اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

کاهش تولید خودرو جبران می‌شود
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت کمبود نقدینگی، توقف شماره‌گذاری وانت پیکان و برخی مشکلات داخلی خودروسازان را از دلایل اصلی کاهش 30درصدی تولید خودرو در کشور طی دو ماهه نخست سال جاری دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، محسن صالحی‌نیا، با بیان این مطلب گفت: تلاش می‌کنیم تا آخر مرداد ماه وضع تولید خودرو در کشور بهتر شده و از نیمه دوم امسال تولید به روند طبیعی خود بازگردد.
وی گفت: برخی خودروسازان با کمبود نقدینگی مواجه بودند که اخیرا تصمیمات خوبی در این زمینه گرفته و امیدواریم وضعیت دسترسی خودروسازان به تسهیلات بهتر شود. از سوی دیگر در سال جاری شاهد توقف شماره‌گذاری وانت پیکان هم بودیم که این اتفاق نیز در کاهش تولید خودرو در کشور موثر بود.
صالحی نیا عنوان کرد: از سوی دیگر برخی خودروسازان دارای مشکلات داخلی بوده و با این امیدواری وجود دارد که ظرف ماههای آینده روند تولید خودرو در کشور بهبود یابد.
به گفته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت طبق برنامه‌ریزیهای انجام شده قرار است امسال تولید خودرو در کشور بین پنج تا شش درصد نسبت به سال 1390 افزایش یابد.
براساس اطلاعات منتشر شده تولید انواع خودرو در کشور طی دو ماهه نخست سال جاری با کاهش 32.2 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال قبل به 157 هزار و 934 دستگاه رسید. همچنین تولید خودرو در تمام گروه ها از جمله سواری، وانت، مینی بوس و اتوبوس و کامیون با کاهش مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه در گردش ، مشکل عمده شرکت های خودروساز





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به توان خودروسازان داخلی در حوزه طراحی و تولید خودروهای جدید گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در طراحی انواع مدل خودرو تا کنون پیشرفت های خوبی در سالهای اخیر داشته است.
عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : طراحی خودروهایی مانند سمند و رانا در گروه خودروسازی ایران خودرو و تیبا در گروه خودروسازی سایپا ، نشان از توان و رشد صنعت خودرو ایران در حوزه طراحی خودرو دارد که قطعا ادامه حرکت در این مسیر ، نیازمند توجه بیشتر خودروسازان به ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی خواهد داشت.
وی همچنین ارتقاء کیفی خودروها را در رشد تولید محصولات داخلی و توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت : با افزایش کیفیت خودروهای داخلی ، قطعا میزان تولید در این بخش نیز توسعه یافته و بالطبع این امر در حضور صنعت خودرو در بازارهای بین المللی و همجوار موثر خواهد بود.
وی در ادامه با بیان اینکه خوشبختانه تاکنون شرکتهای داخلی تلاش خوبی را در طراحی و تولید خودروهای ملی داشته اند ، تصریح کرد : البته حرکت در راستای تولید خودروهای ملی از سوی خودروسازان داخلی، نیازمند توجه و تلاش بیشتری است که ضروری است شرکتها بر این امر همت گمارند.
وی مهمترین مشکل کنونی شرکتهای خودروساز را تحریم و سرمایه در گردش عنوان کرد و گفت : امید است به جهت مسائلی در خصوص تامین سرمایه لازم در طراحی پلت فرم جدید وجود دارد دولت تمهیداتی را اندیشیده و از طریق سیستم بانکی، سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز را تامین نماید تا خودروسازان با فراق بیشتری در این راستا حرکت کنند.
وی خصوصی سازی صنعت خودرو را در شرایطی که مشکل سرمایه در گردش شرکتها وجود دارد را در تامین سرمایه لازم در طراحی خودروهای جدید بی تاثیر ذکر کرد و گفت : زمانی که سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز با مشکل جدی روبرو است به نظر می رسد دولتی یا خصوصی بودن شرکتها در طراحی خودروهای جدید تاثیر چندانی نداشته باشد.
نماینده کرج در خانه ملت ، همچنین تصریح کرد : البته خصوصی سازی کامل صنعت خودرو در روند تولید و طراحی خودروهای جدید و تامین سرمایه لازم و سهولت در این راستا تاثیربیشتری خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

فروش پارس تندر آغاز شد





به گزارش خبرخودرو ، فروش تندر 90 RS محصول جدید رنو و سایپا از امروز در نمایندگی های مجاز سایپا در سراسر کشور آغاز خواهد شد .
خودروی "پارس تندر" محصول مشترک سایپا و رنو با توجه به خواست مشتری با تغییرات ظاهری در درب های عقب و تجهیزات داخلی ، شیشه ، چراغ ها و بدون تغییر در موتور عرضه می شود.
بر اساس این گزارش گروه خودروسازی سایپا با تدارک خدمات ویژه فروش و همچنین افزایش خدمات پس از فروش به استقبال خریداران این محصول خواهد رفت .
علاقه مندان به خرید این محصول می توانند از امروز شنبه 10 تیر به نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سایپا در سراسرکشور و یا به نشانی اینترنتی SAIPAGORUP.ir مراجعه و نسبت به ثبت نام این خودرو اقدام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

سیر صعودی کشور در مسیر خودکفایی تولید بنزین







به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه کشور در راستای تولید بنزین به مرز خودکفایی رسیده است، گفت: در سایه پیشبرد اهداف نظیر توسعه و احداث پالایشگاه های سوخت، خوشبختانه امروز کشور در خصوص تولید این فرآورده نفتی به حد کفایی نایل آمده و پیش بینی می شود در آینده نه چندان دور صادرات این حامل انرژی به سایر کشورها را آغاز نماید. ناصر سودانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اشاره بر روند صعودی تولید و تبدیل فرآورده های نفتی به بنزین ، افزود:شتاب گرفتن حرکت ها در این مسیر موجب می گردد که کشور تنها به صادرات نفت خام به سایر کشورها بسنده نکند و تولید و عرضه بنزین را به سایر کشورها در دستور کار قرار دهد.
وی تحقق این مهم را بسیار حائز اهمیت دانست و ابراز داشت:افزایش تولید و در پی آن امکان صادرات این فرآورده نفتی در سایه درآمدزایی می تواند کشور را از وابستگی ها در حوزه های مختلف رهایی بخشد و خودکفایی را برای صنعت این مرز و بوم به ارمغان آورد.
وی همچنین به برنامه های ویژه مجلس نهم در راستای تقویت و گسترش صنعت خودروسازی پرداخت و اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن و نیز قوه مقننه مجلس شورای اسلامی حامی و پشتیبان تولیدکنندگان داخلی در راستای تقویت تولید ملی با اتکاء به کار و سرمایه ایرانی است و آنان را در این مسیر همراهی می کند.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت تصریح کرد:اعمال سیاست های حمایتی مجلس نهم از سازندگان داخلی در حوزه صنعت خودروسازی با رویکرد ایجاد اشتغال، کاهش محدودیت های تولیدی، مرتفع نمودن مشکلات موجود در کارخانه های خودروسازی ، تامین قطعات و اعمال حمایت های ارزی از سازندگان داخلی و در نهایت توسعه پایدار با جدیت هرچه تمام دنبال خواهد شد.
به گفته وی،مجلس نهم آمادگی پشتیبانی از صنعت خودروسازی و سازندگان صنایع کشور به جهت تقویت تولید ملی را دارا می باشد.
سودانی در پایان خاطرنشان کرد:لازم به ذکر است ،مجلس فعلی با قاطعیت و جدیت تمام پیگیر آنچه که در دوره های گذشته مجلس شورای اسلامی جهت حمایت از تولید ملی در بخش صنعت به تصویب رسیده بود ، می باشد.

[حميد ذوالعلا]

بازار خودرو کشور باید از نظر قیمت و کیفیت مدیریت شود





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : چنانچه بازار صنعت خودرو کشور مدیریت نشود حضور خودروسازان در بازارهای رقابتی ممکن نخواهد بود.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو مدیریت بازار خودرو کشور را از حیث قیمت و کیفیت و عرضه خدمات پس از فروش دانست و افزود : در حال حاضر بازار خودرو کشور با توجه به نیاز بازار داخل و امکان صادرات خودرو با بازارهای همجوار ، باید مدیریت شود ، بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای خارجی نیز بیشتر خواهد شد.
وی تصریح کرد: هم اکنون در بسیاری از زمینه ها همچون خودرو نگرشی که در کشور وجود دارد براین اساس است که خودروهای تولید داخل با قیمت گران تر ولی کیفیت کمتر در داخل عرضه می شوند در حالی که همین خودروها با قیمت کمتر اما کیفیت بالاتری به بازارهای هدف صادراتی می شوند که به نظر می رسد این روند ناشی از سوء مدیریت در این بخش از صنعت باشد.
وی افزود : برای اینکه چنین فضای روانی از بازار خودرو کشور از بین برود باید شفاف سازی و اطلاع رسانی دقیق و درستی صورت گیرد تا در عمل مردم شاهد کیفیت مطلوب خودروهای داخلی شوند
نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت تصریح کرد : قطعا با رشد کیفی خودروهای داخلی ، گرایش مردم به خرید خودروهای خارجی کمتر خواهد شد.
زارعی در ادامه ارتقاء کیفیت و استانداردهای خودروهای تولیدی را در توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت : با ارتقاء استانداردها در صنعت خودرو قطعا خودروهای به بازار عرضه خواهند شد که قابل رقابت در بازارهای داخلی و خارجی خواهند بود.
وی گفت : به هر میزان استاندارد خودرو های داخلی پایین از استانداردهای بروز دنیا باشد طبعا به همان نسبت در خواست و مطالبه مردم برای خودروهای داخلی کمتر خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

بازار صنعت خودرو نیازمند نظارت جدی است






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت نظارت و مدیریت بر بازار خودرو کشور گفت : مشکل امروز عدم مدیریت و نظارت بر بازار خودرو کشور است.
سید محمد بیاتیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه مدیریت بر بازار خودرو با مسکن تزریق کردن به این بازار اشتباه شده است در حالی که بازار خودرو ضمن اینکه باید بازار درآمدزایی برای کشور باشد ، باید به وضعیت اشتغال در کشور نیز کمک کند.
وی گفت : نباید با حمایت بی جا از صنعت خودرو موجب افت کیفیت در این صنعت گردید و این قطعا به ضرر صنعت خودرو کشور است .
وی تصریح کرد : راهکار مدیریت بر بازار خودرو و حمایت از مصرف کننده با نظارتهای موقتی صحیح نیست چرا که این اقدامات به نوعی مسکن ترزیق کردن به وضعیت موجود است در حالی که سامان دادن بازار فعلی نیازمند نظارت جدی است.
وی گفت :در صورتی که نظارتها بر بازار خودرو بدون هر گونه واهمه و به صورت جدی صورت گیرد نه تنها اشتغال زایی در این صنعت لطمه نخواهد دید بلکه تولید افزایش یافته و موجب حضور صنعت خودرو در بازارهای رقابتی خواهد شد.
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه به جریان خصوصی سازی صنعت خودرو و تاثیر این اقدام بر جریان موجود این صنعت پرداخت و گفت : در حالی بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز مشمول اصل 44 قانون اساسی قرار گرفته و خصوصی شده اند اما کماکان مدیریت در این بخشها دولتی است بنابراین چنانچه اصل 44 قانون اساسی به معنای واقعی در صنعت خودرو اجرا شود قطعا بخش خصوصی توانایی حضور در بازارهای رقابتی را خواهد داشت.
بیاتیان افزود : با دولتی بودن مدیریت در صنعت خودرو ، خودروسازی ایران به رشد و شکوفایی لازم نخواهد رسید.
وی همچنین در خصوص امکان کاهش قیمت خودرو در کشور گفت : درصورتی که برخی هزینه ای جانبی در صنعت خودرو حذف گردد و البته در این راستا به حقوق کارگران نیز صدمه ای وارد نشود ، امکان اینکه قیمت خودرو در داخل کاهش یابد قطعا وجود دارد .
وی گفت : البته کیفیت از از اصول مهم در خرید خودرو محسوب می شود تا بحث قیمت ، چرا که اغلب مشتریان تمایل دارند در مقابل کیفیت خوب یک محصول قیمت بیشتری را نیز بپردازند..

[حميد ذوالعلا]

آغاز توليد وانت جديد ايران خودرو نيمه دوم امسال





به گزارش خبر خودرو، شرکت ايران خودرو به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان و توسعه سهم خود در بازار وانت جديد ي به بازار عرضه خواهد کرد .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب گفت : اين وانت جديدباکد (پی. یو. وان. ) قرار است درنيمه دوم سال جاري به خطوط توليد ايران خودرو بپيوندد.
وي افزود: اين وانت جديد که بر پايه پلتفرم 405 ساخته مي شود، در مرحله طرح و توسعه و تدارک قطعات جديد است.
مهندس سليماني افزود: بعد از انجام آزمون هاي گوناگون که در دست تدوين است، اين محصول در بهمن ماه سال جاري، وارد چرخه توليد خواهد شد.
وي ، موتور اين محصول را نسخه بهبود يافته موتور او اچ وي جي به نام او اچ وي جي 2 نام برد که 1700 سي سي پايه گاز سوز و از استاندارد آلايندگي يورو 4 برخوردار است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، کاهش مصرف سوخت را از جمله مزاياي اين موتور بر روي وانت جديد برشمرد و افزود: تغييراتي روي مانيفولد و کنيستر انجام شده که کاهش قابل توجه مصرف سوخت را در پي دارد.


وي وزن خودرو با سرنشين و بار را کمتر از دو تن ذکر کرد که 1100 کيلوگرم آن وزن خودرو است و افزود: اين محصول استانداردهاي 55گانه اجباري را تامين مي کند و مخازن سوخت آن زير اتاق بار نصب مي شود.
مهندس سليماني در مورد نصب موتورهاي ديگر روي اين وانت گفت: به منظور سهولت حرکت در وضعيت بار سنگين، قواي محرکه در خودروهاي باري حتما بايد ديفرانسيل عقب باشد و در حال حاضر تنها موتور ديفرانسيل عقب ما او اچ وي جي است.
وي اظهار داشت: نمونه وانت جديد دو سال پيش به نمايندگي هاي ايران خودرو معرفي و بر اساس نظرات نمايندگان، بهبودهايي در حجم اتاق بار ايجاد شد.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، فضاي بهتر کابين، کولر، فرمان هيدروليک و اي. بي. اس. را از جمله امکانات وانت جديد عنوان کرد و افزود: بر اساس برنامه زمان بندي، سال آينده 30 هزار دستگاه از اين محصول توليد خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز احياي قلب فولاد كشور با حضور تام ايران خودرو





به گزارش خبر خودرو، براي اولين بار در صنعت فولاد كشور، عمليات بازسازي و نوسازي كوره بلند شماره 2 ذوب آ هن اصفهان كه سنگين‌ترين تعميرات تاريخ اين واحد صنعتي به منظور افزايش ظرفيت توليد محسوب مي‌شود، با حضور شركت تام ايران خودرو آغاز شد.
كوره بلند شماره2 ذوب آهن اصفهان پس از 16 سال كار مداوم و ركورد توليد بيش از 21هزار تن چدن بدون توقف، به دليل مشكلاتي كه در بدنه آن و ورودي‌هاي هواي دمشي به وجود آمد در اوايل خردادماه متوقف شد تا پروژه نوسازي آن آغاز شود .
در اين پروژه تعميرات اساسي درجه يك كوره به همراه نوسازي و بازسازي تجهيزات مكانيكي، برقي و اتوماسيون كوره و تعويض سيستم شارژ مواد از سيستم با زنگ (Belly) به سيستم بدون زنگ(Bell Less) انجام خواهد شد. شركت تام ايران خودرو مجري قسمت تجهيزات برق و اتوماسيون اين پروژه به صورت EPC است
نوسازي سيستم اتوماسيون بخش‌هاي بارگيري، كوره و تجهيزات جانبي، كائوپرها و دمش، و شارژ و توزين "و اتاقهاي كنترل همچنين سيستم كنترل اتوماسيون Level2 به منظور كنترل آسان تمام پارامترهاي تكنولوژي كوره در اسكوپ پروژه تام ايران خودرو است.
شركت تام ايران خودرو پس از يك سال پيگيري مستمر و رقابت با شركتهاي صاحب نام و تجربه در حوزه اتوماسيون صنايع معدني برنده مناقصه اين پروژه در اسفندماه سال گذشته شده بود و در حال حاضر اجراي پروژه بر عهده گروه كنترل و ابزار دقيق است

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی در انتظار واحدهای تولید کننده تایر





به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه صنف روغن و لاستیک از احتمال افزایش قیمت تایر در کشور خبر داد و گفت: با توجه به اعمال تحریم ها و در پی آن افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه تمام شده تولید، پیش بینی می شود قیمت تایر در کشور با افزایش روبرو شود.
حلوایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه قطعاً تحریم های اعمال شده فعالیت صنایع و صنوف کشور را تحت الشعاع قرار می دهد، افزود: از اینرو می توان انتظار داشت که در پی تحولات اخیر کشور، قیمت محصولات تولیدی من الجمله تایر افزایش یابد.
وی با اعلام اینکه سابقه تکنولوژی صنعت تایر کشور مربوط به حدود نیم قرن گذشته است، ابراز داشت: لازم است که مسئولین مربوطه توجه ویژه ای را جهت ارتقا و بروز رسانی سطح تکنولوژی این صنعت نمایند.
وی متذکر شد: چنانچه تکنولوژی این صنعت همراستا با تکنولوژی های روز دنیا ارتقاء نیابد و فرآیند تولید محصول در صنعت تایر بر همین روال ادامه یابد ، بدون شک ظرف چند سال آینده چیزی از این صنعت باقی نخواهد ماند و تمامی واحدهای تولید کننده تایر تعطیل خواهند شد.
وی در ادامه ضمن مثبت ارزیابی نمودن فعالیت مرکز کنترل کیفی تایر و تیوب ، گفت: فعالیت این مرکز علاوه بر اینکه سبب می شود که تولید کنندگان توجه بیشتری را جهت بهبود و ارتقاء بخشی بر محصولات تولیدی خود نمایند ، موجبات آسودگی و اطمینان خاطر را در مشتریان از حیث مناسب بودن کیفیت کالای خریداری شده، فراهم می آورد.
وی با اعلام اینکه تمامی مجموعه ها و واحدهای تولید کننده تایر دارای آزمایشگاه های ویژه ای جهت تست محصولات تولیدی خود می باشند، افزود: فعالیت مرکز نظارتی(کنترل کیفی تایر و تیوب) در کنار آزمایشگاه های موجود در کاخانجات تولیدی به طور قطع می تواند صنعت تایر را جهت تولید و عرضه محصولات با کیفیت همراهی کند.
وی در پایان ازمسئولین مربوطه خواست دقت بیشتری را در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده برای اصناف مختلف خصوصاً صنعت تایر به عمل آورند چراکه بی توجهی به این امر می تواند تبعاتی نظیر تعطیلی را برای واحدهای تولیدی به همراه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

مراکز معاینه فنی با 30 درصد از ظرفیت خود فعالیت می کنند






به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها بر ضرورت بازگشت دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو به مدت سابق تاکید کرد و گفت:نباید فریب هوای پاک و سالم چند روزه پایتخت را خورد، چرا که با آغاز فصل پاییز که مقارن با شروع سال تحصیلی جدید و افزایش آمد و شد می باشد، هوای تهران آلودگی بیشتری را تجربه خواهد نمود و این امر تبعات جبران ناپذیری را خصوصاً برای بیماران تنفسی و ریوی، کودکان و سالمندان به همراه خواهد داشت.
رضوی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اعلام اینکه روزانه 1200 دستگاه خودرو در تهران شماره گذاری می شود، افزود: می توان پیش بینی نمود تا زمستان سال جاری با تشدید آلودگی هوای کلان شهر ها بیش از 200 هزار دستگاه خودرو به تهران اضافه خواهد شد. با این تفاسیر باید به فکر جلوگیری از تشدید آلودگی هوا در پی فرا رسیدن فصل سرما بود.
وی با بیان اینکه بیش از یک سال از زمان اجرای مصوبه افزایش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر می گذرد، ابراز داشت: در طول این مدت ، ستاد مرکزی معاینه فنی با توسل به انجام مذاکرات و برگزاری جلسات متعدد تلاش و اهتمام فراوانی را در راستای بازگشت این اعتبار به زمان سابق نمود اما متاسفانه بی نتیجه ماند.
وی خاطرنشان کرد: لازم به یادآوری است که در این خصوص تمامی مجامع زیست محیطی و مدیران شهری نیز خواستار کاهش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو شدند و در خصوص افزایش این دوره اعتبار، اعتراض خود را اعلام نمودند.
به گفته وی، افزایش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو به پنج سال موجب شد تا بسیاری از خودروهایی که در سطح شهر تهران تردد می نمایند از انجام معاینه فنی معاف گردند.
رضوی در ادامه سخنان خود متذکر شد: با توجه به اینکه آلودگی هوا در پایتخت و همچنین سایر کلان شهرهای کشور رو به افزایش است،لازم است که سازمان های ذیربط و مسئولین مربوطه برنامه ها و طرح هایی را سازگار با شرایط موجود پیش بینی و اجرا نمایند.
وی خطاب به مسئولین مربوطه گفت: افزایش زمان اعتبار معاینه فنی خودروهای نو این باور را در اذهان ایجاد می کند که خودروهای صفر کیلومتر تا مدت زمان پنج سال از هرگونه عیب و نقصی مبرا هستند و به عبارت دیگر کارکرد این دسته از خودروها در طول پنج سال تضمین می گردد این در حالیست که مدت گارانتی در نظر گرفته شده برای خودروهای داخلی به طور میانگین حدود یک سال و نیم است .
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی در ادامه سخنان خود به مدت اعتبار معاینه فنی در سایر کشورها اشاره کرد و ابراز داشت: در بسیاری ازکشورهای اروپایی که خودروهای آنها استاندارد بلاتری نسبت به کشور ما داشته و بالطبع آن سوخت نیز کیفیت بسیار بالایی دارد مدت اعتبار برای معاینه فنی حدود یک سال و نیم در نظر گرفته شده است و برخی نیز زمانی حداکثر دو الی سه سال را در این خصوص لحاظ نموده اند.
رضوی یادآور شد: باید توجه داشت که استاندارد خودرو در کشورهای اتحادیه اروپا در حال گذار از یورو 4 به یورو 5 است .این در حالیست که کشور ما هنوز به استانداردهای روز دنیا در مقوله تولید خودرو دست نیافته اما با این وجود مدت اعتبار معاینه فنی را برای خودروها بیش از آن چیزی که در کشورهای اروپایی می باشد ، درنظر گرفته است.
وی ضمن اشاره به مشخص شدن کمیسیون های مجلس شواری اسلامی، افزود: با توجه به ورود نمایندگان با دیدگاه ها و افکار جدید به مجلس شورای اسلامی می توان امید داشت که شاهد حصول نتایج مطلوبی در این خصوص گردیم.
وی با بیان اینکه بهترین راه دستیابی به حقیقت مشاهده است، اذعان داشت: ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها آمادگی خود را جهت حضور هریک از نمایندگان محترم خانه ملت به منظور بازدید از تجهیزات موجود در مراکز معاینه فنی اعلام می دارد.
نکته مهمی که رضوی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که یک شهروند به منظور انجام معاینه فنی وسیله نقلیه خود می تواند با صرف حداکثر مدت زمان 10 دقیقه و پرداخت مبلغی معادل 9 هزار تومان از ایمنی وسیله نقلیه خود اطمینان خاطر یابد.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه در پایان با بیان اینکه هم اکنون روزانه تنها حدود یک هزار و 500 دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی پایتخت جهت انجام تست های لازم مراجعه می کند ، خاطرنشان کرد: این امر موجب شده تا مراکز مربوطه حداکثر با 30 درصد ظرفیت خود کار کنند که بدیعی است در این صورت شهر و شهروندان متضرر خواهند شد.