اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

پراید کره ای ها برنده جایزه بین المللی طراحی آمریکا شد




با اعلام فهرست برندگان جایزه بین المللی بهترین طراحی (idea) ،کیا موتورز توانست به جمع سه شرکت برتر جهان در زمینه طراحی راه یابد.
جامعه طراحان آمریکا – که دفتر مرکزی آن در ایالت ویرجینیا قرار دارد – اعلام کرد خودروی کوچک کیا ریو – که در کره جنوبی با نام پراید شناخته می شود – موفق به دریافت مدال برنز بخش طراحی مرتبط با حمل و نقل این جامعه شد.
جایزه idea یکی از سه جایزه مطرح طراحی در جهان است و از ارزشی مشابه با جایزه انجمن بین المللی طراحی آلمان و جایزه طراحی رد دات (red dot) برخوردار است.
همچنین کیا توانست برای چهارمین سال پیاپی جایزه رد دات را از آن خود کند.
پیش تر این جایزه برای خودروی سول (سال 2009) ريالهاچ بک ونگنا (سال 2010) ، سدان k5 به عنوان بهترین بهترین ها و جایزه رد دات برای شاسی بلند اسپرتیج در سال گذشته اعطا شده بود.
همچنین کیا توانست برای سومین سال و بعد از ونگا در سال 2009 و k5 و اسپرتیج در سال 2010 صبح روز گذشته جایزه بین المللی طراحی آلمان را کسب کند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام ورشکستگی یکی از خودروسازان ایتالیا






گروه بین الملل: دتاماسو (De tomoso ) – برند معروف خودروهای اسپرت در ایتالیا – اعلام ورشکستگی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از ماه ها چالش و تلاش برای یافتن یک خریدار مناسب،شرکت ایتالیایی دتاماسو اعلام ورشکستگی کرد.
جیان مارنو روسیگنولو – مدیر عامل پیشین فیات – بعد از گذشت مدت زیادی از ورشکستگی این شرکت ،امتیاز آن را در سال 2009 خریداری کرد.
وی تلاش کرد با تولید سه خودروی جدید که شامل یک شاسی بلند ،یک سدان و یک خودروی اسپرت می شد این شرکت را نجات دهد.
به نظر می رسد که همه چیز به درستی به پیش می رسد و لذا دتوماسوی جوان توانست سدان اسپرت لوکس جدید و مفهومی را در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2011 رونمایی کند.
اما برنامه های شرکت به یکباره در همین جا متوقف شد.
گفتنی است معروف ترین محصول دتوماسو خودروی اسپرت پانترا می باشد که در سال های 1971 تا 1996 تولید شد.
این خودرو دارای یک شاسی فولادی یک تکه بود و به موتور 5.7 لیتری به توان 330 اسب بخار مجهز شده بود.
این خودرو توانست در آن سال ها به محبوبیت فراوانی برسد و حتی شرکت فورد چندین دستگاه از آن را در ایالات متحده به فروش رساند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جزئیات دقیق تر ب ام و اکتیو هیبریدی 3





گروه بین الملل: شرکت آلمانی ب ام و جزئیات عملکرد خودروی اکتیو هیبرید 3 را منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از رونمایی خودروهای ب ام و و سری یک و M135 i مدل 2013،این شرکت تصمیم گرفت جزئیات دقیق و تصاویر خودروی اکتیو هیبرید 3 را منتشر کند.
این خودرو اولین نسخه هیبریدی تولید شده از ب ام و سری 3 است که اکتیو هیبرید 3 نام دارد و با هدف کاهش مصرف سوخت تولید شده است .
ب ام و اکتیو هیبرید 3 دارای یک موتور بنزین سوز 3.0 لیتری شش سیلندر است که قابلیت تولید 306 اسب بخار توان را دارد.
با این حال یک موتور الکتریکی نیز در کنار آن قرار گرفته که می تواند 55 اسب بخار به توان کلی خودرو بیافزاید.
در واقع توان کلی ب ام و و اکتیو هیبرید 3 در حدود 340 اسب بخار است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن به 5.3 ثانیه می رسد در ضمن بیشینه سرعت این خودرو به صورت الکتریکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده و مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر تنها 5.9 لیتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تشدید برخورد پلیس با راکبان متخلف موتورسیکلت






به گزارش خبر خودرو، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از اجرایی شدن طرح های ویژه تابستانی توسط پلیس راهور ناجا به منظور ساماندهی عبور و مرور وسایل نقلیه خصوصاً موتورسیکلت ها خبر داد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون در آستانه آغاز سفرهای تابستانی می باشیم، اهمیت و ضرورت ساماندهی وسایل حمل و نقل جهت عبور و مرور در سطح شهر دوچندان شده است.
سرهنگ جمال بذرافشان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ برخورد قاطعانه در خصوص 4 تخلف اعم از عدم استفاده از کلاه ایمنی و عبور از گذرگاه عابر پیاده توسط راکبان موتورسیکلت، نبستن کمربند ایمنی و استفاده از تلفن همراه حین رانندگی را در اولویت برنامه های خود قرار داده است، افزود: البته پلیس در همین راستا با تخلفاتی نظیر استعمال دخانیات، خوردن و آشامیدن و در نهایت ریختن زباله توسط رانندگان به خیابان ها و معابر برخوردی بدون اغماض را پیش روی قرار خواهد داد.
وی از تشدید برخورد با راکبان متخلف موتورسیکلت سخن به میان آورد و گفت: موتورسیکلت ها و موتورسواران همواره از چالش های مدیریت شهری و پلیس بوده که علاوه بر آمار بالای حوادث ترافیکی حجم بالایی از آلودگی های صوتی و زیست محیطی را به خود اختصاص داده اند.
به گفته وی، موتورسیکلت ها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا، صوتی و مرگ ومیر ناشی از تصادفات هستند.
وی تصریح کرد:هر دستگاه موتورسیکلت حدود 4 تا 7 برابر یک دستگاه خودرو آلودگی ایجاد می کند و با توجه به اینکه پلیس راهور تهران بزرگ طی سال های اخیر توقف موتورسیکلت های دودزا را به صورت جدی در دستور کار خود قرار داده با این وجود همچنان شاهد تردد موتورسیکلت های فرسوده و دودزا در سطح شهر می باشیم.
وی در ادامه سخنان خود متذکر شد:لازم است یادآوریم که اعمال قانون توسط پلیس در پی اجرای طرج های ویژه نقش قابل توجهی را جهت قانونمندتر شدن رانندگان و راکبان موتورسیکلت و همچنین کاهش تردد موتورسیکلت های فرسوده و دودزا در سطح شهر داشته است.
بذرافشان در ادامه بر استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسیکلت سواران تاکید فراوان نمود و اضافه کرد: عدم استفاده از کلاه ایمنی به عنوان عاملی بسیار موثر در افزایش میزان تلفات در تصادفات رانندگی موتورسیکلت سواران مطرح می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: این امر چندان حائز اهمیت است که می توان گفت به طور قطع احتمال فوت راکب موتورسیکلت در تصادفاتی که راکب از کلاه ایمنی استفاده ننموده است ، وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

پژو سيتروئن يک کارخانه اش را در فرانسه تعطيل مي کند





گروه بین الملل: شرکت خودروساز فرانسوی پژو سیتروئن اعلام کرد با هدف کاهش مخارج یک کارخانه اش در فرانسه را تعطیل خواهد کرد.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت پژو سیتروئن اعلام کرد فروش این شرکت در شش ماه اول سال جاری سیزده درصد کاهش داشته است.
پژو سیتروئن دلیل کاهش فروش را بازار ضعیف اروپا عنوان کرده است.
مدیریت پژو سیتروئن اعلام کرد برای کاهش هزینه ها هفته آینده تعطیلی یک کارخانه در فرانسه را اعلام خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

تهدید اشتغالزایی صنایع قطعه و خودروسازی در پی واردات بی رویه قطعات









به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو با اشاره به وجود مشکلات رایج در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گفت: به دلیل عدم مرتفع شدن معضلات کنونی در صنایع خودرو و قطعه سازی هم اکنون شاهد کاهش چشم گیر ظرفیت های تولیدی در این صنایع می باشیم. یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عدم مرتفع شدن معضلات و در پی آن کاهش ظرفیت های تولیدی در واحدهای صنعتی را موجب تهدید اشتغالزایی در صنایع خودرو و قطعه سازی دانست و افزود: بیکاری قشر عظیمی از کارکنان به دنبال کاهش ظرفیت ها ، آسیب های جدی را متوجه اقتصاد ملی می نماید.
وی با اشاره به برگزاری جلسات متعدد در خصوص رفع معضلات موجود در صنایع مزبور، ابراز داشت: برگزاری جلسات و ارائه راهکارها و پیشنهادات متاسفانه تا کنون مورد توجه مسئولین ذی ربط قرار نگرفته است.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که نابسامانی در صنعت قطعه ، قطعاً صنعت خودروسازی کشور را نیز تحت الشعاع قرار می دهد چراکه این صنایع وابستگی متقابلی نسبت به یکدیگر دارند و فرآیند تولید در هریک از آنها به طور مستقیم بر روند تولید در دیگری تاثیر می گذارد.
وی همچین بر تعریف برنامه راهبردی بلند مدت برای صنعت خودرو و قطعه سازی تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: لازم است دولت در خلال تعریف این برنامه به تدوین آین نامه واردات قطعات خودرو نیز توجه ویژه ای نماید.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو، تحقق امر فوق را بسیار حائز اهیمت دانست و گفت: تحقق این مهم بدون شک می تواند موجبات جلوگیری از ورود بی رویه قطعات بی کیفیت خصوصاً از کشور چین را فراهم آورد.
یزدان بخش در پایان معضل عمده صنعت قطعه سازی را نبود نقدینگی کافی و نیز افزایش نرخ ارز عنوان کرد.

[حميد ذوالعلا]

تيم هوندا فاتح مرحله تمريني رقابتهاي موتورسواري آلمان شد





گروه بین الملل: دور تمرینی رقابتهای موتورسواری آلمان در رده موتو جی پی(MotoGP) با برتری تیم هوندا همراه بود.
به گزارش خبرخودرو ، در دور تمرینی رقابتهای موتورسواری آلمان در رده موتو جی پی دانی پدروسا از تیم هوندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و دو ثانیه و سیصد و پنجاه و هفت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید.
پس از پدروسا،کیسی استونر دیگر هم تیمی وی و خورخه لورنزو از تیم یاماها به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو جی پی در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و چهل امتیاز صدر نشین است و پس از وی کیسی استونر با همین امتیاز و دانی پدروسا با یکصد و بیست و یک امتیاز هر دو از تیم هوندا به ترتیب دوم و سوم هستند.
در دور تمرینی رقابتهای رده موتو تو (Moto2)این رقابتها هم این رقابتها هم پل اسپاراسپارگارو از تیم کالکس با کسب زمان یک دقیقه و بیست و پنج ثانیه و یکصد و هفتاد و نه هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی مارک مارکز از تیم سوتر و برادلی اسمیث از تیم تِک به ترتیب رده های بعدی را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو تو در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب یکصد و بیست و هفت امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی آندریا آیانون از تیم اسپید آپ با یکصد و چهار امتیاز و توماس لوثی از تیم سوتر با نود و شش امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.
در دور تمرینی رقابتهای رقابتهای رده موتو تری(Moto3) هم ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و هشت ثانیه و ششصد و شصت و یک هزارم ثانیه اول شد و پس از وی یاکوب کورنفیل و دانی کنت به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو تری در حال حاضر ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب یکصد و سی امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با یکصد و بیست و سه امتیاز و رومانو فناتی از تیم هوندا با هشتاد و هشت امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی از آن خودروهای الکرتیکی است









به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اعلام اینکه تولید و گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی در سطح جهانی برای سال 2050 پیش بینی شده است، گفت:هم اکنون کشورهای پیشرو در صنعت خودروسازی برنامه های جامعی را جهت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی در طول چهار دهه آتی پیش بینی نموده اند. دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به مزایای قابل توجه استفاده از خودروهای الکتریکی ، افزود: از آنجایی که انرژی مورد نیاز این دسته از خودروها با بهره گیری از نیروی برق تامین می گردد از اینرو استفاده از خودروهای مزبور و جایگزینی آنها با خودروهای بنزین سوز میتواند ثمرات قابل توجهی را نظیر کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا به حاصل نماید.
وی با اعلام اینکه آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی از آن خودروهای الکرتیکی است، ابراز داشت: لازم است که صنعت خودروسازی کشور ما نیز برنامه های جامعی را جهت طراحی و تولید این دسته از خودروها برای سالهای آتی در دستور کار خود قرار دهد ضمن آنکه در همین راستا می بایست شرایط و زیرساخت های لازم نیز جهت استفاده از این نوع خودروها در کشور مهیا گردد.
وی با اشاره به روند کند پیشروی صنایع خودروسازی جهان به سمت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی، خاطرنشان ساخت: لازم است یادآور شویم که هم اکنون صنایع خودروسازی سایر کشورها نیز به دلیل هزینه بر بودن تولید و بهره گیری از خودروهای الکتریکی ، حرکت جدی و رو به رشدی را در این خصوص نداشته اند.
وی تصریح کرد: با توجه به شتاب پایین خودروهای الکتریکی در مقایسه با سایر خودروها و با درنظر گرفتن قیمت بالای این دسته از خودروها تولید و استفاد از خودروهای یادشده برای تولید کننده و مصرف کننده ملموس و به صرفه نیست.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تغییر سیستم قوای محرکه خودرو از بنزین سوز به برقی، مستلزم تغییر پلتفرم خودرو است، اذعان داشت: با توجه به اینکه باتری به کاررفته در خودروهای الکتریکی حجم قابل توجهی از خودرو را به خود اختصاص می دهد از اینرو تولید این دسته از خودروها مستلزم طراحی پلتفرم جدید و مناسب است.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ، دستیابی به تکنولوژی ساخت خودروهای الکتریکی را در کوتاه مدت ناممکن دانست و اذعان داشت: تحقق این مهم تنها به واسطه پیش بینی برنامه های بلند مدت و نیز سرمایه گذاری کلان میسر می گردد.
نکته مهمی که طالبی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که لازم است در مرحله نخست ، بهبود و ارتقای سطح کیفی سوخت های معمول و رایجی که در کشور استفاده می شود در دستور کار قرار گیرد ، چراکه ارتقای استانداردها و سطح کیفی سوخت در شرایط کنونی از اولویت ویژه ای برخوردار است و می تواند نتایج ارزنده ای را به دنبال داشته باشد.
وی همچنین متذکر شد: لازم است که صنعت خودروسازی کشور در شرایط کنونی نسبت به کیفی سازی محصولات حرکت جدی را آغاز نماید و تولید خودروهای با کیفیت و مطابق با قدرت خرید مصرف کنندگان را در دستور کار قرار دهد.
طالبی در پایان برلزوم نیازسنجی مشتریان محصولات گروه خودرویی تاکید فراوان نمود و گفت: علیرغم اهمیت غیرقابل انکار ضرورت توجه بر مقوله نیاز سنجی مشتریان و متقاضیان محصولات گروه خودرویی متاسفانه این مهم تاکنون مورد توجه فعالان صنعت خودروسازی قرار نگرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تب تولید وانت در ایران خودرو




مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از طراحي و توليد يك وانت جديد خبر داد.
جواد نجم‌الدين اظهار كرد: در حال حاضر يك وانت جديد در مراحل آخر طراحي قرار دارد.
وي با بيان اين‌كه نمونه آزمايشي اين وانت توليد شده و در مراحل تست قرار دارد، خاطرنشان كرد: پس از به پايان رسيدن تست‌ها، مرحله‌ تجاري‌سازي اين خودرو و توليد انبوه آن آغاز خواهد شد.
نجم‌الدين ادامه داد: طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته سال آينده اين وانت به توليد تجاري رسيده و وارد بازار خواهد شد. اميدواريم تا شهريور ماه سال آينده بتوانيم اين خودرو را عرضه كنيم. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص ظرفيت توليد و قيمت اين وانت، اظهار كرد: با توجه به اين‌كه اين خودرو در مرحله طراحي قرار دارد هنوز ظرفيت توليد و قيمت آن نهايي نشده است.
مديرعامل ايران خودرو پيش از اين از عرضه وانت تندر 90 به بازار تا پايان امسال خبر داده بود.
به گفته نجم‌‌الدين، طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته وانت تندر 90 تا پايان امسال وارد بازار خواهد شد.
همچنين به تازگي قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول از عرضه وانت جديدي با کد pu1 تا نيمه دوم سال جاري در اين شركت خبر داده بود.
ميرجواد سليماني گفته بود كه اين وانت جديد که بر پايه پلت‌فرم پژو 405 ساخته مي‌شود و در بهمن ماه سال جاري وارد چرخه توليد خواهد شد.
وي، موتور اين محصول را نسخه بهبود يافته موتور ohvg به نام ohvg2 برشمرده بود که 1700 سي سي پايه گازسوز و از استاندارد آلايندگي يورو 4 برخوردار است.
حال مشخص نيست كه اين وانت همان وانتي است كه نجم‌الدين خبر توليدش را داده يا متفاوت از آن است. در حال حاضر فقط وانت باردو در ايران‌خودرو توليد مي‌شود.

[حميد ذوالعلا]

ساندرو سال آینده به بازار عرضه می شود




مدیر عامل شرکت پارس خودرو از عرضه خودروی جدید ساندرو ظرف یک سال آینده خبر داد و گفت : شرکت پارس خودرو به منظور عرضه محصولات جدید، طی یک سال آینده، مدل هاچ بک تندر 90 را به بازار عرضه خواهد کرد.
مهندس مدنی افزود: در حال حاضر مذاکرات لازم برای تولید مدل هاچ بک تندر 90 (ساندرو) آغاز شده و توافقات نهایی بر سر قیمت آن نیز به پایان رسیده است.
وی تصریح کرد: اگرچه شرکت رنو معتقد است اجرای این پروژه زمان بیشتری را نیاز دارد اما تمام تلاش پارس خودرو بر سرعت بخشیدن به این پروژه و تولید انبوه این محصول ظرف یک سال آینده است.
وی با بیان این که قیمت ساندرو تفاوت چندانی با قیمت تندر 90 فعلی نخواهد داشت، درخصوص تاثیر عرضه آن بر بازار خودروهای هم کلاس گفت: قطعا با عرضه ساندرو، بازار برخی خودروهای هم کلاس تحت تاثیر قرار می گیرد، البته باید توجه داشت با توجه به پایین بودن سرانه خودرو در ایران و نیاز بازار این تاثیر چشمگیر نخواهد بود.
مدیر عامل شرکت پارس خودرو همچنین از هدف گذاری این شرکت برای افزایش 30 درصدی تولید در سال جاری خبر داد و گفت : در راستای رهنمودهای مقام معظم رهبری و نامگذاری امسال به حمایت از تولید ملی، شرکت پارس خودرو افزایش 30 درصدی تولیدات خاص خود را در سال جاری در نظر دارد.
مهندس مدنی افزود : با توجه به امکان تولید محصولات خانواده x100 در سایر شرکتهای گروه، در نظر است تا سال جاری تمرکز بر افزایش تولید محصولات خاص شرکت پارس خودرو از گروه رنو و نیسان باشد و در این راستا افزایش 30 درصدی تولید را هدفگذاری کردیم. وی در ادامه به تشریح برنامه افزایش داخلی سازی تولیدات این شرکت در راستای حفظ و کاهش قیمت تمام شده آن پرداخت و اظهار داشت: هم اکنون میزان ساخت داخل تندر 90 پارس خودرو ، حدود 59 درصد است که به منظور حفظ و کاهش قیمت تمام شده تولید باید ساخت داخل قطعات آن افزایش یابد تا بتوان از کاهش تعرفه استفاده کرد.
وی تاکید کرد: در حال حاضر باتوجه به افزایش نرخ ارز و هزینه های تولید، ناچاریم تا بخشی از هزینه های اضافی را به واسطه کاهش تعرفه قطعات وارداتی از طریق داخلی سازی قطعات جبران کنیم.
وی همچنین در خصوص تاثیر تحریم ها بر میزان همکاری پارس خودرو با شرکت های طرف قرارداد گفت : با وجود اینکه محصولات رنو جزء پر تیراژترین تولیدات شرکت پارس خودرو است خوشبختانه تا کنون در این راستا مشکلی به لحاظ تامین قطعات و نقدینگی ایجاد نشده است. در حالی که شرایط خرید از نیسان با کمی تغییرات روبرو شده با این وجود به نظر می رسد ظرف چند ماه آینده مشکل خاصی به لحاظ تامین قطعات وجود نداشته باشد.
وی در ادامه به تغییر شرایط فروش برخی شرکتهای خودروساز در مبادله با ایران اشاره و خاطر نشان کرد: هم اکنون عمده فروش شرکتهای طرف قرار داد با پارس خودرو به صورت نقدی صورت می گیرد در حالی که پیش از این به صورت اعتباری انجام می گرفت بنابراین با توجه به لزوم تامین نقدینگی و از سویی استقبال بسیار خوبی که از محصولات پارس خودرو در بازار داخل وجود دارد تلاش بر این است تا نقدینگی را تامین و خریدها به موقع انجام شود و لازمه آن حمایت سیستم بانکی می باشد.