اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدید شاسی بلند اوپل موکا


گروه بین الملل: شاسی بلند کاملا جدید اوپل موکا تا پایان سال جاری با قیمت پایه 19 هزار یورو وارد بازار می شود.

به گزارش خبرخوردو ، اوپل – برند اروپایی جنرال موتورز – به تازگی جزئیات جدیدی از خودروی شاسی بلند موکا را رونمایی کرد. طبق اعلام شرکت تولید کننده ، اوپل موکا دارای یک موتور 1.4 لیتری جدید بنزین سوز توربو با قابلیت تولید 140 اسب بخار توان و 200 نیوتون متر گشتاور است.

به علاوه این خودرو با یک موتور 1.7 لیتر CDTi دیزل به توان 130 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتون متر عرضه می شود.

احتمال می رود این همان موتوری باشد که اخیرا بر روی نسخه فیس لیفت شورولت کروز نصب شده است.

نسخه دیزل این خودرو با هر دو جعبه دنده شش سرعته دستی و خودکار عرضه می شود ولی مدل بنزینی آن تنها با جعبه دنده معمولی به فروش می رسد.

اوپل موکا در هر دو نسخه دو محور تک محور عرضه می شود و دارای امکاناتی نظیر دوربین پارک،سامانه هشداری خروج از خط،سامانه تشخیص علائم و تابلو های ترافیکی،سامانه کنترل مسیر حرکت و سامانه کمکی حرکت در جاده های شیب دار است.

این خودرو به رینگ های 18 اینچی مجهز شده و صندوق عقب آن 1372 لیتر ظرفیت دارد.

سامانه بلوتوث ظبط استریو و تهویه هوای غیر خودکار از دیگر امکانات این خودروی آلمانی است که قرار است تا پایان سال جاری وارد بازار اروپا شود.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کارگروه هایی برای حل مشکلات خودروسازان و قطعه سازان




به گزارش خبر خودرو،عضو کارگروه حمایت از تولید، از تهیه سند تولید ملی خبرداد و گفت: در سال حمایت از تولید ملی این کارگروه تدوین سند تولید ملی را در دستور کار خود قرارداده است و هم اکنون اقدامات کارشناسی در این راستا صورت گرفته و سرفصل های مورد نظر تدوین شده است که یکی از این سرفصل ها به موضوع صنعت خودرو می پردازد.

آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به تدوین این سند که در بلند مدت تدوین آن صورت می گیرد اقدامات فوری نیز در راستای حل مشکلات صنعتی انجام می شود و در زمینه خودرو نیز با صاحب نظرانی که در این راستا فعالیت می کنند مشورت هایی صورت گرفته است تابا انجام اقدامات موثر مشکلات موجود در صنعت خودروهر چه سریعتر برطرف شود.

وی افزود: در حال حاضر استراتژی توسعه صنعت خودرو تدوین شده است اما به دلیل اینکه اقدامات زیر بنایی در این خصوص صورت نگرفته هنوز در کارگروه حمایت از تولید ملی این موضوع مطرح نشده است به همین منظور از همه دست اندرکاران صنعت خودرو تقاضا داریم که هرچه سریعترمشکلات خودرا به کارگروه حمایت از تولید ارجاع دهند تا این مشکلات توسط کارگروههای مربوطه مورد بررسی قرار گیرد.

وی تصریح کرد: تا کنون هیچ گونه مشکلی از سوی خودروسازان و قطعه سازان و همچنین موتور سیکلت سازان به دلیل اینکه از این کارگروه اطلاعی نداشته اند دریافت نشده است بنابراین فعالان صنعتی باید هر چه سریعتر مطالبات خودرا ارائه دهند تا خارج از نوبت به مشکلات آنها رسیدگی شود.

وی در خصوص مصوبه اخیر این کارگروه گفت: این کارگروه پیشنهاد شماره‌گذاری خودروهای وارداتی خودروسازان برای آزمایش و تحقیق را داده است .براساس مصوبه قبلی هیات وزیران، خودروسازان می‌‌توانند تا سقف 5 دستگاه خودرو برای انجام کارهای تحقیقاتی و آزمون به کشور وارد کنند.

آرمان خالقی در پایان گفت: با توجه به اینکه برای واردات این نوع خودروها از سرمایه ملی هزینه می‌شود، مقرر گردید تا طرح مکملی به عنوان مصوبه هیات وزیران تهیه و برای تصویب نهایی به دولت ارائه شود.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تولید خودروهایی با قابلیت حمل کالای بیشتر




به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خواستار تولید وسایل نقلیه با قابلیت جابجایی بار زیاد شد و گفت : در کشور های پیشرفته تمام تلاش بر این است که حمل ونقل کالا با حجم بالایی صورت گیرد در حالی که اکثر کامیونهای که در این بخش در کشور فعال هستند دارای تناژ های پایینی هستند که این امر در جابجایی کالا بهینه نیست.

شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین سازمان راهداری علاقمند است متوسط جابجایی را به ازای هر کامیون افزایش داده و در این راستا لازم است صنایع نسبت به ساخت وسایل نقلیه با جابجایی بار بالا اقدام کنند زیرا چنین اقدامی باعث کاهش بسیاری از هزینه ها می شود ولی متاسفانه در حال حاضر میزان تولید داخلی بسیار پایین است و از طرفی توان خرید از سوی رانندگان وجود ندارد.

وی افزود: برای رونق در این بخش باید به دنبال ایجاد شرکت های مالک کامیون در زمینه حمل و نقل کالا باشیم ولازم است سرمایه گذاری های لازم در این بخش صورت گیرد .طی یک فرایندی که از سال 87 اجرایی شد مجوز تاسیس شرکت های حمل ونقلی که صاحب کامیون هستند صادر شد و به شرکت ها اجازه داده شد که کامیونها را خریداری کنند و در اختیار رانندگان قرار دهند.

وی تصریح کرد: عملکرد کامیونهای کشور در گذشته 50 هزار کیلومتر بوده که پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به 65 هزار کیلومتر در سال رسیده است که این امر بیانگر این است که باید تغییر نگرش در این خصوص ایجاد شود و به سمت ایجاد شرکت های مالک محوری کامیون رفت.


وی افزود: طرح هدفمندسازی یارانه ها در بخش حمل ونقل به گونه ای طراحی شده که آثار ناشی از آن، کمتر بر قشر رانندگان اثرگذار خواهد بود از سوی دیگر رویکرد آن مبتنی بر سوددهی بیشتر به جامعه حمل و نقل و رانندگان است.

افندی زاده گفت: برای کاهش اثرات ناشی از هدفمندسازی یارانه ها بر رانندگان و به طورکلی متصدیان حمل ونقل عمومی جاده ای مقررشده است در کنار ارائه تسهیلات برای نوسازی ناوگان عمومی، اقدام عملی برای توسعه شرکت محوری و جلوگیری از افزایش سیستم تک واحدی ناوگان عمومی صورت گیرد.

وی افزود: یکی دیگر از اقدامات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، تلاش برای ساماندهی نظام حمل و نقل بار کشور از منظر مبادی تولید یا واردات کالا و توزیع آن است که برای این منظور تلاش می شود با شناسایی مراکز وجود کالا و اطلاع یابی از این مراکز از حرکت یکسر بار ناوگان باری جاده ای جلوگیری شود که لازمه این امر توسعه سیستم شرکت محوری و برقراری ارتباط نزدیک شرکت های حمل و نقل با رانندگان و متعاقب آن ایجاد پایگاه الکترونیکی توزیع بار در کشور است که تحقق این موضوع زمینه توسعه بهره وری، کاهش حرکت یکسر خالی ناوگان و افزایش درآمدی رانندگان و مالکان کامیون ها را به همراه دارد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدید خودروی راپید اشکودا


گروه بین الملل: قرار است خودروی تماما جدید اشکودا راپید- که سدانی بین فابیا و اکتاویا است- با قیمتی زیر 13 هزار یورو در اروپا به فروش برسد.

به گزارش خبرخودرو ، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره این خودرو صورت نگرفته و شرکت همواره کوشیده که این خودرو جدید را معرفی نکند اما شایعات زیادی حول آن منتشر شده است.

به گفته منابع آگاه در autobild.de اشکودا راپید دارای قیمت پایه 12900 یورو می باشد و علی رغم آن که به روی پلتفرم فابیا طراحی شده قادر است ظرفیتی 5 نفره داشته باشد.

فضای داخلی اشکودا طراحی تقریبا ساده ولی کاربردی دارد و بخش زیادی از روکش های داخلی اش از جنس پلاستیک است.

انتظار می رود این خودرو به موتور 1.2 لیتری TSI گروه فولکس واگن که دارای دو توان خروجی 85 و 105 اسب بخار است مجهز باشد. همچنین موتورهای 1.4 لیتر TSI 122 اسب بخاری،1.6 لیتری TSI 105 اسب بخاری و 2.0 لیتری TDI 140 اسب بخاری برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

جزئیات بیشتر این خودرو اواخر سال جاری و احتمالا در نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس اعلام می شود.

[حميد ذوالعلا]

برنامه جالب بازاریابی فیات


گروه بین الملل: فیات جدید ترین برنامه بازارهای خود را رونمایی کرد و از تخفیف خرید بنزین برای مشتریان برند فیات در جایگاه های سوخت سراسر ایتالیا خبر داد.

به گزارش خبرخودرو ، در حال حاضر ایتالیا دارای بالاترین قیمت بنزین در سراسر اروپا می باشد و هر لیتر این سوخت حیاتی بهایی 1.83 یورویی دارد.

از سویی صنعت خودروی این کشور برای پنچمین سال متوالی در سراشیبی سقوط قرار گرفته و تعداد خودروهای فروخته شده آن از 2.49 میلیون دستگاه در سال 2007 به کم تر از 1.46 میلیون دستگاه در سال 2012 رسیده است.

در این بین فیات -بزرگترین خودروساز این کشور- متحمل ضررهایی به مراتب بیشتر شده است لذا این شرکت تصمیم گرفته با اجرای برنامه ای جدید امکان خرید بنزین با قیمت یک یورو برای هر لیتر را برای مشتریانش فراهم کند و از این راه فروش خود را افزایش دهد.

بنابراین مشتریان فیات در سراسر ایتالیا می توانند تا سال 2015 از 45% تخفیف قیمت بنزین برخوردار شوند.

پیش بینی می شود این تصمیم فیات موجب افزایش چشمگیر فروش در مدت کوتاهی شود.

[حميد ذوالعلا]

تيم ياماها فاتح رقابتهاي موتور سواري اسپانيا شد




گروه بین الملل: رقابتهای موتور سواری کاتالونیا در اسپانیا در رده موتوجی پی با قهرمانی تیم یاماها به پایان رسید.

به گزارش خبرخودرو،در دور نهایی رقابتهای موتور سواری کاتالونیا در اسپانیا در رده موتوجی پی (MotoGP)خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب زمان چهل و سه دقیقه و هفت ثانیه و ششصد و هشتاد و یک هزارم ثانیه به مقام نخست رسید.
لورنزو پس از کسب عنوان قهرمانی این رقابتها در کنفرانسی خبری گفت:من در این مرحله توانستم از فضای ایجاد شده کمال استفاده را ببرم و در سر یکی از پیچ های مسابقه او( پدروسا) اشتباهی را مرتکب شد که به من فرصت لازم برای جلو افتادن از وی را داد و سبب شد تا به مقام قهرمانی برسم.
پس از لورنزو،دانی پدروسا از تیم هوندا و آندریا داویزیوسو دیگر موتور سوار تیم یاماها به ترتیب رده های دوم و سوم را کسب کردند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو جی پی در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و پانزده امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی کیسی استونر با نود وپنج امتیاز و و دانی پدروسا با هشتاد و پنج امتیاز هردو از تیم هوندا به ترتیب رده های دوم و سوم را در اختیار دارند.
در دور نهایی رقابتهای رده موتو تو (Moto2)هم آندریا آیانون از تیم اسپید آپ با کسب زمان چهل و یک دقیقه و شانزده ثانیه و هشتصد و پنجاه و دو هزارم ثانیه رتبه نخست را کسب کرد و پس از وی توماس لوثی و مارک مارکز هر دو از تیم سوتر عناوین بعدی را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تو هم در حال حاضرتوماس لوثی از تیم سوتر با کسب هشتاد و هشت امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی مارک مارکز دیگر هم تیمی وی با هشتاد و شش امتیاز و پُل اسپارگارو از تیم کالِکس با هفتاد و یک امتیاز به ترتیب در رده های دوم و سوم هستند.
در دور نهایی رقابتهای رده موتو تری(Moto3) این رقابتها هم ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب زمان چهل و یک دقیقه و پنجاه ثانیه و نهصد و شصت و پنج هزارم ثانیه اول شد و پس از وی ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام و میگوئل اُلیویرا از تیم هوندا به ترتیب رده های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تری در حال حاضر ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با کسب هشتاد و هفت امتیاز اول است و پس از وی ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب هشتاد امتیاز و لوئیس سالوم از تیم کالکس با کسب پنجاه و پنج امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

تولید صدهزارمین دستگاه پاسات در آمریکا
تولید صدهزارمین دستگاه پاسات در آمریکا
دوشنبه، 15 خرداد 1391
ساعت: 09:48
Monday, June 04, 2012
كد خبر: 180798

گروه بین الملل: روز گذشته تاسیسات فولکس واگن چاتانوگای آمریکا پس از 9 ماه فروش پاسات در بازار این کشور تولید صدهزارمین دستگاه این خودرو را جشن گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، مراسم روز گذشته با حضور صدها کارگر و کارمند تاسیسات چاتانوگای آمریکا برگزار شد و طی آن کلید صدهزارمین خودروی پاسات در دستان صدهزارمین مشتری این واحد قرار گرفت.
فرانک فیشر-مدیر این تاسیسات-گفت:ما هر یک از آن صد هزار دستگاه خودرو را با توجه به استاندارد های ایمنی خودروی سدان موجود در بازار تولید کرده ایم.ما به تیم خود که توانسته هم زمان با تولید خودروهای با کیفیت و کسب جایزه خودروی برتر سال به چنین موفقیتی در بخش تولید دست پیدا کند افتخار می کنم.
صدهزارمین خودروی پاسات این تاسیسات دارای رنگ آبی شب متالیک است و به یک موتور 2.0 لیتری TDI SEL شش دنده خودکار مجهز می باشد.
گفتنی است ده هزارمین پاسات در هشتم سپتامبر 2011 و پنجاه هزارمین دستگاه آن در هفتم فوریه 2012 تولید شده بودند.






گروه بین الملل: روز گذشته تاسیسات فولکس واگن چاتانوگای آمریکا پس از 9 ماه فروش پاسات در بازار این کشور تولید صدهزارمین دستگاه این خودرو را جشن گرفت.
به گزارش خبرخودرو ، مراسم روز گذشته با حضور صدها کارگر و کارمند تاسیسات چاتانوگای آمریکا برگزار شد و طی آن کلید صدهزارمین خودروی پاسات در دستان صدهزارمین مشتری این واحد قرار گرفت.
فرانک فیشر-مدیر این تاسیسات-گفت:ما هر یک از آن صد هزار دستگاه خودرو را با توجه به استاندارد های ایمنی خودروی سدان موجود در بازار تولید کرده ایم.ما به تیم خود که توانسته هم زمان با تولید خودروهای با کیفیت و کسب جایزه خودروی برتر سال به چنین موفقیتی در بخش تولید دست پیدا کند افتخار می کنم.
صدهزارمین خودروی پاسات این تاسیسات دارای رنگ آبی شب متالیک است و به یک موتور 2.0 لیتری TDI SEL شش دنده خودکار مجهز می باشد.
گفتنی است ده هزارمین پاسات در هشتم سپتامبر 2011 و پنجاه هزارمین دستگاه آن در هفتم فوریه 2012 تولید شده بودند.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کارگروه هایی برای حل مشکلات خودروسازان و قطعه سازان







به گزارش خبر خودرو،عضو کارگروه حمایت از تولید، از تهیه سند تولید ملی خبرداد و گفت: در سال حمایت از تولید ملی این کارگروه تدوین سند تولید ملی را در دستور کار خود قرارداده است و هم اکنون اقدامات کارشناسی در این راستا صورت گرفته و سرفصل های مورد نظر تدوین شده است که یکی از این سرفصل ها به موضوع صنعت خودرو می پردازد.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به تدوین این سند که در بلند مدت تدوین آن صورت می گیرد اقدامات فوری نیز در راستای حل مشکلات صنعتی انجام می شود و در زمینه خودرو نیز با صاحب نظرانی که در این راستا فعالیت می کنند مشورت هایی صورت گرفته است تابا انجام اقدامات موثر مشکلات موجود در صنعت خودروهر چه سریعتر برطرف شود.
وی افزود: در حال حاضر استراتژی توسعه صنعت خودرو تدوین شده است اما به دلیل اینکه اقدامات زیر بنایی در این خصوص صورت نگرفته هنوز در کارگروه حمایت از تولید ملی این موضوع مطرح نشده است به همین منظور از همه دست اندرکاران صنعت خودرو تقاضا داریم که هرچه سریعترمشکلات خودرا به کارگروه حمایت از تولید ارجاع دهند تا این مشکلات توسط کارگروههای مربوطه مورد بررسی قرار گیرد.
وی تصریح کرد: تا کنون هیچ گونه مشکلی از سوی خودروسازان و قطعه سازان و همچنین موتور سیکلت سازان به دلیل اینکه از این کارگروه اطلاعی نداشته اند دریافت نشده است بنابراین فعالان صنعتی باید هر چه سریعتر مطالبات خودرا ارائه دهند تا خارج از نوبت به مشکلات آنها رسیدگی شود.
وی در خصوص مصوبه اخیر این کارگروه گفت: این کارگروه پیشنهاد شماره‌گذاری خودروهای وارداتی خودروسازان برای آزمایش و تحقیق را داده است .براساس مصوبه قبلی هیات وزیران، خودروسازان می‌‌توانند تا سقف 5 دستگاه خودرو برای انجام کارهای تحقیقاتی و آزمون به کشور وارد کنند.
آرمان خالقی در پایان گفت: با توجه به اینکه برای واردات این نوع خودروها از سرمایه ملی هزینه می‌شود، مقرر گردید تا طرح مکملی به عنوان مصوبه هیات وزیران تهیه و برای تصویب نهایی به دولت ارائه شود.

[حميد ذوالعلا]

استقبال از خودروهای داخلی به دلیل خدمات امدادی شرکت های خودروساز





به گزارش خبر خودرو، عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت مهمترین عامل وفادرای مشتریان به خودروها را امداد رسانی به موقع این شرکت ها دانست و گفت: یکی از مهمترین عواملی که باعث می شود مردم از خودروهای داخلی استقبال کنند ارائه خدمات پس از فروش مناسب شرکت های خودروسازی و ارائه اخمات امدادی این شرکت ها است.

دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: به دلیل اینکه بهترین شرکت های وارد کننده خودرو خارجی خدمات پس از فروش و سرویس های مناسبی در کشور ندارند و با توجه به اینکه در برخی از موارد این قطعات باید از طریق سایر کشور ها به کشور وارد شود ، مشتریان ترجیح می دهند از خودروهای داخلی استفاده کنند.
وی امداد رسانی به موقع شرکت های خودروسازی را یکی از عوامل رضایت مشتریان دانست و گفت: معمولاً مشتریان به دلیل عدم وجود خدمات رسانی مناسب ترجیح می دهند از خودرو های داخلی به دلیل خدمات امدادی مناسبی که این شرکت ها ارائه می دهند استفاده کنند که همین امر یکی از مهمترین عواملی است که در افزایش رضایت مشتریان تاثیر دارد.
وی افزود: در صورتیکه شرکت های خدمات پس از فروش خودروسازان خدمات مناسبی ارائه ندهند مردم این مشکلات را به خودروسازان نسبت می دهند و نسبت به خودروسازان بد بین می شوند بنابراین امداد رسانی به موقع آیینه تمام نمای خودروسازان می تواند باشد.
کاکایی تصریح کرد: خودروسازان دنیا هم اکنون به سمتی پیش می روند وسعی دارندخدمات پس از فروش را حذف کنندبه این معنی که خودروهای ساخته شده نیازی به هیچ گونه تعمیری نخواهند داشت..
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت افزود: شرکت های امداد خودرویی به دلیل اینکه دارای سیستم های به روزی هستند در برخی مواقع سال دارای سرویس دهی بسیار مناسبی هستند و می توانند خدمات رسانی بهتری به مشتریان ارائه دهند ولی این امر در کل سال یکسان نیست.
وی ضمن مقایسه خدمات پس از فروش خودروهای داخلی وخارجی گفت: در صورتیکه خودروهای داخلی احتیاج به تعمیر داشته باشند امداد گران در عرض زمان کوتاهی در محل حاضر شده و ایراد را رفع می کنند در حالیکه خودروهای خارجی اگر دچار مشکلی شوند ممکن است این امداد حدود 3یا 4روز به طول بی انجامد زیرا برخی از این شرکت ها در سراسر کشور امکان ارائه خدمات را ندارند بنابراین مشتریان ترجیح می دهند از خودرو های داخلی استفاده کنند.

[حميد ذوالعلا]

600 دستگاه کامیون یورو 4 در انتظار ورود به کشور





به گزارش خبر خودرو، رییس اتحادیه حمل ونقل بار کشور ضمن انتقاد از موانع موجود برای توسعه صنعت حمل ونقل کشور گفت: در حال حاضر موانع موجود برای توسعه صنعت خودروهای سنگین بسیار زیاد است و رفع این موانع نیازمند به زمان است.
خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه موانع موجود برطرف شود حدود 600 کامیون با برند های اروپایی و طبق استاندارد یورو 4 و تحت لیسانس Emark اروپا وارد کشور خواهد شد.
وی افزود: هم اکنون این اتحادیه حدود یک میلیون دلار ودیعه برای واردات این کامیونها پرداخت کرده است ودر صورتیکه تحت هر شرایطی نتوانیم این کامیون ها را به کشور وارد کنیم این مبلغ به منظور خسارت توقیف می شود به همین منظور باید هرچه سریعتر این اقدام صورت گیرد.
وی در خصوص نوسازی خودروهای سنگین گفت:عمر مفید کامیونهادر کشور بالای 30 سال است در حالیکه حداقل عمر مفید این خودرو ها در کشور باید زیر 15سال باشد و انتظار رسیدن به استاندارد های اروپایی در این سیستم وعمر مفید زیر 15سال هم برای ایران دور از انتظار نیست.
ريیس اتحادیه تعاونی حمل بار در خصوص چگونگی تخصیص تسهیلات به طرح نوسازی نیز افزود: برای نوسازی، 80 درصد از قیمت خودرو به صورت وام و با بهره 14 درصد به متقاضیان داده می‌شود و علاوه بر تسهیلات مذکور از هشت تا 20 میلیون تومان نیز کمک بلاعوض براساس مدل خودرو به متقاضیان اختصاص پیدا می‌کند.
خان بلوکی همچنین در خصوص تفاوت قیمت خودروهای کارکرده با خودروهای صفر موجود در بازار اظهار داشت: خودروهای موجود در بازار حداقل 80 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند، در حالی که رقم خودروهای کار کرده اروپایی به طور میانگین 30 تا 45 میلیون تومان براساس مدل خودرو است که قیمت پایین این کامیون‌ها موجب می‌شود تا مالکان کامیون‌های فرسوده از طرح نوسازی استقبال کنند.
وی درخصوص شرکت محوری در بخش حمل ونقل کالا گفت: در صورتی شرکت مالکی برای حمل ونقل بار در کشور اجرایی میشود که سرمایه گذاری لازم صورت گیرد ودر صورتیکه این سرمایه گذاری صورت گیرد تا پایان تابستان این اقدام عملی خواهد شد.