جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

در فقدان حضور بخش خصوصی، شتاب توسعه دولتی جایگاه های CNG بسیار کند شده است.




به دلیل کارمزد بسیار پایین جایگاه های CNG، با توجه به هزینه های بسیار بالای ساخت و بهره برداری (نگهداری و تعمیرات) این جایگاه ها، نه بخش خصوصی تمایلی به سرمایه گذاری در حوزه ساخت جایگاه CNG دارد و نه شهرداری ها حاضرند بابت ساخت جایگاه های CNG، زمین در اختیار وزارت نفت قرار دهند. بنابراین توسعه جایگاه های CNG توسط بخش خصوصی تقریبا متوقف و توسعه دولتی این جایگاه ها نیز به دلیل در اختیار قرار ندادن زمین توسط شهرداری ها، بسیار کند پیش می رود. مضافا اینکه به نظر می رسد دولت نیز در ساخت جایگاه های CNG با کمبود بودجه مواجه شده است.
با توجه به روند کند توسعه دولتی جایگاه های CNG پیش بینی می شود تعداد جایگاه های CNG به بهره برداری رسیده تا پایان سال جاری در خوشبینانه ترین حالت، از 1900 جایگاه، تجاوز نکند.
در سال گذشته تعداد 452 جایگاه CNG ساخته شد در حالیکه امسال با فرض رسیدن به عدد فوق، تعداد جایگاه های به بهره برداری رسیده به 258 جایگاه می رسد که این نشان دهنده بیش از 40% کاهش در ساخت جایگاه های CNG، نسبت به سال گذشته می باشد.
در ابتدای سال جاری برنامه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای ساخت جایگاه های CNG در سال جاری، 597 جایگاه اعلام شد.
چندی بعد جناب آقای سالاری مدیر عامل این شرکت، این عدد را 521 جایگاه اعلام کرد.
پس از آن در اخبار و گزارش های منتشره از شرکت ملی پخش و مدیریت طرح CNG این شرکت، اعلام گردید که قرار است تعداد جایگاه های CNG تا پایان سال جاری به 2100 جایگاه برسد که این به مفهوم ساخت 457 جایگاه در سال جاری بود.
چندی بعد (اواسط شهریور ماه) در اخبار و گزارش های شرکت ملی پخش اعلام شد که قرار است تا پایان سال جاری شمار جایگاه های CNG به 2000 باب برسد.
اکنون با روند طی شده در بیش از 8 ماه گذشته، به نظر می رسد در خوشبینانه ترین حالت، تعداد جایگاه های CNG تا پایان سال جاری به 1900 جایگاه برسد.

[حميد ذوالعلا]

ایران در حال پیوستن به جمع کشورهای دارای صنعت جی تی ال

به گزارش خبر خوردو،رئیس اتحادیه جایگاهدارن سوخت کشور با اشاره به عدم کارایی مناسب سوخت سی ان جی در خودروها،گفت: با توجه به اینکه تعداد وسایل نقلیه سی ان جی سوز در دنیا محدود می باشد به شکلی که بسیاری از کشورهای دارنده صنعت خودرو،استقبالی از طرح استفاده از سی ان جی ننموده اند،بنابراین این نتیجه حاصل می شود که سی ان جی نمی تواند به عنوان سوختی مناسب جهت تامین انرژی مورد نیاز خودروها باشد.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:از آنجایی که استفاده از سی ان جی به عنوان تامین کننده سوخت خودرو،لطمات جبران ناپذیری را بر روی این وسیله نقلیه وارد می کند،به همین جهت در کشورهای پیشرفته در صنعت خودروسازی ،استقبال چندانی جهت بهره گیری از این نوع سوخت نمی شود.
وی با اعلام اینکه صنعت سی ان جی در بسیاری از کشورهای مطرح دنیا،از جمله امریکا،فرانسه،آلمان و کانادا قابلیت مطرح شدن را ندارد،ابراز داشت:یکی از علل گستردگی استفاده از این فرآورده نفتی در کشور ما می تواند ،وجود تحریم ها در حوزه سوخت بنزین و نیزلزوم جایگزینی سوختی به جای بنزین در سبد سوخت کشور باشد.
وی با بیان اینکه آلودگی های ناشی از سی ان جی به مراتب بیشتر از سایر فرآورده های نفتی می باشد،گفت:از اینرو نمی توان به این سوخت به عنوان یک سوخت پاک نگریست.
رئیس اتحادیه جایگاه دارن سوخت در ادامه سخنان خود یادآور شد:در دنیا چیزی به عنوان استاندارد سی ان جی مطرح نمی باشد و تمام استانداردهای بیان شده به صورت نسبی و بر گرفته از نتیجه گیری های فردی می باشد.
به گفته وی،هم اکنون در ایران حدود 2 هزار باب جایگاه عرضه کننده این فرآورده نفتی راه اندازی شده است اما تعدادی از آن ها به دلیل نبود تجهیزات کافی در حالت تعطیلی به سر می برند.
حاج محمد رضا با اعلام اینکه سیستم لوله کشی گاز رسانی به جایگاه ها به میزان قابل توجهی فرسوده شده است،اذعان کرد: فرسودگی سیستم های مذکور احتمال وقوع خطر انفجار در جایگاه ها را افزایش می دهد ضمن آنکه مراکز عرضه این سوخت در کشور متناسب با خودروها نیست و لازم است که جایگاه های سی ان جی به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
وی متذکر شد:با توجه به معایب و مضررات استفاده از سی ان جی به عنوان تامین کننده سوخت خودروها،هم اکنون بسیاری از کشورهای جهان در جستجوی یافتن سوختی مناسب جهت جایگزینی با سوخت های فعلی در سبد سوخت خود می باشند.
وی بهره گیری از طرح جی تی ال در کشور را بسیار مناسب ارزیابی کرد و اظهار داشت:در حال حاضر حدود 6 کشور در دنیا آماده اجرایی نمودن طرح جی تی ال و بهره گیری از آن جهت تامین سوخت خودروهای خود می باشند و در این میان ،ایران نیز اخیرا در حال پیوستن به جمع کشورهای دارای صنعت جی تی ال می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد:بر اساس گفته ها ،این صنعت قرار است توسط پالایشگاه اراک با استفاده از تبخیر روزانه 10 هزار بشکه گاز راه اندازی شود.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی کاهش 40 درصدی احداث جایگاههای سی ان جی در کشور

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی سی ان جی کشور از توقف توسعه جایگاههای سی ان جی در بخش خصوصی خبر داد و گفت: هم اکنون توسعه جایگاههای عرضه گاز به دلیل کارمزد بسیار پایین ،در بخش خصوصی تقریبا متوقف شده است.
مرتضی ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: تا پیش از این تجهیزات احداث جایگاهها توسط دولت به متقاضیان بخش خصوصی اعطا می گردید در حالی که چند سالی است این اقدام توسط دولت صورت نمی گیرد و ارائه تجهیزات رایگان به بخش خصوصی قطع شده است.
وی به مشکل کارمزد جایگاهداران وعدم رغبت در ایجاد جایگاه توسط بخش خصوصی اشاره و خاطر نشان کرد: مشکل کارمزد جایگاهها از موضوعاتی است که مدت زیادی از طرح آن می گذرد اما متاسفانه تاکنون برای حل آن اقدام جدی صورت نگرفته است.
وی همچنین عدم ارائه تجهیزات رایگان را مانعی دیگر بر عدم حضور بخش خصوصی در احداث جایگاههای سی ان جی ذکر کرد و افزود : با این شرایط بخش خصوصی ، صفر تا صد سرمایه مورد نیاز برای احداث جایگاه را باید تامین نماید در حالی که سرمایه گذاری جایگاههای سی ان جی بسیار بالا بوده و قابل مقایسه با جایگاههای بنزین نیست،از سویی هزینه های تعمیر و نگهداری جایگاههای سی ان جی در دوران بهره برداری قابل مقایسه با جایگاههای بنزین نمی باشد مضاف بر اینکه امروز بحث تامین زمین در کلانشهرها به معضل بسیار بزرگی تبدیل شده است بنابراین کارمزدی هم که درنظر گرفته شده است اصولا هزینه نگهداری و تعمیرات جایگاههای سی ان جی را نیز پوشش نمی دهد.
وی گفت :متاسفانه آیتم های مورد نظر در تعیین نرخ کارمزد جایگاههای سی ان جی لحاظ نشده است و نرخ کارمزد به صورت غیر کارشناسی و بسیار پایین اعلام شده است است بنابراین عملا بخش خصوصی رقبتی برای سرمایه گذاری در این حوزه را ندارد.
وی همچنین روند توسعه جایگاههای سی ان جی توسط دولت را ، بسیار کند ولاک پشتی عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه توسعه دولتی منوط به دراختیار دادن زمین توسط شهرداری ها به وزارت نفت است اما شهرداری ها هم هیچ رغبت و انگیزه ای برای این موضوع به جهت کارمزد پایین ندارند. چرا که شهرداری ها با بررسی دریافته اند اگر این زمین را صرف پروژه و فعالیت دیگری قرار دهند به مراتب سود بیشتری را نصیب شهرداری خواهد کرد بنابراین شهرداری ها از در اختیار قرار دادن زمین برای ساخت جایگاههای سی ان جی برای وزارت نفت جلوگیری میکنند و در نتیجه توسعه بخش دولتی هم بسیار کند پیش می رود مضافا اینکه دولت نیز به جهت محدودیت در بودجه امکان سرمایه گذاری در این بخش را کمتر دارد.
دبیر انجمن صنفی سی ان جی در کشور در ادامه با اشاره به وضعیت نامناسب ایجاد جایگاههای سی ان جی در بخش دولتی و خصوصی ، افزود: پیش بینی می شود که ساخت جایگاههای سی ان جی در سال جاری نسبت به سال گذشته بیش از 40 درصد کاهش داشته باشد.
ابراهیمی مقدم افزود : تا پایان سال گذشته 1642 جایگاه سی ان جی احداث و راه اندازی گردید و امسال پیش بینی ما در شرایط خوشبینانه افزایش تعداد جایگاهها به 1900 باب است یعنی 258 جایگاه در سال جاری اضافه خواهد شد که این نشان از کاهش بیش از 40 درصدی ایجاد جایگاهها در سال جاری دارد و این امر کاملا نشان از شتاب بسیار کم توسعه جایگاههای سی ان جی در کشور است.

[حميد ذوالعلا]

خبرگزاری مهر: تکاپو برای افزایش کارمزد جایگاههای CNG





ستاد هدفمندی یارانه ها خواستار تدوین و ارائه سه سناریوی افزایش قیمت CNG توسط وزارت نفت، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی کشور شد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، در حال حاضر با راه اندازی یکهزار و 809 جایگاه تک منظوره و دومنظوره CNG به طور متوسط روزانه 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی به خودروهای دوگانه سوز در سطح کشور عرضه می شود.

با راه اندازی این تعداد جایگاه علاوه بر افزایش سهم CNG در سبد سوخت خودروها امکان صرفه جویی روزانه 18 تا 20 میلیون لیتری در مصرف بنزین هم فراهم شده است.

آذر ماه سال گذشته پس از اجرای فاز نخست هدفمندی یارانه‌ها بهای هر متر مکعب CNG در جایگاه ها به 300 تومان افزایش یافت و با وجود رکود اولیه پس از گذشت چند هفته با کاهش سهمیه بنزین خودروها، مصرف روزانه CNG در کشور بار دیگر روندی صعودی به خود گرفت.

همزمان با آغاز شمارش معکوس برای اجرای فاز دوم هدفمند شدن یارانه ها، اخیرا ستاد هدفمندی یارانه ها در نشستی خواستار ارائه پیشنهادهای افزایش قیمت CNG توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده و انجمن صنفی صنعت CNG کشور شده است.

پیگیری خبرنگار مهر نشان می‌‎دهد در حال حاضر هر یک از این سه مجموعه در حال بررسی و تدوین سناریوی پیشنهادی به منظور افزایش قیمت CNG بوده که هنوز پیشنهاد هیچ یک از این مجموعه‌ها به ستاد هدفمندی یارانه‌ها ارائه نشده است.

در حال حاضر هنوز زمان و میزان افزایش احتمالی قیمت CNG در ستاد هدفمندی یارانه ها نهایی نشده است اما پیش بینی می‌شود این افزایش از ابتدای سال 1391 اعمال و در سطح جایگاه‌های کشور اجرایی شود.

این در حالی است که جواد اوجی مدیر عامل شرکت ملی گاز ایران پیشتر در جمع خبرنگاران درباره احتمال افزایش قیمت CNG گفته بود: بهای این حامل انرژی حداقل تا پایان سالجاری افزایش نمی یابد.

ایجاد تعادل قیمتی بین بنزین و CNG

اردشیر دادرس در گفتگو با مهر با تایید پیشنهاد ستاد هدفمندی یارانه‌ها به منظور ارائه سناریوی پیشنهادی افزایش قیمت CNG، گفت: انجمن صنفی صنعت سی.ان.جی با گران شدن قیمت این حامل انرژی مخالف است.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با اعلام اینکه در حال حاضر در ایران در مقایسه با سیار کشورهای صاحب صنعت CNG گران ترین قیمت برای این حامل انرژی پاک در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: افزایش احتمالی قیمت CNG منجر به کاهش تقاضا برای خرید این حامل انرژی در سطح جایگاه‌های کشور خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه باید تعیین قیمت سی.ان.جی 30 تا 35 درصد متوسط قیمت بنزین در کشور در نظر گرفته شود، بیان کرد: در شرایط فعلی با در نظر گرفتن متوسط قیمت بنزین نیمه یارانه ای و آزاد (حدود 550 تومان)، قیمت فعلی CNG بیش از 40 درصد متوسط قیمت بنزین است.

دادرس افزایش تفاوت متوسط قیمت CNG و بنزین باید به گونه ای باشد که منجر به افزایش تقاضا برای این حامل انرژی شود، بیان کرد: تعیین یک قیمت کارشناسی نشده برای فروش CNG در قالب فاز دوم هدفمند شدن یارانه ها، منجر به تعطیل شدن برخی از جایگاه‌های گاز خواهد شد.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در پاسخ به این سئوال مهر که اگر کارمزد جایگاه داران به 100 تا 150 تومان به ازای هر متر مکعب افزایش یابد آیا بازهم با گران شدن بهای CNG مخالفت می کنید؟ توضیح داد: افزایش غیر کارشناسی شده بهای این حامل انرژی قطعا اقتصاد جایگاه‌های گاز در بلند مدت را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی سامانه هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز

به گزارش خبر خودرو،معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت از راه اندازی سامانه جامع برای دوگانه سوزها خبر داد و گفت:راه اندازی این سامانه به عنوان حرکتی مناسب جهت جلوگیری از سوخت گیری خودروهایی که به صورت غیر مجاز تبدیل شده اند،مطرح می باشد.
علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،ضمن بیان مطلب فوق افزود:بهره گیری از این سامانه عملاً موجبات جلوگیری از سوخت گیری خودروهایی را که به صورت غیر مجاز تبدیل به دوگانه سوز می شوند را فراهم می آورد و در نهایت باعث می شود که ایمینی جایگاه ها و خودروها افزایش یابد.
وی ضمن ابراز تاسف در خصوص ادامه روند دوگانه سوز شدن خودروها به صورت غیر قانونی در کارگاه های غیر مجاز،اذعان کرد:با توجه به اینکه نظارت های فراوانی در راستای جلوگیری از فعالیت کارگاه های غیر مجاز تبدیل خودروها صورت پذیرفته اما با این وجود کماکان شاهد دو گانه سوز شدن خودروها به صورت غیر ایمن در سراسر کشور هستیم.
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در ادامه ضمن بیان اینکه، این طرح توسط ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و با همکاری وزارت نفت اجرایی می گردد، ضرورت ایجاد چنین سامانه ای را بسیار لازم دانست.
به گفته این مقام مسئول،سامانه هوشمند دوگانه سوزها هم اکنون در حال طی مراحل بررسی و مطالعاتی می باشد.
ربیعی در ادامه ضمن بیان این مطلب که فعالیت گارکاه های مجاز تبدیل خودروهای دوگانه سوز به طور کامل متوقف نشده،اظهار داشت:در راستای ساماندهی فعالیت این کارگاه ها،هم اکنون تعدادی از این مراکز در کنار کارخانجات تولید کننده خودرو مشغول تبدیل خودرو می باشند،ضمن آنکه به منظور ادامه فعالیت این مراکز مجاز ،بررسی های لازم در حال انجام است.
وی در پایان ضمن بیان اینکه برچسب های این دسته از خودروها از قابلیت ایجاد تخلف برخوردار می باشد،خاطرنشان کرد:راه اندازی سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها تا حد زیادی می تواند مانع از بروز تخلف در حین سوختگیری در این دسته از خودروها گردد.

[حميد ذوالعلا]

نادیده گرفتن توسعه صنعت سی ان جی کشور در سند چشم انداز 1404

به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور،در خصوص راه اندازی سامانه جامع برای خودروهای دوگانه سوز در کشور ،اظهار داشت:راه اندازی این سامانه می تواند نقش بسزایی را در کاهش میزان تخلفات به وقوع پیوسته در عرصه سی ان جی ایفا نماید.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،ضمن بیان مطلب فوق افزود:راه اندازی این سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها،قطعاً می تواند امری مهم و بزرگ باشد که همکاری سازمان ها و بخش های مختلف را می طلبد.
وی ابراز داشت: اجرایی شدن این امر نه تنها منافع بیشماری را برای صنعت سی ان جی کشور به همراه خواهد داشت،بلکه موجبات افزایش ایمنی را برای خودروها و مصرف کنندگان این سوخت به بار خواهد آورد.
وی با بیان اینکه مسلماً اجرای طرح مذکور ،اقدامی بسیار بزرگ و موثر خواهد بود،اذعان کرد:از آنجایی که تحقق این مهم نیازمند سرمایه گذاری وسیعی می باشد و می بایست توسط پیمانکاران بزرگ و مجرب انجام پذیرد،این نتیجه حاصل می شود که امکان اجرایی شدن آن برای سال جاری وجود نداشته باشد و می بایست که منتظر اجرای آن در سال های آتی باشیم.
وی با اشاره به اینکه در سند چشم انداز 1404 ، صنعت سی ان جی نادیده گرفته شده،اذعان کرد:از آنجایی که هم اکنون توسعه صنعت سی ان جی کشور با رکود روبرو شده،توسعه آن در مرحله نخست ،نیازمند افزایش تعداد جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی می باشد.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در ادامه ضمن تعبیر جایگاه ها به گلوگاه توسعه صنعت سی ان جی،گفت: از آنجایی که جایگاه ها متناسب با خودروهای دوگانه سوز توسعه نیافته اند بنابراین می توان گفت که هم اکنون توسعه مراکز عرضه کننده این سوخت با رکود مواجه شده است .
وی با بیان اینکه سیاست های دولت در راستای بهره گیری از سوخت سی ان جی در سال های اخیر تغییر نموده است،متذکر شد:یکی از دلایل تغییر سیاست دولت کمبود مراکز عرضه کننده این فرآورده نفتی می باشد.
ابراهیمی مقدم در پاپان با اعلام اینکه دولت هم اکنون با کسری بودجه شدیدی روبرو است،خاطرنشان کرد:به همین منظور لازم است که دولت تدابیری را از جمله افزایش نرخ کارمزد جایگاه داران در راستای ترغیب بخش خصوصی جهت سرمایه گذاری در احداث و اداره جایگاه ها لحاظ نمایند.

[حميد ذوالعلا]

ظرفيت توزيع سوخت سي ان جي افزايش يافت

به گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه‌های تویع سوخت سی‌ان‌جی به 1812 واحد و ظرفیت توزیع گاز طبیعی فشرده به یک میلیون و 900 هزار نرمال مترمکعب در ساعت (45.6 میلیون لیتر در روز) افزایش یافته است.

شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 506 عدد رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
روزانه حدود 18 میلیون متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه های سی ان جی به خودروهای دوگانه سوز تحویل داده می شود که تا 34 میلیون مترمکعب در روز قابل افزایش است. تا شش ماه آینده 460 جایگاه جدید سی ان جی در کشور راه اندازی می شود و جایگاه های سی ان جی فعال در کشور تا پایان سال 91 به 2500 واحد افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

مشكل جايگاهداران با تقسيط بهاي گاز و معافيت مالياتي حل شد.

سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت از حل مشکل جایگاه‌داران با تقسط بهای گاز و معافيت مالیاتی خبر داد و گفت: در حال حاضر هر جایگاه به یک فرد تعلق دارد و مدیریت این‌جایگاه‌ها به صورت پراکنده انجام می‌شود،اما در طرح جدید یک مجموعه از بخش خصوصی تعداد زیادی از جایگاه‌ها را در کشور مدیریت خواهد کرد.

حسین هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با بیان اینکه موضوع مطرح شده درباره افزایش قیمت سي ان جي در کوتاه‌مدت یک تحلیل غلط رسانه‌ای و حاصل تراوشات ذهنی بعضی خبرنگاران بوده و صحت ندارد اضافه کرد: در این باره موضوع کارمزد جایگاه‌داران با افزایش قیمت سي ان جي معادل دانسته شده است که اصلا صحت ندارد.
وی افزود: ستاد هدفمند کردن یارانه‌ها تصمیم‌گیر اصلی در این باره است و رسانه‌ها گمانه‌زنی‌هایی انجام می‌دهند که نادرست است.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت اظهار داشت: قیمت فعلی سي ان جي نسبت به بنزین منطقی به نظر می‌رسد و مشکل کارمزد جایگاه‌داران نیز تا حدودی با تقسیط بهای گاز و معافیت‌های مالیاتی برطرف شده است.
وی تصریح کرد: به دلیل اینکه بعد از هدفمندی دریافت پول از مردم در جایگاه‌های سي ان جي تا ۸ برابر رشد پیدا کرد، بعضی جایگاه‌داران این پول را سرمایه‌گذاری می‌کردند و بدهی خود را به شرکت گاز پرداخت نمی‌کردند اما در شرایط فعلی فعالیت جایگاه‌داری توجیه اقتصادی دارد.
هاشمی در ادامه با بیان اینکه در کارگروه سي ان جي مباحثی در جریان است تا با مشارکت بخش خصوصی روش جدیدی برای توسعه جایگاه‌های سي ان جي طراحی شود، گفت: تعهدات ما برای تامین تجهیزات این جایگاه‌ها برای ۲۵۰۰ واحد است که تا کنون ۱۵۰۰ واحد آن تکمیل شده و بر اساس برنامه تا پایان سال ۶۰۰ واحد دیگر نیز تکمیل خواهد شد و تعهدات ما در این باره به زودی به پایان خواهد رسید.
رئیس کارگروه سي ان جي ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت اضافه کرد: برنامه بعدی ما برای توسعه جایگاه‌های سي ان جي بر مشارکت بیشتر بخش خصوصی و استفاده از مدل‌سازی اقتصادی جدیدی استوار است.
وی افزود: در حال حاضر هر جایگاه به یک فرد تعلق دارد و مدیریت این‌جایگاه‌ها به صورت پراکنده انجام می‌شود اما در طرح جدید یک مجموعه از بخش خصوصی تعداد زیادی از جایگاه‌ها را در کشور مدیریت خواهد کرد.
هاشمی گفت: مباحث در این باره جریان دارد و این طرح‌ها در حال نهایی شدن است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم راه اندازی سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها

به گزارش خبر خودرو،دبیر گروه خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از راه اندازی سامانه هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز در سطح کشور خبر داد و گفت:یکی از اهداف اصلی راه اندازی این سامانه ،جلوگیری از تبدیل غیر قانونی خودروها در مراکز غیر مجاز دوگانه سوز کردن خودروها می باشد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر لزوم راه اندازی این سامانه،افزود: بهره گیری از سامانه هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز، امکان جمع آوری اطلاعات خودروهایی را که به صورت استاندارد در مراکز مجاز تبدیل به دوگانه سوز می شوند را فراهم می آورد.
وی متذکر شد:ثبت شدن اطلاعات و مشخصات خودروهای مذکور در سیستم فوق الذکر،موجبات این امر را فراهم می آورد که تنها به خودروهای دارای مجوز و استانداردهای لازم،اجازه سوخت گیری داده شود.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در ادامه ضمن تاکید بر اینکه هم اکنون هیچگونه آماری در راستای تعداد خودروهایی که به صورت غیر قانونی در مراکز غیر مجاز تبدیل می شوند،در دسترس نیست،اذعان کرد:در صورت تحقق امر مذکور،می توان به آمار موصقی در این راستا دست یافت.
وی یادآور شد:از آنجایی که تبدیل نمودن خودروهایی که هم اکنون اشخاص مالک آنان می باشند و با آن فعالیت می کنند به مراتب می تواند هزینه های کمتری را متحمل دارندگان آنان درمقایسه با خرید خودروی دوگانه سوز از کارخانه نماید،بنابراین می توان گفت در حال حاضر ،استقبال جهت خرید خودروهای دوگانه سوز کارخانه ای کاهش یافته است.
هاشمی در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر تاثیر قیمت سوخت سی ان جی بر میزان تقاضای خودروهای دوگانه سوز،اخبار منتشر شده در خصوص افزایش قیمت سی ان جی را تکذیب کرد و گفت:افزایش قیمت سی ان جی هیچگونه سندیتی ندارد.
وی با اعلام اینکه سامانه مذکور توسط ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و با همکاری وزارت نفت راه اندازی خواهد شد،بیان داشت:از آنجایی که عملیات اجرایی تحقق امر مذکور آنچنان پیچیده و زمان بر نیست ،بنابراین امکان راه اندازی آن در ظرف مدت یک ماه برای وزارت نفت وجود دارد.
وی در پایان ضمن تاکید بر این مطلب که پیاده سازی این سامانه برای تمامی خودروها کمی زمان بر خواهد بود،خاطرنشان کرد:سامانه هوشمند برای دوگانه سوزها متفاوت از سامانه هوشمند برای سوخت بنزین می باشد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت نگرش همه جانبه در راستای افزایش قیمت CNG

به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG کشور افزایش قیمت CNG را در صورتی مثبت ارزیابی کرد که قیمت مورد عرضه این فرآورده نفتی در جایگاه ها تناسب مناسبی با قیمت بنزین داشته باشد به طوریکه افزایش قیمت این سوخت موجب نگردد تا تقاضای موجود برای آن کاهش یابد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزایش قیمت این سوخت را در صورت عدم توجه بر ایجاد تعادل قیمتی میان آن و بنزین ،موجب آسیب دیدن صنعت CNG دانست و افزود:افزایش نابرابر قیمت این فرآورده نفتی علاوه بر اینکه موجبات کاهش استقبال را از سوی مصرف کنندگان جهت بهره گیری از آن فراهم می آورد،می تواند زمینه ساز تشدید آلودگی هوا نیز گردد.
وی تغییر و افزایش قیمت حامل های انرژی بدون توجه به ایجاد تناسب قیمتی میان آنان را از جمله مواردی دانست که فعالیت قشر زحمت کش در سیستم حمل و نقل عمومی را با معضل روبرو خواهد نمود، به طوریکه تحقق این امر موجب می شود تا ادامه روند فعالیت برای افراد در سیستم حمل و نقل عمومی دیگر از صرفه اقتصادی برخوردار نباشد.
وی متذکر شد:در صورت عدم استقبال مناسب از سوخت CNG ،افزایش قیمت آن و نیز افزایش نرخ کارمزدهای جایگاه داران دیگر نمی تواند مثمر ثمر واقع شود،بنابراین لازم است که قیمت سوخت مذکور در کنار نرخ کارمزد جایگاه دارن به صورت منطقی افزایش یابد.
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG کشور در ادامه سخنان خود با بیان این مطلب که بر اساس شاخص های جهانی ،قیمت CNG 25 الی 30 درصد قیمت بنزین می باشد،یادآور شد:این در حالی است که هم اکنون قیمت CNG در کشور ما 45 درصد قیمت بنزین محاسبه می شود.
وی تصریح کرد:با توجه به اینکه منابع گاز در ایران نسبت به سایر کشورها در وضعیت مطلوبی می باشد به طوریکه کشور ما جزء کشورهای صادر کننده این سوخت است،بنابر این لازم است که قیمت CNG بسیار کمتر از آن چیزی باشد که در سایر کشورها مورد عرضه قرار می گیرد.
وی درادامه بر لزوم نگرشی همه جانبه در اخذ تصمیمات در حیطه افزایش قیمت CNG تاکید کرد و گفت:تصمیمات اتخاذ شده نباید موجبات ضرر و زیان را برای جایگاه داران و فعالان بخش حمل و نقل عمومی فراهم آورد.
دادرس در پایان با بیان اینکه هم اکنون گاز تولیدی در کشور به ترکیه صادر می شود از احتمال صادرات این سوخت به کشور پاکستان خبر داد.