه میلیون بنزین به کشورهای همسایه قاچاق می شود.
به اعتقاد مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در شرایط فعلی یکی از مهمترین مسیرهای قاچاق بنزین به کشورهای همسایه "کرایه" کارت‌های هوشمند سوخت برخی از خودروها توسط افراد سودجو انحراف بنزین و گازوئیل ذخیره سازی شده آن به خارج از کشور است.
بر این اساس با مهاجرت کارت‌های هوشمند سوخت از برخی از کلانشهرهای کشور به مبادی مرزی امکان انحراف بنزین و تا حدودی گازوئیل به کشورهای همسایه فراهم می شود.
از سوی دیگر افزایش نرخ ارز در بازارهای داخلی و اختلاف قیمت بنزین ۴۰۰ و ۷۰۰ تومانی داخلی با بنزین ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ تومانی همسایه ها، انگیزه اقتصادی قاچاقچیان سوخت به منظور انحراف بنزین و گازوئیل را به کشورهای همسایه را دو چندان کرده است.
طرح ویژه جمع‌آوری کارت‌های کرایه‌ای سوخت
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی برنامه گسترده ای را برای جمع آوری کارت‌های اجاره ای بنزین در سطح استانهای مختلف کشور در دستور کار قرار داده است.
برای اجرای این طرح در نخستین گام، سهمیه ماهانه بنزین آزاد خودروهای شخصی از ۵۰۰ به ۳۰۰ لیتر کاهش یافت و در مرحله دوم با افزایش تیم های بازرسی به صورت شبانه روزی و با رصد تراکنش کارت‌های سوخت، جمع آوری کارت‌های کرایه ای بنزین آغاز شده است.
آمارهای رسمی نشان می دهد که در دی ماه سالجاری بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ کارت هوشمند سوخت اجاره ای از افرا سودجو و متخلف کشف، ضبط و به طور موقت ابطال شده است.
بنزین در بازار آزاد ۱۵۰۰ تومان شد
در همین حال رایج شدن بازار خرید و فروش کارت‌های سوخت کرایه ای در برخی از استان‌های مرزی منجر به تعیین قیمت‌های جدیدی برای این فرآورده پرطرفدار نفتی شده است.
در حال حاضر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در برخی از مبادی مریز بنزین را با قیمت منطقه‌ای عرضه می‌کند، به عبارت دیگر با احتساب نرخ ارز مبادله ای و قیمت بنزین در کشور همسایه، این فرآورده نفتی بیش از ۲۰۰۰ تومان به ازای هر لیتر عرضه می شود.
از این رو افراد سودجو با خرید و فروش کارت‌های کرایه ای سوخت، هر لیتر بنزین را با قیمت ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان عرضه می‌کنند که این قیمت در مقایسه با بهای بنزین منطقه ای بازهم دارای توجیه اقتصادی و سودآوری قابل توجه‌ای برای افراد سودجو است.
جریمه یک میلیون تومانی اجاره کارت سوخت
بهمن نیازمند اقدم مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گفتگو با مهر با اشاره به افزایش تعداد بازرسی‌های گسترده از سطح عرضه بنزین و گازوئیل از جایگاه‌های سوخت و به ویژه شهرهای مرزی، گفت: بر این اساس تخلفاتی در جایگاه و یا حاشیه مجاری عرضه سوخت کشف و برخوردهای قانونی لازم انجام می‌شود.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در چارچوب قانون با افراد متخلف و سودجو برخورد می کند، تصریح کرد: همچنین مطابق با نظر مقامات قضائی کارت‌های هوشمند سوخت متخلف جمع آوری و ضبط خواهد شد.
وی با اعلام اینکه بخش عمده مهاجرت کارت‌های هوشمند سوخت به مبادی مرزی متعلق به خودروهای فرسوده است، تاکید کرد: با رصد تراکنش برخی از کارت‌های هوشمند سوخت در مبادی مرزی نسبت به جمع آوری این کارت ها و جلوگیری از انحراف فرآورده‌های نفتی اقدام می شود.
مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش نفتی اخیرا با بیان اینکه پایشهای منطقه‌ای که اخیرا انجام شده، نشان می‌دهد که بخش عمده‌ای از کارتهای هوشمند بنزین توسط افراد مختلف به قاچاقچیان سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرند، گفته است: در برخی از استان‌های مرزی مصرف بنزین بیش از تعداد خودروهای موجود در آن استان افزایش یافته است.
پیگیری‌ها نشان می‌دهد که بر اساس آئین نامه داخلی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با کشف هر کارت هوشمند سوخت کرایه‌ای، صاحب کارت یک میلیون تومان جریمه خواهد شد ضمن آنکه به میزان تراکنش خارج از شبکه این کارت سوخت مطابق با قوانین جرایمی تعیین و اعمال خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ورود 10 هزار و 650 خودرو لوکس به کشور
افزایش 13.5 درصدی واردات خودرو در سال حمایت از تولید ملی
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران نسبت به افزایش حجم واردات خودرو در سال حمایت از تولید ملی انتقاد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در پاییز سال جاری و همزمان با تشدید محدودیت‌های ارزی 10 هزار و 650 دستگاه خودروی لوکس خارجی وارد کشور شده است. رشد 13.5 درصدی واردات خودروهای لوکس در 9 ماهه امسال در شرایطی رخ داده که کشور با کاهش 45 درصدی تولید خودرو روبرو شده است.
بررسی آمار گمرک ایران نشان می دهد که در سه ماهه سوم 1391 بالغ بر 10 هزار و 650 دستگاه خودروی خارجی وارد کشور شده است. همچنین در ماه‌های مهر، آبان و آذر به ترتیب 3941، 4167 و 2542 دستگاه خودروی لوکس وارد کشور شده است.
همچنین آمار گمرک ایران نشان می‌دهد که همزمان با فرا رسیدن سال نو میلادی روند ورود خودروهای مدل 2013 نیز به کشور آغاز شده است.
این خودروها در شرایطی به کشور وارد می‌شوند که در چند ماهه گذشته به دلیل محدودیت‌های ارزی به وجود آمده حتی واردات دارو و تجهیزات پزشکی هم دچار اختلال شده بود.
احمد نعمت بخش در این باره گفت: در شرایطی که تاکنون ارز مبادله ای به خودروسازان داده نشده است آزادسازی واردات خودروهای کم مصرف زیر 2500 سی سی قطعا اقدام مناسبی نیست.
نعمت بخش افزود: جای تاسف دارد که در مهرماه امسال حجم واردات خودروهای CBU از واردات قطعات منصله بیشتر شده و سوالی که در این خصوص مورد توجه قرار می گیرد این است که چگونه تسهیلات لازم برای واردات خودروها فراهم می شود ولی به قطعات منفصله و قطعات خودرو ، ارزی اختصاص نمی گیرد؟

[حميد ذوالعلا]

انتظار برای معلوم شدن قیمت نهایی
سونامی قیمت در بازار خودرو
پرشین خودرو: بازار خودرو دچار سونامی شده است، یک سونامی که از صحبت‌های اخیر هیات دولت درباره روش جدید قیمت‌گذاری خودرو زاده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، صحبت‌های هیات دولت از قیمت‌گذاری خودرو بر اساس ارز مبادلاتی را اگر در کنار کمبود عرضه خودرو بگذاریم در نتیجه بازاری آشفته به دست می‌آید، دقیقا مانند همین بازاری که حالا مشتریان و فروشندگان را سردرگم کرده است.
از هفته اخیر بازار به‌قدری در تب افزایش قیمت‌ها می‌سوزد که دیگر این تب درمان‌پذیر به نظر نمی‌رسد.
فعالان بازار تب افزایش قیمت را رو به فزونی می‌بینند و می‌گویند باید منتظر ماند و دید دولت چه نسخه‌ای را برای قیمت‌ها می‌پیچد.
آیا دولت قادر خواهد بود جنون افزایش قیمت خودرو را درمان کند و یا بازار خودرو همچنان با افزایش قیمت و بدتر از آن بی‌ثباتی همراه خواهد بود؟
پاسخ این سؤال را کسی نمی‌داند و بازار خودرو هم در این بی‌خبری قیمت‌ها از دستش در رفته است، پراید در همین چند روزه تنها چند قدم با ۱۶ میلیون فاصله دارد و خودروی پرطرفدار و کمیابی مانند ۲۰۷ هم از مرز ۵۰ میلیون عبور کرده است.
از آنجا که بازار خودرو به هیچ وجه قابل پیش‌بینی نیست، فروشندگان برای فروش خودرو دست نگه داشته‌اند تا ببینند سرنوشت قیمت‌ها چگونه خواهد بود و خریداران هم در بهت قیمت‌ها و خودروهایی که حتی با این قیمت‌های گران هم برای خرید وجود ندارند، انتظار را برای معلوم شدن قیمت نهایی بر خرید خودرو ترجیح می‌دهند.
فعالان این بازار می‌گویند فروشنده‌ها نمی‌فروشند، خریداری هم وجود ندارد، تنها قیمت‌ها هستند که هر روز نسبت به قبل افزایش بیشتری پیدا می‌کنند و معاملات را کمتر و کمتر می‌کنند، اما آنطور که از بررسی قیمت خودرو‌ها در بازار مشخص است این بار وارداتی‌ها در مقابل افزایش قیمت داخلی‌ها سکوت کرده‌اند.
آن‌طور که از بازار خبر می‌رسد خانواده هیوندایی تغییر چندانی نداشته است و طی هفته اخیر سوناتا مانند قبل ۱۳۰ میلیون تومان و آزرا گرانجور ۱۶۰ میلیون تومان هستند.
شاسی‌بلندهای این برند هم روی قیمت‌های قبل باقی ماندند، IX۵۵ همان ۱۷۵ میلیون تومان است و IX۳۵ هم ۱۴۵ میلیون تومان.
خودروی دیگر هیوندایی یعنی i۳۰ هم همچنان ۸۵ میلیون تومان است و دیگر شاسی‌بلند این برند کره‌ای، یعنی سانتافه که اواخر آذر ماه ۱۳۰ میلیون تومان معامله می‌شد حالا ۱۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که البته این قیمت طی هفته گذشته ثابت بوده است.
اما به سراغ دیگر برند کره‌ای بازار می‌رویم، کیا برند هم‌وطن هیوندایی هم هفته‌ای بدون تنش را برای مشتریان خود داشته است.
طی هفته گذشته اسپورتیج روی ۱۲۷ میلیون تومان ماند و سراتو نیز ۹۵ میلیون تومان را بالا و پایین نکرد. اپتیما نیز هفته گذشته را با۱۳۰ میلیون تومان سر کرد. تویوتا اوریون و کرولا هم به ترتیب با قیمت‌های ۱۵۰ و ۹۰ میلیون تومان یک ماهی می‌شود که آرام گرفته‌اند.
گام‌های میلیونی ۲۰۶ در بازار
خانواده ۲۰۶ در افزایش قیمت‌های اخیر بازار خودرو نقش پررنگی را ایفا می‌کنند؛ چرا که این خودروهای پرطرفدار مدت‌هاست که با اندک تولیدی به بازار عرضه می‌شوند.
خبری هم از ۲۰۶ ایرانی که قرار بود تولید و به بازار عرضه شود نیست تا بلکه با ورود نوع ایرانی این خودرو شاهد آرامش بازار این برند باشیم.
آن طور که بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد ۲۰۶ تیپ ۲ که روزگاری با ۱۵ میلیون تومان می‌شد فرمان آن را در دست گرفت حالا با افزایش ۳ میلیونی نسبت به هفته قبل به ۳۴ میلیون تومان رسیده است.
تیپ ۶ این خودرو هم افزایش قیمت ۴ میلیون تومانی داشته و ۴۵ میلیون تومان قیمت دارد، اما صندوق‌دارهای این خانواده هم هر کدام بین ۴ تا ۵ میلیون افزایش قیمت داشته‌اند.
به این ترتیب v9 و v20 هر کدام با ۴ میلیون تومان افزایش قیمت به ۴۷ میلیون و ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیدند و v8 هم با ۵ میلیون افزایش قیمت به ۳۸ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم با جهشی ۶ میلیون تومانی به ۵۱ میلیون تومان رسید، اما ۴۰۵ هم طی هفته گذشته در نوع بنزینی خود با یک میلیون تومان افزایش قیمت به ۲۰ میلیون تومان رسید و دو گانه‌سوز آن هم بعد از یک میلیون و پانصد هزار تومان افزایش قیمت ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان را تجربه کرد.
اما می‌رسیم به دیگر فرانسوی بازار خودرو، یعنی تندر ۹۰.
تندر ۹۰ هم با ۳ میلیون تومان افزایش قیمت در هر دو کارخانه تولید‌کننده‌اش همراه بوده است. به این ترتیب تندر ۹۰ ایران خودرو ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شد و تندر پارس خودرو هم ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان. تندر E1 هم ۲۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری شده است.
پژو پارس سال هم که روندی افزایشی در پیش گرفته است حالا با ۳۷ میلیون تومان معامله می‌شود تا به این ترتیب ۲ میلیون افزایش قیمت را طی یک هفته برای مشتریانش به همراه بیاورد.
پارس دوگانه سوز هم بدون تغییر هفته‌اش را سر کرد و ۲۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی ماند، اما سمند EF7 هم مانند پارس دوگانه‌سوز از معدود داخلی‌هایی بود که قیمتش ثابت ماند و از ۲۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان بالاتر نرفت. دیگر هم‌خانواده‌ای سمند یعنی LX اما با یک میلیون تومان افزایش قیمت به ۲۳ میلیون تومان رسید.
پراید ۱۰ میلیون تومانی به خاطره‌ها پیوست!
اما پراید این پرتیراژترین خودرو که زمانی ارزان‌ترین خودرو هم بود طی هفته‌های گذشته و بعد از افت تولید شدیدی که داشت مانند دیگر خودروها افزایش قیمت زیادی را تجربه کرد، افزایش قیمتی که تا حدود زیادی ناباورانه بود.
با این حال این محصول شرکت سایپا در مدل‌های مختلف طی هفته گذشته باز هم یک میلیون تومان افزایش قیمت داشت تا به این ترتیب پراید ۱۱۱ به ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ۱۳۱ به ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۳۲ به ۱۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان برسد.
تیبا، خودروی ملی سایپا هم ۱۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شد.
ماکسیما، ویتارا، مگان و نیسان تیانا هم هر کدام ۲ میلیون تومان بالا رفتند. به این ترتیب ماکسیما ۹۵ میلیون، ویتارای اتوماتیک ۱۰۰ میلیون، ویتارای دنده‌ای ۹۴ میلیون، مگان ۷۰ میلیون و نیسان تیانا به ۱۲۱ میلیون تومان رسیدند.
مزدا ۲ و مزدا ۳ هم بدون تغییر ۵۹ میلیون و ۹۵ میلیون تومان باقی ماندند، اما در نهایت وانت پیکان و نیسان وانت هم ثبات خود را حفظ کردند و روی ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان باقی ماندند.
حال باید منتظر ماند و دید که تصمیم دولتی‌ها، قیمت‌های بازار خودرو را به کدام سو رهنمون می‌شوند؟

[حميد ذوالعلا]

فروش نقدی به قیمت فعلی
تکلیف کسانی که خودرو ثبت نام کرده اند چیست؟
پرشین خودرو: بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی، کسانی که در ماه‌های ابتدایی سال و پیش از افزایش قیمت‌ها اقدام به پیش‌خرید خودرو کرده بودند و حالا موعد تحویل خودروهایشان رسیده ،بیشترین نگرانی را بابت وضع موجود دارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر همین اساس تماس‌های مکرری در این مورد گرفته می‌شود.
این تماس‌ها بیشتر از جانب افرادی است که با وجود فرا رسیدن موعد تحویل خودروهایشان هیچ پاسخ روشنی از کارخانه طرف قرارداد خود برای زمان دریافت و قیمت نهایی خودروی خود دریافت نکرده‌اند.
اما در میان سردرگمی‌های این دست مشتری‌ها که نه دعوتنامه‌ای دریافت کرده‌اند و نه پاسخی روشن، و در حالی که خودروسازان فروش نقدیشان قطع است و تحویل پیش‌فروش‌هایشان هم از چند ماه قبل با مشکلات فراوانی همراه بوده، بالاخره شهرام میرآخورلو، عضو کمیته خودرو تکلیف دو خودرو را روشن کرد.
تندر-۹۰ و مگان خودروهایی بودند که میرآخورلو روز گذشته ضوابط جدید پیش‌فروش و فروش نقدی آنها را اعلام کرد.
با اعلام این ضوابط، اگر موعد تحویل خودروهای مگان و تندر-۹۰ با استاندارد یورو ۴ به خریداران آنها یک بهمن ماه به قبل باشد، قیمت این خودروها طبق روال قبل خواهد بود و اگر از یک بهمن‌ماه جاری به بعد باشد، قیمت آنها به میزان مصوب روز کمیته خودرو تعیین خواهد شد.
به گفته یکی از نمایندگی‌های معتبر پارس خودرو، خودروسازان موظف هستند مگان‌های تحویل آذر ماه را که هنوز تحویل آنها کامل نشده است با قیمت ۳۷ میلیون تومان و مگان‌های تحویل دی‌ماه را نیز با قیمت ۴۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان انجام دهند.
اما قیمت تندر- ۹۰ هم طبق روال قبل ۲۱ میلیون و ۵۰ هزار تومان خواهد بود، البته این قیمت مربوط به تندر E2 است. به گزارش دنیای اقتصاد، به این ترتیب کسانی که تحویل خودرویشان پیش از یک بهمن ماه بوده است و تا کنون هم برای تحویل خودروی خود هیچ دعوتنامه‌ای دریافت نکرده‌اند، حداقل می‌توانند امیدوار باشند که قیمت جدید شامل حال آنها نمی‌شود!
فروش نقدی هم به قیمت فعلی یا روز است و تحویل نیز به صورت 15 روزه صورت خواهد پذیرفت.

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه خودرو دیترویت(16)
GAC E-Jet، تک ستاره چینی دیترویت
پرشین خودرو: روز گذشته GAC از خودرو مفهومی خود با نام E-Jet را در نمایشگاه دیتروی 2013 رونمایی کرد.
به گزارش«پرشین خودرو»، شرکت GAC تنها شرکت کننده چینی حاضر در این نمایشگاه و خودرو مفهومی E-Jet ستاره غرفه این شرکت در نمایشگاه آمریکای شمالی بود. بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند این خودرو شباهتهای فرمی زیادی با محصول اخیر مرسدس یعنی CLA دارد، که موجب جذابیت این خودرو شده است. اما نکته دیگری که موجب جذابیت این خودرو می‌شود قوای محرکه E-Jet است که آن را در زمره خودروهایی چون شورولت ولت قرار می‌دهد.
این خودرو نیروی خود را از یک موتور 4 سیلندر بنزینی به حجم 1.0 لیتر و با نهایت قدرتی معادل 60 اسب بخار و 82 نیوتن متر تامین می‌کند که در ترکیب با یک مولد مغناطیسی دائم و باتری لیتیوم یونی نهایت توان آن به 127 اسب بخار می‌رسد. نیروی تولید شده توسط این مولد مغناطیسی به تنهایی با 40 اسب بخار برابر است.
E-Jet قادر است با نیروی تولیدی از باتری‌های لیتیوم یونی خود(13KW) پیش از فعال شدن موتور درون‌سوز برای شارژ مجدد تا مسافت 100 کیلومتر را بپیماید. این درحالی است که نهایت مسافت قابل پیمایش با این خودرو با مصرف سوخت 1.9 لیتر در هر صد کیلومتر به 600 کیلومتر می‌رسد.
E-Jet ابعادی معادل 1490×1790×4570 برای ارتفاع، عرض و طول دارد و فاصله دو محور آن با 2660 میلی‌متر برابری می‌کندد. این خودرو قادر است با وزن 1550 کیلوگرم در مدت 4.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 کیلومتر دست پیدا کند و رسیدن به نهایت سرعت 160 کیلومتر بر ساعت با آن امکان پذیر است.
هنوز هیچگونه خبر رسمی در رابطه با تولید انبوه این خودرو منتشر نشده است، اما صحبت‌هایی مبنی بر اینکه GAC قصد دارد خط تولید آن را تا پایان سال راه اندازی کند، به گوش می‌رسد. رونمایی از این خودرو نمایشگاه آمریکای شمالی می‌تواند حاکی از این باشد که GAC به بازار آمریکا برای عرضه این محصول چشم دوخته است.

[حميد ذوالعلا]

8 میلیون افزایش قیمت طی 4 روز
پراید 16 میلیون تومان!
پرشین خودرو: موافقت رئیس‌جمهور با قیمت‌گذاری خودرو بر اساس ارز مبادله‌ای و تدوین دستورالعمل این نوع قیمت‌گذاری موجب افزایش ۵۰۰هزار تا ۸میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار طی ۴ روز اخیر شد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، طی 4 روز اخیر قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با افزایش 4 میلیون تومانی به 34 میلیون تومان و قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 با رشد 2.5 میلیون تومانی به 38 میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت هر دستگاه 206 تیپ 6 رشد 4 میلیون تومانی را در چند روز اخیر تجربه کرده و در حال حاضر 45 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در مورد پژو 206 صندوقدار مدل V20 نیز می‌توان به افزایش 3.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 33.5 میلیون تومان اشاره کرد.
قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک نیز با رشد 2.5 میلیون تومانی به 48.5 میلیون تومان و قیمت نوع معمولی این خودرو با افزایش 3 میلیون تومانی به 40 میلیون تومان رسیده است.
رشد 3 میلیون تومانی قیمت پژو پارس
پژو 405 بنزینی نیز به عنوان پرفروش‌ترین محصول ایران خودرو طی 4 روز اخیر یک میلیون و 200 هزار تومان افزایش قیمت داشته و هم اکنون 21 میلیون تومان معامله می‌شود.
افزایش قیمت پژو پارس سال نیز در این روزها 3 میلیون تومان بوده که قیمت این خودرو را به 30 میلیون تومان رسانده است.
قیمت تندر 90 مدل E1 ایران خودرو هم با افزایش قیمت 2 میلیون و 700 هزار تومانی به 27.5 میلیون تومان رسیده و مدل E2 این خودرو تولید ایران خودرو با افزایش قیمت 2 میلیون و 800 هزار تومانی به قیمت 31 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
رانا 2.5 میلیون تومان گران شد
در مورد رانا، محصول جدید ایران خودرو نیز می‌توان به افزایش 2.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو و معامله آن با قیمت 30 میلیون تومان در بازار اشاره کرد. سمند LX نیز که خودرویی کاملاً ملی محسوب می‌شود طی 4 روز اخیر با افزایش قیمت 2.5 میلیون تومانی، به نرخ 24.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
افزایش قیمت سوزوکی گرند ویتارا نیز در روزهای جاری 8 میلیون تومان بوده به طوری که این خودرو در بازار 105 میلیون تومان معامله می‌شود.
رشد 2.5 میلیون تومانی قیمت پراید
تیبا نیز که تا 4 روز پیش 16 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شد امروز به قیمت 18.5 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود.
در مورد محصولات پرفروش سایپا نیز می‌توان به رشد قیمت 500 هزار تا 2.5 میلیون تومانی اشاره کرد. در حال حاضر هر دستگاه سایپا 111 مدل SX در بازار 16 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که نسبت به 4 روز پیش افزایش 2.5 میلیون تومانی را نشان می‌دهد.
قیمت سایپا 131 مدل SX نیز با رشد 700 هزار تومانی به 14.5 میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمت در مورد سایپا 132 مدل SX حدود 500 هزار تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 14 میلیون و 300 هزار تومان معامله می‌شود.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز با افزایش 2.5 میلیون تومانی در بازار به 32 میلیون تومان رسیده و در مورد تیانا، محصول دیگر پارس خودرو نیز می‌توان به رشد 3 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 124 میلیون تومان اشاره کرد.

مگان در باشگاه 70 میلیونی‌ها
افزایش قیمت ماکسیمای دنده اتوماتیک نیز در بازار طی روزهای اخیر 2 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 95 میلیون تومان معامله می‌شود.
مگان 2000 سی‌سی نیز با افزایش قیمت 2.5 میلیون تومانی، حدود 70 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
رشد 2 تا 20 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی
افزایش قیمت خودرو در بازار تنها محدود به خودروهای داخلی نبوده بلکه خودروهای خارجی نیز طی 2 تا 3 روز اخیر افزایش قیمت قابل توجهی را داشته‌اند به طوری که قیمت هر دستگاه کرولا در بازار با رشد 2 میلیون تومانی به 95 میلیون تومان رسیده و این افزایش قیمت در مورد یاریس هاچ‌بک نیز 3 میلیون تومان بوده که در حال حاضر 78 میلیون تومان معامله می‌شود.
قیمت اپتیما، محصول شرکت کیا نیز با افزایش 3 میلیون تومانی طی 4 روز اخیر به 133 میلیون تومان رسیده است. این رشد قیمت در مورد اسپورتیج 2400 سی‌سی حدود دو میلیون تومان بوده که قیمت این خودرو را به 142 میلیون تومان رسانده است.
در مورد سراتو 2000 سی‌سی و نوع کوپه این خودرو نیز باید به ثبات قیمت در بازار طی 4 روز اخیر اشاره کرد و در حال حاضر این خودروها به ترتیب 97 و 95 میلیون تومان معامله می‌شوند.
موهاوی 5 میلیون تومان گران شد
قیمت سورنتو نیز در بازار 155 میلیون تومان است که تغییری را نسبت به روزهای اخیر نشان نمی‌دهد. افزایش قیمت موهاوی هم در بازار حدود 5 میلیون تومان بوده و قیمت این خودرو در حال حاضر 160 میلیون تومان است.
رشد قیمت مزدا 2 نیز 3 میلیون تومان بوده که هم اکنون 58 میلیون تومان معامله می شود. در مورد مزدا 3 نیز طی روزهای اخیر افزایش قیمتی اتفاق نیفتاده و این خودرو همچنان با قیمت 95 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود که در واقع همان قیمت نمایندگی است.
در عین حال هیوندایی I20 و I30 نیز طی 4 روز گذشته تغییر قیمتی را تجربه نکرده‌اند و در حال حاضر این خودروها به ترتیب 61 و 87 میلیون تومان خریداری می‌شوند.
رشد 20 میلیون تومانی قیمت خودرو برای دهک‌های بالا
در مقابل، قیمت هر دستگاه جنسیس با افزایش 20 میلیون تومانی به 230 میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمت در مورد سانتافه 13 میلیون تومان بوده و در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار به 155 میلیون تومان رسیده است.
افزایش قیمت سوناتا هم طی روزهای اخیر 5 میلیون تومان بوده و این خودرو به قیمت 135 میلیون تومان به خریداران واقع در دهک‌های بالای درآمدی عرضه می‌شود.
در روزهای اخیر قیمت آزرا گرانجور نیز در بازار تغییری نداشته و همچنان 157 میلیون تومان معامله می‌شود.