اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

رنو سامسونگ برنامه درازمدت برای رشد خود را تشریح کرد

گروه بین الملل: رنو سامسونگ موتورز طی کنفرانس خبری در سئول برنامه درازمدت خود برای رشد اقتصادی شرکت را تشریح کرد. به گزارش خبر خودرو ، آر-اس-ام که مخفف نام رنو سامسونگ موتورز است ، نام کمیته ای است که در سال 2012 برای بازیابی رشد و افزایش بازدهی شرکت در شرایط نامطمئن اقتصادی کنونی جهان و وضع رکود اقتصاد داخلی تشکیل شد. آر-اس-ام موفق شد تا 70 درصد پروژه با تحت پوشش قرار دادن فروشنده های کوچک تر تا پایان سال 2012 عملی کند. این برنامه تا موفقیت 80 درصد در سال 2013 ادامه خواهد یافت. از طریق قوی کردن ارتباطات با شرکای کوچک تر شرکت موفق به ایجاد شبکه ای لوکال با بیش از 2000 قسمت و بخش گردید. آر-اس-ام همچنان تلاش خود را در جهت افزایش سهم خود در بازار و رشد صادرات ادامه خواهد داد. پلانتیوم اس-ام 5، ورژن به روز شده اس-ام 5 بود که در ماه نوامبر گذشته روانه بازار شده بود، و این محصول توانست به مدد طراحی یکتا و بازده سوخت بالا (7.1 لیتر در 100 کیلومتر) پاسخ های مثبتی از جانب مصرف کنندگان دریافت کند. بخشی از استراتژی رشد درازمدت در راستای تمرکز آر-اس-ام برای گسترش استفاده از اس-ام 5 در خارج از اروپا است. همچنین آر-اس-ام تلاش خواهد نمود تا پلنت بوسان را مورد بازبینی برای تولید نوع جدیدی از نیسان 2014 مد نظر قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

چه کسی بر شرکتهای واردکننده خودرو نظارت دارد؟
نارضایتی مشتریان از خدمات شرکت نگین خودرو+ سند
پرشین خودرو: برخی از مشتریان از خدمات ارائه شده خدمات شرکت نگین خودرو در زمینه تحویل خودرو انتقاد کردند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از نامه، اخیرا برخی مشتریان شرکت نگین خودرو که واردات انواع خودروی رنو را بر عهده دارد با مشکلاتی در زمینه تحویل خودرو رو به رو شده اند به طوری که با گذشت چند ماه از زمان تحویل خودرو، همچنان این موضوع عملیاتی نشده و جواب قانع کننده ای نیز از سوی مسئولان این شرکت دریافت نکرده اند.
یکی از مشتریان این شرکت در این رابطه می گوید: برای خرید یک خودروی رنو اوایل مهرماه با این شرکت قرارداد امضا کردیم و در شرایطی که قرار بود خودروی مورد نظر پس از گذشت یک ماه کاری تحویل داده شود دو هفته قبل خودرویی را که در اردیبهشت ماه بیمه شده بود را به ما تحویل داده اند.
وی می گوید: این در شرایطی است که سند این خودرو به نام شرکت نبوده و شرکت به فرد صاحب خودرو بدهی داشته و بر همین اساس برای ثبت سند خودرو نیز با مشکلاتی رو به رو بودیم. البته تنها این مورد نیست و بسیاری از مشتریان این شرکت با چنین مشکلاتی رو به رو هستند.
چه کسی بر شرکتهای واردکننده خودرو نظارت دارد؟
از دهه 70 تا کنون ورود خودروهای خارجی به ایران سرعت بیشتری گرفت، امروزه تعداد ماشین‌های خارجی در خیابان‌های تهران بیش از گذشته خودنمائی می کند ولی تعرفه های گمرک، قیمت کاذب ارز، بدقولی و عدم مسئولیت پذیری شرکتها بزرگترین معضلات افرادیست که قصد خرید خودروئی وارداتی دارند.
ورود به نمایندگیهای این خودروها مشتریان را با چند علامت سوال بزرگ مواجه می کند، ضمانت اجرای صحبتهای فروشندگان چیست؟
آیا نظارتی بر وعده های این فروشندگان وجود دارد؟ آیا در زمان مقرر خودرو را تحویل می دهند؟ و بسیاری دیگر از این علامتهای سوال که در ذهن هر مشتری نقش می بندد.

[حميد ذوالعلا]

فولکس‌واگن و جشن 50سالگی فرمول وی
پرشین خودرو: فولکس‌واگن آخر همین هفته، پنجاه سالگی مدل فرمول وی خود را در شهر دایتونا با مهمان ویژه و نشان دادن خودروهای کلاسیک جشن گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، از عرضه مدل فرمول وی در دایتونا توسط فولکس‌واگن پنجاه سال می‌گذرد و این کارخانه قصد دارد که با نشان دادن مدل کلاس FV و خودروهای «سوپروی»، این تاریخ مهم را جشن بگیرد. فرمول یک، مدلی کم‌هزینه در مسابقات فرمول است که به راننده‌های مختلفی مثل نیکی لائودا، کک روزبرگ و مایکل آندرتی کمک کرده است که کار رانندگی خود را شروع کنند. این خودروی تک سرنشین اندازه کوچکی داشت و برای افرادی که به دنبال تمرین و شروع حرفه‌ای کار رانندگی در مسابقات فرمول بودند، کاملا مناسب بود.
چند راننده قدیمی FV مانند آریه لایندیک در این مراسم حضور داشتند. این راننده اولین مدل فرمول وی را رانده بود همچنین راننده دیگری به نام الیوت فروبز رابینسون در این مراسم حضور داشت که دو بار جایزه دایتونا را برده است. ماکو آلن نیز که در مسابقات رالی فرد کاملا شناخته‌شده و مشهوری است، در این مراسم حضور داشت.
فرمول وی در سال 1963 در آمریکا شروع به کار کرد و برای اولین بار از آن در پیست اسپیدوی دایتونا استفاده شد. اولین نسخه‌ها توسط یک موتور 1.2 لیتری 40 اسب بخاری تغذیه می‌شدند. این خودرو در زمان خودرو تبدیل شد به یکی از کم‌مصرف ترین و کم‌هزینه‌ترین خودرو فرمول تک سرنشین و محبوبیت آن به سرعت به اروپا رسید.
در سال 1971 اولین مسابقات فرمول سوپر وی برگزار شد که در مدل‌های شرکت داده شده در مسابقه، از موتور 1.6 لیتری فولکس‌واگن که 120 اسب بخار قدرت داشت، استفاده شده بود. بعدها یک موتور 200 اسب بخاری جایگزین این موتور شد.

- مصطفی محدث

[حميد ذوالعلا]

سازمان تعزیرات:
به ما می گویند قیمتها قانونی است!
پرشین خودرو: معاون وزیردادگستری و رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، از تشکیل 400 پرونده احتکار طی یک ماه گذشته خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، علی مژدهی پور در مورد گفته های اخیر رئیس جمهور مبنی بر تلاش بیشتر تعزیرات در کنترل قیمتها و مقابله با گرانفروشی گفت: هم اکنون برنامه ویژه ای در دستور کار داریم که با همکاری سازمان صنعت و معدن و تجارت و سازمان حمایت در حال تدوین است و تا پایان سال اجرایی می شود.
وی در پاسخ به اینکه آِیا تعزیرات حکومتی در کنترل بازار مصرف با کمبود نیرو مواجه است گفت: بحث داشتن یا نداشتن نیرو نیست بلکه به گزارش سازمانهای مسئول ارتباط دارد اگر گزارش کنند ما به سرعت اقدام می کنیم.
معاون وزیردادگستری در پاسخ به اینکه آیا افزایش نجومی قیمتهای خودرو موجب تشکیل پرونده تعزیراتی شده است گفت: به ما می گویند قیمتها قانونی است. وقتی سازمان حمایت و صنعت و تجارت گزارشی ارائه نمی کند ما نمی توانیم اقدام کنیم. آقایان مدعی هستند که افزایش قیمتها با مجوز است.

[حميد ذوالعلا]

قیمت تندر90 اتوماتیک لو رفت
پرشین خودرو: ایران خودرو روز یکشنبه گذشته محصول جدید خود، تندر90 اتوماتیک را معرفی کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، این خودرو با یک پیشرانه 1.6 لیتری با قدرت 105 اسب بخار به بازار عرضه خواهد شد که با یک جعبه دنده چهار سرعته دستی جفت وجور می‌شود.
تندر90 اتوماتیک که تفاوت‌های ظاهری جزئی را به خود دیده است، پس از اعلام قیمت نهایی روانه بازار خواهد شد.
البته هیچ گونه صحبت رسمی از قیمت این خودرو به میان نیامده، اما یک منبع موثق اعلام کرده‌ است که ایران خودرو قصد دارد این خودرو را با قیمتی بین 350 تا 400 میلیون ریال به دست مشتری برساند.
هرچند با حال و هوای این روزهای تندر90 در بازار می‌توان انتظار داشت قیمت تندر90 اتوماتیک در بازار آزاد تا مرز 500 میلیون ریال نیز افزایش پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت ارائه استراتژی حمایت از خودروسازان توسط وزارت صنعت

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری که در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: لازم است که از سوی وزارت خانه یک استراتژی در جهت حمایت از خودروسازان تدوین شود و این حمایت در جهت بومی سازی دانش خودروسازی کشور صورت پذیرد.

موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: نباید طوری باشد که با تحریم، در این صنعت به ویژه در خصوص خودرو های پرتیراژ مشکل ایجاد شود. نماینده مردم شهرستان های خوی و چایپاره در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: می توان با انجام تحقیقات و توسعه بیشتر وابستگی را کاهش داد به طوریکه با تغییرات قیمت ارز، تغییرات چندانی در قیمت خودرو ایجاد نشود. این نماینده مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به نظر می رسد در شرایط اقتصادی فعلی باید در جهت کاهش هزینه های مازاد اقدام شود. انتظار می رود که در کنار حمایت های رهبری تلاش بیشتری از سوی خودروسازان کشور صورت پذیرد. موید حسینی صدر در پایان خاطر نشان کرد: امید است که با همت متخصصین و پژوهشگران داخلی تمامی قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو در داخل کشور ارایه شوند و همچنین رعایت ایمنی و استاندارد ها در خودرو ها به منظور ایجاد آلودگی کمتر به دلیل تاثیر بر سلامتی انسان ها که از اهمیت بسزایی برخوردار است در اولویت برنامه های خودرو سازان قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

ابلاغ جدیدترین مصوبه قیمت خودرو

به گزارش خبرخودرو ،دبیر انجمن خودروسازان ایران از ابلاغ مصوبه جدید تعیین قیمت خودرو از سوی کارگروه کنترل بازار خبر داد. احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: با تصویب وزرای عضو کارگروه کنترل بازار، خودروسازان مجازند با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به فروش محصولات سواری و وانت به قیمت تجاری (حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی سازمان حمایت براساس نرخ ارز مبادلاتی) اقدام کنند. وی با بیان اینکه در این مصوبه قید شده که خودروسازان موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی و تجاری خودروها را در هر دوره سه ماهه به حساب خزانه‌داری واریز کنند، خاطرنشان کرد: با اجرایی شدن این مصوبه شاهد از بین رفتن رانت فعلی در بازار خودرو و به تعادل رسیدن قیمت‌ها خواهیم بود. دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: به عنوان مثال اگر قیمت محاسباتی مگان با ارز مبادلاتی 70 میلیون تومان تعیین شد و قیمت بازار این خودرو 76 میلیون تومان بود، خودروساز می‌تواند براساس این مصوبه و با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به عرضه این محصول به قیمت 72 میلیون تومان که قیمت بین نرخ محاسباتی و بازار آن است اقدام کند. وی افزود: وزیران عضو کارگروه کنترل بازار در این مصوبه از خودروسازان خواسته‌اند تا نسبت به افزایش تولید و عرضه محصولات در حدی که بازار خودروهای داخلی به تعادل برسد اقدام کنند. نعمت‌بخش با بیان اینکه کاهش تدریجی قیمت تجاری خودروهایی که قیمت بازار آنها بالاتر از قیمت محاسباتی است از دیگر شروط این مصوبه است، خاطرنشان کرد: قیمت تجاری این محصولات ظرف 6 ماه باید به قیمت محاسباتی آنها نزدیک شود. همچنین راه‌اندازی سامانه معاملات رهگیری خودرو توسط سازمان حمایت و ارائه آمار و اطلاعات تولید از سوی خودروسازان و تسویه حساب نهایی در پایان هر سال مالی از دیگر موارد قید شده در این مصوبه است. دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره تاثیرات ابلاغ این مصوبه بر نرخ خودروها در بازار اظهار کرد: شرکت‌های خودروساز تاکنون به دلیل ضرر و زیان بالا تنها نسبت به تحویل خودروهای پیش فروش شده اقدام می‌کردند اما پس از این با افزایش عرضه محصولات و فروش تحویل فوری برای خودروهایی که تعهدات معوق ندارند، شاهد متعادل شدن قیمت‌های غیر واقعی بازار خودرو خواهیم بود. با تصویب وزیران عضو کارگروه کنترل بازار و تائید رئیس جمهور، نحوه تعیین قیمت خودروهای سبک داخلی تغییر کرد که براساس آن، خودروسازان مجوز فروش خودرو به قیمت تجاری (قیمت حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ مبادله‌ای ارز) را گرفتند. وزیران عضو کارگروه کنترل بازار به استناد اصل 138 قانون اساسی این مصوبه چهار بندی را از تصویب گذراند که در نهایت با تایید رئیس جمهور در تاریخ هشتم بهمن ماه جاری، در تاریخ 12 بهمن ماه توسط معاون اول رئیس جمهور برای اجرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصادی و دارایی ابلاغ شد. براساس بند یک این مصوبه، شرکت‌های داخلی سازنده خودروهای سبک مجازند با هماهنگی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نسبت به فروش خودرو به قیمت تجاری (قیمت حدفاصل قیمت بازار ازاد و قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ مبادله‌ای ارز که توسط سازمان مذکور تعیین و اعلام می‌شوند) اقدام کنند. همچنین فروش به قیمت تجاری منوط به ثبت در سامانه ir.124 است. در بند دوم این مصوبه تصریح شده است: شرکت‌های یاد شده موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابه التفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادله‌ای و قیمت تجاری را در دوره‌های سه ماهه به حسابی که توسط خزانه داری کل کشور اعلام می‌شود، واریز کنند. صددرصد وجوه واریزی به حساب یاد شده پس از تخصیص توسط معاونت برنامه ریزی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار می‌گیرد تا به منظور کمک به واحدهای تولیدی در قالب طرح صیانت از تولید هزینه شود. در بند سوم این مصوبه می‌خوانیم: فروش خودرو به قیمت تجاری توسط شرکت‌های خودروسازی منوط به اجرای تعهدات زیر می‌باشد: الف - افزایش تولید و عرضه خودرو به گونه‌ای که بازار خودرو داخلی به تعادل برسد. ب - کاهش تدریجی قیمت تجاری فروش خودرو ظرف 6 ماه به نحوی که به قیمت محاسباتی نزدیک شود. ج - ارائه آمار و اطلاعات تولید، عرضه، پیش فروش و تصویب فیش‌های واریزی مابه التفاوت به همراه تمامی اسناد به سازمان حمایت. د - راه اندازی سامانه معاملات قابل رهگیری خودرو و امکان دسترسی سازمان مذکور برای نظارت بر آن. ه- تسویه حساب نهایی در پایان هر سال مالی. در بند چهارم این مصوبه نیز آمده است: به منظور ایجاد تعادل و کنترل قیمت‌ها در بازار داخلی، تعرفه واردات خودروهای سبک از ابتدای سال 92 در 5 سال سالانه 5 درصد کاهش می‌یابد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش شدید فروش خودروهاي نو در فرانسه

گروه بین الملل: فروش خودروهای نو در فرانسه ماه ژانویه امسال نسبت به همین ماه در سال گذشته پانزده درصد کاهش یافت. به گزارش خبرخودرو ، این نشان می دهد کسادی بازار خودرو در این کشور که روند آن از سال گذشته آغاز شده است در سال دو هزار و سیزده نیز ادامه خواهد داشت. بر اساس آمار و ارقام تعدیل شده فصلی که صنایع خودروسازی فرانسه منتشر کردند فروش خودروهای نو در فرانسه ماه ژانویه به صد و بیست و چهار هزار و نهصد و پنجاه دو دستگاه رسید که نسبت به همین مدت در سال دو هزار و دوازده حدود پانزده درصد کاهش نشان می دهد. فروش خودروهای نو در فرانسه در سال دو هزار و دوازده با سیزده ممیز نه دهم درصد کاهش نسبت به سال دوهزار و یازده، به یک میلیون و نهصد هزار دستگاه رسید. این میزان فروش برای خودروهای نو در فرانسه در سال دو هزار و دوازده ، پایین ترین حد از پانزده سال پیش تا این سال بوده است.

[حميد ذوالعلا]

اختلاف نظر وزارت صنعت و نفت بر سر برچسب مصرف سوخت خودروها

به گزارش خبرخودرو، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در خصوص طرح نصب برچسب سوخت بر روی خودروها گفت: هم اکنون بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت نفت در این زمینه اختلاف نظرهایی وجود دارد که سازمان استاندارد در صدد رفع این مشکل می باشد. بهادر کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: این اختلاف نظرها در خصوص معیار درجه های تعیین شده این طرح است و سازمان ملی استاندارد در حال پیگیری این مشکل و اجرایی شدن این طرح است اما تا کنون تصمیم جدیدی در خصوص این طرح اتخاذ نشده است. وی تصریح کرد: تنها دلیل عدم اجرای این طرح اختلاف نظرهای موجود است که در صورت رفع آن مشکل دیگری جهت اجرا وجود ندارد. کاظمی اظهار داشت: هدف از اجرای این طرح اطلاع رسانی به مردم است تا بدانند خودرویی که از آن استفاده می کنند از نظر معیار مصرف انرژی در چه درجه ای قرار دارد و چنانچه خودروسازان از حد مجاز رده انرژی خارج شوند آن خودرو از چرخه تولید خارج می شود. وی در ادامه افزود: این رده بندی از A تا G است و در صورت مشخص شدن آن دارندگان خودرو می دانند خودرویی که دارند در چه درجه ای قرار دارد و خودروهایی که از رده G پایین تر باشند حق تولید ندارند. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه خودروهایی که میزان مصرف سوخت بالایی دارند از چرخه تولید خارج می شوند ، اجرای این طرح به صورت غیر مستقیم در آلودگی هوا و میزان مصرف سوخت تأثیر می گذارد.

[حميد ذوالعلا]

مساعدت پلیس راهور برای شماره گذاری تاکسی های تک ایربگ

به گزارش خبرخودرو، معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی تهران در خصوص تجهیز تاکسی ها به دو ایربگ گفت: در حال حاضر این تکنولوژی در ایران وجود ندارد و یک تکنولوژی وارداتی است. یکی از الزامات ناوگان تاکسیرانی استفاده از خودوهای تولید داخل مانند پژو 405 و سمند است در حالیکه هم اکنون امکان نصب دو ایربگ بر روی داشبورد این خودروها وجود ندارد. صمد بشیرزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: پلیس راهور مساعدت نموده تا تاکسی های تک ایربگ تا پایان سال جاری پلاک گذاری شوند. علی رغم مساعدت پلیس راهور برای شماره گذاری تاکسی های تک ایربگ به دلیل عدم توافق خودروسازان و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت هنوز این امر صورت نگرفته است. وی تصریح کرد: به دلیل وجود تحریم ها، تغییرات نرخ ارز و مشکلات دیگر در ایران امکان تولید تاکسی با 2 کیسه هوا وجود ندارد زیرا این امر مستلزم تعویض داشبورد خودرو و در پی آن تغییر کلی قسمت جلوی خودرو است که شرکت خودروساز ایرانی این تکنولوژی را ندارد. بشیرزاده در خصوص نوسازی ناوگان تاکسیرانی در سال جاری گفت: از آغاز سال جاری در کل کشور روند نوسازی متوقف شده و هیچ تاکسی نوسازی نشده است. تعداد محدودی نیز که در آغاز سال با یک ایربگ تحویل داده شد خودروهایی بودند که سال 90 اسقاط شده و در نوبت دریافت بودند اما هنگامی که نرخ خودرو افزایش یابد توان مالی راننده کاهش یافته و نمی تواند این خرید را به سادگی سال های گذشته انجام دهد. وی در ادامه افزود: نرخ کرایه تاکسی ها که توسط شورای شهر تعیین می گردد تغییری نکرده است با توجه به اینکه درآمد ناوگان تاکسیرانی افزایشی نداشته اما قیمت وسیله ای که رانندگان با آن فعالیت می کنند گران شده مطمئناً روند نوسازی کند خواهد شد. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: در حال حاضر 80 هزار دستگاه تاکسی فعال در ناوگان موجود است که 17 هزار دستگاه از این تاکسی ها فرسوده هستند . این تاکسی ها به دلیل فرسودگی در سیستم بدنه و موتور و تأثیر در آلودگی هوا برگه معاینه فنی را از مراکز دریافت نکردند.