اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

چند درصد خودروها سطح كیفی خیلی خوب دارند؟
پرشین خودرو: تنها 15 درصد خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته از سطح كیفی خیلی خوبی برخوردار بوده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق آمار شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران، در گروه خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته (اعم از انواع سواری و وانت) تنها 15 درصد این خودروها در سطح كیفی خیلی خوب قرار داشته‌اند.
البته كیفیت خودروهای تولید شده در سطح كیفی خیلی خوب نیز بسیار متغیر بوده و خودروهایی چون نیسان تیانا تا ام‌وی‌ام 530 را در برمی‌‌گیرد. نیومزدا 3، نیسان ماكسیما، گراند ویتارا، تندر 90 پارس خودرو و ایران خودرو، هیوندایی آوانته، پژو 206 sd، هیوندایی ورنا، مزدا 2، مگان، پژو 206 و ریو از دیگر خودروهای سبك تولید شده در سطح كیفی خیلی خوب در سال گذشته هستند. البته نكته قابل توجه این است كه هیچ وانتی در سطح كیفی خیلی خوب قرار نگرفته است.
به نوشته ایسنا، اما بخش اعظم خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته (74 درصد) از سطح كیفی خوب برخوردار هستند كه خودروهایی چون لیفان، پژو پارس و وانت كاپرا را در خود جای داده است. 11 درصد خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته نیز در سطح كیفی قابل قبول قرار داشته‌اند كه وانت‌هایی چون وانت پیكان و وانت نیسان را شامل می‌شود.
در گروه خودروهای سنگین نیز 46 درصد خودروهای تولیدی در سال گذشته در سطح كیفی خیلی خوب و 45 درصد خودروهای سنگین تولیدی از سطح كیفی خوب برخوردار بوده و 9 درصد خودروها نیز در سطح كیفی قابل قبول قرار داشته‌اند.

[حميد ذوالعلا]

آیا واقعاً بوگاتی به ایران آمده است؟+تصاویر
پرشین خودرو: روز گذشته سازمان بنادر و دریانوردی با انتشار خبری تمامی اهالی صنعت خودرو را غافلگیر كرد. خبری كه حكایت از حضور بوگاتی در لیست گمرك دارد. داستان چیست؟
به گزارش «پرشین خودرو»، داستان از اینجا شروع شد كه چند ماه پیش كه خبر ورود یك دستگاه بوگاتی ویرون به ایران با پلاك گذرموقت كلیه محافل خودرویی و غیر خودرویی را پر كرد.
داستانی كه كار را به رئیس پلیس و مركز شماره‌گذاری نیز كشاند. بعدها معلوم شد كه تصاویر منتشره دستكاری شده بوده‌اند. اما چند روز پیش صفحه رسمی سایت سازمان بنادر و كشتیرانی خبری را با عنوان «پورشه و بوگاتی از كدام بنادر وارد كشور می‌شوند» را منتشر كرد.
خبری كه از یكی از منابع رسمی كشور یعنی گمرك برداشته شده بود. جالب اینجاست كه در لیست چاپ شده، اسمی از بوگاتی دیده نمی‌شود.
حال سوال اینجاست آیا به واقع بوگاتی وارد ایران شده است كه در لیست گمرك منعكس نشده و یا این كه انتشار این خبر توسط سازمان بنادر تنها از روی یك اشتباه شخصی نشات می گیرد؛ انتظار می رود سازمان بنادر، در هر دو صورت اقدام به اطلاع رسانی و رفع ابهام در این خصوص كند.
مازراتی، مرسدس‌بنز و پورشه تنها خودروهایی هستند كه در این فهرست به چشم می‌خورند.
در پایان هم تصویری از خودروی بوگاتی محمدرضا پهلوی شاه مخلوع ایران كه به عنوان هدیه عروسی با فوزیه از سوی پادشاه مصر ارسال شده بود، را می بینید. این خودرو بعد از انقلاب به مبلغ 275 دلار فروخته شد. در یك حراجی در آمریكا قیمت آن یك میلیون و 70 هزار دلار اعلام شد.

صفحه رسمي سازمان بنادر

تصويري كه گفته مي شد مربوط به جنوب است

تصوير جعلي

تصوير اصلي

[حميد ذوالعلا]

شكست انحصار تنها راه حل ریشه ای مشكلات قیمتی خودرو
پرشین خودرو: عضو هیات علمی دانشگاه علامه معتقد است: تا زمانیكه ارتباط بین مثلث خودروساز، دلال و افراد تاثیرگذار بر روند تعیین قیمت خودرو برقرار است، بازار خودروهای داخلی روی آرامش را نخواهد دید.
به گزارش «پرشین خودرو» علی خاكساری اظهار كرد: در فرایندی كه قیمت‌گذاری خودرو تحت تاثیر برخی افراد ذی‌ نفوذ قرار دارد نباید انتظار ثبات قیمت خودروهای داخلی را داشت.
وی با بیان اینكه در وضعیت فعلی كمیته قیمت‌گذاری و سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان به جای موافقت با افزایش قیمت خودروهای داخلی باید به بررسی نقش دلالان و واسطه‌ها بپردازند، خاطرنشان كرد: سازمان حمایت به عنوان نهاد ناظر بازار باید به‌طور شفاف اعلام كند كه چطور خودروهای عرضه شده از سوی خودروسازان سر از بازار آزاد و انبار دلالان در می‌آورد؟
عضو هیات علمی دانشگاه علامه ادامه داد: اگر به جای حل ریشه‌ای این مشكل بخواهیم گرانی‌ها و نوسانات بازار خودرو را به وسیله افراد مرتبط با خودروسازان و صاحبان منافع مدیریت كنیم باید در انتظار آشفتگی بیشتر قیمت‌ها در این بازار باشیم.
خاكساری افزود: ‌خودروسازان چندین سال است كه از یك پروسه تكراری و نخ نما شده برای افزایش قیمتها استفاده می‌كنند به‌گونه‌ای كه هر زمان لازم دیدند، با كاهش عرضه موجب افزایش و آشفتگی قیمتها در بازار شده و پس از آن نیز از طریق افراد مرتبط مجوز افزایش قیمت را متناسب با نرخ‌های بازار كسب می‌كنند تا دور بعدی كاهش عرضه و رشد قیمتها فرا برسد.
وی با بیان اینكه این رفتار خودروسازان با توجیه حفظ صنعت خودرو و اشتغال موجود در آن صورت می‌گیرد، تصریح كرد: چنین رفتاری بیشتر از آنكه بیانگر نگرانی‌ها از اشتغال كارگران ایرانی باشد بازتاب منافع عده‌ای خاص در این صنعت است.
به گفته عضو هیات علمی دانشگاه علامه، شكستن انحصار صنعت خودرو موجب حل ریشه‌ای مشكلات اینچنینی و ثبات قیمت انواع خودرو خواهد شد.
به گزارش ایسنا، اخیرا دبیر انجمن خودروسازان ایران از فعال شدن دستهای پنهان صنعت خودرو و ارتباط بین سیستم فروش برخی خودروسازان و دلالان و واسطه‌های بازار خبر داده است.
در این میان در حالیكه برخی نمایندگان مجلس و كارشناسان صنعت خودرو برخورد با خودروسازان متخلف و جلوگیری از افزایش قیمت خودرو را خواستار شده‌اند، جلسه كمیته قیمت‌گذاری خودرو برای تصمیم‌گیری در خصوص مباحث مرتبط با قیمت این محصول برگزار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش حبابی قیمت دلار در کشور و تاثیر آن بر قیمت خودرو







به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به افزایش حبابی قیمت دلار در کشور و تاثیر آن بر قیمت خودرو ، گفت : در شرایط کنونی دخالت برخی اخلال گران اقتصادی و همچنین سوء مدیریت در برخی بخش ها ، موجب ایجاد حباب در بازار ارز و قیمت خودرو شده است.
مجید منصوری درگفتگو با خبرنگار خبر خودرو، به نامگذاری امسال تحت عنوان سال حمایت از تولید ملی اشاره و در این راستا بر ضرورت حمایت از مصرف کنندگان خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : با توجه به نامگذاری امسال و از سویی وجود تحریم ها ، قطعا فروش حواله ای خودرو همانند اوایل انقلاب ، راهکار مناسبی در حمایت از تولید کننده و مصرف کننده خودرو خواهد بود.
وی افزود : با این روش ضمن افزایش نقدینگی شرکتهای خودروساز و کسب سود بانکی ، گردش مالی شرکتهای خودروساز نیز بهبود یافت و امکان حمایت از قطعه سازان نیز فراهم خواهد شد.
وی تصریح کرد : قطعا این پیشنهاد ،راهکار منطقی در رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو خواهد بود چرا که علاوه بر حمایت از صنعت خودرو در این اقدام حمایت از مصرف کننده را به دنبال خواهد داشت و از سویی موجب کنترل بازار خودرو و افزایش سود شرکتهای خودروساز خواهد شد.
نماینده لنجان در خانه ملت با توجه به مشکلات و موانع کنونی واردات قطعات و به دنبال آن کاهش شدید تولید شرکتهای خودروساز خاطر نشان کرد : البته چنین راهکاری ، پاسخ سریعی بر مشکلات موجود صنعت خودرو نیست بلکه در دراز مدت راه حلی بر مشکلات خودروسازان خواهد بود.
منصوری تصریح کرد : قطعا در شرایط فعلی ، باید ضمن بررسی کارشناسی واقعیت ها و افزایش قیمت ها، نسبت به قیمت کارخانه ای خودرو ها تصمیم گیری شود تا درحق خودروسازان نیز اجحاف نشود.

[حميد ذوالعلا]

جایگزینی خودروهای کوچک با خودروهای بنزین سوز پایتخت؛ امری اجتناب ناپذیر






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ضرورت کاهش مصرف سوخت خصوصاً کاهش مصرف بنزین در کشور، گفت: به منظور تحقق این امر می توان از راهکارهای مختلفی از جمله استفاده از خودروهای کوچک با سوخت پاک و جایگزینی آنها با خودروهای بنزین سوز بهره گرفت.
جلیل جعفری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو، روی آوری به سمت رویکرد بهره گیری از خودروهای کوچک را خصوصا در کلان شهرهای کشور به منظور کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از تشدید آلودگی هوا بسیار حائز اهیمت دانست و گفت: چنانچه این مهم تحقق یابد و جایگزینی خودروهای بنزین سوز با خودروهای کوچکی که انرژی مورد نیاز آنها به واسطه بهره گیری از سوخت های پاک تامین می شود،محقق گردد می توان انتظار حصول نتایج بسیار مطلوبی را در حوزه ها وبخش های مختلف داشت.
رئیس کمیته انرژی های نو، حرکت در این مسیر خصوصاً در پایتخت را امری اجتناب ناپذیر دانست و افزود: هم اکنون بسیاری از کشورهای اروپایی و نیز کشورهایی نظیر ایتالیا و آلمان جهت پیشبرد اهداف خود (کاهش مصرف سوخت، جوگیری از تشدید آلودگی هوا ، کاهش بارترافیکی در سطح شهرها و...) بهره گیری از خودروهای کوچک را در دستور کار خود قرار داده اند .
وی در خصوص بهره گیری از فناوری های روز جهت طراحی و ساخت موتور خودرو توسط شرکت های خودروساز تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: این امر به شکلی است که شرکت های خودروساز می توانند موتورهایی را طراحی و تولید نمایند که حرکت آنها به واسطه استفاده از انرژی خورشیدی صورت پذیرد.
نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی در پایان با اشاره به تعداد قابل توجه خودروهای فعالی که در سطح شهرها تردد می نمایند ،خاطرنشان کرد: جایگزینی خودروهای بنزین سوز با خودروهای کوچک قطعاً ًمی تواند فضای مناسبی را برای پارک خودروها و کاهش بار ترافیکی خصوصا در کلان شهرهایی که همواره با معضل حجم بالای ترافیک روبرو هستند، گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروي ارزان قيمت فولکس واگن





گروه بین الملل: یکی از مسئولان شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان اعلام کرد این شرکت در نظر دارد یک خودروی ارزان قیمت تا دو سال دیگر در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور تولید کند.
به گزارش خبرخودرو ،با توجه به آنکه شرکت خودروسازی فولکس واگن برنامه ریزی کرده است تا سال دو هزار و هجده به بزرگترین شرکت تولید کننده خودرو در جهان تبدیل شود ناچار است خودروهای ارزان قیمت تولید کند.
برناد استرلوح رئیس شورای کار وکارگران شرکت فولکس واگن گفت ما برای آنکه میزان فروش خود را در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور بالا ببریم در نظر داریم خودروی ارزان قیمتی با محدوده قیمتی پنج تا ده هزار یورو تولید کنیم.
وی افزود این خودرو تا دو سال دیگر روانه بازار خواهد شد.
رئیس شورای کار و کارگران شرکت خودروسازی فولکس واگن خاطر نشان کرد در ابتدای کار چندین مدل از این خودروی ارزانی قیمتی که قرار است روانه بازار شود در چین و هند عرضه می شود .
شرکت خودروسازی فولکس واگن تاکنون در ساخت و تولید خودروهای ارزان قیمت فعال نبوده است.
اما با توجه به آنکه در بازار کشورهای آسیایی، آفریقایی ، اروپای شرقی و جنوب آمریکا مشتریان زیادی برای خودروهای گران قیمت این شرکت مانند پورشه ، بنتلی،اودی و غیره وجود ندارد ، مسئولان شرکت خودروسازی فولکس واگن اکنون تصمیم گرفته اند به فکر این ابتکار بیفتند.

[حميد ذوالعلا]

پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان بلاتکلیف مانده است






به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو با بیان اینکه مطالبات معوقه قطعه سازان بلا تکلیف مانده ، گفت: هم اکنون حدود 7 ماه است که مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان پرداخت نشده است این در حالیست که تسهیلات نقدی مصوب شده به شرکت های خودروساز جهت وصول مطالبات معوقه قطعه سازان اعطا نگردیده است.
دکتر ابولقاسم آروند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: در ابتدا تسهیلات در نظر گرفته شده جهت اعطا به شرکت های خودروساز ،مبلغی معادل 2 هزار میلیارد تومان را شامل می شد که این امر با گذشت زمان به یک هزار میلیارد تومان کاهش یافت .
وی با اشاره به اینکه مقرر گشته بود که 60 درصد از تسهیلات نقدی مذکور به پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان اختصاص یابد، اظهار کرد: متاسفانه تاکنون مبلغی به شرکت های خودروساز پرداخت نشده تا بتوانند درصدی از آنرا به پرداخت و یا وصول مطالبات معوقه قطعه سازان اختصاص دهند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه هم اکنون شرکت خودروساز سایپا با روندی کند آغاز به پرداخت مطالبات قطعه سازان نموده است، اظهار داشت: این درحالیست که پیرامون افزایش نرخ ارز هم اکنون از ارزش مبالغی که قطعه سازان از شرکت های خودرساز می بایست پیش از این ها دریافت می کردند ، بسیار کاسته شده است.
وی ضمن اشاره به نارضایتی قطعه سازان از بروز چنین مسئله ای، گفت: حتی در صورتی که مجموع مطالبات معوقه قطعه سازان هم اکنون پرداخت گردد ، نمی توان انتظار داشت که مبالغ پرداختی بتوانند از بخش کوچکی از معضلات و بحران های مالی این واحدهای صنعتی بکاهد چراکه هم اکنون نرخ ارز در مقایسه با گذشته افزایش قابل ملاحظه ای یافته است.
آروند در خصوص سرپا ماندن صنعت خودروسازی کشور با وجود تمام مشکلات و چالش های پیش روی اطمینان خاطر نمود و گفت: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور، صنعتی بزرگ و توانمند است و اشتغالزایی فراوانی را در خود جای داده است بنابراین به فعالیت خود همانند سابق ادامه خواهد داد.
وی خاطرنشان کرد: در این میان باید مراقب بود که صنعت قطعه سازی از پای در نیاید چرا که هم اکنون محدودیت های فراوانی بر سر راه ادامه روند فعالیت شرکت های قطعه ساز وجود دارد و چنانچه حمایت از این صنعت مورد توجه واقع نشود قطعا صنعت قطعه سازی با زوال روبرو خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ساخت سريعترين خودروي دنيا در انگلیس






گروه بین الملل: مهندسان انگلیسی سرگرم طراحی خودرویی هستند که سرعت آن به هزار و ششصد کیلومتر در ساعت می رسد.
به گزارش خبرخودرو ، تیم مهندسان انگلیسی که هم اکنون رکورد ساخت سریعترین وسیله نقلیه زمینی را در اختیار دارد، سرگرم طراحی خودروی جدیدی است که به گفته اعضای تیم، سرعتی معادل 1600 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.
این رقم تقریباً یک و نیم برابر سرعت صوت و سیصد و هشتاد کیلومتر سریعتر از حد نصاب فعلی خواهد بود.
محققان می گویند این خودرو که «بلاد هاند» نامگذاری شده است برای تامین نیروی پیشرانه خود از موتور جت های جنگنده و موشک بهره می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

رکود شکنی فروش جنرال موتورز در ماه سپتامبر






گروه بین الملل: جنرال موتورز با اعلام فروش 210245 دستگاه و رشدی 1.5 درصدی نسبت به سال گذشته از پشت سر گذاشتن بهترین ماه سپتامبر چهار سال گذشته خبر داد.
به گزارش خبر خودرو،میزان فروش خودروهای سواری جی ام به دلیل سرعت گرفتن تقاضای بازار در بخش محصولات کوچک و مینی بیش از 29% افزایش یافت.
جی ام اعلام کرده است که طی سال 2012 و 2013 بیش از 70% از محصولاتش را نوسازی و یا باز طراحی می کند.
در این بین شورولت اسپارک جدید و کادیلاک XTS ،بیوک ورانو،شورولت کروز و شورولت سونیک توانستند بیشترین آمار فروش را به خود اختصاص دهند.
سپتامبر اواین ماهی بود که شاسی بلندهای جی ام و آکادیا نیز حضوری قدرتمند تر در بازار ماه سپتامبر داشتند و به ترتیب رشدی 8 و 16 درصدی را تجربه کردند.
این امر سبب فروش کلی شاسی بلندهای جنرال موتورز 3% نسبت به سال گذشته افزایش یابد.
با این وجود فروش خودروهای سنگین ،کامیون و وانت جی ام به دلیل مشکلات زمانی تحویل تا 20% کاهش یافت و جی ام را در این بخش با ضرر دهی مواجه ساخت.

[حميد ذوالعلا]

تلاش تویوتا برای افزایش تولید در آفریقای جنوبی






گروه بین الملل: واحد آفریقای جنوبی شرکت تویوتا درصدد افزایش تولید محلی تاسیات دوربان می باشد.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا سالانه 220 هزار دستگاه کرولا،فرچونر و هایلوکس را نیز در تاسیسات پراسپکتن تولید می نماید،این واحد همچنین تولید مینی بوس های کوانتوم را نیز بر عهده دارد.
یوهان فن ریل – مدیر تویوتای آفریقای جنوبی – در مراسم افتتاح یک مرکز توزیع قطعات از برنامه تولید و توسعه خودرو سازی آفریقای جنوبی ( APDP ) – که از سال آینده آغاز می گردد- استقبال کرد و آن را سبب انجام یک سرمایه گذاری پایا عنوان نمود.
فن زیل گفت : وقتی طرح APDP را بررسی می کنیم می بایستی به فکر افزایش تولید محلی و سود دهی بیشتر قطعه سازان داخلی باشیم.
وی افزود: می باسیتی توجه ویژه ای به تولید موتور و جعبه دنده ها داشته باشیم ،چرا که تولید آن هه نیازمند سرمایه گذاری کلانی است و این سرمایه گذاری می تواند عامل ایجاد فرصت های جدید شغلی باشد.
وی در خاتمه با اشاره به اهمییت صادرات گفت : می بایستی توجه ویژهای به صادرات مخصوصا از طریق تاسیسات دوربان به یکدیگر کشورهای آفریقایی می باشیم.