اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تولید محصولات سایپا افزایش خواهد یافت





به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه همزمان با بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولیدات، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند گفت: اتخاذ یک مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شده و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولیدات در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

پایان ذخیره مواد اولیه تولیدکنندگان تایر!
پرشین خودرو: به دلیل عدم گشایش ارز از سوی بانک ها، ثبت سفارش و واردات مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر با مشکل مواجه شده و ذخایر فعلی این واحدها در حال اتمام است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، منصور کامران عضو انجمن صنعت تایر ایران، با اعلام این خبر گفت: با وجود تمام وعده هایی که تا کنون داده شده، هیچ گشایش اعتباری از سوی بانک ها اعلام نشده و تایرسازان نتوانسته اند مواد اولیه مورد نیاز خود را مانند سیم، کائوچوی مصنوعی و برخی مواد شیمیایی که تولید داخلی ندارد وارد کنند!
وی با ابراز گلایه از تاخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات تولیدکنندگان تایر افزود: کاهش نقدینگی و کمبود سرمایه در گردش موجب شده است بسیاری از واحدها با افت تولید روبرو شوند.
مدیرعامل شرکت کویرتایر با اشاره به رهنمودهای رهبر انقلاب در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی افزود: با وجود اینکه در سال جاری تولید داخلی باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد، اما همچنان شاهد واردات بی رویه تایرهای غیراستاندارد چینی به بازار ایران هستیم.
کامران با اشاره به افزایش تولید تایر رادیال شرکت کویرتایر از 4500 به 8200 حلقه تا مردادماه آتی اضافه کرد: در حال حاضر 50درصد تولیدات این مجموعه در بازار و 50درصد نیز به خودروسازان فروخته می شود.
وی از احداث طرح توسعه این شرکت با ظرفیت 30هزار تن خبر داد و اظهار داشت: مذاکرات نهایی با شرکت سایلون چین صورت گرفته و طبق توافقات پس از گشایش اعتبارات تکنولوژی تولید آن وارد کشور خواهد شد.
این تولیدکننده تایر در رابطه با افزایش قیمت تایر خاطرنشان کرد: در سال قبل و امسال طی دو مرحله 17 درصد به قیمت تایر اضافه شده که جوابگوی درخواست تولیدکنندگان نیست و طبق برآوردها قیمت ها تا 15 درصد دیگر باید افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش سطح رضایتمندی مشتریان ، مهم ترین اولویت امداد خودرو ایران در سال جاری است






به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت امداد خودرو ایران ضمن اشاره به برنامه های این شرکت در سال جاری گفت: دستیابی به شاخص هایی نظیر افزایش سطح رضایتمندی مشتریان از اولویت این شرکت در سال جاری است.
علی جعفری در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خودرو افزود: در سال جاري دو راهبرد اصلي از جمله كاهش مدت زمان انتظار خدمات امدادي و همچنين رشد كيفيت خدمات ارائه شده در تعميرگاه‌ها، در راستای افزایش رضایتمندي مشتريان در دستور كار این شرکت قرار دارد.
وی تصریح کرد : در همین راستا تاکنون شرکت امداد خودرو ایران در حوزه كيفيت خدمات امدادي ، نظارت‌های خود را به منظور افزایش كيفيت خدمات ارائه شده بر عملكرد تعميرگاه‌ها افزايش داده است .
وی ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی اظهار داشت: شرکت امداد خودرو ایران در تلاش است که به منظور افزایش سطح رضایتمندی مشتریان برنامه های جامعی را پیش بینی و اجرا نماید.
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه ثمره تلاش های این شرکت، دستیابی به استانداردهای جهانی در خصوص میزان زمان انتظار امداد خواه جهت دریافت خدمات امدادی است، خاطرنشان کرد: در همین راستا در تلاشیم تا ميانگين مدت زمان انتظار خدمات امدادي را از 5/34 دقيقه سال گذشته به 30 دقيقه در سال جاري كاهش دهیم.
وی همچنین ، افزایش درآمد و رضایتمندی نمایندگی ها به عنوان خط اول خدمت به مشتریان مردم را از دیگر اهداف این شرکت عنوان نمود و گفت: با توجه به اینکه درآمد تمامی نمایندگی ها در حوزه امداد خودرو در سال گذشته افزایش یافته است در صدد هستیم که افزایش سطح درآمدها را در این حوزه تثبیت نماییم.
جعفری ضمن اشاره به فرا رسیدن فصل تابستان و در پی آن افزایش سفرها، اظهار داشت: این شرکت برنامه های ویژه ای را در قالب طرح های امدادی از ابتدای خردادماه الی هفته دوم مهرماه سال جاری در دستور کار خود قرار داده است.

[حميد ذوالعلا]

استقبال مردم از محصولات پارس خودرو بیشتر است





به گزارش خبرخودرو ، عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشکده خواجه نصیر الدین طوسی ضمن اشاره به کیفیت بالای محصولات پارس خودرو گفت: به جهت ذهنیت خوبی که مشتریان از گذشته نسبت به محصولات شرکت پارس خودرو داشته اند این امر موجب شده که محصولات این شرکت از استقبال بیشتری نسبت به سایر تولیدات داخلی برخوردار باشد.
دکتر رزاق بلوری افشار افزود: در گذشته این شرکت محصولاتی چون کادیلاک و شورولت را در کشور تولید می کرد و از همین طریق توانست بخشی از بازار را در اختیار خود گیرد به همین جهت از ابتدا کنترل کیفی و اجرایی بسیار قوی بر این شرکت حاکم بود.
وی در خصوص استفاده از تکنولوژی های جدید در این شرکت گفت: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی ارتباط مستقیمی با تکنولوژی های روز دنیا دارد شرکت پارس خودرو با بکار گیری تکنولوژی های پیشرفته توانسته است در تولید خودرو وارتقاء کیفیت آن در کشور موفق عمل کند.
وی تصریح کرد: هم اکنون خط مونتاژ این کارخانه با استفاده از ماشینهای صنعتی پیشرفته توانسته است کیفیت محصولات خود را نسبت به سایر خودرو سازان افزایش دهد.
وی افزود: در گذشته شاهد بودیم برخی شرکت های خودرو سازی محصولات بی کیفیتی تولید و در اختیار مشتریان قرار می دادند لیکن امروزه با مقایسه ای که مشتریان میان محصولات داخلی و خارجی انجام می دهند تولید این نوع خودرو ها دیگر نمی تواند رضایت آنان را جلب کند.
عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: خودرو سازان برای تولید تندر 90 قطعات را از یک شرکت وارد کشور می کنند ولی با توجه به اینکه شرکت پارس خودرو خطوط تولید و مونتاژ پیشرفته تری دارد، کیفیت این محصول در این شرکت بیشتر است.
وی در پایان رقایت پذیری را باعث افزایش کیفیت خودرو های تولیدی شرکت پارس خودرو دانست و گفت: با توجه به اینکه این شرکت رقبای بزرگی را در کنار خود حس می کند همین امر باعث شده است کیفیت، مورد توجه این شرکت قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

برنامه فروش 12 هزار دستگاه خودرو در سال 91 در شرکت بهمن دیزل





به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان فروش شرکت بهمن دیزل از برنامه فروش 12 هزار دستگاه خودرو در سال 91 خبر داد و گفت : در صورت تامین قطعات لازم و عدم وجود مشکل بر مسیر واردات و تولید محصولات، برنامه فروش 12 هزار دستگاه محقق خواهد شد این در حالی است که همچنان مشکلات بانکی و عدم گشایش اعتبار به قوت خود باقی است و روز به روز شرایط بغرنج تر و مشکل تر شده است.
مهندس طهوری در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، همچنین از تولید انبوه محصول جدید 18 تن شرکت بهمن دیزل از اواسط تیرماه امسال خبر داد و اظهار داشت : در حال حاضر تولید آزمایشی محصول 18 تن شرکت آغاز و از اواسط تیرماه نیز به تولید انبوه خواهد رسید .
طهوری تیراژ تولید این محصول را در سال اول حدود 500 دستگاه عنوان کرد و گفت : این محصول از محصولات بسیار خوب ایسوزو است که با استقبال خوبی نیز مواجه شده است.
وی در ادامه محصول 700 P و 700 P-HD را از دیگر محصولات جدید و قابل عرضه شرکت در سال 91 ذکرکرد و اظهار داشت : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته دو محصول جدید 700 P و 700 P-HD که دارای استاندارد یورو 4 خواهند بود به ترتیب جایگزین محصولات NPR یا 6 تن و NQR یا 8 تن خواهند شد.
وی زمان تولید این دو محصول جدید شرکت بهمن دیزل را از دی ماه امسال عنوان کرد و گفت : البته تیراژ تولید این محصولات بستگی به رفع موانع بانکی و مشکلات مربوط به گشایش اعتبار دارد در غیر این صورت فقط تعداد محدودی از این محصولات در سال 91 تولید خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

توليد روزانه 300 دستگاه موتور EF7 در ايران خودرو





به گزارش خبرخودرو ، قائم مقام تولید ایران خودرو اعلام کرد : روزانه حدود 300 دستگاه موتور EF7 تولید و بر روی محصولات خانواده سمند نصب می شود و تولید روزانه 500 دستگاه نیز در دستور کار قرار خواهد گرفت.

حسین نجاری گفت : تا پایان سال جاری حداقل 120هزار دستگاه موتور EF7 تولید خواهد شد .
وی موتور EF7 را دارای نقش مهم در راهبرد قوای محرکه ایران خودرو دانست و گفت: این موتور در دو حالت دوگانه سوز و بنزینی تولید می شود و با توجه با استقبال بازار و خواسته مشتریان، بیش از 70 درصد آن به مدل پایه گازسوز اختصاص دارد.
نجاری با اشاره به مشارکت شبکه تامین داخلی از طراحی تا تولید این موتور، اظهار داشت: همه قطعات این موتور در داخل کشور تولید می شود، اما با توجه به بالا بودن سطح فناوری آن، توانمندسازی قطعه سازان برای این کار، مستلزم زمان است.
وی کسب دانش فنی قوای محرکه روز جهانی را از دستاوردهای موتور EF7 در ایران بیان کرد و گفت : با داخلی سازی سیلندر و سر سیلندر موتور ملی، ایران خودرو توان تولید روزانه 700 دستگاه از این نوع موتور را دارد.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو ، تولید این موتور در سال های 89 و 90 را به ترتیب 25 هزار و 65 هزار دستگاه ذکر کرد که بیش از 70 درصد آن پایه گازسوز تولید شده است.
نجاری ، طراحی و تولید این موتور را گامی اساسی در توسعه و تکامل خودرو ملی دانست و گفت: 80 قطعه ساز داخلی در تامین قطعات این موتور همکاری می کنند.

[حميد ذوالعلا]

مردم به وعده های فروشندگان خودروهای وارداتی اطمینان نکنند






به گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو کشور، با توجه به بدقولي‌هاي برخي شركت‌هاي وارد كننده خودرو از پيش فروش خودروهاي وارداتي گفت : به منظور جلوگیری از بروز این مشکل توصیه می شود کلیه خريداران خودرو از فروشندگاني خارج از اعضاي اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو خريداري نکنند.
کاظم محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در صورت خرید مشتریان از اعضای غیر اتحادیه نمایشگاه داران ، با بروز هرگونه تخلف در تحويل خودرو به خريدار ، اتحاديه كاري نمي‌تواند انجام دهد، اما در صورتي كه خريد از اعضاي پروانه‌دار عضو اتحاديه نمایشگاه داران صورت گيرد، قطعا اتحادیه با هرگونه تخلف احتمالي در اين راستا برخورد خواهد کرد.
وی با اشاره به اینکه از سال گذشته برخي شركت‌هاي واردكننده خودرو تعهدات معوق زيادي در تحويل خودروهاي پيش فروش داشته اند، تصریح کرد : به منظور عدم بروز این مشکل از متقاضیان درخواست می شود از پيش خريد خودروهاي وارداتي خودداري و به صورت به روز خریداری کنند.
وی ضمن تاکید بر اینکه مردم به وعده های فروشندگان خودرو اطمینان نکنند ، خاطر نشان کرد : پیشنهاد می شود متقاضیان خودروهای وارداتی به جای پیش خرید خودرو ، از روش فروش فوری و به روز در خرید خودورهای وارداتی استفاده نمایند.
وی همچنین با اشاره به ادامه روند رکود بازار خودروهای وارداتی ، از افزایش تقاضای خودروهای داخلی خبر داد و گفت : طی روزهای اخیر با وجود روند مناسب عرضه خودرو ، تقاضای برخی از خودروهای داخلی با افزایش روبرو شده است و جوابگوی نیاز بازار نیست.
وی دلیل افزایش تقاضای خودرو های داخلی نسبت به خودروهای وارداتی را ، خدمات پس از فروش خودروهای داخلی عنوان کرد و گفت : هم کانون بسیاری از مردم با خرید خودروهای وارداتی با مشکل خدمات پس از فروش مواجه هستند در حالی که در خودروهای داخلی کمتر با چنین مشکلاتی روبرو هستند.
وی گفت : در حال حاضر با توجه به افزایش تقاضای فصلی خودروهای داخلی ،قیمت خودروهای داخلی نیز نسبت به عرضه و تقاضا، افزایش داشته است.
وی تصریح کرد : در صورت ادامه افزایش تقاضا ، قیمت خودرو های داخلی گران تر از قیمت فعلی نیز خواهد شد.
وی همچنین به روند كاهشي قيمت خودروهاي وارداتي در سال جاري پرداخت و گفت : از ابتدای امسال قیمت خودروهای وارداتی نسبت به سال گذشته بین 10 تا 15 درصد کاهش داشته اند در حالی که قیمت خودروهای داخلی بین 6 تا 12 درصد از سوی شرکت افزایش داشته است.
وی گفت : پیش بینی می شود با ادامه روند موجود طی روز های آینده قیمت خودرو های داخلی حدود 5 تا 6 درصد نیز افزایش داشته باشد

[حميد ذوالعلا]

انتشار تصاویر فیس لیفت کیا سورنتو





گروه بین الملل: کیا موتورز اولین تصاویر نسخه فیس لیفت شاسی بلند سورنتو را پیش از رونمایی در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، همان طور که در تصویر مشاهده می شود سورنتو 2013 با تغییرات بسیاری در طراحی ظاهری و به روز رسانی پلتفرم عرضه شده است.
در کنار تمامی این تغییران سورنتو 2013 دارای یک سامانه تعلیق کاملا تنظیم شده و طراحی داخلی بهینه سازی شده است.
سپر جلو،چراغ های LED جدید و رینگ های 19 اینچی آلیاژی جزء تغییرات دیگر این خودرو است.
طبق گفته کیا،سورنتو 2013 تنها در یک نسخه هفت سرنشین عرضه می گردد و کنسول مرکزی آن تحت طراحی مجدد قرار گرفته است.
این خودرو دارای یک موتور 2.2 لیتر CRDi بنزینی مجهز به توربو شارژ است که انتظار می رود شبیه موتور هیوندای سانتافه باشد.
میزان مانور این خودرو افزایش پیدا کرده و وزن آن صد کیلوگرم نسبت به نسخه قبلی کاهش یافته است.
جزئیات دیگر این شاسی بلند آسیایی در نمایشگاه بین المللی پاریس 2012 و به هنگام رونمایی رسمی آن اعلام می شود.

[حميد ذوالعلا]

خودروی جدید میتسوبیشی به زودی رونمایی می شود





گروه بین الملل: میتسوبیشی تصمیم دارد سری جدید از خودروهای جهانی سبز خود شامل خودروی تماما جدید آتلندر هیبریدی الکتریکی را در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو نه دارای یک موتور احتراقی از محصولات فعلی میتسوبیشی است و نه دارای فناوری هیبریدی الکتریکی بر گرفته از مدل های دیگر می باشد.
در واقع می توان گفت خودروی جدید آتلندر PHEV دارای سبک طراحی و فناوری انحصاری خود می باشد.
موتور الکتریکی این خودرو در کنار یک موتور بنزینی قرار گرفته که به گفته میتسوبیشی برای عرضه در بازارهای جهانی مناسب تر است.
به علاوه آتلندر PHEV اولین خودروی چهار چرخ (4WD ) الکتریکی جهان می باشد.
آتلندر PHEV دارای سه حالت رانندگی متفاوت است که طی آن راننده می تواند تعیین کند که هر کدام از محورهای جلو و عقب توسط کدام یک از موتورهای سوختی و یا الکتریکی حرکت داده شوند.
میزان آلایندگی این خودرو شبیه مدل مفهومی PX-MiEVII بوده و تقریبا کم تر از 50 گرم بر کیلومتر می باشد.
مدل مفهومی فوق دارای برد حرکتی 800 کیلومتر بود اما هنوز این رقم برای آتلندر جدید اعلام نشده است.
فروش آتلندر جدید از پاییز امسال در آمریکا و اروپا غربی و شرقی آغاز می شود.

[حميد ذوالعلا]

روند کند توسعه صنعت قطعه سازی در چند سال اخیر





به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : مشارکت و همکاری قطعه سازان بزرگ که در این راستا از دانش فنی لازم برخوردارند قطعا در طراحی و تولید پلت فرم های جدید در صنعت خودرو موثر خواهد بود.

محمد پیر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به توانایی قطعه سازان بزرگ به منظور همکاری در پروژه های بزرگ و طراحی خودروهای جدید افزود : در حال حاضر اغلب قطعه سازان بزرگ از تکنولوژی و توان فنی لازم برای همکاری در طرح های جدید خودرویی برخوردارند بنابراین لازم است در این راستا مشارکت نموده چرا که امروز خودروسازان به لحاظ مالی ،توان کافی جهت سرمایه گذاری در طراحی پلت فرم های جدید را ندارند.
وی ضمن تاکید بر وجود پتانسیل لازم در سازندگان قطعات خودرو به منظور طراحی و تولید پلت فرم های جدید گفت :البته در این راستا چنانچه طراحی کل پلت فرم های جدید به قطعه سازان واگذار شود و تنها مدیریت این پروژه ها در اختیار خودروسازان قرار گیرد براحتی این امکان و پتانسل در قطعه سازان وجود دارد که چنین کاری را انجام دهند.

وی در ادامه به مشکل نقدینگی قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : در راستای طراحی پلت فرم های جدید و مشکلات نقدینگی قطعه سازان ، چندی پیش مدیریت قبلی سازمان گسترش و نوسازی صنایع مطلبی را در خصوص کمک دولت و ارائه وام های کم بهره به قطعه سازان و خودروسازان مطرح نمود که به نظر می رسد این حمایت ها به جهت محدودیت دولت در حمایت و کمک مالی از این نوع پروژ ه ها و زمانبر بودن ارائه این نوع تسهیلات از سوی دولت عملا روند اجرای پروژه ها را با کندی مواجه می کند.

این کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در ادامه ضمن تاکید بر امکان تحقق اهداف و چشم انداز صنعت خودرو و طراحی پلت فرم های جدید گفت : درصورت اراده خودروسازان مبنی بر طراحی خودروهای جدید و ملی، این اقدام در صنعت خودرو ایران تا زمان تعیین شده قطعا امکان پذیر خواهد بود.

پیر محمدی همچنین رشد و توسعه صنعت خودرو را در گرو رشد صنعت قطعه سازی دانست و گفت : بسیاری از خودروسازان بزرگ زمانی رشد و توسعه یافتند که بخش قطعه سازی آنها توسعه پیدا کرد البته در ایران نیز صنعت قطعه سازی در دهه 70 رشد خوبی را یافت به طوری که از پیکان شروع و به پژو رسید اما در چند سال اخیر به جهت مشکلات نقدینگی، قطعه سازان صرفا به دنبال تهیه مواد اولیه و تولید بودند و کمتر در راستای تحقیق و توسعه حرکت کردند.

وی گفت : چنانچه خودروسازان بر رشد و توسعه قطعه سازان متمرکز شوند قطعا قطعه سازان پتانسیل و دانش فنی لازم را دارند به طوری که امروز عمده مشکل در این بخش در حوزه سرمایه گذاری و بهره های بالای تسهیلات بانکی است.

وی افزود : در صورتی که دولت خواستار کمک به طرحها و پروژ ه های تولیدی و ملی است باید وام های کم بهره را در اختیار تولید کنندگان قرا دهد.