اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

آمادگی ناوگان حمل و نقل عمومی برای جا به جایی نماز گزاران عید فطر






به گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که ناوگان حمل و نقل عمومی با تمام ظرفیت در خدمت حضور هر چه با شکوه تر شهروندان روزه دار در مراسم راهپیمایی روز قدس قرار داشت، گفت: راهپیمایان وسایل نقلیه عمومی را به منظور حضور در این مراسم ترجیح دادند و با استفاده از این وسایل در راهپیمایی حاضر شدند.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: سرفاصله حرکت قطارها در خط 4 مترو به 7 دقیقه کاهش پیدا کرد، ضمن این که خدمات مترو برای شرکت کنندگان در مراسم مذکور به صورت رایگان عرضه شد.
وی با اشاره به این که علاوه بر محل های همیشگی و مساجدی که شرکت واحد اتوبوسرانی هر هفته از آن مکان ها به سمت محل برگزاری نماز جمعه خدمت رسانی می کند، اظهار کرد: علاوه بر این خدمات ویژه ناوگان اتوبوسرانی با استفاده از یک هزار و 500 دستگاه اتوبوس از ساعت 8 صبح تا پایان مراسم و برگزاری نماز جمعه به صورت رایگان در خدمت شهروندان قرار گرفت.
معاون شهردار تهران از خدمات رسانی ناوگان اتوبوسرانی از 43 میدان و پایانه به سمت مسیرهای هشت گانه راهپیمایی خبر داد و تصریح کرد: همچنین نسبت به تقویت تمامی خطوط اتوبوسرانی که به ایستگاه¬های اصلی مترو منتهی می شوند نیز اقدام شد تا مسافران مترو با سرعت و سهولت به مسیرهای راهپیمایی منتقل شوند.
وی از دپوی اتوبوس های شرکت واحد در 9 محل از پیش تعیین شده خبر داد و اضافه کرد: ناوگان تاکسیرانی نیز در 13 مسیر جهت جا به جایی راهپیمایان به میعادگاه نماز جمعه فعالیت داشت، ضمن این که تاکسی-های ون در سه محل برای افرادی که به هر علت برای رسیدن به خانه و خانواده های خود نیازمند کمک بودند، مستقر شدند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که با توجه به برنامه ریزی های انجام شده، وسایل نقلیه عمومی بلافاصله بعد از پایان خدمات رسانی به راهپیمایان روز قدس برای نقل و انتقال شهروندان به مراسم نماز عید فطر آماده می شوند، تاکید کرد: ناوگان حمل و نقل عمومی برای جا به جایی نمازگزاران عید فطر آمادگی دارد.
وی با اشاره به این که مقام معظم رهبری (مد ظله العالی) در سخنرانی اخیرشان در دیدار با آزادگان سر افراز مساله قدس را مساله اساسی دنیای اسلام دانستند، اعلام کرد: به این منظور تمام توان و ظرفیت خود را جهت حضور هر چه با شکوه تر شهروندان روزه دار در مراسم راهپیمایی روز قدس به کار گرفتیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: مدیریت شهری جهت خدمات رسانی در مراسم نماز عید فطر به عنوان یکی از بزرگ ترین اعیاد مسلمانان نیز از هیچ تلاش و کوششی فروگذار نخواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام فهرست پرفروش ترین خودروهای بازار آمریکا





گروه بین الملل: بعد از آن که در ماه ژوئن کادیلاک XTS توانست عنوان پرفروش ترین خودروی ماه ژوئن را از آن خود کند،بار دیگر محصولی دیگر از جی ام ،شورولت اسپارک،توانست رکورد بیشترین سرعت فروش ماه جولای بازار ایالات متحده را به خود اختصاص دهد.
به گزارش خبر خودرو، این آمار بر اساس تحقیق موسسه Edmunds . com مبنی بر مدت مدت زمان ماندن هر خودرو در نمایندگی فروش به دست آمده است.
طبق این روش هر خودروی کوچک شورولت اسپارک تنها 4 روز در نمایندگی می ماند و سپس به فروش می رسد این مدت برای سدان کادیلاک XTS تنها 5 روز است.
کارشناسان علت کسب این عنوان را عدم توانایی واحد کره ای تولید این خودرو با تقاضای بازار می دانند.
جی ام خودروی شورولت اسپارک را در بازارهای متعددی به فروش رسانده است ولی این اولین باری است که خودروی مذکور در آمریکای شمالی به فروش می رسد.
شورولت توانسته در کم تر از یک ماه بیش از 1260 دستگاه اسپارک را در ماه جولای به فروش برساند این در حالی است که خودرویی مثل شورولت سونیک فروشی معادل 6278 دستگاه از ابتدای سال داشته است.
شایان ذکر است که رتبه سوم این فهرست به دوج دارت که تولید آن از ژوئن امسال در تاسیسات الیسونیس آغاز شده تعلق دارد هر دستگاه از این خودرو به طور میانگین ظرف 14 روز به فروش می رسد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تقاضا کاهش تولید را به وجود آورده است





به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت با بیان این مطلب که کاهش تولید در صنعت خودرو به دلیل کاهش تقاضا صورت گرفته است گفت: هم اکنون لزومی برای جبران کاهش تولید در صنعت خودرو نیست زیرا درصد بسیاری از کاهش تولید به دلیل کاهش تقاضا بوده است و همین امر باعث شده قیمت ها افزایش نیابد.
دکتر حسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به دلیل کاهش تقاضا لزومی ندارد خودروسازان به تولید بیشتر بپردازند و آن را در انبار ها دپو کنند و همچنین با توجه به شرایط تحریم نمی توان این کاهش را جبران کرد.
وی در خصوص افزایش تولید خودرو در راستای افق 1404 گفت: افق 1404 یک هدف برای خودروسازان است یعنی باید 3میلیون خودرو تولید کرد که هم اکنون 2میلیون به تولید رسیده است بنابراین خودروسازان کشور توانایی دارند این تعداد را تولید کنند پس تا حدودی به این هدف رسیده اند و باید به این امر بیندیشند که بتوانند به گونه ای افزایش تنوع محصول و بازار های صادراتی ایجاد کنند.
وی افزود: لازم است این تنوع در خودروها را به گونه ای ایجاد کنیم که بتوانیم این محصولات تولیدی را به فروش برسانیم زیرا هم اکنون خودروسازان کشور با دو مشکل ظرفیت تولید و ظرفیت فروش مواجه هستند.
وی با بیان این مطلب که شرکت های خودروسازی نبایدنیازی به کمک های دولتی داشته باشند گفت: مشکلاتی که در خودروسازی های کشور به وجود آمده به دلیل سوء مدیریت نقدینگی صورت گرفته است ودولت هیچگونه وظیفه ای برای کمک به این صنعت ندارد ودر صورتی که تسهیلات به خودروسازان ارائه می شود به دلیل جلوگیری از نابودی این صنعت است.
عضو هییت علمی دانشگاه علم وصنعت گفت: مشکل اصلی ساختار های صنعت خودروسازی کشور است که با کوچکترین اتفاق دچار مشکل می شوند و این صنعت به دلیل اینکه به موقع در مان نشده است هم اکنون به معضل دچار شده است.
وی در پایان گفت: صنعت خودرو باید با تنوع محصولات و ایجاد بازار های صادراتی به گونه ای عمل کند که هر گونه ضعف در این صنعت جبران شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین مرسدس کلاس سی





گروه بین الملل: مرسدس بنز جدید C180با قیمت پایه 227888 رینگت در بازار مالزی رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو،طبق اعلام شرکت آلمانی مرسدس – بنز C180 Blue Efficiency جدیدترین خودروی کلاس سی ساخت این شرکت است که به تازگی در بازار مالزی رونمایی شد و ارزان ترین نسخه آن ( W204 ) قیمتی در حدود 227888 رینگت دارد.
این نسخه حدود 35 هزار رینگت ارزان تر از خودروی الگانس C200 CCI است مرسدس – بنز اعلام کرده که نسخه مالزیایی این خودرو به موتور 1.6 لیتری 154 اسب بخاری مجهز نخواهد شد و تنها یک موتور 1.8 لیتری مشابه با آن چه بر روی C200 قرار داده شده بر روی آن نصب خواهد گردید.
موتور مرسدس – بنز C180 ( MZ71 DEH ) دارای خروجی توان 156 اسب بخار در دور موتور 5 هزار بیشینه گشتاور 250 نیوتون متر در دور موتور های پین 1600 و 4200 است.
سرعت C180 حدود 8.9 ثانیه و بیشینه سرعت آن 223 کیلومتر بر ساعت می باشد این خودرو دارای جعبه دنده 7G – Tronicهفت سرعته است و به رینگ های 17 اینچی آلیاژی مجهز شده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی اولین ابر خودروی ساخت اسلوونی





گروه بین الملل: توشک رنو ویشن T500 – اولین ابر خودروی اسلوونی – پنجم سپتامبر برای اولین بار در سالن پرایو انگلستان رونمایی خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که ابر خودروی اسلوونیایی اوایل امسال رونمایی شد و توسط چندین مرجع مختلف آزمایش گردید،شانس آن را پیدا کرد با رونمایی رسمی در سالن پرایو انگلستان ،بار دیگر در مرکز توجه رسانه های سراسر جهان قرار بگیرید.
اگر این خبر شما را هم تحت تاثیر قرار داده و می خواهید یکی از خریداران این ابر خودروی بی نظیر باشید بایستی بدانید که T500 قیمتی در حدود 370500 دلار آمریکایی دارد.
بایستی یادآوری کرد که خودروی توشک رنو ویشن دارای یک موتور ساخت آئودی 4.2 لیتری V8 با قابلیت تولید 444 اسب بخار توان و 428 نیوتون متر گشتاور است و به یک جعبه دنده شش سرعته مجهز می باشد.
این ابر خودروی اسلوونیایی می تواند ظرف تنها 3.7 ثانیه سرعت خود را ار صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و سرعت بیشینه ای در حد 310 کیلومتر بر ساعت داشته باشد.
کابین توشک دارای تودوزی تمام چرم است و علاوه بر آن دارای تزئیناتی از جنس آلمینیوم و الیاف کربن می باشد.
سامانه تهویه هوا،سامانه جهت یاب جی پی اس و چندین تجهیزات دیگر مثل اتصال بلوتوث از دیگر امکانات این خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیاتی جدید از نسل آینده اوپل کورسا





گروه بین الملل: قرار است نسل آینده اوپل کورسا با الهام از خودروی اوپل آسترا GTC طراحی شود و با تولید آن در آوریل 2014 در همان سال وارد بازار فروش گردد.
به گزارش خبر خودرو، ممکن است شرکت خودروسازی اوپل جزئیات مربوط به نسل اوپل کورسا را مخفی نگه دارد اما به مدد اعلام افراد آگاه می دانیم که این خودروی جدید فوق کوچک بر پایه طرحی از اوپل آسترا GTC تولید خواهد شد.
به گفته این افراد نسل جدید اوپل کورسا به طیف متنوعی از موتورهای کم مصرف مجهز خواهد گردید و وزنی کم تر از یک تن خواهد داشت.
همان طور که گفته شد نسخه سه در نسل آتی اوپل کورسا با الهام از اپل آسترا GTC تولید خواهد گردید و با داشتن طراحی کوپه مانند ظاهری اسپرت تر از نسخه پنج در خواهد داشت.
این نسل از کورسا دارای چراغ های جلوی بزرگتر خواهد بود و علی رغم آن که می دانیم پلتفرمی قابل انعطاف دارد،پیش بینی می کنیم اندازه آن از لحاظ طولی و عرضی تفاوتی با نمونه فعلی نداشته باشد.
قرار است نسل آتی اوپل کورسا از آوریل 2014 وارد خط تولید شود.

[حميد ذوالعلا]

اعلام آخرین جزئیات سورنتو 2013





گروه بین الملل: شرکت کره ای کیا موتورز جزئیات جدیدی از خودروی جدید سورنتو 2013 – که پیش بینی می شود اواخر سال وارد بازار شود – را منتشر کرد.
به گزارش خبرخودرو ، اگر چه زمان رونمایی سورنتو 2013 به ماه ژوئن بر می گردد ولی تاکنون کیا حاضر به ارائه جزئیات درباره آن نشده بود با این وجود هم اکنون کیا برای اولین بار اطلاعات حالی از این خودروی شاسی بلند را منتشر ساخته است.
طبق اعلام شرکت تولید کننده شاسی بلند کیا سورنتو 2013 با سه نسخه موتوری متفاوت که همگی جعبه دنده های شش سرعته دستی یا خودکار مجهز هستند در بازار اروپا عرضه می گردد.
اولین نسخه این خودرو به یک موتور 2.0 لیتر دیزل مجهز است که قابلیت تولید 148 اسب بخار توان را دارد در همین کلاس یک موتور 2.2 لیتر دیزل دیگر برای سورنتو 2013 در نظر گرفته شده که 195 اسب بخار توان دارد.
همچنین سورنتو 2013 می تواند دارای یک موتور 2.4 لیتر GDI بنزینی با توان 194 اسب بخار باشد قرار است کیا سورنتو 2013 با همان موتورهای بنزینی 2.4 لیتری 175 HP MPI و 3.5 لیتری 276 HP V6 در بازارهای بین المللی عرضه گردد جزئیات بیشتر درباره این خودرو اواخر امسال منتشر خواهد شد

[حميد ذوالعلا]

اعلام فهرست قیمتی خودروهای جدید جگوار





گروه بین الملل: جگوار به تازگی قیمت رسمی خودروهای XF و XJ مدل 2013 در ایالات متحده را اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت بریتانیایی تولید کننده خودروی جگوار XF 2.0 مدل 2013 مجهز به موتور چهار سیلندر 2.0 لیتر دارای قیمت پایه 47850 دلار در بازارهای خارجی خواهد بود.
همچنین خودروی جگوار 3.0 XF مدل 2013 مجهز به موتور 3.0 لیتر سوپر شارژ با قابلیت تولید 340 اسب بخار توان قیمتی در حدود 50875 دلار خواهد داشت.
جگوار اعلام کرد که سری خودروهای 2013 XK به دو مدل جدید XK Touring Coupe با قیمت 79875 دلار و XK Touring Convertible با قیمت 85875 دلار مجهز شده است.
همچنین مشتریان آمریکایی جگوار XJ مدل 2013 مجهز یه موتور 3.0 لیتر سوپر شارژ V6 می توانند آن را با پرداخت 74 هزار دلار خریداری نمایند.
همه نسخه های XJ به جعبه دنده های ZF جدید هشت سرعته مجهز شده اند و گران ترین نسخه آن ها 155875 دلار قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

افت کیفیت خودروهای داخلی با کاهش اجباری قیمت خودرو






به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ضمن اشاره به لزوم تدوین استراتژی خاص جهت مدیریت بازار خودرو کشور گفت : همواره در شرایط ناپایدار و تحریم ، استراتژی صنعت خودرو عملا رها شده و پی گیری نمی شود به طوری که اغلب شرکتهای خودرو ساز در این شرایط تنها در پی رفع مشکلات روز مثل تهیه ارز ، خرید مواد اولیه و دور زدن تحریم ها هستند.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : طبعا خودروسازان در شرایط ناپایدار قادر به ادامه استراتژی بلند مدت نخواهند بود.
وی همچنین به بحث مدیریت صنعت خودرو در شرایط سخت اشاره نمود و گفت : در شرایط خاص می توان با اختصاص تسهیلاتی از تعطیلی برخی کارخانجات جلوگیری نمود اما قطعا مدیریت واقعی چنین روشی نیست بلکه مدیریت واقعی در شرایط تحریم متفاوت بوده و هم اکنون که کشور در شرایط تحریم قرار دارد شاید نتوان به راحتی مدیریت ها را واگذار نمود .
این کارشناس صنعت خودرو ، مدیریت واقعی و بلند مدت در صنعت خودرو را واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی دانست و گفت : قطعا در شرایط تحریم امکان واگذاری مدیریت ها به بخش خصوصی وجود ندارد بلکه باید با اختصاص ارز و تسهیلات ، شرایط موجود را مدیریت نمود.
امینی با توجه به بحث مدیریت بر قیمت خودرو در کشور، افزود : البته در بحث مدیریت قیمت این احتمال که ظرف مدت کوتاهی قیمت ها را بتوان اصلاح نمود وجود دارد اما یقینا کیفیت در این مدت کوتاه اصلاح نخواهد شد چرا که همواره کیفیت خودروها در جریان رقابت افزایش می یابد.
وی تصریح کرد : چنانچه در راستای مدیریت بر بازار خودرو بناست تا سازماندهی جدیدی در مدیریت صنعت خودرو صورت گیرد و اداره آن توسط بخش خصوصی صورت گیرد قطعا این روش ، اقدام مناسبی در مدیریت و سازماندهی صنعت خودرو خواهد بود.
وی کاهش قیمت خودرو در شرایط فعلی کشور ممکن ندانست و خاطر نشان کرد : در شرایط کنونی امکان کاهش اجباری قیمت خودرو قطعا وجود دارد اما برای کاهش واقعی و بدون اجبار، باید بهره وری افزایش یابد که این امر نیز عملا ممکن نیست چرا که افزایش بهره وری نیازمند آموزش است.
وی تصریح کرد : در حال حاضر هزینه تولید و عوامل دخیل در تولید افزایش یافته است و به همین جهت کاهش قیمت خودرو عملا ممکن نیست.
وی افزود : قطعا کاهش اجباری قیمت خودرو ، موجب کاهش کیفیت خودروهای داخلی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودروسازی کشور دچار پیری زودرس شده است






به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی مهندسی دانشگاه علم و صنعت با اشاره فرصت های از دسته صنعت خودروسازی جهت بومی سازی محصولات گروه خودرویی، گفت: صنعت خودروسازی کشور به لحاظ حرکت در مسیر بومی سازی و یا داخلی سازی محصولات گروه خودرویی در سال های گذشته با شرایط مساعدی روبرو بودند اما امروز به دلیل بروز برخی معضلات این واحدهای صنعتی عملاً فرصت های مناسب را جهت حرکت در این مسیر از دست داده اند.
دکتر امیر حسن کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی ، افزود: تحقق این امر به نوبه خود موجب ورود تکنولوژی ها و فناوری های جدید در این عرصه می شود و در نهایت منجر به کاهش هزینه های نهایی تولید محصولات گروه خودرویی می گردد.
وی تصریح کرد: هم اکنون هزینه های نهایی تولید در این مجموعه های صنعتی به دلیل، اجرای قانون هدفمندسازی یارانها، اعمال تحریم ها و نیز نوسانات نرخ ارز ، افزیش یافته است و این امر دیگر مجالی را برای شرکت های خودروساز داخلی به منظور پرداختن به بومی سازی محصولات در شرایط کنونی باقی نگذاشته است.
وی متذکر شد: خارج نمودن صنعت خودروسازی از بحران های پیش آمده تنها می تواند توسط دولت اتفاق افتد به طوری که دولت می تواند درسایه اعمال سیاست های حمایتی و تزریق نقدینگی، این شرکت های صنعتی را در مسیر مرتفع نمودن معضلات رایج همراهی نماید.
وی متذکر شد: البته لازم به ذکر است که دولت و سازمان های مربوطه باید همگام به اعمال سیاست ها حمایتی نظارت و کنترل دقیقی را نیز بر این صنعت داشته باشند.
کاکایی در پایان با اعلام اینکه صنعت خودروسازی کشور هم اکنون در مقطع پیری یا افول زودرس قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هر صنعتی در فرآیند تولید و فعالیت خود در مقاطع مختلف(آغاز حرکت، رشد و تکامل، ثبات و زوال) قرار می گیرد باید گفت که صنعت خودروسازی کشور به دلیل عدم تدوین برنامه ریزی های استراتژیک جهت پیشبرد اهداف خود عملاً شرایط زوال زود رس را برای این صنعت فراهم نمود.