اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تعدیل قیمت خودرو با حذف انحصار از بازار خودرو کشور







به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، رقابت پذیری در صنعت خودرو را از مسائل مهم و قابل تامل در این حوزه از صنعت ذکر کرد و اظهار داشت : در راستای خصوصی سازی صنعت خودرو به نظر می رسد باید سهام شرکتهای خودروساز از یکدیگر جدا شود تا رقابت مناسبی بین شرکتهای خودروساز داخلی ایجاد شده و در این جهت صنعت خودرو کشور نیز رشد و توسعه یابد.

نادر قاضی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن تاکید بر تاثیر رقابت خودروسازان در کاهش هزینه و قیمت تمام شده تولید ، تصریح کرد : در شرایط امروز صنعت خودرو و افزایش تنوع در تولید ، باید رقابت خودروسازان در راستای کاهش قیمت تمام شده صورت گیرد.
وی افزود : افزایش کیفیت ، رعایت استانداردهای 51 گانه و افزایش ایمنی خودروهای تولیدی از مواردی است که باید در صنعت خودرو به طور جدی به آن توجه شود چرا که این پرداختن به این بخش ها قطعا در توسعه و رشد صنعت خودرو موثر خواهد بود.
وی در ادامه به تاثیر انحصار برخی شرکتهای تولیدی در افزایش قیمت خودروهای داخلی پرداخت و اظهار داشت : آنچه که امروز در افزایش قیمت خودرو تاثیر می گذارد انحصار ایجاد شده توسط برخی از شرکتهای داخلی در بازار خودرو کشور است .
نماینده ارومیه در خانه ملت همچنین به لزوم ایجاد استقلال در شرکتهای تولید قطعات اشاره و خاطر نشان کرد : باید تولید کنندگان قطعات به سوی استقلال در تولید رفته تا با رقابت و کاهش هزینه ها ،در تامین قطعات شرکتهای خودورساز رقابت نموده و در این راستا با فروش نقدی مشکل نقدینگی این شرکتها نیز کاهش یابد.
قاضی پور افزود : در حالی که به جهت مشکلات نقدینگی شرکتهای قطعه ساز وتاخیر در بازپرداخت مطالبات آنها توسط خودروسازان ،بسیاری از شرکتها ناچار به دریافت تسهیلات با بهره بالا شده و در این راستا بیشترین سود نصیب بانکها شده است.
وی مدیریت خودروسازان نسبت به کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری را در تعدیل و کاهش قیمت تمام شده تولید خودروهای داخلی موثر ذکر کرد و اظهار داشت :خودروسازان در بازار رقابت با خرید قطعات رقابتی ،مدیریت بر کاهش هزینه ها نمایند و در این راستا قیمت خودرو را نیز کاهش دهند.
وی همچنین در خصوص تاثیر نوسان ارز بر قیمت خودرو در کشور گفت : با توجه به اینکه نوسان نرخ ارز مدت زیادی نیست که ایجاد شده است و از سویی شرکتهای خرید قطعات و مواد اولیه شان برای هر شش ماهه و یا سالیانه خرید می نمایند و اغلب در انبارهایشان قطعات دارند بنابراین به نظر می رسد نوسان کنونی در نرخ ارز تاثیر چندانی در قیمت قطعات و خودروها نداشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

سازه گستر برنده جایزه ملی بهره وری تعالی سازمانی





به گزارش خبرخودرو ،‌ نهمین دوره ارزیابی جایزه ملی بهره وری تعالی سازمانی در مرکز همایشهای بین المللی صدا و سیما در حالی برگزار گردید که شرکت سازه گستر سایپا در میان بیش از 106 سازمان موفق به دریافت تندیس بلورین شد.
خاطر نشان می گردد شرکت سازه گستر سایپا به عنوان تنها نماینده گروه خودروسازی سایپا پس از ارزیابی سازمان مطالعات و بهره وری ایران حائز این مقام گردید.
گفتنی است از اهداف اصلی شرکت سازه گستر سایپا در اجرای فرایند خود ارزیابی و حضور در این فرایند، شناسایی حوزه های قابل بهبود و ارتقاء در مقایسه با شرکتهای پیشرو می باشد و نتایج این ارزیابی ها هر ساله در اهداف و برنامه های بهبود و تحول سازمانی مورد استفاده قرار گرفته و عملیاتی می شود.
در این دوره از ارزیابی ها بیشترین حضور مربوط به بخشهای ساخت و تولید بوده است که این امر تداعی کننده نگاه مدیران سازمان ها و شرکت ها به استقرار نظام های مدیریت برای ارتقاء شاخص عملکردی و افزایش توان رقابتی آنها است.
شایان ذکر است دستیابی شرکت سازه گستر سایپا برای دومین بار به این جایزه نوید بخش حرکت های مستمر و اثر بخش این شرکت برای دست یابی به سطوح بالاتر جایزه ملی بهره وری و تعالی سازمانی در سالهای آتی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت حاملهای سوخت در فاز دوم هدفمندی یارانه ها به صلاح کشور نیست





به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه مجلس اجازه افزایش قیمت حامل‌های انرژی را بیش از آنچه در قانون هدفمندی یارانه‌ها آمده است را نمی‌دهد، گفت: قانون هدفمندی یارانه‌ها باید طی 5 سال اجرایی شود.
عماد حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودروبا اشاره به اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه‌ها،افزود: قانون هدفمندسازی یارانه‌ها، پروسه نظام‌مندی است که باید در طول 5 سال اجرایی شود.
وی افزود: این فرآیند پنج ساله مستلزم یکسری مقدمات است، اما متاسفانه مقدمات آن در فاز اول به درستی اجرایی نشد و باعث شد فاز اول اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها به طور کلی با توجه به شرایط موجود، با شیب تندی اجرایی شود.
حسینی با بیان اینکه فاز دوم نباید به فاز اجرای کامل قانون یارانه‌ها تبدیل شود، ادامه داد: قیمت برخی از حامل‌های انرژی در فاز اول اجرای قانون یارانه‌ها، بیش از آنچه باید، اضافه شد و این شیب تند علاوه بر اینکه باعث افزایش تورم در کشور شد، هیچ مشکلی از مشکلات را نیز حل نکرد.
وی تصریح کرد: دولت برای اجرای فاز دوم قانون مذکور، قاعدتا باید میزان یارانه‌های نقدی را افزایش دهد، اما متاسفانه امکان این افزایش به دلیل وجود برخی مشکلات خاص مانند کسری بودجه دولت فراهم نیست وابتدا باید این مشکل حل شود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی خواستار عدم افزایش قیمت حاملهای سوخت بیش از 20 درصد شد و گفت: اگر قرار باشد فاز دوم اجرایی شود قیمت ها بیش از 20 درصد نباید افزوده شود در غیر این صورت با توجه به شرایطی که بخش کشاورزی و صنعت دارد این بخشها با مشکل مواجه خواهند شد واین امر به هیچ عنوان با فاز دوم هدفمندی یارانه ها سنخیت ندارد و باید آن را به عنوان فاز نهایی حساب کنیم.
وی در پایان گفت: در صورتیکه قیمت حاملهای سوختی افزایش یابد چنین قیمتهایی بیش از فوب خلیج فارس خواهد بود و با توجه به اینکه این مرحله فاز دوم است این امر به صلاح کشور نیست.‌

[حميد ذوالعلا]

ساپكو تنديس بلورين تعالی سازمانی را دریافت کرد





به گزارش خبر خودرو، ساپکو درنهمین همایش تعالی سازمانی ، موفق به دریافت تندیس بلورین این دوره از همایش شد .
در اين همايش كه بيش از 108 شركت در آن حضور داشتند، در مجموع شش شركت تنديس را از آن خود كردند كه شركت ساپكو توانست به همراه شركت هايي چون مپنا و ذوب آهن، تنديس بلورين و فولاد مباركه، تنديس سيمين اين همايش را از دستان وزير صنعت، معدن و تجارت دريافت کنند .
در نهمين همايش تعالي سازماني كه با حضوردکتر مهدي غضنفري، وزیر صنعت ، معدن و تجارت و مدیران ارشد شرکت های صنعتی برگزار شد، شركت ها در چهار بخش ساخت و توليد، خدمات، سلامت، عمومي و آموزش مورد ارزيابي قرار گرفتند.
دراین گزارش آمده است ، هدف از برگزاري اين همايش، حفظ فضاي رقابتي و محيط كسب و كار براي بنگاه هااست .

[حميد ذوالعلا]

جنرال موتورز سهام پژو-سيتروئن را مي خرد





گروه بين الملل: مذاکرات میان شرکتهای خودروسازی پژو-سیتروئن فرانسه و جنرال موتورز آمریکا به مراحل پیشرفته ای رسیده است.
به گزارش خبرخودرو، پیش بینی می شود جنرال موتورز پنج تا هفت درصد از سهام پژو-سیتروئن را بخرد.
قرار داد نهایی ممکن است در حاشیه نمایشگاه اتومبیل ژنو در هفته آینده امضا شود.
چنین اتحادی برای فرانسه، امکان دسترسی بهتر به بازارهای چین و آمریکا را فراهم می سازد و شرکت جنرال موتورز نیز می تواند بهتر به وضع شرکت اوپل سر و سامان بدهد.
اوپل در حال حاضر به جنرال موتورز وابسته و با زیان دهی مواجه است.

[حميد ذوالعلا]

رفع نیازهای صنعت خودرو ، گامی در جهت توسعه این صنعت است





به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ،عدم شناخت دقیق صنعت خودرو در کشور را مانعی بزرگ بر رشد و توسعه صنعت خودروسازی عنوان کرد و گفت : تصور اینکه صنعت خودرو از صنایع مرفه و پر سودی است موجب فشار بر این صنعت و بالطبع عدم حمایت جدی از این صنعت شده است.
ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون بیش از یک میلیون نفر به واسطه صنعت خودرو مشغول به فعالیت می باشند که در صورت عدم توجه به این صنعت و حذف دیدگاه سیاسی از آن،قطعا فاجعه بزرگی در این صنعت خودرو کشور رخ خواهد داد.
وی با تاکید بر توجه بیشتر به نیازهای صنعت خودرو، گفت : توجه به نیازهای صنعت خودرو درراستای توسعه صنعت خودرو، قطعا موجب عدم تولید و توسعه خودروهای جدید در این صنعت خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : متاسفانه از مشکلات صنعت خودرو ایران عدم موافقت بازار با صنعت داخلی و افزایش واردات است در حالی که این توجه به بازار و تولیدات داخلی علاوه بر اینکه ارتباط مستقیمی با بحث اشتغال در صنعت خودرو داشته در ارزشهایی چون کسب نوآوری و پیشرفت در این صنعت نیز موثر است .
وی تعیین راهکاری جهت رفع چنین موانعی در صنعت خودرو را منوط به تشکیل جلسات کارشناسی جهت بررسی این نوع مسائل دانست و گفت : در حالی که چنین جلساتی در بخش هایی از صنعت خودرو من جمله صنعت قطعه سازی تشکیل می گردد اما معمولا این جلسات به طور منظم و جدی تشکیل نمی شود.
وی شناخت صنعت خودرو را مهمترین اقدام مسئولین و فعالین در این بخش دانست و گفت : صنعت خودرو از صنایع پیشرو محسوب می شود به همین جهت در دنیا با ایجاد مشکلات اقتصادی ،اولین بخشی که مورد توجه دولتمردان قرار می گیرد ،صنعت خودرو است ،چرا که این صنعت علاوه بر بحث اشتغالزایی که به همراه دارد ،سود آوری، منفعت اجتماعی و حتی توسعه تکنولوژی را نیز در کشور به دنبال دارد.
وی گفت : صنعت خودرو، از جمله صنایع است که به بسیاری از صنایع را با خود درگیر نموده است به همین منظور مدیران صنعت خودرو و مسئولین باید توجه بیشتری نسبت به شناخت و توسعه و پویایی در این صنعت نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در ادامه به مشکلات قطعه سازان اشاره و اظهار داشت : هم اکنون قطعه سازان داخلی با مشکلات بسیاری دست به گریبان هستند و باید به این صنعت نیز توجه بیشتری صورت گیرد و گرنه این صنعت نیز دچار آسیب جدی خواهد شد.
یزدان بخش همچنین به استراتژی توسعه صنعت خودرو اشاره نمود و اظهار داشت : تدوین استراتژی جهت توسعه صنعت خودرو، بدون وجود برنامه عملیاتی و اجرایی در این بخش ،قطعا مشکلی را از صنعت خودرو و قطعه سازی امروز و آینده برطرف نخواهند نمود هم اکنون صنعت خودرو و قطعه سازی کشوربه جهت عدم توجه و اختصاص اعتبارات لازم در سراشیبی سقوط در حرکت است.
وی عدم تامین منابع مالی ،نوسان نرخ ارز و عدم اختصاص اعتبارات بانکی مشکلات جدی را در صنعت خودرو و قطعه سازی ایجاد نموده است که جهت رفع این موانع باید اقدامات و برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

همکاری رو به رشد دایلمر و رنو





گروه بین الملل: محصول مشترک دایلمر و رنو مراحل اولیه تولید خود را به سرعت طی می کند.
به گزارش خبر خودرو، رنو در حال تولید یک خودروی لوکس است که در آن از پلت فرم خودروهای مرسدس بنز استفاده خواهدکرد.
پروژه تولید این محصول مشترک هنوز در مراحل اولیه خود است. به گفته کارلوس تاوارس سرپرست اجرایی این پروژه این مدل جدید سومین مدل رنو محسوب می شود که بر پایه پلت فرم مرسدس بنز ساخته می شود.
کارلوس گون مدیر عامل رنو نیز اعلام کرده است که تولید محصولات جدید بر پایه ساختار مدل کلاس E مرسدس ، طرفداران زیادی در فرانسه خواهد داشت.
رنو و دایلمر از سال 2010 همکاری خود را آغاز کرده اند و درصددگسترش این مناسبات هستند.

[حميد ذوالعلا]

تصاویر اینفینیتی ایمرج E لو رفت





گروه بین الملل: تصاویر مدل مفهومی اینفینیتی ایمرج E در اینترنت لو رفت.
به گزارش خبر خودرو، با اینکه خودروی اسپرت برقی ایمرج E اینفینیتی هنوز به طور رسمی رونمایی نشده است اما تصاویر این مدل مفهومی در اینترنت منتشر شده است.
هرچند به نظر نمی رسد این موضوع چندان برای اینفینیتی ناراحت کننده باشد چراکه تنها تا چند روز دیگر این خودرو در نمایشگاه موتور ژنو رونمایی خواهد شد.
اینفینیتی از نوامبر سال گذشته تبلیغ این مدل جدید خود را آغاز کرده است و هنوز جزئیات دقیقی از این خودرو موجود نمی باشد اما به گفته شرکت سازنده این خودرو این خودروی اسپرت برقی بی نظیر به لطف موتور 1.2 لیتری خود از قابلیت های گسترده ای برخوردار است و میزان آلایندگی هوای آن صفر درصد است.

[حميد ذوالعلا]

افت سود فولکس واگن در سه ماهه پایانی سال 2011





گروه بین الملل: افت سود سه ماهه پایانی سال 2011 فولکس واگن باعث ناامیدی این شرکت شد .
به گزارش خبر خودرو، هر چند سود شرکت فولکس واگن در سه ماهه پایانی سال 2011 کاهش یافت اما این شرکت با فروش موفقت آمیز در کل سال2011 ، موفق به ثبت یک رکورد جدید شد .
سود فولکس واگن در سه ماهه پایانی سال 2011 با 9% کاهش به 2.29 میلیارد یورو رسید . سود نهایی این شرکت در سال 2011 هم با 58% افزایش ، 11.3 میلیارد یورو بود که در تاریخ این شرکت بی نظیر است . این رقم در سال 2010 ،7.14 میلیارد یورو بود .
عملکرد موفقیت آمیز فولکس واگن در سال 2011 بیشتر مدیون فروش چشمگیر پورشه بود . این شرکت در سال گذشته 8.27 میلیون دستگاه پورشه به فروش رساند که این رقم هم یک رکورد جدید به افتخارات فولکس واگن اضافه کرد .

[حميد ذوالعلا]

سود مگنا افزایش یافت





گروه بین الملل: سود سه ماهه آخر سال 2011 شرکت مگنا به 312 میلیون دلار افزایش یافت .
به گزارش خبر خودرو، با افزایش فروش خودرو در آمریکای شمالی ، سود شرکت بین المللی مگنا به میزان چشمگیری افزایش یافت . سود سه ماهه آخر سال 2011 این شرکت 312 میلیون دلار تخمین زده شده است . این رقم در مدت مشابه در سال 2010 ، 224 میلیون دلار بود .
برخلاف بازار پر رونق آمریکا سود این شرکت از بازار اروپا با افت همراه بود . مگنا اعلام کرده است که در سال 2012 تمرکز و توجه بیشتری بر بازار اروپا خواهد داشت و کارخانه های جدیدی در این منطقه تاسیس خواهد کرد .
شرکت مگنا پیش بینی کرده است در سال 2012 ، فروش این شرکت به28 تا 29.5 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت .