اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افزایش نامتعارف قیمت در انتظار خودروهای داخلی







به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف از احتمال افزایش نا متعارف قیمت خودروهای تولید داخل در آینده نه چندان دور خبر داد و گفت: پیش از این مسائل و مشکلات موجود در صنعت خودروسازی کشور در عدم تناسب میان قیمت و کیفیت خلاصه می شد، اما امروز صنعت خودروسازی در حال پشت سرگذاشتن معضلات جدیدی در رابطه با کاهش ظرفیت های تولیدی به سر می برد. دکتر سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه قیمت خودروهای تولید داخل به هیچ عنوان با کیفیت آنها سازگاری ندارد، افزود: در این میان کاهش ظرفیت های تولیدی نیز به نوبه خود عاملی بر افزایش بی رویه و نامتعارف قیمت محصولات گروه خودرویی گردیده است.
وی با بیان اینکه درصد بازدهی در صنعت خودروسازی کشور به هیچ عنوان قابل قیاس با میزان بازدهی در صنایع خودروسازی در سایر کشورها نیست ، ابراز داشت: تصدیق گر این مسئله ، تعداد پرسنلی است که در کارخانه های خودروسازی مشغول فعالیت هستند.
وی تصریح کرد: تعداد پرنسلی که هم اکنون در صنایع خودرویی کشور مشغول فعالیت هستند بیش از نرم جهانی است از اینرو لازم است که فعالان عرصه صنعت نسبت به بهبود و ارتقای سطح بهره وری برنامه های جامعی را پیش بینی نمایند.
وی خاطرنشان کرد: تمامی عوامل فوق موجب می گردد هزینه های سربار تولید در مجموعه های خودروسازی افزایش یابد و خودروسازان نیز به منظور جبران هزینه های تولید مجبور به افزایش قیمت محصولات تولیدی گردند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود از احتمال افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی به صورت جهشی در آینده نزدیک سخن به میان آورد و اذعان داشت: کاهش ظرفیت های تولیدی با کمبود نقدینگی در این صنعت در ارتباط نیست .
سالاریه با اعلام اینکه حمایت هایی که تا کنون از صنعت خودروسازی صورت گرفته مناسب بوده ، گفت: لازم است که فعالان این صنعت در سایه این حمایت ها ، گام های اساسی و عملی را جهت بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی بردارند.
به گفته وی،پرداختن بر مقوله کیفی سازی محصولات گروه خودرویی در سایه افزایش میزان بازدهی در این صنعت اتفاق خواهد افتاد.
وی بالا بودن تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی را از جمله سیاست ها و ابزار های حمایتی از صنعت خودروسازی برشمرد و افزود: تا زمانی که تعرفه واردات خودروهای خارجی بالا باشد و بازار خودروی ایران عاری از هرگونه رقابت باشد ،قطعاً شاهد هیچگونه حرکت موثری از سوی خودروسازان جهت بهبود کیفیت محصولات تولیدی و ایجاد تناسب میان قیمت و کیفیت خودروها نخواهیم بود.
وی در پایان بر ضرورت توجه صنعت خودروسازی به انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در این صنعت تاکید فراوان نمود.

[حميد ذوالعلا]

آینده نگری در صنعت خودروسازی کشور مغفول مانده است






به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی –مهندسی دانشگاه علم و صنعت کمبود نقدینگی به وجود آمده در صنعت خودروسازی را ناشی از اعمال مدیریت های ناصحیح در این صنعت دانست و گفت: کمبود نقدینگی ها در کنار سایر معضلات عملاً موجب شده ظرفیت های تولید در این صنعت به شدت کاهش یابد.
دکتر امیرحسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: لازم است که خودروسازان بر تولید و عرضه محصولات با کیفیت و متنوع در بازار توجه ویژه ای نمایند چراکه یکی از دلایل عمده کاهش میزان تقاضا محصولات گروه خودرویی می تواند عدم تنوع خودروهای تولید شده باشد.
وی ابرازداشت: لازم است که مسئولین مربوطه حمایت های ویژه ای را جهت سرپا نگاه داشتن صنعت خودروسازی صورت دهند چراکه در صورت طغیان معضلات در این صنعت ، قطعاً صنعت قطعه سازی نیز با چالش های عدیده ای روبرو خواهد شد، کما اینکه هم اکنون نیز می توان مشاهده نمود که ادامه روند فعالیت قطعه سازان به لحاظ بروز برخی مشکلات در صنعت خودروسازی با مشکل روبرو شده است.
وی با اشاره به اینکه منحنی رشد فروش صنعت خودروسازی در سال گذشته به نقطه ثبات رسیده بود، ابراز داشت: هم اکنون شاهد این هستیم که از میزان تقاضا برای خودروهای عادی و در سطح پایین کاسته شده و در مقابل تقاضای خرید خودروهایی ماننده پژو 206 با افزایش روبرو شده است.
وی تصریح کرد: با توجه به اعمال تحریم ها و عدم امکان واردات برخی از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز ، هم اکنون امکان تولید برخی از خودروها متناسب با نیاز بازار وجود ندارد و همین امر عاملی برای افزایش قیمت محصولات خاص در این صنعت شده است.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: لازم بود که مسئولین مربوطه در شرکت های خودروساز پیش بینی هایی را دراین خصوص صورت می دادند و با کمی آینده نگری در راستای بومی سازی محصولات گروه خودرویی حرکت می نمودند.
کاکایی کمبود نقدینگی ، اعمال تحریم ها و کاهش میزان تقاضا را از جمله معضلات رایج به وجود آمده در صنعت خودروسازی برشمرد و گفت: در این میان لازم است که سازمان ها و ارگان های مربوطه ضمن حمایت از این صنعت نظارت کافی را نیز بر عملکرد آن اعمال نمایند.
وی در پایان تصریح کرد: اعمال سیاست های حمایتی بدون کنترل و نظارت بر عملکرد مجموعه های خودروسازی قطعاً بی نتیجه و بی تاثیر خواهد بود

[حميد ذوالعلا]

مشکلي در افزايش نرخ کرايه حمل و نقل عمومي وجود ندارد





به گزارش خبر خودرو، رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: در افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی مشکلی با وزارت کشور نداریم .
مهدی چمران در حاشیه جلسه امروز شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران در خصوص افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی( اتوبوس ، مترو و تاکسی) افزود: پارسال این مصوبه را داشتیم که برای امسال ادامه یافت اما با مخالفت فرمانداری تهران مواجه شد .
وی گفت: در مهر ماه پیشنهادهایی در این خصوص داده شد که مغایر با دستور وزیر کشور بود ،
رئیس شورای اسلامی شهر تهران افزود: براساس دستور وزیر کشور با توجه به برنامه دولت برای اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها، در کرایه حمل و نقل عمومی هیچ افزایش قیمتی نباید صورت می گرفت و این افزایش پس از تعیین تکلیف مرحله دوم این قانون در نظر گرفته می شد .
چمران ادامه داد: این ایراد فرمانداری تهران در شورای شهر پاسخ داده و اعلام شد مرحله دوم هدفمندی یارانه ها قرار نیست اجرا شود بنابراین دیگر موضوعی برای اعتراض وجود ندارد .
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جلسات شورا با وزارت کشور و ستاد هدفمندی یارانه گفت: پس از جلسات مختلف به توافق رسیدیم این افزایش ها اعمال شود و در نتیجه شورا اعلام کرد برای اجرای مصوبه منع قانونی وجود نداد و این مصوبه به اجرا گذاشته شد. وی تاکید کرد: در این زمینه مشکلی با وزارت کشور نداریم و موضوع به هیات حل اختلاف ارجاع نمی شود .
چمران گفت: این مصوبه از دیروز اجرا شده و براساس آن کرایه مترو به جای 12 درصد ، 10 درصد افزایش بهای بلیت داشته است .
وی افزود: نرخ کرایه اتوبوس ها هم در 15 خط بخش خصوصی تغییری ندارد و کرایه دیگر خطوط حداکثر 25 تومان افزایش یافته است .
رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: نرخ کرایه تاکسی هم متناسب با نرخ تورم یعنی 21 و 6دهم درصد ، 15 تا 21 درصد افزایش دارد که این افزایش متناسب با نرخ پارسال اعمال می شود .
چمران در خصوص بلیت های تک سفره و دو سفره مترو گفت: اصرار ما این است که مردم بلیت تک سفره نخرند بنابراین قیمت آن از 300 تومان به 350 تومان افزایش می یابد .
وی گفت: کارت اعتباری شش ماهه هم به علت استقبال نشدن در سال گذشته که دهم /// درصد بود حذف ولی کارت های یکساله تصویب شده است که افزایش آن از 47 تومان به 55 هزار تومان است .
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در ادامه در خصوص اتوبوسهای فرسوده گفت: با حمایت دولت پارسال 112 دستگاه خریداری و به ناوگان افزوده شد البته حدود هزار و 200 دستگاه اتوبوس فرسوده در ناوگان وجود دارد که باید از چرخه فعالیت خارج شود و برای این کار لازم است دولت اعتبار لازم را در قالب یارانه درنظر گیرد .
چمران گفت: شهرداری تهران برای تامین ناوگان خود پارسال 600 دستگاه اتوبوس دو کابین خریداری و وارد کرد و امسال هم در تلاش است 600 دستگاه خریداری و وارد ناوگان اتوبوس رانی تهران کند .
وی افزود: پیش بینی شده است که در افق 1404 تعداد اتوبوس های تهران از هفت هزار به 11 هزار دستگاه افزایش یابد براین اساس باید سالانه هزار دستگاه برای جبران فرسودگی و تامین ناوگان، به شهر تهران اضافه شود

[حميد ذوالعلا]

تلاش همه جانبه براي جلوگيري از تعطيلي کارخانه پژو





گروه بین الملل: اتحادیه های کارگری شرکت پژو در فرانسه مشورتهای همه جانبه ای را برای بررسی نحوه پیشبرد اعتراضهایشان علیه تصمیم مسئولان این شرکت برای حذف هشت هزار فرصت شغلی و نیز تعطیلی دو کارخانه در پیش گرفته اند.
قرار است نمایندگان اتحادیه کارگری پژو روز سه شنبه و مدیرعامل پژو روز چهارشنبه با ارنو مونتبور وزیر امور ارتقاء تولید در فرانسه دیدار کنند. اما همزمان اتحادیه های کارگری به فشارهایشان ادامه می دهند و با توزیع اطلاعیه هایی بین همه نیروها می کوشند کارکنان را از آخرین تحولات آگاه سازند.
مسئول یکی از اتحادیه های کارگری در گفتگوی تلفنی با این شبکه گفت :« مسئولان می خواهند تصمیمات سریعی برای تعطیلی فوری کارخانه بگیرند. ما در تلاشیم کارکنان را متقاعد کنیم که همه با هم بسیج شوند تا فشارهای زیادی بر مدیریت بیاورند و از این تصمیم خود منصرف شوند. »
اتحادیه های کارگری همچنین مایلند با فرانسوا اولاند رئیس جمهور سوسیالیست فرانسه دیدار کنند چرا که اظهارات وی درباره پژو به آنان اطمینان خاطر نداده است.
نماینده اتحادیه کارگری افزود:« به نظر من با بسیج گسترده باید افکار عمومی را از این وضع آگاه سازیم.»

[حميد ذوالعلا]

بحران منطقه يورو صنعت خودروسازي آمريکا را تهديد مي کند





گروه بین الملل: بحران منطقه یورو صنعت خودروسازی را در آمریکا تهدید می کند.
به گزارش خبر خودرو، با کمکهای مالی دولت و صرفه جوییها، صنعت خودروی آمریکا بویژه شرکت جنرال موتورز دوباره به سودآوری و رونق رسیده است و حتی این شرکت یک بار دیگر به جایگاه بزرگترین خودروساز جهان بازگشته است.
گرچه فروش خودروهای تولید آمریکا در آمریکای شمالی افزایش پیدا کرده است اما فروش خودروهای تولید شرکت جنرال موتورز در اروپا روی خط قرمز قرار دارد و دو سال است که هیچ سودآوری نداشته است.
بحران مالی و بدهیهای منطقه یورو باعث شده است تا صنایع خودروسازی در قاره اروپا از دو سال پیش دچار رکود شوند. این مسئله باعث شده است تا شرکتهای خودروسازی آمریکا به منظور جبران زیان ناشی از بحران منطقه یورو به بازارهای آسیا رو بیاورند.
هم اکنون صنعت خودروسازی آمریکا نقش مهمی در انتخابات این کشور بازی می کند زیرا شمار زیادی از مردم آمریکا در این صنعت مشغول به کارند و بهبود این صنعت می تواند شانس پیروزی باراک اوباما رئیس جمهور این کشور را در انتخابات افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

فروش خودرو در اروپا کاهش يافت





گروه بین الملل: میزان فروش خودرو در برخی کشورهای اروپایی ماه ژوئن به شدت کاهش یافت.
به گزارش خبر خودرو، اتحادیه خودروسازان اروپا در بروکسل روز سه شنبه اعلام کرد میزان فروش خودرو در ایتالیا ، بیست و چهار و دو دهم درصد و در اسپانیا دوازده و یک دهم درصد کاهش یافته است.
این اتحادیه افزود روند کاهش فروش خودرو در اروپا از ماه اکتبر آغاز شده است.
این دو کشور اروپایی دچار رکود اقتصادی شده اند و با بحران بدهی و کسری بودجه دست و پنجه نرم می کنند.
بر خلاف این دو کشور ، بازار خودرو در آلمان و انگلیس از رونق خوبی برخوردار است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش ایمنی موجب رضایت مشتریان از خودروهای ایکس 100 شده است




عکس : محمدعلی شبیری

معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا از استقبال گسترده مشتریان نسبت به محصولات ایکس 100 این گروه خبر داد و گفت: اقدامات سایپا برای افزایش کیفیت و ایمنی خودروی پراید، موجب شده محصولات تولیدی پلت فرم ایکس 100 مورد رضایت خریداران قرار گیرد.
داریوش گل محمدی اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا از دو سال پیش تاکنون با انجام اقدامات زیربنایی تلاش کرده با ارتقا سطح کیفی و استاندارد خودروهای تولید خود رضایت مشتریان را فراهم آورد که اقبال خریداران به خودروهای ایکس 100 بیانگر موفقیت سایپا در تحقق اهداف خود بوده است.
وی افزود: تغییرات صورت گرفته منجر به تولید محصولی کاملاً بروز و متفاوت با تولیدات قبلی سایپا شد که هم از لحاظ کیفیت و هم از نظر زیبایی در سطح غیر قابل مقایسه ای با خودروهای پراید سابق قرار گرفته است.
گل محمدی تصریح کرد: پروژه ایکس 100 با هدف افزایش استحکام و ایمنی در تصادفات از جلو و جانب و تقویت و استحکام بیشتر بدنه و همچنین ارتقاء استاندارد سیستم روشنایی خودرو و زیبایی تزئینات داخلی و راحتی بیشتر سرنشین صورت گرفته است.
وی مهمترین ویژگی خودروهای پلت فرم ایکس 100 را افزایش قابلیت جذب ضربات ناشی از تصادفات دانست و گفت: ارزیابی های انجام شده بر اساس استانداردهای روز اروپایی نشان دهنده کمترین آسیب وارده به سرنشین هنگام وقوع تصادفات رانندگی است .
گل محمدی افزود: در بخش تزیینات داخلی این خودروها نیز بیش از 50 قطعه طراحی شده و با تغییر در ظاهر و مقاوم سازی قسمت هایی نظیر داشبورد، رو دری، کنسول و صندلی با افزودن قطعات تقویتی فلزی ایمنی سرنشین نیز افزایش یافته است.
معاون کیفیت سایپا تاکید کرد: اصلاح ارگونومی صندلی و استفاده از عایق های با کیفیت مطلوب تر جهت جذب صدا همزمان با بهبود عملکرد سیستم تهویه و همچنین تجهیز این خودرو به چراغ های جلو یکپارچه و مجهز به سیستم تنظیم ارتفاع پخش نور از دیگر مزیت های خودروهای ایکس 100 است.
گل محمدی با اشاره به تجهیز خودروهای ایکس 100 به سیستم ضد سرقت افزود: ایموبلایزر نصب شده بر روی خودروهای ایکس 100 جز پیشرفته ترین سامانه ها در دنیا است و هم اکنون بسیاری از خودروهای روز جهان از چنین سیستمی استفاده می کنند.
وی خاطرنشان کرد: نصب ترمز abs بر روی کلیه مدل های خانواده سایپا و تقویت فنرهای جلو و عقب توام با ایجاد قابلیت نصب کیسه هوا از دیگر اقدامات مهم انجام شده در این پروژه است.
معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: خودروهای ایکس 100 در بهترین و مجهزترین مراکز تست فنی خودرو در اروپا مورد آزمایش قرار گرفته و ارتقا سطح کیفی آن ها موجب موفقیت در تمامی آزمون ها شده است.

[حميد ذوالعلا]

کمپانی فورد، برای مدل Escape فراخوان داد




«مجله ماشین» – کمپانی فورد، بیش از 8200 دستگاه اس یو وی escape را، برای رفع مشکل زیرپائی های این مدل، به نماینده گی فراخواند!!!
طبق اعلام کمپانی فورد، هنگام نصب زیرپائی های مدل مورد بحث، یک پنل اضافه نیز به اشتباه نصب شده است، که باعث برآمده گی این بخش شده، و عکس العمل راننده را، به هنگام استفاده از پدال ترمز، تحت شعاع قرار می دهد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مدل هائی که بین تاریخ هشتم مارچ، الی هفتم جولای از خط تولید گذشته اند، مشمول این فراخوان می باشند. شایان ذکر است، نماینده گی ها موظف شده اند، این زیرپائی ها را، با نمونه ی نو تعویض نمایند.

[حميد ذوالعلا]

سود 30 تا 50 درصدی واردكنندگان خودروهای هیوندای و كیا
پرشین خودرو: بررسی‌های گمرك ایران نشان می‌دهد كه واردكنندگان خودروهای كیا و هیوندای از محل واردات این خودروها بین 30 تا 50 درصد سود می‌كنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه هیوندای كیا بزرگترین خودروساز خارجی فعال در بازار خودروهای وارداتی ایران است. همچنین كره جنوبی بزرگترین صادركننده خودرو به كشورمان محسوب می‌شود.
در همین حال بررسی آمار گمرك نشان می‌دهد كه واردكنندگان خودروهای هیوندای و كیا از محل واردات هر دستگاه خودرو به ایران بین 30 تا 50 درصد سود خالص به حسابشان می‌رود.
گران‌ترین خودروی وارداتی در این حوزه هیوندای سنتیننتال است كه در بازار بیش از 155 میلیون تومان فروخته می‌شود. این در حالی است كه با احتساب تعرفه 130 درصدی، هر دستگاه از این خودرو به قیمت 120 میلیون تومان وارد ایران می‌شود. همچنین كیا سورنتو در بازار 95 میلیون تومان قیمت دارد، در حالی كه قیمت این خودرو با احتساب تعرفه واردات 51 میلیون تومان است.
به نوشته ایسنا، اسپورتیج، موهای، سراتو، سانتافه، سوناتا و جنسیس نیز در بازار به ترتیب حدود 95 ، 113، 61، 88، 82 و 122 میلیون تومان فروخته می‌شوند، در حالی كه قیمت آنها با احتساب تعرفه واردات به ترتیب 45، 64، 30، 53، 47 و 72 میلیون تومان است. به این ترتیب می‌توان نتیجه گرفت كه از محل واردات هر یك از این خودروها حدودا بین 30 تا 50 درصد قیمت اصلی خودرو، سود خالص به جیب واردكننده می‌رود.

[حميد ذوالعلا]

با مخالفت رئیس‌جمهور
کاهش سهمیه بنزین موتوری‌ها منتفی شد
پرشین خودرو: باوجود مصوبه ستاد هدفمندی یارانه‌ها برای کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها از 25 به 10 لیتر در ماه، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: رئیس جمهور با این مصوبه مخالفت کرد و برهمین اساس، کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها منتفی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالله جلالی درباره دلایل متفی شدن کاهش سهمیه بنزین مرداد ماه موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی از 25 به 10 لیتر باوجود مصوبه ستادهدفمندی یارانه‌ها، گفت: با مصوبه ای که توسط هدفمندی یارانه‌ها به دولت ارسال شده، رئیس جمهور عملا با کاهش سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها مخالفت کرده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه فعلا برای مرداد ماه سالجاری سهمیه بنزین موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی کاهش پیدا نمی کند، تصریح کرد: بر این اساس هماهنگی های لازم با ستاد هدفمند سازی یارانه‌ها انجام گرفته است.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه فرصتی برای موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی به‌منظور تعویض پلاک پیش بینی شده است، اظهار داشت: از این رو برای مرداد ماه سالجاری هیچگونه تغییری در سهمیه و قیمت بنزین خودروهای شخصی، عمومی، خدماتی و موتورسیکلت حاصل نخواهد شد.
وی با یادآوری اینکه تا ساعت 24 جمعه 31 تیر ماه سهمیه بنزین مرداد به کارت‌های هوشمند سوخت واریز می‌شود، بیان کرد: سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی در صورت اتمام سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومانی خودروها از طریق کارت هوشمند سوخت خودرو قابل برداشت است.
به گفته جلالی، همچنین در مرداد ماه سالجاری تغییری در سهمیه گازوئیل خودروهای سنگین به وجود نیامده است و نحوه اختصاص سهمیه گازوئیل این خودروها همچون ماه‌های گذشته انجام می‌شود.
در همین حال جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گفتگویی کاهش 60 درصد سهمیه بنزین موتورسیکلتهای قدیمی در مرداد ماه سالجاری را قطعی عنوان کرده بود.
به گزارش مهر، پیشتر شمس الدین حسینی وزیر اقتصاد و سخنگوی اقتصادی دولت از به تعویق افتادن طرح افزایش قیمت حامل‌های مختلف انرژی از جمله بنزین و گازوئیل در قالب اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها تا اطلاع ثانوی خبر داده بود.