اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو در شرایط موجود منطقی است








به گزارش خبر خودرو، سخنگو و عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، ضمن اشاره به اهمیت صنعت خودرو در کشور ، از تشکیل جلسه کمیسیون صنایع در خصوص مشکلات صنعت خودرو طی هفته های آتی خبر داد و گفت : طی روزهای اخیر جلسه ای در خصوص راهکار برون رفت از مشکلات صنعت خودرو در کمیسیون صنایع تشکیل نشده است اما قطعا کمیسیون صنایع و معادن در آینده نزدیک در این ارتباط جلسه ای را تشکیل خواهد داد.
روح الله عباسپور در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ،در ادامه به موضوع افزایش قیمت خودرو در کشور پرداخت و افزود : با توجه به شرایط تحریم و لزوم تامین قطعات و مواد اولیه از خارج که در این وضعیت به سهولت انجام نمی شود و نهایتا تاثیر این موارد بر تولید و صنعت کشور ، طبعا باید قیمت خودرو نیز افزایش یابد.
وی تاکید کرد : افزایش قیمت انرژی ، نرخ ارز و برخی از محدودیت هایی که هم اکنون در واردات مواد اولیه وجود دارد قطعا به تناسب یکدیگر افزایش قیمت تمام شده خودرو را موجب خواهد شد.
وی در ادامه ضمن منطقی دانستن افزایش قیمت خودرو در شرایط موجود ، یاد آورشد : البته در افزایش قیمت خودرو باید وزارت صنعت ، معدن و تجارت و سایر دستگاهها دخیل در این زمینه ضمن ورود به بررسی امکان این افزایش قیمت بپردازند تا ضمن اینکه خودرو با قیمت مناسبی عرضه می شود در این راستا مصرف کننده نیز متضرر نشود.
وی همچنین به وضعیت قطعه سازان در شرایط کنونی اشاره و خاطر نشان کرد : هم اکنون بسیاری از قطعه سازان به جهت عدم پرداخت مطلباتشان از سوی خودروساز و همچنین عدم تامین مواد اولیه با مشکلات و چالش های جدی مواجه هستند که این امر موجب کاهش تامین قطعات و در نتیجه کاهش تولید خودرو در کشور شده است.

[حميد ذوالعلا]

حذف رانت از بازار خودرو با تعیین قیمت در حاشیه بازار










به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان ، تنها راهکار حذف رانت از بازار خودرو کشور را تعیین قیمت فروش بر اساس حاشیه بازار عنوان کرد و گفت : در صورتی که بر اساس مصوبه سال 83 شورای عالی اقتصاد ، قیمت فروش خودرو با کسر 2 تا 5 درصد در حاشیه بازار تعیین شود ، رانت موجود از بازار خودرو حذف خواهد شد.
داود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، افزود : چنانچه در سالهای اخیر مصوبه مذکور شورای عالی اقتصاد ادامه می یافت قطعا قیمت خودرو کنترل و موجب حذف رانت از بازار خودرو می گردید.
وی تصریح کرد : البته این تصمیم در شرایطی صورت گرفت که میزان عرضه و تقاضای خودرو در بازار تقریبا برابر بود در حالی که امروز به جهت کاهش میزان عرضه خودرو ، بازار تشنه است.
وی افزود : هم اکنون افزایش تقاضا کاذب خودرو به جهت نقدینگی سرگردان در کشور است به طوری که این مسئله موجب گردیده که بخشی از نقدینگی موجود به سمت بازار سکه و ارز و بخشی نیز به سمت بازار خودرو روانه شود.
وی گفت : برای جلوگیری از تقاضای کاذب خودرو در بازار، چنانچه تفاوت قیمت کارخانه و بازار کم گردد و سود دلالان نیز در این راستا کاهش یابد قطعا تقاضای کاذب از بازار خودرو از بین رفته و تنها تقاضاهای واقعی باقی خواهد ماندکه این بخش از تقاضا ها نیز ،مستقیما از کارخانه قابل تامین خواهد بود.
وی خاطر نشان کرد : بر اساس مصوبه سال 83 شورای عالی اقتصاد ، تصمیم قیمت گذاری خودرو به وزیر صنایع و معادن محول شده بود تا در حاشیه بازار قیمت خودرو تعیین و به فروش برسد در حالی که پیش از آن قیمت گذاری توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و براساس قیمت تمام شده به اضافه 10 تا 15 درصد سود کارخانه تعیین می گردید و قیمت خودرو نیز همزمان با افزایش شاخص عمومی قیمت ها و نرخ تورم افزایش می یافت.
وی تصریح کرد : با ابلاغ این مصوبه منحنی قیمت خودرو شکسته شد و علی رغم اینکه شاخص قیمت کالاهای عمومی افزایش می یافت شاخص قیمت خودرو بالا نرفت و کنترل بازار خودرو ممکن گردید به طوری از سال 76 تا چند ماه اخیر ، شاخص تورم از عدد 100 به 770 و شاخص خودرو نیز از عدد 100 به 140 رسیده است یعنی قیمت کالاهای عمومی 7.7 برابر یعنی بیش از 700 درصد افزایش یافته در حال که خودرو تنها 40 درصد افزایش قیمت داشته است.
وی گفت : علی رغم مصوبه شورای اقتصاد جهت تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار ،متاسفانه در سال گذشته روش تعیین قیمت خودرو تغییر نموده و توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان تعیین می شود .
مشاور انجمن خودروسازان در ادامه تصریح کرد : با توجه به شرایط اقتصادی امروز واگذاری قیمت خودرو به سازمان حمایت از مصرف کنندگان صحیح نیست چون موجب رانت در بازار خودرو شده است ، در حال حاضر دلالان و رانت جویان پول کلانی به جیب میزنند ،بدون آنکه حتی یک ریال مالیات به دولت بپردازند .
میرخانی تاکید کرد : با حذف رانت از بازار خودرو و کسب سود توسط خودروسازان ضمن اینکه شرکتهای خودروساز کمبود بقدینگی خود را کاهش می دهند ،دولت نیز 30 درصد سود آنها را بابت مالیات شرکتها دریافت خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

کیفیت، وجه تمایز پارس خودرو






به گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو به عنوان یکی از برترین تولیدکنندگان تندر 90 در جمع تولیدکنندگان این خودرو در جهان و دارنده نشان بی نظیر کیفیت در تولید این خودرو (Exceptional ) از ابتدای سال تاکنون توانسته است در مجموع ارزیابی های ماهانه کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران رده برتر آن را به خود اختصاص دهد.
تندر 90 این شرکت براساس آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز که در هفته منتهی به 3 مهر ماه سال جاری منتشر شده توانسته است با جهشی کیفی در جایگاه خیلی خوب حضور داشته، رتبه برتر کیفی آن را به خود اختصاص دهد.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو با بهبود مستمر فرآیندها و استقرار مدیریتی خاص در کیفیت، همواره در کیفیت پیشرو بوده و به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور معرفی شده است.
شایان ذکر است؛ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تمامی خودروهای تولید شده در کشور را در 9معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی کیفی قرار می دهد.

[حميد ذوالعلا]

بهبود 33 درصدی كيفيت محصولات ایران خودرو






به گزارش خبر خودرو، كيفيت محصولات ايران خودرو در پنج ماه نخست سال جاري نسبت به زمان مشابه در سال 89، به ميزان 33 درصدبهبود پيداكرده است.
كيانوش پورمجيب، معاون مدير عامل ايران خودرو دركيفيت، با بيان اين مطلب، گفت: گروه صنعتي ايران خودرو در تحقق اهداف مندرج در آيين نامه ارتقاي كيفيت خودرو كه در سال 88 از سوي وزارت صنايع و معادن ابلاغ شد، موفق عمل كرده است.
وي افزود: بهبود كيفيت محصولات ايران خودرو در سال 1391 براساس شاخص آديت تركيبي، به نحوي است كه در حال حاضر تمام توليدات سواري اين گروه صنعتي در سطوح كيفيتي خوب و يا خيلي خوب قرار دارند.
پورمجيب اين امر را حاكي از عملكرد بالاي ايران خودرو نسبت به اهداف آيين نامه ارتقاي كيفيت خودروها دانست.
معاون كيفيت ايران خودرو قطعات برگشتي ازخدمات پس از فروش يا C/100 را از جمله شاخص هاي مهم در كيفيت خودروها عنوان كرد و گفت: هدف آيين نامه ارتقاي كيفيت درخصوص شاخص C/100 يا تعداد قطعات تعويضي در100 خودروي نزدمشتري سه ماه پس ازتحويل، براي تمامي محصولات ساخت داخل تا سال 1392 برابر 20 تعيين شده است.
وي عدد اين شاخص در آخرين گزارش هاي وضعيت عملكرد ايران خودرو در اين حوزه را براي خودروهاي تندر، گرندويتارا و 206 به ترتيب 3 ، 1 و10 عنوان كرد كه هدف پايان سال 92 را نيز از هم اكنون پشت سر نهاده است.
پورمجيب افزود: در ساير محصولات نيز دستيابي به هدف تا پايان سال92 بسيار محتمل و ميانگين بهبود وضعيت دوماهه اول سال 91 نسبت به دوماهه اول سال 90 برابر با 47.15 بوده است .
معاون كيفيت ايران خودرو در خصوص رويكرد گروه صنعتي در ارتقاي رتبه سازندگان با توجه به هدف آيين نامه گفت: از ابتداي مهر ماه 89 تمديد يا انعقاد قرارداد با سازندگان رتبه پايين تر از C و از ابتداي مهرماه سال 90 عقد قرارداد با دارندگان رتبه C ممنوع شده است.
وي در خصوص عملكرد گروه صنعتي ايران خودرو در سال هاي 89 تا 90 و سه ماه دوم سال 91 اظهار داشت: در سال 1389 تعداد 34 سازنده داراي رتبه A ، تعداد 371 سازنده داراي رتبه B و تعداد 69 سازنده در رتبه C بوده اند و در پايان سال 1390 اين عددها به ترتيب به 50 سازنده رتبه A ، 569 سازنده رتبهB و پنج سازنده رتبه C بهبود يافته است
پورمجيب تعداد سازندگان رتبه A درپايان سه ماهه دوم سال 91 را 51 مورد، تعداد سازندگان رتبه بي را 577 مورد و تعداد سازندگان رتبه سي را يك مورد عنوان كرد و گفت: بر اساس آيين نامه ارتقاي كيفيت، تمامي تامين كنندگان قطعات و مجموعه ها، ملزم به استفاده از سيستم رديابي محصولات بر اســـــاس دستورالعمل هاي ابلاغي از سوي خودروسازان هستند تا امكان شناسايي و رديابي قطعه – سازنده فراهم شود.
عملكرد ايران خودرو در اين خصوص را مويد پياده سازي سيستم جامع رديابي قطعات ازتامين تاخدمات پس ازفروش ارزيابي كرد و گفت: 62 قطعه شناسنامه دار شده و اين سيستم براي70 قطعه و600 بچ نيز در حال توسعه است. صرفاً‌ محصول جديد ايران خودرو (‌رانا) با 27 قطعه در حيطه رديابي قرار گرفته است
معاون كيفيت ايران خودرو در مورد شاخص رضايت مشتريان از كيفيت محصولات نيز اظهار داشت: بر اساس اهداف آيين نامه ارتقاي كيفيت در مورد كيفيت اوليه (پيمايش تا چهار هزار كيلومتر يا گذشت سه ماه از تاريخ تحويل) و كيفيت دوام (15 ماه پس از دوره كيفيت اوليه)، عرضه كنندگان خودرو موظفند به گونه اي عمل كنند كه ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول بيش از پنج درصد كاهش نيابد.
پورمجيب در مورد عملكرد ايران خودرو در اين زمينه گفت: تحليل نتايج، گوياي فاصله هميشگي ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول به ميزان كمتر از پنج درصد و ميانگين رضايتمندي مشتريان از كيفيت محصولات سواري ايران‌خودرو در سال 87 مقدار 65.4 درصد بوده كه در انتهاي سه ماه اول سال جاري، به 68.3 درصد رسيده است.
وي تاكيد كرد: در سال 1391 در بستر سياست ها و رويكردهاي تعيين شده در حوزه كيفيت گروه و با بهره گيري از تمامي ظرفيت هاي انساني و تخصصي موجود در سطح شركت، در جهت ايجاد فضای مناسب برای ارتقاي کيفيت محصولات از هيچ تلاشي فروگذار نخواهد بود .
معاون كيفيت ايران خودرو، تمركز بر خواست مشتري در شاخص هاي كيفيت، گسترش نظارت به همه واحدهاي موثر در زنجيره ارزش شركت، تمركز بر بهينه سازي الگوهاي رفتاري، فرايند محوري در پيشبرد فعاليت ها، استاندارد سازي رويه ها و مشخصه ها و دست يابي به بالاترين استانداردها در كيفيت محصولات و خدمات را از اقدامات اصلي در حوزه كيفيت در سال 1391 عنوان كرد.
وي اطمينان داد كه گروه صنعتي ايران خودرو، كيفيت را سرلوحه همه فعاليت هاي خود قرار داده و با تلاش مضاعف به بالاترين نشان در اين حوزه دست پيدا خواهد كرد.

[حميد ذوالعلا]

زامياد نشان ويژه و مدال برنزين جشنواره ملي ايران خلاق را كسب كرد






به گزارش خبر خودرو، نخستين كنفرانس و جشنواره ملي ايران خلاق با حضور دكتر لاله افتخاري رئيس فراكسيون حمايت از نخبگان، مخترعان و اقتصاد دانش بنيان، مهندس حسين گروسي رئيس فراكسيون توليد ملي مجلس شوراي اسلامي و با شركت بيش از 250سازمان و نهاد، 12و 13 مهر ماه 1391 در سالن همايش‌هاي صدا وسيما برگزار شد كه شركت زامياد توانست بر اساس معیارها و شاخص‌های تعیین شد بر اساس 130 تحقیق علمی دنیا در بخش سازمان خلاق، نشان ويژه و مدال برنزين اولين كنفرانس و جشنواره ملي ايران خلاق را كسب كند و همچنين در بخش مدیر خلاق نیز بر اساس 50 شاخص تعیین شده از ميان حدود 200 مدیر، حائز كسب لوح تقدير از اولين جشنواره ملي ايران خلاق شد.
گفتني است، از جمله اهداف نخستين کنفرانس و جشنواره ملي ايران خلاق را مي توان، تبيين،ترويج و توسعه مفاهيم و ابعاد كاربردي مديريت خلاقيت و نوآوري در سازمان، بررسی مفاهیم و ابعاد کاربردی مدیریت خلاقیت و نوآوری در رشد وتوسعه پایدار سازمان‌ها تبیین الزامات قانون حمایت از سازمان‌ها و شرکت‌های خلاق و نوآور در دستگاه های قانون گذارعنوان كرد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز صادارت سایپا به اروپا






به گزارش خبر خودرو، میزان صادرات محصولات سایپا در 6 ماهه اول سال 91 با رشد دو برابری نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه شد .
گروه خودروسازی سایپا با افزایش صادرات محصول به بازارهای هدف ، اختلاف خود را با دیگر صادر کنندگان غیر نفتی به میزان قابل توجهی افزایش داد و صدرنشینی خود را در جدول برترین صادر کنندگان کشور تثبیت کرد .
گروه خودروسازی سایپا در 6 ماهه اول سال 91 در راستای افزایش هدف های صادراتی و انجام فعالیت های مستمر بازاریابی ، کشورهای اوکراین ، لیبی ، افغانستان ، غنا و کامرون را به سبد واردکنندگان محصولات خود اضافه کرد .
این در حالی است که صادرات خودروهای سایپا به کشور اوکراین به عنوان اولین بازار اروپایی و همچنین به واسطه تطابق محصول تیبا با استانداردهای بازار این کشور ، میتواند زمینه حضور محصولات این شرکت در سایر کشورهای اروپایی و منطقه CIS را فراهم کند .
از مهمترین دلایل ترغیب واردات محصولات سایپا به دیگر کشورها ، اقتصادی بودن خودروهای سایپا ، استحکام و قابلیت استفاده در شرایط متنوع آب و هوایی و دسترسی آسان مشتریان به قطعات یدکی با قیمت رقابتی میباشد .
گفتنی است شرکت سایپا تنها صادر کننده خودرو در کشور بوده که تا کنون 5 بار عنوان صادر کننده نمونه را به خود اختصاص داده و امسال نیز با توجه به میزان صادرات جزو کاندیداهای این بخش می باشد .

[حميد ذوالعلا]

ثبت سفارش خودروهای وارداتی با افزایش نرخ ارز ادامه دارد







به گزارش خبر خودرو ،مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت در خصوص روند ثبت سفارش خودروهای وارداتی گفت:ثبت سفارش خودرو همچون سال‌های گذشته طبق روال پیش ادامه دارد.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بعد از قرار گرفتن واردات خودرو در اولویت دهم واردات کالا و محرومیت وارد کنندگان آن از ارز مرجع، تاکنون کاهش محسوسی در میزان ثبت سفارش خودرو نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته ایجاد نشده است.
وی افزود: خودروهای وارداتی در دسته کالاهای اساسی نیستند که با برداشتن نرخ ارز مرجع کاهش واردات آنها چشم‌گیر باشد، از طرفی خودروهای خارجی مشتری‌های خاص خود را دارند بنابراین کسی که از خودروی خارجی استفاده می کند بهای آن را هم پرداخت می کند.
وی تصریح کرد: افزایش نرخ دلار باعث شده است بازار خودروهای وارداتی از ابتدای امسال ناپایدار باشد و حداقل قیمت خودروهای خارجی 10درصد افزایش داشته است .
وی در خصوص خودروهایی که تاکنون ثبت سفارش شده اند گفت: اکنون خودروهایی چون رومئو از شرکت آلفاموتور بنز از شرکت ستاره تجارت ایران ، پورشه از شرکت معین موتور ، لکسوس از شرکت ایرتویوتا وشرکت های مانند آسان موتور، اطلس خودرو و شرکت هایی که نمایندگی خدمات پس از فروش در کشور داشته اند توانسته اند ثبت سفارش کنند.
وی در خصوص خودروهای سنگین وارداتی ثبت سفارش شده نیز گفت: بجز کشنده اسکانیا از شرکت ماموت، اکثر خودرو های سنگین ثبت سفارش شده جزء خودروهای سنگین صنعتی بوده اند که مربوط به راهسازی هستند.

[حميد ذوالعلا]

تویوتا ارزشمندترین برند خودروسازی جهان نام گرفت






گروه بین الملل: تویوتا توانست در آخرین گزارش بهترین برندهای جهانی رتبه نخست را میان خودروسازان کسب نماید و با صعودی 9 درصدی نسبت به سال گذشته ارزشی 30.3 میلیارد دلاری را ثبت نماید.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا توانست قبل از مرسدس بنز ( رتبه 11) ، ب ام و ( رتبه 12 ) ، هوندا ( رتبه 21 ) ، فولکس واگن ( رتبه 39 ) ، فورد ( رتبه 45 ) ، هیوندای ( رتبه 53 ) ، آئودی ( رتبه 55 ) ، پورشه ( رتبه 75 ) ، نیسان ( رتبه 73 ) ، کیا ( رتبه 87 ) ، هارلی راویدسون ( رتبه 96 ) ، و فراری ( رتبه 99 ) در جایگاه دهم قرار بگیرد.
در واقع در رتبه بندی امسال دوازده خودروساز توانستند حضور داشته باشند و در این بین کیا جز تازه واردان محسوب می شود.
اینتر برند میزان ارزش عملکرد مالی برند،نقش برند و قدرتمندی آن را در بازار مورد ارزیابی قرار می دهد و رتبه بندی ها را بر این اساس معرفی می نماید.
به جز هوندا – که دو پله پایین تر رفت و ارزش آن 11% کاهش یافت – همه خودروسازان دیگر توانستند یا رشد کنند و یا جایگاه سال 2011 خود را حفظ نمایند.
طبق گزارش اینتر برند انتظار چنین سود دهی از تویوتا و خودروی پریوس آن نمی رفت ولی این شرکت توانست به خوبی در برابر بحران زمین لرزه ژاپن دوام بیاورد.
هم اکنون کوکاکولا با ارزشی 77.88 میلیارد دلار ( 8% رشد ) ارزشمندترین برند در سراسر جهان می باشد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال افزایش تنش های میان رنو و دولت فرانسه






گروه بین الملل: احتمال دارد رنو 70% از تولید خودروی کلیو را به ترکیه انتقال داده و با این کار تنش میان خود و کارگران و دولت را افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، رنو همچنان از هر گونه اظهار نظری درباره برنامه تولید نسل چهارم کلیو – پرفروش ترین خودروی سال 2012 فرانسه – خودداری می کند.
اما با این حال می دانیم که حدود 41% از نسخه پیشین کلیو در فرانسه ،46% در ترکیه و مابقی در اسپانیا تولید شده بود.
پیش از این فرانسوا اولاند – رئیس جمهور فرانسه – وعده داده بود با تشدید فشارها مانع تعدیل نیروی شرکت ها شود.
در سال 2011 تاسیسات فرانسوی پژو ار تعدیل 8 هزار نفر از کارکنانش و تعطیلی یک واحد تولیدی در حومه پاریس خبر داد و وضع خود را بحرانی تر از رنو عنوان کرد.
دولت فرانسه 15% از سهام و قدرت تصمیم گیری رنو را در اختیار دارد،گفتنی است در سال 2010 نیز که خبر انتقال تولید کلیو به ترکیه منتشر شد . آقای کارلوس گون – مدیر رنو – به دفتر ریاست جمهوری فرانسه احضار و مراتب مخالفت دولت به وی ابلاغ گردید.
در حال حاضر رنو بر سر دوراهی مانده و نمی داند که انتقال تولید به ترکیه و کاهش ضرردهی را در پیش گیرد و یا با کوتاه آمدن از مواضع خود از تنش با دولت بکاهد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدیدی از هوندا CR – Z






گروه بین الملل: موگن RZ ، نسخه قدرتمندی از خودروی هوندا CR – Z جدید ، رسما رونمایی شد و قرار است فروش آن به زودی در ژاپن آغاز گردد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است که این خودرو فعلا به صورت اختصاصی در بازار ژاپن ارائه شود و تنها 300 دستگاه از آن با قیمت 494000 ین تولید گردد.
بنابراین انتظار می رود که با تشکیل صفی طولانی برای پیش خرید خودروی فوق ، فروش آن به سرعت پایان پذیرد.
موگن RZ که نسخه ای قدرتمند تر از هونداCR – Z جدید می باشد، مجهز به یک بسته آیرودینامیک بدنه شامل اسپویلر ،باله های کناری، جلو پنجره باز طراحی شده و باله عقب می باشد .
به علاوه تغییراتی در طراحی کلی سامانه تعلیق ،سامانه اگزوزها و سامانه ترمز ها نیز ایجاد شده و رینگ های 17 اینچی دانلوپ دیرزا ZII جدیدی برای ان در نظر گرفته شده است.
قدرت مورد نیاز موگن RZ از طریق یک موتور 1.5 لیتری سوپر شارژ با توان 156 اسب بخار و بیشینه گشتاور 185 نیوتون متر تامین می شود.
همچنین سامانه هیبریدی IMA هیبریدی موگن RZ نیز 20 اسب بخار توان و 78 نیوتون متر گشتاور تولید می کند.
کابین این خودرو دارای دو صندلی است و در آن از الیاف کربنی استفاده شده است.