اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

امسال 79هزار خودرو خارجی به ایران آمده است

معاون گمرک ایران از واردات 79 هزار دستگاه خودرو به کشور در 10 ماهه امسال خبرداد و گفت: هیچ خودروی بالای 2500 سی.سی حتی دارای ثبت سفارش از گمرک ترخیص نشد و بخشی از آنها متروکه شده‌ است.

محمدرضا نادری در جمع خبرنگاران در مورد تعداد خودروهای وارداتی به کشور از ابتدای سال جاری تاکنون گفت: در 10 ماهه ابتدای امسال 79 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است. اما از زمانی که بخشنامه ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بالای 2500 سی سی صادر شد، به هیچ وجه هیچ خودروی با این مشخصات از گمرک ترخیص نشده است، حتی اگر دارای ثبت سفارش بوده باشد. در حال حاضر هم برخی از این خودروها در گمرک در شرف متروکه شدن هستند و بخشی هم متروکه شده اند.

معاون امور گمرکی گمرک ایران در مورد خودروهای وارداتی به کشور هم اظهارداشت: خودرو یکی از اقلامی بود که بر اساس پیش بینی مجلس قرار بود معادل دو میلیارد دلار درآمد از محل واردات آن برای کشور ایجاد شود که میزان درآمد محقق شده از محل آن در 10 ماه اول امسال 88 درصد بوده است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با ذکر این مطلب که عمده کالاهای وارداتی و ترخیص شده به کشور در این مدت واسطه ای و سرمایه ای بوده و کمتر از 13 درصد کالای مصرفی بوده است که تولید داخل نداشته، تصریح کرد: این امر نشان می دهد که کالاهای مصرفی که به داخل کشور وارد شده است، تولید داخل ندارد.
نادری اصافه کرد: در ماده 103 قانون برنامه پنجم به دولت تکلیف شده است که تنها با ابزار تعرفه ای می تواند حمایت های خود را از واحدهای تولیدی داشته باشدو نمی تواند مانع از ورود کالا به کشور شده و آن را ممنوع کند، بنابراین هر گونه تغییر در اصلاح سیاست ها منوط به اصلاح ماده 103 قانون برنامه پنجم توسعه است.

[حميد ذوالعلا]

معاون صادرات و امور بین‌الملل سایپا:

توان حمل‌ونقل برای صادرات ۱۰۰ هزار خودرو مهیا نیست

معاون صادرات و امور بین‌الملل سایپا گفت: ما در بحث خودروسازی برنامه‌هایی پیش‌بینی کرده‌ایم که به یقین نیاز به تسهیلات ارزان قیمتی برای صادرات داریم.

محسن جوان، با بیان این مطلب گفت: در گذشته جلساتی داشته و از صندوق توسعه ملی درخواست کردیم تا مبالغی را برای پوشش دادن سفارش‌های صادراتی در اختیار خودروسازان قرار دهند تا با روش‌های نوین در عرصه رقابت با دیگر خودروسازان، بتوانیم شرایط فروش بهتری داشته باشیم.

وی با تاکید بر اینکه در سال‌های گذشته این دست یارانه‌ها برای تسهیل در صادرات پرداخت نشده است، تصریح کرد: با توجه به سند چشم‌انداز افق ۱۴۰۴ که باید ۳۰ درصد تولیدات خودروسازان صادر شود که این عدد معادل یک میلیون دستگاه خودرو می‌شود نیازمند برنامه‌ریزی درست و جامعی هستیم تا این مسیر محقق شود.
معاون صادرات سایپا در ادامه افزود: برای دستیابی به این رقم در تولید و صادرات خودرو نیاز به یکسری زیرساخت‌ها در درون بنگاه‌های تولیدی و همچنین درون کشور در حوزه تسهیل و هموار کردن راه برای صادرات داریم. به‌عنوان مثال درحوزه حمل‌ونقل و لجستیک، ایران توان و ظرفیت ۱ میلیون دستگاه خودرو برای صادرات در آینده را ندارد. حتی این میزان اگر برای سال ۹۵ هم در نظر گرفته شود باز هم توانی برای حمل‌ونقل صادرات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو نخواهیم داشت.
جوان، با عنوان اینکه بخشی از این سرمایه‌ها باید در حوزه تسهیل حمل‌ونقل محصولات خودروسازان هزینه شود، تاکید کرد: در دولت‌های گذشته هر سال مبلغ ۲۰ میلیون دلار برای کشتیرانی در نظر گرفته می‌شد تا مسیر حمل‌ونقل را هموار کرده و خودروسازان بتوانند در سایه آن قیمت‌های خود را رقابتی کنند که دیدیم این میزان بودجه برای رفع مشکلات خود کشتیرانی هزینه شد اما باز هم این اقدام، فرآیند تسهیل صادرات را به همراه نداشت.
معاون صادرات و امور بین‌الملل سایپا در ادامه با بیان اینکه ما سال گذشته برای صادرات ۱۰ درصد محصولات خود هدفگذاری کرده بودیم، افزود: این درحالی است که در بازاریابی‌ها محصولات ساخت ما پذیرفته شدند اما در روش فروش به سرانجام نرسیدند. بر این اساس برای خریداران اعتباراتی ایجاد کردیم اما با توجه به شرایط فعلی و نبود روابط بانکی در سایه تحریم‌ها دچار مشکل شده و برخی بازارهای خود در افریقا شامل غنا، نیجریه، الجزایر و سودان و همچنین در کشورهای آسیای میانه که خودروی این گروه را آزمایش کرده و روی قیمت نیز به توافق رسیده بودیم را به دلیل روش پرداخت و مسائل بانکی از دست دادیم.

[حميد ذوالعلا]

معاون امور گمرکی گمرک ایران:

تعرفه واردت خودرو تا ۱۵ اسفند نهایی می‌شود

معاون امور گمرکی گمرک ایران از تصمیم گیری کمیسیون ماده یک برای بازنگری در تعرفه های وارداتی خبر داد و گفت: بنظر می‌آید تصمیم گیری درباره تعرفه های وارداتی تا ۱۵ اسفند ماه نهایی شود.

محمدرضا نادری در ارتباط با تصمیم گیری برای تعرفه واردات خودرو در سال 94، اظهار داشت: هنوز تصمیم مشخصی برای تعرفه واردات خودرو گرفته نشده است.

وی ادامه داد: اما کمیسیون ماده یک در حال بررسی برای تمام تعرفه های وارداتی هستند و برهمین اساس البته پیشنهادهای مختلفی از سوی تمام دستگاه ها داده می شود.
معاون امور گمرکی گمرک ایران همچنین تأکید کرد: یکی از اعضای کمیسیون ماده یک، گمرک است، گمرک هم به سهم خود برای اصلاح امور در بخش تجارت خارجی، مقررات و ردیف های تعرفه و یکسان سازی در 13 بند پیشنهاد اصلاح مقرراتی و 257 مورد هم اصلاح یکسان سازی و ماخذها را به این کمیسیون ارائه کرده است.
نادری با بیان اینکه منتظر تصمیم گیری کمیسیون ماده یک درباره پیشنهادهای مذکور هستیم، افزود: بنظر می آید این تصمیم گیری ها تا 15 اسفند ماه امسال نهایی شود چراکه باید از سال آینده تعرفه های جدید ملاک واردات قرار گیرد.
به گزارش تسنیم، مسعود کرباسیان رئیس کل گمرک طی روزهای گذشته از بازنگری تعرفه های وارداتی در کمیسیون ماده یک خبر داده و گفته بود: بناست تعرفه های وارداتی از 14 به 10 کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

چرا خودروهای صفر با مشكلات فنی همراه هستند؟
صفرهای پر دردسر

گروه ایران

به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، كیفیت خودروهای تولیدی توسط خودروسازان بزرگ كشور اگرچه طی سال‌های گذشته و به واسطه استانداردهای اجباری دولت و یا برخی از اقدامات خودجوش آنها با رشدی نسبی همراه بوده است، اما وجود مشكلاتی در تولیدات خودروسازان باعث می‌شود بهبود كیفی محصولات آنها از سوی مصرف‌كنندگان در برخی مواقع با سوالاتی همراه شود.
مشكلاتی كه معمولا در خودروهای صفر مشاهده می‌شوند به تزئینات داخلی، الكترونیك خودرو، میزان مصرف سوخت و مسائلی از این دست باز می‌گردد.
یك كارشناس خودرو در این زمینه به پرشین‌خودرو می‌گوید: مونتاژ قطعات پلیمری با یکدیگر و با قطعات فلزی مجاور معمولا به درستی انجام نمی‌شود، هیچ دو قطعه‌ای درست و حسابی با یکدیگر منطبق نیست، سوراخ‌ها و شکاف‌های زیاد، جدا شدن قطعات از یکدیگر و نظیر این اشکالات چیزهای بسیار عادی است كه در خودروهای صفر مشاهده می‌شود.
كیفیت پایین مواد به كار رفته در تزئینات داخلی خودرو نیز از دیگر مواردی است كه می‌توان به آن اشاره كرد. به این ترتیب كیفیت نه چندان مناسب مواد پلاستیكی استفاده شده در تزئینات داخلی خودرو نخستین موردی است كه پس از نشستن در خودرو جلب توجه می‌كند.

هشدارهای اشتباه
وجود برخی مشكلات الكترونیكی در خودروهای صفر نیز از مشكلاتی است كه در ابتدای استفاده از یك خودرو ممكن است صاحب خودرو را متعجب كند. برای مثال یكی از مصرف‌كنندگان خودروی رانا در رابطه با مشكلی كه در بخش الكترونیكی خودرو خود با آن مواجه شده است می‌گوید: وقتی عقربه بنزین از حد کمینه پائین‌تر می‌رود، با باز کردن سوئیچ، آژیر هشدار به صدا در می‌آید ولی عجیب این است که وقتی باک را پر می‌كنم نیز با باز كردن سوئیچ، صدای آژیر همچنان فعال می‌شود.
به عقیده كارشناسان وجود چنین مشكلی به سرعت پایین پردازش الکترونیک در این خودرو باز می‌گردد كه با توجه به جدید بودن مدل این خودرو چنین انتظاری از آن نمی‌رود. در واقع هشدارهای اشتباه در سایر قسمت‌های یك خودروی صفر، از مشكلاتی است كه از عدم تنظیم سیستمهای الکترونیکی خودرو ناشی می‌شود.

رانندگی ناراحت
نیاز به تعویض مکرر دنده ها از دیگر مشکلات خودروهای صفر است كه صاحبان آنها به آن اشاره می‌كنند. برای مثال صاحب خودرویی كه پیش‌تر به آن اشاره شد می‌گوید: اگر از یک دست انداز رد می‌شوید و سرعت خودرو را کم کرده‌اید، باید حتما دنده را به یک باز گردانید اگرنه خودرو خاموش می‌شود. دیگر مشكلی كه این فرد در تابستان و در حالیكه خودرو او نخستین روزهای مصرف خود را پشت‌سر می‌گذاشته با آن مواجه می‌شده است این بوده كه همزمان با روشن بودن كولر، خودرو قادر به حرکت كردن نبوده است. چنین مشكلی در شیب نیز خودنمایی می‌كند، به این ترتیب كه موتور 1600 سی‌سی كه بر روی یک خودرو کلاس B قرار دارد، در برخی موارد با دنده 3 نیز قادر به حركت در شیب نیست.

فاجعه مصرف سوخت در خودروهای صفر
اگرچه ممكن است انتظار مصرف‌كنندگان از یک خودرو نسبتا سبک وزن، با یک سرنشین، در یک وضعیت بدون ترافیک و با رانندگی نه چندان هیجانی، مصرفی پایین باشد اما تجربه چیز دیگری را نشان می‌دهد چراكه مصرف بالاتر از 10 لیتر در شرایط یاد شده به هیچ عنوان مصرف كمی به شمار نمی‌رود. به عقیده كارشناسان این مصرف دور از انتظار در یك خودروی صفر، نشان از مشکلات عمیق و فراگیر خودرو به ویژه در سیستم تنظیمات کامپیوتر (ای سی یو) خودرو و موتور آن دارد.
آنطور كه كارشناسان می‌گویند؛ بسیاری از مشکلاتی که در بالا به آنها اشاره شد مانند هشدار اشتباه چراغ بنزین، چراغ دمای آب، قابلیت رانندگی بد و مصرف سوخت زیاد حاکی از وجود مشکلات بزرگ در ساختار کامپیوتر خودرو و عدم تنظیم دقیق ای سی یو یا عدم توانمندی ساختاری این ای سی یو برای برآورده کردن نیازهای روز است. كارشناسان می‌گویند استفاده از ای سی یو نامناسب سهم بسزائی در مصرف سوخت خودرو دارد تا آنجا كه شاید هزینه استفاده از یک ای سی یو نامناسب در خودرو بیش از یک لیتر مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر باشد.
تمام مشكلات یاد شده در حالی در خودروهای داخلی مشاهده می‌شود كه به هر حال نمی‌توان كاهش هزینه‌های تولید، برای صرفه‌جویی بیشتر در هزینه‌ها از سوی خودروسازان را نادیده گرفت. تكیه به این راه‌كار برای كاهش هزینه‌ها در حالی است كه با رشد قیمت خودروهای داخلی، انتظار مصرف‌كنندگان نیز نسبت به كیفیت خودروهای داخلی نیز افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل ایران خودرو:
سورن با موتور دیزلی وارد بازار می‌شود

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از تولید سورن با موتور ملی دیزلی در نیمه دوم سال آینده خبر داد.

به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یكه زارع افزود: در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری نخستین ثمره اقتصاد مقاومتی با طراحی و تولید سورن با موتور ملی دیزلی ایران خودرو به بازار می آید.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تاكید كرد: سورن نخستین خودرویی است كه به موتور دیزلی مجهز می شود و دنا در مرحله بعدی قرار خواهد گرفت. تاكنون چهار نمونه خودرو به موتور دیزل ملی مجهز شده و 10 خودرو دیگر نیز در آینده نزدیك با همین موتور تولید خواهد شد.
وی افزود: با دست یابی ایران خودرو به فن آوری موتور دیزل، این شركت آمادگی تولید خودروهای سواری دیزلی در صورت فراهم شدن سوخت استاندارد مورد نیاز برای تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی را دارد.
یكه زارع تصریح كرد: موتور ملی دیزل با قدرت 120 اسب بخار، در هر 100 كیلومتر، 2/5 لیتر گازوییل مصرف کرده و مصرف كم و قدرت بیش‌تر، آن را برای مصرف کننده اقتصادی می كند.
وی،‌ استاندارد آلایندگی موتور ملی دیزل را یورو 5 و حجم آن را یک و نیم لیتر عنوان كرد و اظهار داشت: ‌بیش‌تر قطعات این موتور ساخت داخل است، اما برای انجام آزمایش قطعات آن، از شرکت های خارجی استفاده شده است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به این‌كه طراحی و تولید موتور دیزل سواری، از نشانه های پیشرو بودن ایران خودرو در توسعه فن آوری ها در ایران است، خاطر نشان كرد: به طور متوسط بیش از 25 درصد قوای محركه خودروهای سواری موجود در دنیا از نوع دیزل است و در كشورهای اروپایی این سهم به 55 درصد رسیده و براساس پیش بینی ها، متوسط سهم این نوع قوای محركه در دنیا طی سال 2020 میلادی به بیش از 35 درصد خواهد رسید.
وی تاكید كرد: به منظور كاهش هزینه های توسعه و سرمایه گذاری خطوط تولید، موتور دیزل (EFD) بر پایه موتور پایه گازسوز ایی‌اف7 طراحی و سعی شده از خطوط تولید موجود و بعضی از قطعات مشترك با موتور ایی‌اف7 استفاده شود. این موتور از نظر فنی بر روی خودروهای كلاس سی و دی موجود قابلیت نصب دارد.
یكه زارع افزود: با عرضه موتور دیزل سواری، ایران خودرو در بخش خودروهای دیزلی بازار داخلی، نقش اول را ایفا می كند كه ضمن تقویت مزیت رقابتی در بازارهای صادراتی، توسعه تنوع محصولات و تامین بخش بزرگ‌تری از نیاز بازار را در پی دارد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاكید كرد: ایران تنها دارنده دانش فنی طراحی و ساخت موتور دیزل در خاورمیانه است و امكان تولید موتورهای سنگین دوگانه سوز دیزل - گاز نیز از دستاوردهای دست یابی به موتورهای دیزل به شمار می رود. این گروه صنعتی بعد از دست یابی به فن آوری قوای محرکه پایه گازسوز با طراحی و تولید موتور ای. اف.7 تصمیم گرفت با طراحی و تولید موتور دیزل نیز ضمن توسعه دانش قوای محرکه دیزل، در جهت کاهش مصرف و آلایندگی محصولات گام بلند دیگری بردارد.

[حميد ذوالعلا]

رییس اداره بازرگانی و فروش سایپا مطرح کرد:
احتمال تغییر قیمت خودروهای داخلی تا پایان سال

رییس اداره بازرگانی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: فروش سایپا در سال جاری 32 درصد افزایش داشته و در کل کشور نیز گروه‌های خودروسازی با 46 درصد افزایش فروش مواجه بوده‌اند.

محمدرضا عباسی در حاشیه افتتاح یازدهمین نمایشگاه خودرو در نمایشگاه بین المللی استان اصفهان اظهار کرد: سراتوکیا، ساینا، برلیانز، S320، لکئوس رنو، ریچ و پادرا و دل هایس از خودروهایی هستند که در نمایشگاه اصفهان رونمایی خواهد شد.

وی با بیان اینکه فروش سایپا در سال جاری نسبت به سال گذشته 32 درصد افزایش یافته است، افزود: فروش خودرو در کشور نسبت به سال گذشته 46 درصد افزایش داشته است یعنی اینکه تمام برندهای داخلی که سال گذشته 700 هزار خودرو فروخته بودند تا پایان سال جاری یک میلیون 100 هزار خودرو خواهند فروخت و این نشان می‌دهد رکود در اقتصاد کشور نتوانسته صنعت خودروی کشور را مورد هجوم قرار دهد.
رییس اداره بازرگانی و فروش گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: سایپا و ایران خودرو بسیار عالی در صنعت خودرو سازی پیشرفت کرده‌اند و دیگر شرکت‌های از جمله کرمان و مدیران خودرو و... خوب به میدان آمده‌اند چراکه امروز تنوع محصول و کیفیت محصولات بسیار شرایط خوبی را دارد و امروز 14 محصول جدید در این نمایشگاه رونمایی می‌شود که نشان از تحرک و پویایی در صنعت خودرو دارد.
عباسی تاکید کرد: اگر اقتصاد و صنعت کشور این روزها گرفتار رکود است من اعلام می‌کنم که صنعت خودرو سازی به خصوص ایران خودرو و سایپا اصلاً درگیر رکود نشده‌اند چراکه ما دو طرح برای ادامه کار چیده‌ایم، یکی طرح برای زمانی که تحریم‌ها برداشته نشود و توافقات شکست بخورد و طرح دیگر برای زمانی است که تحریم‌ها برداشته شود و مذاکرات نتیجه بخش باشد، پس قطعاً مشکلی نخواهیم داشت.
وی با بیان اینکه بیش از 80 درصد خودروهای کشور ساخت داخل و متعلق به سایپا و ایران خودرو است، گفت: این روزها بازار خودروی کشور به صورت کامل انحصاری نیست و امیدواریم عرضه و تقاضا قیمت خودرو را تعیین کند.
رییس اداره بازرگانی و فروش گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: در جایگاهی نیستیم که بتوانیم در خصوص قیمت صحبت کنیم، اما آنچه مشخص است بر اساس برنامه‌ها احتمال اینکه شرکت‌های خودروسازی داخلی سیاست افزایش قیمتی را تا پایان سال داشته باشند، وجود دارد.
مدیرعامل شرکت نمایشگاه‌های بین المللی استان اصفهان هم گفت: اصفهان یکی از بازارهای بسیار خوب خودرو در کشور محسوب می‌شود و به همین دلیل رقابت در بازار اصفهان بسیار شدید است.
به گزارش ایسنا، رسول محققیان در حاشیه افتتاح یازدهمین نمایشگاه خودرو در نمایشگاه بین المللی استان اصفهان اظهار کرد: نمایشگاه خودرو از نمایشگاه‌های پربازدید محسوب می‌شود که در سه سالن و به مساحتی بالغ بر 8 هزار 500 متر مربع در اصفهان در حال برگزاری است.
وی درباره زمان نمایشگاه اظهار کرد: این نمایشگاه در همین ساعات اولیه با بازدید خوبی همراه بوده و نزدیک به 70 درصد خودروهای موجود در نمایشگاه برای رونمایی آورده شده‌اند و قطعاً نمایشگاه خوبی را شاهد خواهیم بود.
محققیان ادامه داد: اگر بازار اصفهان به خودرویی رو بیاورد یا مورد توجه مردم اصفهان باشد قطعاً آن خودرو در بازار ایران با اقبال بسیار خوبی مواجه خواهد شد.
وی به کیفیت نمایشگاه اشاره کرد و گفت: از نظر کیفیت این نمایشگاه در شرایط خوبی است چراکه شرکت‌های مطرح کشوری و حتی خارجی حضور دارند و خودروهای مورد علاقه قشر متوسط و بالا را با خود آورده‌اند.
مدیرعامل شرکت نمایشگاه‌های بین المللی استان اصفهان تصریح کرد: بنز و بی ام دبلیو خودروهای خاصی هستند که برای افراد خاص باید نمایش داده شوند اما در نمایشگاه اصفهان نباید مطرح باشند چراکه این نمایشگاه بازدید عمومی دارد.
محققیان اظهار کرد: اگر به دو سال قبل برگردیم یعنی در سال 91، می‌بینیم این نمایشگاه در دو سالن برگزار می‌شد که یک سالن هم فقط به قطعات تعلق داشت اما این نمایشگاه به سه سالن فقط خودرو ارتقا یافته است همچنین اگر به سال‌های 85 تا 86 برگردیم می‌بینیم در کنار خودرو سواری خودروسنگین و ادوات کشاورزی را هم داشتیم که امسال این‌ها هر کدام نمایشگاه جداگانه خواهند داشت.
وی خاطرنشان کرد: نمایشگاه خودرو اصفهان تا 27 بهمن ماه دایر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

رشد تولید خودروهای سواری؛
بی کیفیت ترین خودروهای داخلی کدامند؟

خودرو تیبا محصول شرکت سایپا کاشان کیفی ترین خودرو در رده خودروهای زیر 25 میلیون شد.

در این ماه شاهد روند صعودی تولید خودروهای سواری بودیم بطوری که تعداد خودروهای ارزشیابی شده نسبت به ماه قبل 14.2 درصد افزایش یافت.

همانطور كه در جدول رده بندی نیز مشخص است سوزوكی گرند ویتارا محصول شركت ایران خودرو خراسان، سراتو محصول شركت سایپا و پارس تندر محصول شركت پارس خودرو كمترین نمره منفی این ماه را از آن خود كرده اند.
در این ماه خودروهای سواری در 5 دسته قیمتی زیر 25 میلیون تومان، بین 25 تا 50 میلیون تومان، بین 50 تا 75 میلیون تومان، بین 75 تا 100میلیون تومان و بالای 100 میلیون تومان ارزیابی شده اند.
در دسته قیمتی خودروهای زیر 25 میلیون تومان 5 خودروی تیبا، سایپا 131X شركت سایپا، سایپا 131X شركت پارس خودرو، سایپا 132X و ام وی ام 110 مورد ارزیابی قرار گرفته اند كه هر كدام به ترتیب 57.6، 77.1، 78.5، 80.0 و 83.0 نمره منفی را به خود اختصاص داده اند.
همچنین در گروه قیمتی بین 25 تا 50 میلیون تومان كه بیشترین تعداد خودروهای مصرفی را شامل می شود شاهد ارزشیابی 16 خودرو بوده ایم و از بین آنها پارس تندر محصول شركت پارس خودرو و تندر 90 اتوماتیك محصول گروه خودروسازی ایران خودرو هر دو با 20.5 نمره منفی به عنوان كیفی ترین خودرو شناخته شده اند.
پس از آن تندر 90 پارس خودرو و ایران خودرو و پژو 206SD به ترتیب با 20.6، 20.7 و 21.8 نمره منفی در رده های بعدی جدول ارزیابی كیفی قرار گرفته اند.
گروه خودروهای بین 50 تا 75 میلیون تومان نیز شامل 5 خودرو جك 5J اتوماتیك با 44.7 نمره منفی ، ام وی ام 33X جدید با 45.3 نمره منفی، جك 5J معمولی با 47.1 نمره منفی، لیفان X60 با 50.0 نمره منفی وولكس 30C با 59.4 نمره منفی می باشد كه جك 5J اتوماتیك با كیفیت ترین خودرو این گروه معرفی شده است.
این در حالیست كه در هر كدام از دسته های قیمتی بین 75 تا 100 میلیون تومان و بالای 100 میلیون تومان تنها یك خودرو مورد ارزیابی قرار گرفته است و لازم به ذكر است كه خودروهای این دو گروه كمترین نمره منفی ارزیابی های این ماه را از آن خود كرده اند.
خودروی سراتو محصول شركت سایپا در دسته قیمتی بین 75 تا 100 میلیون تومان در این ماه مورد ارزیابی قرار گرفته است و در این ارزیابی ها 16.9 نمره منفی كسب كرده است و از نظر كیفی در جایگاه دوم خودروهای دی ماه قرار گرفته است.
همچنین در دسته قیمتی بالای 100 میلیون تومان خودروی سوزوكی گرند ویتارا محصول شركت ایران خودرو خراسان به چشم ‌می خورد كه 16.4 نمره منفی به عنوان با كیفیت ترین خودروی سواری این ماه معرفی شده است.

[حميد ذوالعلا]

رئیس ستاد سوخت تشریح کرد: جزئیات کاهش سهمیه‌ بنزین برخی خودروها در آستانه نوروز

رئیس ستاد سوخت با اشاره به کاهش سهمیه بنزین ۷۰۰ تومانی برخی تاکسی‌ها از اول اسفندماه از ابطال حدود ۴ میلیون کارت سوخت خودرو و موتوری‌ها خبر داد و گفت: اختصاص سهمیه بنزین ویژه نوروز منتفی است.

علیرضا فیض‌بخش امروز در جمع خبرنگاران در تشریح طرح جدید کاهش سهمیه های بنزین ۷۰۰ تومانی خودروهای عمومی، گفت: از ابتدای اسفند ماه سهمیه تاکسی‌های بین شهری ۲۰ درصد کاهش می یابد.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه سهمیه تاکسی‌های بین شهری پیش از این ماهانه ۹۰۰ لیتر بود که قرار است از ابتدای اسفند ماه تاکسی‌های بنزین سوز به ۷۵۰ لیتر و تاکسی‌های دوگانه‌سوز به ۵۰۰ لیتر کاهش یابد، تصریح کرد: با این وجود تاکنون هیچ‌گونه سناریویی برای افزایش و یا کاهش سهمیه‌های بنزین در سال ۹۴ دیده نشده است.
این مقام مسئول همچنین با منتفی شدن تخصیص سهمیه ویژه بنزین نوروزی به مردم، اظهار داشت: برای ایام نوروز صرفا سهمیه عادی ۶۰ لیتری با قیمت ۷۰۰ توماین به خودروهای شخصی اختصاص می یابد.
فیض‌بخش همچنین با اشاره به میزان کارت‌های سوخت موجود در کل کشور بیان کرد: هم اکنون ۱۵ میلیون کارت سوخت خودروهای گازوئیل‌سوز و بنزینی در کشور وجود دارد که از این میزان ۸۰۰ هزار کارت سوخت مخصوص خودروهای دیزلی و مابقی مربوط به موتورسیکلت‌ها و خودروهای بنزینی است.
به گفته رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، از ابتدای سال جاری تاکنون ۴ میلیون کارت سوخت مربوط به موتورسیکلت‌ها، خودروهای بنزینی و گازوئیل‌سوز ابطال شده است.
به گزارش مهر، وی همچنین با اشاره به سهمیه گازوئیل خودروهای گازوئیل‌سوز توضیح داد: خودروهای گازوئیل‌سوز زیر ۱۰ تن که روزانه ۶۰ لیتر سوخت گازوئیل دریافت می‌کردند از ابتدای اسفند ماه روزانه ۵۰ لیتر، ۱۰ تا ۲۰ تن ۱۴۴ لیتر، ۲۰ تا ۳۰ تن ۲۰۰ لیتر، ۳۰ تا ۴۰ تن ۲۴۰ لیتر گازوئیل دریافت خواهند کرد که بر این اساس سهمیه سوخت خودروهای گازوئیل‌سوز نیز اصلاح می‌شود.
این مقام مسئول افزود: از اردیبهشت سال ۹۴ قرار است خودروهای گازوئیل‌سوز بر اساس پیمایش سهمیه سوخت دریافت کنند که بر این اساس مکانیزم دریافت سوخت آنها بارنامه خواهد بود و خودروهایی که بارنامه نداشته باشند نمی‌توانند سهمیه سوخت دریافت کنند.

[حميد ذوالعلا]

فروش ویژه نوروزی برلیانس H320 آغاز شد فروش نوروزی خودرو برلیانس H320 جدیدترین محصول تولیدی شرکت پارس خودرو به زودی در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز خواهد شد.

حسن فروزانمهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا با اعلام این خبر گفت: پیش فروش خودرو برلیانس H320 با موعد تحویل تیر ماه سال 94 از ساعت 11صبح امروز (مورخ 26 بهمن) در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.

وی گفت: این خودرو با دارا بودن استاندارد ایمنی 5 ستاره C-NCAP و استاندارد آلایندگی یورو 5 و امکانات خودروهای روز دنیا از قبیل سانروف برقی، فرمان برقی، سیستم تهویه اتوماتیک و... در 2 تیپ اتوماتیک و دستی است که با ظاهری ویژه یکی از خاص ترین خودروهای موجود در بازار است.
وی همچنین افزود: با توجه به استقبال گسترده مشتریان از ثبت نام خودرو H330 انتظار می رود فروش این خودرو نیز با استقبال بسیار خوبی مواجه شود. به همین منظور جهت دسترسی به ثبت نام برای تمام مشتریان در کشور، فروش اینترنتی این خودرو نیز امکان پذیر خواهد بود.
هموطنان گرامی می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر به آدرس اینترنتی www.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

مدیر فروش رامک خودرو: بی نظمی های بازار واردات خودرو نیازمند ساماندهی است

مدیر فروش شرکت رامک خودرو معتقد است بی‌نظمی‌هایی در بازار واردات خودرو وجود دارد که باید ساماندهی شود.

حسن بیک ‌محمدی، با بیان این مطلب گفت: مسئولیت اجتماعی دولت ایجاب می‌کند بر کالاهایی نظیر خودرو نظارت کند تا مسوولیت خودرو تحویلی را کسانی باشند که بر عهده بگیرند.

وی اظهار داشت: قوانین و نظارت باید به گونه ای باشد که هر کسی امکان واردات خودرو را نداشته باشد زیرا بسیاری از خودروهایی که وارد کشور می‌شوند دارای استانداردهایی نیست که قانون ادعای آن را می‌کند.
بیــک ‌محمدی در خصوص موضوع انحصار در واردات خودرو افزود: ایجاد انحصار در بازار خودروهای وارداتی به واسطه سهم بالای چند برند اصلی در بازار و مالکیت آن توسط یک خانواده یکی از چالش‌های جدی این تصمیم بیان شده اما این سوال مطرح است که آیا با حضور بیش از 20 برند مختلف این نتیجه‌گیری عجیب نیست؟
مدیر فروش رامک خودرو در پاسخ به این سوال که پیشنهاد دولت را در زمینه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی چگونه می‌توان ارزیابی کرد، خاطرنشان کرد: تمام شرکت‌ها در کسب‌و‌کارشان به دنبال بیشترین سهم هستند بنابراین هیچ شرکتی نمی‌خواهد با قیمت‌گذاری نامناسب بازار را از دست بدهد، مگر اینکه تقاضای بازار بیشتر از عرضه باشد که این اتفاق حاشیه امنی را برای واردکنندگان ایجاد می‌کند اما واقعیت این است که نگرش دولت به این مسئله مدیریت واردات است.