اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

رونمایی ب ام و 640i گرن کوپه




ب ام و خودروی جدید 640i گرن کوپه را با قیمت پایه 788800 رینگت در بازار مالزی رونمایی کرد. بعد از آن که مبلغ 76895 دلار به عنوان قیمت پایه 640i گرن کوپه در آمریکا در نظر گرفته شد بار دیگر ب ام و با اعلام قیمت فروش آن در مالزی سبب جلب توجهات به این خودروی جدید شد.
ب ام و 640i گرن کوپه دارای امکاناتی نظیر چرم داکوتا،تزئینات چوبی داخل،صفحه نمایشگر،دوربین پارک،نورپردازی داخلی،صندلی های راحت،حسگرهای باران،سقف مجهز به شانروف شیشه ای پاتورامیک،فرمان اسپرت با روکش چرم ،16 بلندگوی صوتی به توان 600 وات و سامانه idrive مجهز به صفحه نمایشگر 10.2 اینچی می باشد.
ب ام و 640i گرن کوپه دارای یک موتور n55hp شش سیلندر مجهز به توربو دو قلو بوده و توانی در حدود 315 اسب بخار دارد. همچنین بیشینه گشتاور صفر تا صد خودرو 5.4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 155 مایل بر ساعت اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات بیشتر خودروهای داچیا داکر




داچیا جزئیات بیشتری از خودروی داکر – که سال گذشته رونمایی شده بود – را منتشر کرد.
بعد از آن که این خودرو در سال 2012،و با نام داچیا لاجی رونمایی شد شرکت رومانیایی داچیا تصمیم گرفت جزئیات بیشتری از مدل های داکر و ون داکر آن را منتشر نماید.
طبق اعلام شرکت تولید کننده هر دو خودروی داکر با الهام از لاجی طراحی شده و چراغ ها،درب ها و جلو پنجره آن ها کاملا شبیه لاجی می باشد. داچیا داکر 4.56 متر طول،1.75 متر عرض و 1.81 متر ارتفاع دارد . هر دو خودروی داکر دارای فضایی 3300 لیتری برای حمل بار بوده و علاوه بر تزئینات داخلی کرومی به سامانه سرگرمس اطلاعاتی و سامانه جهت یابی مجهز شده اند.

[حميد ذوالعلا]

دستاورد جدید بزرگترین واحد تولیدی پورشه




روز گذشته پانصد هزارمین دستگاه از تولیدات تاسیسات لایپزیگ – مهمترین واحد مونتاژ پورشه – از خط تولید خارج شد. این خودرو یک دستگاه کاین v8 بوده که برای ستاد فرماندهی آتش نشانی لایپزیگ تولید شده است .
ماتیاس مولر – مدیر و رئیس هیئت مدیره پورشه – روز گذشته و در جشن این تولید،کلید خودروی مذکور را به شهردار لایپزیگ اعطا کرد. وی گفت: دستیابی به تولید نیم میلیون دستگاه خودروی لوکس ظرف مدتی ده ساله دستاوردی بزرگ برای پورشه می باشد.پشت این موفقیت نیروی کار موفق که هم اکنون شمار آن به بیش از هزار تن می رسد قرار دارد.واقعا سطح فنی و مهارت همکارانمان در لایپزیگ من را شگفت زده کرده است.
لایپزیگ که هم اکنون رشدی یکنواخت را در پیش گرفته خود را برای آغاز به کار خط تولیدی جدید آماده می کند.
قرار است تا زمان بهره برداری از این خط مبلغ 500 میلیون یورو و برای ساخت واحدهای رنگ و مونتاژ آن سرمایه گذاری شود. در ضمن با آغاز به کار این خط بیش از هزار فرصت شغلی پدید خواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

گروه سایپا برای هفتمین بار کسب کرد :
کسب مقام اول رضایت مشتری در خدمات فروش





به گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: کسب مقام اول جلب رضایتمندی مشتری در میان خودروسازان داخلی برای هفتمین بار توسط سایپا موجب شده توجه بیش از پیش به مشتریان به همراه برنامه ریزی برای ارائه خدمات نوین فروش و پس از فروش جزو اولویت های اصلی این گروه قرار گیرد.
محمد حسن گرمان اظهار داشت: شرکت سایپا با در اختیار داشتن 53درصد از سهم بازار خودرو کشور و عرضه خدمات در ۷۳۸ نمایندگى فعال فروش و خدمات پس از فروش، عنوان برترین شرکت خودروسازى داخلى در جلب رضایت مشتریان را کسب کرد.
وی گفت: گروه خودروسازى سایپا با کسب ۶۴۷ امتیاز در بین خودرو سازان داخلى بهترین عملکرد در رضایت مندى از فروش خودروهاى سوارى را به خود اختصاص داد.
وی گفت: چهار شاخص اصلى «اطلاع رسانی و پاسخ گویی»، «توجه به خواسته مشتری»، «هزینه و زمان صرف شده» و «وضع و شرایط تحویل خودرو» در قالب ۱۸ خصوصیت در این تحقیق اندازه گیری و بیش از ۹۵ هزار مشتری خودروهای سواری در کشور مورد پرسش واقع شده است.
گرمان با اشاره به اینکه سایپا توانسته طی ادوار مختلف و بر اساس ارزیابی های گوناگون بعنوان یک سازمان توسعه یافته مطرح شود تصریح کرد: پس از ادغام بازاریابی و فروش شرکت های زامیاد و پارس خودرو، شبکه فروش و خدمات پس از فروش سایپا توانسته نقش محوری خود را به شکل شایسته ای ایفا کند که در این زمینه با افزایش سهم فروش نمایندگی ها و کاهش تمرکز فروش علاوه بر رضایت شبکه نمایندگی ها، افزایش رضایت مشتریان نیز حاصل شده که این مورد در نتایج رضایت مشتریان از خدمات فروش در دوره هشتم ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمایان است.
معاون بازاریابی و فروش سایپا افزود: با توجه به اینکه فضای کسب و کار خودرو در سالیان اخیر رقابتی تر شده نیاز به شناخت بهتر بازار و مشتری و ارائه محصولات جدید و با تکنولوژی روز بیش از پیش حائز اهمیت است گروه خودروسازی سایپا مدیریت انتظارات مشتریان و گسترش خدمات فروش و پس از فروش و همچنین توسعه محصولات را جزو برنامه های اصلی خود قرار داده است.

[حميد ذوالعلا]

حمایت جدی مجلس نهم از صنعت خودروسازی کشور





به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به برنامه ها و طرح های مختلف کمیسیون صنایع مجلس نهم در خصوص حمایت از صنعت قطعه و خودروسازی کشور گفت: پیشبرد اهداف صنعت خودروسازی به منظور تعالی بخشی بر این صنعت به صورت جدی در دستور کار این دوره از مجلس شورای اسلامی قرار گرفته است.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه اولویت نخست این کمیسیون تقویت تولید ملی در بخش صنعت می باشد، افزود: هم اکنون بین تمامی اعضای این کمیسیون در خصوص پیش بینی برنامه هایی جهت تقویت تولید ملی در حوزه صنعت خودروسازی، اتفاق نظر به وجود آمده است.
وی تصریح کرد: به منظور اجرا و اصلاح قوانین گذشته و نیز تدوین و تصویب قوانین و موازین جدید، از همکاری و تعامل تولید کنندگان حوزه صنعت(خودرو و قطعه سازی)، بخش خصوصی و همچنین نمایندگان فعال کمیسیون صنایع در خانه ملت بهره خواهیم برد.
وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع مجلس شواری اسلامی در دوره جدید ، ورود جدی به مقوله ارتقای صنعت خودروسازی خواهد داشت، اذعان کرد: تحقق این مهم در سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی برای مجلس شورای اسلامی از اهمیت بسزایی برخوردار بوده .لذا لازم است که از ظرفیت های موجود در کشور در راستای تحقق اهداف و راهبردهای پیش بینی شده حداکثر بهره و استفاده را ببریم.
رئیس کمیسیون صنایع در خانه ملت در ادامه سخنان خود یادآور شد: بهره گیری از ظرفیت های موجود در کشور قطعاً نتایج قابل ملاحظه ای را نظیر بهبود مستمر فضای کسب و کار و مسائلی از این دست را برای کشور به همراه خواهد داشت.
رحمانی در ادامه ضمن تاکید بر تسریع بخشیدن بر روند تدوین استراتژی توسعه صنعت خودروسازی کشور، اضافه کرد: پیش بینی می شود در پی تدوین این استراتژی، معضلات موجود در صنعت از قبیل مشکلات مربوط به نبود نقدینگی شرکت های خودروساز، فرسوده و قدیمی بودن تجهیزات کارخانجات، پایین بودن سطح تکنولوژی، ورود قطعات بی کیفیت از سایر کشورها، تماماً مرتفع گردد.
وی خواستار توجه و تلاش مسئولین مربوطه در صنعت خودروسازی به منظور ایجاد شرایطی مساعد جهت صعود این صنعت و دستیابی به جایگاهی ویژه در بازارهای جهانی شد و ابراز داشت: البته مجلس شواری اسلامی به منظور تحقق این امر از گذشته تا کنون حمایت های گسترده ای را در خصوص این صنعت ترتیب داده است.
رحمانی در پایان با بیان اینکه مقرر گردیده تا هر 3 ماه یک بار ، وزارت صنعت-معدن و تجارت گزارشی را از عملکرد شرکت های خودروساز به مجلس شواری اسلامی ارائه دهد، خاطرنشان کرد: عملکرد خودروسازان به صورت مستمر در کمیسیون صنایع مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نتایج آن متعاقباً به مردم اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

در پرداخت یارانه به صنعت خودرو جفا شده است





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار اقدامات جدی در زمینه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو کشور شد و گفت: خودروسازان در راستای تحقیق و توسعه و ارتقاء کیفیت آن گونه که شایسته مردم و مشتریان است نتوانسته اند اقدامات ارزشمندی را انجام دهند.
بهروز نعمتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون عرضه خودرو به گونه ای است که مشتریان نمی توانند هر خودرویی که مورد نیاز و دلخواه آنها است خریداری کنند به همین منظور لازم است شرکت های خودروسازی سعی نمایند خودرو های با کیفیتی که هم طراز با خودروهای خارجی و همچنین دارای ایمنی بالایی است تولید و به مردم تحویل دهند تا اندکی از تصادفات کاسته شود زیرا علاوه بر برخی نقص هایی که در قوانین راهنمایی و رانندگی و همچنین جاده های کشور وجود دارداکثر تلفات درسوانح رانندگی به نا ایمن بودن خودروها در ارتباط است.
وی ضمن انتقاد از بکارگیری برخی قطعات بی کیفیت در خودروها گفت: متاسفانه برخی خودروسازان فقط از برخی قطعه سازان خاص قطعات مورد نیاز خود را خریداری می کنند و همین امر باعث ایجاد انحصار در بازار قطعه شده است بنابراین لازم است خودروسازان ضابطه را جایگزین رابطه در خریداری قطعات کنند تا کیفیت خودروها افزایش یابد.
وی خواستار بهینه مصرف کردن سرمایه در این صنعت شد و گفت: هم اکنون سرمایه های بسیاری در صنعت خودرو کشور به هدر می رود ولازم است با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی براینکه سرمایه گذاران در فعالیت هایی باید سرمایه گذاری کنند که به نفع صنعت باشد، باید این سرمایه گذاری در صنعت خودرو افزایش یابد زیرا صنعت خودرو پتانسیل های بسیاری دارد و قطعه سازانی که توانایی دارند که قطعات با کیفیتی تولید کنند باید فعالیت خودرا بیشتر و باعث اشتغال زایی شوند.
نعمتی افزود: بایددو خودروساز بزرگ کشور به ایجاد بازار های رقابتی در کشور بیندیشند تا مشتریان بتوانند از خودروهایی با کیفیت های مناسب استفاده کنند تا نیازی به واردت برخی خودروها از کشور های همسایه نباشد.
وی در پایان گفت: در بحث هدفمندی یارانه ها و پرداخت آن به بخش صنعت جفای بزرگی صورت گرفته است و کمیسیون صنایع قصد پیگیری پرداخت درصدی از این مبلغ که مقرر شده است به تولید و صنعت اعطا شود راداردتا هرچه زودتر نهایی شود زیرا هم اکنون صنعتگران و خودروسازان در وضعیت نابسامانی به سر می برند

[حميد ذوالعلا]

کم کاری خودروسازان در صادرات خودرو





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار رقابت بیشتر خودروسازان در بازار های داخلی وجهانی شد و گفت: متاسفانه در بازار های خارجی خودروسازان کشور به خوبی عمل نکرده و تا حدودی نیز ضعیف حرکت کرده اند به همین جهت کمیسیون صنایع به این موضوع رسیدگی خواهد کرد.
محسن بیگلری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتی که خودروسازان کشور بتوانند در بازار های داخلی فروش بالایی داشته باشند به طور حتم در خارج از کشور نیز موفق خواهند بود منتهی باید در انتخاب بازار های هدف از سوی خودروسازان اقدامات کارشناسی صورت گیرد.
وی با توجه به گذشت بیش از 20 سال از تدوین قانون خودرو و همچنین تدوین قانون ارتقاء کیفی خودرو ها در سالهای گذشته ،تصریح کرد: هر قانونی که در راستای ارتقاء کمی و کیفی صنعت خودرو تدوین می گردد به نوعی تکمیل کننده قوانین قبلی است و معمولا بر اساس ضرورت ها و نیازهای موجود در جامعه تدوین می شود بنابراین قانون ارتقاء کیفی خودرو نیز با این هدف تدوین و ابلاغ گردیده است .
وی همچنین به افزایش تردد خودرو ها در کشور در مقایسه با سالهای گذشته اشاره و اظهار داشت: با توجه به افزایش کمی خودروها طی 20 سال گذشته در کشور ، متاسفانه بسیاری از جاده های و راههای ارتباطی شهرها از رشد کمی مناسبی برخوردار نشده اند.
وی افزود: افزایش کمی خودروها و عدم تطابق آنها با جاده ها از سویی و همچنین افزایش تعداد سفرها قطعا مشکلاتی چون تصادفات را بوجود خواهد آورد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: در چنین شرایطی جهت کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده ای و درون شهری ضروری است تا کیفیت خودروها افزایش یابد.
بیگلری خاطرنشان کرد: قطعا خودروسازان داخلی برای حضور فعال در بازارهای جهانی و رقابت با شرکتهای خودروساز دنیا راهی جز توجه به ارتقاء تکنولوژی تولید و نوآوری در این راستا نخواهند داشت.
وی در پایان گفت:با توجه به اینکه هم اکنون ایران رتبه 13 را به لحاظ میزان تولید خودرو در دنیا دارد قطعا پس از مدتی بازار داخل اشباع خواهد شد بنابراین صنعت خودرو باید نگاه جدی را به بازارهای صادراتی داشته باشد و چنانچه در این جهت دیر اقدام نمایند به دلیل رقابت شدید و تنگاتنگی که در صنعت خودرو دنیاوجود دارد شرکتهای خارجی سهم بازارداخلی ما را نیز از آن خودخواهند نمود

[حميد ذوالعلا]

تمرکز کمیسیون انرژی بر افزایش کیفیت بنزین






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ارتقاء استاندارد ها در تولید بنزین را نیازمند بررسی های کارشناسانه دانست وگفت: متاسفانه هنوز کیفیت سوخت پالایشگاههای کشور درحدی نیست که بتوانند استاندارد های بین المللی را پاس نماید به همین لحاظ کمیسیون انرژی بررسی کارشناسانه این موضوع را در دستور کار قرار داده است.
حبیب آقاجری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: مسئولین وزارت نفت باید توجه خاصی بر افزایش اکتان بنزین داشته باشند زیرا در حال حاضر اکثر خودروها با استاندارد یورو 4 تولید می شود بنابراین لازم است روز به روز بر کیفیت سوخت افزوده شود.
وی افزود: مسئله کاهش آلاینده های موجود در سوخت و ارتقای سطح کیفی بنزین در کمیسیون انرژی مطرح شده است ،ضمن آنکه براساس گزارش های موجود بررسی های لازم به منظور افزایش عدد اکتان بنزین تولیدی در پالایشگاه های کشور در حال انجام است .
وی بر لزوم تلاش در راستای ارتقای سطح کیفی سوخت در کشور به لحاظ کاهش میزان آلایندگی تاکید کردوگفت: با توجه به اینکه تامین انرژی مورد نیاز خودروها از طریق بهره گیری از سوخت مناسب و کامل به میزان قابل توجهی از تشکیل آلودگی جلوگیری به عمل می آورد، لازم است با ارتقای سطح استاندارد سوخت ،استاندارد خودروها نیز ارتقا یاید.
آقا جری در پایان با اعلام اینکه غیر استاندارد بودن موتور برخی خودروها، زمینه ساز تولید و ایجاد آلایندگی در فضا رافراهم می آورد،گفت: لازم است خودروهای فرسوده هرچه سریعتر از سیستم حمل و نقل کشور خارج و خودروهای نو و با کیفیت مناسب جایگزین این خودروهاشوند،چراکه فعالیت این دسته از خودروها به دلیل فرسوده بودن موتور آن ها علاوه بر اینکه موجب هدر رفت سوخت به عنوان سرمایه ملی می شود،به دلیل ایجاد آلایندگی بیش از حد مجاز،آسیب های جدی را به محیط زیست و جامعه تحمیل خواهد نمود.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اعطای تسهیلات به شهرداری تهران جهت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی






به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون شوراهای مجلس شورای اسلامی با اشاره به فضای کنونی حاکم بر کشور ، گفت: استفاده از خودروهای شخصی و در مقابل کمرنگ شدن سیستم حمل و نقل عمومی در کشور ، جامعه و افراد آن را تحت الشعاع خود قرار داده و زیرساخت های کشور را تهدید می نماید.
محمد جواد کولیوند در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ، گستردگی استفاده از وسایل نقلیه شخصی را موجب افزایش هزینه های خانوار دانست و افزود: این امر به نوبه خود تحقق برنامه های پیش بینی شده برای جاده های کشور را با چالش روبرو می کند و دغدغه هایی را برای مردم به لحاظ رفت و آمد در سطح شهر جهت انجام کارهای روزمره به وجود می آورد.
وی یادآور شد: لازم به ذکر است که بهره گیری از خودروهای شخصی در ابتدا آرامش و آسایش را برای خانوارها به ارمغان می آورد اما باید توجه داشت که این آرامش و آسایش پایدار و ماندگار نیست و پس از گذشت مدت زمانی جای خود را به اتلاف وقت و زمان در بار ترافیکی سنگین خیابان ها ، تحمیل هزینه ها و خسارات ناشی از تصادفات احتمالی به افراد می دهد.
وی ابراز داشت: رهایی یافتن از نگرانی ها و تسهیل در امر رفت و آمد در سطح شهرها، استفاده و بهره گیری از ناوگان حمل و نقل عمومی را ایجاب می نماید البته لازمه گسترش استفاده از این سیستم در کشور در مرحله نخست فرهنگ سازی مناسب در این رابطه است.
نماینده مردم البرز در خانه ملت در ادامه سخنان خود، ایجاد زیرساخت های مناسب را از دیگر اقدامات لازم جهت گسترش استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی در کشور برشمرد و اظهار داشت: استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی می بایست برای مردم با ایجاد انگیزش و مطلوبیت همراه باشد و این امر جزء با تجربه سفری سریع و آسان و نیز ارزان قیمت میسر نخواهد شد.
به گفته کولیوند، چنانچه انجام سفرهای شهری نتواند انگیزش و مطلوبیت کافی را در افراد ایجاد نماید، قطعاً تاثیرات منفی را بر فضای روانی جامعه خواهد گذاشت.
نکته مهمی که نماینده مردم البرز در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که ، تنها راه نجات کلان شهرها خصوصاً پایتخت از بارترافیکی سنگین و نیز آلودگی هوا، گسترش و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی است .
وی در پایان تصریح کرد: مجلس نهم به منظور تحقق این مهم به صورت جدی پیگیر تحقق تسهیلاتی که در دوره گذشته برای شهرداری تهران پیش بینی شده بود، می باشد تا در سایه تحقق این امر ،زیرساختهای لازم جهت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی فراهم آید.

[حميد ذوالعلا]

تولید "داستر" و "ساندرو" در ایران قطعی شد




به گزارش خبر خودرو، تولید خودروهای داستر و ساندرو از جمله محصولات شرکت رنو در ایران قطعی شد.
شرکت رنو در نظر دارد چند محصول جدید خود روی پلت‌فرم X90 را در ایران تولید کند که خودروهای داستر و ساندرو از جمله آنها هستند
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، تولید این خودرو‌ها در ایران تقریبا قطعی شده و خطوط تولید آن‌ها در شرکت پارس خودرو راه‌اندازی خواهد شد
داستر خودرو SUV (شاسی بلند) تولیدی رنو بوده که قرار است در دو مدل E2MT-E2AT و E2MT با حجم موتورهای 2000 و 1600 سی.سی در ایران تولید شود. هر دو مدل مجهز به دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند.
حداکثر سرعت داستر در مدل E2MT-E2AT بین 170 تا 178 کیلومتر بر ساعت و در مدل E2MT نیزبین 160 تا 167 کیلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 و مصرف سوخت ترکیبی آن در مدل E2MT-E2AT بین 7.8 تا 8.2 لیتر در 100 کیلومتر و در مدل E2MT نیز 7.5 تا 8.0 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
اما ساندرو نیز دیگر محصول رنو است که مهمان پارس خودرو خواهد شد.
این خودرو در دو مدل E2MT-E2AT و E1MT تولید خواهد شد. حجم موتور هر دو مدل 1600 سی.سی بوده و مجهز به دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند.
حداکثر سرعت مدل E2MT-E2AT این خودرو 178 کیلومتر بر ساعت و در مدل E1MT نیز 174 کیلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی در مدل E2MT-E2AT معادل 7 تا 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و در مدل E1MT نیز 10 لیتر در 100 کیلومتر است.
طبق اطلاعات به دست آمده شرکت رنو در سرمایه‌گذاری تولید این خودروها با شرکت پارس خودرو مشارکت خواهد کرد.