تازه ترین اخبار راهنمایی و رانندگی

[حميد ذوالعلا]

وسایل نقلیه شخصی 10 برابر وسایل نقلیه عمومی تصادف می‌کنند





به گزارش خبرخودرو ، نماینده مجمع جهانی حمل و نقل عمومی (UITP) در تهران گفت: هر چند تهران نسبت به کلان شهرهای دنیا تعداد خودروی کمتری دارد اما به علت این که شهروندان آن برای انجام سفرهای روزانه خود بیشتر از خودروی شخصی استفاده می‌کنند، ترافیک آن پیچیده‌تر از شهرهای بزرگ دنیاست.
دکتر محمد منتظری افزود: در سال‌های اخیر اقدامات بسیار خوبی در راستای توسعه حمل و نقل عمومی در تهران صورت گرفته و اعضای مجمع جهانی حمل و نقل عمومی نیز به این مهم اذعان دارند اما عقب ماندگی ما در این زمینه زیاد است چرا که سال‌های متمادی توسعه حمل و نقل عمومی به فراموشی سپرده شده بود و کسی توجهی به توسعه آن نداشت.
وی رفتار نادرست ترافیکی شهروندان را یکی از دلایل پیچیده شدن ترافیک دانست و اظهار کرد: متأسفانه رانندگان ما به راحتی تخلف می کنند و به پیش ‌پا ‌افتاده‌ترین مقررات راهنمایی و رانندگی هم توجهی ندارند و این موضوع به موازات استفاده بی ‌رویه از خودرو ترافیک تهران را پیچیده‌تر کرده است.
منتظری با تأکید بر این که حمل و نقل ریلی سیستمی است که آلودگی تولید نمی‌کند، تصریح کرد: به همین دلیل شهرهایی مانند توکیو، سنگاپور و مونیخ که پوشش جابه‌جایی‌ها با وسایل حمل و نقل عمومی در آن‌ها بیشتر است و 80 درصد مردم از وسایل نقلیه عمومی برای تردد استفاده می‌کنند، آلودگی هوا کمتر است.
وی با اشاره به مطالعه مجمع جهانی حمل و نقل عمومی در خصوص ایمنی سفرها که بر اساس آن وسایل نقلیه شخصی 10 برابر بیشتر از وسایل نقلیه عمومی امکان تصادف دارند، اضافه کرد: علاوه بر احتمال پایین تصادف، مصرف انرژی در وسایل حمل و نقل عمومی نسبت به وسایل نقلیه شخصی نیز پایین بود و 5/3 برابر کمتر انرژی مصرف می‌کنند و در نتیجه میزان آلایندگی آن‌ها بسیار پایین‌تر است و در حمل و نقل ریلی به صفر می‌رسد.
منتظری با استناد به مطالعه‌ مجمع جهانی حمل و نقل عمومی در سال 2005، اعلام کرد: در این سال جمعیت جهان 7 میلیارد نفر و تعداد کشته‌های تصادفات رانندگی در کل کشورهای جهان 380 هزار نفر بود در حالی که در آن سال ایران با جمعیت 70 میلیون نفر یعنی یک درصد جمعیت جهان،30 هزار کشته یعنی 8 درصد تلفات جهانی تصادفات را به خود اختصاص داده بود.
نماینده مجمع جهانی حمل و نقل عمومی در تهران در پایان از این اتفاق به عنوان یک فاجعه که باعث از بین رفتن سرمایه‌های انسانی و اقتصادی می شود، نام برد و گفت: البته در حال حاضر هم وضع بدی از نظر حوادث رانندگی داریم و همه ساله تعداد زیادی از شهروندان جان خود را بر اثر تصادفات رانندگی از دست می‌دهند.

[حميد ذوالعلا]

محدوديت هاي ترافيکي پايان هفته
چهارشنبه، 3 خرداد 1391
ساعت: 08:49
Wednesday, May 23, 2012

به گزارش خبرخودرو ، پلیس راه راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، محدودیت‌ های ترافیکی جاده‌های کشور را در روزهای پایانی هفته اعلام کرد.
- تردد موتورسیکلت از ساعت 12 ظهر روز پنج شنبه 4 خرداد تا ساعت 24 روز جمعه 5 خرداد از محورهای کرج - چالوس، هراز، فیروزکوه و محور تهران - سمنان - مشهد و بالعکس ممنوع است.
- تردد انواع تریلر و کامیون از محور کرج - چالوس کماکان ممنوع است.
- تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 14 الی 24 روز جمعه 5 خرداد از کرج به سمت مرزن آباد ممنوع است و تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 17 الی 24 از مرزن آباد به سمت کرج به صورت یکطرفه خواهد بود.
- تردد تریلرها از محور هراز کماکان ممنوع است.
- تردد کامیون ها به استثنای حاملان موادسوختی و فاسد شدنی از ساعت 12 الی 24 روز پنج شنبه چهارم خرداد و ساعت 6 الی ساعت 24 روز جمعه پنجم خرداداز محور هراز ممنوع است.
تردد تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 6 الی 24 روز جمعه پنجم خرداد از تهران به قائمشهر و بالعکس ممنوع است.
تردد تریلرها و کامیون ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 14 الی ساعت 20 روزهای پنجشنبه و جمعه، از محور زاهدان - زابل و بالعکس ممنوع است.
مرکز کنترل ترافیک پلیس راه نیروی انتطامی با شماره تلفن 88255555 به صورت شبانه روزی پاسخگوی پرسش‌های هموطنان درباره وضع راه‌های کشور از نظر جوی و ترافیکی یا امدادرسانی است.

[حميد ذوالعلا]

آخرين وضع راههاي کشور
پنجشنبه، 4 خرداد 1391
ساعت: 08:51



به گزارش خبرخودرو ، براساس آخرین گزارش سامانه های هوشمند، درحال حاضر ترافیک در اکثرمحورهای مواصلاتی کشور عادی وروان است.
در 643 محورمواصلاتی کشور در 24ساعت گذشته 3 میلیون و 670 هزار وسیله نقلیه تردد کرده اند که این میزان تردد در مقایسه با دیروز 9 درصد افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تردد در محورهاي مواصلاتي فارس با چراغ مه شکن




به گزارش خبرخودرو ،رانندگانی که قصد عبور از محورهای مواصلاتی فارس را دارند از چراغ مه شکن استفاده کنند.
رئیس پلیس راه فارس گفت : بروز پدیده گرد و غبار سبب کاهش دید در این استان شده است به گونه ای که وسعت دید به حدود 2 و نیم کیلومتر رسیده که استاندارد آن 10 کیلومتر است.
سرهنگ احمدی از رانندگانی که قصد عبور از محورهای مواصلاتی استان فارس را دارند خواست ضمن توجه بیشتر در هنگام رانندگی از چراغ مه شکن استفاده کنند .
وی افزود : تردد در محورهای پرخطر از جمله محور ابوالحیات ، جاده جدید شیراز - کازرون و گردنه موک در فیروز آباد به علت کاهش دید و احتمال تصادفات رخ به رخ با احتیاط بیشتر انجام شود .
آقای اسماعیل زاده رئیس اداره پیش بینی و صدور پیش آگاهی های جوی و اقلیمی فارس نیز گفت : ذرات موجود در هوای شهر شیراز در 24 ساعت گذشته 325 میکروگرم بر متر مکعب بوده است که حدود 175 میکروگرم بیشتر از استاندارد روزهای هوای پاک است.
سازمان بهداشت جهانی استاندارد ذرات معلق در هوا را 150 میکروگرم بر مترمکعب اعلام کرده است.
گرد و خاک از کشورهای عربستان و عراق وارد کشور شده و باعث آلودگی در مناطق جنوبی شده است .

[حميد ذوالعلا]

شبکه بزرگراهی تهران امسال تکمیل می‌شود






به گزارش خبرخودرو ، عده‌ای در تهران بدون حساب و کتاب انواع و اقسام خدمات را دريافت مي‌كنند در صورتی که در مقابل دریافت این خدمات هيچ گونه مسئوليتي در قبال شهر و شهروندان احساس نمی‌کنند.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اعلام این مطلب افزود: به عنوان نمونه مجموعه‌هاي بزرگ تجاري در حالي كه بيشترین آثار و عوارض منفي را به شهر بر جاي مي‌گذارند، كم‌ترين تعهدي نسبت به شهروندان ندارند.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی با تاكيد بر اين كه بايد به سمت و سويي برويم كه عدالت اجتماعي را به معنای واقعی در جامعه پیاده کنیم، اظهار كرد: در بسياري از كشورهاي دنيا سازندگان خودرو و دارندگان صنايع در مقابل شهر و شهروندان مسئوليت دارند اما اين جا دقيقاً بر عکس اين عمل مي‌شود.
وی با اشاره به اين كه راه‌هاي ارتباطي و دسترسی حتی تقاطع غير هم‌سطح فلان مجموعه پر درآمد خودروساز را نیز ما برايش مي‌سازيم تا مردمی که به آن مجموعه مراجعه می‌کنند خدای ناکرده دچار حادثه و سانحه نشوند، تصريح كرد: اين كارخانه و ده‌ها كارخانه ديگر در مقابل آلودگي‌ها و عوارض منفي‌ای که از خود بر جای می‌گذارند، هیچ مسئوليتی نمي‌پذيرند.
مردم تهران از سهم قانونی‌شان محروم نگه داشته شده‌اند
معاون شهردار تهران با بيان كه در همه جاي دنيا عرف است كه مديريت شهري از بخشي از درآمدهايي كه دولت كسب مي‌كند برخوردار باشد، اضافه كرد: اين در حالي است كه مردم تهران حتي از سهم قانوني‌شان كه مجلس شوراي اسلامي از محل فروش بنزين برای شهرداري‌ها تعیین کرده نيز محروم نگه داشته شده‌اند.
مهندس تشكري هاشمي با اعلام اين كه با افزايش بزرگراه‌ها و معابر جديد دنبال اين نيستيم كه تقاضاي جديد براي خودروهاي شخصي ايجاد كنيم، گفت: نگاهمان به اين موضوع اين است كه بزرگراه‌هايي كه عمدتاً بن‌بست بودند و به يك دسترسي محلي ختم مي‌شدند را به رينگ‌هاي به هم پيوسته داخلي و پيراموني شهر متصل كنيم.
وي با تاكيد بر این که شبكه بزرگراهي تهران تا آخر امسال، تكميل و نيازهايي كه در طرح جامع حمل و نقل و ترافيك پایتخت پیش‌بینی شده به صورت كامل اجرا خواهد شد، اعلام كرد: با اتمام بزرگراه‌هاي امام علي (ع)، شهيد زين‌الدين، شهيد خرازي، آزادگان و بزرگراه‌هاي ديگر تا پايان سال جاري، كسري‌ها و كمبودهاي شبكه بزرگراهي تهران جبران مي‌شود.

شهر فقط برای جولان دادن خودروها ساخته نشده است

معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه نگاه اصلي مديريت شهري، توسعه حمل و نقل عمومي است و در سال جاري نیز شاهد توسعه شبكه اتوبوسراني، اتوبوس هاي تندرو و مترو خواهیم بود، افزود: محور اين نگرش، «حمل و نقل انسان محور» است و بر اين اساس اعتقاد داريم شهر فقط براي جولان دادن خودروها ساخته نشده و عابران پیاده نیز در آن حق و حقوقی دارند.
مهندس تشكري هاشمي با بيان اين كه نگاهمان اين است كه امكانات جابه‌جايي راحت مردم را فراهم كنيم نه آمد و شد سریع خودروها را، اظهار كرد: در بعضي كلان‌شهرهاي دنيا تا چند ساعت وقت مردم در ترافیک خيابان‌ها و بزرگراه‌ها تلف مي‌شود.
وي در تشریح ويژگي‌هاي شبكه حمل و نقل عمومي پایتخت، تصريح كرد: دسترسي به اولین ايستگاه حمل و نقل عمومي حداكثر با 350 متر پيمايش، قابل پيش‌بيني بودن امكان استفاده از حمل و نقل عمومي و كيفيت بخشيدن به اين خدمات، از جمله اين ويژگي‌ها به شمار می‌آید.
کاهش سفرهای غیر ضرور با افزایش خدمات الکترونیک
معاون شهردار تهران با ذكر اين نكته كه بايد امكانات و تسهیلاتی را فراهم كنيم تا بسياري از خدمات به صورت غير حضوري و در قالب خدمات الكترونيك به شهروندان ارائه شود، اضافه كرد: رويكرد خدمات هوشمند به عنوان نگاهي كاملاً كاربردي در خدمات شهري از انجام بسياري از سفرهاي غير ضرور جلوگيري مي‌كند.
مهندس تشكري هاشمي فعاليت دفاتر خدمات الكترونيك و ثبت نام اينترنتي آرم طرح ترافيك را از مصاديق اين رويكرد بر شمرد و گفت: زماني براي دريافت آرم طرح ترافيك صف‌هاي كيلومتري پشت درهاي سازمان ترافيك تشكيل مي‌شد اما امروز اين خدمات از طريق اينترنت انجام مي‌شود.
وي در پايان فروش روزانه آرم طرح ترافيك را تدبيري موثر به منظور امكان برخورداري عادلانه شهرونداني كه نياز اضطراري براي ورود به محدوده طرح ترافيك دارند، دانست و خاطرنشان كرد: با اين امكان هم حرمت قانون حفظ مي‌شود و هم به نياز شهروندانی که ورود به این محدوده برای آن‌ها ضروری است، پاسخ داده مي‌شود.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح ضربتی پلیس راهور در نقاط پرتراکم شمال تهران


به گزارش خبرخودرو ، با حضور گسترده نیروهای پلیس راهور و اجرای طرح ضربت در نقاط پر تراکم و برخورد با تخلفات ساکن، وضعیت ترافیکی شبکه معابر شمال تهران تحت نظارت و کنترل قرار گرفت.
مهندس پوریا محمدیان معاون حمل ونقل وترافیک شهرداری این منطقه با اعلام خبر فوق اظهار داشت: در این طرح که با هدف سهولت در تردد ، ایمنی عابرین و رانندگان و رفع موانع ترافیکی آغازشده است، از طریق برخورد با تخلفات ساکن همچون توقف دوبله ، انسداد معابر، پارک روی پل و خطوط عابر پیاده و مکان هایی که با تابلوهای توقف مطلقا ممنوع مشخص شده است ، اعمال قانون می شود.

وی تصریح کرد: طرح فوق به دنبال نشست های مشترک با دبیران شورایاری محلات ، جهت مرتفع نمودن مشکلات و معضلات ترافیکی در نقاط پرتراکم سطح منطقه ، اجرا شد .

محمدیان گفت: به منظور اجرای این طرح ، پلیس راهور فاتب منطقه متشکل از گروههای سه نفره در نقاط پرتراکم منطقه از جمله خیابان فناخسرو، ولنجک، میدان ازگل، بلوار شهید اندرزگو و ... در سطح نواحی ده گانه به صورت دائم اقدام به گشت زنی و رفع سدمعبر می نمایند تا با نظارت، نظم و ایمنی را برقرار کنند.

به گفته معاون حمل ونقل وترافیک شهرداری منطقه یک پارک های غیرمجاز و نامناسب شهروندان در معابر پرتراکم باعث کاهش عرض معابر و کندی حرکت خودروها شده و به ترافیک موجود معابر منطقه می افزاید .

این مقام مسئول افزود: این طرح از ابتدای سال جاری شروع و در روزهای اخیر با افزایش نیروهای مستقر پلیس راهور با شدت و دقت، تا رفع مشکلات و معضلات ترافیکی درنقاط حادثه خیز ادامه خواهد داشت .

[حميد ذوالعلا]

بهره برداري از مرکز مديريت راههاي استان بوشهر





به گزارش خبرخودرو ، مرکز مدیریت راههای استان بوشهر با حضور وزیر راه و شهرسازی به بهره برداری رسید.
این مرکز سیزدهمین مرکز در کشور و مجهزترین مرکز مدیریت راههاست که در زمینی به وسعت 294 متر مربع دارای سامانه موقعیت یاب جاده ای برای مدیریت ناوگان حمل و نقل / سامانه یکپارچه هواشناسی و سامانه موقعیت یاب شهری است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان گفت: تشخیص جریان ترافیک / وقوع صف‌های ترافیکی جاده‌ای/ کاهش ناگهانی سرعت/ وجود اشیای بزرگ در سطح جاده‌ها / توقف وسیله نقلیه بر سطح یا حاشیه راه‌ و مدیریت جریان ترافیک جاده‌ای در کمترین زمان از دیگر ویژگی های این مرکز است.
آقای صفایی افزود: این مرکز دارای سامانه مانیتورینگ تصویری یکپارچه است و این مرکز با 12 دوربین به صورت آنلاین با پلیس راه، صدا و سیما و مراکز اجرایی مهم استان ارتباط دارد و می تواند خدمات بهینه ای در زمینه کنترل و روانی ترافیک ارایه کند.

[حميد ذوالعلا]

منع سه روزه ترافيکي در آزاد راه اصفهان – کاشان – قم
دوشنبه، 8 خرداد 1391
ساعت: 08:30



به گزارش خبرخودرو ، تردد کامیون و تریلر از روز شنبه سیزدهم خرداد در محور اصفهان - کاشان - قم ممنوع است .
مسئول مرکز مدیریت راههای اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت : به منظور تسهیل در تردد زائران حرم مطهر امام ***** (ره) از ساعت 8 صبح روز شنبه 13 خرداد تا ساعت 24 روز دوشنبه 15 خرداد ، تردد هر نوع کامیون و تریلر در محور اصفهان - کاشان - قم ممنوع است .
آقای کازرونی افزود : رانندگان خودروهای سنگین باید با رعایت احتیاط و سرعت مطمئن از محور اصفهان - میمه - دلیجان عبور و مرور کنند .

[حميد ذوالعلا]

پلیس در توقف شماره‌گذاری وانت‌نیسان تقصیری نداشت




قائم مقام مدیرعامل زامیاد در حوزه تأمین و تولید گفت: تأخیر در به روزرسانی استانداردهای نیسان وانت باعث توقف شماره‌گذاری این خودرو شد و پلیس در این مسئله مقصر نبوده است.
مجید یحیایی قائم مقام مدیرعامل زامیاد در حوزه تأمین و تولید در یک نشست خبری اظهار داشت: سال گذشته 57 هزار دستگاه محصولات زامیاد تولید شد که پیش‌بینی می‌شود امسال این رقم به 70 هزار دستگاه برسد.
وی در مورد دلیل توقف پلاک‌گذاری وانت نیسان گفت: حدود دو ماه در تأمین قطعات خارجی با وقفه روبرو بودیم که در حال حاضر این مسئله برطرف شده است.
وی با بیان اینکه محصولات زامیاد باید در سال 91 از نظر استانداردی به‌روزرسانی می‌شدند، افزود: در این خصوص باید 4 استاندارد از جمله نصب ترمز abs، فرمان دو تیکه و محدودکننده سرعت به‌روزرسانی می‌شد.
وی ادامه داد: طبق مصوبه دولت، تا تیرماه امسال مجوز تولید وانت نیسان بدون نصب ترمز ضدقفل را داریم اما به صلاح ما نبود که در سال جاری وانت نیسان را بدون abs تولید کنیم.
قائم مقام مدیرعامل زامیاد اظهار داشت: در سال 90 تعدادی وانت نیسان بدون ترمز ضدقفل تولید کردیم، اما در سال 91 بهتر بود که این کار را انجام ندهیم.
وی با بیان اینکه پلیس در قضیه توقف شماره‌گذاری وانت‌نیسان تقصیری نداشت، اظهار داشت:‌ 14 هزار دستگاه وانت نیسان بدون ترمز abs در سال 90 تولید شد که پلاک‌گذاری آنها متوقف بود.
یحیایی افزود: برای تحویل خودرو طی ماه‌های بهمن و اسفند با مدل 91 باید مجوز می‌گرفتیم، از سوی دیگر تا پایان فرودین‌ماه مجوز شماره‌گذاری وانت نیسان بدون ترمز abs را داشتیم و علاوه بر این، مجوز داشتیم که خودروهای تولیدی بهمن و اسفند با مدل 91 عرضه شوند.
وی افزود: برای فروش 14 هزار دستگاه وانت نیسان بدون ترمز ضد قفل از دولت مجوز داشتیم که این مجوز را 6 اسفند دریافت کردیم،اما آخر اردیبهشت به ما اجازه شماره‌گذاری داده شد.

کاهش 27 تومانی پیش‌بینی eps زامیاد

بهرام زبرجد عضو هیئت مدیره شرکت زامیاد نیز در این نشست با بیان اینکه تأخیر در پلاک‌گذاری وانت نیسان باعث کاهش پیش‌بینی eps سهام شرکت از 32 به حدود 5 تومان شده است، گفت: عدم ‌النفع این مسئله بیش از 110 میلیارد تومان در زمینه سود سهام است.
وی تصریح کرد: تأخیر در فروش وانت‌های زامیاد باعث بالا رفتن هزینه تولید از محل خواب سرمایه و هزینه انبارداری شده و در نهایت هزینه مالی تولید شرکت 2.5 برابر افزایش یافته است.
وی تأکید کرد: اینکه دستگاه‌های اجرایی شرایط روز را ندانند و بر اساس برخی محدودیتها با تولیدکنندگان برخورد کنند، تأثیر منفی را به همراه دارد و این مشکلات به راحتی برطرف نخواهد شد.
زبرجد با اشاره به افزایش نرخ ارز در بهمن‌ماه گفت: این مسئله هزینه چندین میلیارد تومانی را به ما تحمیل کرد که برای حل مشکل افزایش قیمت تمام شده، درخواست افزایش قیمت محصولاتمان را به سازمان حمایت ارائه کرده‌ایم.
وی افزود: قیمت تمام شده تولیدات زامیاد بین 7 تا 15 درصد افزایش یافته است.
به گفته عضو هیأت مدیره زامیاد، پایان سال گذشته افزایش قیمتی در مورد محصولات زامیاد اعمال نشده و فقط در سه ماهه سوم سال 90 براساس مجوز سازمان حمایت تعدیل قیمت صورت گرفته است.
وی با اشاره به مصوبه شورای عالی استاندارد برای نصب کیسه ایمنی هوا بر روی خودروها از ابتدای برنامه پنجم، گفت: در این مصوبه عنوان "خودرو" به کار رفته اما به این مسئله اشاره نشده که منظور خودرو سواری است یا تجاری.
وی افزود: در این مورد با مؤسسه استاندارد مکاتبه کردیم و آنها پاسخ دادند که منظور از "خودرو" فقط خودروهای سواری است و الزامی برای نصب کیسه هوا بر روی وانت وجود ندارد.
زبرجد توضیح داد: تفسیر سازمان استاندارد را به تولید ارائه کردیم ولی آنها هنوز این مسئله را نپذیرفته‌اند و در عین حال، مؤسسه استاندارد نیز ابلاغیه‌ای به پلیس نداشته است.

[حميد ذوالعلا]

اتصال بزرگراه شهید باکری به باند جنوب آزاد راه تهران - کرج ؛ پاییز امسال





به گزارش خبرخودرو ، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت : پل های ارتباطی بزرگراه شهید باکری به باند جنوب آزاد راه تهران - کرج در پاییز به بهره برداری خواهد رسید که این اقدام موجب روان تر شدن ترافیک تقاطع بزرگراه محمدعلی جناح - شیخ فضل ا... و کاهش بار ترافیک صبحگاهی ورودی کرج به تهران می شود .
دکتر مازیار حسینی در گفتگو با خبرنگار " تهران سما " با بیان این مطلب اظهار داشت : این دو پل که به صورت چپگرد در حال احداث است ، ترافیک تقاطع بزرگراه محمدعلی جناح - شیخ فضل ا.. را روان تر کرده و بار ترافیک صبح گاهی ورودی کرج به تهران را کاهش خواهد داد.

وی با اشاره به طرح اولیه این پل ها افزود : پیش ازاین براساس طرح اولیه قرار بود پل کابلی با استفاده از دو قوس فلزی احداث شود اما با توجه به ترافیک سنگین آزادراه تهران کرج و انحراف ترافیک قابل توجهی که این پروژه نیاز دارد طرح پل تغییر کرد و به دلیل وجود شرایط لازم برای ستون گذاری و احداث پل غیر کابلی ، ساخت پل کابلی منتفی شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری در ادامه گفت : این تغییرات مدت زمان احداث پل را به 6 ماه کاهش داده و همچنین ازهزینه های پروژه به طور چشمگیری کاسته است.

حسینی خاطرنشان ساخت : پل های ارتباطی بزرگراه شهید باکری به باند شمال آزاد راه تهران کرج که پیش از این مورد بهره برداری قرار گرفته بود به بارخروجی بزرگراه کمک می کند اما بااحداث پل های جدید و ایجادارتباط میان بزرگراه باکری و باند جنوب آزاد راه تهران کرج ، بار ورودی به تهران نیز کاهش خواهد یافت.

وی در خصوص تعویق ایجاد شده در احداث پروژه نیز گفت : بخشی از زمین پروژه مالک خصوصی داشته و به همین دلیل دستور توقف قضایی داده شده بود که با تلاش شهرداری منطقه 5 ، رضایت مالک جلب و مشکل برطرف شد و کار مجددا ازابتدای اردیبهشت آغاز شد که امیدواریم در همان بازه زمانی 6 ماهه مورد بهره برداری قرار گیرد.

براساس این گزارش پل های ارتباطی بزرگراه شهید باکری به باند شمال آزاد راه تهران- کرج نیز سال گذشته مورد بهره برداری قرار گرفت.