اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

اوپتیمای هیبریدی وارد بازار اروپا می شود





گروه بین الملل: مدیر بازاریابی محصولات کیا از ورود قریب الوقوع اوپتیمای هیبریدی به تمامی بازارهای اروپایی به جز ایتالیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، بنی اوین – مدیر بازاریابی و برنامه ریزی محصولات کیا – گفت : این خودرو که توانسته ظرف دو سال گذشته فروش بسیار خوبی در بازارهای آمریکا،کانادا و کره جنوبی داشته باشد بالاخره به اروپا راه پیدا می کند.
وی با اشاره به برخی شرایط فعلی تجاری گفت: متاسفانه به دلیل شرایط فعلی اقتصاد ایتالیا خودروی اوپتیمای هیبریدی وارد این کشور نخواهد شد .
اوین با اشاره به رشد 25 درصدی فروش کیا در بازار بحران زده اروپا گفت: خوشبختانه توانستیم عملکرد مثبتی در نیمه اول سال جاری داشته باشیم.
وی افزود: ما ارزان ترین خودروها را نداریم. ما داچیا نیستیم ولی محصولاتی با کیفیت مطلوب را ارائه می کنیم و تحقیقاتمان نشان می دهد که ضمانت نامه هفت ساله شرکت توانسته نظر مشتریان بسیاری را جلب کند.
در شرایط اقتصادی فعلی اگر شما بخواهید 25 هزار یورو را صرف خرید یک خودرو کنید بایستی از پشتوانه آن مطمئن باشید.

[حميد ذوالعلا]

دستیابی زودتر از موعد مرسدس – بنز به استانداردهای یورو 6





گروه بین الملل: موتورهای مرسدس – بنزهای جدید کلاس A و B توانستند استانداردهای آلایندگی سطح یورو 6 اروپا را کسب نمایند.
به گزارش خبر خودرو ، قرار است استانداردهای آلایندگی یورو 6 از یکم سپتامبر 2014 برای تمامی خودروهای بنزین سوز در اروپا اعمال گردد.
با این حال مرسدس – بنز اعلام کرد توانسته زودتر از موعد مقرر این استانداردها را در مورد خودروهای کلاس A و B اجرا کند.
دکتر توماس وبر – عضو هیئت مدیره و مسئول توسعه و تحقیقات مرسدس – بنز – گفت : مرسدس – بنز با دستیابی به این پیشرفت توانست برای باری دیگر در نقش یک پیشرو در زمینه مسائل مربوط به محیط زیست ظاهر نشود.
بایستی گفت با در نظر گرفتن خودروهای دیزل یورو 6 که از سال 2009 وارد بازار شده اند حجم گسترده ای از محصولات مرسدس – بنز دارای بالاترین استانداردهای آلایندگی می باشند.
گفتنی است معرفی فناوری BlueTEC مرسدس – بنز موفق شده تا حد قابل توجهی از آلایندگی نیتروژن اکسید خروجی از اگزوز خودروها و کامیون های دیزلش بکاهد و نقشی پیشرو را در این بخش از صنعت خودرو ایفا نماید.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ب ام و سری 3 – F30 برای اولین بار





گروه بین الملل: متخصصین تیونینگ کلنرس اسپرت آلمان به تازگی بسته ارتقایی جدیدی را برای ب ام و و سری F 30 – 3 رونمایی نمودند.
به گزارش خبر خودرو، اگر جه خودروی ب ام و سری F 30 – 3 همچنان از سال 2011 به فروش می رسد،اما تاکنون هیچ بسته ارتقایی جدیدی برای آن در در نظر گرفته نشده در واقع می توان گفت این کلنرس اسپرت است که برای اولین بار اقدام به تیونینگ این خودرو کرده است.
ب ام و سری F 30 – 3 دارای یک بسته جدید آیرودینامیک که شامل اسپویلرهای جلو و عقب ،باله های کناری و رینگ های 19 یا 20 اینچی می باشد ، است.
همچنین سامانه تعلیق ویژه کلنرس اسپرت بر روی این خودرو نصب شده و ارتفاع آن را 69 میلی متر کاهش داده است.
به گفته کلنرس اسپرت این خودروی جدید دارای توانی بین 181 تا 215 اسب بخار برای نسخه ی 320d و 241 تا 290 اسب بخار برای نسخه 328 است.
قرار است جزئیات بیشتر تیونینگ این خودرو همراه با فهرست قیمت گذاری آن اعلام گردد.

[حميد ذوالعلا]

مدیر اوپل استعفا داد





گروه بین الملل: کارل فردریش اشتراکه – مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره اوپل واکسهال و مدیر جی ام اروپا – از سمت خود استعفا کرد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است تا زمان یافتن جایگزین مناسبی برای او ،استیو گیرسکی – قائم مقام جی ام – سرپرستی مسئولیت هایش را بر عهده بگیرد.
کارل فردریش اشتراکه دلیل کناره گیری از سمت خود را انجام تکلیفی ویژه برای جی ام خواند و گفت: من با علم به اینکه اوپل ، واکسهال آینده ای روشن دارد،سمت فعلی خود را ترک می کنم و منتظر پذیرفتن سمت هایی جدید از سوی جی ام و دن آکرسون (مدیر عامل جی ام) هستم.
گفتنی است جی ام با از دست دادن 582 میلیون دلار در سه ماهه اول سال 2011 و ضرر 1.76 میلیارد دلاری سال 2010 با چالشی جدی رو به رو شد.
یکی از مهمترین مشکلات فعلی جی ام شرکت اوپل می باشد که چندی است در سراشیبی ضرر دهی قرار گرفته.
لذا جی ام بایستی درباره آینده این واحد تصمیم گیری کند و مشخص نماید که آیا علاقه ای به گسترش فعالیت های آن دارد یا نه.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب کارگران جی ام در برزیل






گروه بین الملل: کارگران کارخانه جی ام برزیل در اعتراض به توقف تولید مینی ون های زفیرا دست به اعتصاب زدند.
به گزارش خبر خودرو، اتحادیه کاری سائوحوزه برزیل اعلام کرد در صورت توقف تولید مینی ون های زفیرا بیش از 1500 نفر کار خود را از دست می دهند لذا درست پیش از نشست مدیران جی ام و مقامات دولتی این کارگران دست به اعتصابی دو ساعته زدند.
آنتونیو فریرا – مدیراتحادیه کارگری – گفت : این جلسه هیچ دستاوردی نداشت. شرکت هیچ چیزی را تضمین نمی کند.آن ها در حال کاهش تولید در اینجا هستند و می کوشند که همه خط تولید مینی ون های زفیرا را تعطیل کنند.
اگر چه این اتحادیه کاری با برگزاری نشستی دیگر توافق کرده ولی می کوشد که اعتصاب 48 ساعته دیگری را برگزار نماید.
یکی از مقامات ارشد جی ام گفت آینده سائو حوزه به میزان تقاضای خودروهای تولیدی این تاسیسات بستگی دارد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی سه سامانه منحصر بفرد ایمنی خودرو





گروه بین الملل: ولوو – که شهرتی دیرینه برای ایمنی خودروهای تولیدی اش دارد – سه دستاورد جدید ود در زمینه ارتقاء ایمنی خودرو را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، سه پروژه جدید ارتقا ایمنی خودرو شامل پشتیبانی راننده خودکار،پشتیبانی تقاطع و تشخیص حیوانات می شود که همگی با هدف جلوگیری از صدمه دیدن یا مرگ سرنشینان در خودروهای سال 2020 ولوو نصب خواهند شد.
سامانه پشتیبانی راننده خودکار در ستون های طویل ترافیک کنترل فرمان و پدال های گاز و ترمز را به عهده می گیردو کمک حسگرها و دوربین های نصب شده مسیر خودروی جلوی را دنبال می کند.
فردیک لاندهولم - مدیر توسعه ایمی محصولات ولوو - گفت: این سامانه نقش مهمی در تسهیل رانندگی افراد دارد.اگرچه راننده می تواند به صورت لحظه ای کنترل خودرو را به دست بگیرد و تصمیم گیرنده باشد.
سامانه پشتیبانی تقاطع به راننده کمک می کند تا از تصادف با خودروهای بی اعتنا و چراغ های نصب شده در چهار راه ها پیشگیری نماید.
حسگرهای این سامانه تمامی شرایط ترافیکی را تحت نظر گرفته و در صورت آگاهی از هر گونه خطر احتمالی به صورت خودکار ترمز خودرو را فعال می کند.
آمارها نشان می دهد که سالانه 200 نفر در آمریکا به دلیل تصادف با حیوانات جان خود را ازدست می دهند این عامل 23% مرگ و میر جاده ای سوئد را نیز به خود اختصاص می دهد.
همین طور در سال 2010 بیش از 7 هزار تصادف میان خودروهای و کانگروها در استرالیا ثبت شد. سامانه تشخیص حیوانات ولوو می تواند با کاهش سرعت خودرو به 80 کیلومتر بر ساعت و قرار دادن سامانه های ایمنی در بهینه ترین حالت خود از این تصادفات جلوگیری کند.
این سامانه در حال حار می تواند حیواناتی نظیر گوزن شمالی ،اسب،گوزن قرمز و گله های گاو را شناسایی نماید.

[حميد ذوالعلا]

ناوگان حمل و نقل عمومی هنگام افطار تقویت می‌شود





به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداري تهران اعلام کرد: با توجه به محدودیت ظرفیت شبکه معابر شهری از یک طرف و محدویت ناوگان حمل و نقل عمومی برای جا‌به‌جایی شهروندان از طرف دیگر، تلاش خواهيم كرد تا با بر طرف کردن موانع موجود نسبت به مرتفع کردن گیرها و گره‌های ترافیکی معابر شهري در ماه مبارک رمضان اقدام کنیم.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: امسال با عنایت به مشکلات ناشی از شرایط خاص آب و هوایی از جمله اوج گرمای هوا در مرداد ماه و آلودگی هوای ناشی از گرد و غبار باید به نوعی عمل کنیم که شهروندان حداقل از بابت وضعيت ترافیک و حمل و نقل عمومی مشکلات كمتری را متحمل شوند.
وی که در جمع معاونان حمل و نقل و ترافیک شهرداري‌هاي مناطق 22 گانه تهران سخن می‌گفت، خاطرنشان کرد: هیچ عبادتی ارزشمندتر از حل مشکل مردم نیست و از این رو خود را موظف می‌دانیم مشکلاتی که در مسیر رفت و آمد شهروندان روزه‌دار وجود دارد را مرتفع نماییم.
معاون شهردار تهران از آمادگی حمل و نقل عمومی تهران برای استقبال از ماه مبارک رمضان خبر داد و اظهار کرد: به این منظور ناوگان حمل و نقل عمومی در سه بخش مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی تقویت شده و به طور مشخص از ساعاتي پیش از هنگام افطار تا زمان اذان مغرب با تمام توان در خدمت شهروندان خواهيم بود.
مردم نگران مترو نباشند
وی پیش‌بینی تدابیر و تمهیدات لازم در حوزه حمل و نقل عمومي در قالب طرح استقبال از مهر و به منظور آغاز سال جديد تحصيلي را مورد تأکید قرار داد و تصریح کرد: با توجه به کمبود فضای پارک خودرو، اجرای مدل پارکینگ‌های مشارکتی به شرط اجراي آن به صورت دقيق و كامل، مدلی است که می‌تواند بخشی از کمبودهای موجود در این زمینه را بر طرف نماید.
مهندس تشکری هاشمی با اعلام این که مسئولیت سرزميني هر منطقه بر عهده شهرداری همان منطقه است و شهرداري‌هاي مناطق باید پاسخ‌گوی محدوده تحت نظارت خود باشند، اضافه کرد: موضوع حمل و نقل عمومی و ساماندهی آن دغدغه درجه یک مدیریت شهری چه در سطح ستاد و چه در سطح مناطق است.
وی با تأکید بر این که به رغم همه محدویت‌هاي موجود شبكه مترو را با تمام توان توسعه داده و تا پایان امسال مسیر 19 کیلومتری خط 3 مترو را مورد بهره‌برداری قرار می‌دهیم، اعلام کرد: همان طور که شهردار محترم تهران نیز اخيراً در مراسم افتتاحیه پروژه‌های منطقه دو اعلام کردند، مردم تهران نگران توسعه مترو نباشند.








يكي از خطوط بزرگراه صدر به BRT اختصاص مي‌يابد
معاون شهردار تهران تملک املاک معارض باقي مانده در خط 4 مترو از سوي مناطق مربوطه به منظور امکان بهره‌برداري كامل از ایستگاه‌های اين خط را مورد تأکید قرار داد و افزود: مناطق می‌بایست نسبت به توسعه ایستگاه‌ها، پایانه‌ها و توقفگاه‌های حمل و نقل عمومي و تجهيز اين مراكز به نمازخانه، سرویس بهداشتی، سیستم روشنایی و تابلوهای راهنما اهتمام ویژه داشته باشند.
وی از اختصاص یکی از مسیرهای عبوری بزرگراه صدر پس از دو طبقه شدن این بزرگراه به عبور اتوبوس‌های تندرو (BRT) خبر داد و اظهار کرد: بر اساس سیاست مدیریت شهری، نه تنها در این محور بلکه در هر محور جدیدی که در تهران احداث مي‌شود، یک خط به حمل و نقل عمومی تخصیص خواهد یافت.
مهندس تشکری هاشمی از انجام آزمایش‌هاي تخصصی مواد به کار رفته در تجهیزات ترافیکی از جمله بتون، جوش، رنگ و شبرنگ در آينده نزديك خبر داد و تصریح کرد: این مواد صرفاً پس از بررسي و تاييد در آزمایشگاه‌های حرفه‌ای در معابر شهری مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
مردم بابت عمليات عمراني مترو نبايد دچار مشكل شوند
وی با اشاره به این که تا سه ماه آینده دستگاه بزرگ TBM به محل بوستان گفت‌و‌گو خواهد رسید، اضافه کرد: ورود این دستگاه الزامات و اقتضائات جدیدی را می‌طلبد تا مردم دچار مشکل نشوند، ضمن این که بخشی از میدان صنعت که به جهت عملیات عمرانی مترو درگیر است می‌بایست هر چه سریع‌تر آزاد شود تا مردم بیش از این دچار مشکل نگردند.
معاون شهردار تهران با بیان این که با توجه به عملیات عمرانی مترو در بزرگراه آیت ا... سعیدی آسفالت ترانشه باز این محور باید تا قبل از بازگشایی مدارس روكش شود، افزود: دستگاه TBM خط سه نیز تا یک ماه دیگر به چهارراه امیر اکرم در خیابان حضرت ولی‌عصر ‌(عج) می‌رسد و طبیعتا مشکلاتی را در این نقطه و در ترافیک معابر محدوده مرکزی شهر ایجاد خواهد کرد.
وی در پایان با تأکید بر این که نگهداری تونل‌های شهری از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، خاطرنشان کرد: امسال نیز همچون سال گذشته مشاوران ترافیک مناطق نسبت به انجام مطالعات و ارائه مشاوره‌های ترافیکی به معاونت‌های حمل و نقل و ترافیک شهرداري‌هاي مناطق 22 گانه تهران اقدام خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

نو بودن خودروهای سواری و کامیون های وارداتی الزامی است





به گزارش خبر خودرو، مدیر ثبت سفارش خودروی سازمان توسعه و تجارت با اشاره به اصلاح آیین نامه واردات خودرو در اواخر سال گذشته ، گفت: بر این اساس خودروهای سواری و کامیون های وارداتی جهت ورود به کشور الزاماً باید نو باشند.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در آیین نامه جدید واردات خودرو، ضوابط فنی واردات خودرو یکساله شده است، افزود: با توجه به اینکه مهلت ثبت سفارش خودروهای وارداتی با گذشت 3 ماه از منقضی شدن مهلت معتبر بوده و از آنجایي که این اسناد به عنوان مجوزهای با ارزشی تلقی می شوند که در دست شرکت های وارد کننده باقی می ماند و موجبات سفته بازی و دلال بازی را در برخی موارد فراهم می آورند، از اینرو تصمیم بر این شد که دوره اعتبار ثبت سفارش خودروهای مجاز از شش ماه به یک سال افزایش یابد.
وی یادآور شد: آیین نامه مذکور بر نو بودن خودروهای سواری و کامیون های وارداتی جهت ورود به کشور تاکید دارد این در حالیست که الزامی در خصوص نو و صفر کیلومتر بودن ماشین آلات راه سازی در نظر گرفته نشده است..
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه ضوابط فنی واردات خودرو در سال 1382 به تصویب هیات وزیران رسیده است، اظهار کرد: از همين زمان به بعد واردات خودروهای خارجی و مجاز منوط به اخذ مجوزهای لازم از سوی 4 دستگاه اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و گواهی فعالیت نمایندگی خدمات پس از فروش که توسط مرکز اصناف ایران صادر می شود، گردیده است.
خدایی در پایان خاطرنشان کرد: هم اکنون امکان ورود کامیون های و خودروهای سواری نو که از تاریخ تولیدشان مدت زمان 3 سال می گذرد به کشور وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو





به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو ضمن تاکید بر لزوم تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو ، گفت: با توجه به اینکه واردات قطعات بی کیفیت به داخل مرزهای کشور از گذشته تا کنون وجود داشته از اینرو می توان گفت که تدوین و ابلاغ آیین نامه واردات قطعات خودرو می تواند به میزان فراوانی از ورود قطعات فاقد استاندارد و بی کیفیت به کشور جلوگیری به عمل آورد.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه تا کنون آیین نامه ای در خصوص واردات قطعات خودرو تدوین نشده است، افزود: پیش بینی می شود در آینده نزدیک به لحاظ نیاز، این آیین نامه توسط مراجع ذی ربط از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت و با همکاری انجمن های صنفی مربوطه تدوین گردد.
وی در خصوص رونق واردات قطعات خودرو در پی کاهش ظرفیت های تولیدی واحدهای قطعه سازی کشور، ابراز داشت: از آنجایی که همیشه واردات قطعات به کشور وجود داشته نمی توان عنوان داشت که فقط کاهش ظرفیت های تولیدی قطعه سازان موجب رونق گرفتن واردات قطعات خودرو گردیده است.
به گفته وی، ورود قطعات بی کیفیت به داخل مرزهای کشور به دلیل عدم اطلاع برخی از مصرف کنندگان و سودجویی برخی از وارد کنندگان از گذشته تا کنون امری اجتناب ناپذیر بوده است.
وی با اشاره به ذخایر قطعات مورد نیاز شرکت های خدمات پس از فروش خودرو و نمایندگی های مربوطه در انبارها، اذعان کرد: تامین قطعات مورد نیاز زنجیره خدمات پس از فروش خودرو همواره با کمی دشواری همراه بوده است و هم اکنون در این خصوص نیز روال گذشته طی می شود .گرچه کمبود تخصیص ارز محدودیتهایی را ایجاد کرده است.
به گفته وی، معضل عمده صنعت خودرو و قطعه سازی در شرایط حاضر، نبود و یا کمبود نقدینگی است.
وی در ادامه سخنان خود ضمن ابراز امیدواری در خصوص تامین نقدینگی برای گروه های صنعتی مذکور، گفت: لازم است که مشکلات رایج در صنایع فوق پیش از حاد شدن و بروز تبعات منفی ، مرتفع گردند.
غیاثی در ادامه از نظام رتبه بندی زنجیره خدمات پس از فروش خودرو در سراسر کشور سخن به میان آورد و افزود: در سال جاری طبق روال سنوات گذشته،تمامی نمایندگی ها از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مورد ارزیابی قرار گرفته اند و در همین راستا می توان به طور قطع گفت که عملکرد زنجیره خدمات پس از فروش خودرو در سال جاری نسبت به سال های گذشته بهبود یافته است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در پایان با بیان اینکه هم اکنون حدود 2 هزار و 500 واحد نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش خودرو در حال خدمت رسانی به متقاضیان می باشند، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه به طور میانگین سالانه حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید و یا از طریق واردات روانه بازار می شود از اینرو توسعه کمی و کیفی نمایندگی های مجاز ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرو جزء برنامه های همیشگی شرکت های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرو می باشد.

[حميد ذوالعلا]

کندی حرکت خودروسازان در مسیر طراحی و تولید خودروهای الکتریکی






به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو ، طراحی و تولید خودروهای الکتریکی در کشور را مستلزم مهیا نمودن زیرساخت های ممکن دانست و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون لازم است صنعت خودروسازی کشور بر مسائلی نظیر تولید خودروهای الکتریکی بپردازد اما در مرحله نخست و پیش از هرگونه اقدامی لازم است که شرایط و زمینه های لازم جهت ورود این دسته از خودروها به چرخه ناوگان حمل ونقل کشور مهیا گردد.
دکتر مرزبان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر مهیا نمودن ساختارهای لازم در صنعت خودروسازی جهت طراحی و تولید خودروهای غیر فسیلی ، افزود: دستیابی به این مهم نیازمند پیش بینی برنامه های بلند مدت است چراکه این امر به هیچ عنوان از طریق پیشبرد برنامه های کوتاه مدت محقق نخواهد گشت.
وی اشاره به حرکت صنعت خودروسازی کشور در مسیر طراحی و تولید خودروهایی که انرژی مورد نیاز آن ها توسط سوخت های غیر فسیلی تامین می گردد، ابراز داشت: هم اکنون شرکت های خودروساز در راستای تحقق امر فوق حرکت کندی را آغاز نموده اند و سرعت آنها کافی نیست از اینرو لازم به نظر می رسد که این مجموعه های صنعتی به منظور پیشبرد اهداف تعیین شده حرکت جدی تری را آغاز نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر ضرورت ایجاد تعامل میان بخش های مختلف جهت دستیابی به امر مزبور پرداخت و اضافه کرد: در این خصوص می بایست شاهد همکاری و تعامل میان صنعت، دانشگاه، دولت و همچنین مجموعه های شهرسازی باشیم.
مرزبان یادآور شد:ایجاد نگرشی همه جانبه در راستای ورود خودروهای الکتریکی به چرخه حمل و نقل کشور از اولویت ها می باشد به طوریکه می بایست به موازات ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل ونقل کشور ، بر مسائلی همچون کاهش بار ترافیکی و نیز کاهش آلودگی هوا توجه ویژه ای صورت گیرد.
وی در پایان کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی را به منظور ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل ونقل کشور لازم و ضروری دانست و گفت: ورود این دسته از خودروها به ناوگان حمل ونقل قطعاً در سایه مساعدت های دولتی از قبیل، کاهش تعرفه های وارداتی، اعطای وام های بانکی و ..... میسر خواهد گشت.