دبیر انجمن خودروسازان اعتقادی به ایجاد قطب سوم خودروسازی ندارد.
با اشاره به اینکه سرمایه گذاری دولت در ایجاد قطب سوم خودروسازی به معنی هدر دادن سرمایه ملی است، اظهار داشت: اگر قرار باشد هزینه های سرمایه گذاری برای ایجاد قطب سوم خودروسازی توسط دولت تامین شود، در حال حاضر دو خودروساز بزرگ در کشور وجود دارند که نیازمند حمایت دولت هستند.
وی با بیان اینکه تامین هزینه های قطب سوم در شرایطی که دولت با کمبود منابع روبرو است منطقی نبوده و هیچ توجیهی ندارد، تصریح کرد: حمایت دولت از خودروسازان موجود منطقی تر از حمایت از یک خودروساز تازه تاسیس است چرا که حمایت دولت از خودروسازان قدیمی منجر به افزایش کیفیت، تیراژ و تنوع تولید می شود که این امر به دلیل زوده بازده بودن در نهایت به نفع مصرف کننده خواهد بود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه بر اساس اصل 44 دولت نمی تواند در ایجاد قطب های صنعت خودروسازی ورود کند، افزود: تنها راه توجیه ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور این است که تمام امور این کار به بخش خصوصی واگذار شود و دولت کوچک ترین دخالتی در این موضوع نداشته باشد.
وی در پاسخ به این سوال که در میان گزینه های مطرح شده شما کدام منطقه برای ایجاد قطب سوم خودروسازی مناسب تر می دانید، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید صادرات محور را از مهمترین سیاست های جدید این وزارتخانه اعلام کرده بهتر است قطب سوم به دلیل دسترسی به بنادر و سهولت در صادرات در مناطق مرزی ایران ایجاد شود.
سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.
پاسخ با نقل قول
