اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

مواجه فیات با چالش افت فروش در بازار ایتالیا





گروه بین الملل: فروش گروه فیات در ماه مارس 36 درصد کاهش یافت و به رقمی کم تر از 36 هزار دستگاه رسید.
به گزارش خبر خودرو، در میان برندهای این گروه فیات 36% ، لنسیا 29% و الفا رومئو 46% کاهش فروش را در ماه مارس تجربه کردند و فروش انها به ترتیب به 24900 ، 6490 و 3889 دستگاه رسید.
سرجیو مارچیونه ، مدیر فیات گفت: هما طور که ماه گذشته پیش بینی کردیم مارس فاجعه امیزترین ماه سال برای فروش خودرو در سراسر ایتالیا خواهد بود به صراحت اعلام می کنیم که سال جاری نیز با کم ترین میزان فروش از سال 1985 مواجه خواهیم شد.
طبق اعلام بازار بورس ایتالیا نیز سهام فیات SpA در ایتالیا نیز به 26.03 % تنزل پیدا کرد و پایین تر از سطح 30 درصدی همیشگی اش قرار گرفت.
از سویی اعمال مالیات های سنگین در شرایط بحرانی ایتالیا سبب شده که مردم خرید های خود را به اینده موکول کنند. این امر باعث کاهش 27 درصدی شماره گذاری خودروهای جدید در بازار ماه گذشته ایتالیا شده است. این کاهش به حدی خودروسازان ایتالیایی را تحت تاثیر قرار داده که فیات که بزرگترین ان ها است با افت فروشی بی سابقه در 32 سال گذشته اش مواجه شده است.
ایتالیا سومین بازار بزرگ خودروی اروپا بوده و تعداد خودروهای شماره گذاری شده ان در ماه مارس با 27% کاهش سالانه 138 هزار دستگاه اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش چشمگير مصرف بنزین در فروردین 91





به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور از افزایش میزان مصرف بنزین در فروردین ماه سال 91 نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد و گفت: در فروردین ماه سال جاری مصرف بنزین حدود 30 الی 35 درصد رشد یافت.
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به جهش ناگهانی به وجود آمده در میزان مصرف این فرآورده نفتی ، افزود: در تاریخ بیست و پنجم اسفند 90 بنزین حدود 73 میلیون و 800 هزار لیتر به صورت روزانه عرضه شد این در حالیست که در ماه مشابه سال گذشته آن حدود 63 میلیون لیتر بنزین عرضه شده است.
وی یادآور شد:در تاریخ 28 اسفندماه سال 90 عرضه بنزین رقمی معادل 74/77 میلیون لیتر را نشان می دهد اما با آغاز سال جدید مصرف بنزین در کشور نسبت به روزهای پایانی سال با افت روبرو بوده است به طوریکه در نخستین روز از فروردین ماه سال 91 میزان مصرف بنزین به 67 میلیون و 17 هزار لیتر تقلیل یافته است.
حاج محمد رضا ضمن اشاره به ارتقای مجدد مصرف بنزین در دومین روز از فروردین ماه سال جاری به 87/78 میلیون لیتر، گفت: در ماه مشابه سال گذشته این رقم 59/ 66میلیون لیتربوده است.
به گفته وی، جهش مصرف بنزین در روز پنجم فرودین ماه 91 با آغاز دور دوم سفرهای نوروزی مجدداً نمایان شد.
وی یادآور شد: هم اکنون خوشبختانه با توجه به تعداد وسایل نقلیه در کشور به طور قطع می توان گفت به دلیل مطلوب بودن ذخیره سازی سوخت در کشور، با هیچگونه مشکلی در خصوص عرضه بنزین روبرو نخواهیم بود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در ادامه سخنان خود یادآور شد: بین اسفند ماه سال 89 و 90شاهد رشد 13درصدی در عرضه بنزین می باشیم ، این درحالیست که در خصوص سوخت گازوئیل شاهد تعدیل قابل ملاحظه ای می باشیم .
وی تصریح کرد:مورخ بیستم اسفند ماه سال 89،حدود 74 میلیون و 400 هزار لیتر گازوئیل توزیع شد که با فرا رسیدن فروردین ماه سال 91 مصرف این فرآورده نفتی به 20 میلیون و 57 هزار لیتر تقلیل یافت.
وی در پایان بر لزوم ایجاد شرایط مساعد جهت ورود بخش خصوصی جهت مشارکت بر امر ساخت جایگاه های سوخت تاکید و خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل غیر سودآور بودن مشارکت در این امر، بخش خصوصی رغبتی جهت حضور در این عرصه ندارد.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از لنت ترمز و صفحه کلاچ آغشته به آزبست توسط خودروسازان داخلی تکذیب شد





به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی استفاده از لنت های ترمز آغشته به آزبست را توسط شرکت های خودروساز داخلی تکذیب کرد و گفت: استفاده از لنت ترمز و صفحه کلاچ با منشاء آزبست از سالهای گذشته توسط سازمان حفاظت از محیط زیست کشور ممنوع شده است و تمامی شرکت ها و واحدهای تولید کننده لنت ترمز و صفحه کلاچ ملزم به رعایت امر مزبور شدند.
بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود:بر اساس گزارشات ارائه شده که طی بازدیدهای ادواری سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی از واحدهای تولیدکننده لنت ترمز و صفحه کلاج صورت پذیرفته ، تاکنون هیچگونه موردی در این خصوص گزارش نشده است.
وی با اعلام اینکه مراکز تولید کننده به صورت دائمی مورد بازدید قرار می گیرند،متذکر شد: سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی علاوه بر کنترل و نظارت بر عملکرد واحدهای تولید کننده لنت ترمز و صفحه کلاچ ، مجاری عرضه این دسته از قطعات وابسته به خودرو را نیز مورد کنترل و ارزیابی قرار می دهد.
وی تصریح کرد: خوشبختانه دولت محترم به منظور انجام بهتر کنترل ها و نظارت ها در سال های اخیر تسهیلاتی ویژه ای را اعم از اعطای اعتبارات لازم جهت خریداری لنت ترمز و صفحه کلاچ از مراکز عرضه به عنوان نمونه در اختیار سازمان های مربوطه قرار داده است.
به گفته این مقام مسئول ،مسئولیت اصلی کنترل و نظارت بر عملکرد واحد ها و مراکز عرضه کننده کالا به منظور جلوگیری از تولید و عرضه محصول با منشاء آزبست بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین سازمان حفاظت از محیط زیست می باشد اما در این میان سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی از حیث لزوم پاس نمودن استاندارد ملی برای همه کالاها و محصولات در این امر مشارکت نموده است.
بلغاری در پایان ضمن اشاره به آزاد بودن استفاده از ماده مقاومت زای کالا (آزبست)در واحدهای تولیدکننده کالا در آمریکا، خاطرنشان کرد: باید توجه داشت که استفاده از آزبست در محیط واحدهای تولیدی آسیب های جدی را متوجه کارکنان فعال در این بخش ها می نماید اما هنوز مضر بودن وجود این ماده در کالاها و استفاده از آن ها در محیط های اجتماعی ، اثبات نشده است.

[حميد ذوالعلا]

رانندگان تاکسی اجازه هیچگونه افزایشی را در نرخ کرایه ها ندارند





به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سازمان کنترل و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران افزایش نرخ کرایه های تاکسی در شهر تهران را منوط به موافقت شورای اسلامی شهر تهران و فرمانداری دانست و گفت:با توجه به اینکه هزینه های امرار معاش برای رانندگان تاکسی به عنوان قشر زحمتکش جامعه افزایش یافته، از اینرو افزایش نرخ کرایه ها در این بخش امری اجتناب ناپذیر است و لازم است که هرچه زودتر تحقق یابد.
احمدی بافنده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه ، سازمان تاکسیرانی در اواخر سال گذشته درخواست افزیش نرخ کرایه ها را به شورای اسلامی شهر تهران ارائه داده است، افزود: متاسفانه تا کنون نتیجه ای مبنی بر افزایش نرخ کرایه از سوی این شورا اعلام نشده و در این خصوص باید منتظر تصمیم شورای اسلامی شهر تهران ماند.
وی با بیان اینکه رانندگان تاکسی مجوز اعمال افزایش در نرخ کرایه ها را قبل قانونی شدن نرخ ها و تصویب شورای اسلامی شهر تهران و فرمانداری ندارند ، ابراز داشت: در صورتی که رانندگان تاکسیرانی بدون توجه به این امر اقدام به تغییر نرخ کرایه خود نمایند، به کمیته انظباطی معرفی و در خصوص آنها برخورد جدی اعمال می شود.
وی یادآور شد: شهروندان تهرانی در صورت مشاهده هرگونه تخلفی از سوی رانندگان تاکسی می توانند از طریق ارتباط با شماره های تلفن "1888"و"137" موارد مشاهده شده را به سازمان تاکسیرانی پایتخت جهت اعمال قانون گزارش دهند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه افزایش نرخ کرایه ها در بخش تاکسیرانی امری لازم و ضروری است بنابراین افزایش نرخ کرایه ها در اولین جلسه شواری اسلامی شهر تهران در سال جاری مورد بررسی قرار می گیرد.
مدیرعامل سازمان کنترل و نظارت بر تاکسیرانی پایتخت در ادامه سخنان خود به مسئله اسقاط تاکسی های فرسوده این شهر پرداخت و اظهار داشت: با توجه به اینکه طبق برنامه ها هرساله می بایست حدود ده هزار دستگاه تاکسی فرسوده به مرحله نوسازی برسد ، امسال نیز درصدد هستیم نوسازی تاکسی های فرسوده را به صورت جدی پیگیری نماییم.
به گفته بافنده، سازمان تاکسیرانی در خصوص تاکسیرانانی که نسبت به نوسازی خودروی فرسوده خود بی توجه بوده اند اعمال قانون و در صورت لزوم کارت های سوخت وسایل نقلیه آن ها را باطل خواهد نمود.
وی در پایان از دریافت مجوز اسقاط برای تاکسی های فرسوده مدل 81 و 82 سخن به میان آورد و گفت: پیش بینی میشود که نوسازی ناوگان تاکسیرانی پایتخت در سال جاری همانند سال گذشته از روند مطلوبی برخوردار باشد.

[حميد ذوالعلا]

ساعت‌سازي كه خودروساز مي‌شود!




بزرگترین شرکت ساعت سازی جهان به فکر ساخت خودرویی با سوخت هیدروژن و اکسیژن افتاده است. نیک هایک – رئیس شرکت سوآچ – در این باره گفت: هیدروژن مایع و اکسیژن می توانند به عنوان سوختی موثر برای خودرو بکار گرفته شوند. حتی در این زمینه تستهای موفقی نیز انجام شده است.
بلنوس، واحد تابعه شرکت سوآچ که در زمینه ساخت این خودرو فعالیت می کند تاکنون یک نمونه اولیه خودروی با سوخت هیدروژن و اکسیژن را ساخته است.
رئیس سوآچ خاطرنشان کرد: البته ما نمی دانیم که ساخت چنین خودرویی چقدر صرفه اقتصادی خواهد داشت. به گزارش خبرگزاری فرانسه، خودروی سلول سوختی نخستین تلاش سوآچ برای ساخت خودروهای پاک نیست. این شرکت در سال 1997 نیز با شرکت دایملر – بنز برای ساخت خودروی دوسرنشین اسمارت همکاری کرد. البته این شرکت بعدا سهم خود را در پروژه اسمارت به دایملر – بنز فروخت.

[حميد ذوالعلا]

فولکس‌واگن به دنبال تولید خودروی ارزان قیمت‌




شرکت خودروسازی فولکس‌واگن آلمان قصد دارد خودروی ارزان قیمت جدیدی را تولید و روانه بازارهای نوظهور کند. رئیس بخش تحقیق و توسعه فولکس‌واگن به مجله آلمانی اتوموتور گفت: ما در هند خودروی ونتو و ورژن محلی پولو را تولید می‌کنیم که تنها حدود هفت هزار یورو قیمت دارد. در چین نیز ما قصد داریم خودروی ارزان قیمتی را در سایز خودروی تولدو تولید کنیم. اولریخ هاکنبرگ افزود: خودروی جدید ما بین پنج تا هفت هزار یورو قیمت خواهد داشت. تولید چنین خودرویی با این قیمت واقعا یک چالش جدی محسوب می‌شود.
به گزارش رویترز، فولکس‌واگن قصد دارد خودروی ارزان قیمت خود را با همکاری یک شریک در چین تولید کند.

[حميد ذوالعلا]

وانت نيسان مجهز به كيسه هوا امسال توليد مي‌شود




مديرعامل زامياد از توليد نمونه صنعتي وانت نيسان مجهز به كيسه هوا تا پايان نيمه‌ اول امسال خبر داد. رضا سرايي اظهار كرد: در حال حاضر پروژه‌ نصب كيسه هوا بر روي خودروي وانت نيسان و تست‌هاي آن در حال انجام است. وي با بيان اين‌كه تاكنون تست‌هاي موفقيت‌آميزي در اين زمينه صورت گرفته است، خاطرنشان كرد: در اين زمينه يك تست كرش (تصادف) وجود دارد. بعد تست‌هاي نصب صورت گرفته و پس از آن دوباره تست با كيسه هوا انجام مي‌شود كه اين تست‌ها هنوز به پايان نرسيده است.
مديرعامل زامياد در خصوص زمان توليد صنعتي وانت نيسان مجهز به كيسه هوا، اظهار كرد: زمان‌بندي صورت گرفته در اين زمينه آن است كه انشاء‌ا... تا پايان شش ماهه‌‌ اول امسال نمونه صنعتي آن توليد شود.
سرايي در خصوص قيمت وانت‌ نيسان مجهز به كيسه هوا، تصريح كرد: تاكنون برآورد قيمتي آن نهايي نشده است.
اگرچه از ابتداي دي ماه سال گذشته تمام سواري‌هاي توليدي كشور مشمول استاندارد اجباري نصب كيسه هوا شدند اما هنوز اين استاندارد شامل خودروهاي وانت نشده است. البته طبق اعلام مسئولان سازمان ملي استاندارد ايران، در آينده خودروهاي وانت نيز مشمول اين استاندارد اجباري خواهند شد.
پيش از اين معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد ايران اعلام كرده بود كه اجباري شدن نصب كيسه هوا بر روي خودروهاي وانت در اولويت بعدي موسسه استاندارد قرار داشته و در آينده برنامه زمان‌بندي آن اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودروهاي لوكس به ايران




بررسي آمار تجارت خودرويي كشور در سال 1390 نشان مي‌دهد كه طي سال گذشته هم واردات خودرو به كشور كاهش يافت و هم صادرات خودرو از كشور.
براساس آخرين آمار منتشر‌ شده توسط كمرگ ايران در يازده ماهه سال گذشته حجم واردات خودروهاي سواري به كشور از نظر تعداد با كاهش 11 درصدي نسبت به سال 1389 به 35 هزار و 405 دستگاه رسيد. ارزش واردات اين تعداد خودرو نيز با افت 10 درصدي به 740 ميليون دلار رسيد.
همچنين در يازده ماهه سال 1390 در مجموع 18 هزار و 513 دستگاه خودرو از كشور صادر شد كه اين رقم نسبت به سال قبل از آن كاهش 68 درصدي را نشان داد. ارزش صادرات خودرو كشور نيز در سال قبل با افت 73.5 درصدي به 97 ميليون دلار رسيد. در يازده ماهه سال گذشته كره جنوبي، امارات و عمان مبادي اصلي خودروهاي وارداتي به كشور بودند، در حالي كه بيشترين خودروهاي صادراتي ايران به بازار عراق ارسال شد.
گمرك ايران به‌زودي آمار كلي سال 1390 درباره تجارت كشور در حوزه خودرو را منتشر خواهد كرد. از نكات جالب ديگر درباره تجارت خودرويي كشور طي سال گذشته مي‌توان به ورود خودروهاي لوكس و فوق لوكس مانند پورشه، مازراتي، بنز، فراري و بي.ام.و اشاره كرد.

[حميد ذوالعلا]

سازمان حمايت قيمت جديد خودروهاي داخلي را دوباره منتشر كرد




سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان قيمت‌هاي جديد خودروهاي داخلي را دوباره برروي سايت رسمي اطلاع‌رساني قيمت‌ها (سامانه Object moved) منتشر كرده است.
نيمه دوم اسفندماه سال گذشته، كميته قيمت‌‌گذاري خودرو با افزايش ميانگين شش و حداكثر 9 درصدي قيمت خودروهاي سواري داخلي موافقت كرد. قيمت‌گذاري خودروهاي تجاري و هم‌چنين سواري‌هاي لوكس (با قيمت بيش از 45 ميليون تومان) نيز به هيات‌مديره خودروسازان واگذار شد تا قيمت اين محصولات را متناسب با قيمت‌ها در حاشيه بازار تعيين كنند. اگرچه اين موضوع ابراز رضايت خودروسازان را به دنبال داشت، اما چند روز پس از اين اقدام، ستاد تنظيم بازار با قيمت‌هاي جديد مخالفت كرده و خواستار بازگشت آن‌ها به حالت سابق شد.
اين ستاد اعلام كرده بود كه طبق مقررات ستاد تنظيم بازار، لازمه افزايش قيمت‌ها بالا رفتن كيفيت محصول است و با توجه به اينكه در كيفيت خودروهاي داخلي تغييري رخ نداده است، افزايش قيمت خودرو منطقي نبوده و منتفي مي‌شود.
به دنبال مخالفت ستاد تنظيم بازار با افزايش قيمت خودروهاي داخلي بود كه سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان نيز در آخرين روزهاي سال گذشته ليست قيمت‌هاي جديد خودروهاي داخلي را از سايت رسمي اطلاع‌رساني قيمت‌ها (سامانه Object moved) حذف كرد و با اين اقدام تكليف قيمت خودروهاي داخلي در هاله‌اي از ابهام قرار گرفت.
اما در سال جديد سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان باز هم قيمت‌هاي جديد محصولات داخلي را با مقدار افزايش صورت گرفته بر روي سامانه اطلاع‌رساني قيمت‌ها منتشر كرده است. در حال حاضر قيمت جديد محصولات سواري ايران خودرو، پارس خودرو و گروه خودروسازي بهمن براساس افزايش قيمت اعلام شده بر روي سايت رسمي اطلاع‌رساني قيمت‌ها (سامانه Object moved) قرار داد.

[حميد ذوالعلا]

ليفان 1800 وارد بازار ايران مي‌شود




سخنگوي گروه صنعتي كرمان خودرو از برنامه‌ريزي براي عرضه‌ خودروي ليفان 1800 به بازار ايران خبر داد.
محمدجعفر مجذوبي اظهار كرد: با برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته خودروي ليفان 1800 به‌زودي وارد بازار ايران خواهد شد. وي با بيان اين‌كه اين خودرو استاندارد يورو 4 را پاس خواهد كرد، خاطرنشان كرد: ليفان 1800 خودروي مناسبي بوده و حتي ممكن است جايگزين ليفان 520 و 620 فعلي شود.
سخنگوي گروه صنعتي كرمان خودرو در خصوص قيمت ليفان 1800، اظهار كرد: اين خودرو مطمئنا از ليفان 620 گران‌تر خواهد بود. به گفته‌ وي، حجم موتور اين خودروي جديد 1800 سي‌سي است.
در حال حاضر گروه صنعتي کرمان خودرو دو محصول سواري شرکت ليفان چين تحت عنوان ليفان 520 و ليفان 620 را در ايران توليد مي‌کند. البته پيش از اين سخنگوي اين گروه خودروسازي از احتمال توقف توليد ليفان 520 در سال 1391 به دليل احتمال عدم پاس كردن استانداردهاي يورو 4 خبر داده بود.
در حال حاضر ليفان 520 چندان در سطح نمايندگي‌هاي فروش گروه صنعتي کرمان خودرو موجود نيست. ليفان 620 نيز در مدل 1600 سي‌سي به قيمت حدود 21 ميليون و 500 هزار تومان و در مدل 1800 سي‌سي نيز با قيمت حدود 23 ميليون و 500 هزار تومان در سطح نمايندگي‌هاي فروش گروه صنعتي کرمان خودرو عرضه مي شود.