اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

اکران تنها شاسی بلند کوپه آفرود
کولاک نیواکتیون در راه است+تصاویر
پرشین خودرو: شرکت رامک خودرو در حالی تبلیغات گسترده خودرو نیواکتیون را در سراسر کشور آغاز کرده است، که پیش بینی می شود تنها خودرو شاسی بلند آفرود بازار ایران با اقبال عمومی مواجه شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، طی روزهای اخیر اکران تبلیغات خودرو نیواکتیون فضای متفاوتی را در بازار خودروهای شاسی بلند ایجاد کرده و با توجه به ویژگی های منحصر به فرد این خودرو انتظار می رود رکورد قابل قبولی در فروش این محصول به ثبت برسد.
به طور حتم با ورود نیواکتیون جذابیت های بازار خودروهای شاسی بلند در ایران بالاتر خواهد رفت و رقابت در این بازار دشوارتر می شود. با این همه ویژگی های منحصر به فرد نیواکتیون برگ برنده رامک خودرو در بازار خواهد بود.
این خودرو که در کلاس Compact SUV قرار دارد و برای اولین بار با طراحی کوپه شاسی بلند Sport Utility Coupe تولید گردید و در سال 2006 به بازار وارد شد، چند سال بعد نیز در ادامه تولید خودروی Musso Sport که همان وانت موسو بود خودروی Pickup یاSUT اکتیون نیز تولید شد. نام گذاری اکتیون برگرفته از کلمات Action+Young می باشد که نشان از چابکی و جوانی خودرو و گروه مخاطبان آن دارد.
اکتیون اولیه بر روی پلتفرم موتوری M111.970 مرسدس بنز ساخته شده و در ایران با همین موتور بنزینی به حجم 2300 سی سی و توان 150 اسب بخار و گشتاور 214 نیوتن متر ارائه شده است ، نکته مهم دیگر اینکه سیستم انتقال نیرو مجهز به گیربکس 6 دنده ی تولید شرکت Borg Warner آمریکا است که توسط شرکت معتبر استرالیایی Drivetrain Systems International مونتاژ می شود.
اکتیون در مدلهای 2WD و 4WD (تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل) به بازار معرفی شده و تنها خودرو شاسی بلند کوپه ی ایران در کلاس Compact بوده که دارای شاسی مستقل فولادی است.
سیستم تعلیق جلو در این خودرو از سیستم جناقی دوبل آزاد با فنرهای پیچشی سود برده و در قسمت عقب نیز از اتصال پنج مفصلی با فنرهای پیچشی و میل موج گیر و میل تعادل استفاده شده است که روی هم می توانند خاطره یک سواری خوب و متعادل را از این شاسی بلند آفرود به ارمغان بیاورند.
همچنین در بخش ایمنی نیز به کمک سیستم های HDC, EBD, ESP, ABS و در نهایت سیستم ضد واژگونی ARP اطمینان کافی از تعادل و ایمنی در هنگام استفاده از این خودروی شاسی بلند همراه خواهد بود.
از امکانات و تجهیزات رفاهی اکتیون می توان به دی وی دی و نویگیشن فارسی، گرم کن صندلیهای جلو، صندلی های چرم سرنشینان جلو و عقب، سان روف، دوربین دنده عقب، رینگ 18 آلومینیومی، ایربگ های جلو و پرده ای جانبی و ... اشاره کرد.
اکتیون تنها شاسی بلند آفرودی است که که ویژگی های دو خودروی کوپه و SUV را یکجا داراست و می تواند به راحتی هر چه تمام هم درمسیرهای آفرود و هم در مسیرهای شهری یا آنرود از کیفیت بالای رانندگی با آن لذت برد.

[حميد ذوالعلا]

فرمول نجات این است:
ورود خودروهای کم مصرف+افزایش قیمت بنزین
پرشین خودرو: در نمایشگاه اخیر اتومبیل فرانکفورت، خودروهای سواری با مصرف 3-5 لیتر در یکصد کیلومتر به نمایش درآمدند، یا خودروهای هیبریدی که در حال حاضر بصورت تاکسی در نیویورک استفاده می شوند مصرفی در حدود دو لیتر دارند و بقیه نیروی مورد نیازشان از باتری تامین می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، بودجه سال 1393 توسط ریاست محترم جمهوری به مجلس ارائه شد. بدیهی است که مجلس در مهلت قانونی به بررسی آن خواهد پرداخت و برنامه خرج و دخل دولت را در سال بعد مشخص خواهد کرد.
آنچه بسیار مهم است مساله تعیین قیمت حامل های انرژی مانند برق، گاز، بنزین و گازوئیل و غیره است. صحبت از افزایش 10-20 یا بیشتر درصدی در قیمت هاست. از همین حالا سازهای مخالف کوک شده و در عرصه های مختلف حتی برخی مطبوعات و سایت های خبری صحبت از گرانی ها می شود. ما در اینجا سخنی صریح و دلسوزانه با کارگزاران ارشد دولت و مجلس و نهادهای دیگر داریم.
به نظر می رسد مراکز تصمیم گیری در مسائل اقتصادی و برنامه ریزی های کلان توسعه به دلایل اعلام نشده مایل به دیدن حقایق و تصمیم گیری درست بر اساس آن نیستند انگار کمی رودربایستی با مردم دارند.
اما وقت آن رسیده که شجاعانه بپذیریم که عصر حمایتها با پرداخت یارانه به دلیل ماهیت تنبل پرور و بی مسئولیت ساز آن در سطح جهان دارد سپری می شود.
از طرف دیگر شاهد بوده ایم که مسئولان وزارت نفت یا دیگر سازمانها مدام اعلام می کنند مصرف سوخت در کشور ما چند برابر مصرف دیگر کشورهاست.
فرض کنیم آمار درست است، این موضوع چه ارتباطی به مردم عادی پیدا می کند؟ علل مشکل در جای دیگری است.
در حال حاضر میزان مصرف بنزین در خودروهای ساخت داخل به دلیل قدیمی بودن تکنولوژی شان دو تا پنج برابر استاندارد جهانی است. در نمایشگاه اخیر اتومبیل فرانکفورت، خودروهای سواری با مصرف 3-5 لیتر در یکصد کیلومتر به نمایش درآمدند، یا خودروهای هیبریدی که در حال حاضر بصورت تاکسی در نیویورک استفاده می شوند مصرفی در حدود دو لیتر دارند و بقیه نیروی مورد نیازشان از باتری تامین می شود یا ماشین های سواری الکتریکی ساخته شده که اصلا بنزینی مصرف نمی کنند.
به علاوه دلیل دیگر مصرف بالای سوخت در کشور ما وجود تعداد زیادی از خودروهای قدیمی در حال استفاده شامل سواری و مینی بوس و اتوبوس، به عنوان سرویس کارکنان مراکز دولتی، سازمانهای نظامی و انتظامی و درمانی و آموزشی و ... است که متاسفانه مصونیت کامل در برابر مقررات راهنمایی و رانندگی هم دارند! کافی است آمارگیران و علاقمندان از ساعت پنج تا هشت صبح دروازه ورودی و خروجی شهرها را زیر نظر بگیرند تا شدت آلایندگی حاصل از همین خودروها را ملاحظه نمایند.
به گزارش عصر ایران، تعویض و جایگزینی و از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و موتورسیکلت ها به مقدار زیاد حجم مصرف بنزین و گازوئیل را کاهش خواهد داد و از ادامه وارد شدن میلیاردها تومان خسارات به محیط زیست (آب ـ خاک ـ هوا) جلوگیری خواهد کرد.
ما پیشنهاد می کنیم از همین الان به فکر بدون یارانه کردن قیمت های حامل های انرژی باشیم. این مورد هم جلوی قاچاق سوخت را می گیرد و هم باعث می شود که مردم کمتر مصرف کنند و بالاخره خودروسازان ما هم به فکر ارتقاء تکنولوژی با هدف کم کردن مصرف سوخت در تولیدشان تشویق شوند.
درحال حاضر سیستم اقتصادی کشور بیمار است. پرداخت یارانه ها، متاسفانه به اهداف خود نرسیده
اگر همانند پزشک متخصص به نوع بیماری نگاه کنیم، اطمینان پیدا خواهیم کرد که عفونت بیماری در حال پیشرفت است. بدیهی است باید از آنتی بیوتیک های قوی استفاده می کنیم که طبیعتا به برخی سلولهای سالم هم صدمه میزند ولی تلخی دارو و درمان را باید تحمل کرد وگرنه درمان نیمه تمام ممکن است به قیمت جان آدم تمام شود. پس بیائید قیمت بنزین، گازوئیل و سایر حامل های انرژی را بدون سوبسید به مردم عرضه کنیم و در کنار آن به کیفیت بنزین و سازگار بودن با استانداردهای جهانی بپردازیم و وسائط نقلیه را نوسازی کنیم، مردم خود تصمیم می گیرند که چگونه استفاده کنند. افزایش قیمت بنزین وقتی با کاهش مصرف خودروها همراه باشد ، باعث می شود که مردم ، هزینه بیشتری پرداخت نکنند. ولی نباید این گونه باشد که بنزین را گران کنند ولی فکری برای کیفیت آن ، حمل و نقل عمومی و نیز جایگزینی خودروهای پر مصرف با کم مصرف ها نکنند.
با کمی حوصله و دقت و برنامه ریزی علمی می توان، مابه التفاوت قیمت سوخت پس اندازشده را در بخش های دیگر عمومی مانند مترو و اتوبوسرانی سرمایه گذاری بیشتری کرد.

نمایندگان محترم مجلس، مدیران محترم دولت!
امروز تصمیم درست بگیریم، به پیشنهادهای علمی استادان علم اقتصاد و مدیریت گوش دهیم. افراد شجاع شانس بیشتری برای موفقیت در کارها دارند و سرمایه لازم برای آن کمی شهامت است و مقداری دوری از عافیت جویی .
یادمان باشد وقتی باید از بلندی گذر کنیم، فکر نکنیم که با به تعویق انداختن آن، مانع کوتاهتر می شود.

[حميد ذوالعلا]

J5 اتومات با موتور 1.8 لیتری به بازار می آید+تصاویر
پرشین خودرو: تیپ اتوماتیک خودروی J5باحجم موتور1800سی سی و140اسب بخارقدرت، باظاهری لوکس وامکاناتی که عمدتا در خودروهای وارداتی یافت می شود در این هفته رسماًٌ رونمایی و به زودی روانه بازار خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، از امکانات این خودرو 4.5 متری می‌توان به دو کیسه هوا، تنطیم برقی آینه‌ها، سنسور دنده عقب، کانال مجزای تهویه مطبوع برای ردیف عقب، سیستم روشنایی خودکار چراغ های جلو، 6 اسپیکر، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، سیستم کنترل باد لاستیک ها و سانروف اشاره کرد.
برپایه این گزارش، J5توانسته عنوان زیباترین خودروی طراحی شده توسط پینین فارینا ایتالیا در 10 سال گذشته را از آن خود کند. این خودرو همچنین موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP شده است.
همین گزارش حاکی است، J5 با این مشخصات فنی به زنگ خطری جدی برای رقبای خود تبدیل خواهد شد. با توجه به قیمت 45 میلیونی نمونه 1.5 لیتری و اختلاف قیمت این دو نسخه میتوان پیش بینی کرد J5اتوماتیک با موتور 1.8 لیتری با قیمتی کمتر از 60 میلیون تومان توسط شرکت کرمان موتور به بازار عرضه شود.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش بنز C۲۰۰ مدل ۲۰۱۴
پرشین خودرو: در حالی که کشور با مشکلات عدیده ای ناشی از رکورد تورمی، تحریم و کمبود ارز مواجه است، امروز آگهی پیش فروش مرسدس بنز مدل ۲۰۱۴ در برخی رسانه ها منتشر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مرسدس بنز C۲۰۰ مدل ۲۰۱۴ با سقف پاناروما(!) به صورت "قسطی" و با قیمت کل دویست و پنجاه میلیون تومان و در اقساط ماهانه شش ملیون تومان و با پیش پرداخت یکصد و پنجاه میلیون تومان به دست مشتریان تهرانی می رسد!
ظاهرا متولی ورود این سری از خودروهای لوکس مدل ۲۰۱۴ سازمان توسعه تجارت است که در آبان ماه امسال به ۱۱۰ مدل خودروی خارجی مجوز ورود به ایران را در سال جاری داده است.
بر اساس سیاست های جدید، ملاک واردات خودروهای لوکس به حجم موتور آنان بستگی پیدا کرده است.
گفتنی است در ماههای اخیر، دو گمرک اختصاصی مامور صدور جواز ترخیص خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی شده اند.
براساس آمار گمرک در سال ۱۳۹۱ معادل ۴۴ هزار و ۳۴۱ دستگاه خودروی سواری به ارزش یک میلیارد و ۸۴ میلیون دلار وارد کشور شد. در هفت ماهه نخست امسال هم تعداد ۳۰ هزار و ۳۶۹ دستگاه خودروی سواری به ارزش ۶۲۰.۵ میلیون دلار وارد کشور شد.

[حميد ذوالعلا]

در صورت همکاری با خودروسازان معتبر خارجی؛
بازار داخلی خودروهای شناسنامه‌ای رونق می گیرد
پرشین خودرو: عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه‌نصیرالدین طوسی اعلام کرد: تعامل با شرکت‌های خودروسازی خارجی که خدمات پس از فروش مطلوبی را برای واردات شناسنامه‌ای خودروها در نظر گرفته‌اند، می‌تواند تاثیر فراوانی بر بازار داخلی اینگونه خودروها داشته باشد.
مسعود ضیا بشر‌حق در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: خودروسازان داخلی باید ضمن در نظر گرفتن منافع بازار داخلی خودرو و مزیت‌های مصرف‌کنندگان، با شرکت‌های خارجی که خودروهایی با خدمات پس از فروش مناسب دارند همکاری داشته باشند که این امر موجب رونق بازار داخلی خودروهای شناسنامه‌ای خواهد شد.
وی با اشاره به کیفیت این نوع خودروها گفت: کیفیت بالای خودروهای وارداتی و مهم بودن خدمات پس از فروش آن به مصرف کننده اهمیت فراوانی دارد که با رعایت این موضوع در انعقاد قراردادها، پس از پنج یا هفت سال استفاده از این نوع خودروها نیازی به خدمات و تعمیرات نخواهد داشت.
بشر‌حق تصریح کرد: اغلب کشورهای دنیا پس از پنج یا هفت سال عرضه خودرو به بازار، خودروهای جدید تولید می‌کنند و مصرف‌کننده نیاز زیادی به خدمات پس از فروش نخواهد داشت که در ایران اینگونه نیست و مدت زمان زیادی طول خواهد کشید تا خودرو مناسبی جایگزین خودروهای قدیمی شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تولید خودرو در کشور
پرشین خودرو: تولید انواع خودرو در کشور در ماه جاری(آذر) در حد قابل توجهی افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، تولید خودروسازان بزرگ کشور در ماه جاری نسبت به ماه پیش افزایش یافته است. با این حال تولید انواع خودرو در آذر ماه همچنان کمتر از تعداد مدت مشابه در سال گذشته (آذر ماه 91) بوده اشت.
پیش از این مدیرکل دفتر ماشین سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه‌ریزی برای رشد تولید خودرو در کشور خبر داده بود.
به گفته کیومرث فروتنی، خودروسازان بخشی از نقدینگی مورد نیاز خود را با فروش برخی اموال تامین کرده و بخشی از مشکل کمبود نقدینگی آن‌ها حل شده است.
در این شرایط وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز بر ضرورت افزایش تیراژ تولید خودروها برای کنترل هزینه‌های سربار و کاهش قیمت تمام شده تولید خودرو تاکید کرده است.
پیش‌بینی می‌شود که تیراژ تولید خودرو در شش ماه دوم سال جاری بیشتر از میزان تولید این محصول در شش ماهه ابتدایی سال باشد.

[حميد ذوالعلا]

تأمین منافع پژو با حضور در ایران
پرشین خودرو: سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با تأکید بر لزوم استفاده از توان تولید داخل در صنعت خودرو‌سازی، گفت: برای دستیابی به اقتصاد مقاومتی باید به توان تولید داخل متکی باشیم.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، روح‌الله عباس‌پور، با اشاره به بحث‌های مطرح شده مبنی بر حضور دوباره شرکت پژو در ایران اظهار داشت: اگر قرار است این شرکت دوباره در بازار ایران حضور داشته باشد، باید دانش فنی تولید را به خودرو‌سازان ایرانی انتقال دهد و علاوه بر این، در صنعت خودرو‌سازی نیز مشارکت داشته باشد.
وی تأکید کرد: در شرایطی که رهبر معظم انقلاب اسلامی بر ایجاد اقتصاد مقاومتی در کشور تأکید دارد، این موضوع باید در صنعت کشور به ویژه خودروسازی نیز عملی شود.
وی ادامه داد: به منظور دستیابی به اقتصاد مقاومتی باید در صنعت کشور به ویژه خودروسازی به خوداتکایی و درون‌زایی برسیم.
عباسپور با تأکید بر لزوم تکیه بر تولید داخل و استفاده از قابلیت‌های صنعت داخلی، گفت: استقلال، اعتماد به نفس و تأکید بر استفاده از نیروهای داخلی به ویژه در حوزه اقتصادی از جمله مهمترین اهداف کشور است که اقتصاد کشور باید در این راستا شکل گیرد.
وی با اشاره به خروج ناگهانی شرکت پژو از ایران در پی تحریم‌ها، گفت: این مسئله باعث زیان شرکت پژو و اخراج برخی کارگران آن شد و حال این شرکت به دنبال حضور دوباره در ایران و برقرار کردن روابط اقتصادی با کشور ما است.
وی تأکید کرد: با توجه به جهت‌گیری نظام در موضع حفظ استقلال کشور و عدم وابستگی باید به سمت تولیدات داخل گرایش داشته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

راه‌اندازی خط مونتاژ خودروهای آمریکایی در ایران
پرشین خودرو: خبرگزاری رویترز در گزارشی مفصل از استقبال فروشندگان خودرو در ایران از خودروهای آمریکایی خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، رویترز این گونه آغاز کرده است که "برف سنگینی روی خیابان شلوغ ریخته است. خط ماشین جدیدی هنوز روی خیابان باقی مانده که مربوط به یک دوج چلنجر، یکی از نمادهای خودروهای آمریکایی است. اینجا نیویورک، مونترئال یا توکیو نیست. اینجا تبریز، شهری در شمال غربی ایران است که به نمایشگاه آخرین خودروهای آمریکایی تبدیل شده است."
به نوشته رویترز تا قبل از انقلاب اسلامی سال 1979 ایران یکی از بازارهای بزرگ خودروها و کامیون‌های ساخت آمریکا محسوب می‌شد. اما بعد از انقلاب به دلیل قطع روابط سیاسی و تحریم‌های اقتصادی عملا خودروهای آمریکایی دیگر سهمی در بازار ایران ندارند.
با این وجود تقریبا از سال گذشته صدها مدل خودروی آمریکایی و اروپایی در تبریز نمایان شده‌اند. شهری که فاصله چندانی از منطقه آزاد تجاری نزدیک به ارمنستان و آذربایجان ندارد.
تاکنون تعداد زیادی تصاویر و ویدئو از خودروهای آمریکایی به عنوان مثال از خودروی چلنجر پوشیده از برف در فضای مجازی توسط فروشندگان، خودروبازان و مالکان این خودروها در ایران منتشر شده است.
ایران چندی پیش با کشورهای 1+5 درباره برنامه هسته‌ایش در ژنو به توافق رسید و به این ترتیب قرار شد به تدریج برخی از تحریم‌های وضع شده علیه ایران لغو شوند. اتقافی که باعث شد برخی نسبت به ورود مجدد خودروهای آمریکایی به بازار ایران امیدوار شوند.
مدیر فروش یکی از 20 واردکننده خودروهای آمریکایی به ایران می‌گوید: ما اینجا خودروهای شگفت انگیزی را می‌بینیم. اینجا علاقه زیادی به این خودروها وجود دارد چرا که تاکنون طی سال‌های گذشته تقریبا هیچ خودروی آمریکایی در ایران نبوده است. این اتفاق خوبی برای کسب و کار ما است.
منطقه آزاد تجاری ارس 8 سال پیش به ثبت رسید و در شمال غربی ایران واقع است و از سال گذشته واردات خودرو به این منطقه آغاز شد. در شرایطی که واردات خودرو به ایران با محدودیت‌های زیادی مواجه است اما خودروها می‌توانند با پرداخت کمترین تعرفه و عوارض وارد منطقه آزاد تجاری ارس شوند.
فعالان اقتصادی که با رویترز تماس گرفته‌اند می‌گویند که بیش از 1500 دستگاه خودرو از نیمه نخست سال 2012 تاکنون در منطقه ارس فروخته شده است. بیش از نیمی از این خودروها نیز برندهای آمریکایی شامل شورولت، جی‌ام‌سی، کادیلاک، فورد و دوج بوده‌اند.
ویدئوها و تصاویر متعددی نیز روی فضای مجازی گذاشته شده که درباره قیمت خودروهای آمریکایی در منطقه ارس در آنها و ویژگی‌ها و چگونگی خرید آنها توضیح داده شده است.
طبق قوانین مناطق آزاد تجاری فقط افراد وابسته به ساکنان یا فعالان اقتصادی به ثبت رسیده در منطقه می‌توانند اقدام به خرید خودرو کنند. مالکان این خودروها نیز می‌توانند در داخل منطقه خودشان و حتی تبریز اقدام به رانندگی با این خودروها کنند.
مالکان این خودروها همچنین مجوز موقتی را تحت عنوان پلاک موقت یا گذر موقت دریافت می‌کنند تا بتوانند در سایر نقاط ایران نیز با این خودروها تردد کنند. اعتبار این مجوز حدود دو ماه است.
در ژوئن سال جاری میلادی یک شرکت ثبت شده در ارس تبلیغاتی را در رسانه‌های ایران شروع کرد که در آن از آغاز فروش خودروهای آمریکایی در ایران بدون هیچ‌گونه محدودیتی خبر داده شده بود.
براساس آنچه ایسنا منتشر کرده در یکی از این تبلیغات تصویری از خودروی شورولت نشان داده شده که کنار آن نوشته شده است: بازگشت یک افسانه پس از 34 سال.
صاحبان این شرکت مدعی هستند که کارشان قانونی بوده و دارای مشتریان بالقوه‌ای نیز هستند.
شش ماه پیش هیچ نشانه‌ای از باز شدن بازار ایران دیده نمی‌شد اما منابع آگاه اعلام می‌کنند که دولت ایران در حال تشویق شرکت‌های این کشور برای پیدا کردن راه‌هایی برای ورود خودرو و کامیون‌های آمریکایی به این کشور هستند.
یک فعال اقتصادی ایران در حوزه خودرو می‌گوید: دولت نه فقط به دنبال واردات خودرو از آمریکا است بلکه حتی روزی می‌رسد که خط مونتاژ خودروهای آمریکایی نیز راه‌اندازی می‌شود. صحبت کردن در این باره هنوز خیلی زود است اما این اتفاق خواهد افتاد.
سال‌ها پیش جنرال موتورز، بزرگترین خودروساز آمریکا شریک یکی از خودروسازان ایران بود. همچنین با وجود برگزاری کنفرانس اخیر بین‌المللی خودرو اما هیچ‌یک از نمایندگان شرکت‌های خودروسازی آمریکایی در این کنفرانس حضور نداشتند.

[حميد ذوالعلا]

خودرو J5 اتومات رونمایی شد
ورود یک خودرو اتومات ارزان قیمت به بازار ایران+تصاویر
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت کرمان موتور از ورود یک خودرو اتومات ارزان قیمت به بازار ایران خبر داد و اعلام کرد: با برنامه ریزی‌های صورت گرفته و ایجاد زیرساخت های لازم، طی سال آینده تولید خودرو در این شرکت به مرز 50 هزار دستگاه خواهد رسید.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا میرعلینقی در مراسم رونمایی از خودرو J5 اتومات با بیان این مطلب افزود: در حال حاضر تولید انبوه خودرو J5 اتومات در شرکت کرمان موتور آغاز شده و از بهمن ماه امسال به بازار عرضه خواهد شد.
وی با اشاره به مزیت‌ها و زیرساخت های موجود در صنعت قطعه سازی ایران، گفت: هدف‌گذاری این شرکت تنها بر روی مونتاژکاری متمرکز نیست و از هم اکنون رایزنی و برنامه ریزی برای انتقال تکنولوژی و سرمایه گذاری به منظور تولید موتور و گیربکس در کشور و افزایش عمق ساخت داخل را دنبال می کنیم.
مدیرعامل شرکت کرمان موتور با بیان اینکه حجم تقاضا برای خرید خودرو اتومات در ایران روز به روز در حال افزایش است، افزود: با توجه به وجود همین مزیت در بازار ایران بهترین گزینه سرمایه گذاری برای تولید این خودروها است و در همین راستا تلاش می کنیم تا زمینه ورود دانش فنی تولید این خودروها را از طریق شرکای خارجی خود محقق کنیم.
میرعلینقی با بیان اینکه سال آینده چهار خودرو جدید به سبد محصولات شرکت کرمان موتور اضافه خواهد شد، افزود: با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته برای افزایش تولید در این شرکت، شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این شرکت نیز سال آینده 40 درصد رشد خواهد کرد.
به گزارش مهر، وی با بیان اینکه توسعه همکاری ها با شرکای قدیمی از دیگر برنامه های شرکت کرمان موتور خواهد بود، افزود: با توجه به شکل گیری یک فضای مثبت بین المللی در تلاش هستیم تا زمینه سرمایه گذاری دوباره آنها در بازار ایران را فراهم کرده و با انتقال دانش فنی و تکنولوژی روز دنیا، تولید خودرو با استانداردهای روز دنیا را دنبال کنیم.
امیرحسین یزدانی مدیر سازمان فروش شرکت کرمان موتور نیز در مراسم رونمایی از خودرو J5 اتومات اعلام کرد: ثبت نام برای پیش فروش این خودرو از هم اکنون آغاز شده و تحویل این خودروها از اواخر سال جاری آغاز خواهد شد.
وی با بیان اینکه خودرو J5 با قیمتی معادل 55 میلیون و 900هزار تومان عرضه خواهد شد، افزود: این خودرو با بهره گیری از موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر که حجم دقیق آن به 1834 سی‌سی می‌رسد، توان تولید نیرویی معادل 141 اسب بخار را دارا است.
وی گفت: این پیشرانه که طراحی و ساخت آن بر عهده شرکت میتسوبیشی بوده، با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ساخت همین شرکت بوده و استاندارد آلایندگی یورو4 را دریافت می کند.
وی با اشاره به اینکه طراحی این خودرو توسط شرکت ایتالیایی پینین فارینا صورت گرفته که این شرکت برای خودروسازان بزرگی همچون فراری، مازراتی و ب‌ام و نیز خودرو طراحی می کند، افزود: تمام ادوات و تجیزات برقی J5 را شرکت آلمانی بوش تامین می کند و ساخت ECU آن نیز بر عهده شرکت دلفی است.
مدیر سازمان فروش کرمان موتور تصریح کرد: عمده تغییرات ظاهری این خودرو با نمونه 1.5 لیتری به نمای داخلی آن و استفاده از متریال مشکی رنگ باز می‌گردد و بهره‌گیری از تزئینات فیبر کربنی و و قطعات آبکاری شده فضای داخلی این خودرو را تا حد زیادی اسپرت جلوه می‌دهد.
یزدانی با اشاره به بازار رو به رشد خودروهای اتومات در ایران، ادامه داد: بهره گیری از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ که در جلو از نوع دوجداره خنک شونده هستند، در کنار سیستم های کمکی ABS وEBD و همینطور دو کیسه ایمنی هوا، J5 را به یک خودرو ایمن تبدیل کرده اند که توانسته 5 ستاره ایمنی C-ANCAPرا دریافت کند.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل ایران خودرو:
به شركای جدید هم فكر می كنیم
پرشین خودرو: وجود هیچ شریك خارجی باعث نخواهد شد تا ما به شركای دیگری فكر نكنیم، اما آن چه برای ما در اولویت قرار گرفته این است كه ما شریك همراه می خواهیم، شریكی كه علاوه بر روزهای خوب در شرایط سخت نیز با ما همكاری داشته باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یكه زارع، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این كه برخی برخوردها با صنعت خودرو براساس واقعیت های موجود نیست، در نظر گرفتن منافع ملی را به ویژه در شرایط كنونی ضروری دانست و افزود: متاسفانه در سال های اخیر، سایه سیاسی بر حوزه خودروسازی حاكم شده است كه ان شاء ا... در دولت جدید این سایه برداشته خواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرو در ادامه با اشاره به چالش های موجود در صنعت خودرو اظهار كرد: امیدوار هستیم با رویكرد منطقی پیش گرفته شده از سوی دولت تدبیر و امید، تحریم های بین المللی كه حدود 30درصد از مسائل و مشكلات صنعت خودرو را باعث شده اند، به زودی رفع شوند، اما علاوه بر آن باید برای تحریم های داخلی نیز چاره ای اندیشید.
یكه زارع ادامه داد: هزینه های مالی خودروسازان به بیش از 30درصد رسیده كه عددی فراتر از تصور است و اگر این روند ادامه داشته باشد، صنایع به ویژه صنایع تاثیرگذار و در عین حال تاثیرپذیر، با مشكلات بسیاری حادی روبرو خواهند شد.
مدیرعامل ایران خودرو در پایان با بیان این كه شرط ما برای همكاری با هر شركت خارجی «تولید و دست یابی به دانش فنی» است نه مونتاژ كاری، اظهار كرد: نگاه ما به همكاری با شركای خارجی تغییر نكرده و تنها اتفاقی كه افتاده این است كه ما به شركای جدید هم فكر می كنیم، چرا كه شریك، فقط پژو یا رنو نیست.