اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

تلاش مالک جدید ساب برای تولید اولین خودروی الکتریکی اش






گروه بین الملل: شرکت ملی خودروهای الکتریکی سوئد AB – مالک جدید ساب – برنامه هایش برای تولید اولین خودروی الکتریکی بر پایه ساب 3 – 9 را اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، تولید اولین خودروی الکتریکی ساب ظرف هجده ماه آینده و با تمرکز بر بازار چین آغاز می گردد.
کارل ارلینگ تروگن – مدیر این شرکت سوئدی – گفت : تصمیم داریم ظرف هجده ماه آینده و با تکیه بر فناوری های ساب 3 – 9 و موتوری جدید، اولین خودروی الکتریکی شرکت را تولید نماییم.
روز دوشنبه شرکت ملی خودروهای الکتریکی سوئد ، قرارداد خرید ساب را نهایی کرد ولی همچنان حق دریافت لوگوی ساب را ندارد.
مسلما این مالک جدید می تواند پلتفرم ها و تجهیزات و فناوری های به روزی را در اختیار ساب قرار دهد.
شرکت ملی خودروهای الکتریکی سوئد در بیانیه ای گفت : تمامی خودروهای تولید تحت نام ساب خواهند بود و لوگوی جدیدی معرفی نخواهد شد.
این شرکت رقم پرداختی خود برای خرید ساب را اعلام نکرده ولی انتظار می رود این رقم از طریق مدارک تهیه شده برای دادگاه ماه نوامبر مشخص گردد.

[حميد ذوالعلا]

از سال 95
تمام خودروهای قدیمی از ایران می روند
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: تا سال 1395 تمام خودروهای قدیمی از چرخه تولید صنعت خودرو ایران خارج خواهند شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش در پاسخ به انتقاد كارشناسان از ادامه تولید برخی خودروهای قدیمی، اظهار كرد: طبق استراتژی صنعت خودرو، خودروسازان ملزم به از رده خارج كردن خودروهای قدیمی تا ابتدای سال 1395 هستند.
وی ادامه داد: طبق استراتژی مصوب شورای سیاست‌گذاری خودرو، از ابتدای سال 1395 ادامه تولید خودروهای تحت لیسانسی كه بیش از هفت سال و خودروهای برند داخلی كه بیش از 10 سال از شروع تولید آن‌ها گذشته باشد، ممنوع است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: بنابراین تا آن زمان برخی خودروها مانند پراید مدل قدیم و پژو 405 دیگر اساسا امكان تولید در ایران را نخواهند داشت.
نعمت‌بخش با بیان اینكه خودروسازان طبق برنامه‌ریزی انجام شده تیراژ تولید خودروهای قدیمی را به تدریج كاهش داده و تیراژ خودروهای به‌روزتر را افزایش خواهند داد، تصریح كرد: البته ما نیز راضی به ادامه تولید برخی از خودروهای قدیمی نیستیم، اما باید به این نكته توجه كرد كه صنعت كشور به‌ویژه صنعت خودرو در شرایط خاصی است كه سرعت اجرایی شدن اهداف یاد شده را كاهش می‌دهد.
به گزارش ایسنا، پیش از این برخی كارشناسان با انتقاد از ادامه تولید برخی خودروهای قدیمی در كشور پیشنهاد كرده بودند كه خودروسازان بزرگ تهدید كاهش تولید خودرو در كشور را به فرصتی برای از رده ‌خارج كردن خودروهای قدیمی و به جای آن افزایش تولید خودروهای به‌روز‌تر تبدیل كنند.
به گفته كارشناسان، برخی از سواری‌های در حال تولید در دو خودروساز بزرگ كشور بیش از حد قدیمی بوده و از رده خارج محسوب می‌شوند. به عنوان مثال پلت‌فرم خودروهای پژو 405 و پراید مربوط به حداقل 20 سال پیش است.

[حميد ذوالعلا]

فرش قرمز فلاویا برای جشنواره فیلم ونیز
پرشین خودرو: هم‌زمان با برگزاری جشنواره فیلم ونیز، کارخانه خودروسازی ایتالیایی لانچیا نسخه ویژه‌ای از مدل فلاویا مجهز به سقف بازشونده را با عنوان فرش قرمز راهی این جشنواره کرد تا میزبانی هنرمندان و کارگردانان را برای قدم گذاشتن بر فرش قرمز جشنواره به عهده بگیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»،عمده تمرکز لانچیا بر روی بخش تزئینات داخلی و صندلی‌های فلاویا بوده است که خودروی مذکور حاصل همکاری کارخانه لانچیا و Poltrona Frau است، در رابطه با Poltrona Frau بد نیست بدانید که یک تولید کننده مبلمان و صندلی ایتالیایی است که به‌دلیل استفاده از چرم‌های مرغوب به شکلی زیبا، بسیار شهرت دارد و تاکنون تزئین نمای داخلی محصولات خاص خودروسازهایی نظیر آلفارومئو، فراری، لانچیا، اینفینیتی، بوگاتی، مرسدس بنز، بی.ام.و، مزراتی، لکسوس، کرایسلر، مینی کوپر و فیات را در کارنامه خود دارد تا در زمینه خودرو حرفی برای گفتن داشته باشد و به تازگی صد سالگی خود را جشن گرفته است.
علاقه‌مندان می‌توانند لانچیا فلاویا فرش قرمز را در پای فرش قرمز جشنواره ونیز و در اطراف کافه تریای لانچیا مشاهده کنند و از دیدن وسیله نقلیه‌ای که تمامی صندلی‌ها و محیط داخلی آن به زیبایی با چرم قرمز Pieno Fiore توسط Poltrona Frau پوشانده شده است لذت ببرند.
این کوپه روباز مجهز به یک پیشرانه 2.4 لیتری بنزینی است که 170 اسب بخار تولیدی آن، با همکاری جعبه دنده شش سرعته خودکار، در اختیار راننده قرار می‌گیرد و این می‌تواند به‌آن معنی باشد که این خودرو جدید برای افرادی که تمایل به بهره بردن از لذت رانندگی یک کوپه را بدون از دست دادن حتی کوچک‌ترین مشخصه و قابلیتی که این خودرو (حس لوکس و خاص بودن) به ارمغان می‌آورد دارند، بسیار مناسب است. علاوه براین متحرک بودن چرخ‌های جلوی فلاویا تضمین کننده تجربه رانندگی هیجان انگیز بدون رقیب در این رده خودرویی است.
این محصول ویژه جشنواره دارای طیف گسترده‌ای از تجهیزات است که می‌توان به مواردی مانند کیفیت فوق العاده چرم مورد استفاده، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش الکترونیکی، جدیدترین نسل ترمز ضد قفل ABS و چهار عدد کیسه هوا (چند مرحله‌ای برای جلو و طرفین) که در هماهنگی کامل با سیستم ISOFIX (تجهیزاتی جهت نصب صندلی کودکان بر روی صندلی خودرو) منجر به انتقال کودکان به شکلی کاملا ایمن می‌شود، اشاره کرد. البته نباید استفاده از سیستم چند رسانه‌ای Uconnect® را فراموش کرد که سیستم راه‌یابی ماهواره‌ای را به همراه دارد و در کنار این‌ها سیستم صوتی منتخب از سوی لانچیا Boston Acoustic بوده است تا جمع بزرگان در این خودرو جمع باشد.

1

5

4

3

2

[حميد ذوالعلا]

خروج ویریج از خط تولید استون مارتین






گروه بین الملل: تولید استون مارتین ویریج به دلیل تصمیم این شرکت مبنی بر جایگزین کردن نسخه ای جدید از DB9 به جای آن متوقف شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از هجده ماه تولید و فروش تنها هزار دستگاه تولید استون مارتین ویریج از دستور کار خارج و تصمیم گرفته شد تولید آن توسط نسخه ای جدیدی از AM310 ونکیش – که جانشین DB9 است – جایگزین گردد.
انتظار می رود نسخه جدید AM310 ونکیش نیز چندی بعد به سرنوشت ویریج دچار شود ، ولی بایستی گفت تا آن زمان ویریج همانند DB9 و DBS به خودروی مجموعه داران تبدیل خواهد شد.
برای آن ها که اطلاعات کافی درباره استون مارتین ویریج ندارند، بایستی گفت که این خودرو مدلی میان DB9 و DBS می باشد و در دو نسخه دو در کروک ( ولانت ) و دو در کوپه که هر دو چهار سرنشین بوده اند، عرضه می شود.
استون مارتین ویریج دارای یک موتور 6.0 لیتری V12 بوده که قابلیت تولید 490 اسب بخار توان و 570 نیوتون متر گشتاور را دارد .
این موتور قادر است شتاب صفر تا صد خودرو را به پنج ثانیه برساند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فاصله دسترسی به حمل و نقل عمومی در شمال غرب تهران






به گزارش خبر خودرو، شهردار منطقه دو تهران با اشاره به اجرای برنامه های توسعه حمل و نقل عمومی در این منطقه، از کاهش فاصله دسترسی به حمل و نقل عمومی خبر داد.
"عابد ملکی" تاکید کرد: هم اکنون فاصله دسترسی شهروندان ساکن در منطقه 2 تهران به حمل و نقل عمومی به 350 متر از مبدا کاهش پیدا کرده است.
وی توسعه خطوط حمل و نقل اتوبوسرانی، بی.آر.تی و مترو در منطقه دو تهران را از جمله برنامه های اجرا شده در این منطقه دانست و تاکید کرد: هم اکنون شرایطی در منطقه دو تهران به عنوان یکی از بزرگترین مناطق شهری تهران ایجاد شده که شهروندان با کمترین طی مسیر، امکان دسترسی به حمل و نقل عمومی را پیدا کرده تا حجم زیادی از سفرهای درون شهری منطقه از طریق حمل و نقل عمومی انجام شود.
شهردار منطقه دو تهران افزوود: هم اکنون دو خط اتوبوسرانی پر سرعت در منطقه راه اندازه شده که با تکمیل خطوط مترو ، می تواند شرایطی مطلوب را برای استفاده از حمل و نقل عمومی در شهر فراهم کند.
ملکی گفت: منطقه دو تهران با دارا بودن بیش از 56 درصد مسیرهای بزرگراهی شهر تهران ، سهم زیادی در ترددهای روزانه شهری دارد که تو سعه حمل و نقل عمومی در این منطقه توانسته است از بار ترافیکی منطقه بکاهد.

[حميد ذوالعلا]

توانایی بیشتر برای لندروور دیفندر 2013
پرشین خودرو: لندروور دیفندر مدل 2013 رونمایی شد. این خودرو از نظر مشخصات در سطحی فراتر از گذشته ظاهر شده است که از آن جمله می‌توان به افزوده شدن گزینه‌های انتخابی بیشتر و دو رنگ جدید برای بدنه (سیاه بارولو و قرمز هاوانا) اشاره کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، گزینه‌هایی همچون طراحی جدید صندلی‌ها، به‌روز شدن لوازم سرگرمی درون خودرو و وجود چهار نوع رنگ متفاوت از بدنه برای سقف، در دیفندر جدید خبر از احترام بیشتر به سلیقه مشتری توسط این سازنده بریتانیایی می‌دهد. البته لازم به ذکر است که تغییرات و بهبودهای اساسی و قابل توجه در این خودرو سال گذشته صورت گرفت که شامل این موارد است: معرفی پیشرانه دیزلی 2.2 لیتری EU5، دیسک‌های ترمز خنک شونده و ارتقاء جزئیات سه گزینه محدود کننده سرعت که برای کاربرانی در نظر گرفته شده بود که خواهان کنترل موثر هزینه‌های سوخت بوده‌اند.
پیشرانه EU5 با حجم 2.2 لیتر و با سوخت مصرفی گازوئیل قادر به تولید 122 اسب بخار است که این میزان توان در دور 3500 دور در دقیقه حاصل می‌شود و گشتاوری معادل 360 نیوتن بر متر در دور 2000 تولید می‌کند تا در مجموع بتواند این خودرو را طی مدت 14.7 ثانیه از حالت سکون به سرعتی معادل 96 کیلومتر بر ساعت برساند. بیشترین سرعت قابل پیمایش با این خودرو 149 کیلومتر بر ساعت است که برای خودرویی با این مشخصات مناسب است.
مدیر بخش تجارت جهانی لندروور، آقای جان ادوارد در روز رونمایی از این محصول تازه خود چنین به توصیف دیفندر جدید پرداخت: جذابیت لندروور دیفندر مدل 2013 زمانی بیشتر می‌شود که به خریداران این فرصت داده می‌شود تا راحتی رانندگی خود را بالا ببرند و خودروی خود را با طیفی از رنگ‌های در نظر گرفته شده برای سقف این محصول، بیش از قبل با سلیقه خود سازگار کنند و این خودرو همیشه یاد و خاطره خوبی از رانندگی در هر مسیری را از خود به جا گذاشته و به خاطر این موضوع بسیار معروف بوده است و ما مثل همیشه به نوعی توانایی حرکت در تمام مسیرها را با پیشرانه دیزل 2.2 لیتری قدرتمند بیمه کرده‌ایم با این تفاوت که اکنون این خوش‌نامی به واسطه قدرت انتخاب مشتری، بیش‌تر از گذشته شده است.
این محصول تازه لندروور با قیمتی برابر با 22350 پوند انگلیس به فروش خواهد رسید.
بسته‌های درنظر گرفته شده برای دیفندر به شرح زیر هستند:
بسته مناسب برای آب و هوای سرد: صندلی‌های گرم شونده جلو- شیشه جلو گرم شونده
بسته Comfort: سیستم تهویه هوا- سیستم صوتی شامل پخش کننده تک CD mp3 رادیو و قابلیت اتصال AUX
بسته Convenience: شیشه‌های برقی جلو – قفل مرکزی همراه با ریموت کنترل
بسته Off Road: سیستم کنترل کشش الکترونیک (ETC) و سیستم ترمز ضد قفل (ABS)- چرخ‌های فلزی سنگین ملبس به تایرهای بدون تیوب گودیر MT/R- قلاب مخصوص بکسل- گارد مخصوص که از جلو تا زیر خودرو ادامه دارد و مخصوص محافظت از کف است.
همچنین بسته‌های Roof Appointment ، Exterior و Style موجودند که تفاوت‌هایی در بخش شیشه‌های عقب و تزئینات بدنه دارند.

4

3

2

1

4

3

2

1

4

3

2

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروهاي نو در آلمان






گروه بین الملل: بازار فروش خودروهای نو در آلمان در ماه اوت چهار ممیز هفت دهم درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش یافت.
به گزارش خبرخودرو ، اتحادیه وارد کنندگان خودرو در آلمان امروز با انتشار بیانیه ای اعلام کرد فروش خودروهای نو در آلمان در ماه اوت به دویست و بیست و شش هزار و پانصد دستگاه کاهش یافت.
بر اساس این گزارش، از اول ژانویه تا اوت امسال ، کل فروش خودروهای نو در آلمان دو میلیون و یکصد هزار دستگاه بوده است که نسبت به همین مدت زمان در سال گذشته شش دهم درصد کاهش را نشان می دهد.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل امدادخودرو رفاه ایرانیان خبر داد:
افزاش مهارت امدادگران خودرو در مناطق شهری و بین شهری
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت امدادخودرو رفاه ایرانیان اعلام کرد: با برگزاری دوره های آموزشی گسترده میزان مهارت پرسنل امدادی این شرکت در مناطق شهری و بین شهری افزایش می یابد.
علیرضا برنجی در گفت و گو با خبرنگار پایگاه تحلیلی خبری «پرشین خودرو»، ضمن اعلام این مطلب افزود: این مجموعه با برخورداری از حدود 700دستگاه ناوگان امدادی در مناطق مختلف کشور در گذشته نیز دوره های آموزشی متعددی را با هدف بالا بردن سطح دانش و آگاهی پرسنل امدادرسان خود برگزار کرده و هدفگذاری اصلی خود را بر پایه بالا بردن سطح استاندارهای امدادرسانی استوار کرده است.
وی با بیان اینکه در ابتدای سال جاری نیز برپایی مانورهای امدادی در دستور کار این مجموعه قرار گرفت، افزود: نخستین دوره مانور این شرکت با همکاری سازمان های همچون پلیس راهنمایی و رانندگی، سازمان حمل و نقل و راهداری، سازمان فنی و حرفه ای، هلال احمر، آتش نشانی ، اورژانس و بیمه مرکزی برگزار و پیشرفته ترین شیوه های امدادرسانی به پرسنل این مجموعه آموزش داده شد.
مدیرعامل امدادخودرو رفاه ایرانیان تصریح کرد: هدف اصلی از برگزاری این دوره های این است که امدادگران خودرو در بسیاری از موارد ممکن است زودتر از دیگر امدادرسانان در صحنه سوانح حاضر شوند و همین سرعت حضور آنها می تواند در کنترل ترافیک محدوده سانحه، جلوگیری از سد معبر و نجات مجروحین و مصدومین تاثیر گذار باشد.
برنجی با بیان اینکه مربیان آموزشی تمام نهادهای یاد شده در مانورهای آموزشی این شرکت حضور دارند، افزود: برقراری ارتباط نزدیک و موثر با این دستگاهها می تواند کیفیت ارائه خدمات امدادی در سطح کشور را بالا برده و از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری کند.
وی گفت: در گذشته عدم آگاهی و آموزش مناسب امدادگران خودرو خسارات جبران ناپذیری را به همراه داشته و در مواردی نیز تصادفات ثانویه و حتی نقص عضویا فوت امدادگر را به دنبال داشته و به همین دلیل اولویت اصلی در شرکت امداد خودرو رفاه ایرانیان ارائه خدمات آموزشی به پرسنل امدادی خواهد بود.
برنجی با بیان اینکه راه حل کاستن فاصله امدادرسانی خودرو در ایران با استانداردهای جهانی تمرکز بر موضوع آموزش است، افزود: در نخستین دوره مانور امدادی هماهنگی مطلوبی بین این دستگاهها بعمل آمد و با توجه به اینکه در گذشته چنین رویکردی دنبال نشده بود، می توان در آینده با تجدید این دوره ها به انسجام و هماهنگی عمیق تر بین این دستگاهها دست پیدا کرد.

[حميد ذوالعلا]

پکیج اسپورتیوا برای آلفارومئو میتو و جولیتا
پرشین خودرو: آلفارومئو که مدتی است به لطف آلفاموتور در کشورمان در حال شناخته‌شدن است برای دو محصول پرطرفدار خود، یعنی میتو و جولیتا یک رده تجهیزاتی جدید را در نظر گرفته است که شاید در آینده بتوان آن را در گونه‌های وارد شده به کشورمان نیز دید.
به گزارش «پرشین خودرو»، این رده تجهیزاتی که " اسپورتیوا" نام دارد تجهیزات و امکانات اسپرتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند و به چهره خودرو جذابیت بیشتری می‌بخشد.
برای میتو یک رینگ 18 اینچی آلیاژی در نظر گرفته شده که همانند گلبرگ‌های یک گل شکفته است و فرم جالبی به خودرو می بخشد. علاوه بر آن یک نوار پادری اسپرت هم برای میتو طراحی شده که در کنار نشان‌هایی که نام اسپورتیوا بر روی آن‌ها حک شده؛ جذابیت دوچندانی را برای این محصول جذاب آلفا به همراه می آورد.
در داخل هم استفاده گسترده از رنگ مشکی و ترکیب آن با سبز فضایی تاریک و اسپرت را خلق کرده است. فرمان از چرم سیاه رنگ پوشیده شده و صندلی‌ها نیز با چرم باکیفیت آلکانترایی از همین رنگ پوشیده شده‌اند؛ ضمن این که رگه‌هایی از رنگ سبز نیز به کار گرفته شده است.
در جولیتا نیز تغییرات صورت گرفته در راستای جذاب‌تر کردن خودرو بوده‌اند. دیسک‌های ترمز قرمز رنگ برمبو بزرگ‌تر شده‌اند تا در کنار رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی به رنگ تیتانیوم تیره، جلب توجه بیشتری بکنند. در جولیتا نیز صندلی‌های چرمی، جاآرنجی عقب و محفظه‌بار به همراه نوار پادری اسپرت؛ جذابیتی دوچندان را برای آن به همراه آورده‌اند.
میتو اسپورتیوا با سه پیشرانه به حجم‌های 875 سی‌سی، 1.4 و 1.6 لیتر که به ترتیب 85، 135 و 120 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند ( پیشرانه سوم از نوع دیزلی است) قابل سفارش است. جولیتا نیز با شش پیشرانه که امکان سفارش آن‌ها با گیربکس نیمه اتوماتیک دوکلاچه جدید آلفا موسوم به ALFA TCT قابل سفارش است.
قیمت پایه میتو با این پکیج از 16100 پوند و قیمت جولیتا از 23110 پوند آغاز می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

911 کاررا و کاررا S های جدید برای سال 2013
پرشین خودرو: 911 هویت و امضای پورشه است. محصولی که در دهه‌های تولیدش همواره مورد توجه طرفداران این برند محبوب آلمانی بوده و به‌حق باید آن را پایه‌گذار سبک کنونی طراحی محصولات پورشه دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، حالا با نزدیک شدن به سال 2013 پورشه از نسل جدید دو گونه کاررا و کاررا S 911 پرده برداشته است. مهم‌ترین تغییر صورت گرفته در بدنه شامل افزایش برآمدگی گلگیر‌های عقب به میزان 22 میلی‌متر می شود که این افزایش علاوه بر جذاب‌ کردن طراحی خودرو و بخشیدن چهره هجومی به آن، امکان استفاده از تایرهایی با 10 میلی‌متر پهنای بیشتر را نیز فراهم کرده است که تاثیر مستقیمی در بهبود عملکرد و توانایی‌های حرکتی خودرو می‌گذارد. در نمای عقب هم نوار قرمزی که اتصال بین دو چراغ را برقرار می‌کند شکل جدید و تازه‌ای به خود گرفته است.
اگرچه آرایش انتقال قدرت به چرخ‌های عقب یکی از نشانه‌های سنتی 911 است و پورشه نیز آن را در این مدل حفظ کرده است اما با سفارش سیستم چهارچرخ متحرک می‌توان به توانایی‌های حرکتی و دینامیک به مراتب بالاتری دست پیدا کرد.
بدنه کامپوزیت آلومینیومی جدیدی که مهندسین پورشه برای 911 طراحی کرده‌اند حالا 65 کیلوگرم سبک‌وزن تر شده که موجب کاهش 16 درصدی مصرف سوخت گشته است.
دو نوع گیربکس برای گل سرسبد پورشه قابل سفارش است؛ یکی از نوع هفت سرعته دستی و دیگری با همین تعداد دنده اما از نوع دوکلاچه موسوم به Doppelkupplung.
برای کاررا یک پیشرانه 3.4 لیتری شش سیلندر تخت که 350 اسب بخار قدرت تولید می‌کند در نظر گرفته شده است. پیشرانه‌ که به لطف آن کاررا کوپه می‌تواند ظرف تنها 4.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند ( گونه کابریولت در 4.7 ثانیه ) و در نهایت به حداکثر سرعت 285 کیلومتر بر ساعت دست یابد. اما این توانایی به معنی تبدیل شدن کاررا به یک غول بنزین‌خوار نیست! در گونه مجهز به گیربکس دوکلاچه یا PDK و در سیکل ترکیبی، این کوپه تنها 7.2 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر می‌سوزاند!
اما سراغ کاررا S پرقدرت می‌رویم؛ سوپراسپرتی که با پیشرانه 3.8 لیتری شش سیلندر تختش، 400 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و تنها به 4.1 ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت احتیاج دارد. البته طبق معمول گونه کابریولت با 0.2 ثانیه تاخیر مواجه است. بدین ترتیب دستیابی به حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت برای این کاررای پرقدرت دور از ذهن نیست. البته مصرف 7.6 لیتری کاررا S کوپه را نیز باید به لیست ارقام خیره‌کننده‌اش اضافه کرد.
در بخش تجهیزات هم پورشه تمهیدات جدیدی را برای 911 در نظر گرفته است. یک سقف شیشه‌ای جدید را می‌توان برای گونه سفارش داد. علاوه بر سیستم چهارچرخ متحرک، تجهیزاتی نظیر کابین تمامی چرمی، مانیتور 4.6 اینچی لمسی مجهز به سیستم ناوبری، تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های Bi-Xenon ، اینترفیس با قابلیت اتصال MP3 و سیستم VTS که امکان شناسایی خودروهای سرقت شده در 25 کشور اروپایی را فراهم می‌آورد.
قیمت کاررا کوپه از 77924 پوند و قیمت کاررا S کوپه از 87959 پوند آغاز می‌شود. گونه‌های کابریولت نیز به ترتیب 86583 و 96619 پوند قیمت خورده‌اند.

4

3

2

1

4

3

2