اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

توسعه کیفی نمایندگی های مجاز آپکو در سال 91







به گزارش خبر خودرو ، مدیر فروش و بازاریابی شرکت آپکو، توسعه کیفی نمایندگی ها را از مهمترین برنامه های آپکو در سال 91 عنوان کرد و گفت : گسترش شبکه آموزش برای نمایندگی ها و مجموعه حوزه نصب و فروش آپشن مهترین اقدام در راستای توسعه کیفی نمایندگی های مجاز و فروش شرکت اپکو است که از سال 89 آغازو در 90 نیز ادامه داشته است.

محمود خاشعی در اولین همایش نمایندگی های مجاز شرکت آپکو،افزود : در این راستا تاکنون آموزشهای متنوعی در جهت مهارت بازاریابی و فروش و ارتباط با مشتریان در نمایندگی های آپکو ارائه شده است که این آموزشها در سال جاری توسعه خواهد یافت.
وی از برنامه 2 هزار و 880 نفر ساعت آموزش در سال 91 خبر داد و اظهار داشت : تفکیک این دوره ها بیشتر به سمت معرفی محصولات جدید به نمایندگی ها ، نحوه فروش و نصب قطعات ، کاربری ها و امکاناتی که در این راستا در اختیار مشتریان قرار می گیرد ، خواهد بود.
وی از دیگر برنامه ریزی های سال 91 شرکت آپکو درشبکه نمایندگی ها را ، ایجاد و توسعه سیستم نرم افزاری در حوزه نمایندگی ها عنوان کرد و گفت : بر اساس این سیستم کلیه نمایندگی ها به صورت منسجم و یکپارچه مشابه ایساکو ، مدیریت فروش قطعات را داشته باشند که بالطبع این امر آموزشهای خاص خود را می طلبد به همین منظوربرنامه ریزی لازم جهت برگزاری این دوره ها انجام شده است.
وی یکسان سازی قیمت ها را از مزایای این سیستم ذکر کرد و خاطر نشان کرد : یکسان سازی قیمت ها در سراسر کشور، رضایت مندی مشتریان ، تسهیل در امر خرید از مزایای ایجاد سیستم نرم افزاری در نمایندگی ها و دریافت سفارشات به صورت آنلاین است.
وی همچنین رتبه بندی نمایندگی ها را یکی از آیتم های مهم در راستای ترغیب نمایندگان به منظور خرید ، عنوان کرد و گفت : رتبه بندی نمایندگی ها بر اساس شاخص هایی از جمله میزان خرید ،ارائه خدمات ویژه و میزان رضایتمندی مشتریان است که بر مبنای این رتبه بندی، تسهیلات ویژه ای برای نمایندگی ها در نظر گرفته شده است.
وی در ادامه کاهش مدت زمان ارسال از 5 روز در سال 90 به دو روز در سال 91 را ازبرنامه های شرکت در راستای بهبود مشکلات ذکر کرد و یاد اور شد :این بهبود با اجرای سیستم سفارش آنلاین و خدمات پستی انجام خواهد شد.
مدیر فروش وبازاریابی آپکو در ادامه از برنامه ریزی جدید این شرکت در حوزه بهبود خدمات پس از فروش خبر داد و گفت :در حال حاضر رویه فعلی خدمات پس از فروش به صورت نیمه سنتی است به همین منظور برنامه ریزی شده است تا فرایند اجرایی مناسبی در این حوزه انجام و مکانیزم کنونی خدمات پس از فروش در بخش دریافت شکایات و دریافت قطعات گارانتی متحول شود.
خاشعی همچنین یکی از اقدامات جدی شرکت در سال 91 را تامین قطعات یدکی نام برد و اظهار داشت : در حال حاضر خدمات پس از فروش بر اساس دریافت قطعه داغی و ارائه خدمات پس از دریافت قطعه داغی صورت خواهد گرفت و در سال 91 برنامه ریزی شده که قطعات پیش فرض ارسال شود و مکانیزمی مشابه ایساکو در در حوزه خدمات پس از فروش اجرا شود تا رضایت مشتریان بیشترحاصل شود.
وی در ادامه یکی از پر در آمد ترین مشاغل در شبکه فروش و خدمات پس از فروش در دنیا را بحث آپشن عنوان کرد و تصریح کرد : در این زمینه جای رشد و پیشرفت بسیار زیاد است بنابراین چنانچه کلیه نمایندگی ها ضرورت این موضوع را حس کنند و بتوانند به بحث آپشن بها داده وخدمات جانبی را به مشتریان داشته باشند درآمدی بیش از درآمد خدمات پس از فروش خواهند داشت.
وی همچنین به وضعیت نمایندگی های آپکو و پراکندگی فعلی این نمایندگی های در کشور اشاره وخاطر نشان کرد: با توجه به تمرکز بالای نمایندگی های شرکت در شمال شرق و مرکزی ، یکی از اهداف شرکت پراکندگی مناسب نمایندگی ها در سطح کشور است .

[حميد ذوالعلا]

فروش یک درصد سهام سائیک به جی ام





گروه بین الملل: شرکت صنایع خودرو سازی شانگهای (سائیک) با فروش یک درصد از سهام خود به جنرال موتورز و شکل گیری همکاری مشترک با این شرکت موافقت کرد.
به گزارش خبرخودرو ، سائیک سال 2009 بخشی از سهام جنرال موتورز را خریداری کرد اما بازگرداندن این سهام به جی ام نیازمند موافقت مقامات دولتی چین بود.
این دو شرکت در ماه اوریل اعلام کرده بودند که در حال مذاکره برای امضای قراردادی هستند که جدا شدن همکاری شانگهای جی ام لازمه ابتدایی آن است.
این دو شرکت هر دو دارای سهمی مشترک در فعالیت های اجرایی بودند با این تفاوت که سهم سائیک در بخش فروش به 51% می رسید.
این سهم به شرکت چینی اجازه می داد که سهم بیشتری در بخش درآمدی داشته باشد.
جی ام نیز در بیانیه ای اعلام کرد که با توجه به تلاش برای توسعه راهبردی فروش در چین ،داشتن سهم مساوی از فعالیت های تولیدی و فروش امری بسیار مهم می باشد.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی همچنان از توجیه اقتصادی بلند مدت برخوردار است





به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه با بیان اینکه پیش شرط افزایش قیمت خودرو منوط به بهبود و ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرویی است یادآور شد: از آنجایی که محصولات شرکت های خودروساز داخلی به لحاظ دار بودن سطح کیفی و قیمت مناسب عموماً با تقاضای قابل توجهی روبرو می باشند، از اینرو می توان گفت که آزادسازی واردات خودروهای خارجی و به عبارت دیگر از میان رفتن سقف واردات در این گروه نمی تواند بازار خودروهای ایرانی را با چالش و کاهش تقاضا جدی روبرو نماید.
کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه تمامی محصولات تولیدی(داخل و خارجی) مصرف کننده خاص خود را دارند،افزود: با توجه به این مسئله و از آنجایی که قیمت خودروهای خارجی در مقابل محصولات گروه خودرویی تولید داخل بسیار بیشتر می باشد، لذا میزان تقاضا برای خرید خودروهای وارداتی در کشور در مقایسه با میزان تقاضای موجود برای خودروهای تولید داخل بسیار اندک می باشد.
وی با اشاره به نامگذاری سال جاری به نام سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی توسط مقام معظم رهبری، ابراز داشت: شرکت های خودروساز داخلی در راستای تحقق این شعار می بایست در مرحله اول به جای افزایش در تولید طوری برنامه ریزی نمایند تا با افزایش در کیفیت محصولات داخلی زمینه را برای رقابت با محصولات خارجی فراهم نمود و مصرف کننده داخلی را به محصولات با کیفیت داخلی ترغیب کند. این امر با توجه به پایین بودن هزینه های تولید در ایران نسبت به کشورهای خارجی باعث ایجاد توان رقابت بیشتر با تولید کنندگان خارجی و در نهایت منجر به حمایت از تولید ملی خواهد شد.
این تحلیلگر بازار سرمایه همچنین بر ضرورت حمایت دولت از شرکت های خودروساز داخلی تاکید فراوان نمود و اظهار داشت: چنانچه اعمال سیاست های حمایتی دولت از شرکت های خودروساز داخلی از روند مطلوبی برخوردار باشد، قطعاً شاهد عرضه محصولاتی با کیفیت بسیار مطلوب در سطح خودروهای خارجی و با قیمتی بسیار مناسبتر از آنها از سوی این شرکت های خودروساز خواهیم بود.
شیخی در ادامه سخنان خود به موقعیت های اشتغال زایی که در صنایع خودروسازی و قطعات وابسته به آن در کشور ایجاد شده اشاره کرد و اظهار داشت: حفظ موقعیت های فراوان ایجاد شده در صنایع خودرو و قطعه سازی کشور از جمله عوامل اصلی است که موجب شده بازار صنعت خودروسازی کشور،موقعیتی انحصاری را به خود اختصاص دهد.
وی یادآور شد: در حال حاضر با توجه به اینکه محصولات شرکت های خودروساز داخلی دارای سطح کیفی مناسبی می باشند توان صادرات این گروه را به کشورهای همجوار آسیایی داریم که اگر در این زمینه بیشتر کار شود قطعاً صادرات خوردو در بلند مدت می تواند روند رو به رشدی را تجربه نماید و بازارهای سایر کشورها را نیز تصاحب نمایند.
شیخی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون وضعیت شرکت های گروه خودرویی در بازار سرمایه متاثر از ابهام در زمان اجرایی شدن فاز دوم هدفمندی یارانه ها و مشخص نبودن بسته های حمایتی از تولید می باشد، اذعان داشت: به دلیل نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد شد، روند عرضه و تقاضا در این بازار آنطور که باید مشخص نیست ضمن آنکه معین نبودن چگونگی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها بر امر مذکور بی تاثیر نبوده است.
این تحلیگر بازار بورس در ادامه متذکر شد: با توجه به اینکه معکوس نسبت P/E صنعت خودروسازی معادل 25 درصد می باشد در حالی که بالاترین نرخ سرمایه گذاری برای پیش خریداران سکه با تعویض اوراق مشارکت 24 درصد است، بنابراین می توان نتیجه گرفت که با توجه با بالا بودن معکوس نسبت P/E در مقایسه با نرخ پیشنهادی نظام بانکی سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی همچنان از توجیه اقتصادی برخوردار است.
وی تحول در نرخ ارز، پیش بینی وضعیت آتی شرکت های خودروسازی ، برآورد انتظارات مشتریان ، افزایش کیفیت محصولات و برنامه ریزی نمودن شرکت های خودروساز جهت بهینه سازی مصرف سوخت ودر نهایت رشد اقتصادی را از جمله عواملی دانست که موجبات تغییر در میزان تقاضا در بازار محصولات گروه خودرویی را فراهم می آورد.
شیخی در پایان با بیان اینکه میزان حجم معادلات انجام شده صنعت خودروسازی در بازار سرمایه با حجم متعادلی انجام پذیرفته، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیکی به فصل مجامع انتظار روند رو به رشدی در حجم معاملات این گروه در روزهای آتی باشیم.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودرو مفهومی لکسوس در ایتالیا





گروه بین الملل: خودروی مفهومی لکسوس LF-LC نیز میهمان نمایشگاه اتومبیل ایتالیا شد و در معرض دید عموم قرار گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، این خودروی مفهومی که پیش از این در نمایشگاه سال 2012 اتومبیل آمریکای شمالی در دیترویت رونمایی شده بود،بار دیگر در نمایشگاه ایتالیایی vihha d’este معرفی و در کانون توجه بازدید کنندگان و رسانه ها قرار گرفت.
لکسوس LF-LC که قرار است در آینده ای نزدیک وارد خط تولید این شرکت آلمانی شود قیمتی در حدود 100 تا 130 هزار یورو خواهد داشت.
طراحی جدید جلو پنجره،چراغ های جلوی عمودی ،اگزوز چهار قلو و سقف شیشه ای جز مهمترین ویژگی های ظاهری این خودروی منحصر بفرد است.
از امکانات داخلی خودرو می توان به نمایشگر LCD12.3 اینچی ،کنترل لمسی و صفحه کلید لمسی آن شیشه ها و صندلی های مجهز به گرم کن اشاره کرد.
متاسفانه هنوز جزئیات دقیقی درباره میزان قدرت و نوع عملکرد موتور LF-LC در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی مفهومی فورد اووس





گروه بین الملل: شرکت فورد خودروی مفهومی اووس (EVOS) را در نمایشگاه اتومبیل های کلاسیک و قدیمی ایتالیا رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو که سال گذشته نیز رونمایی شده بود،بار دیگر در معرض دید عموم قرار گرفت و در نمایشگاه 2012 concorso D’Eleganta villa d’Este ایتالیا به نمایش درآمد.
اووس بر پایه طرحی از فورد موستناگ تولید شده و احتمال می رود که از سال 2014 وارد بازارهای فروش سراسر جهان شود.
این خودروی مفهومی جالب دارای سبک طراحی تقریبا جدیدی است به طوریکه بخش جلو پنجره و ورودی هوای آن به صورت کشیده در میان چراغ های LED جلو قرار گرفت و ظاهر خارجی جدیدی را برای اووس ترسیم نموده است.
فورد اووس دارای سامانه تولید قدرت هیبریدی بوده و به یک موتور 2.0 لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی که جمعا حدود 500 مایل برد حرکتی دارند،مجهز می باشد.
فورد اووس 4.5 متر طول 1.97 متر عرض و 1.38 متر ارتفاع دارد و یکی از مدل های مفهومی کاملا جدید و منحصر بفرد نمایشگاه محسوب می شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید محصولی مدرن در صنعت خودروسازی کشور






به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به قابلیت های فراوانی که در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد، گفت: صنعت خودروسازی کشور قادر خواهد بود حتی در زمان آزاد سازی واردات خودرو و یا کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی به کشور ، شرایط خود را به وضعیت به وجود آمده تطبیق دهد. دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه بالطبع مشکلاتی در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد، افزود: با همه این تفاسیر این صنعت می تواند در کنار ورود خودروهای خارجی به کشور،تقاضای موجود خود را در بازار حفظ نماید.البته لازمه این امر ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی توسط خودروسازان داخلی است.
وی ابراز داشت: آنچه که بدیهی است این است که از میان رفتن سقف واردات خودروهای خارجی می تواند صنعت خودروسازی کشور را با چالش هایی روبرو نماید، اما باید توجه داشت که پیش بینی برنامه های طولانی مدت نه تنها می تواند ازوارد نمودن آسیب به این صنعت جلوگیری به عمل آورد بلکه می تواند زمینه رشد و پیشرفت را برای صنعت خودروسازی فراهم آورد.
به گفته وی، کاهش تعرفه های وارداتی می تواند بازار خودروی کشور را از حالت انحصاری خارج و به رقابتی تبدیل نماید که این امر می تواند زمینه بهبود روند کیفی سازی محصولات گروه خودروی را در کشور فراهم آورد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآورشد: البته نباید فراموش کرد که آزادسازی واردات خودروهای خارجی به کشور در مرحله نخست محدودیت هایی را در حیطه فروش برای شرکت های خودروساز داخلی ایجاد و این امر به نوبه خود چالش ها و معضلاتی را متوجه این صنعت می نماید.
مشهدی متذکر شد: مسئولین مربوطه در راستای کاهش میزان تعرفه های وارداتی می بایست در مرحله نخست بر اساس پیش بینی برنامه های طولانی مدت و نیز طی زمان بندی مشخص به شرکت های خودروساز داخلی مهلتی را جهت ارتقای سطح کیفی محصولاتشان دهند تا آسیب کمتری را در پی تحقق امر مزبور متحمل شوند.
وی با بیان اینکه محصولات شرکت های خودروساز داخلی عموماً بر اساس تکنولوژی های مربوط به حدود 15 سال گذشته تولید می شود، گفت: هم اکنون ما شاهد تولید محصولی مدرن در صنعت خودروسازی کشور نمی باشیم و لازم است که این صنعت در راستای کسب فناوری و تکنولوژی های روز دنیا قدم بردارد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: مسئولین مربوطه می بایست در جهت ایجاد دانش طراحی خودرو در کشور برنامه های جامعی را پیش بینی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصول بزرگترین خودروساز چک





گروه بین الملل: شرکت خودرو سازی اشکودا به تازگی تصاویر جدیدی از خودروی راپید که قرار است اواخر سال وارد بازار شود را رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، بعد از آن که این خودرو برای اولین به صورت غیر رسمی در جاده مشاهده شد و به مسابقات معروف نورنبرگ آلمان نیز راه پیدا کرده بود،بار دیگر با انتشار تصاویر رسمی آن توسط شرکت در مرکز توجهات رسانه ها قرار گرفت.
این خودرو که مدل قابل تولید نسخه مفهومی میژن ال است که در نمایشگاه سال گذشته فرانکفورت رونمایی شد، تقریبا مراحل اصلی تولید را پشت سر گذاشته و تا پایان سال وارد خط مونتاژ واحد های هند می شود.
همچنین قرار است به زودی تولید آن در چین آغاز گردد.
اگر چه هنوز جزئیات رسمی درباره راپید اعلام نشده ولی انتظار می رود این خودرو به یک موتور 1.2 لیتر TSI به توان 85 یا 105 اسب بخار مجهز باشد.
البته به نظر می رسد موتورهای 1.4 لیتری TSI (122 اسب بخار) و 1.6 لیتر TSI (105 اسب بخار) و 2.5 لیتر TSI ( 140 اسب بخار) نیز برای نسخه های دیگر آن تولید شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدید ترین محصول فولکس واگن





گروه بین الملل: شرکت آلمانی فوکس واگن خودروی CC-RLine آخرین دستاورد خود را که قرار است در نمایشگاه لایپزیگ معرفی گردد را رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی CC-RLine که توانسته به روز رسانی شود و تحت مدل 2013 تولید گردد ، دارای موتوری قوی تر و طراحی بهتر نسبت به مدل های قبلی می باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده فولکس واگن CC-RLine مدل 2013 دارای سپر جلو،جلم پنجره،چراغ های مه شکن بزرگ،فلاپ های کناری،چراغ های رنگی عقب و رینگ های 18 اینچی جدیدی می باشد که همگی باز طراحی شده اند.
فضای داخلی خودرو نیز دارای تغییراتی مثل نصب صندلی های قابل تنظیم در 12 جهت و مجهز به گرم کن های الکتریکی،دنده شش سرعته خودکار و حسگرهای خودکاربرف پاک کن می باشد.
CC-RLine 2013 دارای یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ به توان 200 اسب بخار می باشد.
قرار است جزئیات دقیق تر این خودرو ماه آینده و در نمایشگاه لایپزیگ معرفی گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید اینفینیتی در چین





گروه بین الملل: امروز مقامات شهر ژیانگ یانگ و دانگ فنگ موتور چین از آغاز تولید خودروهای اینفینیتی در تاسیسات ژیانگ یانگ ایالت هوبی این کشور خبر دادند.
به گزارش خبرخودرو ، تاسیسات ژیانگ یانگ تحت نظارت مشترک دو شرکت دانگ فنگ و نیسان فعالیت می کند و قرار است تا آغاز سال 2014 دو مدل اینفینیتی را تولید نماید.
این شرکت تصمیم دارد در راستای پاسخگویی به نیاز روز افزون مشتریان چینی مبلغ 315 میلیون دلار را در این تاسیسات سرمایه گذاری کند.
هم اکنون این تاسیسات مشغول تولید خودروهای مورانو و تیانا می باشد.
کیمیاسو ناکامورا، مدیر دانگ فنگ گفت: بومی سازی تولید اینفینیتی در واحد ژیانگ یانگ دستاوردی بسیار مهم برای ما محسوب می شود.
وی افزود: این امر نشان می دهد که ما توانایی تولید خودروهای لوکس با کیفیت و استاندارد نظیر اینفینیتی را داریم و در سطح کیفی مشابهی با تاسیسات اصلی تولید این خودروها در ژاپن می باشیم.
اینفینیتی از سال 2007 به بازار چین معرفی شد و از همان زمان تا کنون در حال گسترش شبکه فروش و توسعه خطوط تولید خودرو در این کشور می باشد و تلاش می کند تا سال 2016 به فروش 500 هزار دستگاه در سال دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو سرآمد به کارگیری نخبگان در صنعت خودرو





به گزارش خبرخودرو ، در شرایطی که برخی مهندسان و تحصیل کردگان نخبه به دلیل فقدان زمینه های به کارگیری دانش و خلاقیت آنان، به کشورهای خارجی مهاجرت می کنند، ایران خودرو توانسته با به کارگیری بخشی از این مهندسان زبده، نقش خود در تبدیل دانش به فناوری و استفاده از خلاقیت نیروی انسانی را به اجرا درآورد.
دکترحسین نجاری قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در تولید با بیان این مطلب، گفت: در سال های بعد از انقلاب تعداد مراکز تربیت مهندس و تعداد فارغ التحصیلان افزایش یافته، اما بسترهای به کارگیری دانش و خلاقیت آنان به همان نسبت افزایش نیافته و این مهم ترین دلیل مهاجرت برخی نخبگان ایران به کشورهای خارجی به شمار می رود.
وی با اشاره به درخشش تحصیل کردگان ایرانی در مراکز و محافل معتبر جهانی، اظهار داشت: خلاقیت، زمینه ساز نوآوری است که در قالب محصول یا خدمات عرضه می شود و تدارک این زمینه ها همواره یکی از اولویت های ایران خودرو بوده و هست.
قائم مقام تولید ایران خودرو به کارگیری مهندسان را بدون ابزار و امکانات لازم، دشوار توصیف کرد و یادآور شد: دانش زیربنای خلاقیت است و ایران خودرو با استفاده از ظرفیت های نیروی انسانی نحبه، به دانش تولید انبوه و ایجاد خطوط تولید در داخل و خارج از کشور دست یافته که از نظر کیفیت و سطح فناوری برابر است با خطوطی که در گذشته با مشاور خارجی ایجاد می شد.
نجاری از تغییر رویکرد در نوآوری و پشتیبانی محصولات در شرایط تولید انبوه خبر داد که نیازمند دانش، فکر و خلاقیت است و گفت: در غیر این صورت، ادامه راه با دشواری های جدی روبه رو خواهد بود.
وی یادآور شد: در صورتی که در داخل کشور زمینه های توسعه و بهره گیری از دانش و خلاقیت تحصیل کردگان فراهم شود، آنان ترجیح می دهند در کشور خود بمانند و خود را با خطرات مهاجرت درگیر نکنند.
قائم مقام تولید ایران خودرو که در همایش نوآوری و خلاقیت سخن می گفت: نوآوری سازمان یافته را مهم ترین عامل پیشرفت صنعت دانست و گفت: برای سازمان دهی چنین نهادی که این موضوع را مدیریت و هدایت کند، مشارکت همه دست اندرکاران صنعت و دانشگاه لازم است.
نجاری افزود: فارغ التحصیلان بسیاری داریم که به دلیل فراهم نبودن زمینه های به کارگیری و تکامل دانش آنان، از هدف اصلی خود دور می شوند و در تحلیل این وضع، مراکز علمی معتقدند مشکل از صنعت است و صنعت عنوان می کند که مهندسان قادر به حل مشکلات صنعت نیستند و یک حلقه گم شده بین این دو وجود دارد.
وی نهادینه شدن این ارتباط در کشورهای پیشرفته دنیا را عاملی دانست که نه تنها بهره گیری از سرمایه های کشور را ممکن ساخته بلکه زمینه های جذب نخبگان از سراسر جهان را نیز ایجاد کرده است.
قائم مقام تولید ایران خودرو اظهار امیدواری کرد همایش خلاقیت و نوآوری در تقویت پیوند میان صنعت و دانشگاه و به کارگیری سرمایه های عظیم انسانی در پیشبرد اهداف صنعت و جامعه موثر عمل کند و گفت: رقابت امروز رقابت خلاقیت و نوآوری است و بسیاری از صاحبان فناوری به دلیل عدم نوآوری و عرضه محصولات جدید، از صحنه فعالیت حذف شدند.
نجاری گفت: محدودیت های که در شرایط کنونی به کشور ما اعمال می شود، برای فروش دستگاه و ابزار نیست، بلکه قدرت های خارجی از وجود منابع غنی دانش انسانی در ایران آگاهند و از دست یابی ما به دانش و خلاقیت و در نتیجه رقابت با آنان، نگرانند .
این مقام مسوول با تاکید بر لزوم به کارگیری مهندسان در جهت خلاقیت و نوآوری، گفت: این کار در آغاز با مشکلاتی همراه و مستلزم تمرین است و بدون سازمان و نهادهایی برای بهره مندی از این سرمایه ها، آن ها را از دست خواهیم داد.
قائم مقام تولید ایران خودرو صنعت و دانشگاه را مکمل یکدیگر دانست و بر لزوم حذف فاصله میان این دو تاکید کرد و گفت: در کشورهای پیشرفته جهان، پروژه های کارشناسی ارشد و دکترا در راستای پیشرفت صنعت و حوزه های مختلف کشور است و تحقق این امر در ایران در قالب تشکل های خاص مستلزم پیوستگی است تا در طول زمان هم سویی میان صنعت و دانشگاه ایجاد شود.