اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

باز خوانی پرونده کرایه تاکسی در آستانه بررسی در شورای شهر





به گزارش خبر خودرو، امسال نیز مسئولان دولتی بر سر افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی همان برنامه­ای را پیاده کردند که در چند سال گذشته آن را اجرایی نمودند و به صراحت مخالفت دولت با هر گونه افزایش در کرایه­ها را اعلام کردند.
این در حالی است که یک مسئول دولتی در تهران در آستانه اجرای مرحله­ دوم قانون هدفمند کردن یارانه­ها به صراحت از حمایت بیشتر دولت از بعضی اقشار خبر داددر جریان هدفمند کردن یارانه­ها از رانندگان تاکسی حمایت نشد.
این مقام دولتی در حالی صحبت از حمایت دولت از اقشار خاصی از مردم می­کند که در مرحله اول اجرای قانون هدفمند کردن یارانه­ها نیز قرار بود دست­اندرکاران حمل و نقل عمومی به ویژه رانندگان تاکسی مورد حمایت بیشتر دولت قرار گیرند اما نه تنها این وعده عملی نشد بلکه با افزایش قیمت سوخت به ویژه CNG بسیاری از رانندگان تاکسی که جزو اقشار کم درآمد جامعه محسوب می­شوند، با مشکلات بیشتری روبه­رو شدند.
از سوی دیگر برخی مسئولان دولتی با حاشیه­سازی پیرامون سازمان تاکسیرانی و رانندگان تاکسی و اعلام مخالفت با افزایش کرایه تاکسی به تضعیف موقعیت این بخش پرداخته و به سیاست نخ نما شده تقابل با مدیریت شهری از یک طرف و خانواده بزرگ تاکسیرانی از طرف دیگر، دامن می­زنند.
هر چند در واپسین روزهای سال گذشته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از پیشنهاد افزایش 20 درصدی نرخ کرایه انواع تاکسی خبر داده بود اما مسئولان دولتی از ابتدای امسال بر طبل مخالفت کوبیده­اند تا مانند سال­های گذشته مصوبه افزایش نرخ کرایه­های حمل و نقل عمومی با تاخیر همراه باشد.
دولت افزایش هزینه رانندگان تاکسی را جبران کند
هم­زمان با اظهار نظر مسئولان دولتی، نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به این اظهارات به صراحت اعلام کرد رانندگان تاکسی و خانواده آن­ها نمی­توانند منتظر تصمیم مسئولان دولتی بمانند و اگر مصوبات شورای شهر بر اساس قوانین باشد، فرمانداری و استانداری نمی­توانند مانع ابلاغ آن­ها شوند.
به اعتقاد نماینده مردم تهران در شورای شهر اگر دولت با افزایش قیمت­ها مخالف است کمبودها را نیز جبران کند، چرا که نمی­سود رانندگان تاکسی را از حقوق قانونی خود محروم کرد و مخارج آن­ها را نیز جبران نکرد. حسن بیادی می­افزاید: وقتی همه چیز گران می­شود نباید توقع داشت کرایه­های تاکسی ثابت بماند، چون زندگی رانندگان تاکسی نیز همانند همه مردم هزینه دارد و افزایش قیمت­ها بر زندگی آن­ها نیز تاثیر می­گذارد.

در این حال مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تهران می­گوید: در شرایطی که همه هزینه­های مستقیم و غیر مستقیم رانندگان تاکسی افزایش داشته، هیچ توجیحی وجود ندارد که تاکسیرانان کرایه­های سال گذشته را دریافت کنند و امیدواریم هر چه زودتر نرخ کرایه­های سال 91 نهایی شود.
گفتنی است لوایح نرخ­­های پیشنهادی شورای اسلامی شهر تهران در بخش­های سه گانه حمل و نقل عمومی شامل مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی صبح روز یک­شنبه بیست و چهارم اردیبهشت در صحن علنی شورای شهر مورد بررسی قرار می­گیرد

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید مزدا 6




نسخه ویژه ای از خودروی مزدا 6 ، با نام تاکومی ، به تازگی در بازار خودروی کشور رومانی رونمایی شده است. طبق گفته برخی افراد تاکومی یک نسخه ویژه بوده که بر پایه te sport و برای مشتریان جدید طراحی شده است.
نسخه ویژه مزدا 6 تاکومی دارای شیشه دودی اسپویلر عقب، جلو پنجره جدید، رنگ بندی جدید و رینگ های 17 اینچی است . طراحی داخلی این خودرو نیز دستخوش تغییراتی شده است و در ساخت صندلی های آن از پارچه و چرم استفاده شده است. همچنین دو سامانه تهویه هوا ، بلوتوث و سامانه ناوبری تام تام ، گرم کن شیشه های جلو ، حسگرهای پارک جز دیگر تجهیزات داخلی تاکومی می باشد.
دو نسخه زنون این خودرو نیز علاوه بر استفاده از فناوری ram و سامانه تمیز کننده چراغ ها از چراغ های جلوی زنون در آن استفاده شده است.
مزدا 6 تاکومی دارای یک موتور 2.0 لیتری بنزینی به توان 15s اسب بخار و یک موتور 2.2 لیتری دیزل ب هتوان 129 اسب بخار است . هر دوی این موتورها در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار گرفته اند. این خودرو با قیمت پایه 22890 دلار عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

آخرین جزئیات محصولات جدید ب ام و




شرکت آلمانی ب ام و تصمیم دارد در کنار تولید خودرویی جدید از سری هفت ، طراحی شاسی بلندهای x7 و x8 را ارتقا دهد. به گزارش خبر خودرو، اگرچه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی از سوی شرکت ب ام و صورت نگرفته است ولی رسانه های آلمانی بر این عقیده اند این شرکت تصمیم دارد با تولید این سه مدل جدید t رقابتی مستقیم را با لندروور رینج روور در پیش بگیرد. به گفته یکی از افراد مرتبط با ب ام و خودروی x7 بسیاری از قطعات خودروهای x5 و سری هفت را در خود خواهد داشت و منحصرا برای رقابت با رینج روور تولید می گردد.
این خودروساز آلمانی درصدد است در کنار شاسی بلند x7 نسخه جدیدی از خودروی مفهومی cs را به منظور کاهش فاصله ایجاد شده میان بی ام و و رولس رویس تولید نماید. ا
نتظار می رود این خودروی مفهومی از بدنه ای تماما ساخته شده از الیاف کربن تولید گردد، البته خودروهای دیگری مثل نسخه های بزرگ تر x8 و سری 7 نیز در دستور کار ب ام و قرار دارند که انتظار می رود به مرحله تولید انبوه نرسند.

[حميد ذوالعلا]

فیسکر کارما، خانه ای را در تگزاس به آتش کشید




«مجله ماشین» - خودروی الکتریکی فیسکر موسوم به (کارما)، چندی پیش خانه ای را در تگزاس به آتش کشید. طبق اظهارات مالک، این آتش سوزی کمتر از سه دقیقه بعد از پارک کردن خودرو در گاراژ منزل رخ داده، و به غیر از خسارات بسیاری که به خانه ی نو وی زده، دو خودروی دیگر او، از جمله یک دستگاه suv مرسدس بنز، و یک آکورا nsx را، نابود کرده است. جالب اینجاست که در زمان آتش سوزی، خودرو در حال شارژ نبوده و تنها سر نخ این ماجرا، بوئی شبیه به پلاستیک در حال سوختن می باشد، که چند دقیقه قبل از حادثه به مشام مالک رسیده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، کمپانی فیسکر، وجود مشکل در برخی مدلهای کارما را تائید، و اعلام کرده این موضوع در حال بررسی است. به گفته ی (رابرت بیکر)، رئیس سازمان آتش نشانی تگزاس، پانزده کارشناس به طور همزمان و فشرده، مشغول بررسی علت حادثه هستند. در آخر گفتنی است، میزان خسارت وارده به خانه ی مالک، بیشتر از 100000 دلار برآورد شده است!

[حميد ذوالعلا]

امضای قرارداد طراحي و توسعه اولين پلتفرم ايران خودرو





به گزارش خبرخودرو ، با انجام مذاکرات و رفع موانع و مشکلات مربوط به نحوه اجراي فرايندهاي مالي و پولي، به زودي قرارداد طراحي و توسعه پلتفرم کلاس B ايران خودرو نهايي مي شود.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : طراحي دو پلتفرم جديد خودرو در کلاس Bو,D با سرمايه گذاري 1300 ميليارد تومان و توليد و عرضه 10 محصول جديد بر اساس اين پلتفرم ها تا سال 1400 دردستور کار اين شرکت قرار دارد .
وي افزود : در مورد پلتفرم اول، مذاکره با شرکت هاي مشاور طراحي و مهندسي آغاز شده و به زودي قرارداد آن، نهايي مي شود.
مهندس نجم الدين از مشارکت قطعه سازان زنجيره تامين با ايران خودرو در طراحي و توليد پلتفرم ها خبر داد و گفت: کار اصلي طراحي و توسعه پلتفرم را خود ايران خودرو انجام مي دهد و اجزاي مختلف را سازندگان در کنار شرکت مشاور، طراحي و نمونه سازي مي کنند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ، پلتفرم را مجموعه اي از اجراي خودرو از جمله کفي، گيربکس، موتور، اکسل ها، فريم و سيستم صندلي و فرمان ذکر کرد که مدل هاي مختلف خودرو با تغييرات محدود، بر روي آن قرار مي گيرد.
مهندس نجم الدين افزود: ساير بخش ها مانند سيستم خنک کاري و تزيينات داخلي براي هر مدل به صورت خاص طراحي و توسعه يافته و به آزمون هاي مختلف مي رسد.
وي از الزام سازندگان براي سرمايه گذاري در قطعات و مجموعه هاي جديد سخن گفت و اظهار داشت: انتظار مي رود سازندگان در فاز طراحي همراه شوند و کار نمونه سازي را انجام دهند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح کرد : بعد از دريافت نمونه ها از سازندگان، در قالب اولين خودرويي که روي اين پلتفرم توسعه مي يابد، تست هاي لازم انجام و صحه گذاري و در قالب محصول به بازار عرضه مي شود.
وي تاکيد کرد : نخستين محصول ايران خودرو براساس اين پلتفرم ها نيز سال 1393 به بازار مي رسد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ، استفاده از گيربکس هاي مختلف روي يک پلتفرم را به شرط اين که گيربکس از نظر جانمايي با مشخصات هندسي محصول تطابق داشته باشد، امکان پذير دانست و تصريح کرد: بر روي يک پلتفرم مي توان گيربکس دستي يا اتوماتيک و يا سيستم هيبريد نصب کرد که نيازمند تغييراتي در مکانيزم هاي انتقال نيرو است و اين ها همه بايد در چارچوب پروژه پلتفرم ديده شده و اجزاي آن توسعه يابد.
مهندس نجم الدين از شروع فرايند انتخاب قطعه سازان براي پلتفرم هاي جديد ايران خودرو خبر داد و گفت: سازندگان توانمند که ضمن برخورداري از قابليت طراحي و مهندسي، خطوط توليد جديد نيز ايجاد مي کنند، در اين پروژه به کار گرفته مي شوند.

[حميد ذوالعلا]

عدم حمایت از صنعت قطعه سازی این صنعت را در آستانه تعطیلی قرارداده است






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه قطعا تعطیلی شرکتهای قطعه سازی خودرو فاجعه ای را به دنبال خواهد داشت ،خاطر نشان کرد : هم اکنون تنها بخش فعال و پویا در حوزه صنعت، بخش خودروسازی است که متاسفانه با مشکلات زیادی مواجه شده است و به طوری که شاهدیم درسال حمایت از تولید ملی تعدادی از این کارخانه ها در آستانه تعطیلی قرار گرفته اند.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه در هر خودرو حدود ۳ هزار قطعه منفصله وجود دارد که باید به یکدیگر متصل شوند ،تصریح کرد : علاوه بر هر قطعه منفصله، بخش‌های دیگری وجود دارد که این قطعات منفصله بر روی آنها نصب شده و به خودرو تبدیل می‌شوند.
وی همچنین به ورود برخی قطعات از خارج از کشور اشاره و افزود: خوشبختانه قطعه سازان طی سالها تلاش و کسب تجربه در زمینه قطعات فنی و تکنولوژیکی رشد خوبی داشته و صاحب برند و تکنولوژی شده بودند به طوری که بخشی از این تولید به خارج از کشور صادر می‌شود اما متاسفانه با ورود بی‌رویه قطعات مشابه چینی چه به صورت رسمی و چه غیررسمی با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده اند.
صادق تصریح کرد : سال گذشته علاوه بر اینکه در صحن مجلس در این خصوص تذکر داده شد و در کمیسیون نیز مطرح گردید که باید مراقبت نمود تا تولید قطعات منفصله خودرو با کاهش روبرو نشود؛ ولی متاسفانه واردات بی‌رویه ضربه مهلکی به قطعه‌سازان خودرو وارد کرد .
وی گفت: البته عدم دریافت مطالبات شرکت‌های خودروسازی از دولت و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروسازی، از جمله مشکلات دیگری است که قطعه سازان نتوانستند با آن همراه و همسو شوند.
وی خواستار افزایش قیمت قطعات خودرو شد و گفت: علی‌رغم افزایش نرخ تورم وقیمت حامل‌های انرژی، اجازه افزایش قیمت به قطعه‌سازان داده نشد از این رو قطعه‌سازان با مشکلات بزرگی مواجه شده به طوری که برخی از شرکتهای قطعه سازی تعطیل شده اند.
وی در پایان یاد آور شد : در صورتی که این روند ادامه یابد به طور یقین اشتغال صنعتی ۳۰ درصدی خودروسازی، با مشکل جدی مواجه خواهد شد لذا از دولت توقع داریم با پرداخت سهم صنعت از درآمد هدفمندی یارانه‌ها به این صنعت اشتغال زا کمک نموده و مانع از تعطیلی جدی آن شود.

[حميد ذوالعلا]

ما را به خير تو اميد نيست ...





1- هر چند از قول فرمانده محترم راهور ناجا نقل شده " به خاطر حمايت از توليد ملي شماره گذاري خودروهاي وارداتي را محدود خواهيم كرد" اما از آنجا كه اين صحبت خلاف قوانين موضوعه كشور است و چون پليس همواره و در تمام كشورهاي جهان بازوي اجرايي قانون گذار است و به هيچ وجه قانون شكني نمي كند، بنابراين ما بر اين باوريم كه از گفته هاي ايشان برداشت غلطي شده است. مگر مي شود پليس ادعا كند بر خلاف قانون براي واردات ( هر چند به بهانه حمايت از توليد داخلي) محدوديت اجرا مي كند؟ بنابراين غير ممكن است چنين سخن غير قانوني از زبان مجري قانون جاري شده باشد.
2- هيچكس در اين مملكت از اينكه مدتي است كل توليد مملكت ، از جمله صنعت كشور با مشكلات جدي تامين ارز مرجع، تسهيلات بشدت ناكافي بانكي، افزايش هزينه هاي توليد ناشي از اجراي هدفمندي يارانه ها وعلاوه بر آن تحميل ثبات قيمتها و... روبرو است شكي ندارد. متاسفانه باز روزنامه ها نوشته اند تنها كسي كه همه ي اين مشكلات را صرفاً يك بهانه براي توليد كنندگان بر شمرده است ، فرمانده محترم راهور ناجا بوده است.
ما يقين داريم كه باز هم از صحبت ايشان سوء برداشت شده است مگر آنكه تصور محال كنيم كه ايشان در اين مملكت زندگي نمي كنند و با اوضاع و احوال مشكلات توليد، حتي در بخشهاي كشاورزي و دامداري و صنعتي به كلي بيگانه اند كه البته چون فرض محال كرديم پس محال است چنين ناآگاهي از امور مملكتي را به ايشان نسبت دهيم
3- واقعيت اين است كه مسئولين و ارباب جرايد به غلط فكر مي كنند كه اعمال قانون توسط پليس نقشي در كاهش تصادفات ندارد در حاليكه يكي از مهمترين عوامل 5 گانه تصادفات يعني ، انسان ، جاده، خودرو و امداد رساني اعمال قانون توسط پليس است كه متاسفانه در مصاحبه ها و اظهار نظرها به آن توجه نشده است . شاهد مثال روشن فرمايش صريح سردار احمدي مقدم است كه فرموده اند تعداد برگه هاي جريمه صادر شده از 52 ميليون برگه در فروردين سال گذشته به 35 ميليون برگه در فروردين امسال كاهش يافته است و علاوه بر آن سرعت زياد خودروها كنترل شده و تعداد تصادفات پر خطر كاهش يافته است.
4- با استفاده از فرمايشات فرمانده محترم نيروي انتظامي و با قبول سخنان فرمانده محترم راهور در مورد نگراني ايشان از حفظ جان مردم ، خاضعانه درخواست اعمال قوانين موضوعه و از جمله موارد زير را داريم:
• جلوگيري از تردد خودروهاي فاقد معاينه فني در شهرها و جاده ها ( مخصوصاً كاميونهاي فرسوده )
• جلوگيري از تردد تريلرهاي فاقد استاندارد
• شماره گذاري تريلرهاي غير استاندارد

احمد نعمت بخش
دبير انجمن خودروسازان ايران

[حميد ذوالعلا]

افتخارات پارس خودرو، شایسته مردم شریف ایران





به گزارش خبرخودرو، شرکت پارس خودرو در رده برترین تولیدکننده تندر 90 در جهان است.
این شرکت در شش دوره ارزیابی کیفی شرکت های تولید کننده تندر 90 در جهان که توسط تیم کارشناسی شرکت رنو فرانسه صورت گرفت، رتبه سبز و در سه دوره آخر این ارزیابی رتبه سبز بی نظیر( Exceptional) را کسب کرده است. بر همین اساس این شرکت سطح عالي کيفيت در سيستم رنو را در سال 90 دریافت کرده و در بین تمامی خودروسازان تولیدکننده خودروی تندر90، عنوان کیفی ترین خودروساز را به خود اختصاص داده و در رده برترین تولیدکننده این خودرو در دنیا قرار گرفته است.
همچنین این شرکت از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکت نیسان عبور کرده و بالاترین نمره کیفی محصولات از جمله تیانا را به خود اختصاص داده است.
این در حالی است که محصولات پارس خودرو در تمامی ارزیابی های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز همواره پیشرو بوده و با برتری مطلق در این ارزیابی ها رتبه نخست این جدول را با فاصله قابل توجه با سایر شرکت های خودروساز در انحصار خود در آورده است.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور با کسب افتخارات ارزشمند توانسته است نقش بسزایی را در ارتقاء کیفیت صنعت خودروسازی کشور و تولید محصولاتی در شأن مردم عزیزمان ایفا کرده و همچنان شرکتی پیشرو در کیفیت باشد.

[حميد ذوالعلا]

واردات قطعات بی کیفیت خودرو خیانت به صنعت کشور است





به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با بیان این مطلب که واردات قطعات بی کیفیت به كشور باید کنترل شود گفت: در صورت محرز شدن ورود قطعات بی‌کیفیت به خط تولید خودروسازان، کمیسیون صنایع و معادن از طرق قانونی این مساله را رسیدگی و پیگیری خواهد کرد.
بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: کمیسیون به شدت به این موضوع حساس بوده و در این زمینه تامین‌کنندگان قطعات خودروسازان را مورد سوال قرار خواهد داد . البته قطعه سازان و خودروسازان این موضوع را رد کرده و نمی پذیرند با این حال کمیسیون صنایع و معادن پیگیر این مساله است. بنابراین لازم است افراد مطلع در این زمینه گزارش خود را به طور دقیق‌تر به کمیسیون ارائه کنند.
وی افزود: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص ضرورت کنترل واردات بی‌کیفیت، جایی برای این کار وجود ندارد و در شرایط فعلی واردات قطعات بی‌کیفیت و عرضه آن به بازار خیانت در حق صنعت داخلی، اقتصاد و اشتغال جوانان است. در واقع ورود هر کالای غیرضروری و غیرکیفی به کشور، ایجاد فرصت شغلی برای جوانان دیگر کشورها و سلب فرصت شغلی از جوانان برومند ایرانی است.
وی از سازمانهای مختلف در خواست پیگیری این قضیه را کرد و گفت: سازمان استاندارد و گمرک کشور باید از ورود هر گونه کالا و قطعه بی کیفیت به داخل کشور جلوگیری کند و کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این باره تذکرات جدی را به وزیر صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داده است.
عضو کمیسیون صنایع تصریح کرد: در صورتی که سفارش کارخانه‌های خودروسازی به قطعه‌سازان خارجی برای تولید قطعه با مارک ایرانی برای کمیسیون صنایع و معادن محرز شود، حمایت‌های قانونی از خودروسازان قطع می‌شود.
وی در پایان با اشاره به رشد صنعت قطعه سازی کشور در سالهای اخیر خاطر نشان کرد : بسیاری از قطعه‌سازان با تلاش که در سالهای اخیر داشته و با کیفیت مطلوب در تولید هم اکنون در بازارهای صادراتی هم فعالیت می‌کنند ولی حضور افراد سودجو و دلال در بازار خودرو تولید داخل را به حاشیه می‌برند که باید با آن‌ها برخورد قاطع شود.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت طراحي پلتفرم هاي جديد خودرو





به گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع و معادن ( ایدرو) گفت : در دو و نیم سال اخیر به ضرورت طراحی و تولید چهار پلتفرم ملی و 21 خودرو جدید رسیده ایم.
سید مجید هدایت در نشست خبری با اشاره به ساخت دو پلت فرم " قربان " و " غدیر " در گروه خودروسازی ایران خودرو اعلام کرد: خودروسازان دراین زمینه باید تلاش بیشتری از خود نشان دهند زیرا آنها مسئول طراحی و تولید پلت فرم ملی هستند.
هدایت اضافه کرد : در مجموع 300میلیارد تومان سرمایه گذاری برای راه اندازی این دو پلتفرم جدید مورد نیاز بود که 90 میلیارد تومان سهم ایدرو تامین شده است و خودروساز نیز باید برای تامین سهم خود اقدام کند.
وی با انتقاد از موانع بانکی در این زمینه افزود : رقبای ما از بهره های پایین حداکثر 5 درصدی تسهیلات استفاده می کنند .
هدایت تاکید کرد: ایدرو مسئول ساخت پلت فرم نیست اما وزارت صنعت ، معدن و تجارت برای کمک به خودروسازان تامین ارز با نرخ دولتی را بر عهده گرفته است.
وی تصریح کرد : انتظار داریم خودروسازان بر اساس سند توسعه خودرو تلاش بیشتری را در توسعه این حوزه انجام دهند.