۱. فیوز بین ترانس و خازن (High Voltage Fuse)
در ۹۰٪ مواقعی که نوسان شدید برق رخ می‌دهد، علاوه بر برد، یک فیوز فنری داخل یک محفظه پلاستیکی سفید یا استوانه‌ای که بین ترانس بزرگ و خازن قرار دارد هم می‌سوزد.

  • تست: محفظه پلاستیکی را باز کنید و فیوز را با مولتی‌متر (تست بوق) چک کنید. اگر سوخته بود، باید با نمونه ۵ کیلوولت (5KV 0.7A) تعویض شود.

۲. رله فرمان روی برد (Relay Check)شما قطعات تغذیه برد را عوض کردید تا روشن شود، اما ممکن است رله اصلی (قطعه مکعبی سیاه روی برد که برق را به ترانس بزرگ می‌فرستد) آسیب دیده باشد.

  • تست: دستگاه را روی حالت گرم‌کن استارت کنید. آیا صدای "تق" رله را می‌شنوید؟ اگر مولتی‌متر دارید، چک کنید آیا خروجی ۲۲۰ ولت از برد به سمت ترانس بزرگ می‌رود یا خیر. گاهی اوقات مسیر مسی (Track) روی برد که به رله می‌رود در اثر شوک ۳۸۰ ولت تبخیر شده و قطع است.

۳. مگنترون (Magnetron)اگر فیوز سالم است و برق به ترانس می‌رسد، احتمال دارد خودِ لامپ اشعه (مگنترون) در اثر شوک شدید سوخته باشد.

  • تست: سوکت‌های مگنترون را بکشید و مقاومت بین دو پایه آن را بگیرید (باید زیر ۱ اهم باشد). سپس هر پایه را نسبت به بدنه چک کنید (نباید راه بدهد/بی‌نهایت باشد).

⚠️ هشدار مرگبار:قبل از دست زدن به قطعات داخلی، حتماً خازن ولتاژ بالا را با یک دم‌باریک عایق دشارژ کنید. شوک ناشی از این خازن حتی در حالت خاموش می‌تواند کشنده باشد.
اگر فیوز ولتاژ بالا سالم بود و رله هم عمل می‌کرد، احتمال سوختن مگنترون بالاست که قطعه گرانی است.

میتوانید برای اطلاعات بیشتر به این صفحه هم مراجعه کنید.