جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

رشد 30 درصدی تعداد خودروهای گازسوز آرژانتین در سال 2011 میلادی



وضعیت مطلوبی که در صنعت خودروهای گازسوز در این کشور تجربه شد سبب گردید که بیش از 139،932 خودرو در سال 2011 به خودروهای گازسوز تبدیل شوند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور این رقم نسبت به سال 2010 (106،406)، 5/31% افزایش نشان می دهد و حتی نسبت به سال 2009 (70،262) حدوداً دو برابر شده است.
میانگین ماهانه تولید خودروهای گازسوز در سال 2011، 11،700 خودرو بوده و آخرین باری که چنین رقمی ثبت شده ‌بود، سال 2005 بود که 12،360 خودرو در ماه تولید شده ‌بودند. در سال 2005، تعداد 148،314 خودروی گازسوز در این کشور تولید گردید.
تا دسامبر 2011، تعداد کل خودروهای گازسوز در آرژانتین به 2،015،952 خودرو رسیده که از این میان بیش از 250،000 خودرو در دو سال اخیر تولید گردیده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

خراسان رضوی: نوبت‌دهي خودروها در سومين جايگاه C.N.G مشهد از دو هفته ديگر آغاز مي‌شود


در پي انتقاد شهروندان از ايجاد صف هاي طولاني، طرح آزمايشي نوبت دهي امسال براي اولين بار در کشور در ۲جايگاه CNG «هنر و خيبر» مشهد از سوي شرکتي خصوصي راه‌اندازي شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه خراسان رضوی،اکنون به دنبال موفقيت نسبي قرار است اين طرح از دو هفته ديگر، در جايگاه CNG وحدت اجرايي شود و جايگاه ميدان جمهوري اسلامي مشهد نيز تا پايان سال به طرح نوبت دهي بپيوندد تا تعداد جايگاه هايي که در آن نوبت دهي انجام مي شود به عدد ۴برسد. طرح نوبت دهي موفق شده است تا حدودي رضايت شهروندان را کسب کند، البته نارضايتي‌هايي هم از سوي برخي شهروندان در مورد اين طرح اظهار مي شود که مهم ترين آن‌ها، محدود بودن نوبت دهي در طول هفته و تکميل شدن ظرفيت اشتراک در جايگاه ها است. از طرفي مسئولان مربوطه نيز در مهرماه امسال وعده دادند طرح نوبت دهي تا پايان سال در ۵يا۶ جايگاه ديگر نيز اجرا شود و هم چنين ۲۰جايگاه CNG ديگر نيز در مشهد احداث شود. نتيجه پي گيري هاي خراسان اين بود که تاکنون در ۴جايگاه مشهد طرح نوبت دهي اجرا و يا در اولويت قرار دارد و ۶جايگاه CNG در مشهد نيز تاکنون احداث شده است. در ادامه گزارش برخي مسئولان در پاسخ سوالات خراسان مدعي شدند که اگر تا ابتداي سال آينده با احداث جايگاه هاي جديد صف هاي طولاني جايگاه هاي CNG شکسته نشود، در اين جايگاه‌ها به جاي اجراي طرح سنتي نوبت دهي طرح جامع تري که توسط آ ن ها انتخاب شده اجرا مي‌شود.

افزايش تعداد خودروهاي دوگانه سوز در سطح شهر، وضعيت سوخت گيري خودروها را در جايگاه هاي CNG مشهد به حدي رسانده است که شهروندان اکنون بايد ساعت ها در صف طولاني منتظر بمانند. در اين ميان، جواناني مبتکر و خلاق، براي اولين بار در کشور طرح نوبت دهي در جايگاه هاي CNG را طراحي کردند. اين طرح به صورت آزمايشي در جايگاه هاي «هنر» و «خيبر» مشهد اجرا شد که از سوي شهروندان ساکن مناطق آب و برق و بولوار خيام مورد استقبال قرار گرفت. هر چند هنوز، شهرونداني هم هستند که از بعضي مشکلات از جمله محدوديت نوبت دهي در طول هفته، تکميل شدن ظرفيت اشتراک و مديريت آن اظهار نارضايتي دارند. با اين وجود اين طرح در حال اجراست و صف هاي طولاني در اين ۲ جايگاه CNG، نيز با اين تدبير شکسته شد. به گفته مسئولان با اجراي اين طرح، خودروها اکنون به طور ميانگين براي سوخت گيري تنها حدود ۱۰دقيقه در نوبت منتظر مي مانند. براي پي گيري صحت و سقم اين ادعا، به اين دو جايگاه مي رويم تا از وضعيت آن آگاه شويم....

گفت وگو با شهروندان در جايگاه «هنر»
ساعت ۱۰:۳۰ يکي از روزهاي زمستان است. اين جا جايگاه CNG «هنر» واقع در بولوار هفتم تير مشهد است. اهالي اين منطقه پيش از اين صف هاي طولاني خودروهايي را که براي سوخت گيري در اين جايگاه منتظر مي ماندند را در ذهن خود ثبت کرده بودند، اما اکنون جايگاه «هنر» قابل مقايسه با وضعيت گذشته اش نيست. چرا که امروز در جايگاه CNG هنر، طرح نوبت دهي اجرا مي شود و شهروندان در روز و ساعت مشخصي، براي سوخت گيري خودرو به اين جايگاه مراجعه مي کنند. يکي از شهروندان که در حال سوخت گيري وانت پيکان خود است، به خراسان مي گويد: ارزيابي من از طرح نوبت دهي مثبت است. «مظلوم» هفته اي ۳بار براي سوخت گيري خودرواش به جايگاه هنر مراجعه مي کند. وي به خبرنگار ما مي گويد: با اجراي اين طرح، ساعت و روز مشخصي به جايگاه مراجعه و با اندکي انتظار، به سوخت گيري خودروام اقدام مي کنم. يکي ديگر از شهروندان که در حال سوخت گيري خودرواش است، مي گويد: براي افرادي مانند من که خودرو وسيله امرار معاش آن هاست، هفته اي ۳نوبت سوخت گيري کم است چون مصرف سوخت خودروي ما زياد است. از اين رو بايد طوري برنامه ريزي شود که روزي يک نوبت سوخت گيري ديگر براي اين گروه افراد فراهم شود. يک راننده ديگر که اشتراک نوبت دهي هم ندارد، به گزارشگر ما مي گويد: از اهالي اين منطقه هستم و براي استفاده از طرح نوبت دهي به اين جايگاه مراجعه کردم اما مي گويند: ظرفيت جايگاه تکميل است و براي اشتراک محدوديت داريم به همين خاطر براي سوخت گيري خودروام بايد به منطقه ديگري مراجعه کنم. وي خاطرنشان مي کند: اين چه برنامه اي است که برخي اهالي همين منطقه براي سوخت گيري خودروشان نتوانند از اين جايگاه استفاده کنند؟


ضعف مديريت پيمانکار طرح نوبت‌دهي
«جوان» يکي ديگر از شهروندان منطقه بولوار هنر مشهد است که صاحب يک آژانس تاکسي تلفني است. وي با انتقاد از عملکرد و ضعف مديريت طرح نوبت دهي به خراسان مي گويد: روزي که قرار بود طرح نوبت دهي در اين جايگاه اجرا شود، با نصب پرده اي از مسئولان اين طرح تشکر کردم ولي اکنون از ضعف مديريت در نوبت دهي گلايه دارم. وي با بيان اين که نوبت دهي از هفته اي ۶ روز به ۳ روز کاهش پيدا کرده است، مي افزايد: افرادي بدون نوبت و در هر ساعتي که مايل باشند در اين جايگاه سوخت گيري مي کنند که اين موضوع نشانگر ضعف مديريت پيمانکار نوبت دهي است.به گفته «جوان» ابتدا قرار بود طرح نوبت دهي مخصوص اهالي اين منطقه باشد اما اکنون افرادي از ديگر مناطق شهر هم در اين جايگاه سوخت گيري مي کنند. يکي ديگر از شهروندان نيز که براي سوخت گيري خودرواش منتظر است، طرح نوبت دهي را خوب ارزيابي مي کند و معتقد است با اجراي اين طرح، صف هاي طولاني خودروها براي سوخت گيري در اين جايگاه، شکسته شد. در حال حاضر با اجراي اين طرح مشکل خاصي نداريم، اما اگر تعداد روزهاي نوبت دهي در طول هفته افزايش يابد وضعيت خيلي بهتر خواهد شد. «احمدي» يکي ديگر از شهرونداني است که در مجاورت جايگاه هنر ساکن است و در اين طرح ثبت نام کرده است، اما اکنون با انتقاد از اين که «براي سوخت گيري به من نوبت نمي دهند»، مي گويد: زمان شروع اجراي طرح ثبت نام کردم ولي الان که براي دريافت نوبت مراجعه کردم مسئولان جايگاه مي گويند که:«اشتراک شما باطل شده است.» «ابراهيمي» مسئول سرشيفت نوبت دهي جايگاه هنر در پاسخ به گلايه هاي اين شهروند مي گويد: اگر افرادي که در طرح نوبت دهي ثبت نام کرده اند تا يک ماه بعد براي گرفتن نوبت مراجعه نکنند، ثبت نام آن ها باطل تلقي مي شود و از فهرست ذخيره ها جايگزين آن ها مي شود. مسئول جايگاه CNG بولوار هنر نيز در گفت وگو با خراسان اعلام مي کند: طرح نوبت دهي در طول هفته به جز جمعه ها، از ساعت ۷ الي۲۲ اجرا مي شود. در طول هفته نيز رانندگان مي توانند ۳ نوبت و در هر روز و ساعتي که برايشان تعيين شده است، در اين جايگاه سوخت گيري کنند. «کلالي» با بيان اين که مديريت طرح نوبت دهي در اختيار ما نيست، مي گويد: در حال حاضر در اين جايگاه با اجراي طرح نوبت دهي در ۳ نوبت و در هر نوبت، ۸۰۰ خودرو سوخت گيري مي کنند. وي ميانگين مدت زمان معطلي هر خودرو در اين جايگاه را ۱۰دقيقه اعلام مي کند.


گفت وگو با شهروندان در جايگاه خيبر
به دومين جايگاهCNG که تحت پوشش طرح نوبت دهي است، مي رويم. اين جايگاه به نام «خيبر» نام گذاري شده است. اجراي طرح نوبت دهي باعث شده است که هم صف هاي طولاني اين جايگاه شکسته شود و هم شهروندان رضايت نسبي داشته باشند. طرح نوبت دهي در اين جايگاه در ۳ نوبت از ساعت ۶ صبح الي ۲۲ اجرا مي شود. مسئول سرشيفت جايگاه خيبر مي گويد:۴هزار و ۵۰۰ خودرو براي طرح نوبت دهي اشتراک داريم که در هر نوبت هزار و ۵۰۰ خودرو در اين جايگاه سوخت گيري مي کنند. «صنعمي» همچنين مي افزايد: اگر کسي پس از يک بار مراجعه تا ۳ نوبت بعد براي گرفتن نوبت به اين جايگاه مراجعه نکند، اشتراکش قطع و از فهرست ذخيره ها فردي جايگزين وي مي شود. کساني هم که مي خواهند بدون نوبت سوخت گيري کنند تنها در صورتي که جايگاه CNG خلوت باشد، اجازه سوخت گيري دارند. «ميري» يکي ديگر از شهرونداني است که براي سوخت گيري خودرواش به جايگاه خيبر آمده است. وي طرح نوبت دهي را خوب ارزيابي مي کند و مي گويد: هر زماني که براي سوخت گيري مي آيم، بيش از ۱۰دقيقه معطل نمي شوم در صورتي که براي سوخت گيري وقتي به ديگر جايگاه هاي CNG مراجعه مي کنم، بيش از ۲ساعت معطل مي شوم. «محمدي» يکي ديگر از شهروندان در اين باره مي گويد: اجراي طرح نوبت دهي عالي است اما برخي کارکنان رفتار مناسبي با مراجعه کنندگان ندارند. وي هم چنين از مسئولان تقاضا دارد در صورت امکان تمام جايگاه هاي CNG سطح شهر مشهد، تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار گيرد. برخلاف اظهارنظر شهروندان «فرشته پور» نظر ديگري درباره اين طرح دارد. وي ابتدا طرح نوبت دهي را طرح خوبي مي داند اما بي درنگ پشيمان مي شود و مي گويد: طرح جالبي نيست چرا که هر زمان خودرو نياز به گاز داشته باشد، مسئولان نمي گذارند سوخت گيري کنيم.


مسئول نوبت‌دهي جايگاه‌هاي هنر و خيبر: ظرفيت ثبت نام تکميل شده است!
«محمد صداقت» مسئول طرح نوبت دهي در ۲جايگاه «هنر و خيبر» است. به گفته وي در جايگاه هنر، ۳هزارو۲۰۰خودرو و در جايگاه خيبر نيز ۲هزارو۹۰۰خودرو اشتراک دارند که براي ثبت نام تا ۲۰۰خودرو ديگر هم ظرفيت دارد. صداقت در پاسخ به اين سوال که برخي شهروندان با وجود اين که در مجاورت جايگاه «هنر و خيبر» ساکن هستند از طرح نوبت دهي بي بهره اند، مي گويد: ما در ابتداي اجراي اين طرح در ۲جايگاه اطلاع رساني کرديم اما در حال حاضر ظرفيت ما تکميل شده است و با توجه به محدوديت ها، نمي توانيم ثبت نام جديدي داشته باشيم. البته در مواقعي که اشتراک برخي از شهروندان به دلايلي باطل شود، افراد ذخيره ثبت نام شده جايگزين آن ها مي شوند. صداقت به اجراي طرح هوشمندسازي نوبت دهي در آينده نزديک اشاره مي کند و مي گويد: قرار است از سال آينده طرح هوشمندسازي نوبت دهي در جايگاه هاي «خيبر» و «هنر» اجرا شود تا ديگر براي ثبت نام در جايگاه هاي CNG محدوديت نداشته باشيم. وي اضافه کرد: در طرح هوشمندسازي شهروندان مي توانند براي گرفتن نوبت از طريق پيامک و اينترنت اقدام کنند. وي در پاسخ به اين سوال که برخي شهروندان در جايگاه هنر مدعي هستند که افرادي بدون داشتن نوبت، سوخت گيري مي کنند، مي گويد: اگر افرادي بدون نوبت در جايگاه CNG، سوخت گيري مي کنند در حق مردم اجحاف کرده اند و بايد با اين افراد برخورد شود.


شهروندان از طرح نوبت دهي استقبال کرده‌اند اما انتقاداتي هم نسبت به آن دارند
سرپرست پروژه جايگاه هاي CNG شهروند هشتم (جايگاه هاي متعلق به شهرداري مشهد) نيز در گفت وگو با خراسان با بيان اين که ۲۷جايگاه CNG در مشهد متعلق به شهرداري است، مي گويد: بسياري از شهروندان از اجراي طرح نوبت دهي استقبال کردند اما مسئله اين است که مديريت اين طرح، اشکالاتي دارد. برخي از شهروندان نيز از مديريت پيمانکار طرح نوبت دهي ناراضي اند. «زهدي» درباره برخي از شهرونداني که ساکن منطقه اي هستند که طرح اجرا مي شود اما نمي توانند از مزاياي آن استفاده کنند، مي گويد: اين عده در حقيقت اشتراک ندارند دليل آن هم ممکن است اين باشد که يا زمان ثبت نام در جايگاه CNG حضور نداشته اند يا اين که خودروي جديد خريداري کرده يا خودروي قبلي شان را تبديل به دوگانه سوز کرده اند اما مايل هستند که از جايگاهي که تحت پوشش طرح نوبت دهي است، استفاده کنند. وي هم چنين در پاسخ به اين سوال که چرا از ۶نازل موجود در جايگاه هنر، ۲نازل تعطيل است، مي گويد: به خاطر سردي هوا و افت فشار گاز، ۶نازل جوابگوي سوخت گيري خودروها نيست.


اضافه شدن جايگاه سوم نوبت‌دهي در بهمن ماه
مديرعامل شرکت شهروند هشتم هم در گفت وگو با خراسان از راه اندازي سومين جايگاه CNG تحت پوشش طرح نوبت دهي در ماه آينده خبر داد.« مهندس مجيد هراتي زاده» با بيان اين که جايگاه وحدت از بهمن ماه تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار مي گيرد گفت: براي ثبت نام شهروندان در اين طرح در هفته اول بهمن اطلاع رساني مي شود. «هراتي زاده» درباره زمان اجراي طرح جامع نوبت دهي نيز مي گويد: تا پايان سال جاري در ۳ جايگاه «هنر، خيبر و وحدت» طرح نوبت دهي (سنتي) انجام مي شود. از سال آينده نيز طرح جامع نوبت دهي بررسي و سپس اجرايي مي شود. «هراتي زاده» با تاييد اين موضوع که افرادي در ۲ جايگاه هنر و خيبر بدون نوبت اقدام به سوخت گيري خودرو مي کنند، مي گويد: اين گونه موارد زياد نيست و بيشتر در ساعات غيراداري اتفاق مي افتد. تلاش ما اين است که اين تخلف به حداقل برسد. وي هم چنين در خصوص اين که شهروندان از محدوديت هاي نوبت دهي گلايه و انتقاد دارند، مي گويد: در ابتداي راه اندازي طرح نوبت دهي در جايگاه هنر قرار شد سوخت گيري براي عموم خودروها روزهاي جمعه آزاد باشد و نوبت دهي هم ۶ روز انجام شود. در همان روزهاي ابتدايي هزار و ۷۰۰ خودرو اشتراک داشتيم اما بعد از مدتي، متقاضي زياد شد و نوبت دهي از ۶ روز به ۳ روز در طول هفته کاهش يافت. در حال حاضر هم براي حدود ۳ هزار و ۳۰۰ خودرو اشتراک داريم. تعدد نوبت ها نيز باعث مي شود به تعداد کمتري از خودروها خدمات رساني شود. وي خاطرنشان کرد: اين مشکل زماني براي شهروندان حل مي شود که تمام جايگاه هاي CNG، تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار گيرند. مسئول امور CNG و گاز مايع شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي استان با بيان اين که ۱۰۷ جايگاه CNG در منطقه خراسان رضوي(مشهد، نيشابور، قوچان، درگز، سرخس، فريمان و سبزوار) وجود دارد به اجراي طرح نوبت دهي در برخي جايگاه هاي ديگر هم اشاره مي کند و مي گويد: در کارگروه CNG استان مصوب شد تا پايان سال علاوه بر جايگاه هنر و خيبر، جايگاه وحدت و ميدان جمهوري اسلامي هم تحت پوشش طرح نوبت دهي قرار گيرند. «مهندس چمن آرا» تاکيد مي کند: اگر سال آينده صف هاي طولاني با توجه به افزايش جايگاه هاي CNG کمتر شود، ديگر نيازي به اجراي طرح نوبت دهي نيست. وي مي گويد: اما اگر صف ها طولاني شد، طرح جامع نوبت دهي که از طرح فعلي مکانيزه تر است به مناقصه گذاشته و اجرا مي شود. وي اضافه کرد: در حال حاضر اجراي اين طرح مورد نظر است. در آينده در صورت اجرايي شدن شهروندان به صورت پيامک و... اقدام به نوبت دهي خواهند کرد. وي در پاسخ به اين سوال که با توجه به اين که جايگاه CNG در ميدان جمهوري اسلامي (تلويزيون) در محل تردد مسافران و زائران واقع شده است، و آيا ممکن است با اجراي طرح نوبت دهي در رفت وآمد زائران مشکل ايجاد شود، مي گويد: مسافران و زائران با اجراي طرح نوبت دهي در اين جايگاه CNG، دچار مشکل نمي شوند چرا که پيش بيني شده است خودروي مسافران بدون نوبت سوخت گيري شود. چمن آرا هم چنين درباره وعده احداث ۲۰ جايگاه CNG تا پايان سال جاري مي گويد: در حال حاضر ۶ جايگاه جديد در مشهد احداث شده است. هم چنين کارهاي عمراني ۱۴ جايگاه ديگر انجام شده و تهيه تجهيزات آن، در دست اقدام است.

[حميد ذوالعلا]

شهرآرا: از ابتداي امسال تا كنون در سطح شهر مشهدصورت گرفت؛ 18موردقطع گاز جایگاه سي.ان.جي به علت بدهي!


در حالي که كمبود جايگاه هاي سي ان جي باعث ايجاد صف هاي طولاني در اين جايگاه ها در مشهد شده است به تازگي رئیس روابط‌عمومی شركت گاز خراسان رضوی از تعطيلي برخي از جايگاه هاي سي ان جي به دليل عدم پرداخت بدهي بهاي گاز مصرفي خبرداده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شهرآرا،در همين رابطه رئیس روابط‌عمومی شركت گاز خراسان رضوی گفت: از ابتدای امسال تاكنون گاز 47جایگاه سي ان جي در این استان به دلیل پرداخت نكردن بدهی خود قطع شده است.
محمدحسین نفتی با بيان اينكه از 47جايگاهي كه گازشان قطع شده است 18 جايگاه در مشهد قرار دارد،افزود: این جایگاه‌ها با وجود دریافت تذكر متعدد نسبت به پرداخت بدهی خود اقدام نكرده‌اند.
وی گفت: در این راستا قطع گاز جایگاه‌های يادشده در این مدت 87مورد بوده، به این معنا كه گاز برخی از این جایگاه‌ها دو یا سه‌بار قطع شده و با پرداخت بدهی، مجدد وصل شده است.
وي افزود: قطع گاز جایگاه‌های بدهكار اغلب پس از سه‌بار اخطار و تذكر كتبی و پرداخت نكردن بدهی صورت مي‌گیرد. نفتی تصريح كرد: مسئول یكی از جایگاه‌های سي ان جي استان باوجود مقدار زیاد بدهی، دریافت تذكر متعدد و قطع گاز جایگاه، نسبت به پرداخت بدهی اقدام نكرد كه ناچار با اقدام قضایی به یك‌سال حبس محكوم شد.
با اين حال رئيس انجمن جايگاه‌هاي سي ان جي خراسان‌رضوي با تكذيب تعطيلي جايگاه‌هاي سي‌ان جي در استان گفت: هيچ جايگاه سي ان جي در مشهد و استان به دليل بدهي تعطيل نشده‌ و تعطيلي‌ها مربوط به جايگاه‌هاي دومنظوره است.
محمد‌رضا رضوي ادامه‌داد: تعطيلي جايگاه‌هاي دومنظوره مربوط به انجام نشدن اصلاحات و انحرافات در جايگاه‌هاست كه بايد شركت گاز آن ‌را اصلاح‌كرده و در قبض‌ها اعمال كند.
وي تاكيد‌كرد: براساس مصوبه كارگروه سي ان جي استان در تيرماه بايد شركت گاز اعداد انحرافي كنتورهاي جايگاه‌ها كه واقعي نيستند را اصلاح مي‌كرد اما با گذشت6ماه همچنان اين شركت با پاس‌كاري وظيفه‌اش را انجام نمي‌دهد. به گفته وي به علت انحرافات در جايگاه‌هاي سي ان‌جي جايگاه‌داران در ماه يك الي12ميليون تومان هزينه مازاد پرداخت مي‌كنند.وي نصب كنتورهاي حجمي ازسوي شركت گاز در جايگاه‌ها را مورد انتقاد قرار‌داد و افزود: اين كنتورها قديمي بوده و براساس حجمي محاسبه مي‌كنند كه اصلا واقعي نيست و فقط هزينه اضافي را براي جايگاه‌دار در بردارد.
در همين رابطه علي هرندي، مدير عامل شركت پخش فرآورده‌هاي نفتي خراسان رضوي از فعاليت 17جايگاه سي‌ان‌جي در مشهد خبر داده و گفت: از اين تعداد جايگاه فقط 5يا 6تا تعطيل شده است كه تعطيلي برخي به علت مشكلات فني بوده است و فقط چند جايگاه به علت عدم پرداخت بدهي گاز تعطيل شده‌اند

[حميد ذوالعلا]

اجراي طرح گازسوز نمودن خودروها معجزه ای در صنعت خودروی کشور بود



به گزارش خبر خودرو، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست گفت: حرکتی که در حوزه گازسوز نمودن خودروها در کشور صورت گرفت معجزه ای در صنعت خودروی کشور بود. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ محمد جواد محمدی زاده در مراسم رونمایی از خودروهای با استاندارد یورو 4 با اشاره به این که تا پیش از انقلاب در حوزه محیط زیست و آلایندگی کارنامه ای در کشور وجود ندارد گفت: اراده ای که در حوزه صنعت خودرو پس از انقلاب صورت گرفته است به جهت تکنولوژی و پیشرفت ، گامی اساسی و بزرگ در کشور بوده است.
وی همچنین به توفیقاتی که در حذف خودروهای فرسوده و اسقاطی صورت گرفته است ،اشاره و اظهار داشت : هر چند بیش از 10 سال از این مصوبه می گذرد اما هم اکنون بیش از یک میلیون و 200 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شده است که اقدام بسیار خوبی در این راستا بوده است.
وی در ادامه به اصلاح سبد سوخت کشور و ارائه طرح سازمان حفاظت محیط زیست در این راستا اشاره كرد و گفت: خوشبختانه با حمایت وزارت نفت خودروی هیبریدی که کمتر از1 درصد سبد سوختی کشور را تشکیل داده بود با هدفگذاری صورت گرفته به حدود 5 درصد خواهد رسید در حالی که در اغلب کشور ها این رقم حدود 3 درصد و در دنیا حدود 10 درصد است.
وی همچنین به اقدامات صورت گرفته دربخش امنیت سوخت وکاهش آلایندگی سوخت ها اشاره و اظهار داشت : خوشبختانه در حوزه تقلیل سوخت فسیل و تنوع سبد سوخت در کشور اقدامات خوبی انجام گرفته است به طوری هم اکنون سوخت فسیلی (بنزین ) از 85 درصد به 70 درصد در سبد سوختی کاهش یافته است.
وی در ادامه به توجه جدی مجلس به بحث مدت معاینه فنی خودرو اشاره و تاکید نمود : معتقدم مصوبه اخیر مجلس باید تجدید نظر شود و معاینه فنی خودروها به یک سال کاهش یابد .
محمدی زاده همچنین به اقدامات صورت گرفته در حوزه استاندارد خودرو اشاره و افزود:با همکاری و توجه مراکز پژوهشی خوشبختانه امروز استاندارد خودروهای سنگین تدوین شده است و در بخش موتور سیکلت ها نیز امروز استاندارد یورو 3 رعایت می شود و باید این استاندارد ظرف 5 سال آینده به یورو 5 ارتقاء یابد.

[حميد ذوالعلا]

احداث 530 جايگاه گاز سي ان جي در آينده





به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش نفت فرآوردههای نفتی ایران، از برنامه این شرکت برای افزایش تعداد جایگاه های سی ان جی به 2530 جایگاه خبر داد.
آقای سالاری، تعداد رسمی خودروهای گاز سوز را 2 میلیون و 600 هزار دستگاه و تعداد جایگاههای عرضه سی ان جی را 1820 جایگاه ذکر کرد و گفت: هم اکنون این نسبت منطقی است البته افزایش تعداد این جایگاه ها به 2000 تا پایان امسال و 2530 جایگاه تا آخر سال 91 پیش بینی شده است.
وی سهم پیش بینی شده خودروهای گاز سوز تا پایان 1393 از کل را 25 درصد ذکر کرد و درباره جایگاههای که تعطیل هستند افزود: کسانی که قبض گاز خود را به موقع پرداخت نکنند این امر می تواند منجر به قطع گاز جایگاه شود ولی از آنجا که قراردادهای ما 10 تا 12 ساله است، با جایگاه های متخلف برخورد و برای آنها سرپرست موقت تعیین می شود تا خدمات برقرار شود.
آقای دادرس، رئیس انجمن جایگاه داران سی ان جی، نیز در این گفتگو میزان مصرف سی ان جی در کشور را 18 میلیون متر مکعب و برابر با 4 درصد گاز تولیدی کشور ذکر کرد و گفت: این 4 درصد مصرف گاز،‌ برابر با 20 درصد درآمد شرکت گاز را تامین می کند.
وی افزود: استاندارد جهانی 850 خودرو به ازای هر جایگاه است از این جهت باید 2600 جایگاه تک منظوره بزرگ داشته باشیم، این در حالی است که از 1800 جایگاه موجود، برخی دو منظوره هستند. دادرس میزان سرمایه گذاری انجام شده در کل زنجیره سی ان جی در کشور را برابر با 6500 میلیارد تومان ذکر کرد و گفت: دولت تا آنجا که می توانسته کارهای اصلی و بسترهای لازم را فراهم کرده است و از اینجا بخش خصوصی باید وارد کار شود ولی انگیزه اقتصادی باید وجود داشته باشد.
وی افزود:‌ هنوز 90 درصد جایگاه ها دولتی هستند و درآمد حاصل از فروش گاز برای ایجاد انگیزه بخش خصوصی کافی نیست از این رو بهتر است کارمزدها واقعی و همچنین با توجه به نزدیکی خروج جایگاه ها از زمان گارانتی، صندوق بازسازی برای جایگاه ها در نظر گرفته شود .
رئیس انجمن جایگاه داران سی ان جی تصریح کرد: موضوع کارمزد جایگاه های سی ان جی در ستاد هدفمندی یارانه های باقی مانده است از این رو در شرایط کنونی جایگاه برای بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد. دادرس با توجه به ارزش افزوده فروش سی ان جی برای شرکت گاز گفت: صنعت سی ان جی کشور هر سال مبلغ 2 و 2 دهم میلیارد دلار به خرانه کشور واریز می کند.

[حميد ذوالعلا]

مزايا و معايب سوخت CNG در گفتگوي ويژه خبري بررسي شد .



گاز CNGسوختی ارزانتر نسبت به بنزین است که آلایندگی کمتری هم نسبت به بنزین دارد؛ اما صفهای طولانی جایگاه های گاز مهمترین مانع برای استفاده خودروهای گازسوز از این سوخت پاک است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور بخ نقل از باشگاه خبرنگاران گفتگوی ویژه خبری سه شنبه شب شبکه دوسیما با حضور مهندس جلیل سالاری مدیرعامل شرکت پخش فراورده های نفتی ایران و اردشیر دادرس رئیس انجمن جایگاه داران CNG کشور به بررسی مشکلات جایگاه داران و علل شلوغی صفهای گاز پرداخت.
سالاری ابتدا درپاسخ به این سوال که چرا هنوز هم صفهای جایگاه هایCNG شلوغ است گفت: تاکنون نزدیک به هزار و820 جایگاه CNGدرکشور به بهره برداری رسیده است و این تعداد جایگاه درمقابل دو میلیون و600هزار خودروی گازسوز موجود درکشور نشان از وضعیت خوب توسعه جایگاه های گاز درکشور دارد.
وی با اشاره به لزوم پیاده سازی اصول ایمنی درجایگاه های گاز طبیعی افزود:درشرایط فعلی بسیاری از جایگاه های گاز طبیعی تراکم زیادی ندارند و حداکثر زمانی که برای سوختگیری در این جایگاه ها باید صرف شود ده دقیقه است.

وی تصریح کرد: شرکت پخش فراورده های نفتی ایران به صورت مرتب تعداد جایگاه هایی که در سرویس نیستند را پالایش می کند که براساس بررسی ها و پالایش های صورت گرفته تنها دو درصد از جایگاه های گاز طبیعی خارج از سرویس دهی هستند.
وی درجواب به سوال مجری که برای دومین بار علت شلوغی بیش از حد صف های گاز طبیعی را جویا می شد اظهار داشت: این احتمال وجود دارد که برخی خودروها درکارگاه های غیرمجاز دوگانه سوز شده باشند.

* تعداد جايگاه هاي گاز طبيعي چندان هم كم نيست

وی بااشاره مجدد به تعداد خودروهای گازسوز و تعداد جایگاه های گاز طبیعی درکشور اظهار امیدواری کرد: تا پایان سال تعداد جایگاه ها از هزار و820جایگاه به دوهزار جایگاه افزایش یابد که البته درقیاس با وجود حدود 20میلیون دستگاه خودروی بنزین سوز درکشور و وجود دو میلیون و800هزار جایگاه عرضه بنزین،تعداد جایگاه های گاز طبیعی چندان هم کم نیست.
سالاری اظهار امیدواری کرد: تعداد جایگاه های گاز طبیعی تا پایان سال جاری از هزار و820جایگاه به دوهزار جایگاه افزایش یابد و تا پایان سال آینده نیز تعداد جایگاه ها بر اساس تعهدات موجود باید به دو هزار و530جایگاه درکشور برسد.
وی خاطرنشان کرد: درسبد سوخت تعیین شده در برنامه پنجم توسعه سهم بنزین و نفت گاز 70درصد تعیین شده است و می بایست تا پایان سال 93،6.7درصد از خودروهای سواری را خودروهای دیزلی ،5درصد را هیبریدی و 25درصد را نیز خودروهایی با گاز طبیعی تشکیل دهند.
این مقام مسئول درخصوص تسهیلات و امکانات دولتی که دراختیار بخش خصوصی برای راه اندازی جایگاه گاز طبیعی قرار گرفته است نیز گفت:جایگاه داران بخش خصوصی با آوردن زمین از یک میلیارد تومان کمک بلاعوض دولت برای تامین تجهیزات مورد نیاز جایگاه استفاده کرده اند.

وی با تاکید بر انجام نظارت عالیه بر جایگاه های گاز طبیعی اظهار داشت:شرکت پخش فراورده های نفتی با توجه به اتمام گارانتی قطعات و تجهیزات استفاده شده درجایگاه ها طی سنوات آینده باید به فکر ایمن سازی و نظارت بیشتر بر تجهیزات این جایگاه ها باشد که البته درحال حاضر نیز تعاملات بسیار خوبی را مانند کاهش مالیات بر ارزش افزوده و دادن برق کم باربه جایگاه ها با انجمن جایگاه داران گاز طبیعی داشته است.
وی درپاسخ به این سوال که چرا برخی جایگاه های بخش خصوصی به تعطیلی کشیده شده اند گفت:از آنجا که تجهیزات جایگاه ها که ازسوی دولت تامین شده به صورت بلاعوض در اختیار جایگاه داران قرار گرفته است و تا کنون نیز این تجهیزات نیاز به تعمیر نداشته اند نمی توان گفت که این افراد ضرر داده اند .

جایگاه داران البته باید توجه داشته باشند که فروش اعتباری بنزین به جایگاه داران 48روزه است ولی برای جایگاه های گاز طبیعی قبض صادر می شود.

وی درپاسخ به این سوال که شرکت پخش فراورده های نفتی برای پاسخگو کردن جایگاه داران بخش خصوصی نسبت به مردم و جلوگیری از بسته شدن این جایگاه ها صرفا به دلیل سود ده نبودن چه راهکارهایی را اندیشیده است گفت:شرکت پخش فراورده های نفتی در مقابل جایگاه دارانی که قبوض گاز مصرفی را به موقع پرداخت نکنند با وجود تمام همکاری هایی که با این افراد صورت می‌گیرد کوتاه نخواهد آمد و درصورت مشخص شدن تخلف جایگاه دار از طریق شورای تامین مدیر موقت برای جایگاه تعیین و جایگاه مجدد راه اندازی می
شود.


* روزانه 18 ميليون متر مكعب گاز طبيعي به خودروهاي گازسوز عرضه مي‌شود

اردشیر دادرس رئیس انجمن جایگاه داران گازطبیعی کشور نیز درپاسخ به این سوال که چرا صف های گاز همچنان طویل است گفت:روزانه 18میلیون متر مکعب گاز طبیعی از طریق جایگاه های گاز طبیعی در سطح کشور به خودروهای گاز سوز عرضه می شود که فروش این مقدار گاز طبیعی 20درصد از درآمد شرکت گاز را تشکیل می دهد و به جرات می توان گفت گاز CNGو فروش آن محور درآمد زایی شرکت ملی گاز ایران است.

وی خاطرنشان کرد: طی سه سال گذشته شرکت ملی گاز دیگر متولی فروش گاز به جایگاه هانیست و شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی جایگزین شرکت گاز دراین حوزه شده است.
وی استاندارد جهانی و داخلی نسبت تعداد خودرو به تعداد جایگاه ها را نیز اعلام کرد و گفت:براساس استانداردهای داخلی می بایست به ازای هر هزار خودرو یک جایگاه گاز درکشور وجود داشته باشد درحالیکه این استاندارد در دنیا یک جایگاه به ازای هر 800خودرو است.

وی افزود: درحال حاضر نیز با وجود اینکه هزار 820 جایگاه درکشور درحال بهره برداری است اما باید توجه داشت که بعضی از این جایگاه ها دومنظوره هستند.درحالیکه براساس استانداردها جایگاه باید تک منظوره و بزرگ باشد.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا با توجه به تعطیل بودن تعداد زیادی از جایگاه ها می توان به این ایده آل درآینده نزدیک دست پیدا کرد یا خیر گفت: انچه از ابتدا تا به امروز برای مجموعه زنجیره CNG درکشور اعم از تولید مخزن،سرمایه گذاری دربخش خودروسازی و سرمایه گذاری دراحداث جایگاه ها انجام شده است شش هزار و 500میلیارد تومان بوده است و دولت تا حد مقدور دراین مقوله بسترسازی های لازم را انجام داده و حال نوبت بخش خصوصی است که درادامه مسیر حرکت کند.

* نمي توان انتظار استقبال بخش خصوصي در ايجاد جايگاه هاي CNG را داشت

وی تاکیدکرد: بخش خصوصی درجائیکه توجیه اقتصادی وجود نداشته باشد وارد میدان نمی شود و دراین بخش هم وقتی بخش خصوصی با دومیلیارد تومان سرمایه تنها ماهیانه به 4میلیون تومان سود دست پیدا می کند نمی توان انتظار استقبالی بیش از این را از بخش خصوصی داشت.

وی خاطرنشان کرد: ورود بخش خصوصی به مقوله ایجاد جایگاه گاز طبیعی به دو یا سه سال گذشته برمی گردد و هنوز هم بیش از 90درصد جایگاه های کشور را جایگاه های گاز طبیعی دولتی تشکیل می دهند.

وی در پاسخ به این سوال که چه اتفاقی پس از هدفمند شدن یارانه ها رخ داده که کارمزد دریافتی توسط جایگاه داران توجیه اقتصادی برایشان ندارد و جایگاه داران پیش از هدفمندی و پس از هدفمندی گاز را با چه قیمتی می خریدند و می فروختند گفت:قبل از هدفمندی
یارانه جایگاه دار گاز را 29تومان می خرید و 40تومان می فروخت و حال پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه هاجایگاه دار گاز را 260تومان می خرد و 300تومان می فروشد.
مجری برنامه در واکنش به اظهارات دادرس گفت: با این وضعیت کارمزد جایگاه دار پیش از هدفمندی یارانه ها به ازای هرمترمکعب گاز یازده تومان بوده است درحالیکه این کارمزد پس از هدفمند شدن یارانه به 40تومان افزایش یافته است؛ با این اوصاف چگونه است که بازهم کارمزد دریافتی سود ده نیست؟
دادرس درپاسخ به این سوال گفت:حداکثر مقدار گازی که یک جایگاه در بهترین شرایط می تواند به فروش برساند با توجه به حجم کمپرسورها 400هزار مترمکعب درماه است که با یک حساب سرانگشتی می توان دریافت که کارمزد حاصل از فروش این مقدار گاز رقمی معادل 16میلیون تومان است که پس از کسر هزینه برق،حقوق پرسنل،مالیات برارزش افزوده و 15درصد مالیات رقمی درحدود 4میلیون تومان درماه برای جایگاه دار باقی می ماند.
وی با اشاره به تعامل بسیارخوب شرکت ملی گاز برای پرداخت مالیات برارزش افزوده 260تومان به ازای هر متر مکعب توسط این شرکت گفت:تا پیش از این کل مالیات بر ارزش افزوده توسط جایگاه دار پرداخت می شد که خوشبختانه این مشکل نیز حل شده و شرکت گاز معوقات خود ناشی از پرداخت مابه ازای مالیات بر ارزش افزوده ای که از ابتدای سال توسط جایگاه داران پرداخت شده است را به جایگاه داران برگردانده است.
رئیس انجمن جایگاه داران CNGتعاملات شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی با انجمن را بسیار مطلوب ارزیابی کرد و افزود:درجلسات مشترکی که با حضور تمایندگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان برگزار شد مقرر گردید که کارمزد فروش گاز طبیعی درجایگاه ها افزایشی 25درصدی داشته باشد.

* افزايش كارمزد 25 درصدي فروش گاز طبيعي به فراموشي سپرده شد

این پیشنهاد تیرماه امسال برای تصمیم گیری نهایی به ستاد هدفمندی یارانه ها فرستاده شد که متاسفانه از آن تاریخ تاکنون به فراموشی سپرده شده و افزایش کارمزد درابهام قرار گرفته است.
وی افزود: پیش از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها نیز کارمزد تعیین شده برای فروش گاز توجیه اقتصادی نداشت چراکه این کارمزد برای بخش خصوصی دیده نشده و تنها برای تامین هزینه های بهره برداری جایگاه های بخش دولتی در نظر گرفته شده بود.

* تعطيلي جايگاه ها به دليل عدم توجيه اقتصادي ادامه فعاليت است

دادرس درخصوص علت تعطیل شدن برخی جایگاه های گاز طبیعی توضیح داد: بر اساس استانداردهای جهانی بین 10تا 12درصد از جایگاه ها می توانند برای انجام تعمیرات دوره ای تعطیل باشند ولی آنچه درایران اتفاق افتاده است به دلیل عدم توجیه اقتصادی جایگاه هاست؛ به عنوان مثال بخش عمده ای از این جایگاه ها دراختیار شهرداری هاست و همین شهرداری ها عنوان می کنند درآمد ماهیانه یک تانکر آب بین 3.5تا 4میلیون تومان است درحالیکه درآمد یک جایگاه با آورده ای حدود دو میلیارد تومان 4میلیون تومان درماه است.

وی درخصوص بروز برخی اختلاف ها درمیزان گاز ورودی و خروجی به جایگاه ها نیزگفت:دیسپانسرهای جایگاه ها کالیبره هستند و بازرسی های دوره ای توسط شرکت پخش فراورده های نفتی و موسسه استاندارد از این دستگاه ها انجام می شود وبه هیچ عنوان جایگاه دار به خاطر 200تومان سود بیشتر دستگاه های خود را دست کاری نمی کند چراکه درصورت دستکاری کردن دیسپانسرها دستگاه به صورت اتوماتیک پس از سوخت گیری دو یا سه خودرو گاز را قطع می کند.

وی درباره بروز برخی اختلاف ها در محاسبه گاز ورودی و خروجی و محاسبات نیز اظهارداشت:خوشبختانه شرکت ملی گاز تیمی را درکشور برای بررسی اعداد در شهرهای مختلف بسیج کرده و به نتایج جالبی هم دست پیدا کرده است؛ به عنوان نمونه درصورتجلسه استان خراسان رضوی شرکت گاز وجود 10درصد اختلاف را قبول کرده است .

وی درادامه افزود: شرکت ملی گاز،گاز موردنیاز جایگاه ها را با قیمت 24سنت درهر مترمکعب تحویل می دهد درحالیکه همین گاز با قیمت 31تا 32سنت به ترکیه فروخته می شود که با کسر سرمایه گزاری های انجام شده درایجاد خط و انتقال قیمت تمام شده کمتر از 22سنت می شود.

* گاز ورودي به جايگاه ها، وزني مي شود

* اختلاف قيمت ها به دليل فروش حجمي گاز به جايگاه ها و فروش جرمي آن به مشتريان است

وی افزود: با سود ناشی از فروش گاز طبیعی در داخل، شرکت ملی گاز می تواند سالانه یک فاز از پروژه پارس جنوبی را با صرف هزینه ای معادل 2.5میلیارد دلار به بهره برداری برسند.
مهندس علی ربیعی معاون انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل وسوخت کشور هم از طریق تلفن درگفتگو شرکت کرد و درپاسخ به این سوال که اختلاف بین مقادیر گاز ورودی و خروجی از جایگاه ها ازکجا ناشی می شود گفت:اختلاف مقادیر بین خرید مترمکعب و فروش به کیلوگرم به علت برخی از ویژگی های گاز طبیعی است چراکه شرایط مختلف باعث می شود وزن مخصوص گاز تغییر کند.

وی با اذعان به اینکه فروش حجمی گاز به جایگاه دار و توزیع آن براساس جرم دربرخی موارد باعث بروز اندکی تغییرات درمقدار گاز فروخته شده به مردم شده است گفت:ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور به دنبال این است که باهمکاری شرکت گاز تمهیداتی اتخاذ کند تا ورودی جایگاه ها نیز وزنی باشد.

وی تصریح کرد:درشرایط فعلی نیز ضریب تصحیحی برای جلوگیری از متضررشدن جایگاه داران درنظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

ایرانا: هیچ جایگاهی در استان به شركت گاز بدهكار نیست .




مشهد _ رییس انجمن صنفی CNG خراسان رضوی گفت : هیچ جایگاه CNG در استان به دولت و شركت گاز بدهكار نیست. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا، سید محمد رضا رضوی راد در گفت و گو با ایرنا افزود : جایگاهی هم طی چند روز گذشته خبر تعطیلی آن و صدور حكم زندانی برای مدیرش صادر شده مربوط به یك جایگاه دو منظوره است كه فقط در واقع پمپ بنزینی با یك دیسپنسر گاز است.

وی اظهار داشت : این در حالی است كه ما نه تنها بدهكار نیستیم كه از دولت طلب هم داریم.

وی در این زمینه گفت: در فروش گاز به جایگاه ها یك ضریب چگالی (جرم حجمی گاز ضربدر این چگالی شده و نرخ آن مشخص می شود)از سوی پالایشگاه گاز عسلویه به میزان 74 صدم اعلام شده بود كه در كل كشور و نیز خراسان رضوی بر این مبنا عمل می شود.

وی گفت : این در حالی بود كه ما گاز مورد نیاز خود را از پالایشگاه گاز خانگیران سرخس تهیه می كردیم كه ضریب چگالی آن 68 صدم بود كه در واقع این انحراف و مابه التفاوت قبل از هدفمندی یارانه ها كه هر متر مكعب گاز 80 ریال بود در ماه نهایت 200 تا 300 هزارتومان می شد و ضرر سنگینی برای جایگاه دار نبود.

وی گفت : اما بعد از اجرای این قانون كه هر متر مكعب گاز به 260 تومان رسید این انحراف هم 25 برابر شد و جایگاه ها ماهانه بین یك میلیون تا 16 میلیون تومان از این محل ضرر می دادند و وقتی قبض گاز صادر می گردید بیش از فروش گاز و درآمد ماهانه جایگاه دار می شد.

وی ادامه داد : با پیگیری های كه انجام دادیم ، اردیبهشت ماه امسال ضریب چگالی فروش گاز عدد 69صدم و به چگالی پالایشگاه گاز خانگیران نزدیك شد.

وی افزود : ضریب چگالی گاز این پالایشگاه هم 68 صدم است كه هنوز برای ما این سووال مطرح است كه چرا ضریب واقعی برای ما اعمال نمی شود.

به گفته وی ، در استان 152 جایگاه CNG وجود دارد كه از این تعداد 92 مورد فقط CNG و تك منظور و 60 مورد هم دو منظور است كه عموما ظرفیتی برابر با یك سوم یك جایگاه تك منظور دارند.

وی اظهارداشت : 103 مورد از جایگاه های CNG استان در مشهد قرار داد.

[حميد ذوالعلا]

اولین جایگاه CNG شهر جدید هشتگرد در استان البرز افتتاح شد .

اولين جايگاه CNG شهر جديد هشتگرد در استان البرز با اعتباري معادل 10 ميليارد ريال، توسط علي محمد نجار – وزير كشور به طور رسمي افتتاح شد .
به گزارش روابط عمومي شركت پخش فرآورده هاي منطقه البرز، اين جايگاه در زميني به مساحت يك هزار و 509 متر مربع احداث گرديده و داراي يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت، 3 ديسپنسر و 6 نازل است . با بهره برداري از جايگاه CNG شهر جديد هشتگرد كه هزينه احداث آن از محل منابع وزارت نفت تامين شده است، تعداد جايگاه هاي سي ان جي شهرستان ساوجبلاغ به 7 باب مي رسد .
بر پايه اين گزارش، فشار گاز ورودي و خروجي اين جايگاه كه احداث آن از آبان ماه 1389 آغاز شده است، به ترتيب 2500 و 3600 پي اس آي مي باشد .
جايگاه هشتگرد در بازه زماني 18 ساعت، قابليت سوخت رساني به 2500 خودرو را دارد و با ساخت آن، زمينه اشتغال زايي براي 6 نفر فراهم شده است .
در حال حاضر، تعداد جايگاه هاي سي ان جي استان البرز 36 باب، نازل ها 258 عدد، ديسپنسرها 129 عدد و كمپرسورها 41 دستگاه مي باشد .
شايان ذكر است، همزمان با افتتاح جايگاه شهر جديد هشتگرد، 12 پروژه عمراني شهرستان ساوجبلاغ به دست وزير كشور گشايش يافت .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه CNG تك منظوره جمهوري در شهر كرمان افتتاح شد .

با بهره برداري از جايگاه تك منظوره CNG به نام "جمهوري اسلامي" در شهر كرمان، جايگاه هاي سي ان جي استان كرمان به 59 باب افزايش يافت .
بنا به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان، اين جايگاه تك منظوره با ظرفيت 1500 متر مكعب بر ساعت، در بلوار جمهوري اسلامي شهرستان كرمان احداث شده و داراي 3 دستگاه ديسپنسر و 6 نازل مي باشد .
جايگاه CNG جمهوري اسلامي هفدهمين جايگاه شهر كرمان به شمار مي آيد كه با فشار گاز ورودي 250 پي اس آي و فشار گاز خروجي 3200 پي اس آي، امكان سوخت رساني به 1200 تا 1300 خودرو را در طول شبانه روز دارد .
هزينه ساخت و راه اندازي اين جايگاه كه عمليات احداث آن از تير ماه 1389 آغاز شده، حدود 850 ميليون تومان بوده و براي 9 نفر نيز ايجاد اشتغال شده است .
گفتني است در حال حاضر تعداد كمپرسورهاي موجود در استان كرمان 59 دستگاه، ديسپنسر ها 154 عدد و نازل ها 308 عدد مي باشد .

[حميد ذوالعلا]

جايگاه سي ان جي باقري " شهروند" افتتاح شد

با افتتاح جايگاه CNG"شهروند" واقع در بزرگراه امام شهرستان كرمانشاه، شمار جايگاه هاي CNGاستان كرمانشاه به 49 باب افزايش يافت .
به گزارش روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمانشاه، اين جايگاه با مساحت يك هزار و 200 مترمربع داراي يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500متر مكعب بر ساعت،2 ديسپنسر و 4 نازل است كه در بزرگراه امام روبروی روستای ده پهن افتتاح شده است و مقرر گرديده در آينده نزديك تعداد ديسپنسر هاي جايگاه به 4 دستگاه افزايش يابد .
به گزارش رسيده، عمليات احداث اين جايگاه از ابتداي سال 88 آغاز شده و با هزينه اي بالغ بر 9 ميليارد ريال براي 7 نفر شغل ايجاد كرده است .
با راه اندازي جايگاه "شهروند"، امكان سوخترساني به يك هزار و 800 خودرو در طول روز وجود دارد و در مصرف روزانه 32 هزار ليتر بنزين صرفه جويي به عمل خواهد آمد .
شايان ذكر است، در حال حاضر با افتتاح اين جايگاه ظرفيت كمپرسورهاي استان با 49 دستگاه به 50 هزار و 600 متر مكعب بر ساعت ، ديسپنسر ها به 141 و نازل ها به 282 نازل افزايش يافته است .
در همين ارتباط روابط عمومي منطقه كرمانشاه افزوده است ، ظرفيت كمپرسور جايگاه سي ان جي " بعثت" نيز كه در بزرگراه امام خميني (ره ) واقع شده است از يك هزار متر مكعب به يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت افزايش يافته است .