اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

برای حفظ کیفیت محصولات رنو
ساندرو دیر به بازار می‌آید
پرشین خودرو: سایپا در روزهای پایانی سال 92 از ساندرو رونمایی کرد. عرضه این محصول که قرار بود اوایل تابستان سال جاری روانه بازار شود، با کمی تاخیر مواجه شده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، بر اساس اعلام یک منبع آگاه خط تولید این خودرو آماده شده اما به دلیل حساسیت بالای رنو در کیفیت، هنوز تاییدیه تعدادی از قطعات از سوی این شرکت صادر نشده است. بر اساس اعلام این منبع قیمت این خودرو در همان محدوده 40 میلیون تومان که سایپا اعلام کرده قرار خواهد گرفت. تلاش‌ها برای تخصیص ارز مبادله‌ای به این خودرو در حال انجام است که در صورت محقق شدن، قیمت ساندرو را با کاهش مواجه می‌کند. اگر مقدمات تولید با همین روند پیش رود ساندرو اواخر تابستان یا اوایل پاییز برای ورود به بازار آماده می‌شود. این محصول در پارس خودرو تولید خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

معاون فروش سایپا:
42 درصد بازار خودرو سال 92 به سایپا رسید
معاون بازاریابی و فروش سایپا در گزارشی به روسای انجمن های صنفی نمایندگی های سایپا از سهم سایپا در بازار خودرو کشوررونمایی کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمدعلی قادری، با اشاره به ورود خودروهای جدید به سبد فروش محصولات گروه سایپا، گفت: سهم سایپا از بازار فروش خودرو در سال گذشته 42 درصد بود كه امیدواریم با افزایش تولید در سال جاری سهم سایپا از بازار فروش خودرو افزایش یابد.
به گفته وی، با همت شبكه بزرگ نمایندگی‌ها، گروه سایپا در ماه های پایانی سال 92 موفق به جذب رقمی نزدیك به 20 هزار میلیارد ریال نقدینگی شد.
قادری در ادامه خاطرنشان کرد: در دوره فوق به 70 هزار تعهد مشتریان نیز پاسخ داده شد كه نشان دهنده ظرفیت بالای شبكه نمایندگی های سایپا است.

[حميد ذوالعلا]

نایب رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان:
رشد 100 درصدی قیمت قطعات در دو سال گذشته
پرشین خودرو: قیمت مواداولیه داخلی که دولت خود دراختیار قطعه سازان قرار می دهد با رشد قیمتی 100 درصد در دو سال گذشته مواجه بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، رضا رضایی درمورد تخصیص نرخ ارز مبادله ای و تاثیر آن بر کاهش قیمت خودرو با بیان این مطلب گفت: دردو سه سال اخیر، نه تنها صنعت خودرو بلکه کل صنایع به خصوص بخش تولید، دستخوش برنامه ریزی های غیر کارشناسانه ای بوده است. مواردی چون ارسال بخشنامه های مختلف از سوی بانک مرکزی، بیمه، گمرک، مالیات، افزایش ارزش افزوده از نرخ 5 به 8 درصد فعلی و غیره. از سوی دیگر شاهد بودیم که گمرک با قوانین سخت خود سبب تغییر و ایجاد مانع در صادرات و واردات شد. بیمه های اجتماعی نیز باعث ایجاد محدودیت هایی برای شرکت های مختلف، خصوصا شرکت های صنعتی شدند.
وی تاکید کرد: نتیجه این فشارها آسیب پذیر شدن بخش قطعه سازی و ناتوانی این بخش در تداوم حرکت فن آورانه به سوی توسعه ونوآوری بود. از طرف دیگر هم با اعمال تحریم از سوی کشورهای خارجی درتامین مواد اولیه و تکنولوژی وماشین آلات به مشکل برخوردیم.
رضایی در خصوص راهکارهای صورت گرفته از سوی مسئولین تصریح کرد: متاسفانه اقدامات صورت گرفته از سوی کارگروه ها برای حل این مشکلات، نه تنها مشکلی را حل نکرد بلکه همگی علیه توسعه صنعتی بود و تخصیص ارز مبادله ای هم به تنهایی هیچ تاثیری بر کاهش قیمت خودرو نخواهد داشت گرچه درروزهای اخیر هم شاهد بودیم قیمت این ارز افزایش داشته است. ارز مبادله ای تنها زمانی باعث کاهش قیمت خودرو خواهد شد که به صورت استراتژیک برنامه ریزی و اجرا شده و نهادینه شود.
نایب رییس هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اعلام موافقت با درخواست افزایش قیمت خودرو از سوی از احمد نعمت بخش، اظهار کرد: ازنظر من درخواست آقای نعمت بخش کاملا درست و بجا است. در سال های گذشته بدنه قطعه سازی به دلیل از دست دادن مدیران و مهندسان شایسته و مشکلات نقدینگی که خودرو سازی را در این سال ها درگیر خود کرده بود، به شدت آسیب دید.
وی ادامه داد: در سال 92 که زیان بار ترین سال برای قطعه سازها بود و حتی موجب ورشکستگی بسیاری در این صنف شد. قیمت فروش خودرو در بازار با توجه به شرایطی که بحث های طولانی در سازمان های مختلف بوجود اورده است، هم موجب زیان خودرو ساز و هم موجب زیان قطعه ساز شده است. بنا براین نمی توان انتظار داشت که با تخصیص ارز مبادله ای زیان سالهای گذشته جبران شود و قیمت خودرو ثابت هم بماند. این درحالی است که قیمت خودرو طی چند سال ثابت مانده و رشد چندانی نکرده است، نباید توقع داشت با اقدامی ناگهانی و بدون در نظرگرفتن عوامل موثر و رفع موانع، شاهد کاهش یا ثابت ماندن قیمت خودرو باشیم.
به گزارش بازار خبر، این عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان درتشریح اقدامات صورت گرفته از سوی دولت یازدهم برای حل مشکلات قطعه سازی گفت: با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، شاهدیم که هدف این دولت جبران خسارت های گذشته و پایه ریزی ساختار جدیدی برای توسعه صنعت و اقتصاد کشور است لیکن تاکنون برای توسعه صنعت و اقتصاد درکشور برنامه ای جامع همراه با الزامات اثر بخش صورت نگرفته است.
رضایی در پایان خاطر نشان کرد: صنعت خودرو، لوکوموتیو سایر صنایع است و در صورتی که این صنعت با دانش و فن آوری در خط توسعه و پیشرفت قراربگیرد، سایر صنایع هم به تبع و متعاقب آن پیشرفت خواهد کرد. از طرفی مشکل صنعت تنها واریز پول از جانب دولت نیست. لذا تخصیص ارز مبادله ای به تنهایی مشکلی را حل نمی کند ومهم قابل استفاده بودن آن در سطح جهانی خواهد بود و از طرفی سایر عوامل تاثیر گذار مثل نرخ تسهیلات بانکها، میزان تورم، هزینه های نیروی کار و بیمه بایستی مد نظر بوده و محاسبه شوند تا شرایط مطمئن درتولید و رقابت در بازار فراهم شود. انتظار صنعت گران بخصوص درصنعت خودرو سازی و قطعه سازی ایجاد شرایط توسعه صنعت دانش بنیان ههمراه با بهره مندی از نوآوری های فن آوری درجهت تامین خواسته های مصرف کنندگان داخلی و حضور توانمند دربازارهای خارجی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

پیام یكه زارع به مناسبت روز كارگر
پرشین خودرو: هاشم یكه زارع، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، در پیامی 11 اردیبهشت مصادف با روز جهانی كارگر را به خانواده بزرگ گروه صنعتی ایران خودرو تبریك گفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این پیام آمده است: یازدهم اردیبهشت هر سال، روز تجلیل از بزرگ‌مردان و زنانی است كه به مفهوم پرارزش «كار» جان می‌دهند. این ارزش، چنان ستودنی است كه وجود قدسی پیامبر عظیم‌الشأن اسلام، دست پینه‌بسته كارگری را بوسیدند و به افراد سخت‌كوش، احترام می‌گذاشتند.
هر چند «كار» فریضه‌ای مقدس و همیشگی است و تكریم كارگران، به تاسی از رسول اكرم (ص) باید در همه ایام نمود داشته باشد، اما این روز را بهانه ای برای عرض تبریك صمیمانه خود به شما كارگران گروه صنعتی ایران‌خودرو قرار می‌دهم و بار دیگر مراتب قدردانی خود را به خاطر تمام تلاش‌ها، بزرگواری ها و همدلی‌تان تقدیم می دارم.

همكاران عزیزِ همراه؛
در سال‌هایی كه گذشت، شما با بلندنظری، راه پرچالش تعالی را انتخاب كردید و با غیرت و همت مثال‌زدنی، تلاش خستگی‌ناپذیری را تجربه كردید و در نتیجه همین تلاش صادقانه و بی منت شما همكاران بود كه نام ایران خودرو به عنوان یك خودروساز معتبر، در اقصی نقاط جهان شناخته شد و توانست از اعتبار صنعتی كشورمان دفاع كند.
امروز، نقش كارگران از همیشه پررنگ تر است. شرایط پرچالشی را پشت سر گذاشته ایم و شرایط پرچالشی را نیز پیش رو داریم و به‌حق، نسخه شفابخش «اقتصاد مقاومتی» رهبر فرزانه انقلاب كه با رویكردی جهادی، فرصت‌ساز، مولد و درون‌زا ارائه شده، تنها راه ماندن در مسیر تعالی و پیشرفت است، آزمونی كه اگر در آن سربلند باشیم، به قله‌های افتخار صعود خواهیم كرد و به چشم‌اندازهای روشن موفقیت دست خواهیم یافت.
با حس مسوولیت‌پذیری، دلسوزی و انگیزه مضاعفی كه در كارگران سراغ دارم، تردید ندارم كه ایران خودرو به مدد قدرت دستان پرتلاش، خلاقیت و نبوغ ذهن توانمندتان به روزهای اوج خود كه شایسته آن است خواهد رسید تا هر ایرانی، بیش از گذشته به بودن و درخشیدنش افتخار كند.
از همه همكاران فرهیخته می‌خواهم، فرمایش های مدبرانه مقام معظم رهبری را نصب‌العین خود قرار داده و در سال «اقتصاد و فرهنگ، با عزم ملی و مدیریت جهادی»، مسیر را برای به ثمر نشستن این فرمایش معظم‌له در ایران‌خودرو هموار سازند تا ان‌شاء الله با رفع مشكلات موجود و بهبود شرایط كاری، محیط كاری سالم، پویا و آكنده از نشاط و انگیزه را در بین كارگران تقویت كنیم.
دستان پرتوان همکاران صدیق و ساعی خود در خانواده بزرگ ایران‌خودرو را به گرمی می فشارم و از درگاه خداوند متعال برای تمامی شما و خانواده‌های گرامی‌تان سعادت، سلامت و توفیق روزافزون مسئلت دارم.

[حميد ذوالعلا]

یک سوم نمایشگاه‌های اتومبیل تهران متخلفند؟
پرشین خودرو: در 3165 مورد بازرسی صورت گرفته از نمایشگاه‌های اتومبیل استان تهران، 1100 پرونده تخلف تشکیل شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، چندی پیش مدیر بازرسی اتاق اصناف ایران گزارشی از بازرسی‌های صورت گرفته از نمایشگاه‌های اتومبیل فعال در کشور ارائه داد.
طبق این گزارش از 3165 مورد بازرسی صورت گرفته از نمایشگاه‌های اتومبیل فعال در استان تهران در سال گذشته، تعداد 1100 پرونده تخلف به مبلغ 27 میلیارد تومان تشکیل شده است.
اگرچه ممکن است برخی از این پرونده‌های تخلف مربوط به تکرار تخلف از سوی یک بنگاه باشد اما به طور کلی در جامعه آماری مدنظر در بازرسی‌های صورت گرفته، بیش از یک سوم بازرسی‌های صورت گرفته منجر به تشکیل پرونده تخلف شده است.
بنابراین در صورت تعمیم این نمونه آماری به نمایشگاه‌های اتومبیل فعال در استان تهران می‌توان نتیجه‌گیری کرد که در یک سوم نمایشگاه‌های اتومبیل تهران تخلفاتی اتفاق می‌افتد.
طبق اخبار سازمان‌های نظارتی عرضه خودروهای دسته دوم به جای صفر، عرضه خودروی معیوب و گران فروشی از جمله تخلفات رایجی است که در برخی از دفاتر فروش خودرو و نمایشگاه‌های اتومبیل اتفاق می‌افتد.
به گزارش ایسنا، انتشار این آمار در حالی است که پیش از این نیز اخباری مبنی بر ضرب و شتم مشتریان در برخی نمایشگاه‌های اتومبیل منتشر شده بود. طبق این اخبار در مواردی خریدارانی که به تخلفات صورت گرفته از سوی دفاتر و نمایشگاه‌های اتومبیل اعتراض کرده‌اند مورد ضرب و شتم این افراد قرار گرفته‌اند.
در این زمینه یکی از فعالان بازار خودرو خاطرنشان کرده بود که بعضا اراذل و اوباش سطح شهر به عنوان دلال و واسطه‌ در برخی از دفاتر فروش خودرو فعالیت می‌کنند و وظیفه آن‌ها ترساندن، ضرب و شتم و ساکت کردن خریدارانی است که به دلیل تخلفات صورت گرفته در معامله ناراضی هستند.
البته به گفته این فعال بازار خودرو، چنین تخلفاتی بیشتر مربوط به دفاتر فروش خودرو فاقد جواز صنفی و به ویژه اجاره‌ای بوده و در نمایشگاه‌های دارای مجوز و با سابقه بالا معمولا چنین اتفاقاتی نمی‌افتد.

[حميد ذوالعلا]

دبیر انجمن خودروسازان ایران:
اختصاص ارز مبادله‌ای به خودروسازان همکاری بانک مرکزی را می‌طلبد
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد: انتظار داریم همزمان با اختصاص ارز مبادله ای به صنعت خودروسازی، بانک مرکزی هم همکاری لازم را با خودروسازان داشته باشند.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش با اشاره به اینکه اختصاص ارز مبادله‌ای به خودروسازان دو مرحله داشته و متقاضیان بعد از ثبت سفارش باید برای دریافت ارز به سیستم بانکی مراجعه کنند، اظهارداشت: خودروسازان بعد از ثبت سفارش باید به بانک ها مراجعه کنند که متأسفانه موردی بوده است در بانک تجارت که ثبت سفارش آن انجام شده اما با گذشت 10 روز هنوز اختصاص ارز مربوطه صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه بروکراسی پیچیده بانکی در سال هایی که ارز مبادله ای به خودروسازان اختصاص پیدا می کرد با مدت زمان 45 تا 60 روزه روبه رو بوده و این امر در نهایت خودروسازان را برای جلوگیری از خوابیدن خطوط تولید ملزم به استفاده از ارز آزاد کرده است، افزود: ما انتظار داریم همزمان با اختصاص ارز مبادله ای به صنعت خودروسازی بانک مرکزی هم همکاری لازم را جهت تأمین ارز مربوطه با خودروسازان داشته و حداکثر بیش از یک هفته پروسه دریافت ارز زمان نبرد.
به گزارش تسنیم، هفته گذشته کارگروه حمایت از تولیدکه به ریاست جمهور برگزار شده بود پس از جمع بندی موضوعات مختلف جهت حمایت از تولید مصوب کرد بانک مرکزی با توجه به افزایش درآمد نفت از اواخر سال گذشته به این طرف،‌ می‌تواند بخش اعظمی از ارز مورد نیاز صنعت را به صورت مبادله‌ای تامین کنند .
برهمین اساس ارز صنایع خودروساز که در سال گذشته از طریق ارز متقاضی یا بازار آزاد تامین می‌شد از روزهای نخست هفته جاری مطابق "ششم اردیبهشت " کل نیاز ارز بخش صنعت خودرو اعم از خودروهای سبک و سنگین به صورت مبادله‌ای توسط بانک مرکزی با اولویت تامین خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

آخرین وضعیت جایگاه‌های سوخت؛
در انتظار بازگشت به روند همیشگی!
پرشین خودرو: درست ساعت 11 شب بود که خبر افزایش نرخ بنزین اعلام شد، این در حالی بود که یک هفته پیش از این اعلام قیمت‌ها مصرف کنندگان هر شب در صف‌های طولانی و چندساعته در پمپ‌بنزین‌ها سعی داشتند باک ماشین‌های خود را پر کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما آن شب در زمان اعلام قیمت‌ها نیز برخی مراجعین از تغییر نرخ‌ها متحیر شدند و نمی‌دانستند از بنزین با چه نرخی استفاده کنند اما در حال حاضر جایگاه‌های بنزین کشور آرام است.
در حالی که پرونده فازدوم قانون هدفمندی یارانه‌ها با اعلام نرخ‌های جدید بسته شد، مقرر شد پس از اعلام نرخ‌ جدید حامل‌های انرژی از بامداد روز جمعه افزایش قیمت‌ سوخت طبق اعلام دولت اجرایی شود اما کسی نمی‌دانست قرار است از فردا در جایگاه‌های سوخت چه اتفاقی بیافتد؟در این میان برخی تصور می‌کردند با اعلام افزایش قیمت‌ها مردم از مصرف بنزین تا مدتی صرف نظر کنند و برخی دیگر تصور می‌کردند این افزایش قیمت‌ها تازه اولین گام افزایش نرخ سوخت است و این روند آغازگر افزایش تدریجی قیمت‌ها خواند بود.
در این میان تنها موردی که پیش‌بینی می‌شد،‌ کاهش مصرف بنزین نسبت به روزهای قبل بود و آن هم تا اندازه‌ای طبیعی بود چرا که بر اساس تجربه افزایش نرخ سوخت طی سال‌های گذشته با اعلام افزایش قیمت‌ها اندکی مصرف سوخت با کاهش همراه می‌شد اما پس از مدتی مصرف سوخت به روال قبل ادامه می‌شد.
به گفته مسئولین پس از اعلام نرخ جدید حامل‌های انرژی از روز شنبه میزان مصرف بنزین کاهش یافت به گونه‌ای که پس از گذشته حدود پنج روز از اعمال افزایش قیمت‌ها ،‌ مصرف بنزین در جایگاه‌های سوخت کشور 25 درصد کاهش یافت و در مقابل میزان مصرف گاز CNG افزایش یافت.
با نگاهی به وضعیت شبانه جایگاه‌های سوخت در سطح شهرها نیز روند مصرف سوخت همچون ماه‌های گذشته شده‌است و گویی مصرف کنندگان تمایلی به مصرف بنزین 700 و 1000 تومانی ندارند.
در این میان برخی صاحبنظران از وجود بنزین 400 تومانی در کارت‌های سوخت نگران هستند و معتقدند سه نرخی شدن بنزین چندان به نفع بازار سوخت کشور نخواهد بود.
برخی صاحب‌نظران بر این باورند با افزایش نرخ سوخت مدتی مصرف با کاهش همراه می‌شود اما با گذشت زمان مصرف همچون گذشته می‌شود که همین روند نیز در آخرین افزایش قیمت سوخت رخ داد به گونه‌ای که در اولین ساعات اعلام نرخ‌های جدید ، کم کم مصرف بنزین نسبت به روزهای قبل کاهش یافت و به تدریج جایگاه‌های سوخت کم تردد تر شدند.
در این‌باره نیز رییس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت کشور با بیان اینکه پس از اعلام نرخ‌ها مشکلی در جایگاه‌های سوخت کشور رخ نداد گفت که کاهش مصرف پس از اعلام نرخ‌ها طبیعی است چرا که برخی مصرف کنندگان باک وسایل نقلیه خود را برای مدتی پر کرده‌اند و یا هنوز بنزین 400 تومانی در کارت‌های سوخت خود دارند.
به گزارش ایسنا، با اعلام سه نرخ برای بنزین در فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها برخی بر این باورند درصد افزایش سودجویی‌ها و قاچاق سوخت افزایش می‌یابد و در ممکن است با وجود دو میلیارد و 700 میلیون لیتر بنزین 400 تومانی ذخیره در کارت‌های سوخت، بازهم همین ذخیره سوخت برای بنزنین 700 تومانی رخ دهد و بار دیگر بنزین سه نرخی عرضه شود.
در همین زمان برخی کارشناسان و صاحبنظران معتقدند بهتر بود بنزین به صورت تک‌نرخی عرضه می‌شد چرا که این امر کمک خوبی به اقتصاد انرژی و مصرف بهینه می‌کرد و برخی دیگر نیز بر این باورند باید بنزین برای مصرف کنندگان شخصی با نرخ مشخص برای ناوگان عمومی با نرخ کمتری عرضه می‌شد.
به گفته برخی کارشناسان ،‌همواره با افزایش قیمت بنزین حدود دوماه مصرف کاهش می‌یابد اما شاید این بار این کاهش مصرف به دلیل پر بودن باک‌ها تا حدود یک هفته و یا وجود کارت‌های سوخت 400 تومانی باشد.
به گفته برخی مسئولین جایگاه‌های سوخت کشور،‌ به نظر می‌رسد پس از گذشت دوماه از قیمت‌های فعلی مصرف بنزین به روال قبلی برگردد.
در این باره نیز رییس هیات مدیره کانون کارفرمایی جایگاه‌های اختصاصی بنزین کشور با اشاره به کاهش 25 درصدی بنزین پس از اعلام نرخ‌های جدید گفت که مشکل اساسی در روزهای اخیر هجوم دارندگان کارت‌های سوخت 400 تومانی است.
به گفته رییسی‌فر،‌ کاهش مصرف بنزین پس از افزایش قیمت‌ها طبیعی است و شاید بیشترین علت کاهش مصرف بنزین در روزهای اخیر مربوط به پر شدن باک‌ ماشین‌ها در هفته آخر قیمت‌های قبلی بوده است.
رییسی‌فر افزود: یکی از مشکلات ایجاد شده در جایگاه‌های سوخت کشور، هجوم دارندگان کارت‌های سوخت با نرخ 400 تومان بوده و لازم به ذکر است که جایگاه‌های سوخت نمی‌توانند مسوولیت این امر را متقبل شوند.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو :
مخالف افزایش قیمت خودرو هستیم
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر اینکه تثبیت قیمت خودرو به صورت دستوری صورت نگرفته است، گفت: تثبیت قیمت خودرو از سوی دولت، دستوری نبوده است و به عنوان تولیدکننده، با افزایش قیمت مخالفیم چراکه هرچقدر قیمت افزایش یابد، تقاضا کمتر می شود.
به گزارش«پرشین خودرو»، هاشم یکه‌زارع در خصوص وضعیت بازار خودرو در هفته های آینده با توجه به تخصیص ارز مبادلاتی به خودروسازان گفت: با تولیدی که امسال برای دستیابی به 600 هزار دستگاه برنامه ریزی شده است، عرضه خودرو برای مردم بیشتر خواهد بود و مردم راحت تر می توانند خریدهای خود را انجام دهند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: با توجه به ارز مبادلاتی اختصاص یافته به خودروسازان، امسال سالی خواهد بود که می توان به مشتریان خوش قول باشیم.
وی در خصوص تاثیر ارز مبادلاتی بر قیمت خودرو تاکید کرد: تا پیش از این، قیمت تمام شده خودرو زیر قیمت شورای رقابت بود در حالی که ارز مبادلاتی نیز تخصیص نمی یافت، بنابراین حال که ارز مبادلاتی تخصیص داده شده، کمک زیادی به تثبیت قیمت خودرو خواهد شد؛ به خصوص اینکه تیراژ تولید امسال نسبت به سال گذشته، 67 درصد رشد داشته است؛ بنابراین امسال تثبیت قیمت را خواهیم داشت.
به گزارش مهر، یکه زارع ادامه داد: تثبیت قیمت خودرو دستوری نبوده است و ما به عنوان تولیدکننده خودرو، اصولا با افزایش قیمت مخالفیم؛ چراکه هرچقدر قیمت را افزایش دهیم، باعث می‌شود که تقاضا کمتر شود و مشتری کمتری داشته باشیم، بنابراین اگر شرایطی فراهم شود که قیمت تمام شده پایین آید، خودروسازان 100 درصد موافق تثبیت قیمت هستند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش خودروسازان مطرح چین برای حضور فعال در خاورمیانه
خودروسازان چینی به مشتریان ایرانی تسهیلات می دهند
پرشین خودرو: چینی ها ،با بهره گیری از فرصت بحران اقتصاد جهانی، خودروسازان اروپایی را غافلگیر کردند. آنها که با کپی کردن پلتفرم خودروهای اروپایی و امریکایی وارد عرصه شده بودند اینک صاحب تکنولوژی پیشرفته ای هستند که آن را مدیون مدیریت بحران و استفاده از فرصت های جهانی اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، آن طور که مدیران خودروساز این کشور می گویند توانسته اند دانش طراحی پلتفرم و تکنولوژی پیشرفته صنعت خودرو را از شرکت هایی همچون ساب سوئد خریداری کرده و محصولاتی تولید کنند که چشم ها را در آخرین نمایشگاه خودرو جهان به خود خیره کند.
به گزارش خبرنگار ما، در نمایشگاه خودرو پکن 2014 که بیشتر به صحنه غافلگیری خودروسازان اروپا، آمریکا، کره و ژاپن تبدیل شده بود، بدون شک در رده جذاب ترین نمایشگاههای خودرو جهان قرار گرفته و نگاه تمام ناظران جهانی صنعت خودرو را به خود معطوف کرد.
این رویداد از آن جهت در بین نمایشگاههای خودرو تراز اول جهان به شمار می آید که بیش از دو هزار تولید کننده از کشورهای مختلف جهان را به پکن کشانده و در مجموع یکهزار و 134 دستگاه خودرو در آن به نمایش گذاشته شد که از این میان می توان به معرفی 118خودرو جدید در 86 کنفرانس خبری اشاره کرد که برای نخستین بار در معرض دید بازدید کنندگان قرار گرفته و از این تعداد 79 مدل، پیشرانه های دوستدار محیط زیست داشتند.
در حالی که خودروسازانی از کشورهای آلمان، فرانسه، امریکا، ژاپن و کره جنوبی نیز در این نمایشگاه حضور داشتند، اما نکته جالب توجه آن بود که برندهای چینی و برندهای مشترک این کشور و دیگر شرکت های خارجی در این نمایشگاه تمام تلاش خود را بر معرفی مدل های اس یو وی و خودرو سبز جدید متمرکز کرده اند که نشان دهنده رویکرد بازار جهانی خودروی چین در آینده است.
در این میان کشور چین، هم بزرگترین بازار خودرو جهان است و هم بیشترین نرخ افزایش تولید و فروش را به خود اختصاص داده است و در عین حال پیش بینی می شود فروش خودروسازان چینی در سال 2014 حدود 11 درصد افزایش یابد که در این صورت باید فروش 23.4 میلیون دستگاه خودرو را در سال جاری میلادی برای خودروسازان این کشور پیش بینی کرد.
حضور قدرتمند برندهای چینی یکی از نکات قابل ملاحظه این نمایشگاه است و تولید کنندگان چینی از جمله بایک موتور، گریت وال، دی اف ام، اف ای دبلیو، سایک موتور و بی وای دی همگی با جدیدترین تولیدات خود در این نمایشگاه حضور یافتند.
به نظر می رسد خودروسازان چینی در سالهای اخیر ابتکار عمل در رهبری بازارهای نوظهور خودرو جهان از جمله خاورمیانه را نیز به دست خواهند گرفت. چه بسا در این دوره از نمایشگاه هر کدام از آنها به سهم خود تلاش کرده بودند تا نمایندگانی از کشورهای این منطقه را به تماشای این رویداد بزرگ جهانی دعوت کنند.
در این نمایشگاه سهم مدعوین ایرانی به مراتب بیشتر از دیگر کشورها بود و در عین حال بازار مذاکرات و چانه زنی ها در خصوص نحوه همکاری با خودروسازان چینی داغ تر از سال های قبل بود. حال آنکه برخی از خودروسازان خوش فکر چین معتقد بودند که حضور در بازار خاورمیانه با محوریت ایران نیازمند تغییر تاکتیک و برنامه ریزی بلند مدت خواهد بود.

ایران پایگاه تولید و صادرات بایک موتور در خاورمیانه
در حالی که خودروسازان بزرگ چین، حضور در بازار کشورهای خاورمیانه را به عنوان یکی از اولویت های اصلی خود مطرح می کنند، هلدینگ بایک موتور متشکل از پنج شرکت قدرتمند چینی چند گام جلوتر از دیگر رقبای هموطن خود حرکت کرده و نگاه تمام رسانه های جهان را نیز به خود معطوف کرده است.
هلدینگ بایک موتور یکی از شرکت های بزرگ خودروساز چین است که در یک سال گذشته همکاری قابل توجهی با ایران داشته وبه گفته مدیران این هلدینگ ، آماده انتقال تکنولوژی ساخت خودروهای پیشرفته خود به کشورمان است.
مدیران «بایک موتور » علاوه بر همکاری نزدیک با شرکت مرسدس بنز آلمان، و بمنظور ارتقاء توان طراحی و مهندسی خود ، شرکت ساب سوئد را نیز خریداری کرده اند تا با قدرت هرچه بیشتر تولید محصولات خود را به خارج از مرزهای چین انتقال دهند.
مائو، رئیس هیات مدیره شرکت بایک موتور در حاشیه برگزاری نمایشگاه ، میزان تولیدات این شرکت در سال 2013 را 2 میلیون و 160 هزار دستگاه ، کل فروش را 443.97 میلیارد دلار و سود خالص این گروه را 26.73 میلیارد دلاراعلام کرد وگفت: برنامه تولید امسال 2 میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو است ضمن اینکه سال گذشته تمام بخش های هلدینگ 80 هزار دستگاه خودرو به کشورهای مختلف جهان صادر کرد که قرار است امسال این رقم به 100 هزار دستگاه افزایش یابد.
وی با اشاره به اینکه این شرکت در سال 2013 در میان 20 شرکت خودروساز چین رتبه نخست را در بخش فروش محصول به دست آورده است ، برنامه بلند مدت این گروه برای بازار ایران و خاورمیانه را تولید گسترده انواع خودروهای سواری و تجاری با محوریت کارخانه خودروسازی دیار خودرو اعلام کرد و درخصوص برنامه انتقال تکنولوژی به صنعت خودروی کشورمان گفت: ما هم اکنون با راه اندازی و استفاده از خط تولید در ایران و با همکاری شرکت بایک اینترنشنال درنظر داریم هزینه تولید و در نهایت قیمت تمام شده محصولاتمان در ایران را کاهش دهیم. به اعتقاد ما تکنولوژی ، محصولات و سرمایه گذاری بایک موتور در کنار امکانات تولیدی مناسب و شبکه فروش قوی ایران می تواند برای هر دو کشور یک همکاری برد _ برد رقم زند.
رئیس هیات مدیره شرکت بایک موتور با اشاره به اینکه این شرکت از بحران تجارت جهانی در اروپا استفاده کرد و صاحب تکنولوژی شرکت سوئدی ساب شد ، افزود: محصولات شرکت بایک موتور بیشتر بر پایه 3 پلتفرم کامل ، 3 سیستم قوای محرکه و 2 نوع موتور پیشرفته شرکت ساب است که نتیجه آن خودرویD50 صادراتی به ایران است ، خودروی E150 نیز که در بازار ایران نسبتا مورد توجه واقع شده حاصل همکاری ما با شرکت دایملر بنز است.
وی با اشاره به نقش شرکت دیارخودرو به عنوان نماینده بایک در ایران ، تصریح کرد: در آینده ما باید یک نظام خدمات پس از فروش قوی در ایران داشته باشیم که در این رابطه باید نظر شرکت دیارخودرو را برای توسعه همکاری ها جلب کنیم و امیدواریم به زودی دیارخودرو به عنوان تولیدکننده محصولات بایک در کل خاورمیانه عمل کند.
مائو همچنین با اشاره به وضعیت قدرت خرید مشتریان ایرانی ، گفت: ما به این موضوع واقفیم و درنظر داریم درآینده امکاناتی را فراهم کنیم تا با ارائه تسهیلات مناسب بتوانیم محصولاتمان را از طریق وام و یا به صورت لیزینگ در بازار ایران عرضه کنیم.

[حميد ذوالعلا]

معاون بازاریابی و فروش سایپا:
قیمت تیبا۲ این هفته نهایی می‌شود
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش سایپا با اعلام این خبر که قیمت خودروی تیبا۲ این هفته نهایی خواهد شد، گفت: تا خرداد ماه این خودرو تحویل مشتریان خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد علی قادری ، با اشاره به اینکه هنوز قیمت خودروی تیبا 2 نهایی نشده است، اظهارداشت: با تجاری شدن تیبا2 این هفته قیمت نهایی آن مشخص خواهد شد و تا خرداد ماه تحویل مشتریان می‌شود.
وی با بیان اینکه مشتریان خودروهای پیش خرید شده یک سود مشارکت دارند، افزود: در تحویل خودروهای تیبا2 مبلغ پیش خرید شده ضربدر سود مشارکت محاسبه خواهد شدو به اضافه سود تأخیر براساس قیمت نهایی مابقی مبلغ از مشتریان دریافت می شود.
به گزارش تسنیم، قادری در پاسخ به این پرسش که برخی از نمایندگان وعده قیمت 18 میلیون تومانی تیبا2 را به مشتریان داده و آنان با پیش پرداخت 12 میلیونی توقع پرداخت 6 و نیم میلیون تومان برای تحویل این خودرو را داشتند نیز گفت: شرکت های خودروساز در قرار دادهای پیش فروش خود به هیچ عنوان قیمت تمام شده خودرو را ذکر نکرده و مابقی مبالغ را در زمان تحویل به قیمت روز دریافت می‌کنند.