اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

حل مشكلات صنعت خودرو در گرو حمایت از تولید و اجرای سیاستهای اصل 44 است





به گزارش خبرخودرو ،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تصویب طرحی به منظور حمایت از تولید داخل در کشور خبر داد گفت : به منظور حمایت از تولید داخل ، یک فوریت از طرحی با عنوان استفاده حداکثری از توان فنی ،تولیدی و صنعتی و اجرایی کشور و حمایت از صادرات در مجلس به تصویب رسید .
حمید رضا فولادگر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : این طرح در واقع بازنویسی از قانون حداکثر استفاده از توان داخلی است كه توسط برخی از اعضای کمیسیون های اصل 44 ، صنایع و جهاد اقتصادی مطرح و با کمک مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی اقدامات کارشناسی آن انجام و یک فوریت آن تصویب گردید.
وی گفت : در صورت تصویب این طرح در کمیسیون های تخصصی مجلس و اجرای آن ،می توان امیدوار بود که حمایتهای قانونی بیشتری از تولید داخل صورت پذیرد.
وی در ادامه به برپایی نمایشگاه خودرو اصفهان و حضور کمرنگ شرکتهای قطعه ساز داخلی اشاره و اظهار داشت : در بازدیدی که از هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو اصفهان داشتم ، عمده غرفه ها متعلق به شرکتهای وارداتی چه در بخش واردات خودرو به صورت CBU و چه قطعات وارداتی به صورت CKD بود و متاسفانه قطعه سازان داخلی حضور کمرنگی را در این نمایشگاه داشتند .
وی تصریح کرد : البته بسیاری از شرکتهای قطعه سازی حاضر در نمایشگاه از واردات بی رویه قطعات به کشور گله مند بودند در حالی که اغلب قطعات داخلی با کیفیت بالا در کشور تولید می شود.
وی همچنین به شرایط اقتصادی مطلوب واردات به کشور اشاره کرد و افزود : متاسفانه شرایط اقتصادی مناسب در بخش واردات ، صنعت خودرو ایران را به سمت استفاده از برند های خارجی برده و در این راستا چنانچه انتقال تکنولوژی نیز صورت گیرد حداکثر در حد خطوط رنگ و مونتاژ است و این قطعا برای صنعت خودرو خبر خوشایندی نخواهد بود.
نماینده اصفهان در مجلس در ادامه به لزوم حمایت از تولید کنندگان داخلی در بخش تولید خودرو و قطعات تاکید و تصریح کرد : باید حمایت از صنعت خودرو کشور در مسیری هدایت شود که بتوان به آینده خودروهایی که توسط متخصصین ، طراحان و مجریان داخلی تولید می شود ، امیدوار بود در حالی که استنباط از شرایط موجود خلاف آن را ثابت می کند.
فولادگر همچنین ضمن هشدار به ادامه شرایط موجود ، یادآور شد : قطعا با ادامه شرایط فعلی ، صنعت خودرو کشور به تدریج به سمت واردات و مونتاز خواهد رفت و این هشداری برای صنعت خودرو است که باید راهکاری در این ارتباط اندیشیده شود.
وی راهکار اساسی در این راستا را در گرو حمایت از تولید ،اجرای سیاستهای اصل 44 ،ایجاد رقابت و افزايش کیفیت در صنعت خودرو دانست و تصریح کرد : افزایش سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه باید جزء اولویت های صنعت خودرو کشور قرار گیرد. همچنین تعدیل هزینه های تولید و افزایش بهره وری نیز در این راستا موثر بوده و در کاهش قیمت تمام شده و افزایش سود شرکتها قطعا موثرخواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو سازی با سیاستهای دستوری امکان پذیر نیست





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار افزایش دستاورد های صنعت خودرو سازی در سال های آینده شد و گفت: کمیسیون صنایع نسبت به روند حرکت صنعت خودروسازی دقت و توجه ویژه دارد و حمایت از آن در سرلوحه امور کمیسیون قرار دارد
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: خودرو سازان باید این موضوع را مد نظر داشته باشند که تا کیفیت محصولات ارتقاء نیابد نمی توانیم به پیشرفتهایی که مد نظر این صنعت است دست یابیم زیرا در غیر این صورت از سایر کشور های پیشرفته دنیا عقب خواهیم ماند.
وی خواستار حمایت از صنعت خودرو به وسیله یک برنامه ریزی اصولی و فراگیر و نگاه همه جانبه به این بخش شد و از مدیران صنعت خودرو دعوت کرد تا کمیسیون صنایع و معادن را در جریان عملکرد و برنامه های خود قرار دهند ودر همین راستا مدیران به جای کمیت باید به افزایش کیفیت در محصولات روی آورند.
نیکنام با اشاره به این که کمیسیون صنایع و معادن از بعد نظارتی خود را برای اصلاح قوانین و رفتارهای اجرایی، تجهیز می کند، گفت: ما کمبود قانون نداریم بلکه در اجرای قوانین مشکل داریم که کمیسیون با جلوگیری و اصلاح حرکت های اجرایی نامنطبق با قانون، به هر شکل ممکن موانع را برطرف می کند.
وی تصریح کرد:مهم در صنعت خودروسازی این باید باشد که خودروها به گونه ای طراحی شوند که راندمان را افزایش دهند و هر شرکت با تجهیز خودروهای خود به گونه ای به رغابت با سایر شرکت ها بپردازد.
نیکنام در پایان گفت: صنعت خودرو سازی کشور باید گام به گام با سایر خودرو سازان جهان حرکت کند که این امر با سیاستهای دستوری امکان پذیر نیست بلکه باید برنامه ریزی جدید در این راستا صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات به صنعت خودرو كشور در گام دوم هدفمندی یارانه ها





به گزارش خبرخودرو، رییس خانه صنعت و معدن جوانان ایران از ارائه تسهیلات به بخش صنعت خودرو در گام دوم هدفمندی یارانه ها خبرداد و گفت: در هم اندیشی که با حضور وزیران صنعت و معدن و تجارت و اقتصاد برگزار شد مسئولین از تدابیر ویژه برای بخش صنعت به ویژه خودروسازی کشور در فاز دوم هدفمندی یارانه ها خبر دادند.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این حمایتها شامل بسته های حمایتی از جمله اختصاص تسهیلات ارزان قیمت برای بازسازی و نوسازی خطوط تولید است و در این راستا برای این که این امر عملیاتی شود خودروسازان باید به فکر باشند که از تسهیلات برای بازسازی و نوسازی خطوط تولیددر صنعت خودروسازی استفاده کنند.
وی افزود: در صورتی که قیمت حامل های انرژی افزایش یابد قیمت خودرو نیز افزوده خواهد شد و حاشیه سود کاهش می یابد و همین امر باعث می شود صنعت خودرو کشور ضرر ده شود بنابراین اگر صنعت خودروسازی یک برنامه استراتژیک برای خود تدوین کند با قول های مسئولین می تواند در راستای بهسازی و نوسازی خطوط تولید خود گام بردارد و صنعت خودروسازی می تواند در آرامش کامل به حیات خود ادامه دهد.
وی تصریح کرد: صنعت خودرو کشور یک صنعت نیست بلکه از صنایع مختلفی تشکیل شده است و پروسه های بسیاری سپری می شود تا یک خودرو تولید و در اختیار مصرف کنندگان قرار گیرد بنابراین تولید کنندگان کوچک از جمله قطعه سازان و سایر صنایع وابسته باید با استفاده از این تسهیلات هرچه زودتر خطوط تولید خود را بازسازی و نوسازی کرده و با استفاده از ماشین آلات و فناوریهای جدید و مطابق استاندارد های روز به تولید بپردازند تا در فاز دوم هدفمندی یارانه ها با مشکل مواجه نشوند.
وی خواستار کاهش روند مصرف انرژی در صنعت خودروسازی کشور شد و گفت: بر اساس آمارهای اعلام شده صنعت کشور چندین برابر سایر کشور ها انرژی مصرف می کند ودارای انرژی بری بسیار بالایی است ودر صورتیکه بخواهیم با این روند پیش برویم ، قیمت تمام شده خودروهای کشور افزایش خواهد یافت.
صدری در پایان گفت:لازم است از طرف بخشهای دولتی به صنعت خودرو کشور کمک های نقدی و غیر نقدی شود تا خطوط تولید برای فاز دوم هدفمندی یارانه ها تجهیز شود واین امر باید بصورت تدریجی اتفاق بیفتد تا تولید کننده در یک روند مناسبی برای جایگزینی و تبادل مشترک تکنولوژی با کاهش مصرف انرژی به تولید ادامه دهد.

[حميد ذوالعلا]

افرایش بهاي سوخت در فرانسه






گروه بین الملل: بهای سوخت در کشورهای اروپایی مانند فرانسه همچنان رو به افزایش است.
به گزارش خبرخودرو، بهای هر بشکه نفت خام به حدود صد و بیست و پنج دلار رسیده است.

بهای هر بشکه نفت در مقایسه با متوسط قیمت این محصول در سال دوهزار و ده، چهل درصد افزایش یافته است.

در واقع شرایط کنونی یک شوک نفتی محسوب می شود.

قیمت هر لیتر بنزین از مرز یک و شصت صدم یورو گذشت.

این رقم رکوردی تاریخی برای این محصول است.


اما آیا این افزایش ناگهانی بهای سوخت مشکل بزرگی برای رشد اقتصادی محسوب می شود؟

در کوتاه مدت این مسئله مشکلی بزرگ نیست زیرا جامعه کنونی در مقایسه با سالهای هفتاد وابستگی بسیار کمتری به سوخت دارد.
توسعه فنآوری موجب تولید انواع دیگری از منابع انرژی شده است.

گاز و فنآوری هسته ای منابع جدید تامین انرژی کنونی هستند.

اما مشکل اصلی این است که احتمال کاهش دوباره بهای سوخت بسیار اندک است و احتمال افزایش بهای آن بیشتر است.
از یک سو تردیدهای ژئوپلتیک در مورد ایران و شرایط تنگه هرمز که محل ترانزیت بیست درصد نفت مصرفی روزانه جهان است، عامل این بی ثباتی است .
از سوی دیگر تقاضا برای عرضه سوخت به ویژه در آسیا و البته اروپا و آمریکا رو به افزایش است و تولیدات جوابگوی این میزان تقاضا نیست.
به همین دلیل تنش در مورد افزایش قیمت بهای بنزین در فرانسه بالا گرفته است.

احتمال می رود بهای این محصول از دو یورو فراتر رود.

[حميد ذوالعلا]

سیاست های جدید نیسان در تولید خودرو





گروه بین الملل: نیسان استفاده از قطعات مشترک در تولید خودرو های مختلف را دو برابر می کند .
به گزارش خبر خودرو، نیسان اعلام کرده است که این شرکت استفاده از قطعات مشترک در محصولات آینده خود را تا دو برابر افزایش می دهد . این موضوع باعث صرفه جویی 30 درصدی در هزینه های این شرکت می شود .
افزایش دو برابری استفاده از سری قطعات مشترک تولید خودرو ( CMF ) ، به نیسان کمک می کند تا تولیدات خود را گسترش دهد .
شرکت نیسان اعلام کرده است که اولین سری محصولاتی که با استفاده از تکنیک مهندسی CMF ساخته شده اند ، در سال 2013 به بازار عرضه خواهند شد . به گفته مقامات نیسان ، با کمک استفاده از قطعات مشترک در تولید خودرو های متفاوت ، این شرکت قادر است به جای 50 تا 200 هزار دستگاه خودروی فعلی ، 1.6 میلیون دستگاه خودرو تولید کند

[حميد ذوالعلا]

تویوتا از هارمان تقدیر کرد





گروه بین الملل: تویوتا با اهدای جایزه تکنولوزی برتر به هارمان ، از این شرکت تقدیر کرد .
به گزارش خبر خودرو، شرکت هارمان ، از معروف ترین برند های ساخت سیستم های صوتی خودرو ، موفق به دریافت جایزه تکنولوژی برتر تویوتا شد . رئیس و مدیر عامل شرکت هارمان ، داینش گالیوال ، پس از دریافت جایزه گفت : این جایزه در نتیجه همکاری صمیمانه ما با شرکت تویوتا در ساخت جدید ترین سیستم های صوتی خودرو است که با با برخورداری از قیمت های متفاوت برای تمامی گروه های مصرف کننده طراحی شده است .
جدیدترین تکنولوژی های صوتی خودرو هارمان عبارتند از :

- سیستم پلاس مولتی مدیای تاچ اند گو ( Touch &Go ) که در مدل های اروپایی مثل یاریس هیبرید ، آونسیس ، پریوس و هیلوکس به کار رفته و دارای قابلیت های USB ، بلو توث ، ایمیل و ... است .
- سیستم مولتی مدیای انتیون ( Entune ) که در مدل هایی مثل پریوس و کمری به کار رفته و از ویژگی هایی مثل اسمارت فون برخوردار است .
- سیستم صوتی گرین ادج ( Green Edge ) که مصرف برق کمتر و کیفیت بالایی دارد . همچنین این سیستم وزن سبک تری دارد ، گرمای کمتری منتشر می کند و فضای کمتری اشغال می کند .
- سیستم صوتی جدید مارک لوینسون که در کنار تکنولوژی گرین ادج ، یک سیستم صوتی بی نظیر را ارائه می دهد . این سیستم به تازگی ساخته شده است و در تمامی مدل های لکسوس GS به کار رفته است .

[حميد ذوالعلا]

لزوم رعایت استاندارد تولید خودرو از مرحله طراحی تا تولید محصول نهایی





به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به رعایت استانداردهای صد درصدی در حوزه تولید خودرو و قطعات گفت : استاندارد مفهومی است که توسط خودروساز برای قطعه سازان در نظر گرفته می شود به طوری که در طراحی پلت فرم،خودروساز بر اساس کلاس مورد نظر، پلت فرم و استانداردها را تعریف می نماید تا به اهداف مد نظر دست یابد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: از ابتدای فعالیت شرکتهای خودروساز، رعایت استانداردها توسط طراح خودرو که عمدتا در اختیار خودروسازان است ، تدوین می شود و در کنار Tire one هایی که از فاز اول در کنار طراح ساب لایر قرار می گیرد کم کم با طراح حرکت نموده و استانداردها در همان زمان طراحی تدوین می شود.
وی تصریح کرد : با ورود خودرو به بازار،تمامی قطعه سازان که قطعات خودرو مورد نظر را تولید می کنند کاملا به استانداردها آشنا گردیده و باید این استانداردها را صد درصد رعایت کنند.
وی افزود : باید استانداردهای تدوین شده از مرحله طراحی پلت فرم تا محصول نهایی رعایت شود.
وی در ادامه ضمن اشاره به لزوم تقویت استانداردها به عنوان زیر ساخت توسعه صنعت خودرو ،یا دآور شد : استاندارد هر قطعه ای در واقع شناسنامه فنی است که بر اساس آن محصول طراحی شده و معمولا در فرایند ساخت ثابت و مشخص است در واقع استانداردها مرز تعیین شده است که قابل اغماض از سوی هیچ تولید کننده ای نیست.
وی در ادامه تمایل به خرید برخی از خودروهای موجود در کشور را به جهت تکنولوژی بروزترو استانداردهای بالاتر تولید ذکر کرد و گفت : این درحالی است که عدم توجه به خرید برخی از خودروهای داخلی به جهت گذشت زمان زیادی از ساخت و تولید این مدل خودروها و به طبع استاندارد پایین این نوع خودروهاست .

[حميد ذوالعلا]

جنرال موتورز دنباله رو سیاست های کرایسلر





گروه بین الملل: به نظر می رسد جنرال موتورز نیز با پیروی از سیاست های کرایسلر ، قصد جداسازی کروت از برند شورلت را دارد .
به گزارش خبر خودرو، بیانیه جدید کرایسلر مبنی بر جداسازی مدل وایپر از برند دوج ، طرفداران این شرکت را شگفت زده کرد . وایپر از سال 1989 به برند دوج تعلق دارد .
شرکت جنرال موتورز حدود 10 سال پیش قصد اجرایی کردن طرحی مشابه طرح کرایسلر را داشت .
در آن زمان رئیس جنرال موتورز در آمریکای شمالی ، ران زرلا اعلام کرد که جنرال موتورز کاملا مصمم است تا خط تولید مدل کوروت را به دو بخش مجزا تقسیم کند .
جنرال موتورز تصمیم داشت تا یک خودرو با ویزگی هایی بی نظیر و موتوری پر قدرت تر از کوروت معمولی ارائه دهد . از آن جا که کوروت فروش موفقی نداشت و به اصطلاح وصله ناجوری برای شورلت بود ، جنرال موتورز تصمیم داشت تا با جداسازی این محصول و خاص جلوه دادن آن فروش کوروت را افزایش دهد .
جنرال موتورز تمامی جوانب این پروژه را مورد بررسی قرار داد اما در نهایت این طرح اجرایی نشد . بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند که اگر کوروت به طور مستقل از شورلت عرضه شود ، فروش موفق تری خواهد داشت . سال گذشته تنها 13.164 دستگاه کروت به فروش رفت .

[حميد ذوالعلا]

فورد تعداد نمایندگی های خود را در چین افزایش می دهد





گروه بین الملل: فورد در نظر دارد تا سال 2015 تعداد نمایندگی های خود را در چین تا دو برابر افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته رئیس شرکت فورد در چین ، دیوید اسکوچ فورد در نظر دارد تا سال 2015 تعداد نمایندگی های خود را در چین دو برابر افزایش داده و به 680 شعبه برساند.
فورد به تازگی کارخانه ای را در چین به ارزش 500 میلیون دلار تاسیس کرده است.
همچنین این شرکت مدل جدید فرکوس خود را در افتتاحیه کارخانه چانگ کینگ در جنوب غرب چین به نمایش درآورد. در مقایسه با خودروسازانی مثل جنرال موتورز و فولکس واگن که از پیش گامان سرمایه گذاری در چین محسوب می شوند.
می توان گفت: فورد یک شرکت تازه وارد در این بازار محسوب می شود. فورد تا سال گذشته 320.658 دستگاه خودرو در بازار چین به فروش رساند در حالیکه فولکس واگن 2.26 میلیون دستگاه و جنرال موتورز 2.55 میلیون دستگاه در چین به فروش رساندند

[حميد ذوالعلا]

اپل یک خط تولید کاملا جدید ارائه می دهد





گروه بین الملل: اپل در نظر دارد تا خط تولید خودروهای 4 سیلندر خود را به طور کامل تغییر داده و یک خط تولید جدید عرضه کند.
به گزارش خبر خودرو، اپل در سال جاری قصد دارد تا مدل آسترا را با موتور بنزینی 1.6 لیتری عرضه کند.
به نظر می رسد این موتور جدید جایگزین موتورهای بنزینی و دیزلی 4 سیلندر خواهد بود.
موتورهای جدید ، مصرف سوخت کمتری دارند و دی اکسید کربن کمتری در هوا منتشر می کنند مدیر عامل اپل ، کارل فردریک از اجرای این طرح با سرمایه 500 میلیون یورویی خبر داد. تا سال 2014 اپل مدل موتور جدید عرضه خواهد کرد.MGE( موتور بنزینی متوسط ) ، MGD ( موتور دیزلی متوسط) و SGE( موتور گازی کوچک) این موتور ها 3 و 4 سیلندر خواهند بود و از ظرفیت 1 و 1.4 لیتری برخوردارند.
به گفته فردریک تولید تمامی موتورهای دیزلی سری زیرو تا سال 2014 متوقف خواهد شد.