جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

تدوین استاندارد ملی مصرف سوخت خودروهای ال پی جی سوز تا پایان امسال

به گزارش خبر خودرو ، مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از آغاز مطالعات تدوین استاندارد ملی مصرف سوخت خودروهای ال پی سوز در کشور خبر داد و گفت : تا پایان امسال استاندارد ملی مصرف سوخت خودروهای ال پی جی سوز تدوین می شود. محمدرضا فیض‌آبادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به وظیفه اصلی این شرکت در خصوص تدوین و بازنگری در استاندارد مصرف سوخت خودروها ، اظهار داشت : از آنجا که مصرف سوخت ال پی جی روز به روز در حال افزایش است و سیاست وزارت نفت افزایش سهم این سوخت در چارچوب سبد سوختی کشور است ، قطعا باید استاندارد مصرف این سوخت نیز همانند سایر سوخت ها هر چه سریعتر تدوین شود. وی تصریح کرد : از آنجا که سوخت ال پی جی به عنوان یکی از سوخت های پاک در بخش خودرو دیده شده است شرکت بهینه سازی مصرف سوخت وظیفه خود می داند که انجام مطالعات کارشناسی مربوط به استاندارد مصرف این سوخت را تا مرحله تدوین و تصویب در دستور کار خود قرار دهد . وی افزود : امید است ظرف امسال این استاندارد تدوین شده و به کمیته اصلی تدوین استاندارد برای تصمیم گیری و تصویب ارائه گردد. وی با اشاره به مزیت های سوخت ال پی جی نسبت به سایر سوخت ها، گفت : وزارت نفت گام بسیار مهم و استراتژیک به منظور امنیت انرژی برداشته است به طوری که در سال جاری سهم این سوخت در سبد سوخت کشور نسبت به گذشته افزایش داده است که با توجه به حجم بالای تولید LPG در کشور و قابل تامین بودن آن و مزیت های ال پی جی نسبت به سایر سوخت ها، تصمیمات اتخاذ شده با سرعت اجرایی می گردند و یقینا مورد استقبال مردم قرار خواهد گرفت. مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت تصریح کرد: بر اساس تصمیم گیری اخیر وزارت نفت برنامه ریزی گردیده است تا در افق چشم انداز 1404 سهم گاز مایع حدود 5 درصد درسبد سوخت کشور باشد. فیض آبادی افزود : ال پی جی جایگزین خوبی برای بنزین است و به وفور امکان تولید دارد به نحوی که مازاد مصارف داخلی است و با قیمت به مراتب کمتر از بنزین صادر می گردد بنابراین استفاده از آن به عنوان سوخت خودروها نیاز کشور به واردات بنزین را به شکل چشم گیری کاهش خواهد داد و حتما حذف می گردد، وی در ادامه تاکید کرد : از سویی سوخت ال پی جی آلایندگی کمتری نسبت به بنزین دارد ،عدد اکتان آن بالای 100 و بالاتر از بنزین است ، ارزش حرارتی ، وزنی آن از بنزین بالاتر است ،همچنین فشار بخار آن 4 اتمسفر است در حالی که سی ان جی 250 اتمسفر است همچنین قیمت جهانی آن نیز از بنزین کمتر است لذا استفاده از این سوخت مقرون به صرفه بوده و به لحاظ ایمنی و حتی عملیاتی در شرایط مطلوبی قرار دارد ضمن اینکه با توجه به فشار کار پایین کلیه ادوات آن در داخل کشور ، با هزبنه بسیار اندک قابلیت ساخت دارد و هیچ گونه ارزبری را به همراه ندارد به طوری که در حال حاضر تولید و به خارج از کشور صادر می گردد. وی همچنین با توجه به مزیت های ال پی جی ،افزود : سوخت ال پی جی با خودروهای بنزینی سازگار است و نیاز چندانی به تنظیمات خاص موتور در خودروها را ندارد و همان گونه که ذکر شد به طور کلی تکنولوژی آن بومی بوده و احتیاجی به واردات ندارد و مخازن آن هم نیز در داخل کشور امکان تولید دارند.