اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

ارائه بهترین خدمات به مشتریان دردوره گارانتی


به گزارش خبر خودرو، نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش ایران خودرو باید در دوره گارانتی بهترین و کاملترین خدمات را به مشتریان ارائه دهند .
بهزاد ظهیری مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو ( ایساکو ) درهمایش هم اندیشی نمایندگی های تحت پوشش دفتر منطقه ای کرمان با بیان این مطلب گفت : اگر دربرخی موارد محدودیت هایی دردستور العمل ها و آیین نامه ها در ارائه خدمات مطلوب به مشتریان در دوره گارانتی وجود دارد باید این رویه ها اصلاح شود .
وی با اشاره به اینکه اعتبار ما و نمایندگی ها باهم پیوند خورده است ، افزود : نمایندگی ها به عنوان پیشخوان صنعت خودرو کشور در جذب مشتریان و جلب رضایت آنان موثر هستند .
ظهیری در خطاب به نمایندگی های خدمات پس از فروش ایران خودرو گفت : بر اساس طرح جديد ايساكو كه اجراي آن به صورت پايلوت در مشهد مقدس آغاز شده است، هيچ خودرويي با كيفيت پايين به مشتري تحويل داده نخواهد شد.
مدير عامل ايساكو همچنين ضمن تاكيد بر ارتقاء كمي و كيفي نمايندگي‌ها افزود: در سال جاري اولويت اصلي ما ارتقا كيفي و افزايش بهره‌وري خدمات‌رساني در كنار توسعه كمي نمايندگي‌ها است، چون بر اين باوريم، كه بيش از توسعه كمي بايد توسعه كيفي نمايندگي‌ها مورد توجه قرار گيرد.
وي در بخش ديگري از سخنان خود از حذف پايلوت خدمات و عمومي‌سازي آن در كليه نمايندگي‌ها براي خودروهاي توليد انبوه خبر داد و گفت از سال 91 ارائه خدمات به اين نوع خودروها از حالت پايلوت خارج مي‌شود.
مدیر عامل ایساکو در پايان به تبيين طرح‌هاي جديد ايساكو براي ارائه تسهيلات به نمايندگي‌ها و سهولت ارائه خدمات به مشتريان پرداخت.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تاسیس موسسه علمی ، پژوهشی و کاربردی صنعت خودرو ودانشگاه





به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو پیشنهاد کرد، یک موسسه علمی ، پژوهشی وکاربردی صنعت خودرو و دانشگاه برای تعریف و اجرای پروژه های صنعت خودروسازی و رسیدن به اهداف کاهش هزینه و ارتقای کیفیت ایجاد شود.
مهندس جواد نجم الدین که در مراسم افتتاحیه هشتمین کنفرانس مهندسی صنایع در دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران سخن می گفت، با اشاره به تغییر حرکت اقتصادی کشور در جهت اقتصاد غیرمتمرکز آزاد، نقش مهندسی صنایع در حفظ و توسعه بازار صنعت خودروسازی کشور در شرایط رقابتی جدید را بسیار مهم برشمرد و گفت: موسسه پژوهشی مورد نظر تخصصی مهندسی صنایع خواهد بود و کمک می کند تا پروژه های دانشگاهی در جهت نیازمندی های صنعت خودرو هدایت و نتایج آن در این بخش به کار گرفته شود.
وی مرکز تحقیقات پلیمر را که در سال های اخیر بین ایران خودرو و دانشگاه صنعتی امیرکبیر ایجاد شده یک تجربه مفید در توسعه ارتباط صنعت و دانشگاه عنوان کرد و گفت: طراحی پلتفرم، توسعه فناوری های جدید در جهت کاهش وزن و مصرف سوخت و آلایندگی از جمله ضرورت های پیش روی صنعت خودروسازی است که لزوم ایجاد موسسه پژوهشی مهندسی صنایع برای اجرای پروژه های مربوطه را الزامی می سازد.
مهندس نجم الدین افزود: مهندسی صنایع با تعریف، سازمان دهی و اجرای صدها پروژه به ویژه در توسعه نوآوری ها، بهره گیری مطلوب از فناوری، سرمایه و نیروی انسانی و در نتیجه دست یابی به هدف های کاهش هزینه و ارتقای بازار را فراهم می سازد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در بخش دیگری از سخنان خود، هزینه تمام شده واحد محصول را متاثر از هزینه هایی دانست که برای ایجاد و نگهداری منابعی چون مواداولیه، نیروی انسانی، ماشین آلات، تجهیزات و لوازم جانبی، منابع اطلاعاتی و مالی به مصرف می رسد.

وی به حداقل رساندن هزینه های تولید را عاملی ذکر کرد که ضمن ایجاد توان استفاده بهینه از منابع در تمام ارکان بنگاه، امکان کسب حاشیه سود بیشتر یا کاهش قیمت های فروش با حفظ حاشیه سود قبلی را فراهم می کند؛ که به معنی افزایش قدرت رقابتی موسسه در بازار است.
مهندس نجم الدین افزود: تطبیق الزامات و نیازمندی های بنگاه، با تکنیک های مهندسی صنایع، نقش این رشته در تدارک ابزار لازم برای حصول اهداف سازمانی به طور فراگیر و سیستماتیک و اهمیت بالای آن به عنوان موتور محرک حرکت سازمان های امروزی را نشان می دهد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به نقش صنعت خودرو دررونق رشته های مختلف صنعتی و ارتباطات پیشین و پسین آن با صنایع گوناگون، اظهار داشت: این صنعت نقش محوری در توسعه صنعتی کشورها داشته و آیینه صنعت کشور به شمار می رود.
وی صنعت خودروی ایران را دارای رتبه 12 و ایران خودرو را دارای رتبه 16 در سطح جهانی توصیف کرد و گفت: زنجیره ارزش در صنعت خودرو یکی از کامل ترین زنجیره های ارزش شامل طراحی، تامین، تولید، فروش و خدمات پس از فروش است و مهندسی صنایع در هر یک از بخش های این زنجیره نقش اساسی دارد.
مهندس نجم الدین سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی را چهار درصد و سهم آن از کل تولید را 11 درصد اعلام کرد و یادآور شد: باور به خودکفایی و توسعه ساخت داخل مستلزم بهره گیری از کارشناسان و مهندسان خبره و دلسوز است که دانش را به فناوری تبدیل کرده و راه موفقیت و توسعه کشور را هموار می سازند.

[حميد ذوالعلا]

لازم است قیمت محصولات گروه خودرویی هم راستا با تحولات ایجاد شده در کشور افزایش یابد





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم ادامه روند خط تولید خودروهای داخلی ، اظهار داشت: با توجه به تحولاتی که اخیراً در نرخ ارز ایجاد شد ، افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی در کشور مشروط بر اینکه ارز مورد نیاز خودروسازان کشور از چه مکانی تامین می گردد بلامانع است.
احمد مهدوی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: در صورتی که ارز مورد نیاز فعالان واحدهای تولیدی در صنعت خودروسازی کشور جهت تهیه مواد اولیه و خرید قطعات وارداتی از منابع دولتی تامین گردد، لزومی جهت تغییر و افزایش قیمت خودروهای داخلی احساس نمی گردد اما در غیر این صورت لازم است تا بر میزان قیمت محصولات گروه خودرویی کشور تجدید نظر گردد.
وی یادآور شد: از آنجایی که هم اکنون مسئولیت تعیین قیمت خودروهای داخلی به کمیته قیمت گذاری خودرو واگذار شده است بنابراین لازم است که درخواست های شرکت های خودروساز به همراه تمامی مدارک و اسناد مثبته مورد نیاز به سازمان حمایت از حقوق تولید کنندگان و مصرف کنندگان ارائه گردد تا در کمیته مذکور بررسی شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در خانه ملت در پایان بر لزوم ادامه روند فعالیت کارخانجات تولید کننده خودرو همراه با داشتن صرفه اقتصادی برای این واحدهای تولیدی تاکید و خاطرنشان کرد:با توجه بر اینکه ادامه روند تولید بدون داشتن صرفه اقتصادی برای واحدهای تولید کننده خودرو امکان پذیر نیست و عواقبی را از جمله تعطیلی خط تولید کارخانجات و در نهایت بیکاری قشر عظیمی از کارگران در پی دارد، بنابراین لازم است که در صورت ضرورت قیمت محصولات گروه خودرویی همراستا با تحولات ایجاد شده در کشور افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم حمایت دولت از خط تولید وانت نیسان در کشور





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: در جلسه هفته گذشته کمیسیون صنایع ومعادن که با حضور وزیر صنعت ،معدن و تجارت ،فرماندهی راهنمایی و رانندگی ناجا و کارشناسان و مدیران صنعت خودرو کشور تشکیل شد ،اعلام گردید با توجه به نیاز امروز کشور به خودروهای کار و خدماتی که این خودروها در بخش حمل و نقل محصولات کشاورزی در بخش های روستایی برعهده دارند ، روند تولید خودروهایی همچون وانت پیکان و نیسان ادامه یافته و از تولید این نوع خودروها در کشور حمایت شود.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن تقدیر از شرکت زامیاد در تولید خودرویی با استاندارد و کیفیت وانت نیسان گفت: با توجه به شعار مشتری مداری که به عنوان یک اصل در همه حوزه های بزرگ اقتصادی مطرح می باشد ،قطعا روند حرکت شرکت زامیاد در تولید خودرویی با استاندارد بالا و نصب انواع سیستم های ایمنی می تواند در جهت اطمینان بخشی و جذب بیشتر مشتریان تاثیر گذار باشد.
وی در ادامه تاکید کرد: خودروی نیسان با توجه به بررسی های صورت گرفته در حال حاضر دارای استاندارد یورو4 ، سیستم ترمز ای بی اس و ایربگ و فرمان کشویی است همچنین این خودرو در بخش روستایی کشور از کارایی بالایی برخوردار است
وی تصریح کرد: البته مدیران شرکتهای خودروساز باید ارتقاء کیفیت خودروهای تولیدی را جزء دغدغه های خود قرار داده تا در این راستا در تولیدات بعدی کیفیت خودروها افزایش بیشتری داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه در راستای ارتقای کیفی خودروها و اجرای مصوبات دولت ،باید از تمامی توانمندی کارشناسان و متخصصان صنعت خودرو استفاده شود، تصریح کرد: در خصوص خودرویی خودروهای کار اعتقاد بر این است که ضمن رعایت مصوبات تا کسب حداکثر ارتقای کیفی در محصولات داخلی باید به این نکته نیز توجه شودکه کشور ما هم اکنون در شرایط تحریم قرار داشته و نباید با وارد کردن خودروهایی که بعضا از کیفیت بالایی نیز برخوردار نیستند بازارکاری را برای سایر شرکتها ایجاد نمود بلکه باید با تعامل بیشتر بین تصمیم سازان صنعت خودرو ضمن حمایت از تولید داخل، از خودروسازان خواست تا در جهت ارتقای کیفی و کسب استاندارد لازم خودروها ، حداکثر تلاش و دقت را داشته باشند.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صادرات،فراکسیون صادرات در مجلس شورای اسلامی افزود: باید دست تولید کنندگان را در همه بخش های تولیدی به گرمی فشرد و حداکثر حمایت از تولید خصوصا صنعت خودروسازی صورت گیرد البته تاکنون این حمایت ها در مجامع مختلف صورت گرفته و عملا از سوی مجلس شورای اسلامی مورد حمایت قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تندر90 ایران خودرو در کیفیت گوی سبقت را از رقیب ربود





به گزارش خبر خودرو، در تازه ترین ارزیابی صورت گرفته توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، تندر90ایران خودرو در هفته سوم بهمن ماه سال جاری موفق شد در بین خودروهای تولید داخل کمترین نمره منفی را به دست آورد.
علی ذاکر زاده مدیر کیفیت تندر 90ایران خودرو با بیان مطلب فوق گفت:ارزیابی صورت گرفته به صورت منظم و هفتگی از بین محصولات تولیدی شرکت های خودور ساز توسط کارشناسان شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران انجام می شود
وی با تاکید بر اینکه کیفیت تندر 90ایران خودرو در شرایط مطلوبی قرار دارد افزود:این ارزیابی نشان می دهد که نمره منفی تندر90 ایران خودرو به 26/21 رسیده است که اخذ این سطح نمره منفی ، بهترین وضعیت ثبت شده از ابتدای تولید خودرو تندر90 توسط دو شرکت خودرو ساز درکشور می باشد .
مدیر کیفیت تندر 90ایران خودرو تاکید کرد :در ارزیابی دوره گذشته میزان نمره منفی تندر90ایران خودرو 24 بوده که این میزان هم اکنون به 26/21رسیده است.
وی تصریح کرد: رسيدن به اين سطح از كيفيت در سايه رهنمودهاي مديريت ارشد و كوشش هاي بي دريغ كارگران خطوط تولید میسر شده است .

[حميد ذوالعلا]

صادرات 100 تن ورق خودرو به افغانستان





به گزارش خبرخودرو ، نخستین محموله صارداتی بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه امروزبه افغانستان صادر شد.
قائم مقام مدیر عامل شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری گفت :این محموله صادراتی که شامل 107تن ورق خودرو بود از طریق مرز زمینی به افغانستان صادر شد. اقای جوانبخت افزود :پس از استقبال شرکت های خودروساز در عراق و پاکستان ، افغانستان هم به جمع خریداران روق خودری چهارمحال و بختیاری افزوده شد. وی گفت : این شرکت از ابتدای امسال تا کنون هزار و 200تن محصول تولید کرده که علاوه بر تامین نیاز دو شرکت خوردوسازی ایران خودرو و سایپا 70هزار تن ورق هم به عراق و پاکستان صادر کرده است .
شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه است که با سرمایه گذاری شرکت های ایران خودرو / سایپا و صندوق بازنشستگی در شهرک صنعتی سفید دشت این استان ساخته شده است .
این کارخانه ‌که در زمینی به مساحت 150 هکتار ساخته شده، برای 200 نفر بصور ت مستقیم شغل ایجاد کرده است . کشش‌پذیری بالا، مقاومت در برابر خوردگی، رنگ‌پذیری آسان، مقاومت در برابر حوادث و سبکی وزن که سبب کاهش مصرف سوخت می‌شود، از جمله خواص ورق گالوانیزه تولیدی این کارخانه است . محصولات این کارخانه ورق گالوانیزه‌ای با ضخامت 4 دهم تا 2 میلی‌متر و با عرض 800 تا 1880 میلی‌متر است .
بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه با 210 میلیارد تومان هزینه پارسال راه اندازی شد .

[حميد ذوالعلا]

سهم 16 درصدي صنعت خودرو ايران در ارزش افزوده صنعتي





به گزارش خبرخودرو ، سازمان جهانی تجارت (wto) اعلام کرد: صنعت خودرو با ارزش افزوده 3.7 میلیارد دلاری معادل 16 درصد کل ارزش افزوده صنایع کارخانه ای ایران را به خود اختصاص داده است و از این نظر در رتبه نخست جهان قرار دارد.
پس از ایران هم آلمان با 14.2 درصد و ژاپن با 12.9 درصد از نظر سهم صنعت خودرو در ارزش افزوده صنعتی در رتبه های بعدی قرار می گیرند.
ایران با اختصاص 10.5 درصد اشتغال صنایع کارخانه ای خود به بخش خودرو، رتبه سوم جهان را پس از آلمان با 12.4 درصد و سوئد با 11.5 درصد به خود اختصاص داده است. ایران با 110 هزار شاغل در صنعت خودرو 1.2 درصد از کل اشتغال جهانی در این صنعت را به خود اختصاص داده و در رتبه 12 جهان قرار گرفته است. چین هم 39 درصد، آلمان 9.6 درصد آمریکا 9.4 درصد از کل اشتغال جهانی در این صنعت را به خود اختصاص داده اند و از این نظر در جایگاه اول تا سوم قرار گرفته اند. بر اساس گزارش سازمان جهانی تجارت سهم ایران از ارزش افزوده جهانی در صنعت خودرو 0.7 درصد است که این میزان ایران را در رتبه سیزدهم جهان قرار می دهد. همچنین آمریکا 26.9 درصد، ژاپن 22.3 درصد و آلمان 13.9 درصد از ارزش افزوده جهانی را به خود اختصاص داده اند و در مکان های اول تا سوم جهان قرار گرفته اند.

[حميد ذوالعلا]

صنعت قطعه سازی کشور نیازمند تفکر جدید مدیریتی است





به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ادغام واحدها و مجموعه های قطعه سازی را زمینه ساز رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی در کشور دانست و گفت: هم اکنون امکان تولید محصولات با کیفیت مطلوب در واحدهای قطعه سازی در داخل کشور محیا نیست و علت آن را می توان تنها در بالا بودن هزینه های تولید و نیاز به سرمایه گذاری هنگفت در این خصوص خلاصه کرد.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: صنعت قطعه سازی کشور به منظور گام نهادن در مسیر تولید محصولاتی که در عرصه جهانی از جایگاه ویژه ای برخودارند ، نیازمند تغییر و تحول از جمله تغییر در تفکر مدیریتی حاکم بر این صنعت می باشد.
وی ابراز داشت: لازمه تغییر در تفکرات مدیریتی ورود دیدگاههایی مبنی بر تولید قطعه به منظور صادرات می باشد چراکه حجم سرمایه گذاری و سطح تکنولوژی تولید قطعات مطلوب، می طلبد که واحدهای قطعه سازی کشور بزرگ شوند.
وی اظهار داشت: هم اکنون امکان تولید قطعه برای قطعه سازان با شرایط فعلی وجود ندارد و به طبع آن نیز در حال حاضر هیچگونه امکانی جهت تولید به منظور صادرات قطعه به سایر کشورها وجود ندارد.
وی تشکیل شرکت های بزرگ قطعه سازی و ادغام آن ها را زمینه ساز فراهم آوردن توان مالی و امکانات مناسب برای مجموعه های قطعه سازی عنوان کرد و افزود: تحقق این امر تاثیر بسزایی را در راستای حرکت در مسیر تولید به منظور صادرات خواهد داشت.
رزم خواه ادغام واحد های موجود قطعه سازی در کشور را به عنوان کم هزینه ترین و آسان ترین راهکار جهت ایجاد تغییر و تحول در صنعت قطعه سازی و تشکیل شرکت های بزرگ قطعه سازی دانست.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود یادآور شد: ادغام واحد ها و مجموعه های قطعه سازی اقدام و فرآیندی دشوار است چرا که در این راستا با محدودیت هایی از جمله وجود قوانین و مقررات و پایین بودن فرهنگ مشارکت در میان واحدهای صنعتی روبرو هستیم.
وی متذکر شد: به منظور پیشرفت صنعت قطعه سازی کشور لازم است که تمامی موانع موجود بر سر راه مشارکت واحد های صنعتی مرتفع گردد ضمن آنکه حرکت در این مسیر سیاست های حمایتی دولت را نیز می طلبد.
نکته مهمی که رزم خواه به آن اشاره کرد این است که سیاست ها و استراتژی دولت نقش موثری در راستای دستیابی به این مهم ایفا می کند.
وی ضمن اشاره به 3 قطب صنعت قطعه سازی کشور در استان های تهران، اصفهان و تبریز،یادآور شد: این 3 استان هم اکنون به عنوان عمده ترین منابع تولید کننده قطعه در کشور مطرح می باشند اما با این وجود لازم است که با توجه به عرف صنعت خودروسازی در جهان مبنی بر نزدیکی واحدهای سازنده قطعات خودرو به کارخانجات تولید کننده خودرو، می بایست که شرکت های تولید و تامین کننده قطعات در کشور ما نیز تا جای ممکن به کارخانجات سازنده خودرو نزدیک شوند.
وی اذعان کرد : با توجه به اینکه محور اقتصادی کشور رشد تولید و ایجاد واحدهای تولیدی می باشد ،از اینرو می بایست که سیاست های حمایتی در قبال واردات قطعه از صنعتگران داخلی از طرق مختلف اعمال شود.
وی در پایان بر ایجاد شرایط مناسب جهت آزاد بودن ورود و خروج قطعه در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هم اکنون با ورود قابل توجه قطعات وابسته به خودرو به کشور روبرو هستیم،نمی توان گفت که این امر نامطلوب است چرا که واردات آزاد قطعه ،زمینه ساز ایجاد شرایط رقابتی و همچنین راهکاری جهت تامین نیاز داخل کشور می باشد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم کاهش پلکانی عوارض گمرکی خودروهای وارداتی





به گزارش خبر خودرو،عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز و در پی افزایش قیمت آن را بر امر واردات خودرو از سایر کشورها تاثیر گذار دانست و گفت: تحولات اخیری که در نرخ ارز و سایر مسائل در کشور ایجاد شد، بر کشش قیمتی محصولات گروه خودوریی تاثیر گذار بوده خصوصاً میتوان تاثیر آن را بر قیمت و میزان واردات خودروهای خارجی مشاهده نمود.
دکتر علی آرم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب که افزایش قیمت خودروهای وارداتی به حدی نخواهد بود که سبب شود تا میزان ورود خودروهای خارجی به نصف کاهش یابد ،افزود: نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز به میزان 5 تا 10 درصد می تواند موجبات افزایش قیمت خودروهای وارداتی را فراهم آورد.
وی با اعلام اینکه در سال گذشته و در سال جاری به ترتیب 44 و 40 هزار دستگاه خودروی خارجی وارد کشور شده است، ابراز داشت: با نگرش به نوسانات و افزایش نرخ ارز می توان پیش بینی نمود که این رقم به حدود 35 هزار دستگاه در سال آتی کاهش یابد.
وی متذکر شد: البته میزان ثبت سفارش خودروهای وارداتی در سال 91 به عوامل مختلفی از جمله تعرفه های گمرکی بستگی دارد با این وجود احتمال می رود که در سال آتی با کاهش 15 درصدی میزان ورود وارداتی ها روبرو شویم.
وی با عنوان نمودن این مطلب که تعیین عوارض گمرکی واردات خودروهای خارجی در بر دارنده دو اثر میباشد، گفت: این امر می تواند در مرحله نخست از ورود خودروهای خارجی که از قابلیت مقایسه با تولیدات داخلی برخوردارند، مانع گردد و از آن می توان به عنوان یک سپر امن برای تولید کنندگان داخلی یادکرد.
وی تصریح کرد: در صورتیکه تولید کننده داخلی با توجه به تعرفه های موجود برنامه ریزی نماید و در جهت بهبود سطح کیفی محصولات خود گام بردارد، مسلماً تعیین تعرفه بالا می تواند در راستای پیشرفت صنعت خودروسازی و عرضه خودروهایی با کیفیت بالا و نیز با قیمت مناسب مثمر ثمر واقع شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: در صورتیکه شرکت های تولید کننده خودرو از میزان تعرفه و قیمت بالای خودروهای وارداتی سوء استفاده نمایند و در جهت افزایش قیمت محصولات خود به کار برند ، قطعاً ادامه این روند به ضرر و زیان منافع ملی خواهد بود چرا که خودرو با سطح کیفیت پایین و قیمتی بالا در اختیار مصرف کننده قرار می گیرد.
نکته مهمی که آرام در ادامه به آن اشاره کرد این است که ، چنانچه تعرفه خودروهای وارداتی افزایش یابد، هیچگونه محدودیتی جهت ورود خودروهای با مدل بالا و لوکس به کشور ایجاد نمی شود و تنها از میزان ورود خودروهای کاربردی کاسته می شود.
وی بر لزوم کاهش پلکانی تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی و دادن فرصت به شرکت های خودروساز داخلی تاکید کرد و افزود: لازم است که در جهت حمایت از شرکت های خودروساز داخلی این تعرفه ها به صورت آهسته و مداوم و طی برنامه زمان بندی شده کاهش یابد تا شرکت های خودروساز داخلی بتوانند همراستا با آن بر میزان سطح کیفی محصولات خود بیفزایند در غیر این صورت هدف نهایی از ایجاد تعرفه محقق نخواهد شد.
آرام در پایان توجه به انجام دادن مطالعات در راستای تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی کشور تاکید و خاطرنشان کرد: در صورتیکه صنعت خودروسازی کشور درصدد باشند تا محصولاتی با کیفیت و قیمتی مناسب را که قابلیت رقابت با محصولات وارداتی داشته باشد در اختیار متقاضیان قرار دهند ، نیاز است در حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی برنامه ریزی و سرمایه گذاری نماید.

[حميد ذوالعلا]

آغاز توليد در کارخانه جدید دایلمر در مجارستان





گروه بین الملل: کارخانه 800 میلیون یورویی دایلمر در شرق مجارستان تولید ازمایشی خود را شروع کرد.
به گزارش خبر خودرو، مسئولان دایلمر اعلام کردند تولید ازمایشی کارخانه دایلمر در مجارستان اغاز شده است و احتمالا تولید معمولی این کارخانه از اواخر ماه مارچ اغاز خواهد شد.
البته این کارخانه ظرفیت تولید سالانه 100 هزار دستگاه خودرو را دارد. البته بنا به اظهارات شرکت دایلمر قرار است این ظرفیت به زودی تا 3 برابر افزایش یابد.
مدیر اجرایی شرکت مرسدس بنز در مجارستان گفت با توجه به پیش بینی های این شرکت مدل کلاس B می تواندبه رشد دو رقمی این شرکت در مجارستان در سال 2012 کمک کند.
در سال گذشته 1.085 دستگاه خودرو مرسدس بنز در مجارستان به فروش رفته است . در همی حال شرکت رقیب مرسدس یعنی ائودی با اجرای یک پروژه 900 میلیون یورویی فعالیت خود را در مجارستان گسترش می دهد .