اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

عدم اعطای تسهیلات به صنعت خودرو در فاز اول هذفمندی یارانه ها


به گزارش خبر خودرو؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از عدم اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها در شرایط کنونی خبرداد و گفت: در حال حاضر اقدامات کارشناسی برای اجرای فازدوم هدفمندی یارانه ها آغاز نشده است و باید اجرای آن توسط قوه قضاییه مجریه و مقننه مورد تایید قرار گیرد.
نادر قاضی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در مرحله اول اجرای این قانون متاسفانه تسهیلات خاصی به بخش خودرو اعطا نشد ودر سال 89تنها 30ودر سال 90 ،23درصد تسهیلاتی که مقررشده بود به بخش صنعت واگذار شود اختصاص نیافت. به همین منظور با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها بخش صنعت کشور ضربه شدیدی خواهد خورد.
وی افزود:تمام تخلفات دولت در این زمینه به اصل 90ارجاء شده است منتهی هنوز اقدامی صورت نگرفته است به همین منظور مجلس در حال حاضر امکان اجرای فازدوم هدفمندی یارانه هار ا به صلاح نمی داند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با توجه به پیام رهبر انقلاب و نامگذاری امسال به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی گفت: صحنه اقتصادی کشور روشن است وامسال باید بحث اشتغال حل شود و اجازه داده نشود حجم کالاهای مورد نیاز داخلی از خارج از کشور وارد شود.
وی افزود: مرزها را بایدمحدود و بر سطح کیفیت کالاهای داخلی نیز نظارت کافی شود. شرکت های دولتی و شبه دولتی که از سهام عدالت استفاده می کنند نباید از کالاهای خارجی به عنوان مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز خود استفاده کنند. به طور مثال، هر خانواده ای که سوار خودروی ایرانی می شود موجب اشتغال زایی یک نفر نیز می شود و بالعکس خانواده ای که سوار خودروی وارداتی می شود باعث می شوند که یک خانواده از نان خوردن بیفتند بنابراین همه اینها باید مد نظر باشد.
قاضی پوردر خصوص چگونگی افزایش کیفیت کالاهای داخلی گفت: اگر رقابت داخلی بیشتر شود، هم کمیت و هم کیفیت خودروهای داخلی بالا می رود. مجلس باید در این خصوص قانون هایی را تصویب کند و دولت نیز موظف به اجرای آن شود. این اقدامات بایددرمجلس نهم اتفاق بیفتدو نمایندگان آن را واگذار به مجلس آتی نکند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تحقق اهداف صنعت خودرو در کوتاه مدت ممکن نخواهد بود


به گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت تقویت بخش خصوصی در سال جاری گفت : با وجود مشکلات موجود قطعا تحقق اهداف صنعت خودرو در کوتاه مدت ممکن نخواهد بود.
غلامعلی میگلی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به تشدید تحریمها ،رویکرد صنعت خودرو باید به سمت خودکفایی و تامین نیازهای داخلی صنعت خودرو کشور باشد.
وی در ادامه به اجرای اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو و خصوصی سازی شرکتها پرداخت و افزود : در راستای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو و خصوصی سازی شرکتها ،قطعا اجرای کامل اصل 44 قانون اساسی بسیار ضروری است .
وی افزود : پر واضح است که اصل 44 قانون اساسی در شرکتهایی که امکان واگذاری به بخش خصوصی دارند باید صد درصد انجام شود به طوری که استراتژی و سیاستگذاری آنها کاملا واگذار به بخش خصوصی شود و دولت نیز در این راستا وظیفه دارد که از بخش خصوصی در جهت تولید بیشتر حمایت نماید.
نماینده گناوه در خانه ملت در ادامه تصریح کرد : باید خصوصی سازی به نحو بسیار شفاف و آشکار در صنعت خودرو صورت گرفته و کلیه واحدهای تولیدی و صنعتی به شکل واقعی و مستقیم به بخش خصوصی واگذار شوند.
میگلی نژاد همچنین بر حمایت بانکها از بخش خصوصی در صنعت خودرو تاکید و خاطر نشان کرد : برای تقویت بخش خصوصی و حضور جدی این بخش در صنعت خودرو قطعا حمایت بانکها و افزایش سرمایه گذاری در این بخش بسیار ضروری است.
وی در ادامه ضمن تاکید بر حضور موثر بخش خصوصی در رشد و توسعه صنعت خودرو گفت : باید خصوصی سازی در صنعت خودرو نیز به صورت واقعی صورت گیرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

بنزین تولیدی در کشور هنوز به استاندارد های لازم دست نیافته است


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب دولت با عدم حمایت از جایگاهداران، سرمایه‌گذاری در بخش توزیع سوخت را کاهش داده است، گفت: صف‌های طویل مردم برای سوخت‌گیری فرصت‌سوزی و سرمایه‌سوزی است و اگر دولت به بی اعتنایی‌هایش ادامه دهد، کسی به فکر سرمایه‌‎گذاری در توزیع سوخت هم نمی‌افتد.
اسدالله قره خانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: جایگاهداران بنزین و CNG پیش از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها مشکلات فراوانی داشتند و به کمیسیون انرژی مجلس مشکلاتشان را اطلاع داده وکمیسیون نیز در این زمینه تلاش‌های فراوانی انجام داده است.
وی با بیان این که مطالبات جایگاهداران بنزین و CNGازسال ۸۹ تا به حال باقی مانده است، افزود: پس از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها مشکلات جایگاهداران به علت افزایش قیمت برق و حامل‌های انرژی دوچندان شده است.
وی افزود: پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها جایگاهداران با دریافت همان درصد حق الزحمه پایین مبالغ بالایی را برای حقوق کارگران و خرید بنزین وگازوئیل و حمل و نقل آن‌ها صرف می‌کردند که باید حمایت از این افراد به شکل بهتری صورت می‌گرفت.
وی در خصوص عرضه سوخت استاندارد گفت:سوخت خودروهادر حال حاضر نفت گاز، بنزین یا cng است و کشور ما در مورد نفت گاز به استاندارهای لازم نرسیده است.
وی افزود: وزارت نفت در پی آن است که سوخت هایی سالم را تولید کند اما بنزین تولیدی در کشور در حال حاضراکتان پایینی داردوبه همین منظور اهمیت بالا رفتن اکتان بسیار زیاد است که این افزایش اکتان خود راهی برای تامین استاندارهای زیست محیطی است
وی با اشاره به عدم رعایت استانداردهای زیست محیطی در تولید نفت گاز گفت: وزارت نفت مکلف است که به تولید سوخت استاندارد مبادرت ورزدو برای آلودگی شهر تهران همه دستگاه ها دست به کار شده اند
وی در پایان گفت: کار بزرگی در جهت خودکفایی بنزین کشور با استانداردهای یورو 4 در پالایشگاه آبادان صورت گرفته است که به کمک خداوندامیدواریم به نتیجه برسد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ساخت مرکز آزمون جاده ای خودرو در كشور در هاله اي از ابهام


به گزارش خبر خودرو ، مدیر کل دفتر بررسی نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور ضمن اشاره به عدم پیشرفت در مسیر احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور، گفت: با توجه به اینکه ساخت و احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو از سال های گذشته مورد توجه و تاکید جدی قرار گرفته است، اما متاسفانه به دلایل مختلف تاکنون هیچگونه نتیجه قابل ملاحظه ای در این باب حاصل نشده است.
بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: البته چندی پیش با پیشنهادات متعددی از سوی شرکت های مختلف جهت سرمایه گذاری در این راستا روبرو شدیم که فعلاً چیزی مشخص نشده است.
وی با اعلام اینکه شرکت تعاونی سپاه از دیگر متقاضیان مشارکت در امر ساخت مرکز آزمون جاده ای خودرو می باشد، ابراز داشت: در این میان نیز شرکتی با عنوان سرزمین ایرانیان مشارکت خود را جهت اجرای این پروژه اعلام نموده است.
وی اظهار داشت: این شرکت در صدد است که مرکز مزبور را در مکانی واقع در جاده ساوه تهران جهت انجام تست های مربوط به فرمول یک و آزمون جاده ای خودرو احداث نماید.
وی متذکر شد: هیچگونه الزامی شامل حال شرکت های متقاضی ساخت چنین مرکزی جهت اخذ مجوز از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی نمی شود و در این بین شرکت های مربوطه می توانند تنها جهت کسب اطلاعات مورد نیاز به این سازمان مراجعه می نمایند.
نکته مهمی که مدیر کل دفتر بررسی نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که ، ساخت و احداث مرکز آزمون جاده ای در کشور به سرمایه گذاری هنگفتی نیازمند بوده و همین امر موجب گشته که تاکنون نتیجه خاصی در این خصوص حاصل نگردد.
بلغاری با تاکید بر اهمیت ایجاد چنین مرکزی در کشور ،اذعان کرد: راه اندازی مرکز آزمون جاده ای خودرو می تواند صنعت خودروسازی کشور را با تحول روبرو کند و موجبات رشد و پیشرفت را برای این صنعت حاصل نماید.
وی در پایان با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا از داشتن چنین مراکزی بهره مند هستند، خاطرنشان کرد: احداث و راه اندازی چنین مرکزی در کشور قطعاً نیاز صنعت خودروسازی را جهت کنترل کیفی محصولات به سایر کشورها مرتفع خواهد نمود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

استقبال از توانمندی های شرکت قالب های صنعتی سایپا در نمایشگاه بین المللی نفت


به گزارش خبر خودرو، محصولات صنعتی و توان مندی های مهندسی شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا با استقبال کم نظیر بازدیدکنندگان نمایشگاه بین المللی نفت روبرو شد.

5 نمونه از پمپ های سانتریفیوژ صنعت نفت که برای نخستین بار در کشور بدست مهندسان ایرانی بومی سازی شده است در هفدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز و پتروشیمی تهران رونمایی شد که با استقبال کم نظیر کارشناسان صنعت نفت، مسولان وزارت نفت و اساتید و دانشجویان روبرو شد.

پمپ های سانتریفیوژ صنعت نفت به دلیل عملکرد دو مرحله ای و کار در دما و فشار بالا، دارای دانش فنی پیچیده ای هستند که با تلاش مهندسان شرکت قالبها، ایران نیز به توانایی ساخت این قطعه استراتژیک دست یافت.

پمپ های سانتریفیوژ دو مرحله ای ساخته شده در شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا، پس از انجام تست های ویژه، در پالایشگاه اصفهان نصب شده و در حال کار است.

طی روزهای برگزاری نمایشگاه بین المللی نفت تهران، احمد قلعه بانی معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران، علیرضا ضیغمی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و تعداد زیادی از مدیران شرکت های فعال در حوزه صنعت نفت از غرفه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا دیدن کردند.

معاونان وزیر نفت در جریان بازدید از غرفه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا ضمن تاکید بر حمایت از سازندگان داخلی، توان فنی و علمی مهندسان این شرکت را تحسین برانگیز توصیف کردند.

گفتنی است ساخت پمپ های سانتریفیوژ صنعت نفت، دومین دستاورد سرمایه گذاری تحقیق و توسعه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا و گروه خودروسازی سایپا در حوزه انرژی است.پیش از این نیز مهندسان این شرکت دانش بنیان، در حوزه تولید انرژی های پاک، موفق به بومی سازی دانش فنی طراحی و ساخت گیربکس توربین بادی 660 کیلووات شده بودند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

آغاز پيش ثبت نام طرح بدون جایگزین (نقدی) خودروهای فرسوده سواری شخصی



به گزارش خبر خودرو ،معاون نوسازی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت از آغاز ثبت نام اینترنتی طرح نقدی (بدون جایگزین ) خودروهای فرسوده سواری شخصی خبر داد و گفت : این طرح که از هفته دوم اردیبهشت ماه آغاز می شود شامل خودروهای فرسوده سواری شخصی تا مدل 1368 و پایین ترمی باشد.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ امیر رضا رجبی در نشستی با خبرنگاران که با هدف اعلام سیاستهای نوسازی خودروها درسال 91 برگزار شده بود ،ضمن اعلام این مطلب افزود : طرح بدون جایگزین از اولویت های معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت است که ظرف هفته آینده آغاز خواهد شد.
وی در ادامه به شرایط خودروهای فرسوده سواری شخصی مشمول طرح نقدی پرداخت و گفت : در این طرح خودروهای سواری مدل 1356 تا 1368 شمسی و معادل میلادی که دارای پلاک منطقه ای و یا دارای گواهی تسجیل راهور ناجا باشند می توانند ثبت نام نمایند همچنین متقاضیان در این طرح باید خودروی آنها دارای سند قطعی مالک خودروی فرسوده و یا دارای وکالت بلاعزل از مالک باشد.
وی شرط پذیرش خودرو در مراکز اسقاط و دریافت ارزش گواهی اسقاط را قابلیت تردد این خودروها عنوان کرد و گفت : پیش ثبت نام اینترنتی در این طرح از طریق سایت www.nosazin.net صورت گرفته و متقاضیان می توانند پس از رجوع به سایت و مطالعه شرایط و دستورالعمل ها مندرج در آن از طریق لینک "ثبت نام جدید " فرآیند ثبت نام را انجام دهند.
وی مدارک لازم جهت ثبت نام اینترنتی را مشخصات خودرویی و شخصی افراد ،شماره حساب جام بانک ملت و شماره همراه معتبر متقاضی اعلام کرد و اظهار داشت : ثبت نام در این طرح از دو طریق اینترنتی و مراجعه به مراکز اسقاط انجام می شود به طوری که متقاضیان در این روش باید به مراکز اسقاط در سراسر کشور و دفاتر مجاز مراکز اسقاط که آدرس مراکز به تفکیک هر استان در سایت www.farsoodeh.ir یا www.nosazinavgan.ir قرار دارد مراجعه و اقدام به ثبت نام نمایند همچنین در روش اینترنتی نیز به سایتی که آدرس ان اعلام شد مراجعه و ثبت نام نمایند.
وی همچنین در خصوص ارزش گواهی اسقاط خودروها در این طرح گفت :در طرح بدون جایگزین که ثبت نام اینترنتی آن از هفته آینده آغاز می شود کلیه کسانی که تا تاریخ 31 خرداد ماه امسال مراجعه و اقدام به ثبت نام نمایند ارزش گواهی اسقاط آنها معادل سال 90 محاسبه و به حساب آنها واریز خواهد شد اما پس از این تاریخ کسانی که مراجعه کنند ارزش گواهی اسقاط آنان رق کمتری خواهد بود.
وی افزود : کلیه کسانی که در این طرح ثبت نام می کنند در صورت بروز هر گونه مشکل می توانند با تلفنهای معانت نوسازی ناوگان حمل و نقل به شماره 8854940-3 تماس حاصل نمایند.
وی در ادامه از دیگر برنامه های معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در سال 91 را تسریع در روند نوسازی کامیون ها و مینی بوس های فرسوده عنوان کرد و گفت : تا کنون بیش از 500 دستگاه کامیون و حدود 1900 دستگاه مینی بوس فرسوده در کشور نوسازی شده اند که انشاءا.. در سال جاری روند نوسازی کامیون های فرسوده با ارائه کمک های بلاعوض و پرداخت وام از طریق بانکها با سرعت بیشتری ادامه خواهد یافت اما همچنان اولویت ما در این طرح شرکتهای حمل ونقل دارای کامیون های فرسوده است.
وی افزود : در طرح نوسازی مینی بوس ها و کامیون های فرسوده در سال 91 برای 10 هزار دستگاه خودرو تسهیلا ت تامین شده است البته برای بیش از این رقم نیزبرنامه هایی در دست اجرا است که پس از تدوین اعلام خواهد شد.
وی همچنین به ادامه روند نوسازی تاکسی های فرسوده در سال 91 پرداخت و تصریح کرد :در سال 90 در مجموع 33 هزار تاکسی فرسوده نوسازی گردید به طوری که در راستای این اقدام در شهر تهران به آمار خوبی در نوسازی تاکسی دست یافتیم همچنین در برخی شهرها کل تاکسی های فرسوده نوسازی گردید بدین ترتیب سن متوسط تاکسی ها موجود به زیر 6 سال رسید .
معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت همچنین نوسازی ناوگان حمل و نقل روستایی را از دیگر طرح های معاونت نوسازی ستاد مدیریت اعلام کرد و افزود : در راستای این طرح تفاهم نامه ای بین ستاد و بانک مهر ایران برقرار شده است به طوری که در راستای این تفاهم نامه، از طریق بانک مهر ایران وام هایی به صورت قرض الحسنه در اختیارمتقاضیان این طرح قرار داده می شود هم اکنون جزئیات این طرح در حال بررسی است اما این طرح شامل فعالان روستایی است.
رجبی همچنین توسعه و تکمیل صنعت بازیافت خودروها را افقدام دیگر این ستاد در سال 91 عنوان کرد و اظهار داشت : هر چند تلاشهایی در این راستا انجام شده است اما عمر صنعت بازیافت خودرو در ایران زیاد نسیت و تقریبا از سال 85 شروع شده است به همین منظور در سال 91 یکی از برنامه های جدی ستاد صنعت بازیافت است خودروهاست که استاندادرهای آن در حال تدوین است و در نظر داریم که این صنعت را به صورت فنی و عملی اداره نماییم.
وی گفت : قطعا این طرح کمک موثری به کاهش آلودگی هوا و بهبود فضای محیط زیست در کشور خواهد بود.
وی همچنین از نوسازی 5 هزار موتورسیکلت خبر داد و اظهار داشت : با همکاری سازمان حفاظت از محیط زیست ،انشاء ا.. برنامه های جدیدی در راستای نوسازی موتورسیکلت ها اعلام خواهیم نمود.
وی در پایان به آمار نوسازی خودروهای فرسوده در سال 90 اشاره و یاد آورشد: تا پایان سال 90 در مجموع در همه طرح های جایگزین و بدون جایگزین ،یک میلیون و 185 هزار دستگاه انواع خودرو اسقاط شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی انحصاری جیپ برای چینی ها


گروه بین الملل: نسخه مفهومی جیپ رنگلر دراگون در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن رونمایی شد.

به گزارش خبر خودرو، مایک منلی ، مدیر بخش آسیایی جیپ درباره این خودرو که منحصرا برای بازار چین طراحی شده گفت: برند جیپ طراحی و تولید خودرویی بر پایه نظرات و علائق مشتریان چینی را جز تعهدات خود می داند .

وی افزود: خودروی مفهومی جیپ رنگلر دراگون اولین محصول جیپ می باشد که با در نظر گرفتن سلیقه مشتریان چینی به طور انحصاری برای آن ها تولید شده است.

این خودرو بر پایه رنگلر آنلیمیتید روبیکن (Wrangler Unlimited Rubicon) که پیش تر در چین رونمایی شده بود، طراحی شده و دارای رنگ بدنه سیاه می باشد . همچنین رنگ آرم جیپ در جلو و عقب خودرو به علاوه چراغ های جلو و جلو پنجره خودرو به رنگ برنز و طلایی می باشد که شاید یادآور دراگون یا همان اژدهای افسان ای چینی ها باشد.

جیپ رنگلر مدل 2012 دارای یک موتور 3.6 لیتری V6 می باشد و به عنوان یکی از مشهورترین و با قابلیت ترین خودروهای جهان از وجهه خاصی در بازارهای جهانی برخوردار است .

توان و گشتاور این خودرو 284 اسب بخار و 347 نیوتون متر است جز کم مصرف ترین خودروهای هم کلاسش محسوب می گردد.

برند جیپ خودروهای گرند چروکی ، کامپس ، پاتریوت و رنگلر را به مشتریان چینی عرضه می کند و توانسته تنها در سا ل2011 رشد فروشی معدل 81% در این کشور داشته باشد
__________________

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصولات رونمایی شده آئودی

گروه بین الملل: شرکت فاو فولکس واگن ائودی ( FAW-VW Audi) قدرتمندترین خودروهای تولیدیش را در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن معرفی می کند.

به گزارش خبر خودرو، سه مدل از خودروها برای اولین بار در جهان و چهار مدل از آن ها برای اولین بار در آسیا رونمایی می شوند. آئودی RS5، آئودی S8 ، آئودی S7 Sportback و آئودی A4 کواترو جز مهم ترین های غرفه این شرکت خواهند بود.

این نمایشگاه رونمایی خودروی آئودی جدید A6L ، مشهورترین خودروی بازار لوکس چین را در بر خواهد گرفت.

پیش بینی می شود این خودرو با استقبال کم نظیری مواجه شود به طوریکه مدیریت آئودی چین درباره آن گفته که A6L قدرت محصولات آئودی در چین را به نمایش می گذارد.

بازدیدکنندگان نمایشگاه پکن می توانند برای اولین بار از سری خودروهای آئودیRS و خودروی هیبریدی A8L که یک مدل لوکس و در عین حال هیبریدی می باشد بازدید کنند.

خودروی A8L دارای دو سامانه تولید قدرت می باشد . موتور 2.0 لیتری TFSI و موتور الکتریکی این خودرو قادرند جمعا 245 اسب بخار توان و 480 نیوتون متر گشتاور را تولید کنند. A8L قادر است تنها با استفاده از موتور الکتریکی اش مسافتی 3 کیلومتری را با سرعت متوسط 60 کیلومتر بر ساعت بپیماید.

البته بیشینه سرعت A8L در زمان استفاده از این موتور به 100 کیلومتر بر ساعت میرسد. میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر 6.4 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن در هر صد کیلومتر کم تر از 149 گرم می باشد. شتاب کلی A8L حدود 7.9 ثانیه و بیشینه آن 228 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است
__________________

[حميد ذوالعلا]

اختصاص 40 درصد بودجه سالانه شهرداري به بخش حمل ونقل


به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: حدود 40 درصد بودجه سالانه شهرداری به بخش حمل و نقل عمومی و شهری اختصاص می یابد.
سیدجعفر تشکری هاشمی افزود: با روندی که هم اکنون در توسعه شبکه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو صورت می گیرد، در 4 یا 5 سال آینده خطوط متروی تهران تکمیل خواهد شد .
وی گفت: قرار بود خطوط مترو تا پایان سال 91 تکمیل شود اما با توجه به محدودیت منابع کشور این کار با 4 سال تاخیر در حال اجراست.
معاون شهرداری تهران ادامه داد: با تکمیل این خطوط یعنی رسیدن به 217کیلومتر مترو در تهران که هم اکنون 140 کیلومتر وجود دارد، می توان همه سطح تهران را زیرپوشش خطوط مترو قرار داد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه روزانه حدود دو میلیون نفر با مترو جابجا می شوند، گفت: با چهار دستگاه حفار اتوماتیک که بکار گرفته شده است، روزانه حدود 100 متر به صورت ماشینی و سنتی حفاری می شود.
وی افزود: تسریع در تکمیل شبکه مترو نیاز به همکاری مجلس و دولت دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره خطوط اتوبوس های تندرو گفت: هم اکنون 105 کیلومتر خطوط اتوبوس های تندرو احداث شده است که امسال و سال آینده به حدود 150 کیلومتر می رسد.
تشکری هاشمی اظهار داشت:هم اکنون شش خط اتوبوس های تندرو فعال است که این 6 خط، 40 درصد مسافران را جابجا می کند.
وی درباره خط 5 اتوبوس های تندرو نیز گفت: این خط در مسیر دردشت، رسالت تا میدان آرژانتین در دست ساخت است.
معاون شهرداری تهران افزود: 500 دستگاه اتوبوس جدید تا پایان سال به خطوط اتوبوس های تندرو اضافه می شود.
وی درخصوص احداث مونوریل گفت: مونوریل یک شبکه حمل و نقل کم ظرفیت است و توصیه ما بر این بود که در تهران فقط در مسیرهای تفریحی انجام شود و پیشنهادات لازم ارائه شده است.
معاون شهرداری تهران افزود: احتمالا اگر تمایلی باشد ممکن است برای مکان هایی که جنبه تفریحی دارند این کار انجام شود.
تشکری هاشمی تصریح کرد: روزانه حدود 22 میلیون جابجایی با شبکه های حمل و نقلی تهران انجام می شود که با دیگر با شبکه های کم حجم نمی شود این میزان جابجایی صورت گیرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

هشدار آتش‌نشانی درباره خطرات تردد خودروهای گازسوز



معاون پیشگیری سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران با بیان اینکه سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران حوادثو آتش‌سوزی‌ها در خودروها را به صورت دقیق تجزیه و تحلیل می‌کندف گفت: سازمان آتش‌نشانی ظرف هفته‌های آتی تجزیه و تحلیل آمار حوادث، کاستی و مشکلات خودروهای متردد در پایتخت را منعکس می‌کند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه ابتکار، داوود براتی در مورد وضعیت خودروهای گازسوز در تهران گفت: آتش‌نشانی همواره نگرانی خود را از تردد خودروهای گازسوز که تبدیل به کانون‌های پر خطر ثابت و متحرک شده‌اند، اعلام کرده است. وی با بیان اینکه به رغم آن که در سیستم خودروهای گازسوز سیستم‌های ایمنی پیش‌بینی شده است که مکانیزم عملکرد آن با کنترل به موقع باید ریسک خطر را کاهش دهد اما متأسفانه هر از گاهی شاهد رخ دادن حادثه برای خودروهای LPG و CNG هستیم، گفت: در خودروهای دارای LPG هر از چند گاهی شاهد آن هستیم که در بسیاری از شهرها و روستاها رانندگان یا دارندگان خودروها با سیلندرهای 11 کیلویی گاز مایع اقدام به شارژ مخازن خود می‌کنند که بسیار خطرناک است و تاکنون حوادث متعددی را ناشی از نشت گاز و تبعات بعدی آن از جمله آتش‌سوزی و تلفات انسانی را ببار آورده است. براتی با بیان اینکه در مخازن گاز شیر فیوزهایی تعبیه شده است که در صورت بروز خطر به صورت خودکار قطع می‌شوند، گفت: این فیوزهای ایمنی به گرما و افزایش فشار ناگهانی حساس بوده و در صورت بروز اختلال در وضعیت دما و فشار در سیستم گازرسانی این دو خود به خود قطع می‌شوند تا به موقع از خطر جانی جلوگیری به عمل آید. وی افزود که در تصادفاتی که شاهد انفجار در خودروها بوده‌ایم و از جمله در حادثه اخیر که شش نفر جان خود را از دست دادند ضربه‌ای که وارد شده به این اندازه سهمگین نبوده است و این در حالیست که سیستم به صورت خودکار قطع نشده است یا سایر سیستم گازسوز خودرو، قطع کن نداشته است. وی با بیان اینکه سازمان آتش‌نشانی نگران تمامی خودروهای گازسوز است، گفت: ضعف و کاستی‌هایی که در زمینه نصب و کنترل خودروهای گازسوز وجود دارد باید به صورت ویژه مورد بازنگری قرار گیرد.