اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افت سوددهی ماروتی سوزوکی هند





گروه بین الملل: سود خالص سال مالی 12-2011 شرکت ماروتی سوزوکی هند با افتی 28.2 درصدی نسبت به سال گذشته به 16.4 میلیون روپیه رسید.
به گزارش خبر خودرو، همچنین تعداد خودروهای فروخته شده این شرکت نیز با رکوردی 10.8 درصدی به کم تر از 1.134 میلیون دستگاه رسید.
در این مدت حجم فروش داخلی صادرات به ترتیب 11.2% و 7.9% افت به ارقام یک میلیون دستگاه و 127379 دستگاه خودرو کاهش یافت.
ماروتی در بیانیه ای گفت: حجم کلی فروش ماروتی به دلیل نوسانات بازار ارزش و افزایش قیمت قطعات یدکی تحت تاثیر سود قرار گرفته است. همچنین رکورد نسبی بازار که چندی است فروش خودروهای دیزل را تحت تاثیر قرار داده باعث تاثیر گذاری بر روی عملکرد ماروتی سوزوکی شده است.
به علاوه ماروتی سوزوکی مدتی درگیر اعتصاب کارگرانش در ماه های اکتبر و ژوئن بود و در این بازه تولید 75 هزار خودرو را از دست داد و با ضرری 22 میلیون روپیه ای مواجه شد. از سویی این شرکت نتوانست در بازار خوبی که برای خودروهای دیزل فراهم شده بود. عملکرد مثبتی داشته باشد و خسارات پیشش را جبران کند.
با این حال علی رغم افت کلی فروش سال مالی گذشته ، ماروتی توانست در فصل چهارم آن عملکرد بهتری داشته باشد و سود خالص خود را با افزایشی 17.2 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته اش به 6398 روپیه برساند. در این مدت 360334 دستگاه خودرو به فروش رسید که رشدی 4.9 درصد ی را نشان می دهد.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی رشد درآمدهای بزرگترین خودروساز جهان





گروه بین الملل: درآمد خالص شرکت جنرال موتورز ، غول خودروسازی امریکا روز پنجشنبه و با گشایش بازار در سهام اعلام خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، با این حال کارشناسان پیش بینی کرده اند میزان درآمد خالص جی ام در سه ماهه نخست سال به کمک رشد بازارهای امریکا و چین به 1.4 میلیارد دلار رسیده باشد.
همچنین گمان می رود درآمد هر سهام آن 87% رشد کرده و درآمد کلی آن را به 37.9 میلیارد دلار رسانده باشد.
از مهمترین دلایل رشد درآمدهای جی ام می توان به توسعه بازار چین احیا فروش خودرو در امریکا و همچنین جهش فروش پیکاب های تولیدی این شرکت در سه ماهه نخست سال اشاره کرد.
علی رغم این میزان از درامدزایی جی ام همچنان در بازپرداخت کمک های دولتی سال 2009 ناتوان است. دولت امریکا با گرو نگه داشتن بخشی از سهام جی ام مبلغ 49.5 میلیارد دلار را به عنوان کمک مالی در اختیار این شرکت قرار داد. در حال حاضر دولت 500 سهم از جی ام را در اختیار دارد.
جنرال موتورز با در اختیار داشتن 207 هزار کارمند در سراسر جهان یکی از بزرگترین کارفرمایان دنیا بوده و علی رغم تعدیل نیروی سال های گذشته هم اکنون 77 هزار کارمند در امریکا دارد.

[حميد ذوالعلا]

تاکید اعضای کمیسیون تلفیق مجلس بر افزایش بودجه حمل و نقل عمومی





به گزارش خبر خودرو، برخی از اعضای کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی بر این نکته تاکید دارند که در سال جاری بودجه حمل و نقل عمومی کلان شهرها از جمله تهران باید با توجه به نیاز آن­ها به توسعه حمل و نقل عمومی افزایش پیدا کند.
رییس کمیسیون عمران مجلس اعلام کرد: هر چند بودجه اختصاص یافته به حمل و نقل عمومی توسط دولت در سال جاری در برخی ردیف­ها مناسب است اما در برخی بخش­ها با کمبودهایی مواجه هستیم و به نظر می­رسد دولت هم­چنان توجه ویژه­ای به توسعه خطوط مترو ندارد.
محسن نریمان افزود: بر این اساس در کمیسیون عمران مجلس تلاش شد تا زمینه توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو اختصاص داد را فراهم کنیم و به این منظور تا حد امکان تلاش کرده­ایم تا از کاهش بودجه متروی تهران جلوگیری نماییم.
وی اظهار کرد: سخنان رییس جمهوری در روز طرح سوال در مورد بودجه متروی تهران قابل قبول نبود و متاسفانه نمود نظر ایشان در مورد توسعه حمل و نقل عمومی از جمله مترو در روز طرح سوال را در لایحه پیشنهادی بودجه امسال نیز شاهدیم.
نریمان تصریح کرد: افزایش بهای سوخت و سایر هزینه­های معیشتی بیش از سال­های گذشته مردم را به سمت استفاده از اتوبوس و مترو سوق داده و شهروندان ترجیح می­دهند به منظور کاهش هزینه­های خود از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
وی اضافه کرد: در چنین شرایطی نه تنها باید به صورت جدی به فکر توسعه حمل و نقل عمومی باشیم، بلکه باید میزان یارانه اتوبوس و مترو را نسبت به سال گذشته افزایش دهیم.
نریمان اظهارکرد: اکثر اعضای کمیسیون تلفیق به این موضوع واقف هستند که طبق قانون توسعه حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت باید بودجه­های حمل و نقل عمومی رشد سالانه داشته باشد، نه این که هر سال با کاهش این اعتبارات مواجه باشیم و به همین دلیل در صدد هستیم تا مطابق با درصد رشد سالانه بودجه، اعتبارات بخش حمل و نقل عمومی را نیز افزایش دهیم.
وی تصریح کرد: دولت طبق مصوبه مجلس موظف است بودجه را به نحوی افزایش دهد که سهم حمل و نقل عمومی از حمل و نقل درون شهری به 75 درصد برسد، در صورتی که با سیاست­گذاری­های موجود که مترو را در آخرین اولویت قرار می­دهد این اهداف قابل دسترس به نظر می­رسد.
نماینده کمیسیون عمران در کمیسیون تلفیق مجلس در پایان خاطرنشان کرد: امسال در صدد هستیم تا حد ممکن از ایجاد شرایطی که سبب می­شود بودجه­های حمل و نقل عمومی قابلیت جذب نداشته باشند، جلوگیری شده و دولت ملزم شود تا بودجه­های مصوب مجلس را پرداخت کند

[حميد ذوالعلا]

توسعه ظرفیت هیوندای آلاباما





گروه بین الملل: شرکت خودروسازی هیوندای موتور آلاباما (HMMA) از افزایش نوبت های کاری در تاسیسات مونتگومری خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است هیوندای موتور آلاباما با استخدام بیش از 877 نفر در تاسیسات مونتگومری آلاباما امکان ایجاد سومین نوبت کاری را در آن فراهم آورد.
استخدام نیروی کار بیشتر به هیوندای این امکان را می دهد که سدان های سوناتا و خودروهای کوچک الانترای بیشتری را در این تاسیسات تولید نماید. با اغاز به کارنوبت سوم تولید ، ظرفیت این تاسیسات 20 هزار دستگاه افزایش می یابد و تعداد نیروی کار آن از مرز 3 هزار نفر عبور می نماید.
سوناتا و الانترا جز پرفروش ترین خودروهای هیوندای در امریکا هستند. چندی پیش نمایندگی های این شرکت در اعتراض به عدم دراختیار داشتن خودروهای کافی درخواست افزایش تولید ظرفیت داشتند.
استخدام و آموزش افراد جدید از تابستان امسال آغاز خواهد شد و این افراد از ماه سپتامبر کار خود را در نوبت سوم تولید تاسیسات آلاباما آغاز می نمایند.

[حميد ذوالعلا]

تویوتا در آستانه اعلام سودی میلیاردی





گروه بین الملل: انتظار می رود تویوتا هفته آینده مبلغ 4.3 میلیارد دلار را به عنوان سود اجرایی سال مالی گذشته خود اعلام کند. این میزان از سوددهی حدود 30% بیشتر از پیش بینی های انجام شده می باشد.
به گزارش خبر خودرو، رسانه های ژاپنی معتقدند که تویوتا به زودی رقم هنگفت 350 میلیارد ین را به عنوان سود اجرایی سال مالی منتهی به سی و یکم مارس اعلام خواهد کرد.
این درحالی است که پیش بینی های ماه فوریه همگی بر پایه 270 میلیارد ین قرار داشتند. درحال حاضر با توجه به بهبود بازارهای جهانی می توان انتظار داشت این رقم در سال مالی جاری به 800 تا 900 میلیارد ین برسد و رشدی دو برابری را ثبت نماید.
علی رغم جهش سوددهی تویوتا هنوز هم می توان انتظار داشت که حجم درآمدهای سال مالی 2011 به دلیل زمین لرزه ، سونامی و قطع تولید مقطعی 25% افت داشته باشد و تویوتا تلاش کرده از ماه ژانویه سال جاری با فروش خودروهای هیبریدی و دوستدار محیط زیست بیشتر در بازار امریکای شمالی ، کاهش فروش سال گذشته را جبران نماید.

[حميد ذوالعلا]

کرایسلر :
مشکلات تولید دوج دارت مرتفع می شود





گروه بین الملل: گروه کرایسلر اعلام کرد که در حال غلبه بر یکی از مشکلات چین تولید دوج دارت می باشد و به زودی آن را آماده ورود به خط تولید خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو، سرجیو مارچیونه، مدیر کرایسلر ، هفته گذشته از مواجهه با ایرادی فنی در یکی از قطعات دارد خبر داده و اعلام کرده بود که تولید آن را از سوم می آغاز می نماید.
جرج ولیتشنسکی ، مدیر اتحادیه کاری کرایسلر گفت: چندی است که رسانه ها کارگران را محکوم به ایجاد مشکل در تولید دارت می کنند. ما هیچ مشکلی با شرکت نداریم و در حال ادامه همکاری خود هستیم.
از زمان نجات کرایسلر توسط فیات، دوج دارت مهم ترین محصول جدید آن می باشد که براساس طرحی از فیات تولید شده .قرار است به زودی بسته ای جدید برای این خودرو تعبیه شود و میزان مصرف آن را در هر صد کیلومتر به لیتر برساند.
در واقع تولید دارت را می توان اولین نتیجه همکاری نزدیک فیات و کرایسلر دانست. این خودرو دارای ویژگی های ممتاز هر دو برند کرایسلر و فیات می باشد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش توجه رانندگان به فناوری های مدرن خودرو





گروه بین الملل: نتایج یک مطالعه توسط JD Power نشان می دهد در حال حاضر رانندگان توجه ویژه ای به فناوری های سرگرمی اطلاعاتی ( Infortainment) در خودروهایشان دارند.
به گزارش خبر خودرو، رانندگی خودکار یعنی خودرو به تنهایی مسئولیت کنترل پدال گاز ، ترمز و فرمان را بدون دخالت انسان در دست گیرد. طبق آمارگیری JD Power امروزه رانندگان بیشتری به دنبال دسترسی به سامانه های اتصال بی سیم، خدمات ایمنی کمکی ، سامانه های کاهش خسارات تصادف و دروبین های پارک در اطراف خودروهایشان هستند.
این تحقیق ثابت کرده که 20% رانندگان به دنبال خرید سامانه های رانندگی خودکار در وسایل نقلیه آینده شان هستند.
مایک فن نیوکویک ، مدیر JD Power در این باره گفت: همزمان با افزایش تمایل رانندگان به فناوری های که می تواند موجب ایمن تر شدن خودروهایشان شود آن ها تلاش می کنند سامانه هایی را در خودروهایشان نصب کنند که جدید ، سرگرم کننده و مدرن باشد .
در این مسیر شرکت های خودروسازی نیز تلاش دارند در مسیر پاسخگویی به نیاز مشتریانشان ، فناوری های جدیدی را به بازار معرفی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودرو و عرضه بنزین یورو 4 باید همزمان صورت گیرد





به گزارش خبر خودرو ، قائم ‌مقام ستاد مدیریت حمل‌ و نقل و سوخت با اشاره به این که تا پایان سال جاری تولید خودروهای یورو 2 در کشور متوقف می‌شود، گفت: موضوع تولید خودرو با استاندارد یورو 4 با تولید سوخت باکیفیت با یکدیگر همزمان است. سال‌ها این موضوع کش ‌و قوس‌های بسیاری را میان متولیان تولید سوخت و خودرو ایجاد کرده بود که خوشبختانه با رونمایی از تولیدات جدید این دو متولی، مسئله حل شد.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: امکان تولید خودروهای یورو4 قبل از آن که سوخت یورو4 در جایگاه‌ها عرضه شود وجود ندارد زیرا کارکرد موتور اینگونه خودروها با سوخت یورو2 دچار مشکل می‌شود. بر این اساس کیفیت خودروهای تولیدی کشور بایستی با کیفیت سوخت قابل عرضه متناسب باشد.
وی افزود: در هر مرحله که به کیفیت سوخت تولیدی در کشور افزوده می‌شود باید همزمان کیفیت خودروها نیز ارتقا یابد. بر همین اساس کارگروه حمل و نقل و سوخت مصوبه‌ای دارد که کیفیت سوخت و خودرو باید در یک فرایند افزایش یابد.
قائم ‌مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با اشاره به مزایای تولید خودروهایی با استاندارد بالا اظهار داشت: با جایگزینی خودروهای یورو 4 به جای یورو 2 علاوه بر کاهش محسوس مصرف سوخت، میزان آلایندگی ناشی از احتراق موتور خودروها به نحو چشمگیری کاهش می‌یابد.
وی با بیان این‌که باید با توجه به امکانات موجود از صنعت خودروی کشور انتظار داشت، گفت: صنعت خودروی کشور باید از زیرساخت متحول شود. در بخش خودرو تکالیف قانونی وجود دارد که با زیرساخت این صنعت تضاد دارد، برای مثال یکی از این قوانین خودروساز را مکلف می‌کند که خودرو پراید را با چهار ایربگ عرضه کند در حالی که پلت‌فرم این خودرو که متعلق به سال‌ها پیش است از نظر استاندارد اجازه چنین کاری را نمی‌دهد. بدین ترتیب بایستی تحولات از زیرساخت‌های صنعت خودرو آغاز شود

[حميد ذوالعلا]

تیراژ پایین خودروهای سنگین در کشور ، خودکفایی در تولید این خودروها را کمرنگ کرده است





به گزارش خبرخودرو، عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت با بیان این مطلب که در دنیا خود کفایی در تولید خودروهای سنگین نسبت به سایر خودروها کمتر است گفت: با توجه به اینکه ساخت موتورهای یورو 4 برای خودروهای سنگین نیازمند تجربه خاصی است به همین منظور ساخت این موتور در خودروهای سنگین در اکثر کشور ها صورت نمی گیرد و فقط چند کشور محدود در این زمینه صاحب نام هستند.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تیراژ خودروهای سنگین در کشور به حدی نیست که بتوانیم هزینه هایی بسیاری برای تحقیقات بر روی موتور این خودروها صرف کنیم به همین منظور برای کاهش هزینه ها این موتور ها به کشور وارد می شود.
وی افزود: افزایش هزینه ها باعث می شود خودروسازان این موتور هارا از برخی کشور های آسیایی وارد کنند که لازم به ذکر است برخی از این خودروهای سنگین از جمله هوو بسیار کارکرد مناسبی دارد ولی به دلیل اینکه برخی کاربران هنوز نتوانسته اند استفاده خوبی از این خودروها داشته باشند و به سیستم آن آشنا نیستند باعث شده این خودروها در کشور ایجاد مشکل کند ودر این راستا آموزش خاصی نیز به کاربران داده نشده است.
وی تصریح کرد: استفاده از کفی های مناسب برای این کشنده می تواند راندمان این خودروها را افزایش داده و مشکلاتی که در گذشته مطرح بود تکرار نشود بنابراین در صورتیکه افرادی که از این نوع خودروها استفاده می کنند آموزشهای لازم را طی کرده و میزان باری که در این خودروها قرار می گیرد نیز مناسب باشد این نوع خودروهای سنگین می توانند بدون مشکل فعالیت کنند.
وی خواستار حل مشکلات خودروسازان و تولید کنندگان خودروها ی سنگین در کشور شد و گفت: دولت باید مشکلات تولید کنندگان خودروهای سنگین را به درستی برطرف کند زیرا هزینه های این خودروسازان بسیار بالا است و همین هزینه ها باعث می شود به خارج از کشور وابسته باشیم.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم وصنعت تولید کامیونهای یورو 4را نیازمند تامین سوخت مناسب دانست و گفت: با توجه به اینکه گازوییل یورو 4 هنوز در کشور توزیع سراسری نشده است فروش خودروهای یورو 4 در حال حاضر صحیح نیست زیرا استفاده از گازوییلی با استاندارد پایین تر در خودروهای یورو 4سیستم موتور این خودروها را دچار مشکل خواهد کرد و به دلیل قیمت بالای تعمیرات در خودروهای سنگین باعث افزایش هزینه کاربران خواهد شد.بنابراین خودروسازان در تولید خودروهای سنگین استاندارد مشکلی ندارند و وزارت نفت باید این موانع را برطرف کند.
وی در پایان گفت: سیستم حمل ونقل جاده ای کشورباد هرچه سریع تر سامان یابد و به منظور تجهیز ناوگان باری کشور سرمایه گذاری لازم صورت گیرد

[حميد ذوالعلا]

خط توليد موتور ديزلي 457 در تبريز راه اندازی شد





به گزارش خبرخودرو ،خط تولید موتور دیزلی 457 مطابق با استانداردهای یورو دو در شرکت ایدم تبریزراه اندازی شد.

مدیرعامل شرکت ایدم تبریز در آیین راه اندازی این خط تولید گفت: باوجود تحریم ها در تولید این نوع موتور دیزلی به 60 درصد به خودکفایی رسیده ایم و این میزان تا پایان امسال به 90 درصد خواهد رسید.
معصوم نجفیان افزود: با را ه اندازی این خط تولید برای 200 نفر شغل ایجاد شد .
وی گفت : تولید اولیه موتور 457 هزار دستگاه است که این تعداد در سال آینده به دو هزار دستگاه افزایش می یابد.
وی قدرت موتورهای تولیدی را 420 اسب بخار اعلام کرد و افزود: این موتور دو هزار دور در دقیقه ایجاد گشتاور می کند و کنترل موتور الکترونیکی است.
نجفیان با بیان اینکه از زمان هدف گذاری تا تولید موتور دیزلی 457 هشت ماه طول کشید، گفت: یکسال آینده نیز موتورهای 314 و 357 مطابق با استاندارد یورو چهار برای اتوبوس های داخل شهری تولید می شود.
وی افزود: برای تولید موتورهای 314 و 357 دیزلی نیازی به شرکت های خارجی نیست و تا پایان امسال این نوع موتورها هم به چرخه تولید داخلی شرکت ایدم تبریز افزوده می شود.
مدیرعامل شرکت ایدم تبریزگفت : پیش از این نوع موتورهای دیزلی در کلاس اتوبوس های بین شهری تولید می شد.