جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای پایه گازسوز متوقف نشده است







به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور ضمن مثبت ارزیابی نمودن تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور ، گفت: از آنجایی که استفاده از خودروهای گاز سوز با بهره گیری از موتور پایه گازسوز به مراتب می تواند نتایج قابل ملاحظه تری را در کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا حاصل نماید، از اینرو لازم است که شرکت های خودروساز داخلی نسبت به تولید این نوع خودرو در کشور توجه ویژه ای نمایند. اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون تولید موتور پایه گازسوز درکشور متوقف نشده،افزود: تولید موتور ملی پایه گاز سوز در کشور از سالهای گذشته در دستورکار شرکت های خودروسازی قرار گرفته اما حرکت در این مسیر کمی کندتر از برنامه های پیش بینی شده صورت پذیرفته است.
وی تولید خودروهای پایه گاز سوز را به عنوان بزرگ ترین خدمت شرکت های خودروساز به مصرف کنندگان بر شمرد و ابرازداشت: تحقق یافتن این مهم به میزان فراوانی می تواند در راستای عملی نمودن اهداف سازمان هایی همچون سازمان حفاظت از محیط زیست و منابع گازی ایران موثر واقع شود.
وی با اعلام اینکه سوخت دهه 90 در ایران سوخت سی ان جی می باشد، ابراز داشت: از اینرو بهره گیری از سوخت سی ان جی به عنوان محور توسعه شرکت های خودروسازان قرار خواهد گرفت.
وی ضمن مناسب ارزیابی نمودن حرکت شرکت های خودروساز داخلی به سمت تولید خودروهای پایه گاز سوز ، بیان داشت: لازم است که این شرکت های خودروساز با شتاب بیشتری در مسیر تولید خودروهای پایه گازسوز حرکت نمایند.
دادرس با بیان اینکه سی ان جی همواره به عنوان سوخت پاک مطرح می باشد، یادآور شد: نوع مصرف سوخت ها تعیین کننده پاک بودن سوخت مصرفی خودروها می باشد.این امر به شکلی است که چنانچه سوخت سی ان جی در خودرویی با موتور غیر استاندارد مورد استفاده قرار گیرد مسلماً دیگر به عنوان سوخت پاک مطرح نخواهد بود.
به گفته وی، پاک بودن تمامی سوخت ها امری نسبی است و در این خصوص باید تمامی موارد ذکر شده در استاندارد ها مورد رعایت قرار گیرند.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون بیش از 80 درصد از ناوگان عمومی سبک کشور دوگانه سوز می باشد، گفت: امیدواریم که روزی فرا رسد که این صنعت در تمامی ناوگان سبک و سنگین کشور فراگیر شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر 50 درصد از ناوگان سنگین کشور دوگانه سوز می باشد.

[حميد ذوالعلا]

25 درصد سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور سی ان جی است


مصرف سی ان جی کل کشور در سال 90 بیش از 5 میلیارد و 840 میلیون مترمکعب بود که این میزان معادل 25 درصد سبد سوخت ناوگان خودروهای کشور است.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام این خبر، گفت: سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است.

علی فراهانی با تاکید بر ساخت و راه اندازی 451 جایگاه جدید در سال 89 و 183 جایگاه جدید در سال 90 افزود: هم اکنون علاوه بر تحقق سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت کشور، در توسعه صنعت سی ان جی نیز رشد قابل ملاحظه ای ایجاد شده به نحوی که در آستانه کسب مقام دومی دنیا از لحاظ شمار جایگاه های سی ان جی قرار داریم.
مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: در صورتی که زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که هم اکنون گاز طبیعی جایگزین آن شده است.
به گزارش رسيده، با فرض تبدیل میزان مصرف سی ان جی سال 90 به بنزین و محاسبه هر تن بنزین به قیمت ثابت 1000 دلار ارزش سی ان جی مصرف شده در سال گذشته دست کم بیش از چهار میلیارد و 320 میلیون دلار بوده است.
کشورمان هم اکنون با حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

شناسایی خودرو های گازسوز غیرمجاز با کارتی شدن عرضه CNG


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن CNG کشو رکارتی شدن عرضه سوخت CNG را مطلوب ارزیابی کرد و گفت: کارتی شدن عرضه سوخت سی.ان.جی مدتهای بسیاری است که در شرکت پخش و پالایش مطرح است ولی در حال حاضر این موضوع با جدیت دنبال نمی شود.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: انجمن سی.ان.جی معتقد است عرضه سوخت CNG با کارت هرچه زودتر باید عملی شود زیرا چنین اقداماتی مزیتهای بسیاری را برای این بخش خواهد داشت.
وی افزود: در صورتیکه این اقدام عملی شود تمام خودروهای گاز سوز غیررسمی کشور شناسایی خواهند شد زیرا در حال حاضر هیچگونه آماری از این خودرو ها در دست نیست و آمارهای ضدو نقیضی در این خصوص اعلام می شود در حالیکه رقم این خودرو ها بسیار قابل توجه است.
وی تصریح کرد: هیچ گونه ضمانت اجرایی هم اکنون برای شناسایی خودروهای گازسوز وجود ندارد و این خودرو ها فقط از طریق برچسبی که برروی آنها نصب می شود شناسایی می شوند که بعضاً هم بسیاری از این برچسب ها تقلبی است.
وی از قوی نبودن ضمانت های اجرایی برای شناسایی خودروهای گازسوز خبرداد و گفت: هم اکنون به دلیل تخلفاتی که در عرضه CNGصورت می گیرد لازم است که هرچه زودتر عرضه CNG توسط کارت هوشمند سوخت انجام شود تا بتوان ضمانت های اجرایی را ایجاد کرد و خودروهای که از ایمنی لازم برخوردار نیستند و بازرسی های ادواری و تست مخزن را پاس نکرده اند شناسایی واز سوخت گیری آنها در جایگاههای سوخت جلوگیری به عمل آورد.
وی گفت: زمان اجرایی شدن عرضه کارتی این سوخت در سال جاری بعید به نظر می رسد ولی امیدواریم در سال آینده این اقدام اجرایی شود.
وی ضمن اشاره به عدم تحقق برنامه هایی پیش بینی شده در خصوص تولید خودروهای پایه گازسوز در کشور،افزود: متاسفانه علیرغم تاکیدات فراوان و نیز حمایت های بی دریغی که دولت از شرکت های خودروساز به منظور افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز صورت داده است ،نتایج حاصل شده به هیچ عنوان قابل توجه نیست به طوریکه ما شاهد شماره گذاری تنها 30 هزار دستگاه خودروی پایه گاز سوز از سال 88 تا کنون می باشیم.

وی در پایان گفت: چنانچه مسئولین مربوطه درصدد تدوین برنامه ای در خصوص افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور می باشند، لازم است که در مرحله نخست تولید پایه گاز سوز تاکسی ها را در دستور کار قرار دهند و به مرور زمان و در مراحل بعدی به سمت پایه گاز سوز نمودن سایر خودروها پیش روند.

[حميد ذوالعلا]

9 جایگاه جدید سی ان جی در استان اردبیل احداث می شود

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه اردبیل از ساخت 9 جایگاه جدید در استان اردبیل به منظور افزایش ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده به خودروهای این منطقه خبر داد.
محمود آقامحمدیان افزود: ساخت 58 جایگاه سی ان جی در استان اردبیل در برنامه این شرکت قرار دارد که تاکنون 49 باب آن اجرایی شده است.
وی با تاکید بر این که هم اکنون 49 باب جایگاه سی ان جی در منطقه اردبیل فعال است، افزود: ساخت 9 جایگاه جدید در دستور کار این شرکت قرار دارد که برخی از آنها در آستانه بهره برداری است و تا پایان امسال تمام این 9 جایگاه به بهره برداری خواهد رسید.
مدیر پخش منطقه اردبیل افزود: هم اکنون در مسیر اردبیل - پارس آباد و نیز شهرستان پارس آباد به لحاظ توزیع گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) کمبود وجود دارد که تلاش داریم با ساخت جایگاه های جدید، در این مناطق نیز به ظرفیتی مطلوب برسیم.
آقامحمدیان درباره جایگاه های عرضه فرآورده در سطح استان اردبیل نیز افزود: در این استان 52 جایگاه عرضه فرآورده فعال وجود دارد و 2 جایگاه جدید نیز در حال احداث است که به زودی این دو جایگاه نیز به بهره برداری خواهد رسید.
مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه اردبیل افزود: در سال 90 در منطقه اردبیل 6 جایگاه عرضه سی ان جی (گاز طبیعی فشرده شده) و 2 جایگاه عرضه فرآورده به بهره برداری رسید که این تعداد در سال جاری باز هم افزایش خواهد یافت.
وی تاکید کرد: به منظور سوخت رسانی مطلوب به محدوده شمال غرب کشور در محدوده شرکت پخش منطقه اردبیل، در سه انبار اردبیل، خلخال و پارس آباد اقدام به ذخیره سازی فرآوره به منظور سوخت رسانی در ایام عادی و سرد سال می شود که ظرفیت این سه انبار در مجموع حدود 145 میلیون لیتر است.
آقامحمدیان با اشاره به مرز مشترک محدوده شرکت پخش منطقه اردبیل با کشورهای همسایه گفت: یک جایگاه مرزی در شهرستان بیله سوار این منطقه فعال است که روزانه عملیات سوخت رسانی به خودروهای عبوری و کنترل باک خودروها در این جایگاه انجام می شود.
منطقه اردبیل با 6 ناحیه مرکزی، خلخال، گرمی، مشکین شهر، بیله سوار و پارس، وظیفه تامین و توزیع سوخت و فرآورده های نفتی را در این نواحی به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

معضلات صنعت سی ان جی با تولید و عرضه خودروهای پایه گازسوز مرتفع نمی شود


به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور بر انجام تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و گفت: بی توجهی به این مسئله در کنار عدم توجهات لازم بر امر نگهداری تجهیزات جایگاه های سی ان جی، می تواند فاجعه آفرین باشد چراکه موجبات بروز حوادث ناگوار و ناخوشایند را از باب انفجار مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز به بار آورد.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 95 درصد از جایگاه های عرضه کننده سوخت سی ان جی متعلق به بخش دولتی می باشد ،افزود: از آنجایی که حمایت های لازم از بخش خصوصی جهت ادامه روند اداره این مجاری عرضه سوخت صورت نمی پذیرد، از اینرو هم اکنون بیش از 30 درصد از جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی که در اختیار بخش خصوصی می باشد، در حالت تعطیلی به سر می برند.
وی با بیان اینکه هزینه تعمیرات و نگهداری تجهیزات جایگاه های سی ان جی مبالغ بسیار هنگفتی را شامل می شود، ابراز داشت: با توجه به اینکه عمده تجهیزات به کار رفته در این مراکز، وارداتی می باشد و تکنولوژی تعمیر آنها در کشور وجود ندارد، این امر موجب شده تا هزینه تعمیر و نگهداری تجهیزات این مجاری عرضه مبالغ هنگفتی را به خود اختصاص دهند.
وی با بیان اینکه صنعت سی ان جی کشورعموماً در وضعیت نا به سامانی به سر می برد، اذعان کرد:از آنجایی که شرکت های خودروساز هم اکنون با تقاضای قابل ملاحظه ای در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز از سوی مردم روبرو نمی باشند از اینرو تنها در صدد هستند تا پاسخگوی نیار بخش اندکی از متقاضیان بازار خودروهای دوگانه سوز باشند.
حاج محمد رضا ضمن نا مناسب ارزیابی نمودن استفاده از سی ان جی در ناوگان تاکسیرانی کشور، گفت: با توجه به اینکه میزان پیمایش خودروهای دوگانه سوز به تناسب سوختی که دریافت می کنند نسبت به خودروهای با سوخت بنزین بسیار اندک است و از آنجایی که الزاماً تاکسی هایی که در روز حدود 300 کیلیومتر پیمایش دارند جهت سوخت گیری می بایست حدود 3 الی 4 مرتبه به جایگاه های عرضه کننده سوخت مراجعه نمایند، از اینرو می توان گفت که استفاده از سی ان جی در ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصاً ناوگان تاکسیرانی نا مطلوب می باشد.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان طراحی خودروهای دوگانه سوز را در مقابل استفاده از خودروهای گازسوز با موتور عادی خالی از فایده ندانست و گفت: با توجه به اینکه استفاده از پایه گازسوزها می تواند درصدی از مشکلات و معضلات مربوط به صنعت سی ان جی را مرتفع نماید اما نمی توان امید داشت که تمامی معضلات و مشکلات این صنعت با تولید و استفاده از پایه گازسوزها مرتفع گردد.

[حميد ذوالعلا]

چالش هاي موجود بر سر راه توليد و استفاده از خودروهاي پايه گاز سوز





به گزارش خبر خودرو، عضو هيئت علمي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي و کارشناس صنعت خودرو، پيشرفت صنعت سي ان جي را نيازمند فراهم سازي زيرساخت هاي مناسب آن در کشور دانست و گفت: توسعه جايگاههاي عرضه اين فرآورده در کنار بسترسازي مناسب جهت توليد موتور ملي پايه گاز سوز مي تواند از جمله زيرساخت هايي باشد که در رشد و پيشرفت اين صنعت موثر واقع شود.
دکتر شامخي در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به وجود منابع عظيم گاز طبيعي در کشور، افزود: از آنجايي که کشور ما از حيث دارا بودن منابع عظيم گاز طبيعي از وضعيت مناسبي برخوردار است، از اينرو مي توان گفت که روي آوري کشور به صنعت سي ان جي و بهره گيري از آن امري اجتناب ناپذير مي باشد.
وي به حرکت قابل قبول شرکت هاي خودروساز داخلي در راستاي توليد موتور ملي پايه گاز سوز اشاره کرد و گفت: در اين زمينه خودروسازان کشور توانستند نمره قابل قبولي را در حوزه تکنيکي کسب نمايند.
وي بر ضرورت ايجاد تنوع در سبد سوخت کشور تاکيد نمود و ابراز داشت: اين امر به نوبه خود موجب مي شود که در شرايط تحريم آسيب کمتري متوجه ناوگان حمل و نقل کشور گردد.

وي احداث جايگاههاي عرضه کننده اين فرآورده را در تهران نسبت به ساير شهرهاي کشور کمي دشوارتر ارزيابي کرد و اظهارداشت: قيمت بالاي زمين در تهران به عنوان يکي ازعوامل اصلي عدم رغبت بخش خصوصي جهت حضور و فعاليت در اين عرصه مي باشد.
اين کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود اذعان کرد: افزايش قيمت سي ان جي در کنار افزايش قيمت برق مصرفي جايگاههاي عرضه سوخت از ديگر عوامل توقف نسبي رشد صنعت سي ان جي در کشور است.
وي يادآورشد: استفاده خودروهاي بنزين سوز از سوخت سي ان جي، کاهش راندمان و عمرمفيد موتور خودرو و در نهايت افت توان را در آن به دنبال دارد.
عضو هيئت علمي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي طراحي و توليد خودروهاي دوگانه سوز با موتور پايه گازسوز را در بهبود توان و گشتاور موتور خودرو موثر دانست و گفت: با توجه به اينکه صنعت خودروسازي کشور ما در زمينه توليد موتور خودرو داراي سابقه قابل ملاحظه اي مي باشد از اينرو در چندساله اخير اين صنعت حرکت جديدي را در راستاي طراحي و توليد موتور پايه گازسوز آغاز نمود.
وي تصريح کرد: از آنجايي که لازمه توليد موتور پايه گازسوز در کشور در مرحله نخست توليد و يا واردات قطعات مورد نياز آن از ساير کشورها بود از اينرو عمليات توليد اين نوع موتور خودرو در کشور سالها به طول انجاميد.
به گفته وي، در همين زمينه مي توان به طراحي موتور پايه گازسوز خودرو در کشور در سال 84 اشاره کرد که به تازگي وارد توليد انبوه شده است.
دکتر شامخي به معضل جديد صنعت سي ان جي پرداخت و گفت: محدوديت هاي موجود بر سر راه طراحي خودروهاي پايه گاز سوز با تامين قطعات مورد نياز آن مرتفع نشد چراکه معضلي جديد (افزايش بهاي گاز و نيز افزايش قيمت برق مصرفي جايگاه هاي سي ان جي) جاي آن را گرفت و اين امر موجب شد که تا ادامه روند اداره جايگاه هاي سي ان جي براي صاحبان آنها ديگر از صرفه اقتصادي برخوردار نگردد.
اين کارشناس صنعت خودرو در پايان در خصوص وابستگي بهبود و ارتقاي سطح کيفي محصولات گروه خودرويي به ساير عوامل موجود، اظهار داشت: کيفي سازي محصولات گروه خودرويي به ميزان فراواني به سطح کيفي قطعات به کار رفته در آنها باز مي گردد در نتيجه لازم است تا به منظور ارتقا بخشي بر کيفيت خودروهاي توليد داخل در مرحله نخست به بهود کيفيت قطعات آن توجه شود.

[حميد ذوالعلا]

ایسنا: نرخ حداقلي و حداكثري گاز سي‌ان‌جي در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها




درحالیکه يك جمله‌ي اشاره‌گونه‌ي رييس جمهوري در يكي از سخنراني‌هاي اخير، گمانه‌زني‌ها درباره‌ي قيمت جديد بنزين را داغ كرده، گروهي با نتيجه‌گيري اين‌كه در صورت ارايه بنزين ليتري هزار تومان در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها، قيمت گاز سي.ان.جي به 600 تومان بر هر متر مكعب خواهد رسيد، نسبت به وقوع آن هشدار مي‌دهند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، در حالي كه رييس جمهوري در سفر استاني خود به خراسان رضوي در رد شايعه قيمت بنزين ليتري دو هزارتومان تاكيد كرد كه درنهايت در پايان برنامه هم قرار است اين قيمت حداكثر به نصف اين رقم برسد، برخي نتيجه گرفته‌اند كه در اين صورت مصرف‌كنندگان گاز سي.ان.جي بايد منتظر دو برابر شدن قيمت اين گاز باشند.
زيرا با توجه به اين كه سخنگوي ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور اعلام كرده است در قانون هدفمندي يارانه‌هابه صراحت اشاره شده كه قيمت سي.ان.جي معادل 60 درصد ارزش سوختي بنزين پس از هدفمند كردن يارانه‌ها خواهد بود، برخي به اين نتيجه‌گيري رسيده‌اند كه با افزايش قيمت بنزين به هر ليتر هزار تومان، احتمال رسيدن هر متر مكعب گاز سي.ان.جي به 600 تومان وجود دارد. هرچند هنوز هيچ مقام و جايگاه رسمي اين موضوع را به‌صراحت و مستقيما تاييد نكرده است.

با اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها در دي ماه 1389 ، گاز سي.ان.جي از از هر متر مكعب 40 تومان به 300 تومان افزايش يافت.

350 تومان مطابق با استاندار جهاني است

در حالي مسوولان معتقدند نسبت نرخ گاز سي.ان.جي به بنزين 60 درصد است كه رييس انجمن صنفي جايگاه‌داران سي.ان.جي اعلام مي‌كند: طبق استاندارد جهاني قيمت گاز سي.ان.جي بايد 25 تا 35 درصد قيمت بنزين تعيين شود.

اردشير دادرس در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا، با اشاره به اين كه حتي در كشورهايي كه فاقد ذخاير گازي هستند، قيمت گاز مورد نياز خودرو تا اين حد بالا نيست. اين درحاليست كه ايران دومين دارنده ذخاير گازي در جهان است.

وي از كشور پاكستان به عنوان كشوري كه در حال حاضر بزرگترين مصرف كننده گاز سي.ان.جي است نام برد و يادآور شد: قيمت گاز سي.ان.جي در اين كشور مطابق با استاندارد جهاني بين 25 تا 35 درصد است.

رييس انجمن صنفي جايگاه‌داران سي.ان.جي با تاكيد بر اين كه مسوولان تصميم‌گير نبايد گاز را بالاتر از قيمت صادراتي به مردم بفروشند، اظهار كرد: در حالي كه قيمت گاز صادراتي ايران به تركيه با هزينه‌هاي جانبي آن براي هر متر مكعب 30 تا 31 سنت است، هم اكنون جايگاهداران كشور هر متر مكعب گاز سي.ان.جي را 24 تا 25 سنت دريافت مي‌كنند.

دادرس هشدار داد كه در صورت افزايش قيمت گاز سي.ان.جي بيشترين ضربه را مصرف‌كنندگان متحمل مي‌شوند. ضمن آنكه عدم استقبال مردم از گاز سي.ان.جي در نهايت مي ـواند به كاهش سرمايه‌گذاري در صنعت سي.ان.جي منجر شود.

به گزارش ايسنا، بر اساس نظر رييس انجمن صنفي جايگاه‌داران سي.ان.جي و هم‌نظرانش، در صورت افزايش قيمت بنزين به هر ليتر هزار تومان، قيمت گاز سي.ان.جي براي هر متر مكعب بايد فقط 50 تومان افزايش يابد. يعني در مرحله دوم اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها هر متر مكعب گاز سي.ان.جي بايد 350 تومان عرضه شود.

[حميد ذوالعلا]

ایرنا : كمبود بیش از یكهزار جایگاه سی.ان.جی در كشور




رییس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: با توجه به استانداردهای بین المللی و تعداد جایگاه های سی.ان.جی كشور، هم اكنون بیش از یك هزار و 120 جایگاه سی.ان.جی در كشور كمبود داریم. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا،'اردشیر دادرس' روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: هر یكهزار خودرو به یك جایگاه سی.ان.جی نیاز دارد و ما اكنون بیش از سه میلیون خودروی دوگانه سوز در كشور داریم كه برای این تعداد نیاز به سه هزار جایگاه است.

وی ادامه داد: این در حالی است كه بر اساس آخرین آمار تعداد جایگاه های كشور، هم اكنون حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی در كشور وجود دارد.

این فعال بخش خصوصی در صنعت سی.ان.جی، عدم وجود توجیه اقتصادی، پایین بودن كارمزدها و نبود بسته های حمایتی را از مهمترین دلایل كاهش استقبال بخش خصوصی از احداث جایگاه های سی.ان.جی عنوان كرد.

طی سالهای اخیر مردم استقبال گسترده ای از این سوخت داشته اند بطوری كه در سال گذشته بیش از 5 میلیارد و 840 میلیون مترمكعب سی.ان.جی در كشور مصرف شده است و به این صورت سی.ان.جی 25 درصد سبد سوخت ناوگان حمل و نقل كشور را به خود اختصاص داده است.

هم اكنون حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی در كشور وجود دارد كه بر اساس برنامه ها تعداد این جایگاه ها تا پایان سال جاری به 2500 باب می رسد.

[حميد ذوالعلا]

دولت قطر قصد دارد CNG را به بخش حمل و نقل عمومی این کشور معرفی کند




اخیراً در دوحه، شرکت پترولیوم و شرکت حمل و نقل مواصلات، موافقتنامه‌ای را امضا کرده‌اند که شامل یک طرح پایلوت به منظور آزمایش کارایی سوخت CNG در یک ناوگان با طراحی خاص می‌باشد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، وزیر صنعت و انرژی قطر گفت: قطر دارای منابع خدادادی فراوان گاز طبیعی می‌باشد و این موافقتنامه با استراتژی دولت قطر برای استفاده از منابع در دسترس مانند گاز به منظور برآوردن نیازهای رو به رشد انرژی کشور، سازگار است. ما خوشحالیم که با شرکت مواصلات، پتانسیل گاز طبیعی برای برآوردن نیاز بخش حمل و نقل عمومی خود را ارزیابی کنیم. CNG مزیت‌های زیست محیطی‌ای دارد که آنرا جایگزین موثر برای فرآورده‌های نفتی قرار می‌دهد.
رییس شرکت حمل و نقل مواصلات هم گفت: شرکت ما پیشتاز توسعه یک سرویس حمل و نقل عمومی مدرن، قابل اعتماد و کارآمد در قطر است که نیازهای رو به رشد جمعی ما را تأمین می‌نماید. ما بسیار خوشحالیم که در توسعه CNG در بخش حمل و نقل عمومی با قطر پترولیوم همکاری می‌کنیم. امیدواریم این تجربه به عنوان یک نقطه شروع برای توسعه شبکه جایگاههای CNG در کشور و استفاده از گاز طبیعی در سایر ناوگانها باشد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ایرنا: برای احداث جایگاه های سی.ان.جی هیچگونه تسهیلات بانکی دریافت نكرده ایم




رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: برای احداث جایگاههای سی.ان.جی در كشور تاكنون هیچگونه تسهیلات بانكی دریافت نكرده ایم. به گزارش روابط عمومی انجمن صفی CNG کشور به نقل از ایرنا،'اردشیر دادرس'در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: نبود بسته های حمایتی از عوامل عدم استقبال بخش خصوصی برای احداث جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده (سی.ان.جی) است.

به گفته وی، 100 درصد سرمایه گذاری احداث جایگاه سی.ان.جی آورده سرمایه گذار است و تنها یك كمپرسور توسط دولت تامین می شد که اکنون چند سالی است که این مورد نیز حذف شده است.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور افزود: این در حالی است كه احداث یك جایگاه سی.ان.جی با ظرفیت میانگین یك هزار متر مكعب در ساعت، بدون هزینه زمین، به 700 میلیون تومان سرمایه نیاز دارد.

وی افزود:‌ سال گذشته به طور میانگین روزانه 5/16 میلیون مترمكعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سراسر كشور توزیع شده است.

با فرض تبدیل میزان مصرف سی ان جی سال 90 به بنزین و محاسبه هر تن بنزین به قیمت ثابت 1000 دلار ارزش سی ان جی مصرف شده در سال گذشته دست كم بیش از چهار میلیارد و 320 میلیون دلار بوده است.