اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسخه جدید شورولت مالیبو






گروه بین الملل: شورولت مالیبو توربو پرفرمنس یکی از خودروهای مفهومی جنرال موتور است که توانسته تا قبل از رونمایی اش در نمایشگاه سما توجه بسیاری را به خود جلب کند.
به گزارش خبر خودرو، شورولت تلاش کرده با نصب یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر به قدرت 259 اسب بخار، استفاده از رنگ سه لایه برلین بلو و ظاهری خارجی جذاب که دارای لبه های کناری ، اسپویلر و پخش کننده جریان عبوری است توجه بسیاری از رسانه ها و طرفداران محصولاتش را به این خودرو جلب کند.
از تغییرات مهم اعمال شده بر روی بدنه این خودرو می توان به پایین تر آوردن جلو پنجره،نصب چراغ های مه شکن ، شفاف تر شدن چراغ های عقب و نصب آرم توربو بر روی خودرو اشاره کرد.
همچنین علاوه بر این هر جهار چرخ مالیبو به رینگ های 20 اینچی مجهز شده و سامانه تعلیق آن ارتقا یافته است.
یکی دیگر از تغییرات مهم این خودرو ارتقا سامانه ترمز آن و بهبود عملکرد خودرو به هنگام توقف می باشد.
شورولت تغییرات داخلی مالیبوی جدید را نیز فراموش نکرده و آن را به صندلی های اسپرت چرم مشکی مجهز ساخته است.
اگر چه هنوز جزئیات زیادی درباره سامانه های داخلی این خودرو در دست نیست ولی می دانیم که یک سامانه ناوبری ماهواره ای نیز در مالیبو نصب شده است.

[حميد ذوالعلا]

تقویت تولید در کشور مستلزم حضور جدی بخش خصوصی است







به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به روند مناسب تولید قطعات در داخل و داخلی سازی در صنعت خودرو گفت : در حال حاضر بخش عمده قطعات خودروهای تولید داخل توسط قطعه سازان ،داخلی سازی شده است.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : قطعه سازان در این سالها هر یک بر اساس محدوده فعالیت خود تلاش نمودند تا قطعات را داخلی سازی نموده تا به عمق ساخت داخل در این راستا دست یابند.
وی در ادامه به اهمیت تامین نیاز داخل پرداخت و تصریح کرد : در حال حاضرنه تنها نباید نسبت به صادرات خودرو و قطعات اقدامی صورت گیرد بلکه در شرایط فعلی کشور ، واردات خودرو نیز اشتباه است.
وی با اشاره به اینکه در شرایط موجود صرف یک دلار ارز برای خودروهای غیر ایرانی خیانت به کشور است ، تصریح کرد : امروز چنانچه هر یک از بخش ها اعم از خصوصی و غیر خصوصی نسبت به واردات اقدام کنند هر دوی این بخش ها به صنعت کشورخیانت کردند.
وی افزود : در حال حاضر حفظ صنعت و تولید داخل از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است بنابراین تا زمانی که مشکل تولید درکشور حل نشود نباید به حوزه صادرات پرداخته شود.
وی در ادامه به مشکلات صنعت قطعه سازی در وضعیت موجود پرداخت و گفت : در حال حاضر شرایط قطعه سازان از نظر نقدینگی بسیار نگران کننده است به طوری که افزایش بی رویه قیمت ها و به دنبال آن عدم بنیه مالی در این بخش در یک سال اخیر و همچنین فاکتورهای موثر برکم شدن تدریجی نقدینگی و هدفمند شدن یارانه ها ، اثرات منفی را بر بنیه اقتصادی قطعه سازان گذاشته است.
وی تصریح کرد : امروز اکثر قطعه سازان در یک وضعیت بسیار اسف باری به لحاظ نقدینگی قرار دارند.
وی افزود : هم اکنون افزایش بی رویه قیمت ها و نبود توان مالی در یک سال گذشته و همچنین عوامل موثر بر کاهش نقدینگی و افزایش قیمت تمام شده ، موجب تحلیل و تقلیل توان مالی قطعه سازان شده است.
وی جامعه قطعه سازی کشور را جامعه متعهدی دانست و گفت : به طوری که همواره قطعه سازان در حد امکان با مدیریت صحیح بر هزینه ها ، مدیریت بر کیفیت، قیمت تمام شده ، منابع انسانی و ایجاد فرهنگ سازمانی درست جهت رقابت منطقه ای و بین المللی آماده بوده و اینها از امتیازات این حوزه از صنعت کشور بوده و هست .
وی همچنین ضمن تاکید بر پرداخت نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور افزود : در شرایط موجود افزایش قیمت ها و پرداخت نقدینگی به قطعه سازان باید انجام شود.
این کارشناس صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور در ادامه توجه و حرکت در راستای تولید ملی را مستلزم حضور بخش خصوصی دانست و گفت : با حضور بخش خصوصی قطعا وظایف هر بخش در حوزه صنعت و تولید مشخص خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت فروش نیسان لیف






گروه بین الملل: شرکت ژاپنی نیسان تصمیم دارد راه کار جدیدی را برای افزایش فروش خودروی لیف به کار گیرد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروساز ژاپنی تاکنون توانسته بر پایه پیش بینی های درستش به سوددهی مناسبی برسد انتظار دارد که کاهش قیمت خودروی مشهور لیف سبب رشد هر چه بیشتر فروش آن خواهد شد.
اگر چه نیسان توانست با رشدی یازده درصدی نسبت به فروش سال گذشته حدود 120 هزار مشتری را برای خودروی لیف پیدا کند و شش ماهه نخست سال مالی را با خیالی آسوده پشت سر بگذارد اما در فروش کلی سال آن با رکود مواجه شده است.
اندی پالمر – معاون نیسان – گفت : کاهش فروش لیف به دلیل وجود نگرانی های موجود پیرامون خرید این دست خودروها است.شاید ما بیش از حد به افزایش فروش آن خوش بین بودیم.
شاید بخش زیادی از ناامیدی نیسان به دلیل آن باشد که علی رغم انجام سرمایه گذاری ها و حمایت های مالی کلان ، استقبال چندانی از لیف به عمل نیامده و اوضاع مطابق آن چه که انتظارش می رفت پیش نرفت.

[حميد ذوالعلا]

همکاری جی ام و پژو قطعی تر شد






گروه بین الملل: دن آکرسون – مدیر جی ام – روز گذشته در سائو پائولوی برزیل از پیشرفت حاصل در همکاری با پژو سیتروئن ابراز خرسندی کرد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام در بیانیه ای اعلام کرد که تصمیم دارد قرارداد مشترکی در زمینه تامین قطعات،تولید موتور خودروهای جدید را تا پایان اکتبر با شرکت فرانسوی پژو امضا نماید.
آکرسون در این باره گفت : 31 اکتبر روز بسیار مهمی برای ما خواهد بود،این همکاری نمود بسیار گسترده ای در افکار عمومی خواهد داشت.
با این حال با وجود اوضاع وخیم و رو به رکود بازار اروپا ، نمی توان هدف دقیق جی ام و نوع همکاری آن با پژو را حدس زد.
از سویی هنوز این دو شرکت حاضر به ارائه هیچ گونه جزئیاتی در این باره نشده اند.
بیش از این دو بار دیگر دو شرکت پای میز مذاکره رفته بودند ولی هر بار به دلایلی که هنوز مشخص نیست نتوانستند به ضرب العجل تعیین شده برای انجام معامله پایبند باشند.
فیلیپ وارین – مدیر پژو – در حاشیه نمایشگاه پاریس اعلام کرده بود که هر گونه قرارداد مشترک همکاری نیازمند چراغ سبز مقامات دولتی است.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش بازار خودروی مالزی






گروه بین الملل: انجمن خودروسازان مالزی ( MAA ) از رشد شاخص های فروش خودرو در بازار این کشور خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن خودروسازان مالزی روز گذشته آمارهای جدیدش را منتشر و از افزایش 3.3 درصدی فروش در ماه سپتامبر نسبت به سال گذشته خبر داد و اعلام کرد که تعداد خودروهای فروخته شده در این مدت از 44407 دستگاه در سال گذشته به 45872 دستگاه در سال جاری رسیده است.
در این مدت یک ماهه فروش خودروهای سواری با رشدی 1.5 درصدی از 39628 دستگاه در سپتامبر 2011 به بیش از 40230 دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش خودروهای تجاری جهشی 18 درصدی را تجربه کرد و از مرز 5640 دستگاه عبور کرد.
طبق آمارهای MAA فروش کلی خودرو در مدت ژانویه تا سپتامبر سال جاری در بازار مالزی رشدی 1.8 درصدی داشته و از 450244 دستگاه سال گذشته به 458447 دستگاه افزایش یافته است.
گفتنی است مالزی به علت نزدیکی به بازارهای بزرگ خودروی جنوب شرق آسیا همواره جز مهم ترین مناطق سرمایه گذاری برای خودروسازان بزرگ ، مخصوصا ژاپنی ها بوده است و توانسته به یک منطقه مرکزی توزیع خودرو تبدیل شود.

[حميد ذوالعلا]

راه کارهای جدید نیسان برای بازگشت مشتریان چینی






گروه بین الملل: نیسان اعلام کرد که هزینه خودروهایی را که طی اغتشاشات ضد ژاپنی در چین آسیب دیده اند پرداخت خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، نیسان – بزرگترین خودروساز ژاپنی بازار چین – از پرداخت خسارت های وارده به خودروهای نیسان و ونوسیا در شورش های پیشین و یا آینده در چین خبر داد.
در واقع می توان گفت این بخشی از برنامه های نیسان برای آشتی دادن مشتریان چینی با نمایندگی های رو به رکود این شرکت محسوب می شود.
شارون شن – سخنگوی نیسان در پکن – گفت : می خواهیم به نگرانی مشتریان در خرید خودروهای شرکتمان پایان دهیم.
نیسان همچنین اعلام کرد که حاضر است تمامی هزینه های پزشکی درمان مالکین آسیب دیده این خودروها را نیز پرداخت نماید.
گفتنی است تظاهرات ضد ژاپنی گسترده در چین سبب تعطیلی چهار کارخانه نیسان در این کشور شده است و روند تولید و عرضه محصولات آن را با مشکلی کاملا جدی و بحرانی رو به رو ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه داران در انتظار دریافت کارمزد 3 ماه گذشته






به گزارش خبرخودرو ،رئیس انجمن جایگاه داران در خصوص کاهش سهمیه بنزین آزاد در کارت سوخت ها گفت: سهمیه بنزینی 700 تومانی در کارت سوختها از پانصد لیتر به سیصد لیتر کاهش یافت این در صورتی است که محدودیتی در استفاده از بنزین آزاد با دریافت کارت سوخت جایگاه وجود ندارد با این حال در حالی که 2.5 میلیارد لیتر تعهد بنزین 400 تومانی وجود دارد که هنوز دریافت نشده است دلیلی برای کاهش سهمیه بنزین آزاد کارت سوخت ها وجود ندارد.
بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در گذشته هر جایگاه دارای 10 کارت سوخت با مشخصات درج شده جایگاه بود که بین سه تا پنج عدد از آنها که هر یک 10هزار لیتر بنزین داشتند و این تعداد کارت برای جایگاه ها کافی بود. پس از حمله سایبری چند ماه پیش به تاسیسات نفتی، شرکت نفت به سرعت اقدام به جمع آوری کارت های موجود نمود و پس از آن کارتهایی در اختیار جایگاه داران قرار گرفت که دارای یک کد 7 رقمی هستند و باید این کد توسط کارگر جایگاه به دستگاه داده شود تا کارت آزاد شود همین مسئله باعث اتلاف وقت زیادی می شود همچنین تعداد کارت ها برای هر جایگاه به 3تا 5 کارت کاهش یافت البته تعداد کارت ها جوابگوی نیاز جایگاه ها هست زیرا در هر مرحله 50 هزار لیتر بنزین در این کارتها وجود دارد بعلاوه افرادی که برای بنزین آزاد مراجعه می کنند معمولا حدود سه تا پنج لیتر و حداکثر 20 لیتر بنزین میزنند . البته درچند ماه اخیر استفاده از بنزین آزاد تا میزان زیادی افزایش داشته است و این مسئله باعث ایجاد صف هایی د ر جایگاه ها شده است .
وی همچنین با اشاره به این مسئله که بنزین آزاد موجود در کارت های سوخت هر ماه مجددا شارژ می شود گفت :بهتر است رانندگان جهت سوخت گیری بنزین آزاد از کارت های سوخت خود استفاده کنند تا زمان کمتری از آنها گرفته شود و کارتهای سوخت جایگاه ها برای خودرو هایی استفاده شود که به هر دلیل فاقد کارت سوخت هستند.
وی همچنین در مورد نارضایتی جایگاه داران از پرداخت الکترونیکی وجه بنزین تصریح کرد : این موضوع با توافقاتی که بین شرکت نفت و بانک ملی صورت گرفت به انجام رسید در حالی که جایگاه داران برای خرید سوخت باید پول را مداوم به شرکت نفت پرداخت کنند اما بانک پول واریزی مردم را تا رسیدن به رقم مشخصی به حساب ما واریز نمی کند بنابراین این مسئله برای بانک سود آورتر از جایگاه است .
حاج محمدرضا در پایان با اشاره به عدم وصول به موقع مطالبات جایگاه داران گفت : در حالی که جایگاه داران به سختی هزینه خرید سوخت را تامین می کنند و هر 10 روز یکبار فیش ها را تسویه کرده و یا حتی به صورت نقدی خرید می کنند پرداخت کارمزد های آنها 3 ماه یکبار صورت می گیرد و در حال حاضر تنها 60 درصد از کارمزد 3 ماه پیش پرداخت شده است . در مورد این مسئله شرکت نفت اظهار بی اطلاعی می کند و پیگیری های ما نیز راه به جایی نمی برد.

[حميد ذوالعلا]

چرخ تاکسی‌ها به اعتبار تلاش تاکسیرانان می‌چرخد نه اعتبارات دولتی







به گزارش خبر خودرو، جمعی از رانندگان تاکسی در واکنش به ادعای یکی از مسئولان دولتی مبنی بر چرخاندن چرخ تاکسی‌ها از سوی دولت، ضمن ابراز تأسف از به کار بردن این گونه ادبیات از سوی مقامات رسمی با استفاده از تریبون‌های عمومی اعلام کردند: چرخ تاکسی‌ها به اعتبار تلاش شبانه‌روزی خود تاکسیرانان می‌چرخد نه اعتبارات دولتی.
این رانندگان با تأکید بر مشکلات اقتصادی بسیاری که اقشار مختلف جامعه به دلیل برخی بی ‌تدبیری‌ها با آن‌ها دست به گریبان هستند، اظهار کردند: در این میان رانندگان تاکسی به دلیل مشکلات معیشتی با انبوهی از مشکلات دست و پنجه نرم می‌کنند و به اصطلاح با سیلی صورت خود را سرخ نگه داشته‌اند.
رانندگان مذکور با اعلام این که قیمت انواع خدمات و مایحتاج عمومی ظرف مدت کوتاهی تا چند برابر افزایش پیدا کرده، تصریح کردند: این در حالی است که مسئولان دولتی که مدعی حمایت از رانندگان تاکسی هستند تأیید پیشنهاد مدیریت شهری و مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص چند درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها را هفته‌ها به تعویق انداختند.
این رانندگان با ابراز تأسف از این که به رغم افزایش تا 300 درصدی در نرخ انواع کالاها و خدمات، افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی‌ها مدت‌های مدیدی از سوی مدعیان حمایت از تاکسیرانان معطل مانده بود، اضافه کردند: هزینه‌های مربوط به نگهداری تاکسی از قیمت لاستیک و قطعات گرفته تا تعویض روغن و تعمیر موتور به میزان بی‌ سابقه‌ای افزایش پیدا کرده است.
رانندگان مذکور در پایان با انتقاد از بی ‌توجهی دولت به رانندگان تاکسی در تهران، تأکید کردند: ظاهراً تهران و مردم آن در محدوده حمایتی مسئولان دولتی جایی ندارند و به نظر می‌رسد تاکسیرانان تهران و خانواده‌های ایشان نیز از این قاعده مستثنی نیستند و چنان‌چه دولت در سایر نقاط کشور به رانندگان تاکسی کمک می‌کند، تاکسیرانان تهران از این کمک‌ها بی ‌اطلاعند.

[حميد ذوالعلا]

8 دستگاه پارکینگ مکانیزه در منطقه 13 نصب و راه اندازی می شود






به گزارش خبر خودرو، به منظور تامین رفاه و آسایش شهروندان و در راستای افزایش سرانه پارکینگ های شهری ، 8 دستگاه پارکینگ مکانیزه به تعداد 96 واحد در مجاورت ورودی شرقی ایستگاه متروی شهید کلاهدوز نصب و راه اندازی می شود.
سیروس میلانی ، معاون حمل و نقل ترافیک منطقه 13 گفت :احداث 8 دستگاه پارکنگ مکانیزه و تامین 96 واحد پارکینگ در مجاورت ورودی شرقی متروی کلاهدوز در دستور کار قرار گرفته که در حال حاضر این طرح ، در مرحله فنداسیون است و فاز اول احداث 4 پارکینگ مکانیزه با ظرفیت 48 خودرو تا 2ماه آینده و فاز دوم احداث چهار پارکینگ مکانیزه دیگر به تعداد 48واحد تا پایان سال به اتمام می رسد.
وی افزود : این اقدام شهرداری علاوه بر اینکه باعث رضایت مندی شهروندان در شرق تهران می شود ،مانع پارک خودرو ها در اطراف و حاشیه بزرگراه شهید یاسینی شده و حوادث احتمالی ناشی از تصادف خودرو ها را کاهش داده و گره ترافیکی پیرامون ایستگاه مترو را به حداقل می رساند.
میلانی خاطر نشان کرد : با توجه به نیاز سنجی های صورت گرفته در شناسایی مکان‏ها و محله‌هایی که کمبود پارکینگ در آنها بیشتر به چشم می‌خورد ، احداث پارکینگ‏های عمومی مکانیزه در محدوده این منطقه در دستور کار شهرداری قرار گرفته است .

[حميد ذوالعلا]

تسهيلات استفاده از کارت جايگاه داران براي سوختگيري






به گزارش خبر خودرو ، قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از تسهیلاتی خبر داد که اگر کسی کارت سوخت همراه نداشته یا کارت خود را گم کرده باشد ، از کارت جایگاه داران برای سوخت گیری استفاده کند.
سید ناصر سجادی گفت : این افراد تا زمانی که کارت جدید برای آنها صادر می شود یا اگر مشکل فنی برای کارت پیش آمده باشد ، یا مصرف بنزین 700 تومانی زیاد باشد ؛ از کارت جایگاه دار که به عنوان کارت اضطراری در جایگاه ها موجود است ، برای سوخت گیری استفاده می کنند.
وی از مردم خواست حتی الامکان با کارت سوخت خود سوخت گیری کنند.
سجادی گفت : با این حال کارت جایگاه دار به میزان کافی موجود است و مردم می توانند استفاده کنند.
وی اظهار داشت : چون همه خودروها کارت سوخت دارند ، حتی خودروهایی که لوکس هستند و بنزین سهمیه ای 400 تومانی به آنها تعلق نمی گیرد هم کارت سوخت دارند بنابراین اصل براین است که همه برای سوخت گیری از کارت خودشان استفاده کنند.
سجادی افزود : آنهایی که بنزین 400 تومانی در کارت هایشان است ، بلافاصله که بنزین 400 تومانی آنها تمام می شود ، به میزانی که مشخص شده بنزین 700 تومانی در کارت
سوخت شارژ می شود و می توانند 300 لیتر بنزین سوخت گیری کنند و آنهایی هم که بنزین سهمیه ای 400 تومانی ندارند، کارت شان دارای بنزین 700 تومانی است.
وی بار دیگر تاکید کرد: بنابراین اصل بر این است که برای تهیه بنزین 700 تومانی از کارت خود مردم استفاده شود.
قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرد : آمارها نشان می دهد اواخر هرماه با پایان یافتن بنزین سهمیه 400 تومانی، درخواست برای بنزین 700 تومانی و استفاده از کارت جایگاه دار افزایش می یابد که همین امر ممکن است این ذهنیت را به وجود آورد که مشکلی در ارائه کارت جایگاه دار وجود دارد ، در حالی که اگر هموطنان از کارت سوخت خود برای بنزین 700 تومانی استفاده کنند به طور طبیعی مشکلی پیش نمی آید.