اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

بازگشت گاز پروم به پروژه تولید خودروی کم مصرف





گروه بین الملل: گاز پروم - شرکت دولتی و انحصاری صادارت گاز روسیه - از شروع مجدد پروژه تولید خودروی کم مصرف موسوم به یوموبایل (YO Mobile) خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، الکسی میلر، مدیر گاز پروم گفت: پروژه ای که توسط میلیاردر روس میخائیل پروخوروف اغاز شده توسط آژانس اینترفکس، بزرگترین شرکت روسیه، حمایت مالی می گردد.
میلر گفت: ما به توسعه و بهبود عملکرد این پروژه در بازار کمک می کنیم. این پروژه ای جالب در تولید موتورهای گازی برای گاز پروم خواهد بود طبق اعلام اینتر فکس گاز پرو حمایت کننده مالی خودرو در روسیه تبدیل خواهد شد. وی در جواب سوالی در زمینه میزان سرمایه گذاری گفت: وقتی که قرارداد امضا شد میزان دقیق سرمایه گذاری در آن اعلام خواهد شد.
اندری بریوکوف، مدیر yo- Auto گفت: شرکت در نظر دارد برای مطرح شدن در سطح جهانی خود را برای مسابقات جهانی مثل راکی داکار آماده نماید.
گفتنی است Yo-Auto یک خودروساز روس است که مشترکا توسط یادوویت موتورز و گروه اونکسیم اداره می گردد. پروخوروف، میلیاردر روسی، مدیر گروه اونکسیم می باشد و به تازگی نامزدی خود را در انتخابات ریاست جمهوری سال 2012 روسیه اعلام کرده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

رنو مجوز تغيير ظاهر تندر90 در ايران را صادر كرد




شركت رنو فرانسه سرانجام مجوز توليد اولين فيس‌ليفت خودروي تندر90 در ايران را صادر كرد. در شرايطي كه از چند ماه پيش اعلام شده بود گروه خودروسازي سايپا فيس‌ليفت خودرو تندر90 را با ظاهري متفاوت توليد كرده و به دنبال اخذ مجوز نهايي رنو براي ورود اين خودرو به بازار است، طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده اين شركت با عرضه اين محصول در بازار ايران موافقت كرده است.
دليل طراحي فيس‌ليفت تندر90 نظرسنجي صورت گرفته از خريداران اين خودرو و نارضايتي آنها از ظاهر به‌ويژه طراحي بدنه عقب اين خودرو بود كه موجب شد پروژه تغيير ظاهر و طراحي جديد براي بدنه تندر90 در شركت سايپا آغاز شود.
به طور كلي در پروژه فيس‌ليفت، با ايجاد تغييرات جزئي يا كلي در طراحي خودرو و ارائه آپشن‌هاي جديد، مثلا در قسمت نيرو محركه يا طراحي خارجي و داخلي آن، يك مدل تغيير شكل يافته از خودرو روانه بازار مي‌شود.
فيس‌ليفت جديد تندر90 نيز از نظر آپشن‌هاي همراه تفاوتي با مدل e2 فعلي تندر90 نداشته و تغييرات اصلي تنها در بدنه اين خودرو رخ داده و بيشترين تغييرات بدنه نيز در قسمت عقب اين خودرو صورت گرفته است.
البته با توجه به آنكه در هر خودرو خارجي كه با برند شركت اصلي در ايران توليد مي‌شود، براي ايجاد هر تغييري در بدنه يا نيرومحركه خودرو و توليد انبوه آن موافقت شركت توليدكننده لازم است، در چند ماه اخير فيس‌ليفت جديد تندر90 در پروسه كسب مجوز رنو قرار داشت.
گروه خودروسازي سايپا تصميم دارد فيس‌ليفت جديد تندر90 را در سطح قيمتي تندر مدل e2 توليدي خود يعني حدود 16 ميليون تومان وارد بازار كند.
طبق اطلاعات به دست آمده سرانجام با صدور مجوز نهايي رنو، اولين نمونه‌هاي اين خودرو حداكثر تا پايان سال جاري وارد بازار خواهد شد.
گروه صنعتي ايران خودرو نيز يك مدل فيس‌ليفت تندر90 را توليد كرده و به دنبال اخذ مجوز توليد انبوه آن است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

سایپا موفق به کسب گواهینامه استاندارد پاسخگویی اجتماعی SA8000 شد





به گزارش خبر خودرو، شرکت سایپا پس از موفقیت در ممیزی خارجی استاندارد پاسخگویی اجتماعی، به عنوان اولین شرکت ایرانی گواهینامه استاندارد پاسخگویی اجتماعی SA8000 را دریافت کرد.
در راستای سیاستهای مدیریت ارشد سایپا جهت استاندارد سازی و استقرار مدلهای نوین مدیریتی و استانداردهای بین المللی اقدامات گسترده ای جهت استقرار استاندارد پاسخگویی اجتماعی را برنامه ریزی و با هدف ارتقاء و نظام مند نمودن روابط کارکنان و شرکت اجرا گردید .
براساس این گزارش ممیزی خارجی توسط شرکت TUV NORD ، طی4 روز از 27 لغایت 30 آذر ماه با حضور و مشارکت گسترده مدیران وکارکنان ، برگزار گردید که با توجه به عدم مشاهده عدم انطباق عمده در این سیستم ، سایپا موفق به اخذ اولین گواهینامه استاندارد پاسخگویی اجتماعی SA8000 در ایران گردید .
دریافت این گواهینامه نشان از فعالیت ویژه سایپا در جهت تحقق چشم انداز شرکت سایپا توسعه سرآمدی سازمان ، توسعه و تعمیق استانداردهای تخصصی و استقرار آنها در کلیه حوزه های مرتبط می باشد . شرکت سایپا این مهم را در گرو رشد و بالندگی سرمایه های ارزشمند انسانی خویش و توجه به خلاقیت و نوآوری کارکنان می داند، استاندارد پاسخگویی اجتماعی را بمنظور حفظ و صیانت از اصول انسانی و کرامت کارکنان ، بعنوان الگوی پاسخگویی اجتماعی خویش انتخاب و مستقر نموده است تا با بکارگیری الزامات آن اثبات نماید که نه تنها به مسئولیتهای اجتماعی خود در ارتباط با منابع انسانی آگاه است بلکه با طرحریزی فرآیندها و زیرسیستم های مورد نیاز در عمل نیز گام های موثری در جهت انجام این مسئولیت ها داشته است .
گفتنی است پس از اخذ این گواهینامه برای نخستین بار در ایران ، ایران به عنوان شانزدهمین کشور جهان به جمع کشورهای دارای این گواهینامه پیوست .

[حميد ذوالعلا]

ازرسي نامحسوس از شبكه خدمات جهت حصول رضايتمندي مشتريان ايساكو





به گزارش خبرخودرو ، طرح بازرسي نامحسوس از كليه نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز شبكه خدمات ايساكو در سراسر كشور كليد خورد.
محمد آقامحمد، بازرس ويژه مديرعامل ايساكو، ضمن اعلام اين خبر افزود: تيم متخصصي متشكل از كارشناسان خبره حوزه بازرسي ايساكو و بازرسان نامحسوس، مطابق طرح تدوين شده، به بررسي وضعيت شبكه خدمات ايساكو با مراجعه تحت عنوان مشتري مي‌پردازند.
آقامحمد گفت: بازرسي در دو حوزه نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز، صورت مي‌پذيرد. بررسي كيفيت خدمات ارائه شده در حوزه گارانتي و وارانتي، وضعيت پذيرش، ارائه خدمات و نحوه برخورد با مشتريان در حوزه نمايندگي‌ها و بررسي وضعيت موجودي قطعات مورد نياز و اصالت قطعات و احيانا وجود اقلام تقلبي و قيمت فروش، از موارد قابل توجه بازرسين نامحسوس خواهد بود.
وي تاكيد كرد: طرح جامع بازرسي شامل شبكه خدمات پس از فروش در سراسر كشور مي‌شود و نتايج حاصل از آن اعطاي امتيازات و تسهيلات تشويقي به نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هايي كه مثبت ارزيابي شوند و اعمال اقدامات تنبيهي از جمله طرح در كميسيون لغو و اعطا براي واحدهاي متخلف خواهد بود.
بازرس ويژه مدير عامل ايساكو در پايان گفت: طرح مذكور در راستاي رويكرد مشتري‌مداري گروه صنعتي ايران‌خودرو و بررسي كيفيت خدمات ارائه شده به مشتريان محترم در شبكه خدمات پس از فروش است.

[حميد ذوالعلا]

آغاز به کار واحد فروش آپشن آپکو در پارکینگ اتکا








به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپکو) در راستای توسعه مراکز فروش خود ، واحد فروش تجهیزات سفارشی خود را در محل پارکینگ اتکا راه اندازی کرد.
در این واحد تمامی تجهیزات سفارشی و آپشن استاندارد که از طریق آپکو مراحل تایید کیفی را گذرانده عرضه می شود.

مشتریان محترم می توانند جهت اخذ خدمات آپشن و تجهیزات سفارشی از ساعت 8 الی 17 به نشانی کیلومتر 9 جاده قدیم کرج (اتوبان فتح) ، بعد از پادگان بروجردی ، پادگان اتکا ، واحد فروش آپشن شرکت آپکو مراجعه کنند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ازید های دوره ای خودرو

1- بازديد هفتگى 2- بازديد ماهيانه 3- بازديد شش ماهه 4- بازديد ساليانه



بازديدهاى هفتگى




1-سطح آب رادياتور

۲- سطح محلول الکتروليت باطرى(آب باطرى)

3-بازديد از روزنه هاى درب باطرى

4-تنظيم باد لاستِکها

5- روغن کلاچ و ترمز

6-بازديد روغن موتور



* بازديدهاى ماهيانه




1- نشتى روغن ترمز چک شود

2- شستشوى موتور و کف اتاق

3- گريسکارى و روغن کارى قسمتهاى گريس خور


بازديدهاى شش ماهه

1- فيلر گيرى پلاتين

2- فيلرشمع

3- تنظيم موتور

4- بازديد از کليه لوله واتصالات و شيلنگها و سيستم سوخت

5- بازديد از تسمه وپروانه

6- تعويض ضربدرى لاستيکها


بازديدهاى ساليانه


1- تعويض پلاتين و شمع

2- بازديد از لوله هاى ترمز و ترمزدستى

3- بازديد کاربراتور

4-بازديد تمام چراغها

5- بازديد لاستيکها

6- تنظيم فرمان و جلو بندى



روغن موتور بايد به دستورالعمل کارخانه سازنده روغن عمل کنيد



صافى هوا و بازديد از واسگازين(روغن)جعبه دنده وديفرانسيل هر 5000 کيلومتربايد انجام شود بهتر است در تعويض روغنها اين بازديد انجام شود.

واسگازين جعبه دنده وديفرانسيل هر 50000 کيلومتر يکبارتعويض گردد.

فيلتر روغن از نوع معمولى هر 10000الى 12000 بايد تعويض گردد.

* در صورتى که ماهيانه 2000 کيلومتر بيشتر کارکرد داشته باشد بايد هر 2000 کيلومتر بازديد شود.

بازديد روغن موتور
۱ـ دقت کنيد که خودرو روى سطح صاف و مسطحى پارک شده باشد
2ـ موتور را روشن کرده وتادرجه حرارت متوسط آن را گرم کنيد
3ـ موتور را خاموش کرده وبه مدت پنج دقيقه صبر کنيد تا روغن کاملا به کارتر روغن بر گردد
4ـ گيج روغن را بيرون کشيده وآن را تميز کرده سپس مجددا در جاى خود قرار دهيد .
5ـ گيج روغن را بيرون کشيده در صورتيکه مقدار روغن بين دو علامت باشد ميزان آن در حد قابل قبول مى باشد.
6ـ سطح روغن موتور بايستى بطور مرتب هر هفته يکبار ويا در هر توقف براى سوختگيرى بازديدشود.
ب )بايد توجه داشت که هيچ وقت فشار روغن از حد تعيين شده پايين تر نيايد چنانچه درحين رانندگى فشارروغن دچار افت شده باشد بايستى بلافاصله موتور را خاموش کرده وبه تعميرگاه مجاز جهت رفع اشکال ونقص فنى مراجعه کرد.
ج)روغن موتور بايد در کليومتر قيد شده در کارت سرويس (بازديد )خودرو تعويض شود.کارت سرويس بازديد کارتى است که تاريخ و کيلومترتعويض روغن وبازديد ساير قسمتها در آن قيد شده و باتوجه به نوع روغن کيلومتر بعدى تعويض مجدد روغن نيز در آن ثبت شده است و در محل مناسبى در جلو داشبورد ودر معرض ديد راننده قرار مى گيرد.
د)درفصول مختلف سال بايد روغن مناسب همان فصل به کار برده شود.
ه)گردوخاک وآب و بنزين باعث کثيف شدن روغن مى گردد براى جلوگيرى از آن بايد صافى هواى کاربراتور و کارتر تميز باشد.
و)در هنگام گردش روغن وعبور از صافى (فيلتر)روغن اجرام در فيلتر باقى مانده وروغن پس از تصفيه شدن نسبى از ذرات صافى ، به صورت يک مايع روان وتميز و روان کننده وارد کانالهاى روغن شده ومشغول روغنکارى قطعات مى گردد .لذا اهميت تعويص به موقع فيلتر روغن به خوبى مشخص است،ضرورت دارد به ازاى هر دو الى سه نوبت تعويض روغن )بستگى به نوع فيلتر)نسبت به عوض کردن فيلتر روغن نيز اقدام شود

[حميد ذوالعلا]

تولید خودرو های کم مصرف به نفع صنعت خودرو کشور است



به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اين كه با اجراي هدفمند كردن يارانه ها، موتورهاي پرمصرف باید از رده خارج شود،گفت: شرکت های خودروسازی بایددرسال آينده 80 درصد خودرو هاي توليدي خود را با موتور هاي كم مصرف به بازار عرضه كنند.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: درصورت اجراي صحيح طرح هدفمند كردن يارانه ها اين طرح به نفع صنعت خودرو خواهد بود.
وي با اشاره به اين كه صنعت خودرو با توجه به يك هزار قطعه ساز ، سايت هاي توليد خودرو در داخل و خارج كشور و سهم آن درتوليد ناخالص ملي، در جايگاه كمتر از صنايع مادر قرار ندارد، افزود: طرح هدفمند كردن يارانه ها به مثابه داروي تلخي است كه در نهايت شيرين مي شود.
وی از بازنگری درسند استراتژي صنعت خودروي كشور خبرداد و افزود: دراين سند چشم انداز صنعت خودرو درزمينه بومي سازي فناوري، ارتقاي سطح كيفي، ارايه خدمات پس از فروش نوين و... تبيين شده است.
وي تاكيد كرد: اجراي سند استراتژي صنعت خودروي كشور در گرو فضاي مناسب توسعه كسب و كار صنعتي و همدلي مجلس و وزارت صنعت،تجارت با خودرو سازان است .
قاسمی گولک در خصوص واردت خودروهای تجاری کم مصرف گفت: در زمینه خودروهای تجاری نیز باید سیاستی در نظر گرفته شود که خودروهایی با مصرف کم وارد بازار شود یا وزارت نفت در زمینه مصرف گازوییل محدودیت هایی در نظر بگیرد تا از این طریق جلوی قاچاق سوخت نیز گرفته شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزود: در قانون توسعه حمل ونقل عمومی که توسط مجلس به تصویب رسید به دولت اجازه داده شده است که با استفاده از ابزار تعرفه مصرف و ورود خودروهای تجاری کم مصرف را کنترل کند ودر صورتیکه در داخل تولید نمی شود باید برای واردات آن برنامه ریزی شود

[حميد ذوالعلا]

ایجاد بازار رقابتی ، گامی موثر در راستای مشتری مداری در صنعت خودرو


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،مشتری مداری را از موضوعات بسیار مهم در صنعت خودرو دانست و گفت: مشتری مداری از مقولاتی است که بیشتر جنبه فرهنگی داشته و باید در راستای توجه به این موضوع برنامه هایی تدوین شود تا این مهم در کشور و صنعت خودرو نهادینه شود.
شهریار طاهرپور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: البته قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو نیز در راستای مشتری مداری تدوین گردید به طوری که در این قانون پیش بینی شده که در صورت بروز هر گونه مشکل برای محصولات باید تولید کننده ضرر و زیان بوجود آمده را جبران نماید .
وی گفت: این قانون در حالی است که هم اکنون بسیاری از مصرف کنندگان از این قانون و حقوق اطلاعات کافی ندارند در شرایطی که آشنایی با این قانون ، باعث پی گیری و درخواست مشتریان از حقوق خود خواهد شد.
وی با بیان اینکه اجرای درست قوانین نیازمند ضمانت اجرایی است ،تصریح کرد :متاسفانه قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان در کشور از ضمانت اجرایی کافی برخوردار نیست.
وی افزود :البته در سالهای گذشته در مجموع حرکتهای مناسب و تحولات و تغییراتی خوبی در دفاع از حقوق مصرف کنندگان خودرو و مشتری مداری صورت گرفته است اما واقعیت این است که این اقدامات با ایده آل های مطرح در خصوص مشتری مداری در صنعت خودرو فاصله زیادی دارد.
وی همچنین به مقایسه رعایت مشتری مداری در صنعت خودرو ایران با سایر کشورها پرداخت و گفت: هم اکنون صنعت خودرو ما تا رسیدن با ایده آل ها و مشتری مداری حقیقی در مقایسه به سایر کشور بسیار عقب تر است.
نماینده تویسرکان در خانه ملت در ادامه تاکید کرد :متاسفانه بحث مشتری مداری در صنایع مختلف خصوصا صنعت خودرو کشور تاکنون به خوبی عملیاتی نشده است. در حالی که باید این موارد در برخی از صنایع پیشرو مثل صنایع خودروسازی با اجبار و فشار قوانین اجرایی شود تا به فرهنگ تبدیل گردد.
طاهرپوردر ادامه تصریح کرد: صنعت خودرو جزء صنایع تاثیرگذار بر صنایع دیگر است بنابراین چنانچه تلاش بیشتری بر رعایت مشتری مداری در صنعت خودرو صورت گیرد طبعا این موضوع در سایر محصولات و صنایع تسری خواهد یافت.
وی همچنین توجه به مشتری مداری در صنعت خودرو کشور را در ارتقاء کیفی صنعت خودرو بسیار موثر ذکر کرد و اظهار داشت: متاسفانه ایجاد بازار انحصاری در صنعت خودرو کشور موجب شده که عملا بحث مشتری مداری و کیفیت محصولات را تحت الشعاع قرار داده است.
وی در ادامه یادآور شد: ایجاد بازار رقابتی در صنعت خودرو قطعا در ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی و تنوع بخشی در این حوزه موثر خواهد بود البته در این راستا واردات خودرو و کاهش تعرفه نیز موثر است که باید به تمامی این موارد توجه شود تا اساسا مشتری مداری به معنای صحیح در صنعت خودرو کشور جاری شود.
وی ارائه خدمات پس از فروش مناسب را نیز در راستای مشتری مداری در صنعت خودرو عنوان کرد و گفت: در سالهای اخیر ارائه خدمات پس از فروش خودرو ارتقاء داشته است اما باز هم این میزان راضی کننده نیست .
__________________

[حميد ذوالعلا]

بررسی واگذاری تعیین تعرفه واردات خودرو به کمیته قیمت گذاری در مجلس


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به شيوه‌نامه‌ پيشنهادي سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليد‌كنندگان در خصوص واگذاري وظيفه تعيين تعرفه‌ واردات خودرو به كميته‌ قيمت‌گذاري خودرو گفت: در صورتی که کمیته قیمت گذاری خودرو ترکیبی از نمایندگان بخش دولتی ،تولیدکنندگان و همچنین نمایندگان بخش غیر دولتی باشد و در این راستا نظر همه بخش ها لحاظ شود قطعا واگذاری تعیین تعرفه به این کمیته اقدام مناسبی خواهد بود.
محمد رضا سجادیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: چنانچه ترکیب کمیته قیمت گذاری به نحوی باشد که خواسته مشتریان را برآورده نماید تفویض اختیار تعیین تعرفه به این کمیته قیمت گذاری پیشنهاد خوبی است.
وی با اشاره به بررسی پیشنهاد سازمان حمایت از مصرف کنندگان در کمیسیون صنایع و معادن مجلس ،گفت: قرار است تا موارد ذکر شده در این پیشنهاد در خصوص واگذاری تعیین تعرفه و قیمت خودرو به کمیته قیمت گذاری خودرو در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح و مورد بررسی قرار گیرد.
وی همچنین به ترکیب کمیته قیمت گذاری خودرو اشاره و اظهار داشت : در حال حاضر نمايندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، سازمان‌ حمايت از مصرف‌كنندگان و توليد‌كنندگان، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه‌سازان، انجمن حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان و مديران عامل خودروسازان به تناسب موضوع عضو كميته‌ قيمت‌گذاري خودرو هستند.
نماینده رشتخوار در خانه ملت ، واگذاری تعیین تعرفه واردات خودرو به کمیته خودرو را نوعی تعامل میان دولت و مجلس ذکر کرد و گفت: با این روش به نظر می رسد تعامل خوبی بین دستگاهها و انجمن های تخصصی مرتبط با صنعت خودرو ایجاد خواهد شد یعنی در یک سو انجمن های تخصصی و تولیدکنندگان و در سوی دیگر دولت و مجلس خواهند بود و با هماهنگی و تعامل میان این سه ضلع تعرفه خودرو تعیین خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بنزین تولیدی کشور، در مسیر افزایش عدد اکتان

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ارتقای سطح کیفی سوخت و نیز ارتقای استاندارد خودروهای داخلی،اظهار داشت:با توجه به اینکه ارتقا بخشی بر استانداردهای سوخت می تواند از عوامل بسیار موثری در راستای کاهش مصرف سوخت در خودروها و نیز کاهش آلایندگی در فضا باشد،بنابراین ارتقای کیفیت و نیز افزایش عدد اکتان سوخت در کشور به میزان قابل توجهی ضرورت می یابد.
حسن غفوری فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: بر اساس گزارشات ارائه شده از سوی وزیر محترم نفت و سایر مسئولین ذیربط ،در پی اقدامات انجام پذیرفته در سال های اخیر،خوشبختانه کیفیت بنزین تولید داخل روز به روز در حال بهبود می باشد،
به گفته وی،مسئله کاهش آلاینده های موجود در سوخت و ارتقای سطح کیفی بنزین در کمیسیون انرژی در خانه ملت مطرح شده است ،ضمن آنکه هم اکنون بررسی های لازم به منظور افزایش عدد اکتان بنزین تولیدی در پالایشگاه های کشور در حال انجام می باشد.
نماینده مردم تهران در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر لزوم تلاش و اهتمام در راستای ارتقای سطح کیفی سوخت در کشور به لحاظ کاهش میزان آلایندگی ،تاکید کرد وابراز داشت: با توجه به اینکه تامین انرژی مورد نیاز خودروها از طریق بهره گیری از سوخت مناسب و کامل به میزان قابل توجهی از تشکیل آلودگی جلوگیری به عمل می آورد، لازم است که همراستا با ارتقای سطح استاندارد سوخت ،استاندارد خودروها نیز ارتقا یاید.
غفوری فرد در پایان با اعلام اینکه غیر مناسب بودن موتور خودروها، بعضا می تواند شرایط کافی را برای تولید و ایجاد آلایندگی در فضا فراهم نماید، اذعان کرد: در این راستا لازم است که خودروهای فرسوده هرچه سریعتر از سیستم حمل و نقل کشور خارج و خودروهای نو و با کیفیت جایگزین شوند،چراکه فعالیت این دسته از خودروها به دلیل فرسوده بودن موتور آن ها علاوه بر اینکه موجب هدر رفت سوخت به عنوان سرمایه ملی می شود،به دلیل ایجاد آلایندگی بیش از حد مجاز،آسیب های جدی را تحميل محیط زیست و افراد در جامعه می نمایند.