اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

اعلام زمان احتمالی برگزاری کارگروه مشترک قیمت خودرو
پرشین خودرو: عضو کارگروه مشترک کمیسیون صنایع و مجلس برای بازنگری قیمت خودرو گفت: جلسه مشترک این کارگروه بعد از تعطیلات مجلس و به احتمال زیاد روز یک شنبه هفته آینده برگزار خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، نادر قاضی پور، در مورد جلسه مشترک کمیسیون صنایع مجلس و شورای رقابت برای بازنگری در قیمت خودرو، اظهار داشت: تا کنون چند جلسه در این مورد برگزار شده و ادامه جلسات نیز بعد از تعطیلی مجلس برگزار خواهد شد.
وی تصریح کرد: مهمترین موضوع مورد بحث در جلسات مشترک کمیسیون صنایع مجلس و شورای رقابت، تعیین قیمت پایه سال 91 در نرخ‌گذاری جدید خودروها و همچنین برخی آپشن‌های اجباری خودروها است.
قاضی‌پور ادامه داد: در صورت نهایی شدن بازنگری در قیمت خودروها، نرخ خودرو حدود 15 درصد کاهش خواهد یافت!
وی افزود: احتمالاً جلسه بعدی کارگروه مشترک تعیین قیمت خودرو، روز یک شنبه هفته آینده برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

قیمت روز خودروهای پرتیراژ داخلی
پرشین خودرو: رکود معاملات در بازار آزاد خودرو تشدید شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، از ابتدای هفته جاری تاکنون به دلیل نیمه تعطیل ماندن بازار خودرو رکود این بازار تشدید شده است.
در این میان فعالان بازار خودرو امیدوارند که با تعیین تکلیف نهایی قیمت خودروهای داخلی این بازار از رکود فعلی خارج شود.
قیمت روز خودروهای پرتیراژ داخلی به شرح زیر است:

خودرو	قیمت کارخانه‌ای	قیمت بازار
تیبا	24 میلیون و 183 هزار تومان	23 میلیون و 800 هزار تومان
پراید SX111	20 میلیون و 443 هزار	20 میلیون و 800 هزار تومان
پراید 131	20 میلیون و 532 هزار تومان	19 میلیون و 800 هزار تومان
پژو 405	30 میلیون و 301 هزار تومان	30 میلیون و 800 هزار تومان
سمند EF7	29 میلیون و 513 هزار تومان	30 میلیون و 500 هزار تومان
پژو پارس سال	34 میلیون و 880 هزار تومان	36 میلیون تومان
پژو206 تیپ 5	34 میلیون و 114 هزار تومان	37 میلون و 800 تومان
پژو206 v8	34 میلیون و 649 هزار	38 میلیون و 300 هزار تومان
لیفان 620	42 میلیون تومان	46 میلیون تومان
لیفان x60	60 میلیون تومان	63 میلیون تومان
ام وی ام 315	38 میلیون و 303 هزار تومان	38 میلیون و 500 هزار تومان
ام وی ام 110	21 میلیون و 866 هزار تومان	20میلیون و 500 هزار تومان
ام وی ام 530	43 میلیون و 282 هزار تومان	40 میلیون و 500 هزار تومان
ام وی ام x33	63 میلیون و 170 هزار	63 میلیون تومان
جک	45 میلیون تومان	48 میلیون تومان
مگان 2000	76 میلیون و 779 هزار تومان	102 میلیون تومان
مزدا 3	105 میلیون تومان	130 میلیون تومان
پارس تندر	38 میلیون تومان	41 میلیون تومان
تندر 90 اتومات	45 میلیون تومان	46 میلیون و 500 هزار تومان
تندر 90 E2	36 میلیون و 147 هزار تومان	39 میلیون و 600 هزار تومان

[حميد ذوالعلا]

ابهام در خدمات پس از فروش خودروهای ژاپنی!
پرشین خودرو: به گفته کارشناسان، برخی از برندهای خودروهای وارداتی که در یکی دو سال اخیر وارد کشور شده‌اند اصولا فاقد شبکه خدمات پس از فروش و نمایندگی مجاز ارائه خدمات و تعمیرات هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگرچه همواره انتقاداتی نسبت به خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی در کشور وجود داشت اما این انتقادها در طول یکی دو سال اخیر تشدید شده است.
در این زمینه شنیده می‌شود که یکی از برندهای معروف خودروهای ژاپنی که در طول یکی دو سال اخیر وارد بازار ایران شده، تنها دارای یک نمایندگی خدمات پس از فروش است. البته برخی فعالان بازار خودرو نیز می‌گویند که برند ژاپنی مربوطه حتی فاقد یک نمایندگی خدمات پس از فروش است.
در این رابطه یکی از واردکنندگان خودرو در پاسخ به این‌که آیا وجود تنها یک نمایندگی خدمات پس از فروش برای یک برند خودروی وارداتی نامناسب نیست؟ اظهار می‌کند: تعداد نمایندگی خدمات پس از فروش بستگی به تعداد خودروهای وارداتی دارد.
فربد زاوه با بیان این‌که تعداد خودروهای وارد شده مربوط به برند ژاپنی مربوطه چندان بالا و قابل توجه نیست، خاطرنشان می‌کند:‌ بنابراین وجود یک نمایندگی خدمات پس از فروش برای ارائه خدمات به این برند کافی است.
این واردکننده خودرو در پاسخ به این‌که آیا مناسب است که مشتریانی که در نقاط مختلف تهران و همچنین شهرستان‌ها خودرو ژاپنی مربوطه را خریداری کرده‌اند مجبور باشند برای تعمیر خودروی خود به یک نمایندگی خاص مراجعه کنند؟ تصریح می‌کند: این دیگر مشکل مشتریان است. آنها باید هنگام خرید خودرو حواس خود را جمع کنند و بدانند که چه خودرویی را با چه سطحی از خدمات پس از فروش خریداری می‌کنند.
زاوه اظهار می‌کند: مشتری مختار است که خودرویی را بخرد یا نخرد. اگر هم خرید باید شرایط آن‌را بپذیرد.
اظهارات این واردکننده خودرو در این زمینه در حالی است که برخی از فعالان بازار خودروهای وارداتی اظهار می‌کنند که برند ژاپنی مربوطه فاقد حتی یک نمایندگی خدمات پس از فروش است.
یک فعال بازار خودروهای وارداتی در این زمینه به ایسنا می‌گوید: شرکتی اقدام به واردات این خودروهای ژاپنی کرده اما حتی یک نمایندگی خدمات پس از فروش نیز برای آن پیش‌بینی نشده است.
وی در پاسخ به این‌که خریداران این برند ژاپنی در صورت خرابی‌ این خودروها چه باید بکنند، خاطرنشان می‌کند: این خریداران مجبورند برای تعمیر خودرو به تعمیرگاه‌های متفرقه مراجعه کنند.
به گفته این فعال بازار خودروهای وارداتی،‌ در مواردی به دلیل کمبود قطعات خودروهای وارداتی صاحبان آنها مجبور به خواباندن یکی، دو ماهه خودرو هستند تا قطعه آن پس از سفارش‌گذاری از خارج از کشور وارد شود.
وجود ابهام در نحوه ارائه خدمات پس از فروش به برخی از برندهای خودروهای وارداتی در حالی است که دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو در کشور، به طور کلی وضعیت ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای وارداتی را مناسب نمی‌داند.
عباسعلی غیاثی می‌گوید: بسیاری از خودروهای وارداتی فاقد نمایدگی رسمی و شبکه خدمات پس از فروش در کشور هستند.
وی با بیان این‌که در برخی از برندهای خودروهای وارداتی حتی قطعات یدکی مصرفی نیز به سختی یافت می‌شود، خاطرنشان می‌کند:‌ در این موارد صاحب خودرو پس از خرابی آن ناچار به مراجعه به تعمیرگاه‌های متفرقه است.
غیاثی ادامه می‌دهد: در بسیاری از برندهای خودروهای وارداتی به دلیل نبود شبکه رسمی خدمات پس از فروش، تعمیرکار آموزش دیده و آشنا به سیستم فنی آن خودرو نیز وجود ندارد که این موضوع مشکلاتی را در رفع ایرادات احتمالی ایجاد می‌کند.
وی خاطرنشان می‌کند: به دلیل نبود مکانیزم نظارتی در برخی برندهای خودروهای وارداتی، حقوق مصرف‌کنندگان در بازار خدمات پس از فروش این خودروها تضییع می‌شود که این موضوع سرگردانی و نارضایتی مصرف‌کنندگان را به دنبال دارد.

[حميد ذوالعلا]

مدیر فروش رامک خودرو:
فروش «نیوکوراندو سی» از شهریورماه امسال آغاز می شود
پرشین خودرو: محصول «نیوکوراندو سی» از سوی رامک خودرو و با قیمت حدودی 135 میلیون تومان به بازار کشور عرضه خواهد شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، حسن بیک محمدی مدیر فروش و بازاریابی رامک خودرو، با اعلام این خبر گفت: این محصول در گام اول به صورت پیش فروش و برای تحویل در زمستان امسال عرضه می شود.
وی در پاسخ به این سئوال که پیش بینی شما از اقبال بازار نسبت به این خودرو در شرایطی که رقبایی چون هیوندای IX35، میتسوبیشی ASX، اسپورتیج و ... دارد چیست؟ اظهار داشت: با توجه به رویکرد مردم به محصولات رامک خودرو در سال جاری و در شرایط نامناسب بازار، پیش بینی می کنیم به برنامه فروش دست یابیم.
بیک محمدی ادامه داد: با توجه به ویژگی های منحصر به فرد و قابلیت های خاصی که محصول «نیوکوراندو سی» دارد در کنار روش قیمت گذاری و برنامه ریزی مناسب برای فروش آن به طور حتم با اقبال بازار و مشتریان روبرو خواهیم بود.
وی همچنین از برنامه ریزی رامک خودرو برای عرضه محصول نیواکتیون اسپرت در آینده ای نزدیک خبر داد و توضیحات در خصوص قیمت و نحوره عرضه آن را به زمان دیگری موکول کرد.
مدیر فروش و بازاریابی رامک خودرو از افزایش ریسک بازار برای فروش خودرو در سال جاری خبر داد و یادآور شد: تیم برنامه ریزی و فروش این شرکت با درک این شرایط و احترام به خواسته مشتریان، همواره بصورت آگاهانه شرایط فروش بر مبنای خواست مشتری طراحی و پیاده کرده است تا علاوه بر فروش محصول، حس در کنار مشتری ماندن را پدید آورد.
وی در ادامه سخنان خود با اشاره به اینکه خودروهای شاسی بلند در بازار جهانی از رشد بیشتری نسبت به سایر تیپ ها برخوردار بوده است، گفت: در ایران و در بهار امسال نیز شاهد جایگاه اول برای ورود خودروهای شاسی بلند نسبت به سایر خودروها به کشور بوده ایم که نشان از شهری شدن این خودروها و استفاده بیشتر از آن در خیابان های شهرها است.
بیک محمدی در پایان با بیان اینکه روح آفرود بودن در نگرش و تولیدات سانگ یانگ حاکم است اما در واقع محصولات این شرکت شهری، سبک و کوچک تر شده است، خاطرنشان کرد: خودرو «نیوکوراند سی» در سبد تولیدات سانگ یانگ و رامک خودرو به دنبال بازار و مشتریانی است که نگرش شهری برای استفاده از تولیدات شاسی بلند دارند.
براساس این گزارش، محصول "نیوکوراندو سی" چهار سیلندر و 2000سی.سی است که از حداکثر توان 150 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 197 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه بهره می برد.
این گزارش می افزاید: این خودرو با وزن 1680 کیلوگرم از جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته تیپ ترونیک با امکان انتخاب حالت زمستانی برخوردار است که قابلیت کشندگی تریلر و کانتینر تا حجم 1500 کیلوگرم را دارد.
امکانات ایمنی این خودرو نیز شامل ایربگ های جلو و کناری راننده و سرنشینان عقب، کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش کشنده، ترمزهای دیسکی در محورهای عقب و جلو، سیستم ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم الکترونیکی تقسیم نیروی ترمز EBD، سیستم برنامه پایداری الکترونیکی ESP، سیستم فعال محافظت از واژگونی ARP و ... می شود.
برخی امکانات رفاهی این محصول آیینه هوشمند حساس به نور ECM، کروز کنترل، سیستم کمک ناوبری، تنظیم کننده اتوماتیک روشنایی چراغ ها، سان روف برقی مجهز به سیستم ایمنی وجود مانع و ... است.

[حميد ذوالعلا]

مجوز ایران برای ورود کامیون های ترکیه به مقصد عراق
پرشین خودرو: ایران به کامیون‌های ترکیه که عازم شمال عراق هستند، به دلیل پیشروی نیروهای داعش اجازه می‌دهد از خاک کشور عبور کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت که در راستای سفر هیات‌های سیاسی-اقتصادی متعدد میان دو کشور در چند ماه گذشته به ترکیه سفر کرده بود، از موافقت ایران برای عبور کامیون‌های ترکیه از خاک کشور خبر داد.
نعمت‌زاده اظهار کرد: ایران پس از درخواست نیهات زیبکچی، وزیر اقتصاد ترکیه با این اقدام موافقت کرده است.
بر اساس گزارش دیلی استار، ناآرامی در عراق، تجارت ترکیه با این کشور را که یکی از بازارهای صادرات بزرگش به شمار می‌رود، کند کرده است.

[حميد ذوالعلا]

هشدار به خریداران خودروهای وارداتی؛
کم فروشی برخی از شرکت های واردکننده خودرو
پرشین خودرو: شکایت مشتریان از خدمات پس از فروش خودروهایی که به صورت غیر رسمی وارد شده اند روز به روز در حال افزایش یافته که برخی از واردکنندگان رسمی نیز در زمینه رعایت حقوق مشتریان با مشکلاتی مواجه هستند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، کارشناسان و فعالان بازار خودرو می گویند بهتر است خرید خودروهای وارداتی از نمایندگی های رسمی فعال در کشور صورت گیرد زیرا این مراکز خودروها را با خدمات پس از فروش و با قطعات اصلی به فروش می رسانند اما واردکنندگان غیر رسمی خودرو برای افزایش سود خود قطعات اصلی خودرو را با قطعات بی کیفیت تعویض کرده و در برخی مواقع نیز خودرو فاقد برخی آپشن ها را به مشتری می دهند.
در این میان برخی از شرکت های واردکننده خودرو نیز با ترفندهای مختلف اقدام به کم فروشی کرده و براساس وعده های قبلی خود در هنگام ثبت نام مشتری خودرو را تحویل نمی دهند.
یکی از مشتریانی که اقدام به خرید خودرو وارداتی از یکی از نمایندگی های رسمی فروش خودروهای خارجی کرده است می گوید: چهار ماه پیش ازشرکت آسان موتور یک دستگاه سانتافه با تحویل 120 روزه خریداری کرده و به دلیل اینکه هنگام خرید خودرو نمونه آن برای مشاهده امکانات وجود نداشته وی ناچار به سایت این شرکت مراجعه کرده و از طریق فایل PDF موجود در سایت با امکانات خودرو آشنا شده اما پس آنکه خودرو را از شرکت مذکور تحویل گرفته متوجه نبود چند آپشن اصلی در خودرو شده است.
وی با بیان اینکه واردکنندگان و خودروسازان موظفند اطلاعات دقیق و شفاف به مشتریان ارائه دهند، می گوید: در این رابطه پیگیری های بسیاری صورت گرفته اما هیچ کدام از مسئولین مربوطه حاضر به پاسخگویی در این رابطه نبوده اند.
گفته های این فرد در حالی است که در سایت شرکت آسان موتور ذکر شده که ممکن است خودروهایی که به دست خریداران می رسد فاقد برخی آپشن های موجود در کاتالوگ باشد و این در حالی است که این موضوع نوعی تیزهوشی در فروش خودرو محسوب می شود که در تضاد با منافع مشتری است. حال آنکه شرکت می تواند اطلاعات فروش محصولات خود را براساس محصول نهایی در اختیار مشتری قرار داده و اعتماد مشتریان را خدشه دار نکند.
وی گفت: خرید خودروهای وارداتی از نمایندگی های رسمی یکی از نکاتی است که واردکنندگان خودرو همواره به آن اشاره می کنند اما کمتر به این موضوع توجه می شود.

[حميد ذوالعلا]

رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان:
گزارش بازنگری قیمت خودرو ۲۲ مرداد آماده نمی‌شود
پرشین خودرو: رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان با بیان اینکه متأسفانه هنوز نتوانسته‌ایم به اطلاعات مورد نیاز خود از شرکت های خودروساز دست پیدا کنیم، گفت: این موضوع باعث شده تا به احتمال زیاد ۲۲ مرداد نتایج بازنگری قیمت خودرو اعلام نشود.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی علیلو با اشاره به اینکه تعطیلات تابستانی مجلس باعث شده تا روند بررسی بازنگری قیمت خودرو با کندی همراه شود، اظهارداشت: برای بازنگری قیمت خودرو نیازمند دریافت برخی از اطلاعات از خودروسازان هستیم که تعطیلات باعث شده تا نتوانیم در زمان مقرر این موضوع را تعیین تکلیف کنیم.
وی با بیان این مطلب که کمیسیون صنایع در اسرع وقت موضوع قیمت خودرو را تعیین تکلیف خواهد کرد، افزد: متأسفانه هنوز نتوانسته‌ایم به اطلاعات مورد نیاز خود از شرکت های خودروسازان دست پیدا کنیم. البته به اعتقاد بنده خودروسازان خود بر افزایش قیمت خودرو تأکید دارند که همین موضوع روند بررسی بازنگری قیمت خودرو را با کندی روبه رو کرده است.
این عضو کمیسیون صنایع اضافه کرد: در مجموع عدم دریافت اطلاعات از خودروسازان باعث شده تا به احتمال زیاد 22 مرداد نتایج بازنگری قیمت خودرو اعلام نشود.
به گزارش تسنیم، پیش از این علیلو با اشاره به اینکه در حال حاضر با وجود تعطیلات تابستانی مجلس جلسات بازنگری قیمت خودرو با اعضای شورای رقابت برگزار می‌شود،گفته بود: کارگروه ویژه قیمت خودرو متشکل از سه نماینده از کمیسیون صنایع مجلس و کارشناسان شورای رقابت تصمیمی بر بازنگری فرمول قیمت‌گذاری خودرو ندارد؛ بلکه هدف بازنگری قیمت‌های خودرو است.
رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان افزود: با همکاری بخش‌های مربوطه نتایج بازنگری قیمت خودرو را تا 22 مردادماه اعلام خواهیم کرد.

[حميد ذوالعلا]

پیگیری 13ساله استاندارد برای ایجاد آزمون جاده ای خودرو
پرشین خودرو: یکی از شروط شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو از سال آینده رشد کیفی ماهانه محصولات خودروسازان است این در شرایطی است که شورای مذکور به استناد گزارش‌های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به ارزیابی خودروهای تولیدی می‌پردازد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق شروطی که شورای رقابت برای خودروسازان قرار داده، اگر کیفیت خودروهای تولیدی رشد کند خودروسازان حق دارند تا سقف 2.5 درصد به قیمت رسمی شورای رقابت اضافه کنند حال آنکه اگر شرکت بازرسی کیفیت در گزارش‌های خود به افت کیفی خودرویی اشاره کرد از قیمت خودرو مذکور باید 2.5 درصد کسر شود.
در هر صورت آنچه مشخص است معیار کاهش یا رشد قیمت‌ها طبق مصوبه شورای رقابت گزارش‌های کیفی شرکت بازرسی است حال آنکه چهارشنبه گذشته رئیس سازمان ملی استاندارد در نشستی مطبوعاتی نسبت به ارزیابی کیفی خودروها در این سازمان ابراز تمایل کرد.
وی در این نشست عنوان کرد که در حال حاضر سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد کار رتبه‌بندی کیفی خودروها را انجام می‌دهد که البته این کار را به نمایندگی از وزارت صنعت انجام می‌دهد، نه سازمان استاندارد.
وی همچنین تاکید کرده؛ در‌صورتی‌که همکاری لازم با سازمان ملی استاندارد انجام شود و نواقص موجود در رتبه‌بندی کیفی خودروها برطرف شود این سازمان می‌تواند ارزیابی کیفی‌خودروها را انجام دهد، اما به عقیده پیروز بخت لازمه ارزیابی کیفی خودروها، وجود مرکز آزمون تست جاده ای است که کشور ما فاقد آن است.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه پیروز بخت عنوان کرده که سازمان ملی استاندارد حدود 13 سال است که پیگیر ایجاد مرکز آزمون جاده‌ای خودرو است، ولی مراکز مربوطه همکاری لازم را برای اجرای این کار ندارند. سال 1382 شرکت آزمون جاده‌ای به پیشنهاد وزارت صنایع و معادن وقت و با هدف جلوگیری از هزینه‌های مضاعف برای تست جاده‌ای خودروها در خارج از کشور، رعایت استانداردها، انجام آزمایش‌ها در سطح معتبر بین‌المللی و رعایت ایمنی با مدیریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تاسیس شد. با این حال در طول حدود 10 سال اخیر عملیات اجرایی این پروژه به دلایل مختلف آغاز نشده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید انبوه آریو از نیمه شهریور آغاز می شود
پرشین خودرو: مدیر پروژه تولید خودرو آریو(S300) از آماده سازی نهایی خطوط تولید این خودرو در شرکت بن رو خبر داد و گفت: تولید انبوه خودرو آریو از نیمه دوم شهریورماه امسال آغاز خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پرویز آفتاب سوار اظهار کرد: علیرغم شرایط مالی و اقتصادی گروه سایپا و کمبود نقدینگی، تلاش زیادی برای راه اندازی هرچه سریعتر خطوط تولید این خودرو و داخلی سازی قطعات آن صورت گرفته و به زودی تولید انبوه این خودرو در گروه سایپا آغاز خواهد شد.
وی افزود: مذاکرات مفصلی برای داخلی سازی هرچه بیشتر قطعات حساس و مهم این خودرو با طرف خارجی صورت گرفته و قصد داریم در این خصوص با انعقاد قراردادهای متقن امتیاز تولید این قطعات را در داخل برای قطعه سازان کشور کسب کنیم.
وی در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر نیز تولید آزمایشی خودرو آریو(S300) با حداکثر ظرفیت در شرکت بن رو در حال اجرا است که فاز بعدی اقدامات این مجموعه تولید انبوه همزمان با تکمیل نهایی خطوط تولید در این مجموعه است.
مدیر پروژه تولید خودرو آریو در بخش دیگری از اظهارات خود خاطرنشان کرد: بر اساس برنامه ریزی ها قصد داریم بیش از 130 قطعه از قطعات این خودرو را در فاز نخست در داخل کشور تولید کرده و در فازهای بعدی برنامه، عمق داخلی سازی این محصول را افزایش دهیم.
آفتاب سوار با اشاره به تاکیدات مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا در خصوص تولید خودروهای چینی گفت: تولید این خودروها در مقیاس کلان سبد محصول سایپا، حجم بسیار کوچکی در حدود 5 یا 6 درصد از کل تولیدات را به خود اختصاص خواهد داد و بخش اعظم تولیدات مجموعه گروه سایپا را خودروهای دیگر از جمله محصولات خانواده تیبا و خودروهای با برند اروپایی شکل خواهند داد.
وی همچنین افزود: با توجه به تحریم های بین المللی بر علیه کشور و عدم حضور شرکت های معتبر جهانی در ایران، گروه سایپا برای حفظ سرمایه گذاری در کشور و ایجاد رونق در کسب و کار واحدهای تولیدی اقدام به برقراری همکاری با شرکت هایی را کرده که شرکای تجاری تولیدکنندگان بزرگ جهانی محسوب می شوند تا از این طریق بتواند هم دانش روز تولید را وارد کشور کند و هم سرمایه گذاری خارجی مورد نیاز را برای رونق تولید کشور به کار گیرد.
وی در خاتمه گفت: با توجه به برنامه زمان بندی شده برای تولید انبوه خودرو آریو(S300)، قصد داریم عرضه آن را در بازار در سه ماهه سوم امسال آغاز کنیم.

[حميد ذوالعلا]

عضو کمیسیون صنایع و معادن بررسی کرد؛
مشکل اصلی صنعت خودرو چیست؟
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر لزوم خروج هرچه سریعتر صنعت خودروسازی کشور از انحصار تأکید کرد.
محسن بیگلری در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: در حال حاضر بزرگترین مشکل صنعت خودروسازی کشور انحصار است و تا زمانی که این مشکل برطرف نشود هیچ اقدامی در این صنعت مؤثر نخواهد بود.
وی اظهار داشت: ایجاد قطب سوم خودروسازی بسیاری از مشکلات این صنعت را برطرف خواهد کرد لذا این قطب در هر جای کشور ایجاد شود تأثیرات مثبتی در صنعت خودروسازی خواهد داشت.
نماینده مردم بانه و سقز در مجلس شورای اسلامی در خصوص دلیل انتخاب بندر چابهار برای ایجاد قطب سوم خودروسازی گفت: با توجه به اینکه بندر چابهار منطقه مرزی است و جزو مناطق آزاد به شمار می رود واردات قطعه به این منطقه به آسانی امکان پذیر است لذا این امر یکی از دلایل اصلی انتخاب بندرچابهار برای تأسیس قطب سوم خودروسازی است.
وی با بیان اینکه بهتر است سرمایه گذاران داخلی برای سرمایه گذاری در قطب سوم خودروسازی اقدام کنند، گفت: چنانچه سرمایه گذاران خارجی نیز اقدام به مشارکت و سرمایه گذاری در کشور ما کنند نیز تأثیرات مثبتی درصنعت خودروسازی خواهد داشت.
بیگلری در پایان خاطرنشان کرد: همکاری وزارت صنعت و تشکیل شورا برای ایجاد قطب سوم خودروسازی از الزامات این امر به شمار می رود.