اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

انتشار تصویر شاسی بلند مدل 2014 آلفا رومئو





گروه بین الملل: در حالی که همه خودروسازان در حال قیمت گذاری و یا رونمایی مدل های 2012 و 2013 محصولاتشان هستند ، تصویری از یک شاسی بلند آلفا رومئو رونمایی شده است که انتظار می رود محصول سال 2014 این شرکت باشد و سال آینده وارد بازار فروش شود.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره این شاسی بلند جدید صورت نگرفته ولی پایگاه اینترنتی roadand track.com اقدام به انتشار تصویری از این خودرو کرده که بر روی آن نام مدل 2014 درج گردیده و لذا انتظار می رود که سال آینده مشاهده فروش آن باشیم.
همانطور که در تصویر مشاهده می کنید تغییرات ظاهری زیادی در بخش های سپر جلو،کاپوت و به طور کلی نمای کلی خودرو صورت گرفته است.
گفتنی است این شاسی بلند آلفا رومئو طی یک همکاری مشترک میان فیات و کرایسلر متولد شده و انتظار می رود که بر پایه طرحی از جیپ لیبرتی و با استفاده از فناوری کرایسلر تولید شده باشد.
پیش بینی می شود این خودرو به سرعت وارد بازارهای ایالات متحده،اروپا . آسیا شود و به زودی به یک خودروی جهانی تبدیل گردد.

[حميد ذوالعلا]

یک گروه سرمايه گذاري ساب را مي خرد





گروه بین الملل: ساب ، شرکت خودروسازی ورشکسته سوئدی ، بالاخره خریدار پیدا کرد.
به گزارش خبرخودرو ، گروهی از سرمایه گذاران چینی - سوئدی با حمایت مالی سرمایه گذاری از ژاپن با هدف تولید خودروهای برقی ساب را می خرند.
کای جوهان جیانگ مدیر عامل شرکت ملی خودروهای برقی سوئد گفت « ما و وارثان شرکت خودروسازی ورشکسته ساب امروز توافقی را امضا کردیم که بر اساس آن بخش عمده نیاز مالی ساب تامین می شود. شرکت جدید در زمینه تولید خودروهای برقی با استفاده از فناوری ژاپن فعال خواهد بود.»
میزان فروش شرکت خودروسازی ساب طی سال های اخیر به میزان قابل توجهی کاهش یافت و از هشتاد و نه هزار دستگاه در سال دوهزار و هشت به پانزده هزار دستگاه در سال دو هزار و یازده رسید.
این شرکت نهایتا در پایان سال دو هزار و یازده با یک میلیارد و هشتصد میلیون دلار بدهی اعلام ورشکستگی کرد.
اکنون با سرمایه گذاری قدرت های آسیایی و وارد شدن این شرکت در بازار پرطرفدار خودروهای برقی انتظار می رود نهایتا ساب نجات پیدا کند.
خودروهای جدید در سوئد تولید می شود.

[حميد ذوالعلا]

دلیل افت تولید خودرو از زبان دبیر انجمن قطعه سازان
پرشین خودرو: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو مهمترین دلایل کاهش تولید خودرو در دوماهه ابتدایی سال جاری را اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ساسان قربانی، ایجاد مشکل در چرخه تامین قطعات خودرویی را از مهمترین دلایل افت تولید خودرو در کشور دانست و اظهار کرد: یکی از اصلی ترین دلایل کاهش تولید خودرو، به عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز برمی گردد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر چرخه تامین قطعه در صنعت خودرو با مشکل مواجه شده است، ادامه داد: در حال حاضر شرایط به گونه‌ای است که علاوه بر مواد اولیه خارجی، خودروسازان نیز بعضا برای تامین قطعات CKD وارداتی با مشکلاتی مواجه می‌شوند.
به گفته وی، حتی تامین نشدن به موقع یک قطعه از میان هزاران قطعه نیز موجب توقف خط تولید یک خودرو خواهد شد و این در حالی است که در این میان قطعه‌سازان داخلی در چند ماه گذشته با مشکلاتی در زمینه گشایش اعتبار، انتقال پول به خارج از کشور و تامین ارز برای واردات مواد اولیه خارجی مورد نیاز مواجه بوده‌اند.
قربانی افزود: بنابراین مشکلات قطعه‌سازان داخلی در زمینه تامین مواد اولیه و همچنین خودروسازان در تامین برخی قطعات وارداتی در کنار یکدیگر کاهش تولید برخی محصولات را به دنبال داشته است.

[حميد ذوالعلا]

وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد:
تشکیل کارگروه حمایت از تولید ویژه خودرو
پرشین خودرو: کارگروه حمایت از تولید ویژه خودرو با حضور یکی از مقامات کشور در محل یکی از خودروسازی‌های بزرگ برگزار می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این مطلب گفت: در این نشست قرار است مسایل و مشکلات خودروسازان و قطعه‌سازان مطرح شود.
وی در ادامه با اشاره به افتتاح خط تولید «رانا» به عنوان دومین خودرو ملی در 27خرداد ماه با حضور یکی از مقامات ارشد کشور، اظهار داشت: «رانا» خودرو متوسط خانوادگی و منطبق با استانداردهای روز دنیا و تجهیزات مناسب است.
غضنفری خاطرنشان کرد: «رانا» می تواند جانشین برخی خودروهای شناخته شده فعلی باشد که پیش‌بینی می‌شود با هدف‌گذاری یک میلیون دستگاه طی هفت سال با نگاه به تأمین بازار داخل و صادرات بتواند بازار خوبی را از آن خود کند‌.

[حميد ذوالعلا]

طول عمر اسمی «رانا» 7سال است
پرشین خودرو: خطوط تولید انبوه دومین خودرو با برند ملی ایران خودرو به نام «رانا» با حضور معاون اول رئیس جمهوری 27خردادماه سال جاری افتتاح می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودرو «رانا»، در راستای توسعه برند ملی و پلت فرم های ایران خودرو طراحی شده است. طراحی این محصول مطابق استانداردهای روز دنیا در مباحث آلایندگی، ایمنی، قوای محرکه و دوام و کیفیت قطعات صورت گرفته است.
طول عمر اسمی «رانا» در بازار هفت سال پیش بینی شده که در این مدت تولید یک میلیون دستگاه از این محصول در سایت های داخلی و سایت بلاروس، آذربایجان، مصر، سوریه، سنگال و ونزوئلا برنامه ریزی شده است.
براساس این گزارش، محصول «رانا» برای پوشش طیف و سیعی از نیاز بازار ایران و بازارهای صادراتی، برنامه ریزی شده است.
همچنین در اهداف استراتژی محصول «رانا» چون افزایش سود و ارزش سهم ایران خودرو، حفظ و گسترش سهم بازار ایران خودرو به چشم می خورد.
بر اساس این گزارش، خودرو «رانا» تاکنون به 90 درصد خودکفایی رسیده که این رقم تا پایان شهریور ماه امسال به 100 درصد ارتقاء خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

لازمه کاهش قیمت خودرو در کشور





به گزارش خبر خودرو، معاون اول رییس جمهور در مراسم افتتاح خط تولید انبوه دومین خودرو ملی ایران خودرو (رانا) گفت: لازم است قیمت خودرو در کشور کاهش یابد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر محمد رضا رحیمی در این مراسم ضمن تقدیر از مدیریت و کارکنان این شرکت در تولید دومین برند ملی ایران خودرو گفت: برای حضور در اقتصاد دنیا لازم است بهترین خودرو ، با کمترین قیمت تولید و به بازار عرضه شود.
وی با اشاره به اینکه در مجموعه صنعتی ایران خودرو تاکنون اقدامات بزرگی صورت گرفته است تصریح کرد: حمایت از خودرو سازان در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی در صورت توجه به قیمت و کیفیت خواهد بود و در این راستا لازم است ایران خودرو با افزایش کیفیت و کاهش قیمت به تولید بپردازد.
وی در پایان به مشکل بدهی خودروسازان به قطعه سازان اشاره کرد و گفت: باید بدهی قطعه سازان به موقع پرداخت شود و در این راستا شرکت های خودروسازی از قطعه سازانی که قطعات با کیفیت تولید می کنند قطعه تحویل بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تقویت نگاه به بازار و مشتری در میان مدیران ارشد خودروسازی







به گزارش خبر خودرو، وزیر صنعت –معدن و تجارت در مراسم افتتاح خط تولید انبوه دومین برند ملی ایران خودرو گفت: باید نگاه به بازار و مشتری در میان مدیران ارشد خودروسازی تقویت شود . دکتر محمد غضنفری در این مراسم ضمن اشاره به تاریخچه صنعت خودرو در کشور خاطرنشان کرد: خوشبختانه حاصل این تلاش ها طی سالهای گذشته آمارهای خوبی را به ما نشان می دهد .رشد تولید رشد کمی و افزایش برخی شاخص ها که در دهه های 70 و 80 نشان از حرکت صنعت خودروسازی در مسیر پیشرفت است.
وی در ادامه به اهداف صنعت خودرو در دهه 90 در سطح ملی اشاره نمود واظهار داشت: برای دستیابی به اهداف صنعت خودرو در افق 1404 تصمیم های اولیه ای در وزارتخانه صنعت –معدن و تجارت صورت گرفته است اما امیدواریم در شواری سیاست گذاری خودرو این اهداف به برنامه های قابل اجرا و دقیق تری تبدیل شود.
وی یکی از مشکلات موجود در صنعت خودروسازی کشور را روابط میان قطعه سازان و خودروسازان اشاره کرد و گفت: متاسفانه تا کنون روابط میان قطعه ساز و خودروساز به صورت راهبردی شکل نگرفته به طوریکه هر بخش به شکلی منافع خود را می بیند و این امر قطعا دستیابی در مشارکت در طراحی و دستیابی به آرمان های بزرگ را مانع می شود.
وی همچنین نگاه مدیریان ارشد مدیران خودروساز را در کشور نیازمند تجزیه و تحلیل دانست و گفت: با توجه به نگاه های متفاوتی که مدیران ارشد خودروسازی در کشور دارند به نظر می رسد نگاه به بازار و مشتری در این راستا از سوی برخی مدیران ضعیف صورت می پذیرد به همین منظور باید نگاه به این بخش از سوی مدیران ارشد خودروسازی در کشور تقویت شود.
وی گفت: برای دستابی به بازارهای رقابتی در صنعت خودرو باید بازار داخل به خوبی مدیریت شود چراکه امروز نگاه به بازار یکی از ارکان خودروسازی در دنیای بین المللی است.
وی در ادامه به پیشنهادی در راستای ارتقای فرهنگ خودرو پرداخت و گفت: برای گذر از مشکلات در حوزه خودروسازی نیازمند طراحی آرمانی مشترک در سطحی ملی هستیم.
وی بهرتین آرمان در صنعت خودرو را حضور قدرتمندانه صنعت خودروسازی ایران را در بازراهایی بزرگی که صنایع خودروسازی قرار دارند دانست و گفت: در دهه 90 ایران با حضور در بازارهای هدف اروپا، شرق آسیا و امریکای لاتین می تواند در خروج برندهای شناخته شده صنایع خودروسازی کشورهای پیشرفته بسیار موثر واقع شود.
وی گفت:چنانچه این اعتقاد و آرمان در صنعت خودرو شکل گیرد ضمن آنکه رابطه خودروساز و قطعه ساز بهبود خواهد یافت، نگاه به بازار تقویت شده و پرداخت به کیفیت به باوری درونی تبدیل می شود و کاهش قیمت و بهره وری از سرمایه به اوج خود خواهد رسید.
وی گفت: خودروی ملی رانا نشان می دهد که خودروسازی ایران در دهه 90 توانسته همپای قول های بزرگ خودروسازی دنیا حرکت کند.
وی گفت: در دهه 90 با ورود حوزه طراحی مهندسی از اتلاف منابع در سایر حوزه ها کاسته شود.
وی گفت: در دهه 90 بلوغ کامل و تکاملی بیش از گذشته در صنعت خودروساز ایران صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

خطوط توليد انبوه دومين خودرو ملي ايران خودرو افتتاح شد





به گزارش خبر خودرو، خطوط توليد انبوه دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو امروز شنبه 27 خرداد ماه سال جاري با حضور معاون اول رئيس جمهور، وزير صنعت، معدن وتجارت، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي و مديران ارشد ايران خودرو افتتاح شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين بازديد معاون اول رئيس جمهور و هيات همراه با فرآيند طراحي و توليد خودرو رانا آشنا شدند و توليد اين محصول را برگ زرين ديگری از افتخارات صنعت خودرو کشور در سال توليد ملي، حمايت از کار و سرمايه ايراني دانستند.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم افتتاح خطو ط توليد دومين خودرو ملي ايران خودرو به نام رانا با بيان اين مطلب گفت: رانا دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو و در راستاي توسعه برند ملي و پلتفرم هاي ايران خودرو طراحي و توليد شده است.
وي افزود: اين خودرو با هدف افزايش ارزش سهام ايران خودرو و توسعه سهم اين شرکت در بازار داخلي و بازار هاي هدف صادراتي و با استاندارد ايمني بالا و در حد سه ستاره و استاندارد آلايندگي يورو (3 ، 4 و 5 ) به بازار عرضه می شود.
مهندس نجم الدين خاطر نشان ساخت: اين خودرو، ارزان ترين محصول کلاس سي برند ايران خودرو با سطح تجهيزات رفاهي و عملکردي مناسب در حدود قيمتي 15 ميليون تومان هدف گذاري شده است.
وي تاکيد کرد: در رانا از موتور هاي 6/1 ليتري بنزيني و خانواده موتور ملي 4/1 ، 7/1 و 5/1 ليتري ديزل به همراه گيربکس هاي دنده اي و اتوماتيک بهره گيري خواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: اين خودرو مجهز به کیسه هاي هواي راننده و سرنشين ، ترمز اي بي دي و ضد قفل ، شيشه بالا بر برقي جلو، آيينه هاي جانبي برقي، سيستم ضد سرقت، قفل مرکزي، ريموت کنترل و کولر است.
وي ياد آورشد: توليد رانا در سايت هاي داخلي و سايت هاي بلاروس، آذربايجان، مصر، سوريه، سنگال و ونزوئلا برنامه ريزي شده است و در افق صادراتي محصول، منطقه غرب آسيا و خاورميانه، روسيه و حوزه کشور هاي مشترک المنافع ، غرب آفريقا ، آمريکاي جنوبي ، شمال آفريقا و حوزه خليج فارس ديده شده است.
وي در زمينه برنامه توليد خودرو رانا گفت: بر اساس برنامه تنظيمي قرار است، در سال 91 ، 25 هزار، سال 92 ، 50 هزار ، سال 93 ، 150 هزار، در سا ل هاي 94 تا 96 ، سالانه 200 هزار و در سال 97 ، 175 هزار دستگاه از اين محصول توليد شود .
مهندس نجم الدين تصريح کرد: رانا اولين خودرو ايراني در تطابق با الزامات محافظت از عابر پياده در هنگام برخورد را دارد و تاکنون به 90 درصد خودکفايي رسيده که اين رقم تا پايان شهريور سال جاري به 100 درصد ارتقا خواهد يافت.
وي تاکيد کرد: اين خودرو از طراحي تا صنعتي سازي و تجهيز خطوط توليد بدون استفاده از مشاوران خارجي توسط مهندسان ايراني به ثمر رسيده و در پروژه رانا از طراحي تا توليد محصول نهايي، قطعه سازان ايراني مشارکت داشته اند.

مهندس جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب در مراسم افتتاح خطوط تولید رانا به عنوان دومین برند ملی ایران خودرو اظهار داشت: این که در مدت هفت سال با طراحی و تولید این دو پلاتفرم امکان تولید 11خودروی جدید فراهم خواهد شد، گامی مهم و اساسی در زمینه خودکفایی در صنعت خودرو به شمار می رود که در صورت مساعدت دولت، می توان این کار را در مدت پنج سال صورت داد.
وی با اشاره به تشریف فرمایی مقام معظم رهبری به ایران خودرو در فروردین سال 89 گفت: دیدار مقام معظم رهبری از ایران خودرو و فرمایشات معظم له انگیزه تازه ای در ایران خودرو ایجاد کرد تا در جهت خودکفایی با هدف تقویت برند ملی، اقدامات راهبردی در دستور کار قرار گیرد.
نجم الدین در همین حال طراحی و تولید رانا را پاسخ عملی به تحریم ها دانست و تاکید کرد: طراحی و تولید این خودرو در مدت 19 ماه نشان داد که ما قادریم بدون نیاز به خارجی ها در مسیر خودکفایی قدم برداریم .
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از عرضه این خودرو به بازارهای جهانی با استاندارد یورو 4 خبر داد و گفت: رانا، به گونه ای طراحی شده که ضمن دارا بودن قابلیت ارتقا به یورو 5 ، از استانداردهای ایمنی برای سرنشینان و عابر پیاده نیز برخوردار است.
وی از شروع تولید دنا که نسل تکامل یافته سمند است، در اواخر امسال خبر داد و آن را حاصل تجاربی دانست که کارشناسان ایران خودرو در روند طراحی و تولید خودروهایی مانند سمند و رانا به دست آورده اند.
نجم الدین افزود: دست یابی به دانش فنی خودکفایی در طراحی و تولید خودرو به خصوص در بخش الکترونیک خودرو از مهم ترین دستاوردهای ایران خودرو در نتیجه طراحی و تولید رانا است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در همین حال به این موضوع اشاره کرد که ایران خودرو در سال حمایت از تولید ملی گام های مهمی در راه خودکفایی برداشته که طراحی و تولید رانا و دنا از نمونه های بارز آن بوده و برنامه های مدونی نیز برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای خود در دستور کار دارد.
وی ابراز امیدواری کرد که با حمایت های اصولی کارگروه صنعت از اقدامات گروه صنعتی ایران خودرو در زمینه طراحی و تولید خودرو های جدید، روند خودکفایی و ساخت داخل کردن خودروها شتاب بیشتری به خود بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش میزان رضایتمندی مشتریان از تعمیرگاه مرکزی مزدا یدک





به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت مزدا یدک گفت : با توجه به اینکه رضایت مشتریان از شبکه تعمیرگاهی مزدا یدک در حال حاضر 71 درصد است ، در سال 91 میزان رضایتمندی مشتریان از تعمیرگاه مرکزی شرکت به 75 درصد افزایش خواهد یافت.
مهندس محمدرضا بابائی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تصریح کرد : خوشبختانه اتفاقاتی که در يكسال گذشته در شرکت مزدا یدک رخ داده موجب افزایش رقابت پذیری در میان شبکه های خدمات پس از فروش در کشور شده است.
وی افزود: در حال حاضر سرعت پیشرفت و تحول در شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان معنا دار است.
وی در ادامه تعداد خودروی متوقف و متوقع در کل شبکه خدمات پس از فروش شرکت مزدا یدک را از لحاظ کسری قطعه 8 دستگاه عنوان کرد و گفت : این عدد برای شبکه ای که دارای 250 هزار دستگاه خودرو در حوزه گارانتی و وارانتی دارا می باشد يك دستاورد بسیار بزرگ محسوب مي گردد.
وی همچنین یکی از مزیت های رقابتی گروه بهمن را شبکه خدمات پس از فروش این گروه ذکر کرد و افزود : با توجه به نام گذاری امسال به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، از اواسط سال گذشته توجه به تولید ملی در مجموعه خدمات پس از فروش گروه بهمن در دستور کار قرار گرفت و حرکت شتابانی که مجموعه مزدا یدک در تامین قطعات ، تجهیز و توسعه نمایندگان خدمات پس از فروش و همچنين دسترسی آسان مشتریان به نمایندگی و در نهايت ایجاد نمایندگی های جدید در شهرهای فاقد نمایندگی در پیش گرفته ، عملا این نگاه را درحوزه خدمات پس از فروش گروه بهمن نهادینه کرده است.
وی همچنین به خدمت گرفتن منابع و سرمایه های ملی در مجموعه مزدا یدک را از اقدامات این شرکت در سال حمایت از تولید ملی عنوان کرد و گفت : از ابتدای امسال ضمن اینکه نمایندگی های شرکت مزدا یدک با انگیزه و پتانسيل خاصی مشغول به فعالیت هستند، میزان رضایتمندی و وفاداري پرسنل و نمایندگی ها از روند فعالیت موجود در شرکت افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش بی وقفه شرکت پارس خودرو در ارتقاء کیفیت





به گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به رتبه کیفی محصولات شرکت پارس خودرو نسبت به سایر تولیدات شرکتهای داخلی گفت: هم اکنون برخی شرکت های خودروساز توانسته اند در مقایسه با سایر خودروسازان در محصولات خود ارتقاء کیفیت بیشتری داشته باشند.
دکترسالاریه با اشاره به صدرنشینی محصولات پارس خودرو در چند سال گذشته در جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی در کشور گفت: پارس خودرو سالهاست خودروهایی در کلاس بالاتولید می کند، که از کیفیت بیشتری نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
وی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در سالهای اخیر، تاکیدکرد: قطعا کسب این رتبه ها به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
وی به حضور پررنگ محصولات داخلی این شرکت در جریان کاهش خودروهای وارداتی به بازار داخلی گفت: در ماههای اخیر افزایش قیمت خودروهای وارداتی به جهت افزایش نرخ ارز موجبات نگرانی بسیاری از مصرف کنندگان را فراهم کرده است که در این راستا شرکت هایی مانند پارس خودرو با تولید خودروهای با کیفیت، باید جای خالی این محصولات را پر کنند.
وی همچنین به تاثیرکیفیت در قیمت محصولات اشاره و اظهار داشت: از آنجا که قیمت هرمحصولی معرف کیفیت آن است بنابراین خودرویی که از کیفیت بالاتری برخوردار است طبعاً قیمت آن نیز بیشتر خواهد بود.
وی در پایان ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها گفت: بر اساس گزارش های موجود ، کیفیت خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است.