اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

هیوندایی الانترا کوپه 2013 در نمایشگاه شیکاگو





گروه بین الملل: مدل الانترا کوپه 2013 شرکت هیوندایی در نمایشگاه شیکاگو رونمایی شد .
به گزارش خبر خودرو، یک عضو جدید به خط تولید هیوندایی اضافه شد . مدل جدید الانترا کوپه 2013 ، یک خودرو دو در است و مشابه الانترا سدان ساخته شده است . پیش بینی می شود با عرضه این خودرو در بهار ، فروش نمایندگی های هیوندایی متحول شود .
این خودرو از یک موتور 1.8 لیتری با 4 سیلندر برخوردار است که 148 اسب بخار قدرت دارد و گشتاورد آن 131 lb/ft است . همچنین این خودرو از یک جعبه دنده معمولی 6 سرعته برخوردار است . البته همانطور که انتظار می رفت ، جعبه دنده اتوماتیک نیز برای این خودرو موجود است .
مصرف سوخت الانترا کوپه 29 mpg در شهر و 40 mpg در اتوبان است .این خودرو با دو رنگ بندی درونی خاکستری و مشکی عرضه می شود . الانترا کوپه همچنین از دو سیستم صوتی 172 واتی ( پخش رادیوی ماهواره ای AM و FM ، CD و MP3 ) و 360 واتی ( 6 اسپیکر ، اتصال آی پاد و USB ) برخوردار است .

[حميد ذوالعلا]

امکان رونمای زودتر از موعد نسخه جدید گلف کابریولت





گروه بین الملل: ممکن است نسخه جی تی آی کابریولت خودروی مشهور فولکس واگن گلف رسما در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 رونمایی شود.
به گزارش خبر خودرو، شرکت آلمانی فولکس واگن درصدد است که ماه آینده خودروی جدید فولکس واگن گلف کابریولت جی تی آی را در نمایشگاه اتومبیل ژنو رونمایی کند. نسخه مفهومی این خودرو سال گذشته در استرالیا معرفی شد اما انتظار می رود که نسخه قابل تولید آن را تا قبل از اغاز به کار نمایشگاه پاریس در فرصتی نزدیکتر مثل نمایشگاه ژنو رونمایی کند.
متاسفانه هنوز جزئیات دقیقی از عملکرد خودروی فوق در دسترس نیست اما می توان بر مبنای مدل مفهومی رونمایی شده آن در استرالیا حدس هایی زد. مدل مفهومی گلف GTI دارای یک موتور 2.0 لیتری به توان خروجی 210 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتون متر بود. در ضمن شتاب صفر تا صد کیلومتر آن 7 ثانیه و بیشینه سرعتش 240 کیلومتر بر ساعت گزارش شده بود.

[حميد ذوالعلا]

تجهیز تمامی مراکز استان های کشور به سیستم های نوین کنترلی





به گزرش خبر خودرو، رئیس پلیس ترافیک شهری پلیس راهور ناجا، ضمن اشاره بر اهیمت ساماندهی تردد موتورسیکلت ها در تمامی استانهای کشور،بیان داشت: با توجه به اینکه تردد تمامی وسایل نقلیه به محدوده های طرح ترافیک و زوج و فرد که مجوز لازم را جهت ورود به این محدوده ها ندارند بر اساس قانون ممنوع می باشد،از اینرو پلیس راهور ناجا به دلیل اهمیت این موضوع ، کنترل بیشتری را نسبت به تردد وسایل نقلیه در این محدوده ها خصوصاً در روزهای پایانی سال با استفاده از سیستم ها کنترلی هوشمند اعمال می نماید.
سرهنگ محسن مهرایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: با توجه به اینکه بهره گیری از سیستم های نوین کنترلی می تواند کمک شایانی را به پلیس جهت کنترل هرچه بهتر خودروها و همچنین اعمال قانون نماید، از اینرو هم اکنون نصب دوربین های ثبت تخلف و دوربین های کنترلی هوشمند با روندی بسیار مطلوب در تمامی مراکز استان های کشور در حال اجرا می باشد.
به گفته وی در صورتی که نصب دوربین های کنترلی هوشمند با همین روند ادامه یابد، میتوان پیش بینی نمود که تا پایان سال 91 تمامی مراکز استان های کشور به این دوربین ها مجهز شوند.
وی در ادامه سخنان خود از عدم امکان تردد تاکسیهای غیر شهر تهران با پلاک "ع" سخن به میان آورد و گفت: هم اکنون تنها تاکسی های شهری مجوز تردد در سطح شهر تهران را دارا می باشند و تاکسی های برون شهری تنها می توانند تا مجاری ورودی شهر تهران عبور نمایند.
وی تصریح کرد: از اینرو تنها تاکسی های با پلاک "ت" مجاز به رود به محدوده های طرح ترافیک و طرح زوج و فرد در تهران می باشند.
سرهنگ مهرایی در پایان خاطرنشان کرد: در صورتی که تاکسی هایی که حروف پلاکشان "ع" باشد در این محدوده ها تردد نمایند، توسط دوربین های نصب شده شناسایی و اعمال قانون و جریمه می شوند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه ویژه مزدا میاتا MX-5

گروه بین الملل: نسخه ویزه ای از خودرو میاتا MX-5در غرفه شرکت مزدا در نمایشگاه اتو مبیل شیکاگو 2012 رو نمایی شد .

به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه مزدا از رو نمایی قریب الوقوع خودروی جدید خبر داد . خودروی میاتا MX-5 در نمایشگاه اتومبیل شیکاگو 2012 رونمایی شد این خودرو که در دونگ سفید و قرمز تولید شده است مجهز به رینگ های 17 اینچی هست . رنگ آینه ها سقف ،رینگ ،چراغ کوچک عقب و جلو و جلو پنجرهخودرو کاملا سیاه رنگ می باشد .
از دیگر ویزگی ها این خودرو می توان به بلو توث ، رادیو ماهواره ای ،چراغ های زنون و سامانه جدید تعلیق آن اشاره کرد
این خودرو دارای یک موتور 2.0 لیتری چهارسیلندر به توان 167 اسب بخار و گشتاور 40پوند و شش دنده دستی این خودرو 32 هزار دلار و قیمت مدل مجهز به دنده خودکار آن 32470 دلار می باشد.

[حميد ذوالعلا]

باز طراحی نسل فعلی مرسدس کلاس E

گروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس بنز از باز طراحی نسل فعلی کلاس E خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، به نظر می رسد در این خودرو ی باز طراحی شده سپرهای جلو و عقب جز اولین قسمت های مد نظر شرکت برای اعمال تغییر باشند . با این حال هنوز جزئیات زیادی در این باره در دسترس نیست . مرسدس بنز کلاس ای فعلی نسخه های EXECUTIVE ، ELEGANCE ، AVANTGARDEمی باشد.
هم اکنون نسخه EXECUTIVE با چراغ های جلوی زنون ILS ، چراغ های LED روز، رینگ های 7 اینچی ،فرمان چند منظوره تمام چرم ، اتصال بلوتوث تولید می شود . نسخه AVANTGARDE دارای بسته AMGرینگ های 18 اینچی ،ترمزهای دیسکی بزرگ و طراحی اتقا یافته بدنه است .
قرار است دراین مدل باز طراحی شده تمامی نسخه های موفق به یک سامانه دستور دهنده آنلاین ،فرمان چند منظوره و تمام چرم سه پره (شبیه فرمانCLS) مجهز شوند .
متاسفانه هنوز جزئیات بیشتری درباره ظاهر و یا عملکرد نسخه باز طراحی شده مرسدس بنز E در دسترس نیست .

[حميد ذوالعلا]

خودرو منحصر بفرد اوپل رونمایی می شود

گروه بین الملل: واحد اروپایی جنرال موتورز از رونمایی رسمی نسل جدید خودرو اپل آسترا OPC در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این خودرو سازی آلمانی نسل جدید اوپل آستراOPCدارای وزن بدنه کمتری است و نشان داده که می تواند خودروی مناسبی حتی برای مسابقات باشد و اوپل آسترا OPC برای استفاده کامل از 280 اسب بخار تولیدی توسط موتور قدرتمندش دارای یک جعبه دنده HIPERSTRUTمی باشد .این جعبه دنده نیرو محرکه تولیدی موتور را به محور جلو انتقال می دهد . این خودرو مجهز به یک شاسی جدید Flexride است که در سه حالت رانندگی معمولی ،اسپرت و OPC قرار می گیرد .حالت OPCبرای حرکت برروی پیست اتومبیل رانی تعبیه شده است .
اوپل آسترا مجهز به یک موتور 2.0لیتری چهار سیلندر به توان 280 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتون متر است و جعبه دنده شش سرعته دستی آن نیروی تولیدی موتور را به محور جلوی اتومبیل حرکت می دهد . صندلی های اسپرت این خودرو نیز دارای موادی کاملا جدید بوده و وزن بسیار کمی دارند .در این مدل تلاش شده وزن صندلی ها 45%کمتر از وزن صندلی مدل پیش باشد
طبق اعلام مسئولین اوپل جزئیات دقیق تر آسترا OPCدر روز رونمایی آنها در نمایشگاه ژنو اعلام می گردد.

[حميد ذوالعلا]

تمامی خودروهای سنگین و تجاری باید در داخل كشور تولید شود


به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که توان ساخت خودروهای تجاری در کشور وجود دارد گفت: در حال حاضر عمر مفیدی برای خودروهای تجاری تعریف و عددی برای آن مطرح نشده؛ اما بر‌اساس منطق باید عمر مفید این نوع خودروها زیر ۱۰سال باشد که متاسفانه این امر در ایران به دلیل عدم سرمایه گذاری بالای ۱۰سال است‌.
علی اکبر جوانروح در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در اروپا عمر مفید خودروهای تجاری بین پنج تا ۱۰ سال است، افزود: عمر مفید این خودروها بر اساس میزان و نوع استفاده از آنهاست. یعنی چه مقدار مسافتی را گذرانده و برای چه کاری استفاده می‌شوند‌.
وی درباره تولید خودروهای تجاری در ایران گفت: تولید یک خودرو می‌تواند مدل‌های مختلفی داشته باشد‌ یا پلتفرم در داخل است یا پلتفرم بین‌المللی است‌.
وی تصریح کرد: در حال حاضر توان تولید در داخل را داریم، اما با توجه به محدود بودن تیراژ تولید خودروهای تجاری، داخلی‌سازی قطعات آنها توجیه اقتصادی ندارد؛ ضمن‌ آنکه داخلی‌سازی برخی قطعات اصلی این خودروها منوط به اجازه شرکت‌های مادر و صاحب برند هم است‌.
وی خاطر نشان کرد: برخی کشورها به دلیل تیراژ پایین ممکن است یک خودرو را ۳۰سال تولید کنند؛ در حالی که وقتی تیراژ بالاست هر ۵ سال یکبار فناوری‌های به‌روز و جدیدی ارائه می‌دهند‌. ، میان تیراژ و صرفه اقتصادی رابطه منطقی و مستقیمی وجود دارد که باید نسبت این دو رعایت شود‌.
جوانروح درباره واردات خودروهای تجاری نیز گفت: وقتی توان تولید در داخل را داریم واردات هر نوع خودرویی به هیچ وجه درست نیست‌. مگر اینکه یک خودرو خاصی را با تعدادی اندک در سال نیاز داشته باشیم‌.
عضو انجمن قطعه سازان گفت: تمامی خودروهای سنگین و تجاری را باید در داخل تولید کنیم؛ چرا که صنعت خودرو و صنایعی که با نیروی انسانی در ارتباط است می‌تواند مزیت اقتصادی با تولید داخل ایجاد کند‌.
وی در پایان گفت: باید به سمتی برویم که حتی مونتاژ را هم تا حدودی کم کنیم و وقتی توان تولید را داریم به سوی واردات نرویم چرا که تولید داخلی ایجاد اشتغال می‌کند و این امر مهمی در اقتصاد و پیشرفت کشور محسوب می‌شود‌.

__________________

[حميد ذوالعلا]

تلاش در زمینه تولید خودرو های تجاری کافی نیست



به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از حمایت این کمیسیون از تولید و صنعت خبرداد و گفت: این کمیسیون قصد دارد با توجه به مشکلات پیش آمده در قالب اعطای تسهیلات به صنعت از جمله صنعت خودروسازی حمایت ویژه ای را از آن به عمل آورد.
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به دلیل مزیت های فراوانی که بخش صنعت خودرو برای کشوردارد این کمیسیون قصددارد در بودجه 91به نیازهای این بخش توجه ویژه ای کند منتهی در بودجه سال 91 به پرداخت یارانه به بخش صنعت و تولید به شکل مستقیم اشاره نشده است بلکه این امر در قالب تسهیلات اعطایی است.
وی در خصوص کمک به تولید خودروهای تجاری گفت: هم اکنون در کشور با کمبود خودروهای تجاری مواجه هستیم که در سال گذشته طی مصوبه مجلس مقرر شد تعداد کامیونهای دست دوم به کشور وارد شود و در حال حاضر آیین نامه آن تدوین شده است و این خودروها در حال ورود به کشور است.
وی افزود: تولید خودروهای تجاری برای کشور یک نیاز است و خودروسازان کشور باید به تولید این گونه خودروها شتاب ببخشندو قطعا این الزام با مدیریت صحیح ، توجه جدی بر ارتقای کیفی خودروها و تولید همه جانبه قطعات خودرو در سطح کشور حاصل خواهد شد.
وی همچنین تولید خودرو های سنگین را مستلزم تلاش مضاعف دانست و گفت: البته تاکنون تلاش های بسیاری در این خصوص صورت گرفته اما به نظر می رسد تلاش در این زمینه کافی نبوده و بنابراین تاکنون به میزان داخلی سازی که در آیین نامه ارتقای کیفی خودروهای سنگین ذکر شده دست نیافته ایم.
وی ضمن تاکید بر ضرورت ایجاد توانمندی داخلی سازی خودروهای تجاری در کشور،خاطر نشان کرد:در حال حاضرفاصله موجود با اهداف و برنامه های اجرای داخلی سازی خودروهای تجاری بسیار زیاداست که امیدواریم این فاصله کمتر شود.
نیکنام میزان سرمایه گذاری درجهت داخلی سازی خودروهای تجاری را نیازمند وجود بازار مناسبی دراین بخش دانست و اظهار داشت: با توجه به حضورجدی بسیاری از کشورهای دنیا در بازار خودروهای سنگین ،قطعا حضورما نیز در این بازارپر رقابت نیازمند سرمایه گذاری بالایی در این بخش است اما یقینا سرمایه گذاری برای تیراژ کم تولید در این بخش قطعا اقتصادی نخواهد بود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

حمايت دولت از خودروسازان است




به گزارش خبر خودرو، عضو هئيت علمي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي و کارشناس صنعت خودرو عدم افزايش در قيمت خودروهاي داخلي را منوط به حمايت دولت از خودروسازان دانست و گفت: در صورتي که دولت محترم از طرق مختلف از شرکت هاي خودروساز داخلي حمايت نمايد، قطعاً نبايد با تفاوت چشمگير قيمت محصولات گروه خودرويي روبرو شويم.
دکتر شامخي در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به پيشرفت هاي قابل توجه صنعت خودروسازي در سال هاي اخير، افزود: با توجه به روند مناسب پيشرفت تکنولوژي در صنعت خودروسازي کشور که زمينه مناسبي را براي خودکفايي اين صنعت در عرصه جهاني فراهم آورده است از اينرو تحولات اخير نمي تواند اين صنعت را با چالش روبرو کند و همچنين نمي تواند موجبات افزايش قيمت با روند صعودي را در محصولات اين گروه فراهم آورد.
وي ضمن تاکيد بر لزوم داخلي سازي در صنعت خودروسازي، ابراز داشت: داخلي سازي در صنعت خودروسازي و صنايع وابسته آن عملاً شرايط مثبتي را جهت عدم و يا کاهش تاثيرپذيري صنعت خودروسازي از تحولاتي مانند نوسان نرخ ارز و تحريم ها فراهم مي آورد.
وي با اعلام اينکه درصد استفاده از قطعات وارداتي در خودروهاي داخلي متفاوت است، گفت: بنابراين لازم است که قيمت خودروهاي داخلي به نسبت ميزان استفاده از قطعات وارداتي در آن ها تغيير يابد.
وي ضمن رد مقبوليت انحصار در بازار خودروهاي داخلي، اذعان کرد: در اين ميان اجبار خودروسازان به فروش محصولات خود با قيمتي معين و ثابت نيز صحيح نيست. به عبارت ديگر تثبيت قيمت خودروهاي داخلي امري مطلوب به نظر نمي رسد و تنها راه ايجاد روزنه شکوفايي در صنعت خودروسازي کشور، ايجاد بازار رقابتي از طرق مناسب و معقول مي باشد.
نکته مهمي که اين کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد اين است که ايجاد شرايط رقابتي در اين بازار مي تواند به عنوان عامل موثر در راستاي کنترل قيمت خودرو مطرح باشد.
شامخي کاهش قيمت خودروهاي داخلي و وارداتي، بهبود سطح کيفي خودروها و پيشرفت صنعت خودروسازي کشور در کنار تنوع محصولات و گسترش گزينه انتخاب براي مشتريان را از جمله نتايج مثبت ايجاد بازار رقابت در عرصه خودروسازي عنوان کرد.
استاديار دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي ايجاد زمينه رقابت در بازار خودرو را در کنار آزادسازي قيمت خودرو به عنوان دو امر مکمل دانست که مي تواند تحولات مثبتي را در صنعت خودروسازي کشور ايجاد نمايد و بيان داشت: تحقق يکي از اين دو بدون ديگري بي اثر و حتي ممکن است تاثير سوء بر صنعت خودروسازي گذارد.
وي در خصوص تاثير نوسانات نرخ ارز بر ميزان واردات خودروهاي خارجي اظهار داشت: با توجه به اينکه دولت از طريق بهره گيري از دو اهرم (نرخ ارز و عوارض گمرکي) مي تواند تعادل را در بازار خودرو ايجاد نمايد، بنابراين تغييراتي که در بازار خودرو متاثر از نوسانات نرخ ارز ايجاد مي شود مي تواند از طريق کاهش عوارض گمرکي جبران شود تا با حفظ تعادل در بازار، خودروساز و مصرف کننده نيز زيان کمتري متحمل شوند.
به گفته وي، هم اکنون قيمت خودروهاي وارداتي به دليل نوسانات ايجاد شده در نرخ ارز افزايش يافته و علت آن تنها افزايش نرخ ارز و عدم کاهش تعرفه هاي گمرکي است.
شامخي تعيين عوارض گمرکي براي خودروهاي وارداتي را جزء مسائل کلان اقتصاد کشور دانست که مي بايست دولت در خصوص آن اظهارنظر نمايد و ابراز داشت: با همه اين تفاسير دولت محترم مي بايست با استفاده از دو ابزاري که در دست دارد (نرخ ارز و عوارض گمرکي) با جهت گيري حمايت از توليد داخل، تعادل را در قيمت و در بازار خودرو ايجاد نمايد.
وي همچنين وجود برخي از مشکلات در نقل و انتقال ارز و نيز افزايش نرخ ارز را از جمله معضلاتي عنوان کرد که شرکت هاي وارد کننده خودرو با آن روبرو مي باشند.


__________________

[حميد ذوالعلا]

ممنوعیت افزایش سرخود قیمت انواع خودروهای وارداتی


به گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت، معدن و تجارت از ممنوعیت افزایش سر خود قیمت انواع خودروهای وارداتی و تولید داخل خبر داد و گفت: قیمت گذاری خودروهای وارداتی می بایستی متناسب با نرخ ارز مرجع و افزایش قیمت خودروهای تولید داخل هم با مجوز سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان صورت پذیرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهدی غضنفری تصریح کرد: بانک مرکزی ارز واردکنندگان خودرو را همانند دیگر واردکنندگان کالا تامین می کند لذا تعیین قیمت متناسب با نرخ ارز دریافتی از دولت، انتظار افزایش قیمت را منتفی می کند.
وی در خصوص افزایش قیمت محصولات تولید داخل هم خاطر نشان کرد: شرکتهای خودرو ساز داخلی هم در خواستهایی مبنی بر افزایش قیمت محصولات خود داشته اند که آن در حال بررسی است اما تا زمان تأیید سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هر گونه افزایشی ممنوع می باشد و بعید می دانم این تا پایان سال اتفاق بیفتد.
__________________