اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

عدم ضرروت تخصیص ارز مرجع به خودروسازان






به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده فنی-مهندسی دانشگاه تهران و کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی عملاً مشکلاتی را برای شرکت های خودرو و قطعه ساز به منظور ادامه فرآیند تولید به بار آورده است ، گفت: در کنار این مسئله واقعی شدن نرخ ارز نیز موجب شده تا قیمت نهایی تولید محصولات گروه خودرویی افزایش یابد.
دکتر کارن ابری نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضرورتی جهت اختصاص ارز مرجع به این واحد های صنعتی ندانست و افزود: اختصاص ارز مرجع به شرکت های گروه خودرویی تنها افزایش سودآوری را برای این شرکت ها به ارمغان می آورد و به هیچ عنوان موجب کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی و یا رشد تولید نمی گردد .
وی تصریح کرد :تخصیص ارز دولتی به خودروسازان در نهایت می تواند افزایش سودآوری را برای این شرکت های صنعتی نه به لحاظ افزایش تولید بلکه به علت اختلاف نرخ ارز رقم بزند.
وی با بیان اینکه هم اکنون ارز مرجع تنها به کالاهای اساسی و ضروری اختصاص می یابد، ابراز داشت: چنانچه ارز دولتی به شرکت های خودروساز اختصاص یابد ، ضروری است وظایف و تکالیفی در قبال آن برای خودروسازان تعریف شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن ابراز بی اطلاعی از قیمت تمام شده محصولات گروه خودرویی شرکت های خودروساز داخلی، اذعان داشت: لازم است که خودروسازان نسبت به ارائه گزارشاتی مبنی بر قیمت تمام شده محصول اقدام نمایند و قیمت نهایی را طوری تعیین کنند که برای مصرف کننده عادلانه باشد .
ابری نیا گفت: انتظار مسئولین از خودروسازان در قبال اعمال سیاست های حمایتی ، حرکت جدی این فعلان عرصه صنعت در مسیر رشد و تعالی بخشی به صنعت خودروسازی است.
وی با اینکه طی سال های گذشته بازار خودروی کشور انحصاراً در اختیار شرکت های خودروساز داخلی قرار داشت ، خاطرنشان کرد: از آنجایی که خودروسازان طی سال های مزبور برنامه جامعی را به لحاظ فائق آمدن بر مشکلات آتی پیش بینی ننموده بودند از اینرو بروز کوچکترین مشکلات اقتصادی در کشور تاثیر چندین برابری را جهت ایجاد چالش در شرکت های خودروساز می گذارد.
وی در پایان بر ضروت حمایت جدی از صنعت خودروسازی تاکید کرد و گفت: لازم است دولت در کنار حمایت از صنعت خودروسازی، کنترل و نظارت جدی را نیز بر عملکرد خودروسازان داشته باشد ضمن آنکه خودروسازان نیز می بایست در این راستا نسبت به ارتقای تکنولوژی و فناوری گام های موثری بردارد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان ون فورد ترانزیت کانکت





گروه بین الملل: شرکت خودروسازی فورد آمریکا از فراخوان ون های ترانزیت کانکت به دلیل نقص فنی بازوهای برف پاک کن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) ون های فورد ترانزیت کانکت مدل 2011 و 2012 مشمول طرح فراخوان فوق می شوند و دارندگان آن ها می بایستی نسبت به بازگرداندن وسایل نقلیه شان به نمایندگی های فورد اقدام نمایند.
NHTSA اعلام کرد که ممکن است برف پاک کن های خودروهای فوق به درستی در جای خود محکم نشده باشند و لذا نتواند به خوبی شیشه را تمیز کنند.
همین طور امکان کنده شدن آن ها نیز وجود دارد تاکنون فورد موتور NHTSA هیچ گزارشی مبنی بر بروز تصادف یا صدمه ناشی از کنده شدن این برف پاک کن ها دریافت نکرده اند و اکثر شکایات ارجاع شده به آن ها مبنی بر عدم کارکرد مناسب برف پاک ها و ایجاد سر و صدا توسط آن ها است.
قرار است نمایندگی های فورد به صورت کاملا رایگان اقدام به تعویض و نصب صحیح تیغه های برف پاک کن ها نمایند.گفتنی است این خودروها در تاسیسات فورد در ترکیه تولید شده اند.

[حميد ذوالعلا]

ورود آئودی جدید فیس لیفت به بازار استرالیا





گروه بین الملل: نسخه فیس لیفت آئودی RS5 با قیمت پایه 161400 دلار وارد بازار استرالیا شد.
به گزارش خبر خودرو، آئودی RS5 فیس لیفت که پیش از این وارد بازار کشورهای اروپایی شده بود به کشور استرالیا راه پیدا کرد اگر چه قیمت 161400 دلاری این خودرو جدید کوپه زیاد به نظر می رسد ولی بایستی گفت که حدود 13900 دلار ارزان تر از مدل استاندارد می باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده آئودی RS5 فیس لیفت دارای یک موتور 2.4 لیتری V8 به توان 444 اسب بخار است و بیشینه گشتاور آن در دور موتورهای 4 تا 6 هزار به 317 پوند فوت می رسد.
جعبه دنده هفت سرعته S ترونیک RS5 فیس لیفت قادر است نیروی تولید موتور را به همه چرخ ها منتقل نماید.
شتاب 0 تا 60 مایل بر ساعت این خودرو 4.5 ثانیه و شتاب 0 تا 124 مایل بر ساعت آن 15.4 ثانیه می باشد بیشینه سرعت این خودرو 174 مایل بر ساعت است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودروها دستاورد حرکت به سمت اقتصاد تک نرخی است





به گزارش خبر خودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت بر ضرورت حرکت کشور به سمت اقتصاد تک نرخی تاکید کرد و گفت: چنانچه امر فوق تحقق یابد، بدون شک صنعت خودروسازی کشور وارد بازار رقابتی خواهد شد.
دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این نکته که در سایه تک نرخی شدن ارز، تعرفه واردات خودروهای خارجی کاهش می یابد، افزود: البته لازم است که دولت به منظور تحقق موارد مزبور ،حرکت آهسته و پیوسته داشته باشد و آنها را با شیبی ملایم به منصه ظهور رساند.
وی با اشاره به هزینه های نهایی تولید محصولات در شرکت های خودرو و قطعه سازی ،ابراز کرد: تک نرخی شدن ارز بدون شک موجب افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی خواهد شد.
وی با بیان اینکه شرکت هایی که در بورس فعال هستند ، شرکت های معتبری می باشند، افزود: این شرکت ها از قابلیت ورود در بازار سرمایه برخوردارند و مورد توجه دولت نیز بوده اند چراکه نقش بسیار اساسی را در روند تولید کشور برعهده دارند.
این کارشناس صنعت خودرو بر ضرورت پیش بینی برنامه های بلند مدت جهت کسب موفقیت در صنعت خودروسازی تاکید کرد و اذعان داشت:تحقق این امر تنها در سایه ورود بازار خودروی ایران از حالت انصاری به رقابتی است که این مهم با از میان رفتن سقف تعرفه واردات خودروهای خارجی میسر می شود.
وی تصریح کرد: البته حرکت در این مسیر الزاماً می بایست با شیبی ملایم و در طی اجرای برنامه های طولانی مدت همراه باشد.
طالبی در ادامه سخنان خود بر ضرورت خصوصی سازی صنعت خودروسازی تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون بخشی از هزینه هایی صرف شده در فرآیند تولید، هزینه های کاذب است ، ابراز داشت: مسلماً خصوصی سازی در صنعت خودروسازی می تواند موجب افزایش راندمان تولید از حیث بهبود توسعه کیفی و کمی در صنعت خودروسازی گردد.
وی درپایان خاطرنشان کرد: تحقق امر مزبور می تواند به نوبه خود موجب بومی سازی محصولات در صنعت خودرو و قطعه سازی شود.

[حميد ذوالعلا]

انتقاد مدیر تویوتا از روند فعلی فروش در آمریکا





گروه بین الملل: جیم لنتس – مدیر تویوتا موتور آمریکا – ضمن گلایه از روند کند فروش فعلی شرکت گفت: فکر می کنیم رلوند فروش خرد تویوتا بدون تغییر محسوسی تا پایان سال ادامه پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو، جیم لنتس در بیانه ای که در سیمنار مدیریت مرکز تحقیقات خودروسازی آمریکا ارائه کرد گفت : از سه ماهه اول شاهد توقف صنعت هستیم مشتریان هنوز از این که کقروض شوند واهمه دارند وی در ادامه با اشاره به گزارش فروش شرکتش گفت : متاسفانه بهره پرداختی بر روی فروش خرد نسبت به فروش انبوه شرکت بیشتر است.
مهمترین دغدغه این روزهای خودروسازان آمریکایی توقف خرید و تقاضای خودرو از سوی مشتریان است این در حالی است که پیش بینی می شود وضعیت فوق حداقل تا زمان انتخابات ریاست جمهوری آمریکا ادامه یابد.
یکی از مهمترین عوامل تاثیرگذار بر روی بازار خودروی آمریکا که سبب کاهش فروش آنت شده ،زمین لرزه مهیب مارس 2011 ژاپن است که متاسفلنه همچنان تاثیرات سوءخود را به همراه داردا و می توان آن را محرک اصلی رکود بازار آمریکا عنوان کرد.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز ب ام و برای افزایش دو برابری تولید موتور در چین





گروه بین الملل: ب ام و تصمیم دارد تا سال 2015 از طریق شرکت خودروسازی بریلیانس - شریک تجاری خود در چین – ظرفیت تولید موتور خودرو در این کشور را به دو برابر افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و می کوشد به کمک قرارداد همکاری مشترکش با بریلیانس،دومین تاسیسات خود در شنیانگ را در سال 2013 احداث نماید و ظرفیت تولید موتور را به نزدیک 400 هزار دستگاه در سال برساند.
طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این تاسیسات از سال 2015 کار تولید موتور خودرو ب ام و را آغاز می نماید.
ب ام و امیدوار است ظرفیت تولید سالانه این واحد به 200 هزار دستگاه برسد.
از سویی دیگر ظرفیت تاسیسات دیگر تولید ب ام و و برلیانس نیز 200 هزار دستگاه می باشد در واقع این شرکت آلمانی تلاش دارد برنامه مشابهی را برای تولید این دو تاسیسات داشته باشد.
قرار است موتورهای تولیدی این دو تاسیات بر روی محصولات ساخت چینی نظیر ب ام و X1 سری 3 و سری 5 نصب گردد این شرکت آلمانی در مدت شش ماهه نخست سال 139367 دستگاه خودرو را در چین به فروش رساند.

[حميد ذوالعلا]

ابداع سامانه هوشمند تشخیص خواب آلودگی راننده





به گزارش خبرخودرو ، پژوهشگران دانشگاه اصفهان موفق به طراحی و ساخت سامانه تشخیص خواب آلودگی راننده شدند.
رئیس دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه اصفهان امروز گفت : این سامانه هوشمند نظارتی به کمک روشهای پردازش تصویر و هوش مصنوعی راننده را به صورت پیوسته رصـد می کند و درصورت تشخیص خواب آلودگی به راننده هشدار می دهد.
آقای حاتمی پور کارایی، شرایط عملیاتی و دقت این سامانه را مطلوب بیان کرد و افزود: این سامانه قادر است 95 درصد از موارد خواب آلودگی راننده را به طور صحیح به وی هشدار ‌دهد.
امیرحسن منجمی عضو هیئت علمی دانشگاه اصفهان ، محسن سرداری زارچی و سید مهران پسته ای از دانشجویان تحصیلات تکمیلی گروه مهندسی کامپیوتر دانشگاه اصفهان در مدت سه سال با حمایت مالی دانشگاه این سامانه را طراحی کردند .
وی از فراهم شدن زمینه همکاری این دانشگاه با وزارت صنایع و کارخانه‌های بزرگ خودروسازی کشور خبر داد و اظهار امیدواری کرد ، در سال تولید ملی بتوان با نصب این سامانه برروی خودروهای داخلی گامی دیگر برای ارتقای ایمنی و کیفیت محصولات صنعت خودروسازی میهن اسلامی برداشته شود.
این دستگاه به شماره 66243 در اداره کل ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی به ثبت رسید.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تلاش مجلس نهم در ارائه بسته های حمایتی به صنعت خودرو





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، با قابل قبول دانستن روند استانداردسازی خودروهای تولیدی در کشور گفت : قطعا استاندارد خودروهای موجود در کشور در برخی زمینه ها در شرایط ایده الی قرار ندارند.
ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر استاندارد خودروهای موجود در کشور با استانداردهای اروپایی فاصله دارد.
وی تصریح کرد : البته در این راستا مجلس نهم باید تلاش نماید با تصویب طرح هایی، بسته های حمایتی را در اختیار خودروسازان قرار دهد تا با توجه به این بسته ها شرکتها را ملزم به رعایت قوانین موجود در خصوص کیفیت و استاندارد نمایند.
وی تاکید کرد : در واقع با ارائه این تسهیلات امتیازی به شرکتها ارائه و امتیازی نیز در این راستا از خودروسازان دریافت خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به لزوم نظارت بر خودروسازان در راستای ارائه بسته های حمایتی و عمل به قوانین و استانداردها ، گفت : در حال حاضر به جهت وجود برخی مشکلات در شرکتهای خودروساز، به نظر می رسد فشار بر شرکتها در خصوص رعایت کیفیت و استانداردهای ایده ال در صنعت خودرو امکان پذیر نیست.
نماینده رباط کریم در خانه ملت تاکید کرد : ابتدا باید با حمایت از خودروسازان، مشکلات فراروی صنایع خودروسازی کشور حل و سپس در خصوص اجرای کیفیت و استانداردها در صنعت خودرو گامهایی برداشته شود.
نکو با اشاره به لزوم تصویب قوانینی جهت رعایت استانداردها در صنعت خودرو و اجبار شرکتها در این راستا گفت : پیش از هر گونه اجبار یا تصویب قوانین باید از صنعت خودرو حمایت شود که در حال حاضر بحث نجات صنایع از وضعیت موجود مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور است.
وی تاکید کرد : برای دستیابی به استانداردهای بالا و مورد اجرا در دنیا در صنعت خودرو ، باید حمایت ویژه ای از این صنعت صورت گیرد

[حميد ذوالعلا]

تحویل باکیفیت ترین خودروهای کشور برای اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد





به گزارش خبر خودرو، مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش برند محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا و دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه سایپا بر اهمیت برگزاری موفقیت آمیز شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در ایران تاکید کرد و گفت: براساس دستور جناب آقای مهندس پوستین دوز – مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا مقرر شد تامین ناوگان حمل و نقل این اجلاس به شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور واگذار شده و سه محصول تیانا، ماکسیما و مگان به تعداد و رنگ های مشخص در اختیار نهاد محترم ریاست جمهوری قرار گیرد.

مهندس امیر حسن امیری با اشاره به هماهنگی بین دستگاه های مختلف برای میزبانی هر چه بهتر این اجلاس افزود: با توجه به حساسیت این اجلاس و نقش آن در عرصه بین المللی، مسئولیت ترابری آن به شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا واگذار گردید.
وی اعلام کرد: پس از تصمیم گیری در این خصوص که شرکت پارس خودرو تامین کننده بخش عمده ای از خودروهای مورد نیاز اجلاس خواهد بود، پروژه ای تعریف شد که مدیریت آن به مدیر عامل شرکت پارس خودرو واگذار گردید. هدف نهایی این پروژه تامین خودروهای مورد نیاز اجلاس و تحویل آن در تاریخ مقرر به نهاد محترم ریاست جمهوری بودکه برای رسیدن به این منظور 5 کمیته و یک دبیرخانه با نظارت مدیر پروژه در سطح گروه خودروسازی سایپا تشکیل شد.
دبیر پروژه ترابری اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در گروه خودروسازی سایپا درخصوص چگونگی تعیین خودروهای ناوگان حمل و نقل اجلاس تصریح کرد: در جلساتی که با نهاد محترم ریاست جمهوری برگزار شد، نیازمندی های نهاد و پتانسیل های شرکت پارس خوردو در تامین خودروها بررسی و در نهایت سه خودروی تیانا، ماکسیما و مگان برای تامین ناوگان حمل و نقل اجلاس انتخاب شد.
مهندس امیری در پایان اظهار داشت: افتخار می کنیم از این که شرکت پارس خودرو به عنوان نخستین خودروساز کشور در این پروژه بزرگ ملی مشارکت دارد و می تواند در مهمترین رویداد ملی کشور نقش آفرینی کند و امیدواریم در پایان خاطره خوشی از کشور عزیزمان برای سران کشورهای میهمان در اجلاس به یادگار بماند

[حميد ذوالعلا]

آش نخورده دهن سوخته





به گزارش خبرخودرو ، حدود دو سه ماهی است که وارد هر جمعی و نشستی می شویم بما می گویند مشکل شما قطعه سازان که حل شده ، می گوییم چطور ؟ فوری جواب می دهند ، همان دو هزار میلیاردی که خودروسازها گرفتند ، ظاهراً 60% آنرا به شما قطعه سازان داده اند .
و بعد بدون مکث می گویند خوش بحالتان ، حداقل صدای شما را می شنوند !!!
می گویم ، عزیز دل برادر ، داستان آش نخورده دهن سوخته را شنیده ای ؟ می گویند چطور ؟ گفتم عزیز جان حداقل شما سرکار نیستید ، ما نه تنها کمکی دریافت نکرده ایم بلکه حسابی سرکاریم ، ایکاش اساساً این موضوع مطرح نمی شد چون واقعاً گیج شده ایم . اگر همان سه ماه پیش کرکره را پایین می کشیدیم ، حداقل کمتر ضرر می کردیم . موضوع دادن دو هزار میلیارد تسهیلات به خودروسازها ، کاری کرد که قطعه ساز ، هر روز منتظر باشد و بلا تکلیف، آخرش هم معلوم نیست چه خواهد شد ! هر روز حرفی زده می شود ، یک روز گفتند این کار را یک هفته ای انجام می دهیم ، روز دیگر گفتند دو هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوبه می خواهد ، سپس گفته شده هر ** تصویب کرده خودش این پول را بدهد . بعد گفتند چرا خودروساز فلان کار را کرده ، بعد از آن فروش سهام خودروساز مطرح شد و ... خلاصه اینکه تولید هیچ جایگاهی در این کشور ندارد !
اما وقتی به کارهای بزرگ انجام شده در این صنعت نگاه می کنیم متوجه می شویم بی دلیل نیست رسانه های بیگانه از زمین خوردن صنعت خودرو اینقدر خوشحال هستند ، برنامه ویژه ترتیب می دهند و از راه دور برای ضربه زنندگان به صنعت و تولید کشور حورا می کشند ، البته عده ای نیز با ضربه دیدن این صنعت منافع باد آورده از وارداتشان تضمین می شود و خلاصه برنامه زمین زدن صنعت خودرو ، هر ذهن علاقه مند به آینده و تولید کشور را به خود مشغول می کند که نکند کاسه ای زیر نیم کاسه باشد ، آنهم زمانی که سال ، سال تولید است . در هر حال امیدواریم مثل همه کارها که ما با تأخیر انجام می دهیم و همیشه اصل موضوع منتفی می شود ، اینبار نیز با تأخیر ، دو هزار میلیارد پرداخت نشود . چون امکان باز گشت به شرایط اول و روان شدن تولید قطعه و خودرو با از دست رفتن هر لحظه دشوارتر می شود و این در حالیستکه صد ها هزار شغل مولد در خطر از بین رفتن است .