اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تریتون و پاجروی جدید بعد از 2014
پرشین خودرو: انتظار می‌رود که میتسوبیشی نسل بعدی مدل تریتون را در سال 2014 و شش ماه قبل از مدل جدید پاجرو عرضه کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این شایعه شده بود که نیسان در ساخت نسل جدید تریتون به میتسوبیشی کمک خواهد کرد. میتسوبیشی با اعلام این خبر که ساخت نسل بعدی تریتون بدون هیچ گونه همکاری و شراکت با دیگران تولید خواهد شد، عملا این شایعه را تکذیب کرد.
اوسامو ماسوکی، مدیر کارخانه میتسوبیشی موتورز در نمایشگاه سیدنی تایید کرد که ساخت تریتون جدید هم اکنون در حال پیشروی است و معرفی آن در سال 2014 صورت خواهد گرفت. البته هنوز مشخص نیست که آیا عرضه خودرو برای فروش به بازارها نیز در همان سال خواهد بود یا به سال 2015 موکول خواهد شد.
ماسوکی همچنین اعلام کرد که مدل SUV چلنجر به عنوان بخشی از خانواده تریتون خواهد بود. او گفت که این مدل بر اساس تریتون طراحی شده و در بازارهای آسیایی به خوبی بازاری مثل روسیه فروش خواهد کرد. البته هنوز معلوم نیست که معرفی و عرضه رسمی چلنجر چه زمانی خواهد بود اما این مدل احتمالا بعد از عرضه مدل تریتون در سال 2015 معرفی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

مزدا1؛ شاید برای سال 2015
پرشین خودرو: آخرین گزارش‌ها حاکی از این هستند که مزدا در حال بررسی برای مدلی جدید کوچکتر مدل مزدا2 است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگر چراغ سبز تولید این مدل که به مزدا1 مشهور شده است، نشان داده شود، عرضه آن هم در بازارهای قدرتمند و هم در بازارهای در حال توسعه خواهد بود. البته حتی اگر تولید این مدل قطعی شود، عرضه آن مطمئنا زودتر از سال 2015 نخواهد بود.
یاسوشیرو آئویاما، مدیر کارخانه مزدا گفته است که کارخانه‌ او دو راه پیش روی خودد دارد: آن‌ها یا باید خودرویی شبیه فولکس‌واگن آپ! تولید کنند یا باید در فکر تولید خودرویی مخصوص بازار در حال رشد و توسعه باشند که قابلیت عرضه در بازارهای قدرتمند را هم داشته باشد.
این کارخانه مانند دیگر خودروسازهای امروزی، برای تامین بودجه تولید خود به فکر همکاری با یک کارخانه دیگر است. با وجود سابقه‌ای که مزدا در همکاری با فورد (مثل استفاده از یک شاسی در مدل‌های مزدا2 و فورد فیستا) دارد؛ احتمال اینکه مزدا برای تولید این مدل جدید با فیات همکاری کند، بیشتر است. این کارخانه ژاپنی شاسی مدل نسل بعد MX-5 خود را در اختیار مدل آتی آلفا رومئو قرار خواهد داد.

[حميد ذوالعلا]

شانزدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز؛ کم فروغ‌تر از همیشه
پرشین خودرو: شانزدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات یدکی تبریز در حالی یکشنبه به کار خود پایان داد که بسیاری از شرکت‌های معتبر خودروساز از جمله ایران‌خودرو، پارس‌خودرو، کرمان‌موتور، خودروسازان راین و مدیاموتورز در آن غایب بودند و معدود شرکت‌کنندگان در این رویداد نیز حضور چندان پررنگی نداشتند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ایران‌خودرو دیزل با همراه آوردن اتوبوس 12 متری دوکابین و همین‌طور نمایش شاسی ملی ( شاسی که ادعا می‌شود تمام کار طراحی و تولید قطعات آن در داخل کشور انجام گرفته است) در کنار کشنده‌ها و کمپرسی‌های آریا، فراز، سهند و A7 سعی در بازاریابی و نمایش دستاوردهایش داشت. ون برلیانس و وانت‌بار فوتون تانلند دو عضو پربازدید ایران‌خودرو دیزل بودند که جمعیت حاضر در اطرافشان به این راحتی توان دل کندن از آن‌ها را نداشتند که البته با رکود حاکم بر فضای نمایشگاه کاملا طبیعی به نظر می‌رسید!
نمایش پیشرانه‌های سری 314، 355 و 457 مرسدس در غرفه ایدم تبریز هم از دیگر بخش‌های حضور ایران‌خودرو دیزل در تبریز بود.
سایپا نیز علی‌رغم برگزاری برنامه‌هایی چون تست خودرو و کلاس آموزشی که اندکی شور و اشتیاق یک نمایشگاه خودرو را به فضا تزریق کرده بود؛ تنها به همراه آوردن تیبا اکتفا کرد و با نمایش آن در رنگ‌‌های مختلف! سعی در پر و جذاب نشان دادن غرفه خود نمود.
مدیران‌خودرو تنها خودروسازی بود که تمامی محصولات خود را به همراه آورد. ام‌وی‌ام 110، 530 و X33 اعضای شناخته‌شده این شرکت بودند که البته برای مخاطبی که بارها دیدن آن‌ها را در سطح شهر تجربه کرده بود، جذابیت چندانی نداشتند. پیش‌فروش ام‌وی‌ام 315 ( چری فالوین) به قیمت 24 ملیون تومان و با زمان تحویل 4 ماهه در کنار نمایش یک دستگاه از این خودرو؛ بیشترین جلب توجه‌ها را به این بخش از سالن مدیران‌خودرو معطوف ساخت.
قطعه‌سازان علی‌رغم این که امسال در دو سالن حضور پیدا کرده بودند؛ مشخصا آثار فشار و رکود اقتصادی را به نمایش گذاشتند. در نبود هیچ شرکت خارجی- حتی چینی‌ها یا ترک‌ها – این تولیدکنندگان اغلب به خرده فروشی یا نمایش صرف دستاوردهای خود اکتفا کرده بودند.
سایپا دیزل با نمایش خانواده کشنده‌ها و کمپرسی‌های دانگ‌فنگ سعی زیادی بر بازاریابی و فروش آن‌ها داشت که البته با توجه به شرکت این خودروساز به صورت نمایندگی‌های فروش؛ امر چندان غیرعادی به نظر نمی‌رسد؛ هرچند که از این سنگین‌ساز باسابقه توقع می‌رفت سایر محصولاتش؛ به خصوص محصولات ولوو را که در سال‌های قبل همواره مورد توجه بازدیدکنندگان قرار می‌گرفت را نیز به تبریز آورد.
یکی از جذاب‌ترین بخش‌های نمایشگاه؛ حضور شرکت‌های بازسازی خودروهای کلاسیک بود که با نمایش گذاشتن خودروهایی چون شورلت کامارو و کادیلاک الدورادو تنها نقطه امید نمایشگاه بودند.
به هر حال چیزی که مشخص است؛ سیر نزولی نمایشگاه‌های خودرویی استانی است که نمونه‌های مشابه آن را پیش‌تر در مشهد و یزد شاهد بودیم و حالا در تبریز بار دیگر سناریوی خودروسازان غیرعلاقمند و مردم امیدواری که بدون خاطره خوش سالن‌ها را ترک می‌کنند؛ تکرار شد.

[حميد ذوالعلا]

توسط ایران خودرو صورت می گیرد
فروش محدود کیزاشی با قیمت 95 میلیون تومان
پرشین خودرو: فروش نقدی سوزوکی کیزاشی با تعیین قیمت این خودرو در دو نوع دستی و دنده اتوماتیک به صورت محدود در نمایندگی‌های ایران خودرو و سایت فروش اینترنتی این شرکت آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در قیمت‌گذاری جدید ایران خودرو، قیمت هر دستگاه کیزاشی دستی نیمه فول 92 میلیون و 900 هزار تومان و نوع دنده اتوماتیک این خودرو 95 میلیون و 900 هزار تومان تعیین شده است.
فروش این خودروها در نمایندگی‌های ایران خودرو و سایت فروش اینترنتی این شرکت به صورت محدود از امروز شروع شده و قرار است این خودروها 30 روزه به خریداران تحویل داده شود.
به نوشته فارس، این در حالی است که فروش نقدی خودروهای پرتیراژ ایران خودرو به جز سمند و پژو 405 همچنان متوقف است.

[حميد ذوالعلا]

آیا رانا از 206 سبقت می گیرد؟
رانا در بازار آزاد، 27 میلیون تومان!
پرشین خودرو: خودرو رانا که قرار بود با قیمت حدود 15 میلیون تومان در اختیار مشتری قرار گیرد این روزها با قیمت بیش از 27 میلیون در بازار آزاد خرید و فروش می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، در تب و تاب این روزهای بازار خودرو، تفاوت 6 میلیونی قیمت رانا با قیمت مصوب سازمان حمایت، سبب تعجب خریداران شده است.
بر همین اساس خودروی ملی رانا با موتور 1600 سی سی 16 سوپاپ در بازار آزاد با قیمتی بیش از 27 میلیون تومان به فروش می رسد که تحویل آن نیز در مدت زمان 20 روز کاری انجام می گیرد.
به نوشته باشگاه خبرنگاران، این خودرو در ابتدای سال با وعده قیمت 15 میلیون تومانی از سوی شرکت ایران خودرو پیش فروش شد اما به یکباره در ابتدای مهرماه و آغاز نخستین موعد تحویل محصولات پیش فروش شده، اعلام قیمت 21 میلیون و500 هزار تومانی از سوی کارخانه، مشتریان را شوکه کرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خریداران را شوکه کرد
قیمت 206 به 29 میلیون تومان رسید!
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران اخیرا توقف عرضه برخی خودروهای پرتیراژ داخلی را تایید کرد؛ اکنون قیمت‌ خودروها در نمایندگی‌های مختلف با درصدی نوسان و تفاوت همراه است.
به گزارش «پرشین خودرو»، سرانجام پس از چندین هفته گمانه‌زنی نسبت به توقف عرضه برخی خودروهای پرتیراژ داخلی، احمد نعمت‌بخش با تایید این موضوع دلیل آن‌را عقب افتادن تعهدات پیش فروش خودروسازان و همچنین نبود خودرو برای عرضه عنوان کرد.
اکنون شرایط رشد قیمت خودرو در بازار آزاد به‌گونه‌ای که در حال حاضر قیمت خودروی سایپا 131 SL به حدود 12 میلیون و 200 هزار تومان و 131 SX نیز به حدود 12 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت مصوب 131 SL معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و 131 SX نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان است.
همچنین در حالیکه نرخ رسمی سایپا 132 SL معادل 11 میلیون و 660 هزار تومان و 132 SX نیز 12 میلیون و 60 هزار تومان است، قیمت 132 SL در بازار به حدود 12 میلیون و 300 هزار تومان و 132 SX نیز 12 میلیون و 600 هزار تومان رسیده است.
به نوشته ایسنا، خودروی تیبا نیز در حالی به قیمت حدود 16 میلیون تومان به فروش می‌رسد که قیمت رسمی آن 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز در حالی به قیمت حدود 26 میلیون تومان به فروش می‌رسد که قیمت رسمی آن 21 میلیون و 50 هزار تومان است.
قیمت مگان 2000 اتومات نیز در برخی از نمایندگی‌های فروش به حدود 60 میلیون تومان رسیده است در حالیکه قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است.
ماکسیما نیز در حالی در برخی از نمایندگی‌های فروش به قیمت حدود 81 میلیون تومان عرضه می‌شود که قیمت رسمی آن 64 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است.
اما در گروه محصولات ایران خودرو قیمت پژو 206 تیپ 2 همچنان افزایش یافته و به حدود 29 میلیون تومان رسیده است این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 19 میلیون و 420 هزار تومان است.
قیمت پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 آن به حدود 40 میلیون تومان رسیده در حالیکه قیمت رسمی این خودرو 26 میلیون و 370 هزار تومان تعیین شده است. قیمت 206 صندوق‌دار مدل V8 نیز در حالی به حدود 30 میلیون تومان رسیده که قیمت رسمی آن 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل E1 به قیمت حدود 22 میلیون تومان و مدل E2 نیز 25 میلیون تومان به فروش می‌رسد در حالیکه قیمت رسمی تندر 90 مدل E1 ایران خودرو 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت پژو 405 نیز در حال حاضر حدود 19 میلیون تومان است البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز در حالی به حدود 28 میلیون تومان رسیده که قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان است.
سمند نیز در حالی در مدل EF7 آن به قیمت به حدود 21 میلیون و 900 هزار تومان عرضه می‌شود که قیمت رسمی این خودرو حدود 21 میلیون تومان است.

[حميد ذوالعلا]

شایعاتی جدید از نسل بعدی موستانگ
پرشین خودرو: یکی از سایت‌های طرفدار مدل موستانگ به نام موستانگز‌دیلی.کام در طی گزارشی ادعا کرده است که نسل بعدی موستانگ در سال 2015 به یک موتور 4 سیلندر مجهز خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق یافته‌های آن‌ها، فردی در یک سایت دیگر شایعه موتور 4 سیلندر 300 اسب بخاری را تایید کرده است. این فرد سپس ادعا کرد که او عضوی از تیم تحقیقاتی بازار برای نسل بعد موستانگ بوده است. این موتور احتمالا موتور 4 سیلندر 2.3 لیتری اکوبوست است که 310 اسب بخار تولید می‌کند.
این فرد سپس گفته است که بدنه نسل جدید بسیار شبیه به بدنه فعلی خواهد بود با این تفاوت که کناره‌های آن شکل‌دار است و طول صندوق عقب نیز کوتاه‌تر است. جلوی خودرو با جلوپنجره لانه زنبوری که دارد، واقعا جذاب خواهد بود و نشان موستانگ در مرکز جلو و 3 اینچ بالاتر از جلوپنجره قرار داشت.
این فرد به گفته‌های خود درباره ظاهر خودرو ادامه می‌دهد: چراغ‌های جلو کمی کوچک بودند و شبیه به چراغ‌های گرد و همیشگی موستانگ نیستند. چراغ‌های عقب قرمز هستند و سومین چراغ ترمزی که در اکثر مدل‌های موستانگ وجود دارد، در نسل جدید از بین رفته است. البته چراغ سومی زیر پلاک خودرو قرار دارد که کمی هم بزرگ است.
اگرچه هیچ اطلاعاتی درباره واقعی بودن و دقت این ادعاها وجود ندارد، اما با توجه به سیاست‌های جدید خودروسازان مبنی بر تولید کمتر مواد آلاینده و رفتن به سمت خودروهای سبز، می‌توان گفت که ادعای موتور اکوبوست حداقل دور از ذهن نیست.
درباره ظاهر خودرو هم می‌توان گفت که از مدت‌ها پیش شایعه شده بود که نسل جدید موستانگ، برخی از عناصر طراحی خود را با الهام از کانسپت فورد ایووس طراحی کرده است.
در نهایت باز هم باید گفت که این ادعاها خیلی دور از ذهن نیستند و تنها باید منتظر ماند و دید که بالاخره فورد کی می‌خواهد درباره نسل جدید این مدل محبوب، به طور عمومی و جهانی سخن بگوید.

[حميد ذوالعلا]

داخلي سازي مهمترين استراتژي ايران خودرو ديزل در سال جاري است







به گزارش خبر خودرو ، قائم مقام شركت ايران خودرو ديزل ، مهمترين برنامه و استراتژي شركت ايران خودرو ديزل در سال جاري را ، كاهش وابستگي در توليد و افزايش داخلي سازي عنوان كرد و گفت : بزرگترين برنامه در دست اقدام ايران خودرو ديزل تسريع در داخلي سازي كامل محصولاتي است كه امكان توليد آنها در داخل وجود دارد .
مهدي يونسيان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : به همين منظور در حال حاضر برخي از قطعات وارداتي محصولات توليدي در حال داخلي سازي است تا اين محصولات بدون وابستگي ، توليد و عرضه شوند .
وي در ادامه به روند توليد محصولات جديد در شركت ايران خودرو ديزل پرداخت و گفت : اتوبوس جديد اين شركت پس از راه اندازي خط توليد ، هم اكنون در مرحله اخذ COP از سازمان ملي استاندارد و مجوز شماره گذاري است .
وي همچنين علاوه بر توليد اتوبوس جديد ، توليد اتوبوس آرتكيولت 18 متري و كاميون هاي كشنده جديد را از ديگر برنامه هاي شركت در حوزه توليد نام برد و در خصوص روند توليد در اين شركت گفت : هم اكنون نمونه اتوبوس 18 متري جديد در حال انجام تست است و پس از طي اين مرحله به توليد انبوه خواهد رسيد .
وي در ادامه به اولين توليد جديد شركت ايران خودرو ديزل در سال 91 اشاره و اظهار داشت : كاميون سهند پس از كسب مجوز شماره گذاري ، اولين محصول جديد ايران خودرو ديزل در سال 91 بود كه به بازار عرضه شد و دومين محصول جديد نيز كاميون آريا يا همان واگن هود با اتاق جديد است كه پس از كسب مجوز استاندارد هم اكنون منتظر دريافت مجوز شماره گذاري است .
وي همچنين از نهايي شدن عرضه چند محصول جديد در آينده نزديك خبر داد و گفت: علاوه بر اين محصولات ، خودروهاي ون و پيكاپ از ديگر محصولات جديد ايران خودرو ديزل نيز در فرايند تأمين CKD است .
وي در ادامه از عرضه دو كشنده جديد در آينده خبر داد و گفت : هم اكنون اين دو كشنده جديد نيز در حال طي فرآيند كاري است و به زودي عرضه خواهد شد .
قائم مقام ايران خودرو ديزل در ادامه در خصوص افزايش قيمت محصولات اين شركت گفت : افزايش هزينه تأمين قطعات و نوسان نرخ ارز قطعاً در قيمت محصولات شركت ايران خودرو ديزل نيز تأثير خواهد گذاشت .

[حميد ذوالعلا]

عرضه محصولات ایران‌خودرو به قیمت مصوب






به گزارش خبر خودرو، به منظور مدیریت و کاهش قیمت خودرو دربازار، ایران خودرو محصولات خود را به صورت مستقیم و براساس قیمت مصوب سازمان حمایت از مصرف‌کننده عرضه می‌کند.
عبداله بابایی معاون با زار یابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : مشتریان می‌توانندبا مراجعه به نمایندگی‌ها در سراسر کشور یا از طریق پایگاه اینترنتی به آدرس www.ikco.com وikco.iranecar.com به‌طور مستقیم، خودرو مورد نظر خود را بر اساس قیمت مصوب خریداری کنند.
وی ، قیمت محصولات قابل عرضه از گروه سمند را سمندEF7 پایه گاز سوز 21میلیون و 818 هزار تومان، سمند EF7 بنزینی 21 میلیون و90 هزار تومان، سورن ELX با موتور EF7 بنزینی 25 میلیون و 630 هزار تومان، سمند SE 17میلیون و 480 هزار تومان عنوان کردو اظهارداشت : سمند ال.ایکس بنزینی 20 میلیون و 230 هزار تومان و سمند ال‌.ایکس دوگانه سوز نیز با قیمتی معادل 21 میلیون و 910 هزار تومان به بازار عرضه می‌شود.
با بایی افزود: پارس سال با قیمتی معادل 22 میلیون و 970 هزار، پارس دوگانه 24 میلیون و 92 هزارتومان به بازار عرضه می‌شود.
وی یادآورشد: پژو 405 جی.ال.ایکس بنزینی با قیمتی معادل 17 میلیون و 906 هزار، نوع جی.ال.ایکس دوگانه سوز 19 میلیون و 113 هزار و 405 اس.ال.ایکس با موتور 16 سوپاپ 18میلیون و 669 هزار تومان به بازار عرضه می‌شود.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو گفت :در فروش جدید ایران خودرو نوع بنزینی وانت با قیمتی معادل 9 میلیون و 410 هزار تومان و دوگانه‌سوز آن با قیمتی معادل 10 میلیون و 750 هزار تومان روانه بازارمی‌شود.
وی تاکید کرد: برای توزیع عادلانه خودرو در سراسر کشور و جلوگیری از هرگونه رانت و سوء استفاده؛ هر یک از مشتریان حقیقی باید یک دستگاه خودرو ثبت‌نام کنند. این در حالی است که اشخاص حقوقی اعم از صاحبان نمایندگی‌های مجاز و خریداران عمده نمی‌توانند خودرو ثبت‌نام کنند.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو خاطر نشان ساخت :بازرسان به‌طور نامحسوس از نمایندگی‌های فروش بازدیدبه عمل می‌آورند تا قیمت محصولات بر اساس نرخ مصوب سازمان حمایت از مصرف‌کننده به مشتریان عرضه شود. چنانچه مشتریان تخلفی در این باره مشاهده کردند می‌توانند با شماره تلفن 096440 تماس گرفته و موضوع را گزارش دهند.

[حميد ذوالعلا]

جهش قطعه سازان با مدیریت درست بر شرایط کنونی








به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به رشد قابل توجه صنعت خودرو در طول سالیان فعالیت این صنعت در کشور، گفت : صنعت خودرو ایران در این سالها رشد و پبشرفت خوبی را در حوزه داخلی سازی داشته است در حالی که در آغاز فعالیت صنعت خودرو ،توانایی تولید و تامین برخی از اقلام ضروری این صنعت را نیز در د اخل وجود نداشت .
مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در مقایسه وضعیت توسعه صنعت خودرو نسبت به اوایل انقلاب قطعا این رشد بسیار خوب و قابل توجه بوده است اما در مقایسه با الگو های جهانی مسلما راه زیادی باقی است .
وی تاکید کرد : در حال حاضر در حوزه داخلی سازی و تولید کمی برخی قطعات رشد خوبی در کشور صورت گرفته اما متاسفانه رشد کیفی در این حوزه قابل توجه و راضی کننده نبوده است .
وی گفت : در شرایط کنونی قطعه سازان داخلی باید در حوزه قطعات تکنیکال نیز به طور جدی وارد و نسبت به داخلی سازی این قطعات نیز اقدام نمایند.
نماینده لنجان در خانه ملت افزود : ضرورت نیاز به برخی قطعات و عدم داخلی سازی آنها در شرایط کنونی و تحریم ها ، قطعا ارزبری در این حوزه افزایش خواهد داد .
منصوری تاکید کرد :باید از تحریم ها به عنوان یک فرصت استفاده شود البته قطعه سازان در این وضعیت علاوه بر تحریم ها ، فشار نقدینگی را نیز تحمل می کنند اما چنانچه بتوانند در این شرایط مدیریت درستی بر وضعیت کنونی داشته باشند یقینا جهش خوبی رو به جلو خواهند داشت.
وی گفت : قطعا پرداختن به داخلی سازی و رشد صنعت خودرو در این حوزه ، کاهش ارزبری را به دنبال خواهد داشت.