اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تلاش رنو برای افزایش ظرفیت تولید در برزیل





گروه بین الملل : تاسیسات تولید موتور رنو در برزیل درصدد است با افزایش 25 درصدی تولید خود تا سال 2013 ظرفیتش را به 500 هزار دستگاه برساند.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات در سال 1999 کار خود را آغاز کرد و تاکنون بیش از 2.5 میلیون دستگاه موتور خودرو را تولید کرده که حدود 336 هزار دستگاه آن به سال گذشته تعلق دارد.
همچنین تاکنون بالغ بر 1.2 میلیون دستگاه از محصولات این واحد به کشورهای مختلف آمریکای جنوبی صادر شده است.
برزیل دومین بارزار بزرگ محصولات گروه رنو محسوب می شود و به عنوان مهمترین شاخصه توسعه جهانی این شرکت مطرح است. رنو توانسته به کمک استقبال مناسب بازار از خودروهای داستر و ساندرو بیشترین رشد فروش را در مقایسه با دیگر خودروسازان فعال در نیمه اول سال 2012 داشته باشد و 6.8% از بازار این کشور را به خود اختصاص دهد.
رنو تلاش می کند تا سال 2016 حدود 8% از بازار خودروی برزیل را تصاحب کند هم اکنون رنو سه واحد تولیدی در برزیل دارد که به تولید خودروهای سواری،تجاری و موتور آن ها مشغولند.
ظرفیت تولید خودروهای سواری و تجاری رنو در برزیل هزار دستگاه در سال بوده و قرار است طبق گفته مدیر عامل آن تا سال 2013 حدود 100 هزار دستگاه افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

تخفيف ويژه براي بيمه موتورسيکلت ها





به گزارش خبرخودرو ، رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران از تخفیف ویژه برای بیمه شخص ثالث موتورسیکلت ها خبر داد و گفت: از 10 میلیون موتورسیکلت در حال تردد حداکثر دو میلیون دستگاه بیمه نامه دارد.
سیدمحمد کریمی افزود: تردد هشت میلیون موتورسیکلت بدون بیمه نامه بسیار نگران کننده است.
وی گفت: شرکت های بیمه ای به ویژه شرکت بیمه ایران حداکثر همکاری را در این زمینه دارند و بیمه ایران 20 درصد تخفیف می دهند و بقیه هم به صورت 25 درصد نقد و چهار قسط دریافت می شود.
کریمی با بیان اینکه حداکثر تا 130 هزار تومان برای خرید بیمه نامه شخص ثالث موتورسیکلت ها لازم است، افزود: این درحالی است که اگر موتورسیکلت سواران در
تصادف منجر به فوت داشته باشند باید 126 میلیون تومان دیه (در ماه های حرام ) بپردازند.
کریمی گفت : اگر در این تصادف موارد جرحی هم پیش آید ممکن است خسارت ها از این مقدار هم بیشتر شود.
بر اساس ماده 19 بیمه شخص ثالث، پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است از تردد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه جلوگیری کند.

[حميد ذوالعلا]

پلت فرم تندر90 قابلیت استفاده در خودروهای شاسی بلند





به گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که تولید خودروهای شاسی بلند در کشور نیازمند دانش طراحی پلت فرم است گفت: پلت فرمهای قدیمی که هم اکنون توسط خودروسازان مورد استفاده قرار می گیرد بصورت شاسی بلند طراحی نشده است به همین منظور امکان تولید این خودروها در کشور وجود ندارد.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در سالهای گذشته قرار بود پلت فرم هایی توسط خودرو سازان به همین منظور طراحی شود تا با کمبود پلت فرمی که خودروسازان با آن مواجه هستند این مشکل برطرف شود منتهی تا کنون این اتفاق عملی نشده و هم اکنون خودروسازان با همان پلت فرمهای قدیمی به تولید می پردازند.
وی افزود:متاسفانه دانش طراحی پلت فرم در کشور نهادینه نشده است و لازم است این دانش فنی به کشور وارد شود و در حال حاضر نیز این امکان وجود ندارد که پلت فرمهای جدید در کشور طراحی شود و پلت فرمهای گذشته نیز پاسخگوی ساخت خودروهای جدید نمی تواند باشد.
وی پلت فرم L90را درای قابلیت استفاده برای خودروهای شاسی بلند عنوان کرد و گفت: تنها پلت فرمی که در کشور هم اکنون امکان استفاده برای خودروهای شاسی بلند را دارد پلت فرم L90است که تا کنون برنامه ریزی هایی نیز در این راستا صورت گرفته است ولی به دلیل هزینه های بالا این اقدام به تاخیر افتاده است.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد: تولید و طراحی پلت فرم اقدام بسیار پیچیده ای است و تمام خودروسازان جهان نیز امکان چنین طراحی هایی را ندارند و کشور مانیز به همین ترتیب فاقد این دانش است.
وی مراکز متعدد تصمیم گیری را عامل کندی نهادینه شدن دانش طراحی پلت فرم دانست و گفت:مراکز متعددی مانند دانشگاه علم وصنعت و سازمان گسترش ،خودروسازان و تعدادی دیگر قصد طراحی پلت فرم را دارند منتهی این تعدد تصمیم گیری مشکلاتی را به وجود آورده است.
رضایی تصریح کرد:لازم است خودروساز مدلی را تایید کنند و سپس فول سافت لایر از ابتدا در کنار طراح قرار گیرد و حداقل دوسال بصورت هماهنگ برای طرحی پلت فرم جدید وقت بگذارند.
وی در پایان گفت: امکان تولید قطعات خودروهای شاسی بلند توسط قطعه سازان وجود دارد و تنها مشکل قطعه سازان تولید برخی قطعات های تک است که هنوز تکنولوژی آن در اختیار این تولید کنندگان قرار نگرفته است.

[حميد ذوالعلا]

توافق جنرال موتورز و اتحاديه کارگران برزيل





گروه بین الملل: شرکت خودروسازی جنرال موتورز آمریکا و نمایندگان اتحادیه کارگران در برزیل اواخر روز شنبه برای به تأخیر انداختن حذف هزار و هشتصد و چهل فرصت شغلی در کارخانه ای در ایالت سائوپائولوی برزیل دست کم تا ماه نوامبر به توافق رسیدند.
به گزارش خبرخودرو ، یک نماینده اتحادیه پس ار برگزاری نه ساعت گفتگو میان نمایندگان اتحادیه ، مقامات جنرال موتورز و مقامات دولتی گفت:« ما برای به تأخیر انداختن اخراج هزار و هشتصد و چهل کارگر به توافق رسیدیم.»
اتحادیه کارگران اعلام کرد علاوه بر این و بر اساس توافق حاصله قرارداد نهصد و هشتاد کارگر خط تولید تا ماه نوامبر ادامه خواهد داشت. بدین ترتیب خط تولید جنرال موتورز دست کم تا ماه نوامبر و با نهصد کارگر به کار خود ادامه خواهد داد. گفتگوها درباره آینده خط تولید پس از ماه نوامبر بین اتحادیه کارگران و مقامات جنرال موتورز ادامه خواهد یافت.
کارگران جنرال موتورز در روزهای اخیر چندین بار تظاهرات و اعلام کردند امیدوارند کاهش گسترده فرصت های شغلی در کارخانه جنرال موتورز در سائو خوزه دوس کامپوس متوقف شود. این مجتمع هشت کارخانه و در مجموع هفت هزار و پانصد کارگر دارد.
اتحادیه کارگران اعلام کرد مدیریت جنرال موتورز تمایل خود را برای تعطیلی خط تولید که تقریبا تولید مدل های زفیرا، ماریکا و کورسا را متوقف کرده اعلام کرده است.
شرکت جنرال موترز نیز اعلام کرد به سبب تعدیل ساختار قصد سرمایه گذاری جدید در سائو خوزه دوس کامپوس را ندارد.

[حميد ذوالعلا]

موتور سوار تيم دوکاتي فاتح رقابتهاي موتورسواري انگليس شد





گروه بین الملل: رقابتهای موتورسواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته با قهرمانی تیم دوکاتی به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در دور نهایی رقابتهای موتورسواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته که در هوایی بارانی و در پیست سیلوراستون در انگلیس برگزار شد یاکوب اسمرز از تیم دوکاتی به مقام قهرمانی رسید.
پس از اسمرز،ال کامیر از تیم سوزوکی و گوینتولی دیگر موتور سوار تیم دوکاتی به ترتیب دوم و سوم شدند.

[حميد ذوالعلا]

لاستیک خودرو در جاده گرانی می چرخد
پرشین خودرو: رئیس هیأت مدیره اتحادیه فروشندگان لاستیك و روغن از افزایش پنج تا 15 درصدی قیمت انواع تایر خودرو در بازار خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عباس حلوایی ادامه داد: این افزایش قیمت که مربوط به سال جاری است در رابطه با لاستیک خودروهای سواری بین پنج تا هفت درصد و برای لاستیک خودروهای سنگین و نیمه سنگین تا 15 درصد بوده است.
وی اظهار داشت: به دلیل واردات محدودتر لاستیک خودروهای سنگین و نیمه سنگین میزان افزایش قیمت ها در بازار این کالاها بیشتر بوده است.
وی با بیان اینکه بخشی از این افزایش قیمت ها در روزهای اخیر رخ داده است، ادامه داد: در حال حاضر تنها 40 درصد مواد اولیه صنعت تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین می شود و 60 درصد مابقی وارداتی است که با توجه به مشکلات ایجاد شده درخصوص واردات و افزایش نرخ ارز، تولیدکنندگان در تامین مواد اولیه دچار مشکل شده اند.
رئیس هیأت مدیره اتحادیه فروشندگان لاستیك و روغن با اشاره به اینکه توزیع نادرست و عدم نظارت بر عرضه یکی دیگر از دلایل تاثیرگذار بر افزایش قیمت انواع تایر است، افزود: اگر توزیع لاستیک از واسطه ها و دلالان به کارخانه ها سپرده شود امکان کنترل توزیع آن وجود خواهد داشت اما تا زمانی که گلوگاه عرضه لاستیک در دست واسطه ها و دلالان باشد نمی توان مانع نوسانات ناگهانی در بازار این کالا شد.
رئیس اتحادیه سراسری شرکت‌های تعاونی لاستیک، روغن و ***** کشور نیز کاهش تولید را از دیگر دلایل تاثیرگذار در روند افزایشی قیمت لاستیک عنوان کرد.
بنا به گفته محمدرضا آل‌سارا، در حال حاضر کارخانجات تولید لاستیک مشکلات بسیاری در تامین مواد اولیه تولید دارند که این موضوع باعث شده است که تولیدات داخلی تایر تا بیش از 10 درصد با کاهش مواجه شود که نتیجه این کاهش در بازار به ‌صورت کمبود در برخی از سایزها مشاهده می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

E300 Bluetec Hybrid ؛ پاک‌ترین مرسدس بازار انگلستان
پرشین خودرو: مرسدس جزئیات و قیمت کم‌مصرف ترین E کلاسی که تاکنون در بازار انگلستان به فروش رسیده است را اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید ابتدا پیش خود فکر کنید که این خودرو از یک پیشرانه‌ بنزینی استفاده می‌کند اما موتورهای دیزلی امروزی به مراتب پاک‌تر و کم‌مصرف تر از همتایان بنزینی‌شان هستند. حال در صورتی که این پیشرانه‌های پاک با تکنولوژی هیبریدی هم ترکیب شوند نتیجه کار خودرویی خواهد بود مانند E300 Bluetec Hybrid. این مرسدس در دو گونه سدان و استیشن به فروش می‌رسد و پیشرانه درون‌سوز چهار سیلندر در نظر گرفته شده برای آن دقیقا 2143 سی‌سی حجم دارد و می‌تواند 204 اسب بخار قدرت و 500 نیوتون‌متر گشتاور تولید کند که در کنار موتور برقی 27 اسب بخاری توانایی‌های حرکتی خوبی را برای این آلمانی پاک فراهم می‌کند.
اما برگ برنده‌ E300 Bluetec Hybrid شتاب صفر تا صد کیلومتری 7.5 ثانیه‌ای ( 7.8 ثانیه برای استیشن ) یا حداکثر سرعت 241 کیلومتر بر ساعتی ( 232 برای استیشن ) نیست؛ بلکه مصرف 3.6 لیتری سوختش ( در صورت داشتن رینگ 16 اینچی و 3.75 لیتری برای استیشن ) است که آن را به کم‌مصرف ترین مرسدسی که تا‌به‌حال در بازار انگلستان به فروش رفته تبدیل می‌کند.
گیربکس 7 سرعته G ترونیک وظیفه‌ برقرای ارتباط پیشرانه درون‌سوز با موتور برقی که نیروی خود را از باتری لیتیوم‌یونی 19 کیلواوت‌ساعتی می‌گیرد را بر عهده دارد تا حداکثر هماهنگی میان دو جزء حاصل شود.
E300 Bluetec Hybrid علاوه بر کم‌مصرف بودن بسیار کم‌آلاینده نیز هست؛ چرا که در هر کیلومتر تنها 109 گرم ( 119 گرم در گونه‌ی استیشن ) گاز دی اکسید کربن تولید می‌کند.
تجهیزاتی که به طور استاندارد بر روی این خودرو ارائه می‌شود شامل پوشش چرمی صندلی‌ها، سیستم ناوبری و چراغ‌های LED مخصوص رانندگی در روز است؛ ضمن این‌که به طور عادی رینگ‌های 17 اینچی برای چرخ‌ها در نظر گرفته شده است اما در صورت تمایل خریدار می‌توان بدون هیچ هزینه‌ ای از رینگ‌های 16 اینچی استفاده کرد که مصرف سوخت و آلاینده‌های کم‌تری را به ارمغان می‌آورد.
قیمت در نظر گرفته شده برای گونه سدان این خودرو 39645 پوند و برای گونه‌ استیشن 41435 پوند است.

4

3

2

1

4

3

2

[حميد ذوالعلا]

4 کانسپت دوستدار محیط‌ زیست اینفینیتی
پرشین خودرو: اینفینیتی نزدیک به 20 سال است که در صنعت خودرو فعالیت می‌کند و اخیرا تمرکز اصلی خود را بر طراحی مدل‌های جذاب و دوستدار محیط زیست گذاشته است. این کانسپت‌ها شاید به تولید انبوه نرسند اما نشان‌هنده این هستند که اینفینیتی در آینده چه مسیری را خواهد پیمود.
به گزارش «پرشین خودرو»، اینفینیتی با رونمایی از مدل Emerge-E خود در نمایشگاه ژنو 2012 نشان داد که خودروی سبز الزاما نباید خودروی زشتی باشد. این کانسپت به دو موتور الکتریکی با بسته باتری لیتیوم-یونی مجهز بود. 402 اسب بخار داشت و صفر تا صد آن تنها 4 ثانیه طول می‌کشید و ظاهر واقعا جذابی هم داشت.
کانسپت Etherea بیشتر از مدل قبلی ثابت کرد که خودروهای محیط زیستی هم می‌توانند زیبا و جذاب باشند. خود کارخانه این مدل را اینگونه توصیف کرد: کوپه‌ای 4 دره با ظرفیت 5 نفر. یک مدل هاچبک که خیلی هم شبیه هاچبک نیست! این کانسپت از موتور سوپرشارژ شده 2.5 لیتری با 245 اسب بخار بهره می‌برد.
اینفینیتی با کانسپت Essnece، 20 سالگی کارخانه خود را جشن گرفت. ظاهر خودرو شبیه لباس‌های محلی ژاپنی یعنی کیمونو است. موتور 3.7 لیتری V6 خودرو مجهز به سیستم تزریق مستقیم و قادر به تولید 434 اسب بخار بود. خودرو همچنین از یک موتور 3 بعدی الکتریکی بهره می برد. قدرت نهایی خروجی خودرو به 592 اسب بخار می رسید.
کانسپت LE شاید به اندازه مدل‌های قبلی جذاب نباشد اما احتمالا ظاهر آن الهام بخش اولین مدل تولیدی اینفینیتی در این زمینه خواهد بود. کانسپت کاملا الکتریکی بود و ظرفیت 5 نفر را داشت.

4

3

2

[حميد ذوالعلا]

قدیمی‌ترین بوگاتی در میان زباله‌ها +تصاویر
پرشین خودرو: یکی از قدیمی ترین انواع کلاسیک ماشین بوگاتی در میان آشغالهای یک گاراژ کشف شد که در یک مزایده به قیمت 2میلیون یورو به فروش رفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، این بوگاتی در دهه 80 میلادی ساخته شده است که صاحب آن آلن رایلی این ماشین را در سال 1987 خریداری کرده بود ولی قیمت اصلی آن را نمی دانست.
وی آن را در حراجی به قیمت 100هزار یورو خریداری کرده بود. وقتی وی در سال 2010 از دنیا رفت خانه اش به فروش رفت و این ماشین در گاراژ از میان آشغالها پیدا شد.

1

2

3

[حميد ذوالعلا]

رانت 147 میلیون تومانی واردات پورشه پانامرا توربو + جدول
پرشین خودرو: گرانترین خودروی وارداتی ثبت شده در تیرماه یک دستگاه پورشه پانامرا توربو 210 هزار دلاری بود که قیمت این خودرو با احتساب ارقام مندرج در اسناد گمرک در نهایت تا مرحله پلاک شدن معادل 592 میلیون تومان قابل محاسبه است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خبرآنلاین، براساس آمار واردات خودرو در تیرماه بالغ بر 69 دستگاه خودروی با قیمت بالای 100 هزار دلار وارد کشور شده است.
طرح موضوع رانت واردات خودرو به کشور از محل ارز دولتی و البته مابع التفاوت فاحش بین قیمت واردات با قیمتی که به دست مشتری نهایی می رسد بازتاب های گوناگونی به دنبال داشته است ولی به نظر می رسد این بازتاب ها که از صحن مجلس تا سطح معاونت وزیر امور اقتصاد و دارایی کشیده شد، همچنان رانت واردات خودرو ادامه دارد.
آمارهای گمرک ایران نشان می دهد در تیرماه سال جاری بالغ بر 3712 دستگاه خودرو به کشور وارد شده که برای واردات این میزان خودرو رقمی معادل 82.7 میلیون دلار با قیمت رسمی 1226 هزینه شده است.
در دوره مورد اشاره قیمت هر دلار در بازار آزاد به طور متوسط رقمی معادل 1927 تومان بوده است و با یک مقایسه ساده می توان گفت رانت واردات خودرو از محل ارز دولتی تنها در یک ماه معادل 5.8 میلیارد تومان بوده است.
باشگاه 100 هزار دلاری ها
در این بین جالب ترین قسمت فهرست خودروهای وارداتی باشگاه 100 هزار دلاری ها محسوب می شود. خودروهایی که با قیمتی بیش از 100 هزار دلار در گمرک به ثبت رسیده اند، در تیرماه 69 دستگاه خود رو به این باشگاه اضافه شده و میهمان خیابانهای کشور شده اند. در این فهرست 66 دستگاه پورشه و مرسدس بنز و سه دستگاه مازاراتی به چشم می خورد.
گرانترین خودروی وارداتی ثبت شده در تیرماه یک دستگاه پورشه پانامرا توربو 210 هزار دلاری بود که قیمت این خودرو با احتساب ارقام مندرج در اسناد گمرک در نهایت تا مرحله پلاک شدن معادل 592 میلیون تومان قابل محاسبه است، اما قیمت این خودرو در تیرماه در بازار داخلی رقمی معادل 620 میلیون تومان بوده و البته رانت حاصل از ارز دولتی صرف شده برای واردات هر یک از این دو خودرو رقمی معادل 147 میلیون تومان بوده است.