اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

حضور سانگ یانگ با یک محصول جدید در نمایشگاه ژنو





گروه بین الملل :مدل مفهومی کانورتیبل XIV-2 سانگ یانگ در نمایشگاه موتور ژنو 2012 رونمایی خواهد شد .
به گزارش خبر خودرو ، مسئولان شرکت سانگ یانگ تصمیم گرفته اند تا مدل مفهومی کانورتیبل XIV-2 را در نمایشگاه موتور ژنو نمایش دهند . مدل XIV-2 به عنوان یک SUV جدید عرضه خواهد شد که از جدید ترین طراحی های سانگ یانگ برخوردار خواهد بود .
این SUV از ظاهری خشن و از تکنولوژی جدید بدون سقف برخوردار است . البته شباهت هایی هم با رنج رور اوک دارد . از لحاظ ظاهری کمی کوچکتر از رنج رور است و این باعث افزایش عملکرد و کارایی این خودرو می شود . منبع تغذیه این خودرو یک موتور 1.6 لیتری دیزل و بنزینی است .
در صورت تایید مدل مفهومی این خودرو برای تولید انبوه ، XIV-2 در سال 2014 برای فروش عرضه خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

فروش X3 توربو آغاز شد





گروه بین الملل: ب ام و استرالیا تصمیم دارد طرح ارتقا خط تولید X3 که قرار است به یک موتور توربو شارژ چهار سیلندر کم مصرف مجهز شود در اواسط سال جاری به پایان برساند.
به گزارش خبر خودرو، موتور جدید 2.0 لیتری N20 چهار سیلندر این خودرو قادر است 180 کیلو وات توان و 350 نیوتون متر گشتاور را در دور موتورهای 1250تا 4800 تولید کند.
این موتور جدید که XDrive 28i می باشد دارای شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 6.7 ثانیه بوده و شتاب آن حدود دو دهم بیشتر از نسخه شش سیلندر است.
علی رغم افزایش عملکرد X3 میزان مصرف آن 17% بهبود یافته و به 7.5 لیتر در هر صد کیلیومتر رسیده است که پایین تر از استاندارد تعیین شده برای اروپا می باشد.
جعبه دنده هشت دنده خودکار این خودرو نیروی تولیدی موتور را به هر دو محور می رساند و لذا X3 جز خودروهای 4WD می باشد.
قیمت ب ام و X3 حدود 72 هزار دلار اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش استون مارتین در چین





گروه بین الملل: استون مارتین تولید کننده بریتانیایی خودروهای اسپرت لوکس توانست انبوهی از فروش را در بازار سال 2011 چین داشته باشد و رشدی بی سابقه را تجربه کند.
به گزارش خبر خودرو، مدیر بازار یابی و ارتباطات منطقه آسیا و اقیانوسیه گفت: سال گذشته توانستیم 190 دستگاه خودرو را در بازار چین به فروش برسانیم که رشدی 72.7 درصدی را نسبت به فروش سال 2010 نشان می دهد.
فروش بالای محصولات استون مارتین در چین زمانی اهمیت خود را نشان می دهد که بدانیم فروش جهانی این خودروساز از 4250 دستگاه در سال 2010 به 4200 دستگاه در سال 2011 کاهش یافته است لذا رشد تقاضای بازار چین توانستند به خوبی کاهش اندک فروش جهانی این شرکت را پوشش دهد.
طبق اعلام میتو بنت مدیر آسیا اقیانوسیه ، استون مارتین درصدد است فروش سال 2012 خود را به رقم جاه طلبانه 500 دستگاه برساند.
درحال حاضر اروپا 55 تا 60 درصد ، ایالات متحده 30% و بازاریابی اسیایی اقیانوسیه ای بقیه بازار فروش استون مارتین را تشکیل می دهند.

[حميد ذوالعلا]

تولید محصولات ایران خودرو دیزل 25 درصد افزايش يافت





به گزارش خبر خودرو، ایران خودرو دیزل موفق شد میزان تولید محصولات خود را در سال جاری 25درصد افزایش دهد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ هاشم یکه زارع مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل در همایش نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب گفت:با توجه به شرایط موجود و برنامه ریزی صورت گرفته موفق شدیم در سال جاری بیشترین افزایش تولید را در بین خودروسازان به دست آوریم
وی با تاکید براینکه ایران خودرو دیزل موفق شد از تحریم سربلند بیرون بیاید گفت: هر شرکتی بتواند بیش از 20هزار خودروی سنگین تولید کندآینده خوبی در اننظار این شرکت خواهد بود.
یکه زارع درمورد کامیون هوو گفت:در ده ماه سال جاری خودروی هوو در بین 9برند از نظر تصادف دارای رتبه 5بود ولی بیشترین تبلیغات منفی بر علیه این خودرو شده است.
یکه زارع با تاکید بر اینکه ارتباط با نمایندگی های باید ساده و آسان باشد گفت:شرکت گواه باید روند ارتباط با نمایندگی ها را تسهیل کند تا ارائه خدمات نمایندگی ها به مشتریان سریع انجام شود.
وی در همین همایش به اجرات دستمزد نمایندگان اشاره کرد و گفت:با بررسی و اقدامات صورت گرفته جهت رضایت مندی نمایندگان از اول بهمن ماه 90سال 15درصد افزایش یافت.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل ، دسترسی نمایندگی ها به قطعات یدکی را مهم ارزیابی کرد و گفت:از دیگرمواردی که باید مورد توجه قرار گیرد تهیه و توزیع قطعات یدکی استاندارد در بین نمایندگان است که این کار سبب خواهد شد مشتری قطعات یدکی را در کوتاه ترین زمان ممکن دریافت کند .
یکه زارع تاکید کرد:شرکت گواه با توجه به سابقه چندین ساله خود باید رهبری بازار قطعه خودرو های تجاری را به دست گیرد و از ورود قطعات یدکی تقلبی و بی کیفیت به شبکه جلوگیری کند.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل به برنامه های تولیدی شرکت ایران خودرو دیزل در سال آینده اشاره کرد و گفت: در سال آینده 4نوع کشنده ، سه نوع خودرو باری از جمله سهند،آریا و خودروی دیگر تولید خواهد شد .
وی به دیگر برنامه های این شرکت در سال آینده اشاره کرد و گفت: خودروی پیکاب از اول مهرماه سال91 دردو مدل بنزینی و دیزلی با تیراژ1500 دستگاه تولید وروانه بازار می شود
یکه زارع در ادامه گفت:با توجه به سیاست ایران خودرو دیزل در خصوص تولید اتوبوس های درون شهری سه نوع اتوبوس 12متری،18متری و 24 متری در سال 91 تولید خواهد شد.
وی یادآور شد:در خصوص اتوبوس های بین شهری با یک شرکت ایتالیایی در حال مذاکره هستیم که امید است این اتوبوس در سال آینده به تولید برسد .
مدیرعامل ایران خودرو دیزل در ادامه افزود:همچنین مینی بوس کروز از مردادماه سال آینده تولید خواهد شد .
یکه زارع رابطه بین فروش و تعداد نمایندگان رابطه منطقی دانست و گفت:سیاست ایران خودرو براساس فروش محصولات تولیدی است و برهمین اساس جهت رسیدن به این هدف تعدادی نمایندگی مجاز فروش احداث خواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل به توان خرید نمایندگی ها اشاره کردو گفت: اگر نمایندگی به تنهایی قادر به خرید خودرو نباشد می توانند در قالب یک کنسرسیوم اقدام به خرید خودرو کنند .

[حميد ذوالعلا]

سود سهام سال 90 محقق خواهد شد





به گزارش خبر خودرو، معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا از رشد 14 درصدي فروش محصولات اين شركت در 9 ماهه سال جاري نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت: با برنامه ريزي هاي صورت گرفته گروه خودروسازي سايپا موفق شد ركورد سال گذشته خود در حوزه توليد را پشت سر گذارد.
حسن اميري اظهار داشت: گروه خودروسازي سايپا با تولید 666.666 دستگاه انواع خودرو سواری و تجاری تا دي ماه سال جاري و با افزايش 6 /12 درصدي نسبت به سال گذشته موفق شد ركورد جديدي از خود بر جاي بگذارد.
وي افزود: تولید و فروش شركت سايپا طبق برنامه هاي تعيين شده تا تاريخ اواخر بهمن ماه سال جاري معادل 619.674 دستگاه بوده كه اين تعداد نسبت به دوره مشابه سال قبل با رشد 8 درصدي مواجه شده است.
اميري تصريح كرد: فروش شركت سايپا در 9 ماهه سال جاري بالغ بر 40 هزار ميليارد ريال بوده كه نسبت به دوره مشابه سال قبل معادل 14 درصد رشد داشته است .
وي در خصوص عملكرد گروه خودروسازي سايپا در صادرات و كسب عنوان صادركننده نمونه كشور در سال جاري خاطرنشان كرد: شركت سايپا با وجود محدودیت ها در فضای کسب و کار بین المللی، موفق شد روند صعودی صادرات خود را حفظ كرده و در سال 2011 نیز رکورد سال قبل خود را بشکند.
معاون مالي سايپا افزود: روند صعودی صادرات در پنج سال گذشته به طور مداوم ادامه داشته که این امر نتیجه برنامه ریزی های استراتژیک و فعالیت های بازاریابی سازمان یافته این شرکت است که با مطالعه و بررسی عمیق بازارهای هدف صادراتی و با شناخت و تکیه بر مزیت های رقابتی محصولات سایپا یعنی مصرف کم سوخت، خدمات پس از فروش گسترده و قطعات یدکی فراوان و در دسترس بوده است.
حسن اميري بيان كرد: شركت سايپا در سال جاري به عنوان تنها خودروساز ايراني براي سومين سال متوالي و براي پنجمين بار مقام صادر كننده نمونه كشوري را به خود اختصاص داد و در 10 ماهه سال جاري نيز بيشترين ميزان صادرات خودرو كشور توسط شركت سايپا به تعداد 20.326 دستگاه انجام شده است .
اميري با مثبت ارزيابي كردن تحقق سود سايپا گفت : پیش بینی سود سال جاری شرکت سایپا 550 ریال بوده و با وجود مشکلات مربوط به فضای کسب و کار ، تحریم ، نوسانات ناشی از تغییر نرخ ارز و تبعات اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و الزامات استانداردی در راه تحقق سود، با انجام پروژه های بهره وری و کاهش هزینه های غیر موثر تلاش بر این بوده که نه تنها این تغییرات تاثیر منفی بر سود نداشته باشد بلکه امیدواریم باتوجه به عملكرد مناسب شركتهاي رايان سايپا و سرمايه گذاري سايپا ميزان سود پيش بيني شده جهت درآمد حاصل از سرمايه گذاريها در بودجه سال 1390 محقق شود.
معاون مالي و اقتصادي سايپا در تشريح اقدامات مالي سايپا در خصوص تامين مالي اين شركت گفت: مدیریت مالی شرکت باید در تامین دارایی های مورد نیاز شرکت، توانایی ایجاد توازن بین بدهی ها و حقوق صاحبان سهام را داشته باشد. عواملی همچون افزایش فروش اعتباری، اجرای پروژه های توسعه محصول و ظرفیت تولید، سیاست تقسیم سود حداکثری، عدم امکان افزایش سرمایه، سیاست انقباضی بانک ها و هدایت سرمایه های سرگردان به سمت بازارهای ارز و سکه بر تولید و اشتغال ملی و به تبع آن به شرکت سایپا فشارهای نقدینگی وارد نموده است. در حال حاضر شرکت سایپا علیرغم اینکه طی چند سال گذشته نتوانسته از افزایش سرمایه استفاده کند ولی با اینحال از نسبت مالکانه مناسب نسبت به صنعت خودرو و میانگین بازار سهام برخوردار است و از این نظر جزء کم ریسک ترین شرکتهای فعال در بورس اوراق بهادار می باشد. از طرف دیگرمحدودیتهای بازار مالی در ارائه وام بلندمدت به صنایع، توازن لازم بین بدهیهای بلندمدت و کوتاه مدت را در ساختار مالی شرکت سایپا به هم زده است و گروه سایپا مجبور به استفاده از وام کوتاه مدت برای پروژه های بلندمدت می شود که این موضوع بحران نقدینگی ایجاد می نماید. لذا در جهت تغيير ساختار بدهيهاي شركت از كوتاه مدت به بلند مدت اقدامات انجام شده در انتشار 150 ميليارد تومان اوراق مشاركت و 250 ميليارد تومان صكوك به مراحل نهايي رسيده است.
وي ادامه داد: به عنوان اقدامی دیگر کمیته واگذاری شرکتهای کم بازده و غیر استراتژیک تشکیل شده که از تصمیمات اولیه این کمیته واگذاری شرکت شیشه نشکن سایپا به عنوان اولین شرکت قابل واگذاری می باشد. همچنین برنامه پذيرش شركتهاي گروه در فرا بورس از ديگر اقدامات گروه سايپا است كه در اين زمينه اقدامات انجام شده جهت پذيرش شركت سايپاكاشان به مراحل نهايي خود رسیده است و برنامه ورود شرکتهای مالیبل، نیوان ابتکار و طیف سایپا به فرابورس در حال برنامه ریزی است.
اميري تصريح كرد: فروش سهام این شرکتها عایدات جدیدی را برای سایپا به وجود خواهد آورد که صرف سرمایه گذاری در پروژه های جدید شده و به تبع آن افزایش ثروت سهامداران را در پی خواهد داشت.
وي افزود : حرکت نقدینگی از بازار سهام به بازارهای موازی همواره یکی از دغدغه های فعالان بازار می باشدكه در سال جاری جذابیت کاذب ایجاد شده در بازار ارز و سکه باعث خروج نقدینگی از بازار و افت شدید شاخص گردیدو متاسفانه سهامداران خرد بر مبنای جو عمومی بازار تصمیمات خود را اخذ می کنند و کمتر به اطلاعات و عملکرد شرکت توجه می کنند. همانگونه که قبلا ذکر کردم پیش بینی EPS سایپا از ابتدا روی 550 ریال بود و اطلاعات میان دوره ای این موضوع را اثبات نمود که این عدد محقق خواهد شد.
وي ادامه داد :روند چندین ساله سایپا نشان از اعتماد متقابل سهامداران و مدیران شرکت دارد که همواره پیش بینی ها محقق گردیده و حداقل انحراف در پیش بینی ها وجود داشته است لیکن تحت تاثیر فضا سازی های منفی و جو عمومی بازار قیمت سهام روند نزولی به خود گرفته است.
معاون مالي و اقتصادي گروه خودروسازي سايپا خاطر نشان كرد : توصیه ما به سهامداران هم در زمان کاهش شدید قیمت و هم در زمان افزایش افسار گسیخته قیمتها توجه به اطلاعات رسمی و پیش بینی شرکت و نگاه بلندمدت سهامداران به سهام سایپا می باشد.
اميري گفت : از لحاظ اصولی و تئوریک قطعا تغییر سیاست تقسیم سود بر روی قیمت سهام اثر گذار خواهد بود. اما میزان سود تقسیمی توسط مجمع تعیین می شود و هیات مدیره محترم شرکت سایپا با عنایت به مشکلات نقدینگی و لزوم ایفای تعهدات قبلی و اجرای پروژه های در دست اقدام و همچنین با عنایت به الزامات قانونی ناشی از تصویب آیین نامه انضباطی شرکتهای پذیرفته شده در بورس ، پیشنهاد تقسیم سود خود را در سطح حداقل قانونی تعریف نمود لیکن تصمیم نهایی در این رابطه منوط به تصویب و نظر سهامداران محترم در مجمع می باشد.
اميري افزود : گروه سايپا توانسته است با حركت در مسير برنامه هاي خود در تمامي حوزه ها ، رضايت خاطر مشتريان را فراهم كرده و در زمينه تحويل به موقع خودرو و خدمات پس از فروش روند رو به رشدي از خود نشان داده و اهداف خود را محقق كرده و افزايش حضور در بازارهاي صادراتي با ايجاد خطوط جديد توليد و هدف گذاري براي گشايش بازارهاي جديد از مهمترين اقدامات گروه خودروسازي سايپا در سال جاري دانست.
وي تصريح كرد : هم اکنون شرکت سایپا با گردش مناسب مالی ناشی از فروش خودرو و حضور فعال در بازار سرمایه در قالب هولدینگ در تمامی زمینه های مالی موقعیت ممتازی دارد و شفافیت اطلاع رسانی در بازار سهام به عنوان یکی از مهمترین شاخصه های این گروه صنعتی به شمار می رودكه سهم بازار مطلوب، ثبات درآمدی و نقد شوندگی بالا و حفظ منافع سهامداران (که بخش از این سهامداران کارکنان شرکت می باشند) دلیل مقبولیت این سهام طی سنوات اخیر می باشد بنابراین از سهامداران محترم تقاضا می کنم تحت تاثیر فضای روانی بازار قرار نگرفته و به اطلاعات و نشانه هایی که از طرف شرکت دریافت می گردد توجه بنمایند.
اميري گفت : همانگونه که تا کنون روند شرکت سایپا نشان داده است این شرکت بصورت شفاف عمل کرده و سهامداران همواره شاهد تحقق پیش بینی های این شرکت بوده اند که در سال جاری نیز با توجه به اینکه در 9 ماهه سال 1390 ميزان تحقق سود عملياتي شركت 80 درصد ميباشد و با توجه به تحقق درآمد حاصل از سرمايه گذاريها كه بيش از حد متوسط در عملكرد 9 ماهه ميباشد سود پیش بینی شده سال 1390 محقق خواهد گردید.

[حميد ذوالعلا]

افزایش کیفیت وانت بار ها با افزایش تیراژ





به گزارش خبر خودرو، عضو هئیت مدیره انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که اقدامات خوبی در تولید خودرو های باری صورت گرفته است گفت: با توجه به محدود بودن تیراژ خودرو های باری و کار داخلی سازی برخی قطعات این خودرو ها توجیه اقتصادی ندارد ضمن آنکه داخلی سازی برخی قطعات این خودرو ها نیز منوط به اجازه شرکت مادر است
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون خودرو سازان در تولید خودرو های سواری توانسته اند خودروهای با کیفیت بالا تولید کنند به طوری که اکثر خودرو های سواری در رده خوب و خیلی خوب از لحاظ کیفیت قرار گرفته اند منتهی در خودرو های تجاری و باری همانطور که اشاره شد به دلیل تیراژ محدود تولید این خودرو هاکمتر تولیدولی از لحاظ کیفیت این خودرو ها مانند سایر خودروها مطابق استاندارد های روز تولید می شود.
وی بهبود مستمر در تولید را شرط افزایش کیفیت در خودرو ها عنوان کرد و گفت: بهبود مستمر در تولید خودرو در شرایط وزمان های مختلف باید تعریف شود، ممکن است خودرویی هم اکنون با استاندارد تولید شود ولی همین خودرو در چند سال آینده مطابق استاندارد نباشد بنابراین باید خودرو های تولیدی هرساله مطابق استاندارد روز دنیا تولیدشود و مطابق زمان با استاندارد های روز وفق داده شود.
وی خواستار هماهنگی بین مسئولین و تولید کنندگان برای تدوین استاندارد های خودرو شد و گفت: باید در زمینه تدوین و زمان اجرای یک استاندارد با تولید کنندگان خودرو نیز مشورت شود وبا توجه به شرایط روز تصمیمات گرفته شود.
عضو انجمن قطعه سازان خواستار حمایت های دولتی از صنعت خودرو سازی شد و گفت: در هنگامی که تحریم ها افزایش می یابد نگاه به داخل بیشتر شده و از توان داخلی برای تولید استفاده می شود بنابراین باید ازداخلی سازی قطعات از طریق تامین ارزحمایت ویژه به عمل آید تا داخلی سازی قطعات با قیمت مناسب انجام ودر اختیار مصرف کننده قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

دست یابی به استاندارد رضایت مشتری در آپکو





به گزارش خبر خودرو، درممیزی انجام شده با حضور ممیزین شرکت توف نورد TUV NORD ، شرکت آپکو توانست گواهی نامه سیستم رسیدگی به شکایات مشتریان را اخذ و در ممیزی مجدد، گواهی نامه سیستم مدیریت کیفیت خود را به مدت سه سال تمدید کند.
کسب گواهي نامه سیستم رسيدگي به شكايات مشتريان (ISO10002:2004) حاصل اجرای برنامه هدفمند مدیریت رسيدگي به شكايات مشتريان در شرکت خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپكو) است.
بنابراین گزارش، ارايه راهكارهای مناسب برای افزایش رضايت مشتريان، ايجاد رويكرد مشتري‌گرايي در سازمان و ارتباط دو سويه با مشتريان، از جمله اقدامات انجام شده در حوزه رضايت مشتريان آپکو از سال گذشته بوده و رسيدگي سازمان يافته و سریع به شکایات و درخواست ها و در نهايت رفع ريشه‌اي علل شكايات، از جمله مزاياي این سیستم است.
این گزارش حاکی است، دانش بالاي منابع انساني، توسعه چشمگير شركت در سه سال اخیر و رويكرد مديريت به خواسته مشتريان از نقاط قوت آپکو در این ممیزی بوده که در سایه آن در ممیزی مجدد از سوی شرکت توف نورد، گواهی نامه سیستم مدیریت کیفیت (ISO9001:2008) آپکو که در سال 87 اخذ کرده بود، برای یک دوره سه ساله دیگرتمدید شود.
از جمله مزیت های این سیستم ، می توان به بهبود ساختار سازمانی، مستندسازي فرآيند‌هاي شركت، تهيه و تدوين مستندات فني و رويه‌هاي اجرايي و ايجاد بهبود در سطح كيفيت خدمات و محصولات اشاره كرد.

[حميد ذوالعلا]

خدمات پس از فروش خودروسازان به استاندارد های جهانی نزدیک تر شود





به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که در چند سال اخیر شاهد پیشرفت در بخش خدمات پس از فروش شرکت های خودرو سازی هستیم، گفت: در کشور ما خدمات پس ازفروش نسبت به کالاهای گوناگون متفاوت است و برای بحث در مورد خدمات پس از فروش خودرو نمیتوان خدمات پس از فروش در حوزه دیگررا با خودرو مقایسه کرد ، با این وجودخدمات پس از فروش در ایران بر اساس استاندارهای سایر کشورها صورت نمی پذیرد. و استاندارد خاص خود را دارا است.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:یکی از اصول خدمات پس از فروش و گارانتی جبران خسارت های خریدار ، تعویضرایگان قطعات و آسایش خریدار هنگام تعمیر کالای خریداری شد ه است که تمامی اینموارد در کشور. ما متفاوت است.
وی در خصوص نقش و جایگاه گارانتی در ایران گفت: خدمات پس از فروش و گارانتیدر کشور ما بسیار ضعیف مانده است و تاکنون نتوانسته درجایگاه خود قرار گیرد اما درسال های اخیر شاهد پیشرفت های چشمگیری در این حوزه بوده ایم که نمی توان آنرانادیده گرفت.
وی افزود : در کشور ما مصرف کنندگان برای دریافت امکانات بهتر و مناسب تر موظفبه پرداخت وجهی می باشند و حال اینکه اگر شاهد بازخرد مناسب از سوی تولید کننده وامکان تعویض آن محصول فراهم نباشد ،اعتماد مصرف کننده به تولید کننده کم و کمتر میشود در حالی که بحث خدمات پس از فروش در شرکت های خودرو سازی این اعتماد را به مخاطب در خریدخودرو می دهد ولیبا وجود تلاشهای صورت گرفته به منظور از بین بردن این قبیل مشکلات ، هنوز هم از استاندارد هایجهانی در این حوزه دور هستیم که امیدواریم با تلاشهایی که در خودرو سازی های کشور صورت گرفته است خریداران رضایت بیشتری از این حوزه داشته باشند.
وی در پایان گفت::با ایجاد رقابت بین شرکت های خودرو سازی،وارد کنندگان و شرکت های خدمات پساز فروش می توان آنها را اجبار به تولید کالاهای مرغوب تر کرد و گوشه ای از مشکلاتخدمات پس از فروش را حل نمود.

[حميد ذوالعلا]

افزايش رضايت مشتريان در شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل(گواه)در سال 90





به گزارش خبر خودرو،عضو هيات مديره شركت گواه، اظهار كرد: در سال جاري با برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته با جهش مناسبي در شاخص رضايت مشتريان درسطح خدمات پس از فروش مواجه بوده‌ايم.
جهانبخش صفایی با بيان اين‌كه يكي از اهداف اصلي نمايندگي‌هاي مجاز، افزايش پذيرش در بخش خدمات است،افزود: در حال حاضر 82نمايندگي در سطح اين شركت فعال در شرف راه اندازي مي باشند كه در آخرين ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران 75نمايندگي مورد ارزيابي قرار گرفتند كه 50نمايندگي رتبه 3و 5نمايندگي رتبه 2را كسب كرده اند كه با اقدامات انجام شده در ارزيابي بعدي شاهد ارتقاء چشمگير ي در اين حوزه خواهيم بود.
وی افزود: با برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته سطح كيفي خدمات نمايندگي‌هاي مجاز در حال افزايش بوده و شاخص رتبه نمايندگي‌ها نيز رشد داشته است.
وی خدمات پس از فروش را حلقه طلایی محصول دانست و گفت: خدمات پس از فروش حلقه طلایی محصول است و اگر محصولی خدمات پس از فروش نداشته باشد فروش آن به شدت افت خواهد کرد ولی در صورتیکه ارائه خدمات پس از فروش به صورت مناسب انجام شود اثرات بسیار مطلوبی بر وفداري مشتريان خواهد داشت .
وی خواستار افزایش وفاداری مشتریان شد و گفت: اکثر نمایندگی های خدمات پس از فروش این شرکت مشتریان وفادار به خود را دارند واین مشتریان وفادار هنگامیکه خدمات مطلوب دریافت می کنند لبخند رضایت را بر چهر ه دارند وهمین امر با عث مراجعه بیشتر مشتریان و تبلیغ مناسبی برای این نمایندگی ها خواهد بود.
صفایی یکی از عوامل تاثیر گذار بر افزایش خدمات رسانی را مدیریت تغییر عنوان کرد و گفت: یکی از مواردی که می تواند در زمینه ارتقاء نمایندگی ها موثرباشد مدیریت تغییر است که در همین راستا نمایندگی ها باید تغییرات را در برنامه های اساسی خود قراردهند تا جهش مناسبی را داشته باشند

[حميد ذوالعلا]

نقش موثر قطعه سازان در ارتقاء خدمات پس از فروش


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با تاکید بر نقش مهم شرکت های قطعه ساز در شکل گیری زنجیره خدمات پس از فروش و گارانتی گفت: متاسفانه در کشور بخش زیادی از فشار افکار عمومی به دوش شرکت‌های ارائه دهنده‌ خدمات پس از فروش است و این در حالی است که بی‌شک بخش‌های دیگر صنایع خودروسازی نیز بر کیفیت خدمات پس از فروش و گارانتی مؤثر هستند.
بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودرو سازان با نمایندگی های فعال پیچیده‌ و قوی که در شبکه‌ی خدمات پس از فروش در اختیار دارند به جرات می توان گفت سطح رضایت مشتریان از این نمایندگی هابه سطح مطلوب نزدیک تر شده است، هر چند که نباید از کاستی‌ها غافل بود.
وی استفاده از قطعات اصل را در ارتقاء کیفیت نمایندگی ها تاثیر گذار دانست و گفت: مهمترین عاملی که باعث ارتقاء خدمات این نمایندگی ها می شود استفاده از قطعات یدکی اصل است که باعث می شود مردم از این نمایندگی ها استقبال بیشتری داشته باشند ودر رتبه بندی آنها نیز تاثیرگذار است.
وی افزود:در صورتیکه نمایندگی های رتبه های پایین حذف شوند و خدمات این واحد ها ارتقاء یابداعتماد و اطمینان مردم به نمایندگی ها بالاتر خواهد رفت زیرا خودرو با سلامتانسانها در ارتباط است و افزایش استاندار ها در این عرصه اصل است و باید اطمینانمشتریان در این عرصه فراهم شده تا مردم دغدغه ای در این خصوص نداشته باشند. عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد:انتخاب مدیران موفق و صاحب نام برای صنعت خودرو و برنامه هایی که آنها برای ارتقاء کیفیت خودرو و خدمات پس از فروش در پیش گرفته اند توانسته اعتماد دوباره مردم به این صنعت را باز گرداند
وی یکیاز راههای توسعه صنعت خودروسازی را ایجاد رقابت در ارائه خدمات پس از فروش توسطنمایندگی های مجاز دانست و افزود: حذف نمایندگی هایی که خدمات آنها در حد استانداردهای لازم نیست رقابت پذیری در شرکت های خودروسازی راافزایش خواهد داد.