اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

نمایش خودرو های لامبورگینی در پاریس




تمامی مدل های لامبورگینی در نمایندگی این شرکت در پاریس به نمایش گذاشته شده اند .
از مدل های برتری که در نمایندگی پاریس جلب نظر می کنند می توان به گالاردو و آونتادور ال پی 4-700 اشاره کرد . آونتادور ال پی 4-700 موفق به دریافت 29 جایزه بین المللی در زمینه طراحی و تکنولوزی شده است . این خودرو فروش بسیار موفقی هم داشته است و تمامی مدل های تولید شده آن در 18 ماه اول تولید به فروش رفتند.
گالاردو هم یکی از پر فروش ترین خط تولید ها را در تاریخ لامبورگینی داشته است . از سال 2003 تاکنون ، 12 هزار دستگاه گالاردو به فروش رسیده است .
آمریکا بزرگ ترین بازار فروش خودرو های لامبورگینی را دارد . پس از آمریکا ، چین جایگاه دوم را به خود اختصاص داده است .

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه ارتقا یافته آئودی A7




کارشناسان تیونینگ خودرو در شرکت b&b automobiltecknik مدل ارتقا یافته خودروی آئودی a7 را رونمایی کردند. از مهم ترین مشخصه های ظاهری a7 جدید می توان به رینگ های 20.19 و 21 اینچی و سامانه تعلیق آن که 30 میلی متر به زمین نزدیک شده اشاره کرد.
هم اکنون موتور 3.0 لیتر tfsiv6 این خودرو می تواند 380 اسب بخار توان و 490 نیوتون متر گشتاور ایجاد کند که به ترتیب 84 اسب بخار و 50 نیوتون متر بیش تر از توان گشتاور مدل استاندارد a7 می باشد.
البته a7 با یک بسته ارتقایی دیگر نیز عرضه می شود که قادر است توان خودرو را به 402 اسب بخار و گشتاور آن را به 520 نیوتون متر برساند. همچنین بسته سوم ارتقا این خودرو توان و گشتاور a7 جدید را به 419 اسب بخار و 540 نیوتون متر می رساند. در کنار این موتور 3.0 لیتر tdi آئودی a7 نیز ارتقا یافته و قادر است 321 اسب بخار توان و 640 نیوتون متر گشتاور ایجاد نماید.

[حميد ذوالعلا]

قيمت تمام شده توليد خودرو به شدت افزايش يافته است




دبير انجمن خودروسازان اظهار اميدواري كرد كه با تحقق وعده بانك مركزي براي تامين ارز مورد نياز توليدكنندگان به نرخ مرجع، از فشار وارده به خودروسازان در اين بخش كاسته شود.
احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: قيمت تمام شده توليد خودرو در ماه‌هاي اخير به شدت تحت تاثير رشد نرخ ارز، افزايش قيمت مواد اوليه و ديگر هزينه‌هاي توليد قرار داشته است.
وي با بيان اين‌كه بانك مركزي وعده داده كه ارز مورد نياز توليد‌كنندگان را با نرخ مرجع تامين‌ كند، خاطرنشان كرد: تاكنون توليد‌كنندگان خريد خارجي خود را از طريق حواله نقدي ارز و به نرخ آزاد انجام مي‌دادند، زيرا فروشندگان خارجي عمدتا از قبول ال.سي خوداري مي‌كنند.
وي ادامه داد: در اين شرايط بانك مركزي وعده داده كه حواله ارزي توليد‌كنندگان از طريق سيستم بانكي و به نرخ ارز مرجع صورت گيرد. در صورت تحقق اين وعده مي‌توان گفت كه اثرات رشد نرخ ارز بر قيمت تمام شده محصولات در ماه‌هاي اخير كاهش خواهد يافت. نعمت‌بخش با بيان اين‌كه خودروسازان علاوه بر رشد نرخ ارز، با افزايش قيمت مواد اوليه نيز روبه‌رو بوده‌اند، اظهار كرد: بنابراين حتي در صورت تامين ارز مورد نياز به نرخ مرجع، افزايش قيمت محصولات اجتناب‌ناپذير خواهد بود، زيرا به هر حال رشد شديد قيمت تمام ‌شده‌ توليد محصولات بايد جبران شود.
دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: در حال حاضر شرايط به‌گونه‌اي است كه برخي خودروهاي داخلي با حاشيه زيان توليد مي‌شوند، بنابراين به هر حال درصدي از افزايش قيمت خودروهاي داخلي بايد اتفاق بيا‌فتد. خودروسازان در اين راستا درخواست افزايش قيمت خود را به سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه كرده و در انتظار برگزاري جلسه براي بررسي اين درخواستها هستند.

[حميد ذوالعلا]

تندر90 SR" تا پايان امسال مي‌آيد




قائم مقام گروه خودروسازي سايپا از عرضه خودرو تندر 90 sr تا پايان سال جاري خبر داد.
سعيد فلاحي اظهار كرد: فيس‌ليفت خودرو تندر90 توليد شده و تا پايان امسال با نام sr وارد بازار خواهد شد. وي با بيان اينكه sr مخفف نام دو شركت سايپا و رنو است، خاطرنشان كرد: فيس‌ليفت تندر 90 محصول مشترك ايران و فرانسه است كه با برند مشترك رنو و سايپا عرضه خواهد شد.
فلاحي تصريح كرد: با برنامه‌ريزي صورت گرفته تندر 90 sr تا پايان سال جاري وارد بازار خواهد شد.
پيش‌تر اعلام شده بود كه گروه خودروسازي سايپا فيس‌ليفت جديد خودرو تندر 90 را با ظاهري متفاوت توليد و مجوزهاي توليد آن را نيز از شركت رنو دريافت كرده است.
فيس‌ليفت جديد تندر 90 از نظر آپشن‌هاي همراه تفاوتي با مدل e2 فعلي تندر 90 نداشته و تغييرات اصلي در بدنه و بيش‌ترين تغييرات بدنه نيز در قسمت عقب اين خودرو صورت گرفته است.
در حال حاضر تندر 90 دو مدل e1 و e2 در گروه خودروسازي سايپا توليد مي‌شود. قيمت مدل e1 اين خودرو حدود 14 ميليون و 800 هزار تومان و مدل e2 نيز 16 ميليون و 250 هزار تومان است. تندر 90 sr نيز احتمالا در سطح قيمتي تندر 90 e2 عرضه خواهد شد. طبق توافق صورت گرفته بين شركت سايپا و رنو، فيس‌ليفت تندر 90 (sr) پس از عرضه در بازار ايران، به‌عنوان محصول مشترك ايران و فرانسه و با برند مشترك رنو و سايپا در بازارهاي جهاني نيز عرضه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد

سلامت نیوز:
مدیرعامل مرکز کنترل کیفیت هوای شهر تهران، ضمن انتقاد به اجرا نشدن مصوبه شورای عالی حفاظت از محیط زیست در خصوص حذف آزبست که در سال 79 به تصویب رسیده است گفت: میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد است.

به گزارش سلامت نیوز به نقل از فارس، روزبه نقشینه در برنامه "گفت وگوی پزشکی" در خصوص آلودگی هوای تهران اظهار داشت: ماسک های کاغذی موجود هیچ اثر پیشگیرانه در برابر مقابله با آلاینده های هوا ندارد، فقط برخی ماسک ها هستند که مقابل ریزگردهای موجود در هوا که غالبا در شهرهایی مانند اهواز زیاد است، مؤثر است.

وی افزود: آزبست ها یکی از آلاینده های بسیار خطرناک موجود در هوای تهران است که تأثیرات مخرب آن در چند نسل باقی می ماند. عده ای تصور می کنند از آزبست ها فقط در لنت ترمز ماشین ها استفاده می شود، اما این ماده در پوشش عایق های حرارتی، شومینه‌ها، لوله های که در تهویه بخار کارخانه ها استفاده می شود.

"بنزن" قطعاً در کودکان منجر به سرطان خون می شود

این فوق تخصص بیماری های ریه تصریح کرد: یکی دیگر از آلاینده های موجود در هوا "بنزن" است، بنزن از بخار بنزین به وجود می آید، به طور مشخص بنزن در کودکان خطر سرطان خون دارد و این موضوع قطعی و ثابت شده است. البته در بزرگسالان نیز اثرات مخرب دارد اما مطابق یافته ها در کودکان نوعی سرطان خون بسیار بد را ایجادمی کند .

وی تأکید کرد: میزان این ماده در پمپ های بنزین بسیار زیاد است و خانواده ها در هنگامی که می خواهند برای زدن بنزین به پمپ های بنزین مراجعه کنند از همراه داشتن کودکان خود جدا اجتناب کنند و اگر بنا به ضرورت همراه خانواده هستند حتما در پمپ بنزین پنجره خودرو را بسته نگه دارند تا آسیب کمتری به آنها وارد شود.

مصوبه حذف آزبست بعداز 10 سال هنوز اجرا نمی شود

یوسف رشیدی مدیرعامل مرکز کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران نیز در این برنامه با اشاره به مصوبه شورای عالی حفاظت از محیط زیست در خصوص حذف آزبست طی 6سال از تمامی محصولاتی که از آزبست استفاده می کردند اظهار داشت: درسال 88 تصور ما بر این بود که با وجود این مصوبه که در سال 79 به تصویب رسیده بود دیگر آزبست جزء آلاینده های هو انیست.

آزبست در تهران 10 برابر یک شهر نسبتاً پاک

وی افزود: اما با یک نمونه که در آن سال و 30 نمونه که در سال 89 گرفتیم متوجه وجود میزان زیادی آزبست در هوا شدیم، هم اکنون میزان آزبست موجود در تهران 10 برابر یک شهر نسبتاً پاک دنیاست.

میزان آزبست آنقدر بالاست که قادر به اندازه گیری نیستیم

مدیرعامل مرکز کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران در ادامه گفت: بنزن جزء مواد گروه سرطان زای اول است.بروز سرطان خون با این ماده قطعی و ثابت شده است.

میزان "بنزن" موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد است

وی تأکید کرد: طبق برآوردهای ما هم اکنون میزان بنزن موجود در پمپ های بنزین 600 برابر بیش از حد استاندارد است، این میزان در سطح شهر 20 تا 50 برابر حد استاندارد است. از خانواده ها می خواهیم برای بنزین زدن تنها به پمپ بنزین بروند.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودروهای هیبریدی به كشور باید مطابق با ضوابط خاص صورت گیرد





به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تولید خودروهای هیبریدی در کشور را نیازمند حمایت دانست و گفت:بدلیل مصرف کم خودروهای هیبریدی ، مجلس شورای اسلامی قطعا از واردات آنها به کشور حمایت خواهد کرد.
علی اصغریوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : ورود خودروهای کم مصرف و هیبرید به کشور باید در چارچوب قوانین و ضوابط خاص صورت گیرد و تکنولوژی ساخت خودرو هیبرید در کشور را تقویت نماید .
وی افزود: واردات خودروهای هیبریدی باید با ورود تکنولوژی روز این صنعت در جهان به کشور همراه باشد ، بنابر این انتقال تکنولوژی این نوع خودرو به کشور طبیعتا کمک شایان توجهی به صنعت قطعه سازی و خودرو سازی کشور نموده و مصرف سوخت را تا اندازه زیادی کاهش خواهد داد .
نماینده مردم ساری با نسبی خواندن واردات یا عدم واردات خودروهای هیبریدی به کشور تصریح کرد : واردات خودروهای هیبرید به کشور در راستای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و افزایش بهره وری ، کاهش قیمت تمام شده ، افزایش راندمان و مصرف مناسب صورت می گیرد که منافع آن نیز در آینده نزدیک به عموم مردم خواهد رسید
وی افزود:خودرو سازان سعي دارند تا از فناوري هاي نوين و روز دنيا در ساخت خودروهايشان استفاده كنند. حال اينكه در اين باره موفق بوده اند يا نه به مجموعه اي از علل و عوامل در اين صنعت بستگي دارد كه جاي بحث و تامل دارد...اما نمونه هايي هم ساخته شده براي مثال ايران براي اولين بار توانست ساخت خودروهاي هيبريدي را در كشور بومي كند. اكنون ايران به جمع 3 كشور صاحب فناوري و ساخت خودروهاي هيبريدي پيوسته است.
وی در خصوص مزیت های این فناوری گفت: مزيت اين فناوري در كاهش مصرف سوخت خودروهاي ساخته با اين فناوري است. نه تنها با استفاده از اين فناوري مصرف سوخت كاهش خواهد يافت بلكه به داشتن هوايي سالم و پاك نيز كمك خواهد كرد. به همين علت است كه بسياري از صاحب نظران صنعت خودرو در ايران و هم چنين در ديگر كشورها مصر هستند تا خودرو سازي ها فناوري هاي نوين را در ساخت خودرو بگنجانند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: در شرايطي كه رقابت بين خودرو سازان وجود داشته باشد زمينه براي ورود تكنولوژي هاي جديد مهياتر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

بايد با سوء استفاده گران بازار خودروهاي وارداتي برخورد شود
جمعه، 7 بهمن 1390
ساعت: 08:23
Friday, January 27, 2012
كد خبر: 169646

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش نرخ ارز برای افرادی که می خواهند ثروت خود را افزایش دهند تبديل به ابزار شده است و باید با افرادی که با استفاده از ارز دولتي اقدام به واردات خودرو و سوء استفاده در اين زمينه مي نمايند برخورد شود.
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: منتهی برخی از قطعه سازان و خودروسازان هستند که در چارچوب قانون برای شرکت ها واردات انجام می دهند که با توجه به نیاز مملکت باید ارز دولتی در اختیار آنها قرار داد تا بتوانند بطور مناسب این کالا ها را به کشور وارد کنند.
وی با اشاره به اینکه هم‌اکنون بحران انرژی در جهان تبدیل به یک مشکل عمده برای دولت‌ها شده و به همین دلیل این کشورها به خودروسازان خود فشار می‌آورند تا با استفاده از روش‌های مختلف سبب کاهش مصرف خودرو شوند، افزود: خودروسازان ایرانی نیز باید در این زمینه اقدام کنند و سعی کنند با دانش جهانی و تولید بین‌المللی همگام شوند.
نیکنام تاکید کرد: خودروسازان داخلی تاکنون اقدامات خوبی را در زمینه تولید خودروهای کم‌مصرف انجام داده‌اند، اما با توجه به هدف‌گذاری‌های انجام شده برای سند چشم‌انداز باید سرعت خود را افزایش دهند و کیفیت محصولات را افزایش و مصرف آنها را کاهش دهند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به اینکه باید از خودروهای کم‌مصرف و تولید آنها حمایت شود، تصریح کرد: باید برنامه‌ریزی‌ها به این ترتیب باشد که از خودروهای پرمصرف عوارض اخذ کنیم و برای کم‌مصرف‌ها نیز مشوق در نظر بگیریم.
وی با تاکید بر اینکه تولید چنین خودروهایی قدرت صنعت خودرو ایران را در بازارهای جهانی افزایش می‌دهد، افزود: تاکنون اقدامات خوبی در این زمینه در صنعت خودرو ایران صورت گرفته است، اما هنوز از برنامه‌ها عقب هستیم. خودروسازان می‌توانند با برنامه‌ریزی دقیق عقب‌ماندگی‌ها را جبران کنند و در بازار جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند.
وی تاکید کرد: صنعت خودرو باید با برنامه‌ریزی و تلاش در حوزه‌های ارتقای کیفیت، قیمت تمام‌شده و همچنین میزان مصرف، رضایت مشتریان را فراهم کرده تا از این طریق هم در بازار داخل و هم در بازارهای صادراتی و بین‌المللی جایگاه مناسبی در سطح جهان به‌دست آورد

[حميد ذوالعلا]

اختصاص نرخ مرجع ارز به تولیدکنندگان ، راهکار مناسبی براي حل مشکلات قطعه سازان
جمعه، 7 بهمن 1390
ساعت: 08:57
Friday, January 27, 2012
كد خبر: 169648

به گزارش خبر خودرو،عضو هیات علمی دانشگاه علامه ،تاثیر منفی نوسان نرخ ارز بر صنعت قطعه سازی کشور را واقعیتی غیر قابل انکار دانست و گفت: به جهت اینکه بسیاری از قطعه سازان ، قطعات و مواد اولیه مورد نیاز را وارد می نمایند نوسان وافزایش نرخ ارز ،بالطبع در قمت تمام شده تولیدات آنان تاثیر گذاشته و این موضوع مشکلاتی را در این صنعت به همراه خواهد داشت.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: مگر آنکه دولت به منظور حمایت از تولید ،ارزی را در این راستا به بخش تولید اختصاص دهد تا در این صورت با مدیریت بر تولید ،مشکلات ناشی از تاثیران منفی نوسان نرخ ارز را کنترل نماید.
وی گفت: هم اکنون افزایش قیمت تمام شده بحثی فراگیر در همه کالاهای تولیدی در کشور است به طوری که در حال حاضر افزایش نرخ ارز تاثیرات منفی و افزایشی را بر کلیه کالاها از جمله صنعت خودرو و قطعات داشته است.
وی گفت: دولت باید برنامه ای را در راستای اختصاص ارز دولتی به بخش های تولیدی که بیشتر از نوسان نرخ ارز متاثر هستند تدوین نماید.
وی گفت:با شرایط ایجاد شده و افزایش قیمت ها ، دولت راهکاری جزء اختصاص ارز دولتی به بخش های تولیدی و صنعتی ندارد.
وی در ادامه پیشنهاد بانک مرکزی مبنی بر اختصاص نرخ مرجع ارز به تولیدکنندگان را راهکاری مناسبی دانست و تصریح کرد: دو نرخی بودن نرخ ارز قطعا شیوه مناسبی در کشور نخواهد بود اما در شرایط خاص دولت ناچار به اختصاص ارز دولتی به تولیدکنندگان واقعی است .
وی افزایش قیمت تمام شده تولیدات را تنها متاثر از نوسان نرخ ارز ندانست و گفت: بخشی از افزایش قیمتها مربوط به نرخ ارز و بخشی دیگر به جهت افزایش عوامل تولید در کشور است و همگی این عوامل بر قیمت تمام شده تولید تاثیرگذارند.

[حميد ذوالعلا]

آمادگی سازمان حمایت برای اصلاح منطقی قیمت خودروها
جمعه، 7 بهمن 1390
ساعت: 08:36
Friday, January 27, 2012
كد خبر: 169647

به گزارش خبر خودرو،مدیر کل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان هرگونه افزایش قیمت خودرو ها را به بهانه افزایش نرخ ارز غیر قانونی دانست و گفت: در حال حاضرفقط یک خودروساز در خواست افزایش قیمت داشته است که به دلیل کامل نبودن مدارک در خواست این خودرو ساز داخلی هنوز بررسی نشده است.
شهرام میراخورلو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تا زمانیکه مدارک افزایش هزینه خودروسازان و قطعه سازان کامل نباشد اجازه هیچ گونه افزایش قیمتی نخواهند داشت به علاوه واردات یک کالا معمولاً یک پروسه سه تا پنج ماهه را خواهد داشت ودر صورتیکه خودروسازان به بهانه افزایش نرخ ارز بخواهند قیمت ها را افزایش دهند این اتفاق حداقل باید در 5ماه آینده تاثیر خود را بگذارد زیرا هم اکنون شرکت های خودروسازی از موجودی انبار و یا کالاهای در جریان ساخت 3ماه گذشته خود برای تولید استفاده می کنند.
وی از اصلاح قیمت ها خبرداد و گفت: در صورتیکه کمیته خودرو برگزار شود در خواست برخی خودروسازان برای افزایش قیمت بررسی خواهد شد واگر کمیته به این نتیجه برسد که قیمت ها اصلاح شود این اقدام عملی خواهد شد ودر صورتیکه لازم باشد این اصلاح قیمت تکرار خواهد شد.
وی افزود: سازمان حمایت براساس هزینه های منطقی خودروسازان این افزایش را اعمال خواهد کرد ودر صورتیکه شرکت ها بتوانند اثبات کنند که افزایش هزینه داشته اند درخواست آنها پذیرفته می شود.
میراخورلو از آمادگی سازمان حمایت برای همکاری با خودروسازان در زمینه اصلاح قیمت خبرداد و گفت:آن دسته از خودروسازان که به کشور CBUوCKDوارد می کنند تغییر قیمت را دریافت کرده اند ودر صورت نیاز این سازمان آمادگی دارد ارز دولتی به این وارد کنندگان پرداخت و همچنین اجازه تغییر قیمت نیز به آنها داده خواهد شدو این وارد کنندگان می توانند بابت تغییر نرخ ارز و مواد اولیه و حقوق دستمزد و مشکلاتی که گریبان گیر خودروسازان هستند در جهت افزایش قیمت اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

هوندا در حال خلق شاهکار جدید در آمریکا
جمعه، 7 بهمن 1390
ساعت: 08:54
Friday, January 27, 2012
كد خبر: 169643


گروه بین الملل: آکورا ان اس ایکس شرکت هوندا در آمریکا تولید خواهد شد .
به گزارش خبر خودرو، خودروی هیبریدی آکورا ان اس ایکس شرکت هوندا به دلیل افزایش یافتن ارزش ین و تاثیرات منفی آن در تولید خودرو ، در آمریکا تولید خواهد شد .
قرار است تا سه سال آینده فروش این خودرو آغاز شود و پس از آن این خودروی سوپر اسپرت به روز ترین و گران قیمت ترین خودروی دنیا خواهد بود که توسط یک خودرو ساز آسیایی در آمریکا ساخته شده است .
قیمت این خودرو بیش از 100 هزار دلار خواهد بود . همچنین شرکت هوندا در ماه آگوست سال گذشته اعلام کرده بود که یک کارخانه در مکزیک قصد تولید خودرو های کوچک این شرکت را دارد .
با اجرایی شدن این دو پروژه بزرگ هوندا قادر خواهد بود تا به عنوان اولین خودرو سازی که در خارج از آمریکا مستقر است ، یک خط تولید کامل از ارزان ترین تا گران ترین خودرو ها را در آمریکای شمالی تولید کند .
مدل اصلی ان اس ایکس از سال 1989 تا سال 2005 در کارخانه هوندا در ژاپن ، با قیمت 89 هزار دلار تولید می شده است .
ویژگی هایی مثل قدرت بالا ، وزن کم و بدنه تمام آلومینیمی باعث جذب طرفداران این خودرو شده است .