اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

واکنش تند شرکت پژو به انتقادات پي‌در‌پي دولت فرانسه




گروه بین الملل: شرکت خودروسازی پژو سیتروئن به انتقادات پی‌درپی دولت فرانسه از عملکرد این شرکت واکنش تندی نشان داد.
به گزارش خبرخودرو ،«تیه ری پژو» ، رئیس شورای نظارت بر پژو سیتروئن خطاب به دولت فرانسه گفت ما آماده پذیرش انتقادات هستیم اما باید برای این انتقادات حد و مرزی قائل شد.

وی همچنین از عملکرد فیلیپ وارن ، رئیس شرکت خودروسازی پژو سیتروئن دفاع کرد.

قرار است فیلیپ وارن ، پنجشنبه هفته آینده در مقابل نمایندگان پارلمان فرانسه سخنرانی کند.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب مجدد کارکنان شرکت خودروسازي هيونداي




گروه بین الملل: کارکنان شرکت خودرو سازی هیوندای کره جنوبی که به پائین بودن دستمزد و شرایط کاریشان اعتراض دارند برای دومین بار اعتصاب کردند.
به گزارش خبرخودرو ،همچنین صدها تن از کارکنان شرکت هیوندای روز جمعه در کارخانه این شرکت در آسان واقع در جنوب سئول راهپیمایی کردند.
چهل و پنج هزار نفر از کارکنان شرکت خودرو سازی هیوندای در دور دوم اعتصاب کارکنان اتحادیه ای هیوندای در سرتاسر کره جنوبی شرکت کرده اند.

اتحادیه کارکنان شرکت هیوندای اعلام کرد این شرکت درخواستهای اعضای اتحادیه را نپذیرفته است.

پارک چانگ سیگ رئیس منطقه ای اتحادیه کارکنان هیوندای گفت : ما چهار درخواست داریم از جمله اینکه نظام استخدام موقت لغو شود که حتی دیوان عالی نیز در حکم خود از شرکت هیوندای خواسته تا این نظام حذف شود ولی شرکت هیوندای رای دادگاه را اجرا نکرده است.

کارکنان موقت معادل کارکنان دائمی کار می کنند ولی حقوق پائین تری دریافت می کنند.

اعتصاب کارکنان شرکت هیوندای مانند دور اول چهار ساعت است و هشت ساعت توقف کار در این شرکت معادل تولید هشت هزار و سیصد خودرو و صد و چهل و نه میلیون دلار خسارت است.

خودروسازان اغلب کاهش تولید را با اضافه کاری جبران می کنند ولی اعتصاب طولانی مدت در شرکت هیوندای تاثیر منفی بر فروش پنجمین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان می گذارد.

[حميد ذوالعلا]

کشته شدن 28 هزار نفر در تصادفات سال گدشته روسيه




گروه بین الملل: دیمیتری مدودف نخست وزیر روسیه اعلام کرد حدود بیست و هشت هزار نفر در حوادث جاده ای در این کشور در سال دو هزار و یازده کشته شدند.
به گزارش خبرخودرو ،مدودف در نشست دولت روسیه تصریح کرد :«سال گذشته حدود دویست هزار مورد تصادف جاده ای در روسیه سرشماری شده است که این تصادفات حدود بیست و هشت هزار کشته برجا گذاشت و این رقم بی سابقه و یک نتیجه بسیار بد در این زمینه است.»
مقامات روسی در سال دو هزار و ده از صد و نود و نه هزار و چهارصد و سی و یک مورد تصادف و بیست و شش هزار و پانصد و شصت و هفت کشته در این تصادفات خبرداده بودند.
مدودف تصریح کرد برای کاهش تصادفات لازم است که جاده ها را تعمیر کرد و زیر ساخت ها و نظام کمک رسانی را برای نجات بیشتر زخمی ها توسعه داد.
وی همچنین توسعه استفاده از فن آوری های جدید مانند سیستم هدایت ماهواره ای روسی گلوناس را خواستار شد و این سیستم مشابه سیستم آمریکایی جی پی اس است.
کشور روسیه با یکصد و چهل و سه میلیون نفر جمعیت، یکی از اولین کشورهای جهان از لحاظ مرگ و میر در تصادفات به ویژه به دلیل مصرف الکل ، زیر ساخت های نامناسب جاده ای و عدم رعایت قوانین است.

[حميد ذوالعلا]

دستگیری يکصد کارگر شورشي يک کارخانه خودروسازي در هند




گروه بین الملل: نیروهای پلیس هند روز پنجشنبه حدود یکصد نفر از کارگران کارخانه خودروسازی «ماروتی سوزوکی» این کشور را در شهر «مانسار» نزدیک پایتخت دستگیر کردند.
به گزارش خبرخودرو ،علت دستگیری کارگران این کارخانه، شورش آنها اعلام شد که شامگاه چهارشنبه رخ داد. در جریان این شورش، یک تن از مسئولان ارشد شرکت ماروتی سوزوکی کشته و پنجاه تن نیز زخمی شدند.
«راندیپ سینگ سورجوالا» وزیر صنایع ایالت «هاریانا» در این باره گفت: «تا کنون یکصد کارگر را در جریان درگیری های خشونت آمیز میان کارگران کارخانه و پرسنل مدیریت دستگیر کرده ایم.
اتهام دستگیر شدگان موارد مختلفی از قبیل قتل، تلاش به قتل و تخریب اموال کارخانه است.»
منابع پزشکی قانونی نیز اعلام کردند بدن نیمه سوخته مسئول ارشد کارخانه که در جریان خشونتهای کارگری به قتل رسید به «آوانیش کومار دو» مدیر کل منابع انسانی تعلق دارد.
کارگران کارخانه ماروتی سوزوکی و مدیران این شرکت یکدیگر را عامل وقوع ناآرامی و درگیری های خشونت آمیز معرفی می کنند.
این در حالی است که منابع آگاه در این باره اعلام کردند علت وقوع این خشونتها، درگیری لفظی میان کارگران و مدیران کارخانه بر سر تعلیق یک کارگر بود.
کارخانه خودروسازی ماروتی سوزوکی، بزرگترین کارخانه تولید خودرو در هند است و در شهر «مانسار» در فاصله پنجاه کیلومتری پایتخت قرار دارد.
این کارخانه سالانه پانصد و پنجاه هزار دستگاه خودرو تولید می کند و بیش از یک سوم تولید شرکت ماروتی را به عهده دارد.

[حميد ذوالعلا]

ناامیدی شرکت پژو سيتروئن از کمکهای دولت فرانسه




گروه بین الملل: وزیر صنایع فرانسه اعلام کرد اگر شرکت خودرو سازی پژو سیتروئن قیمت محصولات خود را پایین نیاورد، دولت این کشور نمی تواند به آن کمک کند.
به گزارش خبرخودرو ،این شرکت با مشکلات مالی عمده ای مواجه است و وزیر صنایع فرانسه افزود: کمک دولتی به آن دسته از شرکت های سازنده خودرو اختصاص دارد که قیمت محصولات خود را پایین آورده اند.
این در حالی است که ادامه بحران مالی در منطقه یورو، تقاضا برای خرید خودرو را در فرانسه تا شانزده درصد کاهش داده است.

[حميد ذوالعلا]

رشد سهم فروش محصولات هیوندای و کیا در اروپا





گروه بین الملل: هیوندای موتور و کیا موتورز - بزرگترین خودروسازان کره – توانستند فروشی بی سابقه را در بازار خودروی اروپا به ثبت برسانند.
به گزارش خبر خودرو، علی رغم چالش های پیش روی بازار اروپا و بحران بدهی منطقه یورو و رکود اقتصاد جهانی ، هیوندای و کیا توانستند مشترکا به بیشترین میزان از سهم خود در بازارهای اروپایی دست پیدا کنند.
انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد که محصولات این دو شرکت کره ای حدود 6.3% از بازار خودروهای اروپا در ماه ژوئن را به خود اختصاص دارد که حدود 0.2% بیشتر از سهم فروش یک ماهه گذشته اش است.
آمارها نشان می دهد که هیوندای و کیا با فروش 79 هزار دستگاه در ماه ژوئن در دوره هشتم پرفروش ترین خودروسازان اروپا قرار گرفتند و انتظار می رود که سهمی مشابه را برای تمامی بازار سال 2012 ثبت نمایند.
گفتنی است که هم اکنون فولکس واگن پرفروش ترین خودروساز اروپا است و بعد از آن شرکت های پژو و رنو بیشترین سهم فروش را به خود اختصاص داده اند.

[حميد ذوالعلا]

استون مارتین اندازه موتورهای تولیدیش را کاهش می دهد





گروه بین الملل: استون مارتین تصمیم دارد ظرف چند سال آینده موتورهای کوچکتری را بر روی خودروهای تولیدیش نصب نماید.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که مرسدس – بنز از نصب یک موتور دیزل بر روی SLS AMG و رونمایی آن در نمایشگاه اتومبیل پاریس خبر داد استون مارتین اعلام کرد ممکن است موتورهای کوچکتری را بر روی خودروهای آینده اش در نظر بگیرد.
اگر چه مرسدس – بنز گاهی به میزان آلایندگی خودروهایش کمن توجهی کرده ولی استون مارتین دست کم ظرف شش سال گذشته اقدام به کاهش آلایندگی موتورهای V8 و V12 خود نموده و علی رغم کاهش 25 درصدی آلایندگی آن ها هنوز مشغول بررسی راه کارهای دیگر کاهش گازهاز خطرناک خروجی از اگزوز محصولاتش است .
با این حال جهش ناگهانی از موتورهای V12 به موتورهای سه و چهار سیلندر امری غیرقابل توجیه به نظر می رسد.
شاید استون مارتین تصمیم دارد با کاهش حجم موتور و از سویی اضافه کردن توربو شارژ به آن هم مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش دهد و هم مانع افت توان خودرو شود.
به نظر می رسد این رویکرد سبب به وجود آمدن نسل جدیدی از موتور در آینده شود.

[حميد ذوالعلا]

نصب موتورهای کم مصرف فورد روی خودروهای C – MAX





گروه بین الملل: با آغاز اکتبر 2012 خودروهای اروپایی فورد Grand C- MAX و C – MAX به موتور 1.0 لیتری اکوبوست بنزینی مجهز خواهند شد.
به گزارش خبر خودرو، به نظر می رسد ترکیب خودروهای بی نظیر C – MAX با این موتورهای اکوبوست – که تاکنون توانستند جوایزی زیادی را از آن خود کنند- خودرویی منحصربفرد با مصرف سوخت و آلایندگی کم کربن دی اکسید تولید گردد.
انتظار می رود این موتور 1.0 لیتری – که موتور سال 2012 نیز تام گرفته – با دو خروجی توان 100 و 125 اسب بخار عرضه شود.
همچنین انتظار می رود مصرف سوخت C – MAX ، 5.1 لیتر در هر صد کیلومتر باشد و آلایندگی آن به 117 گرم بر کیلومتر برسد.
این ارقام حدود 5.2 لیتر و 119 گرم بر کیلومتر برای Grand C- MAX پیش بینی شده است.
رولانت ده وارد – قائم مقام فروش و بازاریابی فورد اروپا – گفت : این خودرو به طرز عجیبی کم مصرف است و می تواند لبخند رضایت را به صورت مشتریان بنشاند.
این موتور هم اکنون شهرت زیادی در خودروی فوکس پیدا کرده لذا بر آن شدیم تا آن را بر روی خودروهای Grand C- MAX و C – MAX عرضه کنیم.
دو خودروی فوق از سال 2010 وارد بازار شده اند و فورد تاکنون توانسته 200 هزار دستگاه از آن ها را در بازار اروپا به فروش برساند.

[حميد ذوالعلا]

اولویت های مهم تر از حضور در نمایشگاه پاریس داریم





گروه بین الملل: گروه لوتوس از عدم حضور خود در نمایشگاه بین المللی خودروی پارس که در ماه سپتامبر برگزار می شود خبر داد و اعلام کرد در حال بازبینی فعالیت های خود در صنعت خودرو می باشد.
به گزارش خبر خودرو، در حالی که شایعاتی گسترده مبنی بر ایجاد مشکل در شرکت لوتوس منتشر شده بود این شرکت در نامه ای به یکی از خبر گزاری های ایالات متحده گفت : گروه لوتوس اعلام می دارد که در حال بازبینی فعالیت ها بوده و مشغول تغییر اولویت های خود می باشد.
لذا در راستای همین طرح لوتوس در نمایشگاه اتومبیل پاریس سال جاری شرکت نخواهد نمود.
در ادامه بیانیه این گروه خودروسازی آمده: شرکت مادر لوتوس ، DRB – HICOM ، منابع مالی جدیدی را برای سرمایه گذاری در نظر گرفته است.ما مشغول کار بر روی چند پروژه توسعه ای جدید هستیم که به منابع مالی احتیاج دارد.
لذا می بایستی آن را در اولویت کاری خود قرار دهیم این شرکت تنها زمانی موفق خواهد بود که فرهنگ نوآوری در آن نهادینه شود لوتوس یکی از معروف تری شرکت های انگلیسی در زمینه تولید خودروهای سبک و مسابقه ای است که از سال 1952 شروع به کار کرده است.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل سایپا معتقد است:
توسعه صنعت خودرو با رقیب پروری صحیح بین سایپا و ایران خودرو
پرشین خودرو: سایپا و ایران خودرو مکمل یکدیگر بوده و همکار و همپای هم محسوب می شوند و چرخ اشتغال، تولید و عزت ملی ایران را به حرکت در می آورند و رقابت کاذب عاملی مخرب برای چرخه صنعت کشور است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: باید با رقیب پروری صحیح و ایجاد رقابت سالم زمینه های توسعه صنعت خودرو را فراهم کنیم.
وی در ادامه اظهار داشت: سایپا یک میراث میان نسلی است که متعلق به تمام نسل های کشور چه در گذشته، چه در زمان حال و چه در آینده بوده و نماد بزرگ اقتصادی و صنعتی کشور محسوب می شود و این میراث میان نسلی رسالتی بزرگ را در اقتصاد کشور برعهده دارد.
عضو هیات مدیره سایپا از برنامه ریزی برای مقابله با محدودیت ها و فشارهای بین المللی بر صنعت کشور خبر داد و افزود: سایپا با درک اهمیت تولید و اشتغال زایی در کشور و انجام اقدامات زیربنایی و اصولی توانسته است مشکلات و محدودیت های بین المللی را مدیریت کند.
پوستین دوز تصریح کرد: در چند سال اخیر بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری فعالیت های کشور به سمت و سوی امور اقتصادی گرایش پیدا کرده و ارکان مهم کشور از اقتصاددانان و صنعت گران گرفته تا مردم عادی، امور اقتصادی، گسترش کسب و کار، تولید و سرمایه گذاری را سرلوحه فعالیت های خود قرار داده اند.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: سایپا حفظ و ارتقای تولید ملی و جایگاه آن را به عنوان یک وظیفه در دستور کار خود قرار داده و حمایت از سرمایه گذاری در راستای گسترش صنایع داخلی را رسالت مهم خود می داند.
وی اذعان داشت: فضای کسب و کار کشور با توجه به محدودیت های بین المللی، تحریم ها و جریانات بین المللی نیازمند توجه ویژه همه است و سایپا توانسته در این فضای سخت ایجاد شده در حوزه کسب و کار بین المللی و صادرات موفق عمل کند.
پوستین دوز، با اشاره به تحریم ها علیه جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: استکبار جهانی جنگ تمام عیاری در حوزه اقتصادی و بازار علیه کشور به راه انداخته و تمامی شریان ها و مکانیزم های بین المللی دست به دست هم داده اند تا کشور را دچار مشکل کنند که با برنامه ریزی های مسئولان، متخصصان و اقتصاددانان امیدواریم بتوانیم همچون گذشته از این برهه حساس نیز سربلند خارج شویم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که در مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت سایپا سخن می گفت، یادآور شد: از آن جایی که محصولات ما بیشترین میزان داخلی سازی را دارد توانسته ایم تا حدود زیادی از آثار محدودیت های بین المللی و تحریم ها خود را مصون نگه داریم.
وی مسئولیت اصلی سایپا را مشارکت در توسعه اقتصادی و صنعتی کشور دانست و اظهار کرد: این میراث میان نسلی به عنوان یک ثروت ملی باید مورد حمایت و حفاظت همه قرار گیرد تا بتواند همچون گذشته شاداب، پرتوان و با قدرت به راه خود ادامه دهد.
پوستین دوز در ادامه صنعت خودرو را محور تمام صنایع کشور دانست و گفت: صنعت خودروسازی موتور محرک تمامی صنایع پایین دستی و بالادستی و عامل بزرگ اشتغالزایی و حفظ ثبات اقتصادی است.
وی ابراز امیدواری کرد با برنامه ریزی و همدلی هرچه بیشتر تمامی ارکان مهم کشور فضای بوجود آمده را مدیریت کنند تا ایران اسلامی همچون گذشته از تمامی مشکلات سربلند خارج شود.
یادآور می شود که مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت سایپا منتهی به سال مالی 29/12/90 با حضور بیش از 80 درصد از سهامداران، اعضای هیات مدیره، مدیرعامل، معاونان و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا برگزار شد و در آن مقرر شد مبلغ 400 ریال سود بابت هر سهم در نظر گرفته شود.