اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

نخستین نشست تخصصی صنعت خودرو در ایدرو برگزار شد
پرشین خودرو: نخستین نشست تخصصی صنعت خودرو با محور "بررسی سیر تحول صنعت خودرو در ایران و جهان" باحضور جمعی از اساتید دانشگاه و صاحب نظران این صنعت، مدیران و كارشناسان سازمان های دولتی و غیردولتی نظیر سازمان ملی استاندارد، سازمان حمایت از حقوق تولیدكنندگان و مصرف كنندگان، انجمن حمایت از حقوق مصرف كنندگان و شركت‌های بازرسی، با همت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدرضا مفیدی مدیر صنایع حمل و نقل ایدرو و مسئول اجرایی برگزاری این نشست با اعلام این خبر افزود: برگزاری این نشست باهدف اصلاح دیدگاه ها و قضاوت ها نسبت به صنعت خودرو با حضور موافقان و منتقدان این صنعت و تحلیل و مباحثه و ارائه اطلاعات درست و واقعی به دولت و مردم و صاحب نظران صورت گرفت.
وی ادامه داد: در صنعت خودرو شاهد ارائه پیش داوری ها و نقدهای نادرست و ناقص هستیم كه گاهی اوقات توسط برخی رسانه ها و افراد انجام می‌گیرد.
مسئول اجرایی نخستین نشست تخصصی صنعت خودرو تصریح كرد: رویكرد برگزاركنندگان این سلسله نشست ها این است كه اطلاعات درست و تخصصی به ذی نفعان صنعت خودرو و سرمایه‌گذاران این حوزه ارائه شود و وضعیت صنعت خودرو و راه های پیشرفت و تحول آن به درستی به اطلاع مردم برسد.
مفیدی با بیان این كه نشست های مذكور بصورت ماهانه برگزار خواهد شد، گفت: از نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی بویژه در كمیسیون‌های تخصصی و همچنین نهادهای نظارتی مانند سازمان استاندارد، سازمان بازرسی، سازمان محیط زیست، سازمان حمایت از تولیدكنندگان و مصرف‌كنندگان، انجمن ها، نیروی انتظامی و اساتید 6 دانشگاه فعال و مرتبط با صنعت خودرو نیز دعوت بعمل آمده بود.
وی در عین حال افزود: متاسفانه به رغم اینكه برخی از مسئولان سازمان های یادشده و یا اساتید دانشگاه‌ها در رسانه ها انتقاداتی را به صنعت خودرو وارد می كنند اما در جلسات تخصصی از این دست حاضر نمی‌شوند ولی امیدواریم در نشست های بعدی در سطوح بالا مشاركت داشته باشند.
مدیر صنایع حمل و نقل ایدرو در خصوص محتوای نشست اضافه كرد: همایش با ارائه گزارشی توسط انجمن خودروسازان در خصوص سیر تحول صنعت خودرو ایران و جهان آغاز شد و نماینده شركت ساپكو نیز سیر تحول این صنعت در جهان را از ابتدا تا كنون ارائه داد كه هر دو ارائه در پایگاه اینترنتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران www.idro.ir قرار داده شده است.
مفیدی همچنین گفت:‌ امیدواریم حاضران در این نشست و نیز بازدیدكنندگان از پایگاه اینترنتی ایدرو با ارسال نظرات و بازخوردهای سازنده خود، به نشانی پست الكترونیكی tolid@idro.org برگزاركنندگان را در برپایی جلسات بعدی به نحو شایسته‌تر یاری رسانند.
وی افزود: با توجه به نظراتی كه مطرح شد، بنظر می رسد موضوع نشست بعدی "ارائه برنامه های 5 ساله و برنامه های افق 1404 صنعت خودرو" برای استحضار مدعوین و ذی نفعان باشد‌ تا در بررسی و تصحیح این برنامه ها از نظرات كارشناسی حاضران بهره ببریم.
مسئول اجرایی نخستین نشست تخصصی صنعت خودرو یادآور شد: آذرماه امسال، دومین كنفرانس بین‌المللی صنعت خودرو با حضور میهمانانی از صنعت خودرو سراسر دنیا برگزار خواهد شد كه امیدواریم تا آن زمان با برگزاری 3 جلسه تخصصی، از نظرات مدعوین در برگزاری هرچه بهتر كنفرانس استفاده شود.
به گفته وی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از جانب وزارت صنعت، معدن و تجارت ماموریت دارد بعنوان طراح راهبردی صنعت خودرو، برنامه های بلندمدت برای این صنعت تدوین نماید كه این امر انجام گرفته و بزودی شاهد ابلاغ این برنامه ها و برای استفاده سرمایه گذاران و ذی نفعان خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

توسط آسان موتور اعلام شد؛
قیمت جدید محصولات هیوندای

پرشین خودرو: قیمت های جدید محصولات هیوندای اعلام شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شرکت آسان موتور نماینده رسمی محصولات هیوندای در ایران قیمت جدید محصولات خود را اعلام کرد.
بر اساس این گزارش تمامی خودروها با گرانتی 5 ساله و یا 150 هزار کیلومتر به فروش می رسد.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودرو بلای جان خودروسازی داخلی است؟
پرشین خودرو: گروه ایران
به گزارش «پرشین خودرو»، اخیراً در برخی از رسانه‌ها، موضوعاتی مطرح شده است كه به مخاطب چنین القاء می‌شود كه ورود اتومبیل‌های لوكس و خارجی به ضرر و زیان كشور بوده و نباید دولت برای این منظور ارز اختصاص دهد. ذكر چند نكته در این زمینه ضروری به نظر می‌رسد:
1- توزیع ثروت در جامعه و كاهش فاصله طبقاتی، همواره مد نظر دولت مردان بوده و همواره در شعارهای تبلیغاتی قبل از برگزیده‌شدن روسای جمهور توسط مردم، به این مقوله توجه شده‌است؛ ولی در دوره‌های زمانی مختلف كمتر به این شعارها جامة عمل پوشانده شده است. لذا در حال حاضر ما با واقعیت وجود فاصله طبقاتی در كشور مواجه هستیم. این فاصله طبقاتی باعث ایجاد تغییر الگوی مصرف در خانواده‌ها شده و به همین دلیل، تقاضا برای خودروهای لوكس و خودروهای خارجی در حال حاضر علی‌رغم قیمت بالای آنها وجود دارد.
2- طبق اعلام مبادی رسمی كشور، در سال گذشته (1392) حدود 70 هزار خودرو خارجی وارد كشور شده‌است كه طبعاً در میان این خودروها، درصدی نیز به خودروهای لوكس و فوق‌العاده گران قیمت اختصاص داشته‌است. هرچند این عدد در مقایسه با تقاضای داخلی خودرو (حدود یك میلیون خودرو) عدد بالایی محسوب نمی شود، ولی به طور قطع و یقین می توان ادعا كرد كه جایگزین این خودروها خصوصاً از لحاظ كیفیت توسط هیچ خودروساز داخلی تولید نمی‌شود.
3- با توجه به كیفیت خودروهای وارداتی و خصوصاً میزان مصرف سوخت و میزان آلایندگی این خودروها، منطقی نخواهد بود كه ورود این خودروها به كشور را ممنوع كرد.
4- تنوع اتومبیل در ایران در مقایسه با بسیاری از كشورهای جهان، بسیار پایین بوده و مشتریان، با توجه به توان مالی خود، چندان قابلیت انتخاب محصولات مختلف را ندارند. این امر بیشتر به دلیل انحصاری شدن تولید خودرو در كشور بوجود آمده‌است. ممنوعیت ورود خودروهای خارجی به كشور، به این امر بیشتر دامن خواهد زد.
5- با توجه به هزینه‌های قابل توجه ورود خودرو خارجی به كشور، و در نظر گرفتن تعرفه های بالا برای ورود خودور، ورود خودرو برای دولتها، درآمدهای قابل توجهی را در پی خواهد داشت. (اگر فرض كنیم به طور متوسط از ورود هر خودرو در سال گذشته حدود 45 میلیون تومان (15000 دلار) دولت درآمد داشته باشد، در این صورت در سال 92 دولت نزدیك به 3150 میلیارد تومان ( حدود یك میلیارد دلار) از قبل ورود خودرو به كشور درآمد داشته‌است.) این رقم در زمانی كه درآمدهای دولت به دلایل مختلف كاهش پیدا كرده‌است، قابل توجه بوده و منطق حكم می‌كند كه دولت از این درآمد نباید چشم پوشی نماید.
6- همانگونه كه در بند قبل اشاره شد، دولت از قبل ورود خودرو، درآمد كسب كرده و لذا منطقی است كه برای جذب این درآمد حاضر باشد، بخشی از ارز در اختیار خود را نیز هزینه‌نماید. اگر فقط از دید ارزی به این مقوله نگاه شود، به این حقیقت مسلم خواهیم رسید كه در واقع، دولت در حوزه خودرو، ارز در اختیار خود را به 1.5 برابر قیمت بازار می‌فروشد. یعنی اگر یك دلار در بازار 2500 تومان فروخته می‌شود، دولت با تخصیص این ارز در حوزه خودرو، علاوه بر كسب درآمد 2500 تومانی، معادل 50% این رقم را نیز در مبادی ورودی از وارد كننده مجدداً دریافت می‌كند. اتفاقی كه در رابطه با سایر كالاها كه تعرفه كمتری دارند، كمتر اتفاق می‌افتد. لذا با توجه به كسری بودجه‌ و كاهش منابع درآمدی دولت، نباید به دولت توصیه كرد تا جلوی واردات ماشین‌های لوكس و خارجی را به كشور بگیرد.
7- اما اگر سیستماتیك به بازار خودرو نگاه‌شود، از این منظر نیز هزینه كردن ارز دولتی برای ورود اتومبیل‌های خارجی، كاری منطقی است. اگر چنانچه دولت برای ورود اتومبیل‌های لوكس و خارجی ارزی در نظر نگیرد، بدون تردید، متقاضیان پولدار این نوع اتومبیلها علی‌رغم میل باطنی خود، مجبور خواهند بود كه تقاضای خود را با محصولات داخلی تامین كنند. از طرف دیگر ظرفیت تولید داخل نیز در حال حاضر پایین بوده و به گونه‌ایی كه مشاهده می‌شود، تولید داخل امكان پوشش تقاضای داخلی را ندارد. قانون ساده عرضه و تقاضا كوشزد می‌كند كه با افزایش تقاضا و عدم وجود عرضه، قیمتها بیش از پیش افزایش خواهد یافت. حال اگر متقاضی جدید از توان مالی بسیار بالایی برخوردار باشد، برای اینكه در زمان كوتاه‌تری به تقاضای خود برسد، نظم بازار را به‌هم زده و باعث افزایش قیمت بازار خودرو خواهد شد. (فردی را تصور كنید كه توان پرداخت 100 میلیون تومان برای خرید یك ماشین خارجی را دارد، این فرد حاضر خواهد بود برای خرید یك خودرو داخلی كه قیمت آن 35 میلیون تومان است، و باید 6 ماه برای تحویل آن صبر كند، به عرضه كننده مبلغ 40 یا 45 میلیون تومان نیز بپردازد تا بتواند این خودرو را زودتر تصاحب كند، در این صورت قیمت خودروی داخلی نیز به واسطه جلوگیری از ورود خودرو خارجی، افزایش خواهد یافت). بنابراین ملاحظه می‌شود كه جلوگیری از ورود خودروهای خارجی و لوكس در كوتاه مدت بازار خودرو داخلی را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد و باعث تشدید بحران قیمت خودرو در كشور خواهد شد. در این میان اقشار كم‌درآمد جامعه بیش از سایرین متضرر خواهند شد، چرا كه در این میان، دایره انتخاب محصولات خودرویی آنها باز هم كوچكتر خواهدشد و برخی نیزكلاً از بازار خودرو خواه ناخواه خارج خواهند شد. لذا از دیدگاه كلان نیز ورود خودرو لوكس و خارجی در شرایط فعلی بازار كه تقاضا بسیار بیشتر از میزان عرضه می‌باشد، به نفع اقشار كم درآمد جامعه نیز می‌باشد. در این جا باید به این نكته توجه شود كه حذف عرضه بخشی از بازار، بر تقاضای بخشهای دیگر بازار تاثیر گذاشته و به صورت زنجیر‌وار تمام بخشهای بازار تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
8- جلوگیری، از ورود خودروهای خارجی و حتی لوكس در مقطع كنونی نتیجه‌ایی جز انحصاری‌تر كردن بازار خودرو سازی داخلی را در پی نخواهد داشت. حتی توصیه می‌شود اگر دولت توان ارزی لازم را دارا‌می‌باشد، برای خروج از بحران كنونی خودروسازی، نسبت به افزایش واردات خودرو اقدام كرده و عواید حاصل از آن را به خودروسازان داخلی اختصاص دهد تا آنها نیز بتوانند از این بحران به سلامت عبور كنند.
9- پیشنهاد می‌شود در شرایط كنونی كه با توجه به میزان تولیدات سالهای قبل خودروسازان، حدود 40 درصد كمبود عرضه در بازار وجود دارد، دولت این كمبود عرضه را از طریق واردات خودروهای كم مصرف و باكیفیت بالا جبران كرده، و از طرف دیگر، درآمدهای حاصل از این واردات را صرف توسعه تكنولوژیكی و رفع موانع كیفی محصولات داخلی و همچنین كاهش آلودگی و احیای محیط زیست نماید. در همین راستا پیشنهاد می‌شود كه تعرفه واردات خودروهای كم مصرف كاهش یافته و به حدود 20% برسد و در مقابل تعرفه خودروهای پر مصرف و لوكس تا %90 یا 100% افزایش پیدا كند تا دولت بتواند درآمد قابل توجهی را از این طریق كسب كند.
این حق تمام هموطنان است كه از خودروهای با كیفیت بهره برده و خودروهای مورد استفاده آنها نقش كمتری در آلودگی هوا و محیط زیست داشته باشند. خلاصه اینكه؛ اگر خودروسازان در كوتاه مدت امكان توسعه كمی و كیفی محصولات خودرا ندارند، و اگر دولت دركوتاه مدت نمی‌تواند، انحصار تولید داخلی خودرو را بشكند، ولی نباید هم، با پذیرش پیشنهاداتی نظیر عدم ورود خودروهای لوكس و خارجی، به سمت برهم زدن تعادل فعلی بازار، و انحصاری‌تر كردن بازار خودرو داخلی حركت نماید. عدالت اجتماعی، و توزیع مناسب ثروت مقوله‌ دیگری است كه دولت در جای خود حتما باید به آن توجه كرده و برنامه‌هایی برای رسیدن به آن نیز داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

دفاع مشاور وزیر صنعت از افزایش واردات خودرو
پرشین خودرو: در حالیکه برخی فعالان صنعت خودرو و قطعه از افزایش واردات خودرو به کشور انتقاد کرده‌اند مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت از این موضوع دفاع می‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، روند واردات انواع خودرو به کشور در چند سال اخیر صعودی بوده است. در سال جاری نیز واردات خودرو به کشور بیش از دو برابر شده است.
در این زمینه آمارها حاکی از واردات حدود 44 هزار دستگاه خودروی سواری در پنج ماهه نخست سال جاری است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 143 درصد افزایش نشان می‌دهد.
در این شرایط چندی پیش دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور از ارائه طرح "مدیریت واردات خودرو" به وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر داد. به گفته آرش محبی‌نژاد، قطع واردات خودرو از کشورهای تحریم کننده ایران و حمایت از تولید خودروی داخلی از جمله اهداف ارائه این طرح بوده است.
همچنین در این طرح پیشنهاد شده که بخشی از عوارض واردات خودرو به حمایت از صنعت خودروی داخلی اختصاص یابد که در این راستا پیشنهاد تشکیل صندوق حمایت از تولید خودروی داخلی مطرح شده است.
در این باره مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با ایسنا در پاسخ به اینکه خودروسازان و قطعه‌سازان از افزایش واردات خودرو به کشور ابراز نگرانی کرده و آن را به صلاح تولید ملی نمی‌دانند، موضع شما در این باره چیست؟ اظهار می‌کند: در این زمینه من می‌گویم که رقابت چیز خوبی است.
بیوک علیمرادلو با تکرار این جمله که رقابت چیز خوبی است، اظهار می‌کند: واردات خودرو خوب است چون رقابت ایجاد می‌کند.
به گزارش ایسنا، دفاع مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت از افزایش واردات خودرو به کشور در حالی است که برخی کارشناسان نیز معتقدند دولت باید برای تامین حقوق مصرف‌کنندگان خودرو با کاهش تعرفه، زمینه افزایش واردات خودرو به کشور را فراهم کند.

[حميد ذوالعلا]

جشنواره فروش پاییزی سایپا آغاز شد
پرشین خودرو: فروش پاییزه محصولات سایپا از روز شنبه مورخ 93/6/29 آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودروسازی سایپا در راستای پاسخ به نیاز متقاضیان و ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا و رضایت مندی مشتریان اقدام به پیش فروش محصولات خود از ساعت ۱۴ مورخ ۹۳/۶/۲۹ نموده است.

علاقمندان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند به نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند.

[حميد ذوالعلا]

توسط نیرو خودرو آسیا اعلام شد؛
شرایط پیش فروش شهریور ماه دیار خودرو

پرشین خودرو: شرایط پیش فروش شهریور ماه محصولات دیار خودرو اعلام شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، شرکت نیرو خودرو آسیا نماینده فروش محصولات دیار خودرو شرایط پیش فروش شهریور ماه محصولات این شرکت را اعلام کرد.

[حميد ذوالعلا]

مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه
تولید ون و خودرو هیبریدی در دستور کار خودروسازان قرار گرفت
پرشین خودرو: مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه با بیان اینکه تولید و عرضه خودروهای هیبریدی و الکتریکی در شورای سیاستگذاری صنعت خودرو تاکید شده است، گفت: برهمین اساس تولید و عرضه این خودروها در برنامه تولید خودرو سازان قرار گرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیرحسین قناتی با اشاره به اینکه این خودروها اهمیت و نقش مهمی در کاهش آلایندگی و مصرف سوخت حمل و نقل عمومی و در چرخه درون شهری دارند، اظهار داشت: از شرکتهای خودروساز خواسته شده است تا با همکاری و استفاده از شرکتهای دانش بنیان داخلی و خارجی صاحب برند، برنامه‌های خود را برای تولید اینگونه خودروها ارائه دهند.
وی با تاکید بر لزوم حمایتهای مالی از خودروهای هیبریدی و الکتریکی اظهار داشت: از آنجا که تولید و عرضه اینگونه خودروها نیازمند حمایتهای مالی و ایجاد زیرساخت مورد نیاز است موضوع از طریق وزارتخانه در حال پیگیری است.
قناتی گفت: همچنین به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت، سود بازرگانی واردات خودروهای مذکور در سال جاری صفر شد.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه در مورد تولید ون نیز گفت: با توجه به تقاضای وزارت راه و شهرسازی و وزارت کشور در خصوص نیاز به تولید و عرضه ون، مجدداً موضوع تولید اینگونه خودروها در دستور کار قرار گرفته و هماهنگی لازم با شرکت های خودروساز، جهت انتخاب برند مناسب و فعال سازی سریع تولید، انجام پذیرفته است. بر این اساس بخش زیادی از نیاز بازار ون،طی سال آتی از سوی خودرو سازان داخلی تامین خواهد شد.
وی همچنین در خصوص فرایندهای فروش شرکت های خودروساز گفت: به شرکتها اعلام شده است که فرآیند مختلف فروش (ثبت نام، تحویل فوری) در سایت های خود قرار دهند و از طرف دیگر شرکت های سازنده ملزم گردیده‌اند که با افزایش تولید، میزان عرضه و تقاضا رابه هم نزدیک کرده و این موضوع باعث شود تا بازار به حالت تعادل برسد.
قناتی تصریح کرد: خودروسازان برای فروش خودرو به طریقی برنامه ریزی کرده اند تا در شرایط کنونی برای برخی از خودروهایی که با اقبال عمومی مواجه گردیده است، امکان ثبت نام فقط برای یک بار برای متقاضیان میسر باشد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز پیش فروش عادی و طلائی ایران خودرو در مهرماه
پرشین خودرو: شركت ایران خودرو در ادامه طرح های فروش خود، فروش تمامی محصولات تولید خود را از طریق روش های پیش فروش عادی و طلائی آغاز كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این طرح ها به خریداران سود مشاركت 18 تا 25درصدی با موعد تحویل 5 تا 22 ماهه تعلق می گیرد.
از این رو متقاضیان خرید محصولات گروه صنعتی ایران خودرو می توانند از ساعت 10 صبح روز سه شنبه، اول مهرماه برای پیش فروش عادی و از ساعت 12 همان روز برای پیش فروش طلائی به وب سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو به آدرس ikco.iranecar.com مراجعه و نسبت به خرید محصول مورد نظر خود اقدام كنند.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان خارجی منتظر روزنه‌ برای حضور در ایران
پرشین خودرو: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان بزرگ بین‌المللی مذاکرات هسته‌ای ایران و 1+5 را به دقت رصد کرده و مترصد باز شدن روزنه‌ای برای حضور در ایران هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام آزادی اظهار کرد: هم‌اکنون چشم بسیاری از شرکت‌های بزرگ بین‌المللی به ویژه خودروسازان جهانی به مذاکرات نیویورک دوخته شده است.
وی با بیان اینکه بازار بزرگ ایران جذابیت بسیاری برای خودروسازان بزرگ بین‌المللی دارد، خاطرنشان کرد: نکته مهم در این زمینه آن است که پایین بودن تنوع مدل خودروهای در حال تولید در کشور زمینه را برای عرضه هر خودروی جدیدی در ایران آماده کرده است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: در این شرایط مذاکران نیویورک می‌تواند سمت و سوی سرنوشت مذاکرات را تا حدی مشخص کند و به همین دلیل شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان به دقت این مذاکرات را رصد می‌کنند.
وی افزود: بنابراین شرکت‌های بزرگ خودروساز داخلی نیز باید خود را برای آغاز دوره جدیدی از حیات صنعت خودرو در ایران که می‌تواند مشارکت با خودروسازان بزرگ خارجی باشد، آماده کنند.
به گزارش ایسنا، آزادی با بیان اینکه انتقال فن‌آوری و سرمایه‌گذاری باید از جمله شروط پذیرش خودروسازان بزرگ بین‌المللی در بازار ایران باشد، تصریح کرد:‌ در صورت توافق هسته‌ای ایران و 1+5 هجوم یکباره شرکت‌های بزرگ جهانی را شاهد خواهیم بود بنابراین باید با برنامه‌ریزی مناسب بهترین بهره‌برداری از آن شرایط صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

بازگشت تندر 90 ایران خودرو به جدول؛
کیفی ترین سواری ها کدامند؟
پرشین خودرو: پارس تندر محصول شرکت پارس خودرو کیفی ترین خودرو مرداد ماه شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، تندر 90 پارس خودرو نیز توانست رتبه دوم جدول را به خود اختصاص دهد.
ام وی ام 110 محصول مدیران خودر نیز بیشترین نمره منفی را کسب کرد.
بر اساس گزارش شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران(ISQI)، در مرداد ماه 1393 بر اساس آمار تولید ارائه شده از سوی شرکت های خودروساز جهت ارزشیابی محصولات، مجموع خودروهای تولید شده اعم از سبك و سنگین، نسبت به ماه قبل با افزایش یك درصدی و در مقایسه با زمان مشابه سال قبل با روند صعودی 85.4 درصدی مواجه گردید. در ماه اخیر 99 درصد از حجم خودروهای تولید شده در داخل كشور مختص خودروهای سبك (سواری و وانت) و یك درصد نیز مربوط به خودروهای گروه سنگین (مسافری و باری) بوده است.
در مرداد ماه سال جاری مجموع خودروهای سواری تولید شده نسبت به ماه قبل(براساس آمارهای رسمی) روند یکسانی داشته و دستخوش تغییری نگردیده است.
این در حالیست كه تعداد خودروهای ارزشیابی شده توسط شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران در مردادماه نسبت به ماه قبل 0.7 درصد افزایش یافته، بطوریكه جمعا 23 مدل خودرو مورد بازرسی قرار گرفت كه 18 مدل در سطح كیفی خیلی خوب و 5 مدل هم در سطح كیفی خوب قرار گرفته‌اند.
در این ماه خودروی تندر 90 اتوماتیك محصول شركت ایران خودرو به خودروهای ارزیابی شده اضافه شد كه با كسب 20.5 نمره منفی همراه با خودروی پارس تندر به عنوان باكیفیت ترین خودروهای مردادماه معرفی شده اند.
در این ماه همچون ماههای گذشته سه خودروی سایپا 131X محصول سایپا، سایپا 131X محصول پارس خودرو و سایپا 132X در گروه قیمتی زیر 20 میلیون تومان مورد ارزیابی قرار گرفتند كه به ترتیب 78.8، 80.2 و 82.4 نمره منفی كسب كرده اند و در رده كیفی B+ قرار گرفته اند.
در گروه قیمتی بین 20 تا 40 میلیون تومان نیز 14 خودرو مورد ارزیابی قرار گرفت كه در آن میان خودروهای پارس تندر، تندر90 پارس خودرو، تندر90 ایران خودرو، پژو 206 و پژو206SD در جایگاه اول تا پنجم و در رده كیفی A+ قرار گرفتند. این خودروها به ترتیب 20.5، 20.8، 20.8، 22.7 و 22.8 نمره منفی كسب كرده اند. همچنین خودروی تیبا كه در ماههای گذشته در رده كیفی B+ قرار می گرفت این ماه جایگاه خود را ارتقا داد و با كسب 59.4 نمره منفی در رده كیفی A قرار گرفت.
این گزارش حاكی از آن است كه در ارزیابی های انجام شده در مردادماه سال جاری یك خودرو به گروه قیمتی خودروهای بین 40 تا 60 میلیون تومان افزوده شده و بنابراین 4 خودرو در این گروه مورد ارزشیابی قرار گرفته اند كه نتیجه آن بدین شرح است: تندر90 اتوماتیك با 20.5 نمره منفی در جایگاه اول جدول قرار گرفت، جك 5J اتوماتیك 44.6 نمره منفی كسب كرد و در جایگاه دوم قرار گرفت. لیفان 620 و ام وی ام 530 نیز با 51.3 و 51.4 نمره منفی در رده های بعدی قرار گرفتند.
همچنین همانند ماه گذشته لیفان 60X و ام وی ام 33X در دسته قیمتی بین 60 تا 80 میلیون قرار گرفتند و لیفان 60X با كسب 50 نمره منفی رتبه كیفی A را از آن خود كرد اما ام وی ام 33X با 63.9 نمره منفی در رده كیفی خوب با رتبهB+ قرار گرفت.