اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

با قدرتمندترین خودروی نمایشگاه پیل بیچ آشنا شوید






گروه بین الملل: نسخه ویژه بوگاتی ویرون 16.4 گرند اسپرت ویتسه توانست یک خریدار جدید در نمایشگاه اتومبیل پیل بیچ 2012 پیدا کند .
به گزارش خبر خودرو، با اعلام خبر حضور نسخه ویژه بوگاتی ویرون 16.4 گرند اسپرت ویتسه در نمایشگاه اتومبیل پیل بیچ سال جاری ، این خودروی در کانون توجه بازدیدکنندگان و رسانه ها قرار گرفت.
شرکت تولید کننده این خودرو این خودرو اعلام کرده که توانسته برای آن مشتری پیدا کند که حاضر است مبلغ 2.5 میلیون دلار را پرداخت نماید.
ولفانگ دورهایمر – مدیر بوگاتی – گفت : ما هم از ایده انتقال موتور سوپر اسپرت به گرند اسپرت که پیش از این توانی بیشتر از هزار اسب بخار داشت شوک زده ایم.
تیم ما موفق شده که قدرتمندترین موتور جهان را با در نظر گرفتن تمامی جزئیات فنی و آیرودینامیک خودرو بر روی این اتومبیل نصب نماید.
بوگاتی ویرون 16.4 گرند اسپرت ویتسه دارای یک موتور قدرتمند 7.9 لیتری W16 با قابلیت تولید 1184 اسب بخار توان است و می تواند بیشینه گشتاوری در حد 1500 نیوتون متر داشته باشد.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 2.65 ثانیه و بیشینه سرعت آن 410 کیلومتر بر ساعت است.

[حميد ذوالعلا]

تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار ، باید تابع برخی از قوانین دولتی باشد








به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ، روند افزایش قیمت خودرو را طی هفته های اخیر روند مطلوبی ندانست و گفت : اعداد و ارقامی که در این مدت در خصوص افزیش قیمت خودروها مطرح می شود، به نظر می رسد ارقامی غیر واقعی بوده و به هیچ عنوان منطقی نیست. روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : چنانچه طرح افزایش قیمت به جهت تغییرات تکنولوژی باشد که به نظر می رسد در این مدت اتفاق خاصی در صنعت خودرو رخ نداده است و در صورتی که افزایش نرخ دلار معیار قرار گیرد این موضوع نیز باید بررسی شود که در این مدت آیا واردات بر اساس پشتیبانی های دولتی صورت گرفته است یا خیر؟
وی تصریح کرد : چنانچه حمایتهای دولتی همچنان در جریان واردات وجود داشته و واردات بر اساس نرخ ارز مرجع صورت گرفته باشد طبعا به هیچ عنوان افزایش قیمت خودرو منطقی نیست .
وی در ادامه تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار را در صورت تبعیت بازار از برخی قوانین دولتی را، منطقی دانست و گفت : قطعا تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار نیز باید تابع برخی از قوانین دولتی باشد و با نظارت دستگاههای ناظر قیمت ها افزایش و تعیین شوند .
وی همچنین به عدم تجربه تعیین قیمت واقعی خودرو در بازار کشور اشاره و یاد آورشد : هر زمان که افزایش قیمت ها به صورت دفعتا اتفاق می افتد جهش های بسیار قابل توجهی در صنعت خودروسازی کشور رخ می دهد که این مسئله حتی با توجه به افزایشی که در نرخ دلار صورت گرفته است باز هم قابل توجیه نیست به طوری که هم اکنون قیمت برخی از خودروها ، قیمت های کاذبی به نظر می رسد گه به هیچ عنوان توجیه اقتصادی را به همراه ندارد.
وی طرح افزایش برخی از هزینه های تولید را به منظور افزایش قیمت خودرو در کشور را بهانه ای در این راستا عنوان کرد و گفت : به نظر می رسد افزایش دستمزد و برخی هزینه ها عمدتا هزینه ای پرسنلی نبوده و در واقع درصدی از هزینه های خودروسازان است و نمی تواند دلیل منطقی برای این میزان افزایش قیمت خودرو باشد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور ، همچنین با توجه به بحث رفاهی خودرو برای خانواده ها ، به تاثیر افزایش قیمت آن بر سایر کالاها، اشاره و تصریح کرد : در حالی که اغلب خودروهای موجود در بازار از برندهای داخلی هستند به همین منظور افزایش قیمت آن مانند افزایش قیمت مسکن می تواند بر روی سایر بخش ها و کالاها به صورت غیر مستقیم تاثیر گذار بوده و در واقع به لحاظ روانی بر قیمت سایر کالاها تاثیر خواهد گذاشت.
طالبی در ادامه نقش نظارتی دولت را در شرایط موجود بر بازار خودرو ضروری دانست و گفت : در شرایط فعلی نقش نظارتی دولت بر بازار خودرو باید کاملا شفاف و جدی صورت گیرد زیرا عدم توجه لازم در این شرایط در آینده وضعیتی را بر بازار خودرو بوجود خواهد آورد که قطعا قابل کنترل نخواهد بود.
وی همچنین ارتقاءکیفیت را مهمترین دغدغه خودروسازان برای حضور در بازار جهانی عنوان کرد و گفت : خودروسازان برای تولید محصولات قابل رقابت باید کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند تا حرفی در بازارهای جهانی و رقابتی دنیا داشته باشند.
وی قیمت پایین و کیفیت بالا را دو فاکتور مورد توجه مشتریان ذکر کرد و افزود : جنانچه به این دو عامل توجه جدی شود قطعا در خرید محصولات و رقابت در این این نقش مهمی را ایفا خواهند کرد .

[حميد ذوالعلا]

نقص فنی دوباره خودروهای نیسان JX35






گروه بین الملل:نیسان موتور از فراخوان 7842 دستگاه شاسی بلند JX35 به دلیل نقص فنی نشانگر میزان سوخت خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ممکن است نشانگر های مذکور مقدار بنزین داخل باک را به اشتباه بیشتر از آن چه واقعا وجود دارد اعلام کند و این امر می تواند سبب تمام شدن ناگهانی بنزین و به گفته اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده افزایش احتمال تصادف گردد.
نیسان در گزارشی به NHTSA اعلام کرده که ممکن است لوله انتقال سوخت در برخی خودروهای تولیدی میان 15 فوریه تا 22 ژوئن به درستی نصب نشده باشد.
قرار است تعمییر کاملا رایگان خودروهای مذکور از ماه سپتامبر در نمایندگی های این شرکت ژاپنی صورت پذیرد.
تاکنون این شرکت ژاپنی فقط مورد شکایت مبنی بر تمام شدن ناگهانی سوخت را دریافت کرده ولی با استناد به همان یک شکایت و بررسی های بیشتر اقدام به فراخوانی محصولاتش نموده است .
این اولین باری نیست که این شاسی بلندهای JX35 مشکل ساز می شوند و نیسان را با بحران فراخوان رو به رو می سازند پیش از این ،در ماه جولای نیز NHTSA تحقیقاتی را درباره مشکل فنی ترمزهای اضطراری خودروهای فوق آغاز کرده بود.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان شورولت سونیک در کانادا






گروه بین الملل: شرکت آمریکایی شورولت خودروهای سونیک مدل 2012 فروخته شده در کانادا را به دلیل مشکل فنی شلنگ شیشه شور جلو فراخوانی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این شرکت تولید کننده ،بیش از 761 دستگاه شورولت سونیک مدل 2012 مشمول این طرح فراخوان می شوند و می بایستی به منظور رفع عیب در نمایندگی های شورولت بازگردانده شوند.
شورولت اعلام کرده که ممکن است شلنگ های مذکور از مخزن مایع شیشه شور جدا شده و دسترسی تیغه های برف پاک کن به آن ها قطع شود ،در این صورت ممکن است راننده دید لازم را نداشته باشد و این امر سبب تصادف وی می شود.
این فراخوان درست امروز از طریق وزرات حمل و نقل کانادا اعلام شد و انتظار می رود که به آمریکا نیز گسترش یابد.
قرار است رفع عیب خودروهای مذکور بدون دریافت هیچ هزینه ای در نمایندگی های شورولت صورت بگیرد.
اگر چه تاکنون هیچ گزارشی مبنی بر بروز حادثه اعلام نشده ولی انتظاار می رود که اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا نیز در حال بررسی مشکل فوق باشد و ظرف چند روز آینده اعلام فراخوان کند.

[حميد ذوالعلا]

استقبال گرم بازار از پیکاپ جدید ایران خودرودیزل
پرشین خودرو: مدیرعامل ایران خودرو دیزل استقبال از فروش پیکاپ جدید این شرکت را چشمگیر توصیف کرد و گفت: از زمان آغاز فروش پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل تا کنون بیش از سه چهارم ظرفیت فروش این خودرو تکمیل شده است.
هاشم یکه زارع در گفتگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با اعلام این خبر گفت: ایران خودرودیزل فروش پیکاپ جدید خود را به صورت محدود از 25 مردادماه سال جاری آغاز کرد که فروش این خودرو با استقبال خوبی روبرو شد به طوری که در همان روزهای اولیه ثبت نام، بیش از نیمی از ظرفیت فروش آن تکمیل شد.
وی با اشاره به اینکه پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل در دو تیپ دیزلی و بنزینی صورت گرفته است، ادامه داد: پیکاپ ایران خودرو دیزل دارای موتور 2800 سی سی، 2 کیسه هوا، ترمز ضدقفل، سیستم تهویه مطبوع و مه شکن جلو عقب است که نوع دیزلی آن با قدرت 160 اسب بخار و نوع بنزینی آن با قدرت 140 اسب بخار به فروش می رسد.
یکه زارع با بیان اینکه نوع دیزلی پیکاپ ایران خودرو پرقدرت ترین پیکاپی است که تا کنون در بازار ایران عرضه شده است، گفت: پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل اولین پیکاپی است که با استاندارد یورو4 در کشور عرضه می شود.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: در حال حاضر در پیش فروش اولیه، ایران خودرو دیزل حدود 2000 هزار دستگاه از این خودرو را برای فروش درنظر گرفته که در پیش فروش های بعدی در نظر داریم تعداد خودروها را افزایش دهیم.
وی اظهرا داشت: در حال حاضر با توجه به نرخ ارز مرجع قیمت پیکاپ جدید بین 42 تا 45 میلیون تومان خواهد بود اما در صورتی که خودروسازان ار ارز مرجع محروم شوند بهای این خودرو بر اساس نرخ روز ارز محاسبه خواهد شد.
به گفته وی، در پیش فروش پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل نرخ سود مشارکت 24 درصد، سود انصراف 22 درصد و زمان تحویل خودرو دیزلی ها از آذر ماه به بعد و بنزینی ها از بهمن ماه به بعد بر اساس واریز کامل پیش پرداخت درنظرگرفته شده است.
علاقمندان برای اطلاعات بیشتر به نمایندگی های ایران خودرو دیزل مراجعه کنند.
فوتون نام یک خودروساز چینی است که محصولاتی مانند اتوبوس، کامیون، ون و پیکاپ تولید می‌کند و زیاد با خودروهای سواری کاری ندارد. در حقیقت پیکاپ جدید ایران‌خودرو همان فوتون Tuand L است اما باید اعتراف کرد که خودروی زشتی نیست! در نمای جلو بعضی رقیبان خود یعنی نیسان پیکاپ و کاپرا را محو می‌کند اما همانند آن‌ها در نمای عقب بسیار ساده است اما ناهماهنگی به چشم نمی‌خورد.
در نمای داخل نیز داشبورد و غربالک فرمان بسیار خوب طراحی شده‌ و می‌توان گفت یک سر و گردن از رقیبان بهتر است. پیشرانه نصب شده روی این خودرو 4 سیلندر خطی دیزلی به حجم 2.7 لیتر است که می‌تواند 160 اسب‌بخار را تولید کند. این پیکاپ 5310 میلیمتری می‌تواند در کمتر از 13.5 ثانیه به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت دست یابد. همچنین به کمک گیربکس کادیلاک نصب شده روی آن مصرفی برابر 8 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی خواهد داشت.
از دیگر امکانات آن می‌توان به استاندارد آلایندگی یورو4، انتقال نیرو به 4 چرخ در مدل Off-Road، توانایی بکسل کردن تا حداکثر 2.5 تن و ظرفیت بار حداکثر یک تن، ترمزهای ABS و EBD و دو کیسه هوا اشاره کرد.

1

2

3

4

5

6

7

[حميد ذوالعلا]

سازمان حمایت مسئول اعلام دلایل تخصصی افزایش قیمت خودرو است
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه موافق قیمت‌گذاری دولتی خودرو نیستیم، گفت: دلایل تخصصی افزایش اخیر قیمت محصولات مدیران خودرو را از سازمان حمایت بپرسید، اما افزایش نرخ ارز در این مساله مؤثر بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش، با بیان این مطلب در خصوص افزایش قیمت محصولات شرکت مدیران خودرو و قیمت‌گذاری سازمان حمایت و کمیته قیمت‌گذاری اظهار داشت: ما موافق قیمت‌گذاری نیستیم و معتقدیم که بر اساس مصوبه شورای اقتصاد خودرو باید در حاشیه بازار فروخته شود تا دست رانت‌خواران کوتاه شود.
وی افزود: اگر خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد تقاضای کاذب از بین می‌رود و این در اسفند‌ماه سال گذشته به دولت ثابت شد، زمانیکه اعلام کردند خودروهای بالاتر از 45 میلیون تومان و کامیون و اتوبوس توسط خودروساز‌ها قیمت‌گذاری می‌شود قیمت ماکسیما از 66 میلیون تومان به 58 میلیون تومان کاهش پیدا کرد.
عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو گفت: شورای اقتصاد معتقد است که شرکت های ایران خودرو و سایپا به دلیل دارا بودن سهم بیشتری از بازار انحصار خودرو در کشور را دارند و باید محصولات انها قیمت گذاری شود در حالیکه در کشور ما 22 شرکت خودرو ساز وجود دارد که 16 شرکت خودروی سواری تولید می کنند، این درحالیست که کشورهای نظیر آمریکا، فرانسه، آلمان و کره سیاست های ضد انحصاری در تولید خودرو دارند اما در هر کشور دو تا سه شرکت سهم بیشتری از بازار دارند بطور مثال در کشور کره جنوبی کیا و هیوندایی بیشترین سهم بازار را دارند.
وی با طرح این پرسش که چه لزومی دارد تا صنعت خودرو قیمت‌گذاری شود و چرا مثل بقیه صنایع براساس عرضه و تقاضا فروخته نمی‌شود اظهار داشت: سازمان حمایت به سختی مجوز افزایش قیمت می‌دهد و در یک پروسه دو ماهه قیمت‌ها را آنقدر بالا و پایین می‌کند تا به نتیجه برسد.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: ایران خودرو و سایپا سال گذشته هر کدام هزار میلیارد تومان بهره بانکی دادند.
وی در خصوص مجوز افزایش قیمت محصولات شرکت مدیران خودرو گفت: بر اساس بررسی‌های کمیته قیمت‌گذاری خودرو و سازمان حمایت و براساس فرمول‌ها و محاسباتی که صورت گرفته است مجوز افزایش قیمت 5.2 درصدی برای محصولات این شرکت داده شده است.
نعمت‌بخش در پاسخ به این سؤال که دلیل افزایش قیمت محصولات شرکت‌های مدیران خودرو چه بوده است اظهار داشت: اگر به صورت تخصصی بخواهید بدانید باید از سازمان حمایت سؤال کنید اما دلایلی نظیر افزایش نرخ ارز در بررسی قیمت محصولات این شرکت مؤثر بوده است چرا که این شرکت محصولات خود را به صورت ماهانه خریداری می‌کند.
وی افزود: از طرف دیگر شرکت چینی نیز CKD محصولات خود را افزایش قیمت داده است.
نعمت‌بخش گفت: سازمان حمایت بیشتر در راستای حمایت از مصرف‌کنندگان تصمیم‌گیری می‌کند.
دبیر انجمن خودروسازان در خصوص بررسی قیمت سایر شرکت‌های متقاضی به فارس اظهار داشت: هنوز تصمیمی در این خصوص اخذ نشده است.

[حميد ذوالعلا]

بزرگترین اشتباه‌های خودروسازی دنیا(5)
لینکولن بلک‌وود؛ خاطره یک ایده نادرست
پرشین خودرو: مدل بلک‌وود کارخانه لینکولن یکی دیگر از مثال‌هایی است که می‌شود درباره مهندسی بد و اشتباه در صنعت خودرو زد. البته مهندسی خودرو تنها نقطه ضعف آن نبود.
به گزارش«پرشین خودرو»، نکته جالب این است که دقیقا یک سال بعد از پرده‌برداری از بلک‌وود، دو مدل کادیلاک اسکالاد EXT و هامر H2 عرضه شدند که هر دویشان خودروهای بزرگ و سنگینی بودند که در زندگی روزمره واقعا بی‌استفاده بودند.
اما خب از بین این سه خودرو، بلک‌وود تنها مدلی بود که شکست خورد. دلیل خیلی خوبی برای این شکست وجود دارد که در ادامه آن را تشریح خواهیم کرد.
بلک‌وود به خاطر شکست مفتضحانه‌ای که داشت، تبدیل به یک تصمیم اشتباه تجاری از سوی سازندگانش شد. البته چنین مسئله‌ای در سال 2001 خیلی واضح نبود. لینکولن قصد داشت که بسیاری از مدل‌های خود را با مهندسی جدید به روز کند تا توانایی رقابت با دیگر مدل‌های فورد را داشته باشد. البته تنها مدل موفق آن‌ها در اروپا که LS نام داشت، از این برنامه خط زده شد. گرچه حتی آن مدل هم نسخه‌ای ارزان‌تری از مدل S-Type جگوار به نظر می‌رسید.
موفقیت مدل ناویگاتور نیز چنین ایده‌ای را بیش از پیش قوی می‌کرد و کارخانه را به ساخت نسخه‌ای به روزتر از ناویگاتور ترغیب می‌کرد. گرچه از همان ابتدا هم معلوم بود که یک وانت لوکس و تجهیزاتی ایده عجیبی است.
برای نسخه جدید، تغییراتی در فنربندی بلک‌وود داده شد تا با محیط جاده‌ای تطابق بیشتری داشته باشد. زیرا نسخه اصلی، یک مدل آف-رود و خارج جاده بود. ارتفاع خودرو را نیز کمی کاهش دادند و پس از آن، بلک‌وود تبدیل شد به وانتی که بهترین دست‌فرمان و دقت رانندگی را داشت. بعضی جزئیات ظاهری از مدل ناویگاتور قرض گرفته شده بودند که البته چنین اتفاقی کاملا قابل پیش‌بینی بود و خیلی هم منطقی به نظر می‌رسید. البته ظاهر کلی خودرو، شکل عجیبی داشت و استفاده از آلومینیوم و چوب سیاه، آن را حتی از قبل هم عجیب‌تر می‌کرد.
خودرو حتی از قابلیت چهار چرخ متحرک نیز برخوردار نبود و در آن زمان، نسبتا قیمت بالایی داشت. قیمت پایه خودرو 52 هزار دلار بود!
شاید یکی از دلایل اصلی شکست خودرو همینجا معلوم باشد. چنین خودروهایی بیشتر از هر چیز دیگری نیازمند ظاهری جذاب و مورد پسند هستند. دلیل موفقیت مدل کادیلاک EXT نیز همین بود. اما ظاهر بلک‌وود اصلا شما را به خرید آن تشویق نمی‌کرد.
تا سال 2002 هیچ کسی از یک صاحب SUV انتظار نداشت که از خودروی خود استفاده ابزاری داشته باشد و تفاوت بلک‌وود و EXT نیز همین بود. EXT یک مدل SUV جذاب و مجهز بود در حالیکه بلک‌وود تنها یک وانت ابزاری بود.
در واقع تکلیف بلک‌وود با خودش هم مشخص نبود. بلک‌وود به اندازه یک وانت ابزاری واقعی، کاربرد نداشت و به اندازه یک SUV موفق هم مجهز و جذاب نبود. بلک‌وود قصد داشت که ترکیبی از هر دو باشد که این تلاش با شکست مواجه شد. این مدل در این سری، کمترین میزان تولید را داشت. لینکولن اعلام کرد که از این مدل سالانه فقط 10 هزار دستگاه تولید خواهد کرد.
البته همین اعلامیه هم با شکست مواجه شد. دلالان زیادی فقط برای اینکه از شر این مدل راحت شوند، ان را با قیمت پایین‌تری از قیمت اعلام شده کارخانه میفروختند و تا قبل از توقف رسمی تولید خودرو، تنها 3356 دستگاه از کارخانه عرضه شد. متاسفانه لینکولن از این اتفاق درس نگرفت و در سال 2006 مدل دیگری به نام Mark LT را روانه بازار کرد که گرچه نسبت به بلک‌وود موفق‌تر بود اما همچنان از فروش پایینی رنج می‌برد و حتی همین فروش پایین هم حاصل تخفیف‌های مختلفی بود که شامل خودرو می‌شد. این خودرو تبدیل به مدلی در آمریکا شد که بیشترین تخفیف‌های ممکن را شامل می‌شد. حتی چند فروشگاه و دلال خودرو پیدا شدند که Mark LT را با 10 هزار دلار زیر قیمت کارخانه می‌فروختند.
درس اصلی بلک‌وود این است که نسخه‌های لوکس و تجملاتی وانت‌های ابزاری، ایده‌های خوبی نیستند و مسلما فروش پایینی خواهند داشت. حاصل چنین درسی نیز دو مدل بلک‌وود و Mark LT هستند که قربانی چنین ایده‌ای شدند.

4

3

2

1

4

3

2

1

4

3

2

[حميد ذوالعلا]

اجلاس سران زمینه دستیابی به بازارهای بین المللی





به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا استفاده از ظرفیت کشورهای حاضر در اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در ایران و توسعه روابط بین المللی میان این کشورها را یکی از مهمترین اهداف برگزاری آن دانست.
مهندس سعید مدنی با اشاره به اهمیت برگزاری شانزدهمین اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد در ایران در دهه اول شهریور ماه گفت: این گردهمایی با حضور 120 کشور عضو دائم و 27 کشور ناظر برگزار می شود که به طور حتم دستاوردهای بسیاری در عرصه بین المللی به همراه خواهد داشت که باید از این فرصت پیش رو جهت پیشبرد اهداف سیاسی اقتصادی نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران بهره برده و توجه جهانیان را به قدرت و نقش ویژه ایران در خاورمیانه و دنیا جلب کنیم.
وی افزود: این اجلاس هر 3 سال یک بار در یکی از کشورهای عضو برگزار می شود و بی شک بزرگترین اجلاس بین المللی است که به لحاظ گستردگی و حضور کشورهای مختلف از دیدگاه دیپلماسی و ملاحظات سیاسی و ایجاد همکاری های بین المللی در حوزه های مختلف برای کشورمان بسیار اهمیت دارد.
مهندس مدنی برگزاری این اجلاس را در سطح بین المللی در انجام همکاری های همه جانبه و ایجاد نظام عادلانه در سراسر دنیا موثر دانست و افزود: این اجلاس فرصت مناسبی برای ایجاد همکاری های متقابل و گسترش روابط تجاری است و گسترش مناسبات اقتصادی و سیاسی کشورهای حاضر در این اجلاس یکی از مهمترین اهداف برگزاری آن است که در نهایت منافع ملی حاصل از آن، مهمترین دستاورد برگزاری این اجلاس خواهد بود.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این نکته که برگزاری هر چه با شکوهتر این اجلاس در ارتقاء جایگاه ایران در عرصه بین المللی تاثیر بسیاری دارد، تصریح کرد: با توجه به آمار منتشرشده بیش از 2000 خبرنگار ازسراسر جهان جهت انعکاس این رویداد بزرگ در تهران حضور خواهند داشت و این مسأله باعث شده که مسئولان از تمام ظرفیت های کشور در راستای برگزاری هر چه مطلوب تر آن استفاده کنند و به همین منظور گروه خودروسازی سایپا نیز مصمم است که در بخش ترابری اجلاس تمام توان خود را به کار گیرد و از پتانسیل موجود در شرکت پارس خودرو به عنوان خودروساز لوکس کشور استفاده کند.
وی با اشاره به چشم انداز گروه در راستای افق 1404 و برنامه استراتژیک پرواز 95 که ورود به بازارها و کسب و کارهای جدید با حفظ ویژگی قیمت یکی از اولویت های آن است، افزود: برگزاری اجلاس سران می تواند زمینه دستیابی به بازارهای بین المللی را با توجه به حضور پر رنگ محصولات گروه سایپا در این اجلاس فراهم کند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا حضور محصولات شرکت پارس خودرو از گروه سایپا در اجلاس را نشان از توانمندی های ایجاد شده در کشور دانست و افزود: خوشبختانه با عنایت خداوند متعال و تلاش هموطنان عزیزمان بعد از گذشت 33 سال از انقلاب شکوهمند اسلامی و پشت سر نهادن مسائل و موانع موجود، ایران در تمام زمینه های علوم و تکنولوژی از جمله صنعت خودروسازی به پیشرفت های چشمگیری دست یافته است.
وی در پایان با اشاره به نامگذاری امسال با عنوان «سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی» اظهار امیدواری کرد تا گروه خودروسازی سایپا با بهره گیری از توانمندی های موجود در گروه وظیفه خود را در راستای صیانت از منافع ملی در برگزاری شایسته اجلاس به نحو احسن ایفا کند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم توجه مدیریت جدید گروه خودروسازی سایپا به داخلی سازی محصولات






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به انتصاب جناب آقای مهندس مدنی به سمت مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا ، گفت: مجلس شورای اسلامی خصوصاً کمیسیون صنایع خانه ملت آرزومند کسب موفقیت ها برای این گروه خودروسازی در سایه اعمال مدیریت مدیرعامل جدید است.
حمیدرضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: لازم است که مدیریت جدید این گروه صنعتی ضمن حرکت در مسیر خصوصی سازی ، در خصوص پیشبرد اهداف اصل 44 قانون اساسی در خصوص ارتقا بخشی بر کیفیت محصولات تولیدی و نیز خدمات پس از فروش و مسائلی از این دست از هیچگونه تلاش و اهتمامی دریغ ننماید.
وی ضمن تاکید بر لزوم مرتفع نمودن معضلات واحدها و مجموعه های قطعه سازی ،ابراز داشت: لازم است که فعالان عرصه صنعت در شرکت های خودروسازی با در نظرگرفتن حمایت از تولیدات داخلی ، توجه ویژه ای را در راستای مرتفع نمودن مشکلات قطعه سازان کشور نمایند.
نماینده منتخب دوره نهم خانه ملت در ادامه سخنان خود اذعان داشت: با توجه به اینکه بیش از 90 درصد از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز داخلی در داخل کشور از قابلیت تولید برخوردارند از اینرو مدیریت جدید این گروه خودروسازی لزوماً باید به مسائلی از قبیل جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت خارجی خصوصاً در عرصه صنعت خودروسازی توجه نماید و به منظور تامین قطعات مورد نیاز خود از وجود قطعه سازان داخلی بهره گیری نماید.
فولادگر اذعان داشت: در همین راستا تمامی شرکت های خودروساز به منظور مرتفع نمودن معضلات نقدینگی خود باید به دنبال یافتن منابع مالی مختلف باشند و تنها به دریافت تسهیلات از منابع بانکی اکتفا ننمایند.
وی در پایان خاطرنشان کرد:امیدواریم که تغییر و تحولات اعمال شده در گروه خودروسازی سایپا زمینه ارتقاء و رشد بیشتر این شرکت خودروسازی را فراهم آورد.

[حميد ذوالعلا]

طرح ويژه امداد خودرو سايپا به خودروهاي اجلاس سران جنبش غير متعهدها






به گزارش خبر خودرو، طرح ويژه امدادخودرو سايپا به منظور اطمينان خاطر برگزاركنندگان شانزدهمين اجلاس سران جنبش غيرمتعهدها از 2 تا 11 شهريورماه جاري اجراء مي گردد.
مهندس احمد كرفي مديرعامل شركت امدادخودرو سايپا با اعلام اين خبر گفت : همزمان با برگزاري شانزدهمين اجلاس سران جنبش غيرمتعهدها در تهران ، اين شركت در راستاي اهداف نظام مقدس جمهوري اسلامي ايران و آسايش خاطر برگزاركنندگان ، ميهمانان و مدعوين ، طرح ويژه اي را جهت پشتيباني از خودروهاي گروه سايپا مورد استفاده در اجلاس برگزار خواهد كرد.
مدير عامل امدادخودروسايپا در ادامه افزود : در اين طرح ، 10 خودرو امدادي،10 خودروسوار و 6 خودرو خدمات در محل مشتري با كليه امكانات و تجهيزات در شهر تهران به صورت ويژه جهت اجلاس مذكور برنامه ريزي گرديده است.
وي گفت : خودروها و يگان هاي امدادي اين شركت به صورت شبانه روزي با مسئولين ستاد طرح همكاري خواهند داشت. شايان ذكر است جهت تكميل خدمات رساني طي هماهنگي هاي به عمل آمده، نمايندگي هاي مجاز و تعميرگاه مركزي گروه خودروسازي سايپا نيز آماده باش خواهند بود.
مهندس كرفي گفت: اين طرح از روز پنج شنبه 2 شهريورماه شروع شده و در ساعت 24 روز شنبه 11شهريور ماه جاري پايان خواهد يافت.
مهندس كرفي در پايان خاطر نشان كرد امدادخودروسايپا از طريق شماره هاي 84444-021 و 096550 آماده ارائه خدمات امدادي 24 ساعته به مشتريان گروه خودروسازي سايپا مي باشد.