اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

عمليات اجرايي احداث خط 5 اتوبوس هاي BRT به زودي آغاز مي شود





به گزارش خبرخودرو ، مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک گفت: عملیات اجرایی احداث مرحله نخست خط 5 اتوبوس های تندرو (BRT) حدفاصل پایانه دردشت تا میدان آرژانتین به زودی آغاز می شود.
آقایی افزود: این مرحله به طول هشت کیلومتر است که در مسیر این بخش از خط، تقاطع های همسطح زیادی وجود ندارد.
وی تصریح کرد: پس از اتمام عملیات اجرایی مرحله نخست خط 5 اتوبوس های BRT ، عملیات اجرایی مرحله های بعدی این طرح آغاز خواهد شد.
آقایی گفت: اصلی‌ترین اقدامی که برای کاهش ترافیک در تهران در دستور کار قرار دارد، توسعه حمل و نقل عمومی است که با توجه به استقبال شهروندان از خطوط اتوبوسرانی تندرو، احداث خطوط جدید از این سامانه در دست اجراست.

[yazd.diag]

معاون سازمان ملی استاندارد از تعیین تكلیف ادامه شماره گذاری كشنده فراز، هفته آینده و در كمیته سه جانبه خبر داد.
بهادركاظمی با اشاره به طی شدن سه ماه فرصت داده شده به 500 كامیون شماره گذاری شده فراز، اظهار داشت: علاوه بر طی این مدت این كشنده ها باید 20 هزار كیلومتر در سطح جاده های كشور تردد می كردند كه به منظور بررسی نحوه كاركرد این خودروها، سازمان ملی استاندارد هفته گذشته به شركت ایران خودرو دیزل اعلام كرد كه گزارش مربوط به فرآیند عملكرد این كامیون ها را در اختیار سازمان استاندارد قرار دهد.
وی پیش بینی كرد این گزارش تا هفته آینده به سازمان استاندارد تحویل داده شود و وضعیت آن در كمیته سه جانبه متشكل از سازمان ملی استاندارد، پلیس راهور ناجا و دانشكده خودرو دانشگاه علم و صنعت، بررسی و در مورد ادامه شماره گذاری آن تصمیم گیری شود.
وی تصریح كرد بررسی هایی كه از عملكرد این خودرو به دست ما رسیده نشان می دهد كه تاكنون هیچ حادثه ای توسط این 500 خودرو پیش نیامده است.
گزارش ایرنا یادآور می شود پلیس راهور ناجا تا مدت ها با بیان اینكه كامیون فراز فاقد استانداردهای لازم است از شماره گذاری آن ممانعت می كرد تا اینكه پس از مدت ها كشمكش و با تصمیم شورای عالی استاندارد مقرر شد تا 500 دستگاه از این نوع خودرو شماره گذاری شده و سه ماه به طور آزمایشی در سطح جاده های كشور تردد كند تا اگر هیچ حادثه ای را در پی نداشت نسبت به شماره گذاری سایر فراز های تولید شده نیز اقدام شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید روزانه تندر90 ایران خودرو به 300 دستگاه افزایش می یابد





به گزارش خبرخودرو ، براساس توافق صورت گرفته با شرکت رنو پارس درخصوص تامین قطعات ، تیراژ تولید تندر90 ایران خودرو به روزانه 300 دستگاه افزایش خواهد یافت .
داود خسروی مدیرتولید تندر90 ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : درگام اول ، تولید تندر90 از ابتدای اردیبهشت ماه سال جاری با 45درصد افزایش ، به 250 دستگاه در روز می رسد .
وی افزود : این درحالی است که براساس ارزیابی سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران کیفت تولید تندر90 ایران خودرو همچنان درسطح خیلی خوب قراردارد .
خسروی تاکید کرد : با آغاز تولید وانت تندر90 مجموع تولید محصولات این خانواده ( تندر90 ) به بیش از 400 دستگاه درروز افزایش خواهد یافت .
مدیر تولید تندر90 ایران خودرو گفت : برنامه تولید سواری تندر90 ایران خودرو درسال جاری حدود 80 هزار دستگاه است .
وی از برنامه های مهم ایران خودرو درزمینه تولید تندر90 را ، تولید تندر90 دیزلی ، وانت تندر90 ، تندردنده اتوماتیک و فیس لیفت تندر90 عنوان کرد .

[حميد ذوالعلا]

کاهش واردات خودرو گامی جهت حمایت از صنعت خودرو کشور







به گزارش خبر خودرو،رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که کاهش واردات خودرو گامی مثبت در جهت حمایت از خودروسازان کشور است گفت: یکی از برنامه های دولت و مجلس به منظور حمایت از صنعت خودرو کشور ،عدم کاهش تعرفه های واردات خودرو برای حمایت از این صنعت است. ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورت افزایش کیفیت و استاندارد، خودروهای تولیدی قابلیت رقابت با خودرو های سایر کشور ها را دارا هستند.
وی افزود: خودرو سازان باید سعی کنند با ارتقاء استانداردها در تولیداتشان مصرف کنندگان را به استفاده از این خودروها ترغیب کنند تا با خرید خودرو های داخلی به حمایت از این تولیدات بپردازند.
وی در خصوص برنامه های مجلس در راستای حمایت از تولید ملی گفت: نمایندگان مجلس حمایت از تولید ملی را در اولویت قرارداده اند و کارگروههایی به همین منظور تشکیل شده است و امیدواریم کمیسیون های تخصصی در این زمینه قدمهای مثبتی برداشته و تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی را در زمینه صنعت خودرو وسایر صنایع در دستور کار قراردهند.
فتحی پور تصریح کرد: بر این اساس، كمیسیون اقتصادی مجلس در راستای ایفای وظایف نمایندگی مردم، اقداماتی عملیاتی و كاربردی در راستای اصلاح برخی قوانین و نظارت بر حسن اجرای مجموعه احكام قانونی در كشور در راستای حمایت بیش از پیش از تولید ملی، كارآفرینی و سرمایه ایرانی را دنبال می كند.
وی توجه و تمركز مسوولان و فعالان اقتصادی و آحاد جامعه را در تحقق اهداف سال جاری ضروری خواند و گفت: از این رو، نامگذاری سال جاری میتواند گامی بزرگ در ایجاد تحول در نظام اقتصادی كشور باشد.
فتحی پور خاطرنشان كرد: رفع مشكلات اقتصادی جامعه در كوتاه مدت و یك سال و دو سال میسر نیست و این امر نیازمند برنامه ریزی دقیق و هدفمند است. رفع مشكلات اقتصادی كشور با یك حركت معمولی و ادامه مسیرهای فعلی میسر نیست و نیازمند حركت جهادی و مجاهدت اقتصادی است.
رییس كمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینكه در حمایت از تولید ملی هم باید به حمایت از نیروی كار پرداخت و از سرمایه و سرمایه دار نیز حمایت كرد، گفت : توجه به حمایت از تولید ملی در تمامی فعالیت های اقتصادی و محصولات از جمله خودرو باید مورد نظر قرار گیرد و شروع آن از محصولات دارای مزیت و خلق مزیت در محصولات جدید است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

حمایت از صنعت خودرو در کشور نسبت به سایر صنایع پیشتاز است





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که حمایت از صنعت خودروسازی یکه تاز سایر صنایع است گفت: افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده مهمترین اصلی است که باید خودروسازان توجه ویژه ای به آن داشته باشند.
فخرالدین حیدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: حمایت ها از صنعت خودرو کشور همیشه وجود داشته و نسبت به سایر صنایع این حمایت ها بیشتر است به خصوص با افزایش تعرفه واردات خودروهای خارجی این حمایت ها به اوج رسیده است.
وی افزود: با توجه به فناوری های جدید که در عرصه صنعت خودرو جهان وجود دارد خودروسازان کشور می توانند با بهره گیری از این دستاورد ها سعی در به روز کردن محصولات خود کنند زیرا در این صورت است که رغبت مردم بیشتر به سمت خودروهای داخلی سوق داده می شودو به این ترتیب حمایت از این صنعت شکل خواهد گرفت.
عضو كميسيون اقتصادي مجلس، كيفيت، كميت و قيمت تمام شده خودروايراني را از موارد حائز اهميت در زمينه حمايت از توليد داخلي برشمرد و گفت: متاسفانه قوانين بانكي به گونه‌اي است كه حمايت لازم را از توليدكننده ندارد.
وی در خصوص ضرورت فرهنگ‌سازي به منظور مصرف خودروهای ساخت داخل، اظهار داشت: تنها با تبليغات و فرهنگ‌سازي نمي‌توان رغبت مردم را به مصرف كالاهاي ايراني جلب كرد و بايد در موضوعات كيفيت،‌ كميت و قيمت تمام شده خودروهاي ايراني، مسئولان دقت نظر لازم را داشته باشند.
وي تصريح كرد: قيمت تمام شده بایدبه گونه‌‌اي باشد كه شخص رغبت پيدا كند تا خودروهای ايراني را خريداري كند كه قابل رقابت با كالاهاي خارجي باشد و مصرف كننده با اطمينان از اين كيفيت هزينه لازم را بپردازد.
وی در پایان با اشاره به گام‌هاي عملي براي حمايت از توليد ملي، خاطرنشان كرد: گام‌هاي برداشته شده تاكنون اكثرا شعاري بوده و با مرحله عمل و واقعيات تفاوت داشته است مانند تسهيلات. زيرا علي‌رغم حمايت ‌هايي كه از سوي دولت انجام مي‌شود برخی ارگانها مشکلاتی برای دریافت تسهیلات ایجاد می کنند.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان در شرایط موجود نیازمند حمایت های ویژه هستند





به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به نام گذاری سال جدید بنام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی گفت: در صورتی که نگاهی دقیق داشته باشیم رابطه منطقی را بین نامگذاری سالها خواهیم دید به این معنی که جهاد اقتصادی اصل و حمایت از تولید داخلی در زیر مجموعه آن قرار می گیرد.
محمد رضا خباز در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تولید داخلی همانطور که از نامش مشخص است باید شامل همه تولیدات شود واز آنجایی که خودرو یکی از تولیدات برجسته کشور ما است باید حمایت های عملی از آن صورت گیرد.
وی افزود: در صورتی که خودروسازان در سال جدید به گونه ای عمل کنند که ابتدا کیفیت را افزایش و قیمت ها را کاهش دهند و از هزینه های اضافی بکاهند در آن صورت مردم از خودرو های داخلی خرید کرده و از تولید آنها حمایت می کنند.
وی ضمن اشاره به نزدیکی پایان مدت قانون ارتقاء کیفیت خودرو گفت: هم اکنون سه سال از تصویب قانون ارتقاء کیفیت خودرو به پایان رسیده است و دوسال دیگر خودروسازان فرصت دارند که طبق این قانون خودرو های تولیدی را با استاندارد های جهانی تطبیق دهند، در غیر این صورت حذف خواهند شد بنابراین زمانی مردم از خودروهای داخلی حمایت می کنند که کیفیت آنها با خودروهای وارداتی برابری کنند.
وی افزایش کیفیت را باعث افزایش حمایت از تولید خودرو های داخلی دانست و گفت: اگر شرکت های خودروسازی برروی افزایش کیفیت اتفاق نظر داشته باشند حمایت از تولید داخل شکل خواهد گرفت ودر این میان تصمیم گیران نیز باید به قولهای خود در خصوص حمایت از تولیدات داخلی عمل کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در زمینه حمایت از تولید داخل هیچگونه خلاء قانونی وجود ندارد منتهی شرایط امروز با گذشته متفاوت است و شرایطی که هم اکنون بر تولید حاکم است و به آن تحمیل می شود نسبت به سالهای گذشته که قانون ارتقاء کیفیت خودرو به تصویب رسید فرق می کند و به همین منظور باید کمک های دولتی لازم به صنعت خودرو کشور اعطا شودمنتهی این به معنای غفلت از قانون های گذشته نیست و خودروسازان باید به وعده های خود عمل کنند و خودرو های تولیدی را از شرایط موجود به شرایط مطلوب ارتقاء دهند و مسئولین نیز باید قانون را با شرایط جدید مطابقت دهند و نگذارند تحریم ها به شرکت ها لطمه وارد کند.

[حميد ذوالعلا]

تعرفه تعويض پلاک افزايش يافت





به گزارش خبرخودرو ، سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1391 کل کشور از تصویب افزایش تعرفه تعویض پلاک موتورسیکلت و خودرو در بودجه امسال در این کمیسیون خبر داد.
به گزارش خبرنگار ما؛ محمدمهدی مفتح در جمع خبرنگاران گفت: دیروز و صبح امروز 25 مورد از ردیف‌های درآمدی دولت در بودجه سال جاری بررسی شد که تنها پنج مورد از آن اصلاح و سایر موارد بدون تغییر تصویب شد.
وی اظهار داشت: دولت درآمد حاصل از واگذاری و تعویض پلاک خودرو را 1525 میلیارد ریال پیش بینی کرده بود که کمیسیون با تصویب افزایش تعرفه تعویض پلاک موتورسیکلت از 12 هزار تومان به 15 هزار تومان و خودرو از 35 هزار تومان به 40 هزار تومان سقف درآمد دولت را در این ردیف تا 2115 میلیارد ریال افزایش داد.
وی افزود: دولت درآمد حاصل از جرایم رانندگی را با تعرفه های موجود 400 میلیارد تومان پیش بینی کرده بود که اعضای کمیسیون تلفیق اظهار داشتند بدون افزایش تعرفه می توان تا 500 میلیارد تومان درآمد از این محل پیش بینی کرد.
مفتح گفت: در ردیف های درآمدی سال گذشته از محل بخشودگی جرایم معوق رانندگی درآمد پیش بینی شده بود که دولت در لایحه امسال این درآمد را صفر در نظر گرفته بود که ما بار دیگر این موضوع را در بودجه امسال در نظر گرفتیم و پیش بینی کردیم که از محل پرداخت جریمه های معوق و بخشودگی دو برابر شدن آنها رقم 100 میلیارد تومان به درآمدهای دولت اضافه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

قطعات دنده ای گیربکس تیبا در مگاموتور به تولید داخلی رسید





به گزارش خبر خودرو، همزمان با آغاز سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، با تلاش تیم پروژه و همت بلند کارشناسان و متخصصین مگاموتور، ساخت داخل ست دنده های یازده گانه خودروی تیبا شامل: فورج، بلنک و دنده زنی و تولید گیربکس تمام ایرانی در خط مونتاژ جدید تمام اتوماتیک به بهره برداری رسید.
مهندس کربلایی رضا مدیر پروژه افزایش ظرفیت قوای محرکه تیبا مگاموتور با اعلام این خبر گفت: قطعات دنده ای گیربکس تیبا شامل بر 14 قطعه می باشد که سه عدد از آنها با گیربکس خودرو X100 مشترک بوده و 11 قطعه دیگر کاملا متفاوت می باشد. با توجه به سطح تکنولوژی و کیفیت بالای این قطعات، تاکنون این قطعات عمدتا از کشور کره جنوبی تامین می شد.
وی افزود: با فراهم نمودن بسترهای مناسب و تلاش همه جانبه تیم مگاموتور و همکاری دلسوزانه و شبانه روزی زنجیره تامین مگاموتور نمونه های داخلی این قطعات از اسفند ماه سال 90 پس از انجام تست های مختلف و اخذ تاییدیه های کیفی لازم، تولید انبوه آن آغاز گردیده است. با توجه به اینکه پروسه تولید دنده های مورد استفاده در سیستم های انتقال قدرت بسیار پیچیده بوده و دارای مراحل مختلفی اعم از: تولید مواد اولیه مناسب، فورج کاری، عملیات بلنک زنی (ماشینکاری اولیه)، عملیات دنده زنی، عملیات حرارتی و فرآیندهای سنگ زنی می باشد، لذا تولید آن جز با همت و تلاش همه جانبه و برنامه منظم امکان پذیر نمی باشد.
مدیر پروژه تیبا در مگاموتور افزود: با توجه به تکنولوژی بالای گیربکس تیبا و به دلیل بالاتر بودن گشتاور و توان ورودی آن نسبت به گیربکس پراید، مواد اولیه قطعات دنده ای گیربکس تیبا از جنس مرغوب تری نسبت به قطعات مشابه پرایدی استفاده شده و دارای استحکام بالاتری می باشند. این مواد کاملا داخلی بوده و از شرکت فولاد آلیاژی ایران واقع در یزد تهیه می گردد. این مواد در شرکت آهنگری تراکتورسازی ایران واقع در تبریز فورج کاری شده و سپس بلنک (ماشینکاری اولیه) قطعات در شرکت صنایع نساجی ایران واقع در تبریز تولید شده و برای دنده زنی (ماشینکاری نهایی) به شرکت دنده فن آور ارسال می گردد. در شرکت دنده فن آور کلیه مراحل دنده زنی، سایزینگ و عملیات حرارتی مورد نیاز بر روی قطعات صورت پذیرفته و پس از کنترل های جامع ابعادی و متالوژیکی آماده ارسال و مونتاژ در خطوط مونتاژ گیربکس تمام اتوماتیک می گردد. قابل ذکر است نقشه ها، قالبها و دستگاههای مناسب در مراحل مختلف تولیدی با همت بالای مهندسان و متخصصان توانمند ایرانی در مگاموتور و شرکتهای مورد اشاره تهیه و ساخته شده است.
مهندس کربلایی رضا تصریح کرد: در مورد خطوط مونتاژ گیربکس تیبا نیز نظر بر اینکه خودروی تیبا بعنوان اولین خودروی ملی گروه معظم سایپا و بعنوان محصول اصلی این گروه تعریف گردیده است افق کاری مگاموتور، طراحی خط تولید و مونتاژ با بالاترین سطح کیفی ممکن به منظور حصول اهداف کیفی گروه و کسب حداکثری رضایت مشتریان بوده است.
وی افزود: از مزایای این خط تمام اتوماتیک نسبت به خطوط سنتی مونتاژ، استفاده از تجهیزات کنترلی صد درصد به منظور ضد خطاسازی فرایندهای مونتاژ و به حداقل رساندن امکان بروز خطای اپراتوری می باشد. تجهیزات ضد خطای بکار گرفته شده در این خط امکان انتخاب و استفاده نا صحیح از قطعات را از اپراتور سلب نموده و سطح کیفی مطلوبی را برای محصول فراهم می نمایند. در ایستگاه های حساس فرایندها بصورت تمام اتوماتیک توسط ماشین آلات انجام می گیرد تا در کنار سطح کیفیت بالا سطح تیراژ مطلوب نیز قابل دستیابی باشد.
مدیر پروژه افزایش ظرفیت تیبا مگاموتور در ادامه گفت: پیرو بیانات مقام معظم رهبری در خصوص نام گذاری سال 91 به عنوان سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی، و با توجه به فشارهای همه جانبه کشورهای غربی و تحریم های صورت گرفته از طرف استکبار جهانی، خودکفایی در تولید قوای محرکه تیبا از اولویتهای مهم شرکت مگاموتور می باشد تا علاوه بر بهره گیری از نیروهای داخلی و اشتغال هموطنان ایرانی بتوان از پایداری کمی و کیفی محصول اطمینان حاصل کرد.
وی افزود: با عنایت به ساخت داخل شدن این قطعات ضمن جلوگیری از خروج ارز از کشور و ایجاد اشتغال برای هموطنان کشورمان، مشکلات متفاوتی از قبیل قیمت بالا، کیفیت و کمیت، حمل و نقل قطعات و تحویل به موقع مرتفع گردیده و با کمال خرسندی خود کفایی در این محصولات حاصل گردیده است. اثبات این ادعا که ایرانی توانمند است و اگر بخواهد، انجام می دهد.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه جدید فراری ایتالیا 458





گروه بین الملل: فراری تولید کننده ابر خودروهای ایتالیایی تصمیم دارد نسخه ویژه ای از خودروی ایتالیا 458 را در چین رونمایی کند.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، فراری 458 ایتالیا که به زودی در چین رونمایی می شود دارای ویژگی های ظاهری جدیدی مثل چرخ های طلایی ، داشبورد منقش به آرم سالگرد 20 سالگی خودرو ، هدر رست های جدید و نوارهای با شکل اژدها در اطراف خودرو .
موتور نسخه ویژه ایتالیا 458 همانند مدل استاندارد بوده و 4.5 لیتر ظرفیت خواهد داشت.
باید یادآوری کرد که مدل استاندارد 458 یک خودروی اسپرت با اندازه متوسط است که جایگزین خودروی قدیمی فراری F430 شده بود. 458 ایتالیا برای اولین بار در نمایشگاه سال 2009 فرانکفورت رونمایی شد. این خودرو دارای یک موتور قدرتمند 4.5 لیتری V8 به توان 562 اسب بخار و گشتاور 540 نیوتون متر است که در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

یاریس هیبریدی آماده فروش می شود





گروه بین الملل: تویوتا که چندی پیش تولید یاریس هیبریدی را آغاز کرده بود ، اولین دستگاه آن را به پایان خط تولید رساند.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا برای اولین بار در سال 2010 از تولید یاریس در تاسیسات فرانسوی اش خبر داد.
شرکت تویوتا موتور فرانسه اولین تاسیسات اروپایی است که خودروهای تمام هیبریدی را تولید می نماید.
همچنین این تاسیسات یکی از پنج تاسیسات تویوتا است که دارای گواهی جهانی تاسیسات پایا می باشد. تویوتا موتور فرانسه از سال2001 خانه یاریس محسوب می شود و توانسته تا یکم آوریل امسال به رکورد تولید 2.1 میلیون دستگاه دست پیدا کند.
یاریس هیبریدی دارای برخی تغییرات ساختاری است که به منظور همسویی با سامانه جعبه دنده ، ترمز و باتری جدید در آن ایجاد شده است. میزان مصرف و آلایندگی تویوتا یاریس هیبریدی نسبت به مدل قبلی کاهش داده شده است. به طوریکه همانند خودروهای هم کلاسش دارای آلایندگی کربن دی اکسید 79 گرم بر کیلومتر و مصرف 3.1 لیتر در هر صد کیلومتر است.