اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش خودرو در انگلستان





گروه بین الملل: ماه مارس برای بریتانیایی هم خوش یمن بود و ان ها نیز توانستند همانند امریکایی ها و المانی ها رشدی اندک را در بخش فروش خودرو تجربه کنند.
به گکزارش خبر خودرو، در پی بازگشت نسبی ثبات به بازار انگلستان و افزایش قدرت خرید مردم ، میزان سرمایه گذاری خودروهای جدید بازار ماه مارس این کشور 7.4% نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت و با عبور از مرز 372 هزار دستگاه بیشترین مقدار خود ظرف دو سال گذشته رسید.
پائول اوریت ، مدیر انجمن تولید کنندگان و فروشندگان وسایل نقلیه موتوری انگلستان گفت: فروش حائز اهمیت ماه مارس فراتر از حد انتظار بود. در پی گسترده شدن طیف محصولات و بازگشت مشتریان خودروهای سواری شاهد علائم احیا بازار خودرویی هستیم.
فروش 372835 دستگاهی این مدت حدود 20 هزار دستگاه با به عبارتی 6 درصد بیشتر از مقدار پیش بینی شده بود . به دلیل معرفی مدل های جدید و فروش یک پنجم از مقدار برنامه ریزی شده فروش سالانه در ماه مارس، این ماه از اهمیت ویژه ای برخوردار است فورد فیستا توانست با کنار زدن فورد فوکس در بازار ماه مارس قبل از واکسهال کورسا در رده اول پرفروش ترین خودروهای بریتانیا قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان خودروهای جیپ





گروه بین الملل: گروه کرایسلر به تازگی فراخوان جدیدی را به دلیل ریسک بالای اتش سوزی در خودروهای جیپ 2012 کامپس و جیپ 2012 پاتریوت اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق گزارش اداره ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) بیش از 1600 دستگاه خودروی جیپ کامپس و پاتریوت مدل 2012 به دلیل احتمال اتش سوزی مشمول طرح فراخوان گروه کرایسلر شده و می بایست هر چه سریع تر به نمایندگی های این شرکت در سراسر امریکا بازگشت داده شوند.
NHTSA در خلاصه فراخوان کرایسلر گفت: برخی از خودروهای مذکور ممکن است با دریچه باک بنزین صدمه دیده تولید شده باشند این مشکل می تواند سبب نشت سوخت و افزایش احتمال اتش سوزی گردد.
تمامی خودروهای جیپ کامپس و پاتریوت مدل 2012 که از هفدهم دسامبر 2011 تا دوم ژانویه 2012 تولید شده اند. در خطر این اتش سوزی قرار دارند و رانندگان ان ها می بایستی نسبت به تعویض رایگان باک سوخت ان ها در نمایندگی های کرایسلر اقدام کنند.
کرایسلر اعلام کرده که هنوز هیچ جزئیاتی درباره تصادف و صدمه های انسانی مرتبط با این فراخوان در دسترس ندارد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش توليد روزانه بنزين تا 68 ميليون ليتر





به گزارش خبرخودرو ،‌ مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام این که در سال جاری تولید بنزین به 68 میلیون لیتر در روز خواهد رسید ، گفت : امسال نخستین پالایشگاه تمام ایرانی هم در شیراز ساخته می شود.
علیرضا ضیغمی گفت : در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، با تلاش متخصصان و کارشناسان ایرانی ساخت پالایشگاه با استفاده از دانش و تجهیزات داخلی آغاز می شود و ایران از وابستگی به خارج از کشور بی نیاز خواهد شد.
وی افزود : امسال ادامه سال جهاد اقتصادی است و تلاش می کنیم وابستگی خود به خارج را به کمترین مقدار برسانیم.
ضیغمی ادامه داد: در بازدید مقام معظم رهبری از غرفه پالایش و پخش در پژوهشگاه صنعت نفت قول دادیم با استفاده از توان و دانش ایرانی به خودکفایی در تولید برسیم.

[حميد ذوالعلا]

احداث کارخانه آئودی در مکزیک





گروه بین الملل: آئودی تصمیم دارد با دریافت مساعدت از فولکس واگن و اخذ مجوزهای دولتی لازم تاسیسات جدیدی را برای تولید شاسی بلند آئودی Q5 در مکزیک احداث کند.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه هنوز هیچ اظهارنظر رسمی درباره این تاسیسات نشده ولی انتظار می رود که خط تولید ان در سال 2015 به بهره برداری برسد.
همچنین قرار است در جلسه هجدهم اوریل هیئت مدیره فولکس با برنامه ها و زمان بندی احداث این واحد به تصویب برسد.
روپرت اشتادلر ، مدیر آئودی ، در مصاحبه ای در هشتم ژانویه مکزیک را به دلیل انعطاف پذیری نیروی کار و سطح پایین دستمزدها کشوری مناسب برای احداث کارخانه معرفی کرده بود.
از ان جا که ائودی یکی از برندهای زیر مجموعه فولکس واگن می باشد می توان انتظار داشت که تاسیسات ان نیز در کنار واحد فعلی فولکس در چاتانوگا که هم اکنون مشغول تولید پاسات می باشد احداث گردد. پیش از این نیز دکتر مارتین وینترکورن بدون اشاره به جزئیات از احتمال تولید محصولات ائودی در چاتوگانا خبر داده بود.
هنوز برنامه تولید ائودی در مکریک به طور رسمی قطعی نشده اما انتظار می رود با نهایی شدن چگونگی سرمایه گذاری و ایجاد فرصت های شغلی کار احداث خط تولید محصولات ان اغاز گردد

[حميد ذوالعلا]

احداث کارخانه جدید تویوتا در برزیل





گروه بین الملل:شرکت صنایع تویوتا مبلغ 55.9 میلیون دلار را برای ساخت یک تاسیسات تولید لیفتراک در سائوپائولوی برزیل احداث می کند.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات که قرار است به عنوان بخشی از تاسیسات فعلی تویوتای برزیل فعالیت کند تولید خود را از اوایل سال 2013 اغاز می کند. با احداث این واحد نه تنها دیگر نیازی به واردات خودرو از ایالات متحده ندارد بلکه می تواند میزان فروش خود را افزایش دهد.
کازوساساکی، یکی از مدیران ارشد صنایع سنگین تویوتا گفت: افزون تاسیسات برزیل مستقیما بر روی توان پاسخگویی تقاضای روزافزون بازار رو به رشد این کشور تاثیر می گذارد . راهبرد بلند مدت صنایع تویوتا ادامه مطالعه و احداث خطوط تولید و شبکه توزیع جدید یه منظور پاسخگویی به نیاز بازار می باشد.
انتظار می رود این واحد سالیانه 5 هزار دستگاه جراثقال چنگک دار تولید کرده و از سال 2015 به بعد با افزون بخش صادرات به فروش ان حجم تولید را به 7 هزار دستگاه برساند.
صنایع تویوتا یکی از بزرگترین شرکت های تولید لیفتراک و قطعات ان در سراسر جهان است.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح و بهره برداري از 14 طرح در گروه خودرو سازي سايپا در سال 1391





به گزارش خبر خودرو، مدير هماهنگي و نظارت برطرح­هاي گروه خودروسازي سايپا از افتتاح پروژه­ هاي مؤثر، توسعه اشتغال و ايجاد ارزش در سال 1391 خبر داد و گفت: اين رويداد مهم در اولين سال از برنامه استراتژيك پنج ساله موسوم به «پرواز 95» گروه خودروسازي سايپا رخ خواهد داد.
سید مرتضی احمدی اظهار داشت: سرمايه ­گذاري در اين پروژه­ها بالغ بر 3300 ميليارد ريال پيش­بيني شده و نكته قابل توجه اين است كه بهره برداري از سرمايه­ گذاري در پروژه­هاي اولين سال از برنامه­ي پرواز95، معادل 41 درصدِ كل سرمايه­ گذاري در پروژه­هاي 5 سال برنامه­ي استراتژيك سمت 90 است.
وی افزود: گروه خودروسازي سايپا در برنامه استراتژيك سمت 90 از اول فروردين 1386 تا 29 اسفند 1390 در يك دوره 5 ساله با اختتام و بهره برداري از 36 پروژه در سطح گروه با سرمايه­گذاري حدود 8000 ميليارد ريال را به بهره­برداري رساند كه بالغ بر 5000 نفر اشتغال مستقيم ايجاد کرد.
مدير هماهنگي و نظارت بر طرح­هاي سايپا افزود: گروه خودروسازي سايپا اميدوار است با بهره­برداري از اين سرمايه­گذاري، علاوه بر ايجاد اشتغال و به كارگيري سرمايه، در راستاي منويات مقام معظم رهبري در حمايت از كار و سرمايه ايراني و توليد ملي، گام­هاي محكم و مؤثري بردارد.
احمدي اظهار داشت: در اين پروژه­ها تلاش شده تا از حداكثر توانمندي­هاي داخلي استفاده شود و اغلب شركت هاي گروه به توانمندي­هاي لازم دست پيدا کرده و مشكلات را از سر راه خود بردارند.
مدير هماهنگي و نظارت بر طرح­هاي گروه سايپا همچنين در باره محدوديت­هاي بين­المللي گفت: اين مسائل تازگي ندارند و مربوط به امروز و ديروز نيستند و در حقيقت بيش از 33 سال است كه كشورمان با انواع و اقسام اين موانع رو به رو بوده بنابراين پيش بيني مي­شود كه كمترين تأثير را روي پروژه­هاي سايپا داشته باشند.
احمدی در خاتمه گفت: امسال نيز مديريت ارشد گروه خودروسازي سايپا تأكيد ويژه­اي بر مباحث اقتصادي داشته و در سال­هاي اخير عملكرد گروه سايپا نشان داده است كه به مسائل اقتصادي و بين­المللي توجه خاص داشته و اميد است كه در سال ­هاي آتي نيز هرگونه عوارضي را از سر راه برداريم. در نهايت نيز مي ­توان گفت به نوعي اين محدوديت ­ها انگيزه توليد ملي و حفظ كار و سرمايه و اتكا به توانمندي­هاي داخلي را بالاتر خواهد برد.

[حميد ذوالعلا]

حمایت های حداکثری باید پشتوانه صنعت خودرو باشد





به گزارش خبر خودرو،عضو کارگروه حمایت از تولید با بیان این مطلب که خودروسازان حرکت دهنده بخش صنعت کشور هستند گفت: حمایت از صنعت خودرو کشور باعث حرکت سایر صنایع خواهد شدزیرا وابستگی بسیاری بین این صنعت و سایر صنایع وجود دارد.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به همین منظور شرکت های خودروسازی باید از پایداری بیشتری برخوردار باشند تا بتوانند سایر صنایع وابسته را فعال نگاه دارند وبا کاهش قیمت تمام شده وهزینه های سربار تولید ، حضور پررنگی در بازار های داخلی و خارجی داشته باشند.
وی افزود: صنایع باید دست به دست هم داده تا با کاهش هزینه های اضافی صنعت خودرو کشوررا پویا و فعال نگه دارند زیرا این اقدامات باعث می شود خروجی خودروسازان افزایش یابد و فعالیت های صادراتی و بالطبع کیفیت خودرو و حمایت ها از این صنعت بیشتر شود.
وی خواستار حمایت های حداکثری از صنعت خودرو کشور شد و گفت: متاسفانه هنوز بسته حمایتی از تولیدات داخلی و بالطبع خودرو تدوین نشده است و همچنین قانونی برای حمایت از تولید داخل شکل نگرفته است ودر صورتیکه زیر بنا آماده باشد حمایت از تولید نیز شکل می گیرد.
خالقی خواستار تشکیل فراکسیون تولید ملی شد و گفت: مجلس باید فراکسیونی برای حمایت از تولید ملی تشکیل دهد تا این حمایت ها بصورت نهادینه برنامه ریزی شود بنابراین سال جاری فقط سال برنامه ریزی در خصوص حمایت از تولید ملی خواهد بود.
وی گفت: به منظور حمایت از صنعت خودرو کشور ابتداباید به سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی اهمیت داد واز سرمایه گذاری در این بخش حمایت کرد.
وی در ادامه خواستار افزایش قیمت خودرو شد وافزود: قطعه سازها تابعی از خودروسازان هستند و به ناچار اکثر قطعه سازان در سال گذشته افزایش هزینه هایی داشتند و به همین منظور خودروسازان اگر نتوانند مجوز افزایش قیمت داشته باشند نمی توانند قطعه را با قیمت مناسب و اقتصادی از قطعه ساز تهیه کنندو همین امر باعث افزایش فشار به قطعه ساز خواهد شد و در صورتیکه مواد اولیه افزایش یابد تولید کننده خودرو باید از سود خود کاسته تا بتواند خودرو را تولید و به بازار عرضه کند.
وی در پایان گفت: در صورتیکه خودروساز نتواند افزایش قیمت داشته باشد به ناچار از کیفیت محصول می کاهد و همین امر باعث می شود خودروهایی بی کیفیت تولید شود و حمایتی از صنعت خودرو شکل نگیرد بنابراین حمایت لازمه تولید خودرو با کیفیت است

[حميد ذوالعلا]

قطعات خودروهای داخلی بازار سياه ندارد







به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با بیان اینکه خوشبختانه تاکنون در خصوص قطعات خودروهای داخلی ، بازار سیاهی تشکیل نشده ،گفت: بر اساس اظهار نظرها این نتیجه حاصل شده که هم اکنون نه تنها در خصوص قطعات خودروهای وارداتی بازارهای سیاه ایجاد شده ، بلکه این بازارها روز به روز در حال رونق گرفتن می باشند. رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،اعمال تحریم ها را به عنوان عاملی اساسی در راستای تحقق چنین امری برشمرد و افزود: تمامی شرکت های واردکننده خودرو ملزم به رعایت مواردی از قبیل ارائه سرویس های مناسب خدمات پس از فروش به متقاضیان و... جهت کسب مجوزهای لازم به منظور فعالیت در عرصه واردات خودروهای خارجی می باشند و به عبارت دیگر متعهد به ارائه خدمت پس از فروش مطلوب محصولات خود به خریدارن هستند.
وی متذکر شد: با توجه به اینکه مسئولیت ارائه سرویس های خدمات پس از فروش با شرکت های واردکننده خودروهای خارجی است، از اینرو در این میان باید علت ایجاد بازارهای سیاه قطعات یدکی خودروهای خارجی در داخل کشور را از این شرکت ها جویا شد !
وی ابراز داشت: ایجاد بازارهای سیاه قطعات یدکی خودروهای خارجی ممکن است بر اثر فزون خواهی در سود توسط برخی از شرکت های واردکننده خودرو و ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی باشد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ،واردات قطعات خودروهای خارجی را نیازمند تامین سرمایه مناسب دانست و گفت: درصورتی که این سرمایه وجود نداشته باشد امکان واردات این دسته از قطعات نیز وجود نخواهد داشت.
به گفته وی، مسلماً سازمان ها و ارگان هایی از جمله وزارت بازرگانی سابق می توانند با اعمال نظارت های قوی از بروز چنین اتفاقاتی جلوگیری به عمل آوردند.
وی با اعلام اینکه صنعت قطعه سازی کشور از ظرفیت و دانش فنی بالایی جهت تولید قطعات خودروهای خارجی برخوردارند، گفت: چنانچه فعالیت در عرصه تولید قطعات مورد نیاز خودروهای وارداتی برای قطعه سازان کشور از صرفه اقتصادی برخوردار باشد، مسلماً با گام نهادن در این مسیر، بسیاری از معضلات در این عرصه مانند ایجاد بازارهای سیاه مرتفع می گردد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: هم اکنون صنعت قطعه سازی کشور دانش فنی تولید 80 درصد از قطعات خودروهای خارجی را دارا است

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسل جدید نیسان التیما





گروه بین الملل: نسل جدید نیسان التیما رسما در نمایشگاه 2012 نیویورک رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از انکه چند تصویر از این خودروی جدید در روزهای قبل از برپایی نمایشگاه منتشر شد و علاقمندان زیادی را منتظر رونمایی رسمی ان گذاشت. بالاخره بازدید کنندگان غرفه نیسان موفق به مشاهده اخرین مدل التیما شدند.
نیسان التیما 2013 دارای جلو پنجره، سپر ، چراغ های کشیده و اگزوز جدید است. اما با این حال بایستی گفت که نیسان تنها به توسعه شکل ظاهری التیما نپرداخته و فضای داخلی ان را نیز دستخوش تغییرایت کرده است. از تغییرات داخلی می توان به استفاده از چوب در درب ها ، فرمان سه شاخه و نمایشگر مجهز به سامانه پیشرفته کمکی راننده اشاره کرد.
نیسان التیما 2013 دارای یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر به توان 180 اسب بخار و بیشینه گشتاور 243 نیوتون متر است . میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر تنها 6.1 لیتر می باشد این خودرو با یک موتور 3.5 لیتری V6 به توان تقریبی 270 اسب بخار نیز عرضه می شود که متاسفانه هنوز جزئیات بیشتری درباره ان در دسترس نداریم. هردوی این موتورها در کنار یک دنده کاملا CVT قرار گرفته اند و به ترتیب 21500 و 3080 دلار قیمت دارند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش شدید سوددهی تویوتا ، پژو چک





گروه بین الملل: شرکت تویوتا - پژو چک اعلام کرد در پی کاهش تقاضای خودروهای کوجک با کاهش 73 درصدی سود خالص در سال 2011 مواجه شده و تصمیم دارد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد تویوتا - پژو چک در حال حاضر بر روی انتقال کارگرانش به تاسیسات خواهر خوانده اش یعنی پژو اسلوواکی تمرکز دارد.
سود خالص 2011 تویوتا - پژو چک به 370.55 میلیون کرون ( 20.1 میلیون دلار ) رسیده که نسبت به مقدار 1.39 میلیارد کرومی سال 2011 افتی بالغ بر 73% را نشان می دهد. همچنین در این مدت میزان درامدهای این شرکت نیز کاهش قابل توجهی داشت به نحوی که فروش پژو 101 ، تویوتا ایگو ، سیتروئن C1 سه و پنج در از 295 هزار دستگاه سال 2010 به حدود 270 هزار دستگاه در سال 2011 کاهش یافت.
جمهوری چک دارای سه خودروساز بزرگ است. اما در میان انها تنها تویوتا – پژو اعلام کاهش فروش کرده است. این درحالی است که فولکس واگن و اشکودا به دلیل افزایش تقاضای محصولات تولیدیشان در وضعیت خوبی به سر می برند.
گفتنی است تویوتا پژو چک از ماه می علاوه بر کاهش شیفت های کاری اش تعداد روزهای تولید را نیز از 6 به 4 روز کاهش خواهد داد. لذا انتظار می رود تولید این شرکت در سال جاری با کاهشی 20درصدی به 221 هزار دستگاه برسد