اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

وانت زامیاد، در سطح کیفی خوب قرار گرفت


به گزارش خبرخودرو، معاونت کیفیت شرکت زامیاد: انواع تولیدات کامیون زامیاد همانند سال‌های گذشته توانست جایگاه خود را در سطح خیلی خوب حفظ کند. محمدحسین زیبنده‌پور معاونت کیفیت شرکت زامیاد رعایت استانداردهای محصول و همچنین کاهش آلایندگی خودرو‌ها را یکی از رئوس برنامه‌های کیفی این شرکت خواند و اظهار داشت: ‌شرکت زامیاد باتوجه به قانون ارتقا کیفیت خودروها و اصلاح قوانین و مقررات سازمان استاندارد که از سوی موسسه استاندارد و تحقیقیات صنعتی ایران در سال 89 مصوب و ابلاغ گردید و هم راستا با خط مشی کیفی این سازمان درخصوص قطعات و مجموعه‌های مشمول استانداردهای اجباری، موفق به کسب تاییدیه طرح‌های تطابق تولید بر روی محصولات سبک، سنگین و نیمه سنگین تولیدی این شرکت شد. زیبنده‌پور با تشریح دستاوردهای شرکت زامیاد در راستای افزایش کیفیت محصولات اظهارداشت: مطابق ارزشیابی صورت گرفته توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بر روی محصولات زامیاد می‌توان وضعیت کیفیت این محصولات در دو خانواده محصولات سبک و سنگین طبقه‌بندی کرد که در بخش محصولات سبک کاهش بیش از95 نمره منفی در محصول وانت دوگانه سوز نسبت به پایان سال 1389 بصورتی که این محصول در پایان سال 91 با امتیاز منفی140 و با دو سطح ارتقاء کیفیت در سطح خوب قرار گرفت و کاهش بیش از 83 نمره منفی محصول وانت دیزل نسبت به پایان سال 1389 به گونه ای که در پایان سال91 این محصول نیز با امتیاز 135 و با یک سطح ارتقاءکیفیت در سطح خوب قرار گرفت و همچنین در بخش محصولات سنگین، انواع تولیدات کامیون زامیاد همانند سال‌های گذشته توانست جایگاه خود را در سطح خیلی خوب حفظ کند. زیبنده پور معاون کیفیت شرکت زامیاد به تبیین اقدامات صورت گرفته در بخش ایمنی خودروهای تولیدی پرداخت و اظهار داشت: از آنجایی که ایمنی خودروهای تولیدی در درجه اول اهمیت برای شرکت زامیاد می‌باشد، کلیه برنامه های بهبود کیفیت محصول با اولویت ایمنی قطعات و محصول در شرکت زامیاد تدوین و اجرا می‌شود که می توان به عنوان نمونه کوچک به بخشی از اقدامات صورت گرفته جهت افزایش ضریب ایمنی محصول وانت زامیاد به تغییر طرح فرمان این محصول به فرمان دوتکه با فیوز ایمنی( جهت کاهش صدمات وارده به راننده در هنگام تصادف)، اجرای طرح ترمز ABS و EBD جهت افزایش قابلیت و پایداری سیستم ترمز وانت زامیاد و اجرای طرح محدود کننده سرعت(Speed Limiter) اشاره کرد

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل مدیران خودرو خبر داد:
معرفی و رونمایی از 4 خودروی جدید
پرشین خودرو: شرکت مدیران خودرو در نظر دارد با همکاری شرکت چری چهار دستگاه خودروی جدید و با کیفیت را تولید و وارد بازار کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهرام شریعت با اعلام این خبر گفت: در حال حاضر تعداد دو هزار و 580 نفر نیرو در کارخانه خودروسازی مدیران خودرو در منطقه ویژه اقتصادی بم مشغول فعالیت هستند.
وی افزود: این کارخانه در سال 90 تعداد 37 هزار خودرو تولید کرد که در سال گذشته میزان تولید به 64 هزار دستگاه افزایش یافته است.
شریعت ادامه داد: در نظر داریم با همکاری شرکت چری چهار دستگاه خودروی جدید و با کیفیت را تولید و وارد بازار کنیم.
مدیرعامل مدیران خودرو با بیان اینکه در سطح کشور 115 دفتر فروش فعال هستند، خاطرنشان کرد: مدیران خودرو در سال 91 موفق شد چهار درصد فروش خودرو در سطح کشور را به خود اختصاص دهد که در سال جاری قصد داریم این میزان را تا 10 درصد افزایش دهیم.

[حميد ذوالعلا]

محصولات رنو، ام.وی.ام و لیفان در انتظار قیمت گذاری
پرشین خودرو: طولانی ‌شدن روند اعلام نرخ تورم بخشی خودروها موجب تاخیر در تعیین و اعلام قیمت باقی خودروهای داخلی شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، حدود دو هفته پیش شورای رقابت قیمت جدید خودروهای پرتیراژ تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور را تایید و ابلاغ کرد. به دنبال آن نیز فروش محصولاتی چون پراید، تیبا، سمند و پژو 405 پس از حدود یک ماه وقفه مجددا آغاز شد.
پس از آن اعلام شد که تعیین قیمت باقی خودروهای داخلی مانند تندر 90 و مگان بعد از اعلام نرخ تورم بخشی این خودروها از سوی بانک مرکزی صورت خواهد گرفت. در این شرایط در حالی که مدیران فروش دو خودروساز بزرگ از تعیین قیمت این خودروها تا پایان هفته گذشته خبر داده بودند اما این اتفاق نیفتاد به‌گونه‌ای که خودروسازان اظهار می‌کنند تاخیر در اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی موجب این کار شده است.
البته گذشته از خودروهایی چون تندر 90 و مگان، قیمت خودروهای چینی تولیدی در کشور (دو برند ام‌وی‌ام و لیفان) نیز هنوز مشخص نشده و تعیین قیمت آنها هم پس از اعلام نرخ تورم بخشی این خودروها از سوی بانک مرکزی صورت خواهد گرفت.
به گزارش ایسنا، این وضعیت در حالی است که بازار خودروهای داخلی همچنان در رکود به سر برده و خرید و فروش چندانی صورت نمی‌گیرد. فعالان بازار معتقدند در صورت تعیین قیمت باقی خودروهای داخلی احتمال رونق گرفتن بازار وجود خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان خراسانی مخالف ورود شورای رقابت هستند
پرشین خودرو: رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی از مخالفت این انجمن برای ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری قطعات خودرو خبر داد.
ابوالقاسم آروند با بیان این مطلب به خبرنگار «پرشین خودرو»، گفت: صنعت خودرو انحصاری نیست و به نظر بنده شورای رقابت نباید در بحث قیمت گذاری خودرو و قطعات آن وارد شود.
وی در ادامه با بیان اینکه خودرو در بازار و در فضای رقابتی قیمت خود را پیدا می کند، تصریح کرد: قطعه سازان و خودروسازان هیچ گونه یارانه ای از دولت دریافت نمی کنند و عمده ارز مورد نیاز خود را از طریق بازار آزاد تهیه می کنند در نتیجه ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری خودرو و قطعات آن صحیح نیست.
عضو انجمن قطعه سازان اظهار داشت: هر کالایی قیمت خاص خود را دارد و ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری قطعات خودرو هیچ کمکی به این صنعت نخواهد کرد.
وی متذکر شد: ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری خودرو، ضربه بزرگی را به این صنعت وارد کرد و موجب توقف چند ماهه تولید شد همچنین سبب تعطیلی فعالیت 20 درصد از قطعه سازان شد.
وی در ادامه افزود: شورای رقابت حق ورود به بحث استاندارد خودروها را دارد اما در هیچ کشوری به این صورت در قیمت گذاری خودرو دخالت نمی شود.
آروند در پایان با اشاره به نیاز به تولید خودروهای متنوع در داخل کشور خاطرنشان کرد: این ضرورت وجود دارد که استاندارد خودروهای داخلی بهبود یابد و قیمت صحیح آنها مشخص شود و خودروهای داخلی توانایی رقابت با دیگر کشورها را داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

شرط و شروط قطعه سازان برای ورود شورای رقابت
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه سازان گفت: چنانچه شورای رقابت برای تعیین قیمت قطعات خودرو توان کارشناسی داشته باشد، ورود این شورا به بحث قیمت گذاری مورد استقبال انجمن قطعه سازان قرار خواهد گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ساسان قربانی با بیان این مطلب در پی اظهارات رئیس شورای رقابت مبنی بر ورود این شورا به بحث قیمت گذاری قطعات خودرو، عنوان کرد: هر کدام از قطعات خودرو و مواد اولیه آن دارای تکنولوژی و دانش فنی خاص خود است لذا چنانچه شورای رقابت با در دست داشتن اطلاعات کافی در خصوص فرآیند تولید و روش ساخت قطعات، به بحث قیمت گذاری ورود کند ما از آن استقبال خواهیم کرد.
وی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون تولید قطعات با ضرر همراه است، افزود: این امکان وجود دارد که هدف شورای رقابت از ورود به زمینه قیمت گذاری قطعات، واقعی شدن قیمت ها و جبران صدمات وارده به صنعت و اقتصاد کشور باشد.
دبیر انجمن قطعه سازان تصریح کرد: چنانچه شورای رقابت با کارشناسی دقیق و برنامه ریزی، به زمینه قیمت گذاری قطعات وارد شود، امکان آن وجود دارد که قیمت ها به نسبت واقعی شود.
به گفته وی، نباید ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری قطعات به گونه ای باشد که این صنعت را مانند صنعت خودروسازی با مشکل مواجه سازد.
قربانی در پایان متذکر شد: با توجه به افزایش شدید قیمت نهایی محصولات که ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه، افزایش نرخ ارز و بهره های بانکی بوده است، ورود صحیح شورای رقابت به این زمینه می

[حميد ذوالعلا]

فروش فوری پیکاپ یورو 4 آغاز شد

به گزارش خبرخودرو،فروش فوری خودروی پیکاپ تک کابین یورو 4 با موعدتحویل حداکثر 30 روز آغاز شد. شرایط ثبت نام این خودرو به شرح زیر بوده و متقاضیان میتوانند با مراجعه به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا نسبت به ثبت نام اینخودرو اقدام نمایند. شرایط فروش فوری پیکاپ تک کابین یورو 4

نوع خودرو	قیمت خودرو	زمان تحویل
پیکاپ تک کابین یورو 4	728.290.000	حداکثر 30 روز پس از پذیرش

لازم به ذکر است ثبت نام برای فروش فوری خودروی پیکاپ تک کابین از تاریخ 24 اردیبهشت، آغاز و تا روز سه شنبه 31 اردیبهشت ادامه خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

صدور 50 هزار دستگاه محصولات ايران خودرو به بازارهاي بين المللي


به گزارش خبرخودرو، گروه صنعتي ايران خودرو برنامه راهبردي خود را بر اساس عدم استفاده از ارز نفتي ترسيم كرده و قرار است در سال حماسه سياسي و اقتصادي 50 هزار دستگاه انواع خودروي سواري صادر كند. مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: آمارها از افزايش تقاضا براي محصولات ايران خودرو در بازارهاي صادراتي حكايت مي كند كه به افزايش فروش محصولات برند ملي در آن بازارها مي انجامد. وي افزود: اين امر در كنار عرضه محصولاتي چون رانا ، سورن و در آينده نزديك دنا كه از استانداردهاي بازارهاي صادراتي برخوردارند ، توسعه صادرات ايران خودرو در سال جاري را در پي دارد. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو ، افزايش صادرات ايران خودرو را گامي بلند در راه رسيدن به استقلال ارزي دانست و اظهار داشت: قيمت محصولات ايران خودرو در بازارهاي هدف صادراتي رقابتي بوده و با توجه به تغييرات ايجاد شده در نرخ ارز، اين گروه صنعتي به تامين بخش قابل توجهي از ارز مورد نياز خود از محل صادرات ملزوم شده است. نجم الدين، پيش بيني كرد با توجه به اين موارد ، ايران خودرو بتواند صادرات خود در سال جاري و سال‌هاي آتي را به ميزان قابل توجهي افزايش دهد. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو ، افزايش صادرات را مستلزم اولويت دهي به تامين نياز بازارهاي صادراتي در مقايسه با نياز بازار داخلي، گسترش شبكه فروش و خدمات پس از فروش ، عرضه محصولات متنوع ، با كيفيت و شرايط رقابتي و انتخاب شركاي مناسب در بازارهاي هدف صادراتي دانست. وي همچنين اعلام کرد، برنامه اصلي صادرات بر اساس سند راه صادرات شرکت ايران خودرو در دو بخش حفظ و توسعه بازارهاي فعلي و نيز توسعه بازارهاي جديد تقسيم بندي شده که بر اين اساس شاهد افزايش صدور محصول به بازارهايي نظير روسيه ، تركيه و اكراين و همچنين گسترش فعاليت در بازارهاي آفريقا خواهيم بود. مهندس نجم الدين افزود: در سال هاي 2005 تا 2012 ، بيش‌ترين حجم فروش در بازارهايي نظير عراق، روسيه، ونزوئلا، اکراين، آذربايجان، مصر و الجزاير صورت گرفته است . وي روند صادرات ايران خودرو در سال‌هاي اخير را در مجموع رو به رشد توصيف كرد و گفت: با وجود تشديد فشارهاي بين المللي و مشكلات تامين و توليد در سال 91 ، ايران خودرو توانست تيراژ صادرات را به ميزان تقريبا دو برابر افزايش دهد. نجم الدين اظهار داشت: طي سال 91 شاهد رشد حدود 60 درصدي ميزان ارزآوري صادرات در مقايسه با سال ماقبل بوده ايم . وی توسعه و ترويج برند ملي سمند را هدف مهم ايران خودرو از توسعه صادرات و تحكيم جايگاه خود در سطح جهاني دانست و افزود:همان طور كه طي سال گذشته شاهد رشد 45 درصدي صادرات سمند نسبت به سال ماقبل بوده ايم، با ايجاد تنوع در محصولات و به كارگيري فناوري روز دنيا، گام هاي بلندي برداشته و در مقايسه با كشورهاي منطقه، رشد قابل توجهي صورت گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

قیمت گذاری قطعات مستلزم تیم کارشناسی قوی در شورای رقابت است


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : بررسی نهاده های تولید قطعات و کاهش قیمت آنها ،کاهش ضرر و زیان قطعه سازان و خودروسازان را در پی خواهد داشت . احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : بررسی قیمت نهاده های تولید و قیمت گذاری قطعات اقدام بزرگی است و معلوم نیست که شورای رقابت با بدنه کارشناسی موجود چگونه می خواهد این کار بزرگ را انجام دهد؟ وی تصریح کرد : این کار شورای رقابت به سهولت امکان پذیر نیست چرا که سرو سامان دادن به آن، کار بسیار مشکلی است به همین جهت طرح این مسائل با هدف امیدواری دادن به مردم در جهت کاهش قیمت خودرو قطعا اقدام صحیحی نیست زیرا با کاهش قیمت نهاده های تولید و قیمت گذاری قطعات ،در شرایط فعلی صرفا می توان ضرر خودروسازان را کاهش داد. وی همچنین با اشاره به اینکه بررسی قیمت نهاده های تولید اقدامی شدنی است تاکید کرد : نهاده های تولید مانند مس ، فولاد ، آلومینیوم ، مواد پلیمری و ... علاوه بر استفاده در صنعت قطعه سازی ، در شرکتهای خودروساز نیز استفاده می شود بنابراین بررسی قیمت نهاده های تولید خودرو که تعداد زیادی را شامل نمی شود به نظر اقدامی شدنی است ولی این ابهام وجود دارد که چگونه شورای رقابت، قیمت فولاد مبارکه را که به جهت عرضه در بورس دائما قیمت آن در حال افزایش است را می خواهد کاهش دهد! بدیهی است با این کار کل سیستم سازمان بورس زیر سوال خواهد رفت . وی افزود : البته تعیین قیمت تمام قطعات یک خودرو با تیم کارشناسی که در شورای رقابت وجود دارد اقدام بسیار سخت و اصولا غیر ممکنی است اما در رابطه با قیمت نهاده های تولید خودرو به جهت تعداد کم آنها ،چنانچه شورای رقابت بتواند راهکاری پیدا کنند تا از افزایش بیش از حد قیمت آنها جلوگیری شده و قیمت آنها تا حدودی تعدیل شود قطعا کمک مهمی به صنعت کشورخواهد بود. دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با تاکید بر اینکه بررسی قیمت قطعات مستلزم وجود تیم کارشناسی قوی و صرف زمان زیادی است، خاطر نشان کرد : طرح شورای رقابت مبنی بر بررسی قیمت قطعات خودرو که برای هر خودرو هزاران قلم می شود مسلما اقدامی غیر ممکن است.

[حميد ذوالعلا]

ارتباطات پارس خودرو روز روابط عمومی را تبریک گفت


به گزارش خبرخودرو ، ارتباطات شرکت پارس خودرو روز ملی ارتباطات و روابط عمومی را به تمامی تلاشگران این عرصه و بالاخص روابط عمومی های فعال در حوزه صنعت خودرو کشور تبریک گفت. فعالان عرصه روابط عمومی همواره سعی بر آن دارند تا با کوشش، خلاقیت و تلاش صادقانه خود مبتنی بر رفتاری پایبند بر اصول و ارزش های حرفه ای و اخلاقی بتوانند برای سازمان اعتبار خلق کنند. ارتباطات پارس خودرو امیدوار است تمامی فعالان عرصه روابط عمومی در کشور بتوانند با عملکرد شفاف و روشن خود فضایی به دور از هرگونه ابهام را ایجاد کرده و اعتماد را به عنوان عنصر ارزشمند و سرمایه اجتماعی به ارمغان آورند و همواره در مسیر برقراری ارتباطی سالم،منطقی و متقابل موفق و پیروز گام بردارند.

[حميد ذوالعلا]

ماهیندرا Verito Vibe؛
آیا هاچ‌بک هندی تندر90 را دیده اید؟+تصاویر
پرشین خودرو: کارخانه Mahindra & Mahindra یک تولید کننده چند ملیتی خودرو در کشور هندوستان است و به تولید نسل اول داچیا لوگان در این کشور مشغول است، اما مدتی است که پروژه‌ای را دنبال می‌کند که ماحصل آن خودرویی هاچ‌بک بر پایه لوگان خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، اکنون که تصاویر جاسوسی خودرو مذکور منتشر شده است می‌توان این‌گونه برداشت کرد که Verito Vibe در کلاس محصولات اقتصادی و با طولی کمتر از 4 متر است که به‌جای طراحی پلت‌فرم جدید از نمونه مورد استفاده لوگان بهره برده است دلیل آن هم عدم دسترسی به شاسی کوتاه‌تر داچیا ساندرو است. طراحان این مجموعه خودروسازی برای دستیابی به مدل هاچ‌بک لوگان، بخش انتهایی خودرو را حذف کرده‌اند و از چراغ‌ها و سپر عقب مشابه نسل قبل فورد ***تا استفاده کرده‌اند. خوشبختانه Verito Vibe در تصاویر دریافتی دارای هیچ‌گونه پوششی نیست و جزئیات قسمت انتهایی آن به راحتی قابل تشخیص است. سازنده برای بیشتر کردن وجه تمایز آن علاوه بر استفاده از رنگ زیبای Arctic Blue، دست‌گیره درب‌ها و پوشش آینه‌های جانبی را به همین رنگ درآورده است که در کنار آن خروجی اگزوز کروم، ریل‌های سقفی (که ظاهرا جنبه تزئینی داشته و غیر کاربردی هستند) و رینگ‌های آلیاژی نیز قابل ذکر هستند. اما یکی از بخش های عجیب این خودرو شاید شیشه عقب آن باشد که با شیب زیاد خود، تاحد امکان فاصله‌اش را با فضای بالای سر سرنشینان ردیف عقب کاسته است که این مسئله از میزان ایمنی خودرو کم می‌کند، همچنین قفل درب پنجم در سمت راست و پایین درب تعبیه شده که وجهه زیبایی ندارد. در پایان با توجه به هدف سازنده هندی برای تولید خودرویی مقرون به صرفه ایراد چندانی به کم و کاستی‌های موجود در Verito Vibe وارد نیست.